物流部年终总结范文第1篇

大家好!在虎年到来之际，首先我代表物流部给大家拜个早年，预祝大家虎年虎虎生威、财源广进。

XX年，是公司领导克服各种困难，带领大家开源节流，想方设法扩大业务收入，平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示，精益管理、严格控制成本，谋求突破的一年;同时，也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见，现就本部门及本人各项具体工作汇报如下：

一、严格控制各项费用，开源为副，节流为主

根据我物流部的情况，开源可能性较小，而节流确实是本部门重中之重，这在今年的财务费用明细中能看得出来。

1. 物流部费用现状

本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势，现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分，固定费用不随公司业务变化变化，变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时，固定部分分摊就会越大，而物流部短期能够降低的只有变动部分，这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。

2.控制费用不拘小节

严格控制必须发生的费用，杜绝没用必要的费用。对于配送费用，我物流部严格按照最优化路线，最少路费、停车费，罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩，货运公司报价5000元，我们实际节省80%。对于各种设备的保养，我们也是价比三家。例如粤b****油泵问题，罗**咨询好几家，费用都在1000元左右，但是我们实际只花费三百余元，节省60%以上。对于一些小事情，我们也是尽量节省，例如为石岩仓库窗户刷油漆，我们都是自己买油漆，不请物业代为刷。凡此种种，不胜枚举，变动费用节省达60%以上，虽然没有为公司做出突出贡献，但是也尽了自己的努力。

3.固定费用控制

根据公司领导对物流部下属仓库指示，把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩，为公司节省一定的仓储费用。另外，我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租，进一步降低部门管理的固定费用。

二、以学习科学发展观为契机，进一步加强部门管理

1.完善部门管理制度

按照领导意见，对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上，加入了财务监督等条款，进一步规范出入库流程。

2.提升部门人员服务意识、安全意识

本部门在强调多创效益的同时，必须确保服务质量、操作安全，要求部门人员既要节省费用，更要对业务部门、客户提供服务和保障，支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来，本部门无一例投诉、无一例安全事故。

3.加强部门人员知识技能自我培训

由于公司业务不饱和，本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升，为公司未来发展储备力量。

三、降低呆滞库存、运回矿面板

过去一年中，经过领导的支持和各相关部门配合，富林木地板和瓷砖清货，并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外，中建投南头仓库取消时，其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门罗**转告本人后，决定暂时先运回石岩仓库，已备公司将来使用。

四、提高出入库数据准确率，确保财务原始数据可靠性为了确保财物各项工作及时完成，保证财务数据与业务数据的有效衔接，为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时，本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时，本人爬上爬下对数据，之后连续几天脖子手臂发痒。此外，本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项报告的数据，不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理，近一千项数据，要逐一注明原始单据，时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下，十多个小时搞定。

五、支持其他部门工作，处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作，本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次，维护打印机等事务也有很多次。此外，本人参与党委及工会事务处理，负责起草了一定量的文件，参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务，在此不再细说。

限于篇幅，本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出，只要大家不说我敷衍于事，本人就心满意足了。当然了，一年来取得的成绩不属于某个人的功劳，这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下，全体物流部人员共同努力了的结果，在此我要特别感谢龚总，及物流部全体员工，没有你们的支持就没有物流部以上的成绩。

还是那句话，虽然大环境决定了我们的小环境，以至于我们没有亮点，但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动，但是我们还有奋斗的激情;我们没有可喜的成绩，但是我们还有美好的梦想;我们没有过人的能力，但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。XX年过去了，我们没有完成年初的目标，这还请领导能够谅解。为了在XX年能有一个改观，我物流部将严格按照公司领导的指示做事，以公司的利益为重。

XX年部门工作展望：

1.继续开源节流。

为了降低费用，本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租，用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备，本部门计划于春节前后配合钢哥处理掉。

2.加强部门管理，优化出入库及配送流程

确保出入库准确率达到100%，进一步缩减积压库存，加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转，采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。

3.进一步提升服务水平，创造和谐的同事关系。

物流部年终总结范文第2篇

时间一晃而过.，弹指之间，XX年已经接近尾声，在过去的一年里，在领导和同事的帮助下，通过自身的不懈努力，我在工作中得到了锻炼，取得了一定的成绩，但也存在了诸多的不足。回顾这一年，为了总结经验，发扬成绩，克服不足，现对XX年的工作做如下总结，这也是对自己的一种鞭策吧。

今年，我严格按照上级各项要求，在集团个各级领导的大力支持下，紧紧围绕集团物料安全认真贯彻落实上级安全指示精神和各种规章制度，始终坚持“责任有我，我必责任”的原则，认真的做好各项工作：

1、严抓门岗，零物料流出。

在门岗的时候，心里始终记着“严禁物料流出，严禁外部人员入内”的原则，并且认真的执行，外部人员和员工进出车间必须做到严格检查、登记。在进厂的几个月中始终做到零物料流出。在做到认真工作的同时还积极认真地学习集团的各种思想。

2、物流码头，认真负责。

岗位在物流岗的时候，在领导的严格监督和支持下，对各种物料能做到认真检查，对于流出车间的废弃物品做到仔细检查，确认安全之后流出。做到了没有物料流出车间，严格做到公司的保密制度。

这也是集团各级领导的大力宣导的必然结果。在领导的宣导和严格监督下，物料安全和保密制度已经深入人心，各部门努力抓细节，学习各种与工作相关的法规、制度、专业技术、专业知识，取人之长、补己之短，让自己做到与集团的要求同步，降低物料流出的可能性。

在工作之余，工作安排有理由外，有张有弛。在紧张的工作之余，开展各种活动，让员工更加热爱自己的工作。并加强团队建设，提高整体素质，发扬团队精神，积极配合，打造一个工作热情高涨的团队。

3、问题分析；

由于，刚刚进厂对岗位各种规范了解的信息不够全面，也早场少许失误。会将生活中的些许不如意或心理矛盾不经意的带到岗位上，发生矛盾，也没有做好及时的沟通，矛盾没有及时的解决。这点需要及时的改进。避免再出现这种情况！

4、下一年度工作计划。

物流部年终总结范文第3篇

【关键词】物业会计；工资计算；发放；有效性

一、前言

在目前物业管理公司经营管理过程中，工资计算与发放是物业会计的重要工作之一，为了保证工资计算的准确性，提高工资发放效率和透明度，物业会计不但要熟悉工资计算方法，还要立足物业公司管理实际，积极优化工资发放流程，使物业员工的工资计算和发放能够满足物业公司管理需要，为物业公司经营管理提供有力支撑。基于这一认识，在物业公司管理中，物业会计应深入研究新物业法和新会计准则，积极做好物业公司工资计算和发放工作，促进物业公司快速发展，为物业公司的经营管理提供有效手段。

二、物业会计中工资计算的具体方式和办法

通过对物业会计工作了解后可知，物业会计在工资计算过程中，主要需要对月工资、年终双薪和年终奖金等工资进行计算。为了保证这三部分工资计算的准确性，物业会计应在工资计算过程中根据物业公司的实际经营管理流程，合理选择计算方法，具体应从以下几个方面入手：

1.员工每月工资的计算

物业公司在工资发放过程中，应以《工资标准管理标准作业规程》、《员工绩效考评表》、《员工动态表》为基本依据，同时计算公式可以参考如下算式：

员工月工资=（基本工资+岗位工资+考评工资×绩效考评系数）÷当月全勤天数×实际出勤天数。

由此可以看出物业会计在计算月工资时，需要以物业公司的工资标准和员工绩效及动态表为基础依据，在工资发放额度的计算中，重点考核员工的实际业绩是否符合物业公司的经营管理实际，做到了对员工的合理考核。同时，从月工资计算公式来看，需要在基本工资和岗位工资之外，用考评工资乘以绩效考评系数的方式体现出工资差别，满足物业公司绩效管理的需要。

2.年终双薪的计算

为了奖励有贡献员工，激发员工努力工作，许多物业公司设定了年终双薪制度，保证了对有突出贡献的员工进行额外奖励。其中年终双薪的计算公式可以参考下列算式：

员工双薪计算公式：员工双薪=月工资总额÷12本年实际工作月数

随着年终双薪制度的实行，年终双薪的计算已经成了物业会计的重要工作内容，为此物业会计应提高年终双薪的计算准确率。在年终双薪的计算过程中，应以员工动态表和员工的月工资标准作为参照标准，保证年终双薪的计算能够具有明确的依据。

3.年终奖金的计算

物业公司在每一个经营周期之内，都会根据公司业绩情况，对员工实行年终奖励，其奖励多以年终奖金的形式发放。由于员工的年终奖金数额较大，在计算过程中必须要保证准确性和科学性。为此，物业会计在计算员工年终奖金过程中应将员工绩效考评表作为主要依据，根据当年可分配的留利计算奖金总额，再根据奖金分配方案，计算出每个员工的年终奖金，并在发放过程中完善签字审批程序，保证年终奖的计算和发放流程能够满足准确性和透明性的要求。

三、物业会计中如何优化工资发放审批流程

随着新物业法的实行，物业会计在工资发放过程中除了要保证计算的准确性之外，还要保证工资发放流程的科学性和合理性。为此，物业会计应立足物业公司工资发放实际，对现有的工资审批发放流程进行积极优化。目前来看，物业公司工资审批流程的优化应从以下几个方面入手：

1.人事部门需要每个月及时编制员工动态业绩考评表

目前物业公司在工资发放之前，需要由人事部门向会计提供员工每个月的绩效考评及员工动态资料，从而保证会计能够根据这些基础数据和资料计算每个员工的工资额度。但是受到人事部门工作效率的限制，有时不能及时向会计提供相关数据，挤占了会计的工作时间，导致了工资不能及时发放。基于这一分析，在基础资料提供过程中，可以考虑建立基础数据资料网上测评机制，每月会计通过网络数据就能完成工资计算，提高工资发放效率。

2.物业会计负责具体的工资计算和发放

物业会计具备明确的工资计算和发放职责。但是从成熟的物业公司管理来看，员工工资计算和发放可以分成两个部门来做，即：员工工资的计算主要由物业会计负责，物业会计需要保证工资数额的准确性。工资计算完毕后，工资的发放可以移交人事部门负责。这样就把物业会计从工资发放中解脱出来，减少了物业会计的工作量，提高了工资计算的准确性。所以，物业会计可以尝试着改变自身职责，合理进行工资计算和发放工作量的分工。

3.财务部门需要对物业会计编制的工资发放清单进行审核

物业会计属于物业公司财务部，物业会计在计算完员工工资数额后，需交由财务部经理审核签字后才能转入发放程序。这一流程设计整体来看问题不大，但是由于财务部经理本身精力有限，不可能对每一项工资数据都进行重新计算和核对，因此财务部经理的签字往往比较原则性，即使会计在工资数额上存在误差和出入，财务部经理也难以发现。基于这一分析，我们应对财务部经理审核签字确认的流程进行优化，应在财务部经理签字之前，增加物业会计间的相互核对与确认，保证工资计算的准确性。

4.财务部门应将审核完的工资发放清单交由总经理签字并审批

物业公司工资计算和发放过程中，总经理签字之后《工资方发放表》才具备一定的效力，在公司内部才能将整个工资计算和发放审批流程走完。但是从该机制的实际运行来看，尽管在总经理签字之前有多个环节对工资计算的准确性进行把关，但是考虑到物业人员工资数额大，工资科目多，工资计算过程复杂等特点，总经理的审批和确认实际意义不大。考虑到总经理的职责和权限以及实际工作内容，为了最大程度的提高工资计算的准确性，简化工资发放流程，可以采取网上确认的方式简化总经理审批程序。

四、结论

通过本文的分析可知，在物业公司经营管理中，物业会计是工资计算与发放的具体执行者，为了提高工资计算准确性以及工资发放效率，我们应在正确分析工资计算方法的同时，对工资发放流程进行优化，满足物业公司工资计算和发放需要。

参考文献：

[1]李成禄.物业公司管理中如何提高工资计算的准确性[D].西南财经大学，2011

物流部年终总结范文第4篇

关键词：区域物流 差异 极化 演化 动力因素

引言

国内外学者近几年对区域经济的差异和极化发展进行了较多研究，与其相关的较早的研究是Boudville于1966年提出的“区域发展极”，并且分析了经济变量结构关系、经济现象区域关系等共同组成的增长极空间。随后，Romer（1986；1987）通过对内生增长模型进行研究，引起学者们对经济不平等方面的关注；Azomahou（2005）和Théophile（2012）分别对欧洲、美国和非洲的收入分布极化现象进行了研究，Duclos等（2004）提出结合识别和异化方法测算极化的理念。国内许多学者运用极化相关指数、对区域经济的非均衡和极化问题进行了大量研究，并分析了空间格局的演化规律；也有学者尝试了对国内地区的旅游发展的差异特征和极化现象进行了深入分析。尽管国内外学者对区域经济、收入分布、旅游发展等的极化问题进行了研究，但对具有派生属性的区域物流在区域经济发展环境中是否表现出差异或极化特征却少有提及。极化发展和差异发展虽然概念上存在一定区别，但是极化发展的理论基础是差异发展理论。因此，本文将重构Gini、TW、Theil和KZ，从整体和局部角度分析1985-2011年我国区域物流的差异和极化演化特征，并分析其动力因素，为区域物流的协调发展、更好地适应区域经济发展步调等提供科学的决策依据。

数据来源与分析方法

（一）数据来源

区域经济差异和极化分析的相关研究中，常以区域GDP与人口等指标进行分析。区域物流作为区域经济的重要组成部分，保障能够为区域经济活动引发的物资流通活动提供物流服务支持，本文将借鉴统计年鉴常采用的统计口径，以交通运输、仓储和邮政业的GDP描述区域物流的经济产出。同时，结合物流需求的相关研究，以货运量描述区域物流的规模与区域物流经济产出相对应，从而体现物流业产出的“经济有效性”，更好地分析区域物流的经济产出是否与其规模相匹配。区域物流差异、极化演化的动力因素分析中，结合区域物流影响因素的相关研究，本文从四个方面选取因素，即区域经济发展（第一产业GDP和工业GDP）、居民生活水平（人均GDP和居民消费水平）、区域零售规模（社会消费品零售总额和批发零售业GDP）和区域基础设施投入（全社会固定资产投资额和交通基建投资额）。虽然有学者在进行动力因素分析时，为了避免某些指标无法建立线性关系，而预先采用主成分分析方法提取主成分，再将获得的线性关系依据各指标与主成分的关系进行分解，但主成分分析时的数据并非能够完全得到解释，因此本文所进行的动力因素分析以最终能够建立线性关系的指标进行分析。

为了保持数据的一致性，以省级行政区域为研究单元，结合1986-2012年《中国统计年鉴》的统计数据进行分析。其中海南和重庆分别为1988年和1997年新建的省区，但由于在同一个国家环境中发展，对于当年区域物流差异指数和极化指数的影响可忽略；因1995年各省区物流业GDP数据较难获得，数据分析中不包含1995年。

（二）分析方法

区域经济发展相关研究中常采用Gini、ER、TW、Theil等指数分析区域经济的差异或极化发展，这些方法很好地体现了“区域差异”的发展状态且操作性较好，被其他研究领域所采用。在进行区域物流的差异、极化分析时，需要重构区域经济常用指数模型的参数进行实证测算，本文将以重构的Gini和TW分析区域物流的差异演化，以重构的Theil和KZ分析区域物流的极化演化。

Gini，是国际上衡量整体非均衡性最通用的指标，而且可以提供很好的标杆值（孙平军等，2013）。Gini值介于0-1之间，系数越小说明越趋于平衡状态，公式如式（1）所示，n是地理区域个数，即省级区域个数，xi表示第i个省级区域的物流GDP，u是所有省级区域物流GDP的均值。

（1）

TW，即Tsui-Wang指数，是崔启源和王有强结合Wolfson，运用增加的两极化与增加的扩散两部分排序公式推导出的极化测度指数（史本林等，2011；孙平军等，2013），公式如式（2）所示，yi表示第i个区域物流产出的“经济有效性”即“物流GDP/货运量”，m是所有省级区域yi的中间值，vi为i省的货运量，V为所有省区的货运量，θ和r为标准化系数，本文均取为0.5。

（2）

Theil，是由Theil和Henri于1967年提出，不仅可以用于分析区域演化的总体极化情况，而且可以通过进一步分解来反映地区间和地区内部的差异演化状态，子区域数量、经济环境等因素不影响Theil指数（王建军，2012）。Theil由子地区内差异TWR和地区间差异TBR共同组成，公式如式（3）所示，Xi是第i地区的物流GDP，Xij是第i地区j省区的物流GDP，Vi是第i地区的货运量，Vij是第i地区j省区的货运量，Tpi表示第i地区内部的差异，侧重于分析地区内部的极化。

（3）

KZ（坎贝尔-张指数），是以地区间的差异和地区内的差异之比来测算区域极化演化的程度，而Leonid Fedorov（2002）则认为地区间差异与总差异的比值更适合用于分析极化演化问题。本文仍将以KZ作为描述极化演化的指数，采用坎贝尔-张和Leonid Fedorov的两种思路分析区域物流的极化问题。

我国区域物流的差异、极化演化分析

（一）区域物流差异演化分析

将1985-2011年数据结合公式（1）和公式（2）分析我国区域物流的差异演化过程（见图1），Gini作为描述区域物流经济产出差异演化的指标，总体表现出上升趋势且在1996年触碰到0.40的警戒线水平，我国省区的物流差异化现象开始出现，之后一直在0.40水平上下小幅度波动。

TW与Gini的总体演化趋势非常相近，TW倾向于表现物流规模经济有效性的差异演化，说明区域物流规模经济有效性与区域物流经济产出的演化过程相似。TW均始终在Gini上方，1986-2011年TW值均大于0.40的警戒线水平，即区域物流规模经济有效性始终表现出更高的差异程度，一直表现出非均衡状态。

（二）区域物流极化演化分析

计算Theil时需要对所有省区划分地区隶属，本文沿用我国七个地区的划分方式，即华北（北京、天津、河北、山西、内蒙古）、东北（辽宁、吉林、黑龙江）、华东（上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东）、华中（河南、湖北、湖南）、华南（广东、广西、海南）、西南（重庆、四川、贵州、云南、）、西北（陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）七个地区。将1985-2011年数据结合公式（3）分析我国区域物流的极化演化过程，计算得出七个地区各自的内部差异TWR、地区间差异TBR和中国区域物流总极化Theil，并运用坎贝尔-张和Leonid Fedorov的两种思路分析极化方向，如图2所示。TWR与Theil的演化趋势最为相近，而且TWR在Theil中的比重越来越大，在2000年后始终大于50%。虽然两种分析思路得出的KZ值有一定差距，但总体演化趋势是一致的，常用的TBR/TWR方式的KZ值比Leonid Fedorov思路的波动幅度更大，为了突出分析区域物流的极化，本文以TBR/TWR方式进行分析。

我国区域物流差异、极化演化的动力因素分析

（一）整体分析

将前文数据来源部分所述的1985-2011年动力因素8个指标的数据代入式（2），得到相应的TW值L1-L8（见表1）。结合上文计算得出的区域物流TW值，输入软件SPSS进行多元线性回归分析，统计结果中R2=0.530，DW=1.461，Sig.=0.000，表明被解释变量与解释变量间的线性关系显著，建立多元线性回归模型为Y=0.666L2-1.192L3+1.005L4+0.339L7。从模型中可以看出， L3是对我国区域物流差异影响最大的动力因素，而且是缩小区域物流差异的因素；其余因素均为扩大区域物流差异的动力因素，影响程度由强到弱依次为L4、L2、L7。

将L1-L8与我国区域物流Theil进行多元线性回归分析，建立回归模型Y1= -0.344L1+0.488L6，我国区域物流极化演化在1985-2011年主要受到L1和L6的影响，而且L1是弱化区域物流极化的主要动力因素。

从整体角度看，在我国区域物流差异演化进程中，尽管受到人均GDP的负向影响较大，但是区域物流的差异程度一直是在增加，说明仍可以将正向指标作为缩小差异的途径之一。正向指标中，更多的是受到居民消费能力的拉动，说明从服务层面更容易促进优势区域的区域物流高水平发展；其次是工业的发展，工业促进了区域间工业产品的频繁流通，拉动着区域物流中的大规模服务体系发展；再次是基础设施建设的投入，为区域物流的发展提供了一定程度的支持，但在一定程度上也加剧了区域物流的不平衡。

（二）局部分析

基于前文的地区划分方式，运用式（2）和式（3）计算得出各地区区域物流TW值Y、Tpi值Y2，分别表示各地区区域物流的差异程度和极化程度，结合各地区动力因素的TW值L1-L8进行多元回归分析，具体分析结果如表2所示。结果的分析中将去除数据解释贡献不足及无法建立回归模型的地区。

区域物流差异演化和极化演化的结果有较大不同：华北地区，L6和L7是扩大物流差异因素，L2是缩小物流差异的第一动力因素，而L2和L3是区弱化极化因素，L7则是强化极化因素；东北地区，L2和L4是弱化极化因素，其次是L7和L1这两个强化极化因素；华东地区，L5、L6和L7是缩小物流差异因素，L2、L4和L1则是扩大物流差异因素，而L3是强化极化第一动力因素，L2则是弱化极化因素；华中地区，建立关系的影响因素均为缩小物流差异因素，而且均为强化物流极化因素；华南地区的弱化极化因素影响较为明显，强化极化因素主要表现在区域基础设施投入方面；西南地区，L2是缩小地区物流差异因素和强化极化因素， L7、L8和L3是扩大地区物流差异因素，L4是极化弱化因素。

结论

通过从整体和局部角度分析1985-2011年我国区域物流差异、极化演化及其动力因素，文章得出如下结论：

第一，Gini和TW很好地表现出我国区域物流经济产出、区域物流规模经济有效性的差异演化过程，且演化趋势非常相似，但TW所表现的区域物流规模经济有效的差异程度从1986年开始，始终处于非均衡状态。我国区域物流的发展经历了相对平衡到差异状态形成的过程，始终未能实现均衡发展的目标，但现有的经济发展环境限定了区域物流的现期目标不是完全消除差异，而是在差异发展大环境中与区域经济实现协调发展。这个目标无法完全依靠某一个区域来实现，需要政府凭借其引导能力，以政策支持和鼓励效用在保障优势区域物流品牌效应的基础上，提高落后发展的区域物流市场融入能力。

第二，Theil及KZ展现了1994-2007年区域物流的极化程度一直在不断下降，但近几年呈现了上升趋势。虽然极化在发展初期确实能够促进优势区域的快速发展，但政府在关注区域经济极化问题的同时，也应关注如何避免极化陷阱带来的负面影响。我国区域物流发展方式处于初步转型的过程中，更应避免经济极化陷阱所导致的中间层次的区域消失或仅仅向优势区域聚集，加强区域间的沟通并促成落后地区间形成联盟，促进成为区域经济极化弱化的动力。而地区内部总差异对我国区域物流总极化的影响比较大，在总极化Theil的比重近几年也在加重，各地区应在促进地区内部物流均衡发展的前提下，再促进地区间区域物流差异缩小的发展，从而弱化区域物流的整体极化程度。

第三，结合我国区域物流差异和极化演化的动力因素分析结果可知：其一，工业经济的发展无论是对整体还是局部地区均产生较强影响，说明聚集的工业极点还未表现出“屏蔽”现象，能够凭借工业经济的发展为区域物流提供机遇，尽管华东和华北地区，偏离整体均值程度在扩大，另一层面也反映出工业经济的发展对各地区物流均起到或大或小的贡献；其二，人均GDP差异和居民消费水平差异都对整体区域物流差异、地区极化发展有较大的影响，人民生活水平的提高，从市场末端便能引起物流服务需求的增加，逐步向上游能够引起可观的物流服务需求，因此无论在差异缩小，还是极化弱化中都能起到不可替代的作用；其三，区域零售规模指标对整体极化有强化作用，而对局部大部分地区表现出差异缩小作用，一方面可以将其作为促进区域物流平衡发展的途径，另一方面也说明区域物流应充分利用零售市场流动性大的特点，不断开发区域物流对这个领域的发展潜能；其四，区域基础设施投入方面表现出物流优势地区能够更好地将基础设施投入转化为物流产出，但现有基础设施建设状态未能很好地与物流发展速度相匹配，应继续加大对交通设施网络的投入建设，而落后区域应更加关注如何充分实现现有基础设施的效用，避免仅强调加大投入来换取发展的思路。

参考文献：

1.Boudville J R. Problems of Regional Economic Plan[M].Edinburgh University Press， 1966

2.Romer， P..Increasing returns and long-run growth[J].Journal of Political Economy ， 1986，94

3.Romer， P.. Growth based on increasing returns due to specialization[J].American Economic Review， 1987， 77

4.Azomahou， T.T.， Nguyen Van， P.， El Ouardighi， J.， Pham， T.K.C. Income distribution dynamics across European regions[J]. Economics Bulletin， 2005 ，15

5.Théophile T. Azomahou， Mbaye Diene. Polarization patterns in economic development and innovation[J]. Structural Change and Economic Dynamics 23 （2012）

6.Duclos， J.-Y.，Esteban， J.，Ray，D.. Polarization： concepts，measurement and estimation[J].Econometrica，2004，72 （6）

7.孙平军，修春亮，丁四保，魏治.东北地区区域发展的非均衡性与空间极化研究[J].地理科学进展，2011（6）

8.刘兆德，杨琦.山东半岛城市群地区空间极化及其影响因素研究[J].长江流域资源与环境，2011（7）

9.王洋，盛长元，徐莉君.扬州市经济空间极化探讨[J].地域研究与开发，2011（3）

10.欧向军，叶磊，张洵，芦惠.江苏省县域经济发展差异与极化比较[J].经济地理，2012（7）

11.叶磊，欧向军.长三角地区经济极化过程与空间演变分析[J].地理科学进展，2012（12）

12.史本林，张宏娜，孟德友，李红忠.河南入境旅游经济区域差异及极化格局研究[J].地域研究与开发，2011（2）

13.孙平军，修春亮，董超.东北地区经济空间极化及其驱动因子的定量研究[J].人文地理，2013（1）

14.Wang Youqiang， Tsui Kai-yuen. Polarization Ordering and New Classes of Polarization Indices[J].Journal of Public Economic Theory， 2000， 3（2）

15.郭腾云.1952-2003年我国区域经济极化趋势及其方向[J].河北师范大学学报（自然科学版），2005（4）

物流部年终总结范文第5篇

今年，我严格按照上级各项要求，在集团个各级领导的大力支持下，紧紧围绕集团物料安全认真贯彻落实上级安全指示精神和各种规章制度，始终坚持“责任有我，我必责任”的原则，认真的做好各项工作：

1、严抓门岗，零物料流出。

在门岗的时候，心里始终记着“严禁物料流出，严禁外部人员入内”的原则，并且认真的执行，外部人员和员工进出车间必须做到严格检查、登记。在进厂的几个月中始终做到零物料流出。在做到认真工作的同时还积极认真地学习集团的各种思想。

2、物流码头，认真负责。

岗位在物流岗的时候，在领导的严格监督和支持下，对各种物料能做到认真检查，对于流出车间的废弃物品做到仔细检查，确认安全之后流出。做到了没有物料流出车间，严格做到公司的保密制度。

这也是集团各级领导的大力宣导的必然结果。在领导的宣导和严格监督下，物料安全和保密制度已经深入人心，各部门努力抓细节，学习各种与工作相关的法规、制度、专业技术、专业知识，取人之长、补己之短，让自己做到与集团的要求同步，降低物料流出的可能性。

在工作之余，工作安排有理由外，有张有弛。在紧张的工作之余，开展各种活动，让员工更加热爱自己的工作。并加强团队建设，提高整体素质，发扬团队精神，积极配合，打造一个工作热情高涨的团队。

3、问题分析；

由于，刚刚进厂对岗位各种规范了解的信息不够全面，也早场少许失误。会将生活中的些许不如意或心理矛盾不经意的带到岗位上，发生矛盾，也没有做好及时的沟通，矛盾没有及时的解决。这点需要及时的改进。避免再出现这种情况！

4、下一年度工作计划。