汽车维修专业知识
汽车维修专业知识范文第1篇
一些院校在培养汽车专业维修人才时，存在着一些误区。汽车专业职业资格证书是进入就业岗位的凭证，是对劳动者职业技能水平与专业知识的证明。许多职业院校过于重视学生考取职业资格证书，在教学实践的安排常常服务于职业资格证书考试，往往是考什么就练什么，以通过考试为目的的机械式地强化训练，难以全面覆盖汽车专业维修知识与技能。从而导致一些拿到了职业资格证书的学生，难以胜任汽车维修工作。大部分院校培养的汽车专业维修应届毕业生只能算作半成品，还不能等同于技能型人才。在培养学生时，大多数院校受到条件限制，职能以某些常见车型为主，而这些实训车型往往滞后于汽车市场的发展。学生在对不同车型结构、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，还有待进一步加强。
2汽车专业维修人才培养策略
2．1合理的人才定位
汽车市场需要专业的维修人才，而怎样的专业维修人才才是汽车市场真正需要的，是广大院校需要加以重视课题。目前，一些院校将汽车专业维修人才定位成汽车技术管理者和汽车医生，重视培养复合型的汽车专业维修人才。汽车专业维修人才不但需要掌握汽车维修相关的知识和技能，还需要掌握汽车配件管理、汽车销售、汽车售后服务接待、汽车保险理赔等知识和技能。站在汽车市场发展和用人单位的角度，做好汽车专业维修人才定位是人才培养的关键。
2．2改革理论教学体系
目前，许多院校的汽车维修专业人才培养的理论教学体系，已经难以使用汽车技术与维修服务的发展要求。在汽车专业维修人才培养上，必须加强控制技术、电子技术和机械等专业基础课程的教学，将最前沿的、最新的汽车应用技术和科研成果介绍给学生，如波形分析、柴油机共轨电控喷射系统、连续无极自动变速器、巡航、卫星导航等技术。在基础课程教学中，不用讲解太深的汽车技术设计、理论、计算等内容，要重点讲解基本原理的实际应用知识与技能。教师可以根据具体的教学内容，采用灵活多变、形式多样的教学方法，注重教学实效。
2．3加强实训教学培养
在汽车专业维修人才培养中，必须不断加强实训教学培养。首先需要理清动手能力和技能型人才的关系。汽车专业维修人才应当是一种技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能与智能，而动手能力只是体现了操作技能。在汽车专维修人才实训教学培养中，需要将动手能力培养和知识理论培养有机地结合起来，让学生知其然，又知其所以然。在加强动手能力培养和实践教学的同时，又不可以过度淡化汽车专业维修知识教学。在各类汽车维修实践活动中，促进学生基本操作技能的掌握，提高学生职业岗位能力，从而使得汽车专业维修人才培养能够符合人才市场的需求。
2．4加强校企合作
加强校企合作，即加强教学院校和汽车4S店、专业维修店、汽车制造厂商等企业的合作。深入的校企合作，不但能够为学生提供实践锻炼平台，弥补学校教育条件的不足，使学生的汽车专业维修技能在真实的工作环境中得到不断提升，而且能够为汽车专业维修人才需求的企业培养更加符合其发展需要的人才。为此，院校和企业之间应当建立合理的人才流动机制，促进汽车专业维修人才培养更加贴近汽车维修行业实际。
2．5加强师资队伍建设
汽车维修专业知识范文第2篇
关键词：汽车维修技师；培养；课程体系
中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）03-0040-03
中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年，中国汽车产量为1841.89万辆，同比增长0.84%，全国汽车销量为1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车产量1448.53万辆，同比增长4.23%，销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车产量393.36万辆，同比下降9.94%，销量403.27万辆，同比下降6.31%。
随着汽车保有量和汽车维修业务量的快速增长，对汽车维修从业人员，特别是维修技师的数量和质量要求也越来越大、越来越高。如何加强汽车维修技师的培养，构建岗位适应性强、可操作性好、培养效果佳的课程体系是职业教育的重中之重，建立面向汽车维修技师培养的课程体系具有重要意义。
加强汽车维修技师的培养是汽车行业发展的迫切需要 中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》指出：要“实施国家高技能人才培训工程和技能振兴行动，通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式，加快高技能人才的培养。充分发挥高等职业院校和高级技工学校、技师学院的培训基地作用，扩大培训规模，提高培训质量。在职业院校开展职业技能鉴定工作，大力推行职业资格证书制度，努力使学生在获得学历证书的同时，取得相应的职业资格证书”。汽车维修企业为了适应业务量快速增长的形势和保证修理质量，亟需高素质的汽车维修人员，特别需要具有一定理论水平、掌握现代机修技术的汽车维修技师及高级技师，所以，企业一方面，积极培养自己的技师，另一方面，也不惜成本引进高水平的维修技师。虽然广开渠道，但目前仍不能满足行业发展的需要。
加强汽车维修技师的培养是高职学生职业理想实现和自身发展的需要 学生选择了汽车专业，为了学生职业理想的实现和自身发展的需要，高职院校应建立面向技师培养的培养体系，使学生明确职业发展方向，为学生铺设良好的技术上升渠道，才能有利于学生的成长、成才。
加强汽车维修技师的培养是高职学生扩大就业面和提高岗位适应性的需要 汽车专业毕业生的就业形势越来越严峻，大量汽车专业的毕业生竞争有限的岗位，其难度不言而喻，有的毕业生甚至改行或待业。如果学生能够具备维修技师资格水平，则在激烈的就业竞争中容易占有一席之地，也能为有志于汽修行业创业的毕业生奠定良好的技术基础。
汽车修理工职业能力分析
依据汽车修理工国家职业标准，汽车修理工职业共设五个等级，即初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）。
职业道德 包括职业道德基本知识和职业守则两部分。职业守则包括：（1）遵守法律、法规和规定。（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。（3）认真负责，严于律己。（4）努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。（6）严格执行工艺文件，保证质量。（7）重视安全、环保，坚持文明生产。
基础知识 （1）钳工基本知识。钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法；测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基本知识。（2）汽车常用材料知识。汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用；燃料的牌号、性能及应用；油（脂）的牌号、性能及应用；汽车常用工作液的牌号、性能及应用；汽车轮胎的规格、分类、组成及应用；轴承的类型、结构与代号；螺纹的种类与代号。（3）机械识图知识。机械制图的国家标准；公差配合的基础知识及标注方法；识读简单的零件图。（4）电工基本知识。电路；电磁感应；正弦交流电基础知识；电功与电功率基础知识；电路基本元件的名称与代号；常见电子元件的名称与代号。（5）液压传动知识。液压传动的基本知识；液压传动在汽车上的应用。（6）汽车维修机具的性能和使用知识。举升器；机械拆卸、安装工具。（7）汽车构造知识。汽车的总体构造；发动机的总体构造；发动机的工作过程；曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、系、传动系、行驶系、转向系、制动系的功用和组成；车身的结构与作用。（8）汽车电气设备与电子控制装置知识。蓄电池的功用；交流发电机与调节器、启动机、汽油机点火系统的功用与组成；汽车电器辅助装置的功用；汽车常用传感器、车用电控单元、执行元件的基本知识。（9）安全生产与环境保护知识。汽车维修作业安全操作规程；汽车防火知识；汽车尾气排放法规；汽车修理环保知识；急救知识。（10）质量管理知识。质量管理的性质、特点与基本方法。（11）相关法律、法规知识。劳动法、合同法、质量管理法、消费者权益保护等相关知识。
汽车修理工工作要求分析
对汽车修理工初级、中级、高级、技师和高级技师的技能要求是依次递进的，高级别涵盖低级别的要求，现将修理工工作要求概述如下。
初级 （1）发动机维护。一级维护；二级维护；发动机的小修作业。（2）诊断与排除发动机故障。诊断、排除汽油发动机油路和电路故障。（3）汽车底盘维护。一级维护；二级维护；底盘的小修作业。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除离合器、手动变速器、车轮与制动系统故障。（5）汽车电器设备维护。一级维护；二级维护。（6）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除起动系、充电系、照明、喇叭、仪表装置故障。
中级 （1）发动机维护。二级维护前发动机检测与附加作业的确定；发动机二级维护附加作业。（2）发动机修理。零件的检验与分类；气缸盖与配气机构、气缸体与曲柄连杆机构、燃油与进气系统、冷却系统、点火系的检修。（3）诊断与排除发动机故障。诊断与排除发动机故障。（4）汽车底盘维护。二级维护前的检测与附加作业确定；底盘二级维护附加作业。（5）汽车底盘修理。离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、万向传动装置、机械转向器、悬架系统的检修；车轮定位的检查与调整；鼓式制动器与传动装置、盘式制动器与传动装置、驻车制动器的维修。（6）诊断与排除汽车底盘故障。诊断与排除汽车底盘故障。（7）汽车电器设备维护。二级维护前的检测与附加作业确定；汽车电器设备二级维护附加作业。（8）汽车电器设备检修。启动机、发电机、空调制冷系统、仪表的检修。（9）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除电器设备、空调系统故障。
高级 （1）发动机大修。编制零部件修理工艺卡；发动机总成大修；过程检验与竣工验收。（2）诊断与排除发动机故障。诊断并排除发动机故障。（3）汽车底盘大修。编制零部件修理工艺卡；汽车底盘总成的大修；过程检验；竣工验收。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除汽车底盘故障。（5）汽车电器设备修理。充电系统、起动系统、空调系统的修理。（6）诊断与排除汽车电器设备故障。诊断并排除汽车电器设备故障。
技师 （1）汽车修理。发动机修理；汽车底盘及车身的修理；电器设备的修理；汽车维修作业组织与质量监控。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断与排除发动机故障；诊断与排除汽车底盘与车身故障。（3）培训与管理。培训；生产管理；技术管理。
高级技师 （1）汽车修理。编制汽车维修工艺规程；发动机修理；汽车底盘维修；电器设备的修理。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断并排除发动机故障；诊断并排除汽车底盘及车身故障。（3）培训与管理。维修质量管理；组织管理；培训。（4）技术改造与试验。设备、车辆、工艺的改进；试验和研究。
对汽车修理工工作要求的分析结论
根据以上概述分析可知，对于不同技术等级，工作要求有不同的侧重点，为建立相应的培养目标和课程体系指出了方向：（1）对初级工的工作要求主要侧重于汽车维护、简单的故障诊断与排除。（2）对中级工的工作要求主要侧重于汽车发动机修理、汽车底盘修理和汽车电器设备的检修。（3）对高级工的工作要求主要侧重于发动机大修、汽车底盘大修和汽车电器设备修理。（4）对于技师、高级技师的工作要求主要侧重于汽车修理、诊断与排除汽车疑难故障、培训与管理、技术改造与试验（高级技师）等方面。
面向汽车维修技师的人才培养目标
通过对汽车修理工职业标准的分析、行业背景分析、企业调研等，提出汽车修理技师的人才培养目标：培养具有良好职业道德与素质，具备敬业和开拓精神，面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车检测站等单位，在生产、服务一线主要从事汽车机电维修工作，能够完成汽车维护、汽车修理、汽车故障诊断、汽车维修培训与管理、汽车维修技术改造与实验等方面的工作，具有一定创新能力的德、智、体全面发展的高素质技能型专门人才，并为今后能够胜任技术骨干、技术总监、部门主管等岗位做好技术人才和管理人才的储备。
培养汽车维修技师的专业课程体系
课程体系构建 以人才培养目标为核心，在培养目标的指引下，突出综合性、职业性和先进性等特点，建立培养汽车维修技师的专业课程体系。培养汽车维修技师的专业课程体系主要包括基础课程、专业课程和集中实践三大部分，如图1所示。（1）基础课程主要包括《职业道德》、《机械识图》、《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《法律法规》、《汽车节能、环保与安全》等。（2）专业课程主要包括《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电器设备检修》、《汽车性能与检测技术》、《汽车维护》、《汽车专业英语》、《汽车维修业务接待》、《汽车维修质量检验》、《现代汽车企业管理》等。（3）集中实践主要包括《汽车拆装实训》、《汽车维修工考证实训》、《汽车维修与检验生产实训》、《毕业综合实践》等。
课程标准构建 在课程体系构架下，根据汽车维修技师职业能力分析，编制各门课程的课程标准，课程标准是维修技师培养的落脚点和关键点，所以要体现培养的目的性、系统性、科学性和先进性。课程标准的主要内容应包括课程性质与作用、课程设计思路、课程目标（专业能力目标、社会能力目标、方法能力目标）、课程情境设计（学习情境划分、学习情境描述）、学习材料选用、教学组织与设计、考核与评价、教学资源建设等。
技师培养的教学模式与方法
在技师培养的过程中，因其注重实践能力的培养和提高，可以采用项目教学、任务驱动的教学模式和方法，在教师指导下，通过完成规定的项目任务，既能获得汽车维修专业知识，又能提高实践操作能力，也可采用校企合作“订单班”、工学交替等模式进行培养，这些均为比较适合培养实用型、技能型人才的现代化职业教育模式。
参考文献：
[1]马良军.技师人才培养的实践与探索[J].继续教育研究，2007（6）：99-100.
[2]许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛，2008（5下）：8-10.
[3]章振周，唐成棉.职业教育任务驱动课程模式的构建[J].职教论坛，2007（4下）：18-20.
汽车维修专业知识范文第3篇
【关键词】教学改革；汽车检测与维修；高职
随着科学技术的飞速发展，汽车产业也飞速发展。先进技术应用到汽车产业中，如电控系统、带动防抱死控制系统、发动机电控燃油喷射系统等新技术的应用，使得汽车维修工作变得复杂，对于维修技术人员的要求也提高了。汽车维修行业随着汽车技术现代化的步伐进入了高科技领域，各种各样的现代化检测仪器和维修检测技术也应运而生。以前的维修技术只是凭借经验检修汽车，但技术的进步要求维修技术的进步，取而代之的是通过资料、拆装设备、检测仪器，因此汽车维修人员的基本要求是掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺。高职汽车检测与维修专业人员应该具有综合职业素质的技能，这给高职汽车维修专业人员提出了新的要求。
1 现代汽车维修对技术人员的现状及要求
我国的汽车维修业技术发展滞后，但也随着科技的进步迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段已经不能适应现在技术的发展，技术人员文化的基础落后、个人素质都不高、有很多人未经任何培训或者学习的人员从事汽修的技术岗位，传统的维修业观念陈旧，设备技术的落后束缚着汽车维修业的发展，而现在缺少现代汽车维修技术的人才，制约维修业向高科技领域的发展。当代汽车的发展是高技术含量高、维修工艺规程化，维修、检测设备的自动化和智能化，这就决定了汽车维修人员，应该是技术型为主，既能熟悉现代的汽车结构原理、传感技术、自动控制及液压控制技术，又要掌握机电一体化技术，熟练应用计算机技能，根据职业素质判断并解决现代汽车出现的各种故障：另一方面，不仅需要必要的技能，经验也是很重要的，员工需要会利用各种工具及设备检修，或更换零部件的技术工人，要求技术人员向“一专多能，机电合一”方向发展。
2 我国维修汽车行业人才结构及高职教育现状
2.1我国维修汽车行业的人才现状
我国汽修行业的人才维修技能一般是老旧模式，就目前来看，远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要，从业的人员文化水平不高，有的仅是初中毕业，没有接受过专业的培训，技术素质也不高，很多人员在专业知识少，经验训练不足的情况下从事汽修技术岗位。根据调查数据显示：汽修行业人员中，初中及以下学历为38%高中学历52%，专科及以上10%；根据我国现有的汽车维修技术的员工中，有22%没有任何技术证书，并且技师和高级技工比例仅占全体员工技能的8%，所以我国汽修人才是以初级人才占大多数，中、高级人才紧缺，复合型人才缺少的局面。
2.2现行教育体制滞后
职业技术学校汽车检测与维修专业主要培养全面汽车检测与维修，但受普通高等教育的影响，学员的学历主要以初中生为主，还受高等职业教育的各种因素的限制，学校的高职汽车检测与维修专业教育，教学计划和教学大纲与实际需求的技能差距很大，学校的教材出版周期过长，没有及时更新，远远跟不上技术的发展。而且存在专业课程设置的不合理、知识面狭窄、重理论轻实践、重机轻电等问题。
3 职业技能汽车检测与维修专业的教学改革设想
根据以往的教学经验，结合实际中维修遇到的问题。在教育改革中，引导学生必须掌握的基础理论和基本技能，这样才有实际的知识作为维修的保障，然后我们把最重要的、基础的内容提炼出来，通过学生对于基础理论和知识的理解，把死板的知识和技巧分成多个模块，模块与模块之间有一定的层次，改革目前的教学模式，让同学把实际中学到的知识运用到实践中，证实知识，更好地理解知识。新的教学模式要注重实际的操作能力，需要提供实际的操作环境让学生实践。这是新的教学模式，新的尝试。
3.1实施模块教学的意义
通过实施“模块教学模式”的改革，和以往的教学模式截然不同，在新的教学模式中打破了传统教学模式的限制，在时间、空间、思想、行为等四个方面给学员提供了较大的学习空间，提高了学生的学习兴趣，对于学员的基本素质、专业技能有较大的提高，不仅考验了教师的教学职能，同时也提高了教师的教学能力，在实践教学中不断的丰富教师的教学经验。第一，把维修的课程重点的部分提炼出精华，形成完整的知识体系，有利于学生的理解，将每一个知识体系进行连接，这样学生不会因为知识混乱无章而没有目标的学习，同时将整理的知识体系与后期专业技能实训、实际操作紧密结合，有助于提高学生基础知识和实际操作的相互运用，使教学有针对性、实效性。第二，通过精炼的知识体系，提高了课堂效率，减少课堂教学时数，让学生有更多的时间开展实践教学、专业实训、技能实操等学习活动，有助于学生的基础知识的学习及专业动手、创造能力的提高，使得学生在学习过程实践到工作岗位的工作，使学生更快的适应以后的工作环境；第三，由于以前的教学模式枯燥无味，现在的学习模式可以一定程度提高学生的积极性，克服单向性课堂教学中学生的被动性，给学生更多的时间自主学习、自己研究以及自行操作活动。有利于在现阶段提高学生学习的积极性和学习的效率，培养学生自主观察问题、分析问题、解决问题的自我发展的方法和能力。
3.2推行模块教学改革的指导思想及原则
采用模块教学方法，让学生把学到的基础知识和专业技能运用到实际工作中，着力培养适应汽车维修行业第一线的高素质高技能应用型人才。第一、深刻领悟“模块教学”的本质内涵。“模块教学”是以实践应用为目的的教学模式，更多的是培养应用型人才，新的教育模式改掉我国传统教育观念、教学内容、教学方法而产生的教学模式。第二、结合专业特点，结合实际、扎实稳步推进。我们应联系实际，根据学生的学习程度进行不同的方案，制定培养目标、不同的教学计划和课程整合方案。第三、教学计划的制定要根据实际的条件为依据，课程知识模块以专业培养目标为中心，主要是以提高学生技能，提高学生的动手能力，适应日后的工作环境，适应社会发展的需要。
模块教学是一种理论和实践相结合的模式，主要运用在系统的教学中，其中不仅包括传统的理论知识，也结合了高科技含量的教学技术，使得教学模式生动形象，吸引学生的兴趣，使教学效率的提高，学生技能的提高，通过理论和实践的结合，培养学生能成为汽车维修行业的技能型人才，做到学以致用。
汽车维修专业知识范文第4篇
关键词：高职教育；汽车维修教学；职业技能
中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）39-0067-02
一、汽车维修业的现状
近年来，随着汽车社会保有量的急剧增加，汽车服务业，特别是汽车维修行业也跟着急剧膨胀。社会对汽车维修技术人才的需求也急剧增大。但是，一个矛盾始终没有解决：即汽车维修企业对人才的旺盛需求与职业院校汽车维修专业毕业生就业不足之间的矛盾。这个矛盾冲突现在看来似乎越来越严重。
1.现代汽车技术与汽车维修职业教育。随着电子技术、计算机技术的发展与普及，现代汽车已经从原来的纯机械产品发展为集机械、电子、计算机、网络通讯技术为一体的复杂产品。生产商每年都推出更新换代的新款车，预示着新的技术进步并已投入应用。所有这些，让职业教育行业面对不断而来的挑战和空前的压力。汽车维修职业教育行业，面对的是众多的汽车品牌、不断更新换代的车型。这对职业院校的师资力量、教学设备施放、教学模式不断提出新的要求。
2.目前汽车维修行业对从业人员的职业技能要求。现代汽车已经从原来的纯机械产品发展成为集多种现代技术为一体的复杂产品。这就要求现代汽车维修从业人员必须掌握一定的相关知识与操作技能。这些知识涉及：机械结构与传动、电子技术基础、数字技术网络通讯基础。操作技能要求包括：汽车构造知识与拆装技能，故障诊断与检查、检测技能；修复技能。
二、汽车维修专业毕业生就业现状
社会所需要的汽车维修技术人才，主要来源于高等院校与高职院校及中等职业学校。中等职业学校毕业生与高校、高职毕业生有所不同，本文不涉及中职毕业生。
1.高校汽车专业毕业生。这些学校的毕业生具备全面的理论基础知识与专业知识，能适应现代机械制造企业对专业人才的需求。但是，这部分毕业生就业主要是面向机械制造业或其他相关产业。这就让快速发展的汽车维修行业对人才的需求很难得到充分满足。此外，部分高等院校的毕业生不愿意到汽车维修行业工作，这就加剧了供给与需求的矛盾。
2.高职院校的毕业生。高职院校汽车维修专业的毕业生大部分就业目的地是汽车维修行业。按理说，应该是专业对口的。但一个矛盾始终伴随着高职汽车维修教育，那就是：社会需求旺盛与就业不足的矛盾。而且，现在看来这个状态还越来越严重。其中的原因很多，但就学校教育这一方面来说主要原因是：（1）教学目标模糊导致教学方式方法的不当。（2）学校师资力量不足，包括数量与质量两个方面。（3）学校教学设施设备的老化与落后，教材内容的老化与严重滞后，远远不能满足教学需要。这三个方面的问题，最终导致学生职业能力的缺陷。这个缺陷，使企业对高职汽车维修专业毕业生的需求降低。反过来说，高职汽车维修专业毕业生在维修行业的就业率不断降低。当然，学生本身原因导致的职业能力不足问题不在本文讨论之列。
三、关于高等职业院校汽车维修专业教学目标
1.高职院校汽车维修专业的教学目标。不同于高等院校，高等职业院校汽车维修专业人才的培养目标，应该是培养高层次汽车维修技术人员，相对中等职业学校的毕业生而言，高职院校毕业生，应该具有初步完整的与汽车相关的理论知识，特别是在汽车结构与工作原理上，应该是达到精通。在技能上，应该具有应对汽车复杂故障的诊断与排除能力。相对于高校汽车专业毕业生，他们不具有完善的基础理论知识与专业理论知识。毕竟高职汽车维修专业学生将来的工作不需要涉及设计与制造所需的复杂的理论推导与计算工作。
2.高职汽车维修专业教学模式探索。汽车维修人才社会需求旺盛与高职院校毕业生就业不足的矛盾，已经给高职院校汽车维修专业教育教学提出了挑战。显然，现行的高职汽车维修专业教学肯定有需要进行改革与调整的地方。下面将对教学模式方法进行粗略的探讨。（1）关于高职技能教育中理论教学的探讨。职业教育强调掌握职业技能，这当然没错。俗话说：汽车是动手修出来的，不是背理论就能修好的。话虽如此，但汽车维修操作技能的学习运用，必须在一定理论知识的基础上才有意义。特别是在汽车机电维修岗位，不存在没有理论指导的技能。汽车维修专业理论教学，应该抛弃过去“大而全”的模式。比如《发动机与汽车理论》这门课中的“工程热力学”内容就太过深奥了，应该进行精简。通过多年的教学实践，我认为，理论课，应该有针对性地进行调整。《汽车理论》课中的多数内容应该简化，但《电工基础》这门基础理论课的内容则应该有针对性地对于涉及汽车电路特点的章节进行加强。理论课教学内容以学以致用为度来进行调整。（2）实践教学的探索。实践教学，又称实训教学。这是汽车维修专业分量很大的教学内容，其目的是让学生学习掌握汽车维修所需的基本的操作技能。部分学校实行先学一个学期甚至一年的理论，然后将学生带到实训车间甚至维修企业进行实训教学或教学实习。事实证明，这种方式在教学管理虽然上很方便，但在教学效果上却是差强人意的。道理很简单，此种教学模式，学生根本无法将理论与实际结合起来。解决这一问题的办法是：采用“一体化”教学模式。“一体化”教学模式，即“理论与实践一体化”教学模式。“一体化”教学模式，现在并无固定的套路。分课题实行的“理论—实践—理论”或“实践—理论—实践”教学方式，经过我们多年的教学实践证明，对提高教学质量是相当有效的，学生对理论与操作技能的理解程度，对理论与操作技能的掌握与再现程度都要比老一套的教学方式好得多。具体到对汽车组成中某一部分的教学，如何进行“一体化”教学，还需要不断地进行探索与经验总结。（3）关于校企合作的探索。校企合作，不光是指针对学生的教学，还可以是针对教师的培养。“定单式培养”：由企业针对其品牌与车型，提出培养对象的目标要求，各项技能水平要求，学校依此进行教学，可以是学历性质的培养，也可以是短训班性质的培养。这就保障了学校的教学与社会需求的接轨。师资培养：汽车维修专业教师定期到汽车维修企业顶岗学习，了解现代维修企业的运作流程；了解现代汽车维修工艺过程与故障处理流程，学习现代汽车维修操作技能。这对提高教学水平真正做到理论联系实际有极大的好处。所积累的维修案例，对丰富教学内容，提高教学效果也是极为有益的。
3.提供实习基地。汽车维修企业所面对的车型与数量，职业院校当然无法相比。与企业进行合作，可以方便地获得最新的汽车技术信息，最新的维修工艺方法。企业如提供实习场所，学生将能感觉到真切的工作场景。在教学过程中，安排一个学期的教学实习，对提高学生的学习积极性与巩固所学知识有很大的好处。
4.提供教学用器材、资料。这是校企合作中，学校所最希望得到的帮助。一些汽车企业慷慨地为职业学校提供较新的车型与维修资料，为职业教育做出了贡献。
四、对汽车维修职业教育中的几个问题的看法
1.技能教学与理论知识教学的关系。我们一直坚持“技能必须建立在一定理论基础知识之上”这一观点。没有理论指导下的技能，是虚幻的技能。面对一辆故障车，没有理论知识做基础，如何去分析、去排除？所谓的技能又如何去用？因此，在职业教育中，没有理论知识教育或严重淡化理论知识教育而去强调进行技能教育是无效的技能教育，是虚幻的技能教育。相反，一些学校因为投入不足，缺乏足够的实训器材或场所，职业教育完全是理论课，然后把学生直接推到企业，这样的学生，当然毫无操作技能可言，而且没有实践过程的帮助，其理论知识的掌握与再现程度也不高。对这类学生，企业要么不用，要么干起了职业学校的事情，自己开班重新回炉培训。
2.高级教师等同于高技能。对于目前高职汽车专业毕业生存在的最主要问题，就是动手能力差。这一现象与高职院校教师状况有不小的关系。一些高职称的汽车专业教师，或许非常精通现代汽车理论，但对现代汽车维修企业状况与实际维修工艺过程不了解，对汽车的检测与维修实际工作过程不了解，甚至根本没动手修过汽车，有的甚至连汽车驾驶证也没有！仅仅是按照教材上课，这样的教学，学生哪来的操作技能与动手能力？
3.毕业生能力与企业需求。毕业生要达到企业对维修技能的要求，需要一个实习与适应期。其原因是：（1）因汽车品牌与车型众多，不同车型结构、布置、配置各具特色，学生对其工作对象必然要有一个熟悉过程。过程的长短与所在维修企业的性质有关。“4S”服务站较综合类维修企业要短许多。因为“4S”服务站车型较单一，而综合性维修企业面对的车型较杂，学生技能的成熟相对要晚一些。（2）学生在学校的学习，特别是操作技能的学习，跟实际的生产总是有些差别的，这需要时间来进行调整与适应。因此，学校实习教学与实际维修过程的“仿真”程度，影响到学生的实际职业能力水平。显然，“仿真”程度的高低，与学校、政府对职业教育设备的投入直接相关。
高等职业院校汽车专业的教学目标与教学方法，必须要根据社会需求进行改革或调整，使学生真正能够学以致用。教学内容也应该与时俱进，保证学生所掌握的技能与社会的需求有一定的同步性。
参考文献：
汽车维修专业知识范文第5篇
关键词：汽车修理；人才培养
中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2016）01-010-01
汽车制造技术的不断发展必然要求相关的维修人员的素质也要相应的提高，然而目前汽车维修行业从业人员的专业知识掌握及技术水平状况却不容乐观。
目前，汽车维修行业维修人员的职业技能远远不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来高水平的汽车维修技术人才的短缺一直困扰着维修界，加强对新型汽车维修技术人员的培养不仅是职业教育的社会责任，更是提高汽修专业学生就业水平最为有效的手段。
一、我国汽车维修技术人才的现状
我国大大小小的维修企业加起来差不多有几十万家，汽车维修行业从业人员能够达到几百万，而在这些维修人员当中，经过正规的专业培训的技术人员却不足十分之一，既懂得传统的机械维修技术，又能掌握现代电子维修技术的人才更是微乎其微，尤其是在一些规模较小的个体修理厂，维修人员基本上都是自己厂的学徒出身，没有受过任何专业性正规的培训，修车主要凭师傅教授的经验，只懂一些常规性的机械维修知识，只能够处理一般的维护和保养工作，一旦碰到一些技术难题，维修人员就无从下手了。
我国汽修从业人员的技术现状是：低层次的维修工过剩，而拥有扎实维修技术功底的高级技术人才十分紧缺。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校也都已经开设了汽修专业，甚至已经出现了很多专门培训汽修人员的学校，但由于该专业创办时间短，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，人们对它的教学体系和教学方法还处于逐渐摸索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制不是很完善，以致从这些专业培训院校出来的毕业生技术水平远不能适应市场的需要。
二、现代汽车维修技术人才培养的目标
知识密集性和技能综合性已成为现代汽车维修技术的重要特征。汽车维修业正逐步发展成为一个独立的且服务要求越来越高的市场潜力巨大的技术服务性行业，这就要求现代的汽车维修人员必须是复合型高技能应用型人才，既要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，还要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术，同时还要懂专业英语，会操作电脑，懂电子技术、自动控制技术和计算机等检测维修技术，能够借助检测仪器和设备准确地判断并解决汽车出现的各种疑难故障，同时也要具备较高的职业道德为客户提供高效优质的服务。
三、解决高级汽修人才短缺的有效途径
如何才能从根本上解决高级汽修人才短缺的现象，培养出高素质高技能的汽修人才，我认为应从以下方面着手：
1、加强校企合作。为学生多创造到汽修企业亲自动手实践的机会。汽车维修是一个实践性非常强的行业，维修企业不断地接触新车型，每天都会遇到新故障，能够接触行业最先进的技术，这就为学校的教学提供了最实用的教学案例。校企联合将理论教学与一线的技术工作紧密地联系在一起，学生可以一边在教室和实验室学习专业理论知识、实践技巧，一边到工厂加以实践，使自己所学理论在实践中得到印证，而一线的修理作业和服务项目又对专业理论提出新的要求。这样就不至于让学生所学到的知识和理论是落后的、过时的。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现。只有通过校企联合的方式，才不至于使学生学到的知识落伍、技能过时。
2、提高教师自身的职业素质。教师自己平时也要多学习，及时掌握新技术，不能固步自封。只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才。学生素质的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，面对日新月异的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师要到企业一线，利用企业现有的设备、设施来进行培训。采用“教师轮岗制”是一种很好的方法，即每一位教师在进行授课、实习的同时，轮流到企业进行理论、技能技术的培训、一线的修理作业和技术难题的公关、修理工艺的改良等。这样可使教师的理论和技能在很大程度上得到提高，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。同时，作为培养实用型技术人才的职业院校，把一些理论、技能水平高、思想品德好的人才输送到企业，也能够为企业增添新鲜血液，提高企业总的理论水平、技术水平，还能减轻学校学生的就业压力。学校还可以把企业优秀的技术人员请到学校任教或以专题讲座的形式给学生授课，这样，学生能学到实实在在的、学校教师无法讲到的知识。
