交通安全资料范文第1篇

提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。

行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。

曾经看过一则报道：“全国每六分钟就会有一人死于车轮底下”。这绝对不是危言耸听。惨痛的事实再一次给我们敲响了警钟：“文明行车，文明走路”。

2、交通安全与生命

现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。

“人的生命只有一次”“人，最宝贵的是生命”，血的悲剧告诉我们一定要遵守交通法规，真正做到“关爱生命，安全出行”。

3、平安大道通和谐

安全的出行，营造良好的交通运行环境无意识为和谐社会的构筑添砖加瓦，而和谐的社会又为交通安全的建设撑起了一片蓝天。

交通安全资料范文第2篇

社区交通安全日活动方案一：

为认真贯彻国务院关于预防道路交通事故五整顿、三加强的工作要求，切实加强道路交通安全宣传工作，增强全民道路交通法制观念和交通安全意识，预防和减少道路交通事故的发生，经区政府研究，决定从即日起在全区开展交通安全进社区、进农村、进学校、进单位宣传活动，为确保此项活动的顺利开展，特制定本方案。

一、指导思想

以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，以建设平安河南、和谐郑州、珍爱生命、安全出行为主题，通过深入社区、农村、学校、单位开展各种形式的交通安全宣传教育活动，探索建立道路交通安全宣传工作社会化的长效机制，增强全民的道路交通法制观念和交通安全意识，为我区经济、社会可持续发展创造良好的道路交通安全环境。

二、工作目标

通过道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校、进单位工作的开展，构建基层交通安全宣传网络，进一步提高全民交通法制意识、交通安全意识和交通文明意识，有效遏制重特大道路交通事故的发生，确保道路安全、畅通。

三、实施范围及工作内容

(一)道路交通安全宣传进社区

交通安全宣传工作要深入各街道办事处所辖行政区域内所有的城镇社区。

1、组织领导。以各街道办事处为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全社区建设活动工作领导小组;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。

2、硬件设施。社区内显要位置设立2条以上固定宣传标语;适当设置交通标志、标线;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每季度更新一次;设置规范的机动车停车泊位和非机动车车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供社区居民和机动车驾驶人学习使用。

3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防重特大道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门不同时期的工作需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每月组织居民开展一次宣传教育活动，每月对辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动; 利用社区现有的广播、影视、网络等手段经常进行交通安全宣传。

4、交通安全违法和事故。社区有专、兼职交通协管员管理辖区交通秩序，社区内车辆停车有位、停车入位、停车规范有序，无乱停乱放现象;社区内机动车上牌率达到100%;社区内无交通事故。

5、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。

(二)道路交通安全宣传进农村

交通安全宣传覆盖全区所有的行政村，对310国道、高速引线及事故多发地段自然村要进行重点宣传。

1、组织领导。以镇政府为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全村建设活动工作领导小组，村主要领导兼任组长，并有1-2名交通安全员;健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。

2、硬件设施。要求各个村庄内显要位置有2个以上交通安全宣传橱窗或板报;村主要街道两侧刷写交通安全宣传标语、警句20条以上;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供村民和机动车驾驶人学习使用。

3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》，配合公安机关交通管理部门预防重特大道路交通事故的实际需要，利用事故光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式，每季度开展一次交通安全宣传教育活动;每季度组织辖区机动车驾驶人进行一次以上安全行车、文明行车集中教育活动;利用村中现有的广播、影视等手段经常进行交通安全宣传。

4、档案资料。有书面的机动车和非机动车信息档案;村民机动车列管率达到100%;有机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。

(三)道路交通安全宣传进学校

交通安全宣传覆盖全区所有的中小学校，对国道、城区主次干道沿线的学校要进行重点宣传。

1、组织领导。以各中小学校为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全学校建设活动工作领导小组，学校主要领导为组长;将交通安全宣传工作纳入教学、管理和日常工作中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每季度召开一次领导小组会，并做好记录。

2、硬件设施。学校内显要位置设立2条以上固定宣传标语;有条件的学校适当设置交通标志、标线，设立模拟交叉路口或形象化的道路模型;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料 (含文字、图片、影像资料等)，供学生和学校机动车驾驶人学习使用。

3、教育活动。结合宣传贯彻《道路交通安全法》和预防道路交通事故工作，配合公安机关交通管理部门在安全月、放假前、开学之初等时期，利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动。每学期设置不低于4个课时的交通安全教育课，每月对师生进行1次以上安全行车、文明行车集中教育活动;有条件的学校利用广播、闭路电视等手段经常进行交通安全宣传。

4、档案资料。将学生遵守交通法规情况列入操行评定内容，建立书面的交通安全学习教育登记薄;学校机动车和非机动车信息档案;学校机动车驾驶员档案，有专门的驾驶员管理台帐等;根据实际情况及时更新相关信息内容;要有开展宣传教育活动的文字及各种影视资料。

(四)道路交通安全宣传进单位

交通安全宣传覆盖全区所有运输企业和有20台以上机动车的单位。

1、组织领导。以单位为基础，主动联合治安、交管等部门相关人员组成交通安全单位建设活动工作领导小组，单位主要领导为组长;将交通安全纳入单位的发展规划、生产管理、目标考评和所属人员的行为规范之中，健全交通安全宣传教育工作制度，做到职责分工明确、张榜上墙;每月召开一次领导小组会，并做好记录。

2、硬件设施。单位内显要位置设立2条以上固定宣传标语;单位内部设置相应的交通标志、标线和安全设施;设置2个以上交通安全宣传橱窗或板报，宣传内容每月更新一次;设置规范的停车泊位和车棚;建立固定的交通安全宣传活动室，必须配备播放设备及一定数量的交通安全学习资料(含文字、图片、影像资料等)，供职工和单位机动车驾驶人学习使用。

3、教育活动。每月利用交通宣传光盘、宣传材料、挂图、板报、展板、横幅、文艺表演等形式开展宣传教育活动;定期传达学习交通法律法规、通报交通违法、交通事故等情况;积极参加交警部门组织的交通安全活动。在单位内部开展安全竞赛活动，大力营造良好氛围。

4、档案资料。单位制定机动车驾驶员管理、考核制度，车辆安全管理、考核制度，交通安全年度目标管理制度;建立健全交通安全基础台帐，车辆、驾驶员基础资料，日常学习、安全例会记录、车辆保养记录、交通违法和事故记录等情况;每月召开一次驾驶员安全例会，并做好记录;有开展宣传教育活动的文字及相关资料。

四、工作步骤

(一)动员部署阶段

1、峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村、中小学校及相关单位要成立相应的领导机构，根据此工作方案，结合辖区和本单位实际制定详细的交通安全工作方案，细化工作计划，列出时间表和工作进度表。

2、落实社区、农村、学校及单位交通安全工作责任制，逐步建立交通安全宣传教育网络。

3、主动联系新闻媒体，营造浓厚的交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作宣传氛围。

4、12月中旬，区政府将组织相关单位和部门参加道路交通安全进社区、进农村、进学校、进单位活动现场会，推广典型经验，以点带面，全面推进创建活动开展。

(二)全面实施阶段

1、按照交通安全示范社区的标准化建设，迅速在辖区的各个社区、农村、学校和单位开展交通安全宣传教育活动，确保交通安全示范社区、农村、学校、单位创建工作在明年3月底全部达标。

2、根据进社区、进农村、进学校、进单位工作计划及时间表、进度表，狠抓各项措施的落实，定期抽查道路交通安全法律法规和交通安全知识合格率。

3、主动联系辖区交警部门，积极开展有创造性的交通安全宣传活动，确保工作落实到实处。

(三)考核验收阶段

区道路交通安全委员会将适时对峡窝镇政府、各街道办事处以及各相关单位和部门的工作情况进行考核验收。

五、工作要求

(一)高度重视，加强领导

峡窝镇政府、各街道办事处、相关单位要高度重视道路交通安全宣传工作，以实施交通安全进社区、进农村、进学校、进单位工作为载体，按照社会化、群众化、专业化、制度化的要求，建立起道路交通安全宣传教育工作的长效机制。峡窝镇政府、各街道办事处、社区、村委负责落实交通安全社区、交通安全村创建活动;教文体局及各中小学校负责落实交通安全学校创建活动。

(二)突出重点，搞好教育

道路交通安全宣传教育是一项长期、系统的基础工作，要重点抓好社区居民，310国道、高速引线沿线农村居民、务工人员及中小学校学生的交通安全宣传教育。

(三)加强监督，检查考核

区政府将组织督察组对峡窝镇政府、各街道办事处、教文体局等部门实施道路交通安全宣传进社区、进农村、进学校工作进行督查，工作考核、评价结果列入社会治安综合治理目标考核内容，并综合排名，予以通报。各有关部门要将此项工作成绩纳入本系统年度考核的重要内容，对成绩突出的单位和个人予以表彰。

(四)保障到位，注重资料保存

在工作中要务必保证各项经费落实到位，以便交通安全宣传工作取得实效，注意平时文件、材料、照片等资料的保存，以提高宣传效果。

社区交通安全日活动方案二：

为切实提升社区交通安全基础管理工作水平，努力营造文明有序、安全和谐的社区交通秩序，不断丰富平安欧典创建内涵，根据上级领导部门的工作部署，结合我社区实际，。按照整体规划、分布推进的工作要求，现制定实施方案如下：

一、指导思想

以三个代表重要思想和科学发展观为指导，紧紧围绕街道政法委关于交通安全进社区的工作部署，积极开展社区交通安全基础管理工作。积极探索加强社区及周边道路交通综治工作的有效方法和途径，落实措施责任，切实增强居民的交通安全意识，提高文明交通素质，优化交通安全环境，着力解决停车难、通行难、秩序乱、涉车案件多发等交通安全问题及其引发的矛盾纠纷和治安问题，为进一步改善人居环境，促进社会和谐稳定提供服务和保障。

二、工作原则

1、社区统一领导的原则。社区交通安全进社区工作小组由社区党总支书记王伟、社居委主任朱兰珍为组长，列入综治和平安创建重点工作，实行同规划、同部署、同检查、同考核、创新工作理念，落实措施责任，规范制度管理，积极探索加强教育管理与服务保障的有效方法和途径。

2、齐抓共管的原则。社区应联合街道综治办等相关部门，围绕主要矛盾和窘突出问题，找准工作的切入点和结合点，统筹规划推进方案。进一步融合社会资源，协调公安、城管、安监、工商、交通、建设、房管、市政、绿化、驾协、物业、业主委员会等职能部门和社团组织，建立联席等工作制度和社区交通综治工作站平台，形成各司其职、各尽其职、各尽其能、协调联动的工作机制。

三、工作目标

将社区交通安全基础管理纳入社会治安综合治理工作，进一步打牢工作基础，不断深化基层平安创建活动，努力实现社区无重大交通事故发生，交通违法行为和涉路刑事治安案件、矛盾纠纷明显减少，交通秩序明显好转，人民群众的交通安全、治安意识明显增强，管理设施明显改善，社区文明开锅明显提升。

四、工作措施

1、搭建一个平台。建立欧典社区交通安全工作站。欧典社区主任兼任站长，社区民警和交巡警挂钩担任副站长，社区治保、调解、业主委员会、物业公司、户口协管员、驾协工作人员、城管工作人员为成员，对辖区内各类车辆和停车泊位进行调查摸底，整合停车位。由业主委员会决定，物业经办，按照自愿、受益、适度和资金定向使用的原则，以收取停车费，补贴管理经费。选聘专业交通社工，建立工作制度和工作台账，开展日常管理和服务工作，并接受出资、受益单位和个人的监督。交巡警挂钩民警负责指导社区交通管理工作，并组织社工、保安协管员进行随岗培训，切实提高管理技能。

2、建立两项机制。一是分工协作机制。建立交通安全进社区工作组织网络，依托社区交通综治工作站，融合有关力量，建立完善分工协作、齐抓共管的有效运作机制。

3、组建三支队伍。一是社区交通安联勤队伍。由社区民警、专职交通社区、社区保安、城管人员和户口协管员等力量构成，实行双职能运作机制，认真履行治安防范和交通安全管理职能。二是社区交通安全工作志愿者队伍。由社区党员干部、热心公益事业的群众等力量构成，发动群众参与社区交通安全群防群治活动，营造交通安全人人关心人人参与的良好氛围。三是社区交通安全工作宣传信息员队伍。由区驾协、社区周边单位、沿街商场的干部和社区退休公务员、退休教师等力量构成，认真做好社区文明交通的宣传工作，收集提供社区交通综治工作信息，为严格执法、公正执法提供保证。

五、工作要求

1.维护社区平安稳定，营造居民安居环境是社区建设的重要目标。欧典社区下半年工作将继续以平安创建为工作重点，大力加强社区调解委员会、党员志愿者巡逻队在内的社区综治队伍组织建设，大力发挥社区党员、居民骨干作用，形成联合创建、联合管理、联合防范的新方法，保障社区居民安居稳定。

交通安全资料范文第3篇

1.1组建项目部

施工单位在和建设单位签订施工合同后，会根据项目的特点和合同的要求，组建工程实施项目经理部，安排有经验的人员组织项目实施。项目部最基本的人员配置至少包括：项目经理一名，技术员一名，资料员（材料员）一名，安全员（质检员）一名，相关人员的职责分工明确。项目部的职责主要是从安全、进度、质量来开展工作，具体包括与业主相关部门接洽、提交施工组织设计、合同谈判、提交资质、报人员信息、主动参与工程设计、设计会审、材料管理、协调（有施工协调、部门、队伍、人员间的协调配合）、工程实施（涉及到施工安全、进度、质量）、业主质检平台的建立、工程信息的收集归档、工程开通测试、工程自验、资管信息提交、提交竣工资料、组织竣工验收、以及质保期内的维护等一站式负责到底。

1.2选择施工队伍

选择施工队伍非常关键，合适的施工队伍是项目部做好施工安全、进度、质量、成本控制的基础。同时，选择施工队伍时，应避免关于非法转包、违法分包和挂靠。转包：是指施工单位将其承包的全部工程转给其他单位或个人施工的；施工总承包单位或专业承包单位未在施工现场设立项目管理机构或未派驻项目负责人、技术负责人、质量管理负责人、安全管理负责人等主要管理人员，不履行管理义务，未对该工程的施工活动进行组织管理的。违法分包：是指施工单位将工程分包给不具备相应资质或安全生产许可的单位的；施工合同中没有约定，又未经建设单位认可，施工单位将其承包的部分工程交由其他单位施工的。挂靠：是指单位或个人以其他有资质的施工单位的名义，承揽工程的行为。

1.3施工组织设计

按照业主的管理流程，施工单位先是要提交施工单位的相关资质、付款信息、和施工组织设计、项目部的人员组成及联系方式、签署安全生产承诺书、签署施工框架合同。

2工程施工阶段

2.1设计查勘

施工阶段首先是业主组织勘测设计，在此强烈建议项目部在设计阶段就直接介入工程，按照业主的流程设计阶段项目部本不该介入，但这一过程非常直接的影响施工单位的施工进度，假如施工单位不介入工程设计等拿到设计可能完全无法施工，相应的材料、设计方案、路由方案、协调、上端资源等不合理，任何一个方面的不可行就会导致不能正常施工，或需要做变更，工程施工就会变得非常不流畅，就会进入一个不合理的不良循环，这是做工程要极力避免的。

2.2设计会审

当设计完成以后，正式出版前业主会按照阶段工程的实施组织相关单位进行工程设计会审，主要是会审施工方案、材料、还有工程预算。对工程预算的审核非常重要，具体要对工程数量进行审核，核查有没有漏掉的工程量预算。当会审通过以后业主就会报上级主管部门批复通过，相当于这个工程的投资费用就确定，最终就会影响到结算费用。

2.3材料领取和安全技术交底

组织工程材料进行工程施工，开工前先报领材料并收取和审核材料的完好性。在业主质检平台上建立项目并报开工（按要求上报相关相片），当平台上没有此项目时就要通知监理在平台上建立此项目。实际施工时要通知监理某某项目什么时候开始施工，并提交纸质的开工报告。

2.4施工过程控制

安全控制：①施工人员的安全意识和安全配合意是最重要的，项目部要时时强调安全，增加施工队伍的安全意思。每次开会时，要给施工队伍强调安全的重要性，剖析发生安全事故的后果特别是各项损失。②加强安全教育，定期召开安全会议，强调安全，学习安全，让施工人员知晓施工中的安全隐患。建议项目部讲解一些通俗的安全案例，让施工人员易学易懂。③加强安全检查，对施工现场检查中发现的违规作业及时纠正，并配合相应的考核措施。进度控制：①工程设计的好坏对我们的进度影响非常大（需要项目部和施工队参与前期施工勘测）；②施工队伍在当地协调能力也是影响很大（需要选择合适的施工队伍）；③项目部要合理组织及科学调配，积极与建设单位协调，积极配合施工队伍。质量控制：①施工现场工艺的美观、规范、工作到位；②工程的各项参数合格达标准确、资料和现场相符。在工程开展的过程中肯定会出现不可预知的问题和现象，还有就是建设单位的要求和标准也不尽相同，这就要靠各个项目部的组织、应变、协调、处理能力。工程收尾：工程完工后应对工余料（拆旧料）进行清点、整理并向业主办理移交。移交时应由双方共同进行清点，双方代表要在交接单上签字并加盖业主方公章。包工不包料的工程，可按原领取材料数量减去实际用量及合理损耗后来确定工余料的数量。

2.5施工过程文件收集和整理

施工期间应注意做好工程技术资料的收集和整理工作，为编制竣工技术文件打下基础。竣工技术文件的编制必须符合部颁各专业“竣工技术文件编制办法”的要求及规格，做到整齐、完整、准确、及时。

3工程验收阶段

3.1竣工验收

项目负责人应参与并积极配合业主做好完工验收工作。验收时如发现由施工方造成的质量问题，应责成相关施工人员进行修复。修复好的项目，需由双方代表共同进行检查，确认合格后签字认可。工程初步验收后要在规定时间内解决初验提出的问题，做好终验前的准备工作。工程项目竣工后应做好工程移交工作，确保工程工完料清、工完账清，既交工程又交资料，使工程项目做到善始善终。

3.2结算审计

工程审计阶段需提交和准备表格，工程审计主要是审计物料、文档的时间逻辑（必须是在合同涵盖的时间范围内的）。结算资料上反映的工作量必须与竣工资料、图纸上的工作量一致。结算的定额的套取要以设计为准、不能重复套取定额。审计材料最为总要，所以工程材料管理绝对是一个项目部最重要的工作之一，必须及时准确把握好材料的流向及相关的记录统计工作。

3.3开发票回款

交通安全资料范文第4篇

【关键词】 交叉口事故 安全标准 评价方法 策略

城市道路之间存在交叉点，是完善通行需要的重要组成部分，但同时也是酿成事故的多发地点。由于影响这类地点安全因素众多，而人们却始终应用事故统计资料进行安全性评价，包括绝对事故数法、模型法等，但是这类资料的搜集需要经过较长的时间，加上事故资料完备性有待考察，因此传统安全评价工作存在着较多的不足之处。面对这些问题，目前有一种方法比较实用，主要是将交叉口的冲突数据和流通量进行对比，并从中提炼出评价所需的数据，将必要的安全措施固定在某个区域内部，但是这种方法仍然不太全面，需要做出更加科学地分析。

1 灰色聚类模型的提出

利用交通冲突资料实现调查研究，只是单方面地对固定时段实现指标信息的搜集，由于这类安全评价工作完善指标具有多样性特征，因此关于不同因素之间的关系类型是不能确定的，整体处于灰色状态。所以，灰色理论开始被提出和应用，主要是按照交通量和冲突在评价指标的既定价值，延伸灰色聚类模型的广义作用，提升相关评价结果的可信程度。

在确定安全评价指标前，需要凭借调查手段对交叉口冲突在不同时段的表现结果做好记录，凭借冲突技术实现安全评价资料补充，主要按照既定时限下的严重冲突数量和混合当量的比值结果完成安全水准校正。这是由于冲突体现了交叉口的控制标准，而考察其运转水平、分配效用和流向可以保障后期分析的准确价值，利用这类相关参数的绝对值实现相除计算，将结果作为安全分级指标的决定数值实现验证。可信度一旦与评价指标的原有数据发生冲突时，则代表无法进行比较分析。各类评价指标都是应该提前做好无量纲化处理的，进而分析数据的累积频率，将数据排列之后画出相应曲线图，将不同百分频率对应的数值作为灰类研究的白化值资料。道路交通安全等级应该做出合理地分级处理，再分别选取60%、70%、80%百分频率值对应点作为合格、良好和优秀的等级标准。

2 交叉口安全评价方法的贡献研究

2.1 统计资料的补充

翻阅某市一定时段内50个交叉通运行资料，做好相应的编号工作。针对安全评价工作的主要特点，采用无量化处理模式对评价数据进行整理。将这些数据排列之后实现百分频率曲线图的绘制，并将4个灰类白化值代表数据提取出来，按照不合格、合格、良好、优秀等级进行排列，同时设置好相应等级的评价语句，并做好适当的警告和改善措施内容。

2.2 交叉口安全优化设计

在落实安全评价方法之后，需要对周边的安全措施做出适当地调整，而所谓的交通渠化主要是在道路上实现道线和分割地带的科学划分，保证不同驶向车辆能够按照规定正常行驶，这样就能够保证行人和司机能够对道路方向做好区分和把握，维持良好的通行秩序；尽量将一些斜交对冲式的车流转换为直角模式，完成冲突点向分流点、合流点的快速转换；将路面标线设置地足够清晰，维持合理的车道宽度，并且注意改良车速的控制提示措施，杜绝交叉口出现超车行为。这种设计方法可以保证行人及时避让来往车辆，减少安全事故的发生，快速提高道路的安全水准。交通渠化方案整体投资规模较小，同时成效回应速度较快，对于安全评价方法的调整有着必要的支持功效。

在交叉口最好设置交通信号灯和提示标牌，将不同方向的左转车和直行车进行控制，将拥挤时间错开，减少事故发生的频率。按照这类特定区域的交通特性实现不用信号相位的优化，做到交通流量的改变，将转弯车辆减到最少并试图消除冲突问题。

另外，交叉路口相交面积越大，产生的冲突点就会更多，为了避免走向和复杂形式的影响，应该对复杂的多岔路口实现改造，缩小路汇面积，减少冲突点的数量，提高整体安全水平。交通标志和标线是借助文字传递特定信息的手段，主要为了控制和管理交通，对车辆和行人进行指路导向，这对于维护交通安全秩序和评价方法的优化有着必要的支持作用。通过对某市交叉口安全状况资料进行分析，部分交叉口驾驶员存在不良视距问题，因此要与有关部门实现协调，将附近高于1米的障碍物清除，保证行车视距的合理性。根据特定时段的冲突数据和交通流量作为安全评价指标，可以克服单纯利用事故作为评价指标行为的可信度低等缺陷，并且沿用灰色评价方法，能够对所需数据做好统计划分，尽量正确地反映不同交叉通安全的水平。

3 结语

按照交通安全结果进行补充，确定特定交叉口安全等级标准，同时采取先急后缓的改造标准，实现这类区域的优先重点改造，将城市交通改造的经费进行合理的应用，确保整个方案对于安全事务等发挥更大的功效。这是完善相关安全服务工作的必要事宜，因此需要不断挖掘细节的处理技巧，保证现代化城市交通事业的优质化发展。

参考文献：

[1]刘芳.基于模糊理论的交通安全评价方法的研究[J].数学的实践与认识，2008，12（07）：43-47.

[2]宋光华.平面交叉通冲突安全评价失效分析及改进方法研究[J].中国安全科学学报，2008，18（02）：11-14.

[3]范耀祖.基于分类交通冲突与微观仿真分析的城市交叉口安全诊断及改善[J].中国安全科学学报，2009，15（02）：29-30.

交通安全资料范文第5篇

【关键词】交通工程；施工资料；管理；

一、交通工程施工资料的内容

综合文件资料主要包括：计划任务书；上级批示文件；气象水文等资料；拆迁、征地安置资料；环保、卫生、消防部门的审批文件；项目方案及其初步设计；工程招投标、建立、施工资料；工程验收以及质量鉴定资料；竣工及审计报告资料；与工程相关的图片和影音文件等。水、电、设备安装及路基工程施工相关文件主要包括：开工、竣工报告，设计变更、图纸会审、技术交底、材料代用清单，项目施工组织设计，监理细则与规划，监理会议纪要，工程原材料质量证明，混凝土等材料的配合比相关报告，工程事故记录，施工总结等。竣工图包括：平面设计竣工图，管线安置竣工图，建筑、装饰、结构竣工图，供排水竣工图，电力系统竣工图，通风系统竣工图及其他特殊性竣工图。

二、交通工程施工资料管理的重要性

2.1交通工程建设和管理的依据

交通工程施工资料是交通工程施工管理和发展的重要资料记录，在交通工程单位管理和建设交通工程项目等方面发挥着巨大的作用。交通工程施工完成后，在工程验收阶段，通过查阅交通工程施工资料可以对工程建设进行评估和准确验收。在交通工程项目完工后，交通工程经过一段时间的使用后可能会出现一定的质量问题，所以，相关单位必须对交通工程项目进行检查和维护以便提高交通工程建设项目的质量和延长交通工程的使用年限。在制定交通工程项目维修策略

时，就需要通过查阅交通工程施工资料，根据实际建设情况制订最佳的修补方案。

2.2交通工程施工质量的见证

对于交通工程项目来说，良好的工程质量是其必备的特征，也是对使用者负责的表现。交通工程项目在建成后必须能够满足使用者的需要，设计上也要严格按照相关建设标准完成。交通工程项目的质量水平主要在于交通工程建设过程中各个环节质量的把握程度，只有在建设过程中严格按照相应的设计标准进行，才能确保工程质量。交通工程施工资料是交通工程在建设过程中相关资料的记录，也见证和参与了交通工程施工和建设的过程。

2.3交通工程施工管理水平的体现

交通工程施工资料包含交通工程设计、建设施工到竣工等全过程的较为完善的资料和记录，对于整个交通工程项目建设来说至关重要。与此同时，交通工程施工资料是交通工程项目合同的重要组成，其重要性堪比整个交通工程项目，并且交通工程施工资料具有较高的指导意义，是交通工程施工单位工作成果的体现，其完整性和科学性也体现着交通工程施工单位的管理和建设水平。

三、公路工程施工资料的要求

3.1 建立健全档案打理制度是做好建筑工程档案管理的基础。为了加强对工程建设各阶段档案资料的有序管理，保证归档资料及图纸的准确、齐全、规范，建设单位在项目从工程立项开始，就应按照国家档案管理的有关规定，结合建筑实际情况，制定相应的档案管理制度、措施。同时要明确建设单位、勘察设计单位、招投标机构、施工单位、监理单位等工程项目管理人员及档案人员在工程档案形成过程中各自所应承担的职责，规范档案资料的收集、整理，以保证工程自立项开始与档案跟踪管理同步。

3.2 严格把好竣工验收档案资料质量关，使工程竣工验收档案充分发挥其凭证作用。工程竣工验收时，建设单位档案管理人员要会同工程项目管理人员，按照建筑工程档案归档范围的要求，对工程建设中形成的全部文件进行全面的检查、审核，发现问题及时解决，补缺补漏，务必使得竣工材料做到真实、完备、及时，归档范围符合要求，把好竣工验收关，把竣工档案的验收、移交作为整个工程验收的一个重要环节和内容，施工资料是公路管理及建设的重要依据，是整个公路工程质量的客观见证，是施工单位管理水平的综合体现，如果施工资料丧失了本应具备的真实性原则，那么它对整个公路工程便毫无使用价值，甚至不真实的施工资料会给施工单位带来错误的指引和评价，而且更可能造成危及到人身安全的不良后果，因此施工资料一定要具有真实性。

四、加强交通工程施工资料管理的有效策略

4.1做好交通工程施工前的资料准备和管理工作

交通工程在施工之前需要做好各方面交通工程施工资料的准备工作，主要是对工程图纸进行深入研究和确定。在交通工程施工图纸确定前，需要对图纸内容进行反复的推敲和不同环节的把握，及时解决图纸设计中存在的问题，以便保证交通工程施工的顺利开展。相关人员要将工程施工开始前的各项交通工程施工资料进行认真、全面的填写，并且要将施工需要的一些资料进行出示和确定。交通工程施工资料管理人员要在交通工程施工开始前将有效资料进行汇总以便施工中使用。相关交通工程施工资料管理人员要努力提高专业素质和责任意识，并且要保证能够有效准备和收集交通工程施工资料以便能被及时抽取和使用。

4.2做好交通工程施工过程中的资料管理工作

在交通工程施工开始后，交通工程施工资料管理人员要将资料送到专门的资料质量检测机构进行确定，之后要对交通工程施工资料汇成资料档案加以保管和管理。交通工程施工过程中需要在资料的收集、填写和管理三个方面进行准确把握。施工过程中需要注意收集过程中使用的各项材料，比如施工材料的合格证书、质量检验证书等资料都要囊括其中，最为重要是收集试验结论的核心资料，确保资料的准确无误。尤其要注意的是将交通施工过程中的重要资料按照规范严格填写，不可出现涂改或填写不规范的情况。在保管交通工程建设中的资料时，最好形成资料管理档案，有利于资料的安全管理。

4.3做好交通工程竣工时的资料整理和汇总工作

交通工程施工将要完成时需要进行交通工程施工资料的整理和汇总，这是在交通工程施工环节中对资料的最后整理和归档。交通工程建设中的竣工图纸、技术资料、质量评定资料等都是重要的交通工程施工资料，需要将其按照一定的顺序进行排列和整理。对于需要打印的资料要将其按照标准装订成册，同时要注意保存好原件和复印件。对于竣工资料，要求真实、完整并且能够反映真实的交通工程建设情况，竣工资料也要有相关部门的确认和签章。需要注意的是，对于交

通工程施工的竣工资料一定要进行有效的汇总和归纳，进而将其妥善保管。

4.4积极利用计算机技术

计算机技术的发展为资料的储存提供了新的途径，各施工单位与工作人员应充分发挥科技优势，建立本单位的资料检索与存储系统，提高档案管理水平，提高各部门对档案管理工作的工作能力，对内按照资料的类型与性质对其进行分门别类的存储，外部文件则依照其来源采用合理编号。在储存施工资料室，应为每一个施工项目都建立单独的档案储存室，并安排专人对档案进行统一保管，档案室应制定健全的档案保存、管理和借阅制度。此外，档案室内还要有相应的防潮、防尘除虫设备，最大限度的延长档案的储存寿命。

结束语：

公路工程资料是城建资料的重要组成部分，对工程的维修、管理、使用、改扩建具有重要的意义。所以为了提高交通工程施工资料的管理水平，交通工程施工单位必须重视交通工程项目施工过程中的资料管理工作，并且不断提高资料记录和保管人员的专业素质和思想认识，保证交通工程施工资料的完整、准确和规范。

参考文献：

[1]孙高磊.公路工程施工现场管理[M].中国电力出版社，2007.

[2]蔡志春.增强交通工程施工资料管理[J].大观周刊，2012，16（27）.