公路法范文第1篇

【关键词】公路 施工测量 路基施工

一、 路基测量

路基施工前应做好包括导线、中线和水准点复测的测量工作，注意横断面检查与补测，增设水准点等，施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。

采用测量精度高的仪器做导线，复测仪器使用前应进行校正，应对原有导线进行加密，保证在道路施工的全过程中相邻导线点间能互相通视。

路基开工前应固定路线主要控制桩，对于一级公路应恢复主要控制桩。同时恢复中线时应注意与结构物中心的中线闭合。

增设水准基点时，水准点间距不宜大于 1km，在高填深挖地段及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。

路基施工前，应详细核对纵横断面图，若设计单位未提供横断面图，施工时应全部补测。

路基施工前，应根据恢复的设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚，一定要在安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。

二、路基填土与压实

1.路基填筑

原地表处理：根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度等均应符合要求，在公路用地范围内的所有树木，树根和垃圾均应清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求深度清除。地表清理完毕后进行基底压实，直至满足规范要求。如果原地面横坡陡于1： 5，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。

填料过程：填料时应分层填筑，一定不得混填，路基的填筑厚度应不超过30cm，每侧均应较设计路基宽填30cm。

碾压检测：根据标准碾压方法及检测方法进行碾压和检测。

路基整修：整修路基要符合表层平整度以及宽度的规定要求。

边坡修整：修整必须达到转折处棱线明显使曲线圆顺。

2.路基压实施工

在确定所采用的压实机械后，应该对公路压实数遍，达到最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

对过湿地区的压实标准可根据试验资料确定，对于天然稠度小的粘质土，用于下路床填料时可采用规定的轻型压实标准。在土中掺加生石灰或采用新型吸水材料，通常可以获得预期的效果。

黄土路基的压实主要有两种：（1）冲击压实。冲击压实是用一定的冲击能量压实土体而达到加固土体的目的，冲击压实只适合于浅层湿陷性地基的处理，且其有效深度一般不超过80cm，冲压遍数以25遍为宜。在冲压施工中应注意保持最佳含水量，被冲压的路基长度一般不应小于120m，宽度不宜小于 15m，冲压时不要预留空白带而影响压实效果。（2）强夯施工。是用起重机械将8t以上夯锤起吊到6m以上高度后，自由落下给地基以强大的冲击能量，迫使土体局部液化，形成良好的排水通道，这是提高地基承载力，降低其压缩性的一种有效的加固方法。

三、路基路面排水

地下排水可以采用适当提高路基最小填土高度等办法。在施工前排除施工期地表水并降低地下水，同时在路基底部掺加低剂量石灰处理，设置稳定层等，可起到较好的效果。

路表排水：可以通过路面横坡和边沟急流槽等将路表水迅速排出路基以外； 也可以采用纵向软式透水管及横向排水管将下渗水迅速排出路基之外，或采用沥青封层，土路肩纵横向碎石盲沟将渗入路面面层的水引出路基之外

路面渗水：沿路面边缘设置由透水性填料集水沟和过滤织物组成的路面边缘排水系统，通过设置沥青封层，将渗入路面面层的水引出路基之外。由于通过沥青面层下渗的水量有限，设计中应在每 10m左右设置一道横向排水管以确保路面下渗水的排除。

四、 路基防护施工

1.坡面防护

坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷坡面以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，公路的边坡多采用种草防护边坡，现大多采用草坪植生带，即将草籽和土均匀拌于土工物内，当草籽发芽也长成草。目前，效果很好石砌圬工防护仍在使用，混凝土预制块护坡多用于路堑边坡，但由于石砌圬工具有造价高和易破损等问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广种草防护。

2.冲刷防护

防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的抛石和挡土墙等有所改进，如今多用聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做护面板，防护受水冲浪击的边坡，这种方式很能适应土体不均匀沉降。

3.支挡防护

目前，挡土墙用于支挡防护仍占主要地位。石砌的重力式挡土墙多用于墙高较低、地基较好的场合；而钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙和板柱挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。

五、软土地基处理

1.处理原则

近年来，软土对公路地基的危害已经引起我国公路方面的重视。科研单位经过多年努力，已有了了不少对策，其处理的一般原则为：用时间来换取金钱，即尽早用以自然沉降逐渐达到路基稳定的方法，经证实，这是一种最简单的方法。但我国公路基本建设的程序决定我们不能按此从容施工，而一旦工程项目付诸实施时，又往往限于工期，一般情况用自然沉降法将难以实现在施工工期紧迫，时间有限的情况下，不作地基处理，但是由于其余软土都需采用不同方法处理，因此用多种方案进行优选。

2.勘察、设计和施工

施工前，我们要讲软土地区的地质情况弄清楚，如果工程地质条件复杂，还应进行工程地质分区，以便区别地予以处理。在勘察设计时如地质工作做的不足，在施工时可作些补充勘察工作，对地质情况作进一步了解。设计方案要合理切合当地实际情况，所用材料的质量要保证，工机械规格和性能均要满足要求，施工时要严格遵守施工技术规范办事，尤其是软土地段特别要注意控制填土速率，避免发生其它意外事情，同时观测仪具事先要埋置好，及时进行监理，以保证施工安全。 如能树立质量第一的思想，该说软土路基施工可以达到安全优质的目的。

六 、结语

总之，路基施工是公路施工中的重要组成部分，路基质量是路面质量过关最基本的基础。路基的质量直接关系到整个公路的正常使用及寿命的长短。因此，我们必须对路基的施工技术给予高度的重视，并高质量地完成路基施工中的每一个阶段性的工作。

参考文献：

公路法范文第2篇

关键词：公路路线设计；路面养护；现状；问题；方法

中图分类号：U418.6文献标识码：A

公路的路线设计是我国公路建设的重点，主要目的是为了保证车辆运行的安全、舒适，并符合驾驶员的视觉特征与心理反应特征，确保驾驶员在行驶中能够保持视野开阔。公路路面质量的好坏，也同样影响着公路运营的安全、舒适与功能发挥。因此，我们应提升公路运输的能力与水平，加强对其路线设计与路面养护，使公路达到最经济、最合理、科学与完善的使用效果。下面我们将针对如上的问题进行分析，希望为未来公路路线设计与路面养护提供建设性的意见。

一、公路路线设计的现状与常见的问题

在国外发达国家关于公路路线设计的研究中，已经从单纯考虑机动车动力学要求逐步转变为考虑驾驶员的生理心理特征，从人的行为入手，进行设计理念的创新，并且在线路设计的安全性、连续性、一致性等方面进行了深入研究。而在我国的研究中，最主要的线路设计方法是采取传统的经济评价、财务评价及工程技术方面比较方案优劣来进行的，而忽略了社会、环境、人为、心理等因素的影响，无法科学、全面的反应线路的科学性与合理性，只注重经济的优化，并没有注重其他因素的优化。[[]]

二、公路路线设计的主要方法

1、设计所需资料

在对公路路线进行设计之前，应准备该地区1:2000或者1:1000的地形图一张，并确定该地区的交通量，以及该地区的地质、水文、气候、植被情况等，并对公路路线的起点和终点进行设置。同时，也要对《公路工程技术标准》、《公路路线设计规范》、《公路路基设计规范》等基本文件与标准进行深入的阅读与理解，并对公路技术等级进行确定。

2、公路平面设计方法

根据已经确定的公路等级和技术标准，在地图上确定出路线的各转角点，从而确定出路线导线的位置。按照地形图上已经确定的转角点，用正切法求出各转角点处的转角值，并确定出左偏或者右偏，按照地形图比例测量计算出交点间的距离，根据技术标准和交点间距初步确定布线类型，据转角а、交点间距离，并结合交点处地形情况，确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素。切线长T h、曲线长L h外距E h和超距J h，并推算主点桩号。沿着已经布好的公路中线，从路线起点开始，按整桩号法排桩，将起点桩号（K0+000）、百米桩、公里桩、曲线主点桩、终点桩及各相应整桩号桩布设，标定在公路中线上。参照《标准》与《规范》以及教材中的公式列表计算加宽值，确定旋转轴，列表计算超高值。最后，要将已经布设好的公路中线的地图上标划出标题、起终点桩等。[[]]

3、路线纵断面设计方法

在图纸下方，自下而上绘出超高、直线与曲线、里程桩号、坡 度与坡长、地面高程、设计高程和地质状况、 填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏，在图纸左侧绘制相应高程标尺， 按高程1：200，水平1：2000的比例，点绘地面线。[[]]对于拉坡的设计方法，应综合考虑 最大纵坡、最小纵坡和坡长限制，同时应注意，在平原区，地面平坦，河沟交错，地面水源多，地下水位较高，其路线设计标 高主要由保证路基稳定性的最小填土高度控制；在丘陵区，地面有一定的高差，但不很大，路线在纵断面上克服高差不很困难， 其路线设计标高主要由土石方平衡、降低工程造价控制；在山岭区，地形变化大，地面自然坡度大，为了保证汽车平顺行驶,就必然产生 高填深挖的现象，其路线设计标高主要由纵坡度和坡长控制，同时要从土石方尽量平衡和路基附属工程合理等方面来适当考虑；在沿河及受水侵淹的路段，为保证路基稳定性，路基一般应搞出《标准》规定 洪水频率计算水位0.5m以上。[[]]

三、路面养护的主要方法

路面养护保护公路工程成果的基础，在路面养护中，应主要采用如下几个方法：

1、做好日常清洁与养护工作

在路面建设好的初期，应立即设置限速标志、限重标志等，对于一些履带车与铁轮车应限制刑事。当路面泛油之后，应立即抛洒养护料，并且使其均匀分散在路面上，形成一个薄面。当出现泛油现象时，可以根据泛油严重程度的不同来进行不同程度的养护。如果公路表面泛油程度较轻、表面石子外露的路段可以暂不做任何处理，如果一些公路的施工质量较差，引起公路的损坏并且已经出现坑槽情况的，可以按照坑槽的处理方式进行处理（主要有冷补法和热补法两种）。如果公路表面出现大规模的犯有情况，使摩擦系数降低，严重对车辆通行产生了影响，则可以用碎石碾压到路面中，或者将原本的公路表面刨开，重新进行摊铺。

2、出现破损及时处理

对于使用过程中出现的裂缝，如果缝隙较小也可暂时不进行处理，如果缝隙的宽度在三毫米以上，就需要将缝隙间的杂物、灰尘清扫干净，并且采用压缩空气吹净尘土，用热的沥青导入缝隙中来进行填补。如果缝隙的宽度在五毫米以上，就需要清除其中的杂物，并且用沙料式的或者细粒式沥青混合料填充到缝隙间，并进行压实和封口。对于一些不太稳定的缝隙，除了进行填筑的处理之外，还需要借助外部的力量，采用边坡防护等方法来对缝隙进行固定，防止出现更大的裂痕。

3、严格管理沥青混合料的质量

沥青混合料作为公路建设最基本的材料，其质量关系着公路的使用寿命与使用效果的发挥，因此，在采购的过程中，应严格对沥青混合料的质量进行控制，选取具有良好高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质沥青。对于集料的选择应尽可能选表面粗糙、坚硬且耐磨，与沥青能进行很好的粘附的集料。[[]]

4、加强对公路路基的支挡防护

支挡防护是采用支挡构造物来支档路基本身，来防止路基变形，增加路基稳定性。常用的支挡构造物主要有垒石、垄石、石垛、挡土墙等，因为其本身具有承重的作用，所以能够给予路基足够的支撑。当前最常用的形式是挡土墙。挡土墙常用的有三种质量的，一种是石砌的重力式挡土墙，一种是钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙。石砌的重力式挡土墙可用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合，而钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙等受力比较合理且体积小，被广泛运用于公路路基的防护中。

四、结语

随着我国城市化进程的推进，公路向着更多地区深入进行延伸，使我国公路覆盖率再度提升。而在公路建设中，路线设计与公路养护对于保障公路质量起着关键作用，因此，公路工程设计人员应加强对公路路线设计与公路养护基本知识的获取，不断在实践中增强公路工程设计方法，为我国城市建设更加便捷、舒适、安全的公路，以促进我国公路工程建设的飞速发展。

参考文献：

[1]肖珊珊,王虎. 关于道路路线设计若干问题的思考[J]. 河南建材,2013,02:186-187.

[2]陶梅. 关于道路路线设计若干问题浅析[J]. 科技与企业,2013,08:172.

[3]张军,齐冀鲁,梁功乐. 道路路线设计新理念[J]. 交通世界(运输.车辆),2012,09:100-101.

公路法范文第3篇

第一条为加强我州农村公路养护管理，提高农村公路养护质量和投资效益，促进农村经济社会发展和社会主义新农村建设，根据《省农村公路养护管理办法》等法律、法规，结合我州实际，特制定本办法。

第二条农村公路养护管理工作适用本办法。

本办法所称农村公路是指经交通运输行政主管部门确认的县道、乡道和村道及其所属的桥梁、隧道、公路渡口。

已升级为省道的县道、乡道和村道，在省交通运输行政主管部门未纳入省道养护管理范畴之前，参照县道进行养护。

第三条农村公路养护管理按照“省级指导、州级考核、县为主体”的原则，实行政府主导、市场运作、社会参与的养护机制。

第四条农村公路养护管理主要包括日常养护、养护工程和路政管理工作。

日常养护是指农村公路小修保养、汽车渡口维护及其它配套设施维护等。

养护工程是指农村公路大中修、危旧桥梁改造、公路安全保障工程、水毁修复工程、公路绿化、公路灾害防治等。

路政管理工作是指农村公路管理机构根据国家法律、法规、规章的规定，为保护公路、公路用地、公路设施，保障公路畅通所实施的行政管理行为。

第五条农村公路养护管理逐步推行有路必养。对纳入财政预算养护管理范畴的农村公路定期给予补助，对未纳入财政预算养护管理范畴的农村公路，可采取村规民约、村民一事一议、义务投工投劳等方式进行养护。

第二章工作职责

第六条州人民政府负责制定全州农村公路养护管理制度，明确农村公路管理机构及职责，筹集本级农村公路养护资金，督促县市人民政府足额筹集农村公路养护管理资金。

第七条县市人民政府是农村公路养护管理的责任主体，负责制订本区域内农村公路养护管理规划和工作计划；筹集农村公路养护资金；负责农村公路养护管理工作。

第八条州交通运输局负责指导、监督和考核全州农村公路养护管理工作；会同州财政局审批下达农村公路养护资金计划（国省补助养护资金、农村公路转移支付养护资金、州本级养护资金），并监督计划的落实。

州财政局负责农村公路养护国省补助资金拨付，本级财政补助资金筹措，并监督资金使用。

州农村公路管理机构具体负责全州农村公路养护管理工作，指导、监督、检查县市农村公路养护管理工作和计划执行情况，引导、推广农村公路养护新技术和新工艺。

第九条县市交通运输行政主管部门及依法授权的农村公路养护管理机构在本行政区域内具体负责农村公路养护管理工作；拟定农村公路养护建议计划，并按照批准的计划组织实施；依法依规组织农村公路养护工程的招投标和发包工作；对农村公路养护质量进行日常检查；负责农村公路路政管理和路产路权保护；指导乡镇人民政府及村民委员会做好农村公路及其附属设施的保护工作。

第十条乡镇人民政府应设立农村公路管养机构，明确分管领导，确定专（兼）职人员，安排专项经费，负责本区域内乡道和村道的养护管理工作。

第三章资金与计划管理

第十一条农村公路养护资金实行“县为主体、国省补助”的投入机制。

农村公路养护资金来源：国省补助资金、州级补助资金和县市筹集安排用于农村公路养护的资金。

第十二条农村公路养护资金纳入财政预算。

日常养护资金每年按县道不低于3000元/公里、乡道不低于2000元/公里、村道不低于1000元/公里标准安排，其中县道、乡道日常养护资金纳入县市财政预算，村道日常养护资金由州、县市财政各按不低于500元/公里标准预算安排，并视地方财力水平逐年递增，主要用于支付养护工人报酬、购买养护工具及材料等。

国省补助农村公路养护工程专项资金专项用于农村公路养护工程。不足部分由县市人民政府自筹解决。

州本级财政以奖代补资金，主要用于农村公路应急抢险以及农村公路养护目标管理考核以奖代补。

第十三条县市农村公路管理机构负责编制农村公路日常养护计划和养护工程计划，由县市交通运输局审核后，报县市人民政府批准，并报州农村公路管理机构备案。

第十四条农村公路养护资金应专款专用。县市财政部门按年初农村公路日常养护和养护工程计划安排养护预算资金，将资金拨入农村公路管理机构，农村公路管理机构根据对公路日常养护的检查、考核情况和养护工程完成情况进行支付，财政、审计部门和交通运输行政主管部门对资金使用情况进行监督。

第四章养护管理

第十五条农村公路养护管理按照分级养护的原则，逐步推行公路养护市场化，实现管养分离。县道由县市农村公路管理机构负责养护和管理，乡道、村道由乡镇人民政府负责养护和管理。

第十六条县道、乡道日常养护应采取承包制，实行合同管理，计量支付；村道日常养护实行“行业指导、村委负责、村民自养、以奖代补”的原则。日常养护管理考核按照县道月检、乡道季检、村道半年检的方式进行。

第十七条农村公路养护工程由县市农村公路管理机构负责实施，符合条件的项目采取招投标方式，实行合同管理、社会监理、政府监督。

因突发事件、应急抢险或战备需要安排的公路养护工程项目，可指定施工单位并实行合同管理。

第十八条农村公路发生水毁等突发事件后，养护管理人员要及时赶赴现场，组织抢修。公路水毁情况严重，短期内无法恢复通行的，县市交通运输行政主管部门要制定公路绕行方案，确保车辆正常通行。

第十九条加强农村公路路政管理工作，建立健全相关制度和长效管理机制，做好相关基础管理工作。县道、乡道路政管理由县市农村公路管理机构负责实施；乡镇人民政府负责辖区内农村公路路政巡查和路产、路权保护；村道路政管理采取建立路政执法联络员制度和村规民约等方式实施。

第二十条农村公路桥梁日常养护管理和检查监控实行“三个一”责任人制度，即每座桥明确一名分管领导、一名桥梁养护技术人员、一名桥梁养护责任人为直接责任人。对运营桥梁中的四类危桥采取交通管制措施，对五类危桥及时封闭，落实绕行方案。

第二十一条农村公路危桥改造工程项目库每年进行一次更新，各县市应及时做好相关工作，凡纳入省项目库的项目视同立项。危桥改造工程的建设程序应按《省普通公路危桥改造工程实施指导意见》执行；凡纳入省项目库的安保工程项目视同立项，建设程序按国家交通运输部《公路安全保障工程实施技术指南》执行。

第二十二条县市农村公路管理机构要建立本区域内农村公路基础数据库，建立信息收集和制度、数据库更新制度，及时准确收集、整理、报送农村公路养护管理信息。

第二十三条农村公路管理机构要制定安全管理工作方案，明确分管领导和专职工作人员，定期开展安全隐患排查和整改，并建立相关台账。

第五章考核与奖励

第二十四条州人民政府对县市农村公路养护管理工作实行目标管理考核，具体考核办法由州交通运输局负责制定实施，奖励和考核工作经费纳入州级财政预算。县市负责辖区内农村公路养护管理日常工作检查考核。

第六章附则

公路法范文第4篇

为认真贯彻落实党的十七大、十七届五中、六中全会精神，深入开展法制宣传教育、科普宣传教育和依法治理工作，努力提升**段的法律素质和科学文化素质，推进普法依法治理工作深入发展，为全县经济社会又好又快发展营造良好的法治环境。结合我段工作实际，特制定本规划。

一、指导思想、主要目标和工作原则

（一）指导思想：高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻党的十七大和十七届五中全会精神，全面落实科学发展观，紧紧围绕建设创新创业、绿色生态、和谐平安的目标任务和交通改革与发展的中心工作，按照依法治国基本方略的要求，深入开展公路法制宣传教育，大力推进全段公路依法治理，坚持法制教育与法制实践相结合，坚持法制教育与道德教育相结合，为全省公路“十二五”规划的顺利实施营造良好的法治环境。

(二)主要目标：适应**总段、**县委、县政府的工作大局，紧密结合社会主义民主法制建设的新进展新成果，通过在全段干部职工中深入扎实地开展法制宣传教育和法治实践，进一步提高大干部职工的法律意识和法律素质；为公路行业发展营造良好的法治环境。进一步增强干部职工社会主义法治理念的内在要求、精神实质和基本规律，提高依法行政能力和水平；进一步增强公路依法治理的自觉性，提高公路行业依法管理和服务社会的水平。

(三)工作原则：坚持围绕中心，服务大局。紧紧围绕全省公路“十二五”规划总体目标，安排和落实法制宣传教育各项任务，服务公路建设和发展，服务公路改革开放的原则。

坚持以人为本，服务群众。始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨，从群众需要出发，开展法制宣传教育，着力解决群众关心的热点难点问题，在服务群众中教育群众。

坚持求实创新，与时俱进。研究我段加快崛起、富民兴路和在新的历史起点促进公路又快又好发展的新形势新任务，把握全社会对公路法制宣传教育的根本需求，探索内在规律，转变工作观念，创新工作形式。

二、主要任务

我段法制宣传教育工作的主要任务是：

（一）深入学习宣传宪法。宪法是国家的根本大法，是治国安邦的总章程。深入学习宣传宪法，是公路法制宣传教育的基础性、根本性和重点工作。要继续深入学习宣传宪法，努力提高广大公路干部职工的宪法意识，在全体干部职工中形成学习贯彻宪法的热潮。要进一步学习宣传党和国家关于民主法制建设的理论、方针和政策，学习宣传国家基本法律制度，培育广大公路干部职工的民主法制观念、爱国意识和国家安全统一意识。

(二)紧紧围绕我县经济社会发展的目标任务和公路改革与发展的中心工作，深入开展公路法制宣传教育活动。要学习宣传公路专业法律法规和与公路密切相关的法律法规，学习宣传经济社会发展的相关法律法规，学习宣传整顿和规范市场秩序的法律法规。学习宣传维护社会和谐稳定、促进社会公平正义的相关法律法规。要在公路行业开展以“学法律、讲义务、讲责任”为主要内容的法制宣传教育活动，促使公路系统广大干部职工依法行使权利、履行义务，依法表达自己的利益诉求，依法解决矛盾和纠纷。

(三)坚持普法与法治实践相结合，大力开展公路行业依法治理工作。要认真贯彻《全面推进依法行政实施纲要》，促进公路行业法治建设。要完善公路行业依法行政体制和机制，健全依法行政制度，严格依法行政程序，强化行政行为监督。要完善和推广公路行政执法责任制、公路行政执法公示制和执法过错责任追究制，积极探索建立公路行政执法质量考核评议制度。要围绕群众特别关注的社会热点难点问题，深入开展专项治理活动和公路行业依法行政示范单位创建活动。

(四)组织开展公路法制宣传教育主题活动。要大力推进公路法制宣传教育进基层，在我单位掀起学法用法的热潮。要把法律作为干部职工学习的重要内容，做到有计划、有安排、有落实、有检查；充分利用墙报、板报、网络等宣传阵地，建立职工法制学习资料信息平台，为干部职工学法提供条件；积极开展面向社会的法制宣传教育，把法制宣传教育融入公路行业管理和服务全过程。开展“公路法律进基层”活动，使公路法律深入人心。做好面向社会、面向公众、面向基层的公路宣传教育工作，使公路法律、法规、规章进乡村、进社区、进学校、进企业，增加人民群众对交通法律法规知识的了解，增强公民维护权利、履行义务、承担责任的法律意识，增进全社会对交通行业依法治理的认同感。

三、普法对象

全段法制宣传教育工作的对象是我单位各部门、各管理所的全体干部、职工和所有从业人员及其他有接受教育能力的公民。重点对象是：

（一）各级领导干部；

（二）治超执法人员；

（三）公路管理人员。

四、工作要求

我段法制宣传教育的工作要求是：

（一）广大干部职工都要结合工作、生产、学习、生活实际，自觉学习法律，维护法律权威。同时，还要学习掌握公路法律法规及本职工作相关的法律法规知识。

(二)领导干部要带头学法用法，树立在宪法和法律规范内活动的观念，树立国家一切权力属于人民的观念，树立国家尊重和保障人权的观念，提高依法管理的能力，规范决策、管理和服务行为。

(三)培养工作人员树立有权必有责、用权受监督、违法要追究的观念。继续推进公工作人员年度法制学习培训工作，加强廉政法制教育，促进惩治和预防腐败体系建设。

(四)进一步加强公路行政执法人员的法律培训工作，提高公路行政执法人员依法行使公共权力的能力，促进严格执法、公正执法和文明执法，确保国家的法律法规正确实施。

五、普法内容

我段普法规划学习的主要内容是：

（一）基本理论知识。主要包括邓小平社会主义民主法制理论、党的依法治国基本方略、《全面推进依法行政实施纲要》、《国务院办公厅关于推行行政执法责任制的若干意见》等。

(二)通用法律知识。主要包括《宪法》、《立法法》、《行政处罚法》、《行政复议法》、《行政诉讼法》、《国家赔偿法》、《行政监察法》、《行政许可法》、《政府采购法》、《合同法》等。

(三)交通专业法律知识。主要包括《公路法》、《收费公路管理条例》等。

(四)与交通密切相关的法律法规知识。主要包括《招标投标法》、《环境保护法》等。

(五)省普法领导小组及上级有关部门安排的其他学习内容。

六、组织领导和保障

加强对普法依法治理工作的领导，从实施依法治国基本方略、贯彻全省公路“十二五”规划的高度，把普法依法治理工作纳入我单位发展规划中，采取切实有效的措施，保障“六五”普法规划落到实处。

（一）建立健全普法组织机构，完善普法运行机制。段普法办公室设在综治办公室，负责指导和组织实施全段普法工作，宣传普法先进典型，总结交流依法治理经验，并负责检查和考核验收工作。

(二)建立法制宣传教育激励监督机制。要逐步建立评议考核机制，完善评估考核指标体系；建立健全激励机制，开展规划实施的年度和阶段性考核工作，开展法制宣传教育表彰奖励工作。

(三)落实法制宣传教育经费保障。把公路法制宣传教育经费列入年度财务预算，专款专用，保证普法和依法治理工作的正常开展。

公路法范文第5篇

第一条为加强和规范农村公路养护与管理，充分发挥农村公路在建设社会主义新农村进程中的重要作用，促进农村经济快速发展，根据中华人民共和国《公路法》、国务院《农村公路管理养护体制改革方案》（〔20__〕49号）以及___市《农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》（渝办发〔20__〕36号）等相关法律法规及文件的规定，结合我市实际情况，特制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域的农村公路养护管理。

第三条本办法所指农村公路包括县道、乡道和村道公路。

第四条农村公路实行“分级负责、以县为主”的管理体制。

第二章机构及职责

第五条市公路局负责指导全市农村公路养护管理工作：

（一）编制全市农村公路行政等级规划和养护规划；

（二）编制下达农村公路养护年度补助计划；

（三）监督检查养护计划执行情况和养护质量；

（四）指导、监督农村公路管理工作。

第六条县级人民政府是本地区农村公路管理养护的责任主体，负责筹集和管理本地区农村公路养护资金。

第七条县级交通主管部门职责具体负责农村公路管理养护工作。主要职责是：

（一）组织实施农村公路行政等级规划和养护规划；

（二）统筹安排上级养护补助资金、拖拉机养路费、摩托车养路费和县级财政专项资金，编制农村公路养护计划报市公路局备案；

（三）管理农村公路养护专项资金；

（四）监督考核公路管理机构和乡镇的管理养护工作；

（五）检查养护质量；

（六）组织协调乡镇人民政府做好乡道和村道公路及其设施的保护工作。

第八条县级交通主管部门所属的公路管理机构职责：

（一）负责县道公路的日常管理和养护工作；

（二）拟订县道公路养护建议计划并按照批准的计划组织实施；

（三）组织县道公路养护工程的招投标和发包工作；

（四）对县道公路养护质量进行检查验收；

（五）会同交通执法管理部门负责县道公路路政管理工作；

（六）审核乡、村道公路养护计划报县交通主管部门备案；

（七）检查监督乡、村道公路养护计划执行情况；

（八）对乡、村道公路养护质量进行检查验收；

（九）会同交通执法管理部门指导乡镇做好乡村道公路路政管理工作。

第九条乡镇应落实专门机构负责辖区内乡村公路的管理和养护工作。乡镇具体职责如下：

（一）编制农村公路本级财政预算；

（二）编制乡、村道公路养护计划报县公路管理机构审核；

（三）与村签定目标责任书，对村道养护管理工作进行检查考核；

（四）组织实施乡道养护计划；

（五）督促村道公路养护计划组织实施；

（六）负责乡道、监督村道公路养护工程的招投标和发包工作；

（七）负责乡村道公路路政管理和路产路权保护。

第十条村应多方式筹集村道养护资金和实施养护管理，组织实施公路养护计划，组织村道公路养护工程的招投标和发包工作，配合乡镇做好村道公路路政管理和路产路权保护工作，及时向乡镇报告侵占、损坏公路路产路权行为。

村可以成立群众性的农村公路养护协会或自治组织，实施村道养护管理。

各区县可根据当地实际情况对乡村道养护管理职责进行适当调整，有调整的区县须将调整后的方案报市公路局核备。

第三章资金筹措及管理

第十一条按照国办法〔20__〕49号要求，农村公路养护资金主要来源于各级财政资金（公路养路费：汽车养路费、拖拉机养路费和摩托车养路费）、“一事一议”集资和社会捐资等。

第十二条各级相关部门要加强农村公路养护资金监督和管理，专款专用，严禁截留、挤占和挪用养护资金。

（一）汽车养路费、国家专项补助资金、市级财政专项资金由市公路局根据农村公路养护计划拨付县级交通主管部门；

（二）县级财政资金由县财政部门拨付县级交通主管部门；

（三）农村公路养护资金纳入国库集中支付改革范围的，按照国库集中支付的有关规定办理。

第十三条农村公路养护资金实行单位自查与接受财政、审计等政府机关和上级主管单位监督检查相结合的办法；村道公路养护资金实行财务公开，定期向当地群众公布养护资金使用情况。

第十四条收取车辆通行费的农村公路的养护资金由收费单位负责筹措。

第四章养护管理与检查

第十五条县道养护严格按照《公路养护技术规范》的相关技术标准执行。乡道、村道公路养护参照《公路养护技术规范》的相关技术标准执行。

第十六条县、乡公路路政管理按照《___市公路路政管理条例》相关规定执行，村道路政管理参照《___市公路路政管理条例》中乡道相关规定执行。

第十七条县级公路管理机构应对所辖县道按照交通部《公路养护质量检查评定标准》每月进行全面的养护质量检查，做好养护质量技术等级评定工作，并保存好原始检查记录备查。

第十八条县级交通主管部门应对本辖区内乡道参照交通部《公路养护质量检查评定标准》每季度进行一次养护质量检查，每半年对村道进行一次养护质量检查，做好乡、村道养护质量技术等级评定工作，年终进行

一次养护综合质量评比。乡、村还应分别对乡、村道路每月进行一次自查，并切实确保公路完好、畅通。第十九条市交通委员会和市公路局将对各区县的农村公路养护管理工作进行抽查，对于农村公路养护不力、管理不善和社会反映大的区县，停拨该相关区县的公路养护补助经费，并在全市范围内进行通报。

第二十条乡道、村道日常养护及小修应做到有人管护及巡查，做到路面基本平整、无大的坑凼，路面整洁、路肩整齐无垮塌，无堆积物，并使之达到晴雨通畅的要求。

第二十一条县级交通主管部门应按照交通部《公路统计报表制度》及时向市公路局报送农村公路养护质量汇总表（见附件）、水毁工程月报表等及市交委、市公路局需要报送的其他报表。

第二十二条乡级人民政府应及时向当地县级交通主管部门报送农村公路养护质量汇总表（乡、村道部分）、公路养护质量检查记录表（参见《公路养护质量检查评定标准》）、公路养护质量季报表、水毁工程月报表等及市交委、市公路局需要报送的的其他报表，由县级交通主管部门审定后报市公路局。

第二十三条应加强农村公路桥梁、涵洞和不良地质路段的检查、保养、维修与加固工作，使其经常处于完好的技术状态，保证农村公路安全畅通。

第二十四条农村公路标志应齐全、醒目、整齐，无损坏丢失现象。

第二十五条农村公路宜林路段要因地制宜进行绿化。要按照要求对路树进行修剪、防治病虫害、定期刷白，保障路树正常生长。

第二十六条因严重自然灾害致使农村公路交通中断或严重损坏时县、乡人民政府和村民委员会应启动应急预案，及时组织人员进行抢修，保障车辆安全通行。

第二十七条农村公路要积极推进养护市场化，采取多种方式，把农村公路管养责任落实到位。

（一）小修保养可以通过聘用、委托、承包等方式由个人（农户）分段进行；

（二）农村公路可实行经济承包的方式，开展创好、创优活动，加强科学管理，进行技术革新，改进落后的养护方式，不断提高养护质量。

（三）路产路权可以通过设立举报电话、奖励举报人、聘请路政信息员等方式加强维护。

第五章考核与奖惩

第二十八条各区县和乡镇人民政府应建立健全农村公路养护管理制度，将农村公路养护管理纳入年度目标考核，对检查考核优秀的单位和个人给予适当的物质和精神奖励；对考核差的要给予适当的处理。

第六章附则

第二十九条本办法由___市公路局负责解释。