隧道施工监理范文第1篇

关键词：铁路施工、隧道工程、施工监理、管理

中图分类号： U455 文献标识码： A 文章编号：

引言

在“九五”期间，我国的铁路建设快速发展。铁路建设的特点主要是：工程线长、点多；工期长、投资大。尤其铁路隧道施工，地质情况复杂、自然条件恶劣、施工难度大，工程质量、安全、投资和进度的控制更加困难。近年来，在铁路建设管理体制中的建设监理制度已经发生重大改革，并且已经在铁路隧道建设项目中得到了普遍推广。众所周知，监理在铁路隧道施工阶段起到关键作用。在铁路隧道施工阶段，影响因素多、工作量大， 为确保工程质量，施工单位要在监理过程中提高认识，转变观念，强化队施工现场的管理，履行职责，做好监理工作。

二、提高安全认识，转变观念

铁路施工过程中，隧道施工是一项控制性工程，是铁路施工过程中的重难工程。在隧道施工过程中，监理工作更加艰巨。为了确保工程顺利进行，就要求监理树立全新建设理念。

1、由单纯的质量控制转变为全面控制

前几年，监理工作只是注重控制质量。针对隧道施工特点以及我国目前建设单位对监理单位提出的要求，不仅要严格控制质量，同时要控制好环保水保、文档信息管理、进度控制、安全控制、投资控制、合同管理、协调管理都等。

2、由被动变为主动

在监理过程中，要彻底改变先前的施工的状况超前于监理行为的现象，这种改变需要靠施工单位、建设单位和监理单位共同努力。比如：监理工作的初期，要及时督促并且检查施工准备情况，同时要着手编写监理细则及监理规划，积极主动开展监理工作，为铁路工程的全面施工赢取更多时间。在监理过程中，必须做到主动监理、预防为主。针对铁路隧道施工特点，采用全天跟班监理，能够随时掌握最新施工进展情况，积极配合施工单位和设计单位做好超前地质预报及动态设计工作。

3、兑现投标承诺，配备充足的设备和监理人员

根据先前的隧道监理工作得出的经验教训，监理单位要严格按照投标承诺来做，配备充足的设备和监理人员，并且监理人员必须具有丰富的工程管理经验、实践经验、健康的身体以及好的职业道德，为铁路隧道施工监理工作提供保障。当然监理工作的好坏和总监的水平及能力也有重要关系，所以，必须严格按投标书来配备总监。

4、设立驻地监理机构

由于铁路隧道施工有着其独特的特点，要根据具体情况，改变施工方法，所以，在施工现场设立驻地监理机构，以方便监理及时掌握工程的进度和工程的质量等情况，这会使施工能够处于受控状态。

5、建立并完善工作制度，明确职责

经常组织工作人员学习和培训，提高他们的素质，并明确其责任。铁路隧道施工监理工作，对我们每一个人来说，都是一个学习知识、提高自身素质的过程。因此，监理单位需要定期组织监理人员学习、培训，尤其在一下四个方面：技术方面，主要学习有关隧道施工的结构特点、设计思想、工程控制的重点、施工方法等，使每个监理人员都能够掌握隧道施工的基本原理及控制要点；工作程序方面，监理要认真学习并贯彻有关铁路施工监理规范及监理管理办法等，明确自己的责任；定期学习职业道德规范及党风廉政方面的知识，规范每个监理的行为；定期召开例会，传达并贯彻落实国家及铁道部所下达的文件和要求。

三、加强现场管理，严把质量关

为了使铁路隧道施工的安全及工程进度、质量得到保障，必须把严字放在第一位。

1、严把安全关

在铁路隧道施工过程中，安全是工作顺利进行的保障。在监理过程中，要按照要求配备安全监理工程师，并让其负责安全监督和管理工作，核对安全措施是否合理；审查安全管理体系；监督施工单位是否按照铁道部下发的安全施工管理条例来执行。尤其对施工现场的安全和施工设备的使用，监控爆破器材、围岩失稳、技术安全提升系统、隧道内有害物质浓度、高处作业等。

2、严格审核图纸

监理机构要严格要求监理人员仔细审图，并且要进行现场核对及优化。如果存在疑问，应该组织专家会审，在图纸会审时提出所发现的问题。只有这样，工程的质量和进度就可以得到有效预控。

3、严格控制原材料质量

由于原材料的质量关系到整个工程的质量，所以，在监理过程中要严格控制原材料的质量。像钢筋、水泥、沙子等主材料进入工地时，原始人员要提品的合格证书以及出厂检测报告给驻地监理工程师；对于第一次进入工地的材料，还要有生产许可证。

4、严格按照规范做试验

由于在工地建立试验室的快慢会直接影响到施工的进度，所以监理机构在一开始就应该督促施工单位在工地建立一个试验室。在试验人员进入实验室之前，要对其专业知识和上岗持证等情况进行检查，对于不合格的人员，坚决不能让其进入实验室。在工作中，要检测水、掺合剂、外加剂水泥、砂石等的碱含量。尽可能采用低碱水泥，防止混凝土发生碱骨裂现象。

5、严格控制冬雨季节施工

监理机构要随时关注气象和水文等情况，审查施工单位编制的关于冬雨季节施工及应急方案能否可行，并督促该方案认真落实执行。这将大大提高铁路隧道施工的进度、质量、安全。

6、严格控制施工质量

铁路隧道施工质量目标为：不裂、不漏、不渗、内实外美。尤其是在进度紧张的情况之下，一点小小的质量事故也有可能严重影响到工程的进度及质量，甚至还有可能给工程留下安全隐患。所以，必须严格控制施工质量，并且严格按照铁路隧道施工质量标准监理。将控制质量的重点阶段放在施工过程，防患于未然。

严把环保、水保关

环境保护和水土保持关系到人类的生存，是时代和可持续发展的需要。在监理过程中，应按要求配备一名环保、水保监理工程师负责监督管理，现场核对设计单位的环保、水保设计措施是否到位，是否合理；审批施工组织设计要审核环保条款；在工程施工中监督施工单位执行国家、建设部、环保总局、铁道部等单位下发的有关环境保护的法律、法规、文件、通知，把“环保、水保”纳入专项监理工作范畴。尤其是对污水排放、隧道弃渣、施工便道、垃圾处理等必须严格进行监控。

严把工程质量验收关

在工程质量验收中，必须先划分好检验批、分项工程、分部工程、单位工程。以检验批工程质量控制分项工程质量，以分项工程质量控制分部工程质量，以分部工程质量控制单位工程质量，以单位工程质量控制整个隧道工程质量。针对工程质量验收普遍滞后的现象，监理工程师必须要求施工单位及时上报，否则，不允许进入下一道施工工序。当发现局部喷护厚度不够、锚杆的实际数量与设计不符、拱架施做不符规范、开挖后存在欠挖等问题时，坚决要求施工单位及时进行补做、整改，不能为运营留下任何隐患。

四、结语

文章通过对铁路隧道工程特点的分析，提出要做好铁路隧道工程施工监理工作应该从三个方面入手：提高认识、转变观念；建立健全各项制度、明确工作职责；加强现场管理、严格全面把好质量关。隧道工程具有自然条件恶劣、地质情况复杂、施工难度大，工程安全、质量、进度、投资控制相对困难等特点。为确保建设目标的实现，在监理过程中就必须从提高认识入手，努力转变观念，强化现场管理，以高度的责任感和使命感，履行职责，用顽强拼搏的精神，做好监理工作。

参考文献 ：

[1]林辉杰：《隧道工程常见病害的成因及防治》，《今日科苑》，2008年04期.

[2]张陶：《隧道施工病害的成因及防治探讨》，《中国新技术新产品》，2012年02期

隧道施工监理范文第2篇

关键词：隧道施工，监理工作，要点

 

隧道施工的要点也是监理工作的要点，所不同的是监理工作要充分利用职、责、权，通过监理程序，依据设计文件、技术规范使工程得到良好的实施，从而完成三大目标的控制，向业主交出满意的产品。现隧道施工采用新奥法，其原理是充分利用岩体自身承载能力加以辅助支护（拱架、锚喷等初支）并采用复合衬砌使岩体形成一个稳定体系，它具有安全、快捷、施工方便的特点，按照新奥法的设计一般将围岩分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ四大类，不同围岩都相对应有不同的支护形式。

1.隧道工程不同类别围岩施工监理要点

1.1Ⅱ类围岩

（1）首先，要严格根据设计提供的地质资料以及各方收集的现场资料确定开挖方式及循环进尺以确保施工安全。

（2）地质复杂地段明洞开挖注意不能一次到位，并做好仰边坡防护及洞口的防、排水工作，保证仰拱位置不致因水侵降低其稳定状态，具体一次到位位置要根据开挖方式确定。

（3）为确保安全施工，掘进前应做好超前施工，即施打超前管棚，施打过程要严格控制角度，注掘进时注意控制进尺，紧跟初期支护，施工时锚杆要安装牢固注浆饱满，喷射砼要保证强度、密实。

（4）量测工作：通过对量测信息的全面分析反映出开挖后围岩的动态从而达到指导施工，能够合理安排施工，确保施工安全的目的。必要时可根据资料分析修改支护参数，一般要求有必测项目和选测项目。免费论文。特别注意：周边位移（收敛）要在覆盖层在<50m时为0.2～0.8cm，在50～300m之间时为0.6～1.6cm的范围内；当超出以上所列值时，应暂停施工，分析原因，采取补救措施，并调整原支护设计参数或开挖方法。

总之，Ⅱ类围岩较不稳定，一般不采用爆破开挖，施工中应坚持“管超前、短进尺、快支护、勤量测”的施工原则。

1.2Ⅲ类围岩

岩体裂隙发育，有夹层，本身状态基本稳定，但易坍塌，Ⅲ类围岩施工要点除Ⅱ类围岩要求外，更要注意以下几点：

（1）坚决不允许大药量爆破，以避免过多的扰动围岩，破坏自身稳定性，也会减少超挖或欠挖，加快施工。

（2）超前辅助施工一般采用超前注浆钢管或锚杆，由于围岩裂隙发育，注浆就能达到加固围岩整体强度的效果，增强围岩自身整体性和稳定性，确保施工安全。

（3）格栅钢架加工一般较易出问题，如下料尺寸不足，烧伤、砂眼严重，焊缝不饱满，焊渣不清除或清除不干净等。由于格栅钢架的加工焊接工作量大，工作不精心易出问题，所以监理工作中应加强检查。

1.3Ⅳ类围岩

围岩自身相对稳定，施工中应坚持短进尺、弱爆破的原则。监理工作有两点：

（1）严格控制爆破工艺，要求采用控制光面爆破，光面爆破要先做施工工艺试验，试验批准后才能正常施工。在施工光面爆破时要注意炮眼的位置、间距，装药、顺序、时间都应符合要求，同时在实际工作中根据具体情况不断调整。

（2）爆破后应及时清理浮、危石，开挖后锚喷支护应紧跟，要避免岩体暴露时间过长。免费论文。免费论文。

1.4Ⅴ类围岩

围岩一般自身稳定，可采用全断面掘进。施工时主要控制光面爆破效果，效果不好要及时整改。由于围岩好，循环进尺亦长，所以施工中应提醒承包人增加测量放样工作，以保证施工中不出现位置错误。

除以上四大类的施工外，还应注意Ⅴ类以上围岩的爆破施工，由于Ⅴ类以上岩质很硬，爆破时可能出现岩爆，所以此类施工时爆破应采取特殊方法。

总之，隧道工程施工时要坚持两个原则：

（1）短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测。

（2）安全第一。

2.隧道施工中常出现的问题及处理方法

2.1塌方处理方法

（1）详细观测塌方范围、形状、塌穴的地质情况，分析塌方原因及地下水活动情况，从而制定处理方案。

（2）一般是加固塌方地段，防止塌方扩大，做好防排水工作，塌体内如有地下水活动应采用管排。

（3）当塌方规模较小时，应先加固塌方两端洞身并施作锚喷支护，封闭穴区及侧部然后清渣。

（4）当规模较大时，应先用支护压挖，采用管栅注浆或注浆凝固稳定围岩体和渣体，待其稳定后再自上而下的顺序清渣、支护，并尽快完成衬砌。

（5）对冒顶塌方，在清渣前应对塌陷进行支护采用网喷和锚喷等方法，洞内需采用管棚、钢架支撑。

（6）在塌方处，模筑砼背后必须与塌穴洞孔周壁紧密支撑，塌方较小时采用浆砌或干砌片石填充，塌做好防渗、侵水。如回填要密实并高出地表，设棚遮盖陷穴口等方法进行处穴较大时可用部分浆砌片石回填，其上采用钢支撑等支撑加固围岩。

（7）塌方应采取切实可行的措施理。

2.2当开挖出现超挖时，应采用补挂钢筋网片用同标号喷射砼回填的方法处理；当喷射砼不密实或与原围岩不密贴时需注浆处理。

2.3地下水较多，或遇暗河、溶洞水流，当地下水位较高时，可采用周边井点降低水位，如地下水较集中，可以集中排水。如水流位置在隧道上部或高于隧道，可采用分水斜洞进行引排。当遇溶洞时应根据具体情况分析：

（1）当溶洞较小，或停止发育并无水的溶洞可采取与塌方近似的方法进行处理。

（2）当溶洞较大较深，可采用梁、拱跨越的方法，梁端和拱座应置于稳固的岩基上，必要时需采用灌注砼进行加固。

（3）当在溶岩区施工，遇到难以处理的溶洞时，可采用迂回导坑绕过溶洞再进行处理。

2.4岩爆的预防

可能出现岩爆的地方施工人员必须加强警惕性。

（1）当有平行导坑时，应先掘进超前一定距离，以便了解地质情况，以便采取措施。

（2）开挖爆破应使用光面爆破，并严格控制用药量减少围岩扰动。

（3）可采用松动爆破，超前钻孔预爆，喷射高压水冲洗等，预先释放部分岩层的原始应力。

（4）加强支护，紧跟二衬，减少围岩暴露时间。

隧道施工过程中所能出现的问题较多，较复杂，如可能出现瓦斯、流砂、断层等，出现时都应具体情况具体分析，这里就不讲那么多。

总之，隧道施工应坚持安全第一的原则，并按施工程序严格规范操作，绝不允许出现违章操作；当出现事故 隐患时，应及时排除，决不姑息，即应做到不违章，不冒进，不留隐患，施工中时时提高警惕，决不大意，对工程进行规范实施，完成一项优质的工程。

隧道施工监理范文第3篇

【关键词】隧道施工；监控量测；处理；分析

中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：

0 前言

目前，我国公路隧道一般采用复合式衬砌，它一般由锚喷支护和模筑混凝土衬砌两部分组成。众所周知，隧道开挖前，围岩处于应力平衡状态，隧道开挖后，洞壁形成临空面，原始的应力平衡状态被打破，引起应力重新分布，在开挖施工过程中，随着围岩应力的变化，同时伴随着围岩位移（变形）变化。因此，采用新奥法进行隧道施工时，监控量测是实现信息化施工非常重要的一环，被认为是新奥法的三大支柱之一。实践证明，通过量测信息及规律性认识，可以预报预测围岩稳定性，是检验和修改设计、施工方案及加固措施行之有效的途径。因此，如何处理和分析好监控量测的数据，意义重大。

1 监测数据的初步整理

监测数据的初步整理应达到以下要求：

（1）所有的监测数据应记录在专用的表格内，原始记录表格存档以供需要时查用。所有数据均输入计算机，用专门程序进行计算处理，必要时出专业分析简报。监测人员除做好每天的监测工作外，需认真写好监测日记，内容包括天气、观察情况、监测情况、施工进展情况、仪表工作情况等。

（2）每次数据监测后要进行初步的分析，特别关注变化异常数值。根据各物理量的变化过程曲线，划分急剧增长段、缓慢增长段及基本稳定段，判断其稳定程度以及提出下步施工的意见；实测资料经过分析后，确定各物理量的绝对值、变化速度、变化加速度、坡度等四个指标，并作为判断稳定的标准值；经过相关分析，找出各物理量和时间进尺的关系，推算各物理量随开挖进尺、时间推移的变化趋势。

（3）每天应提交一份观测成果，每月作一次资料分析，并提交监控量测月报。整编成果应考证清楚、项目齐全、数据可靠、方法合适、图表完整、说明完备。监控量测报告应包括工程情况说明，巡检和仪器监控量测情况说明，监控量测资料分析结果，观测对象工作状态及改进意见等。

2 分析方法

由于各种可预见或不可预见的原因，现场量测所测得的数据具有一定的离散性，因此必须进行误差分析、回归分析和归纳整理等去粗存精的分析处理后，才能很好的解释量测结果的涵义，充分利用量测分析的结果。例如，要了解某一时刻某点位移的变化速率，简单的将相邻时刻测得的数据相减后除以时间间隔作为变化速率是不行的，正确的做法是对量测得到的位移—时间数组做数据拟合得时间—位移曲线 ，然后计算该函数在时刻t的一阶导数 值，即为该时刻的位移速率。总而言之，量测数据数学处理的目的是验证、反馈和预报。量测数据处理过程中要注意随时完成以下几项内容：

①将各项量测数据相互印证，以确认量测结果的可靠性；

②变形和应力的空间分布规律，了解围岩稳定特征，以便提供反馈，合理设计支护参数。

③监视围岩变形和应力状态随时间的变化情况，对最终值或变化速率进行预测。

从理论上说，设计合理的、可靠的支护体系，应该是一切表征围岩与支护系统力学性态特征的物理量随时间逐渐趋于稳定。反之，如果测得表征围岩与支护系统力学形态特征的某种或某个物理量随时间不是趋于稳定，则可以断定围岩不稳定，支护必须加强或修改设计参数，达到信息化设计的目的。

根据本隧道施工监控量测任务及量测设计方案的要求，结合隧道围岩条件及工程进展，制定了具体量测工作计划及实施细则。本方案就内空水平收敛和拱顶下沉的量测为例进行处理，判断围岩变形及支护结构稳定性并反馈于设计和施工。通过量测和信息反馈，充分利用围岩变形特性，及时改进施工设计，调整施工工艺，更好地控制围岩变形，保证围岩稳定。

（1）围岩内空收敛变形量测

量测仪器采用SL-2型钢尺式收敛计，并配用温度计作测尺温度修正用。测桩及测线布置如图10所示（下图为示意，下同）。

图10围岩监控量测测桩及测线布置

由于钢尺受温度变化的影响会产生热胀冷缩，故需要对钢尺读数进行温度修正，修正公式如下：

（1）

（2）

式中： —第 次量测的真实读数；

—第 次量测的实测读数；

—因温度变化引起的读数变化值，(㎜)；

—第 次量测时的钢尺拉长度，(㎜)；

—钢尺的线膨胀系数， =12.6 10-6/℃或按钢尺出厂说明书选用；

一第 次量测时的温度(量测处)(℃)。

对SL-2型钢尺式收敛计，由于其测读数的微读数随隧道净空的收缩而减小，故收敛差值为：

（3）

总收敛值为：

（4）

式中： —第 次量测与第 －1次量测的收敛差值，（㎜）；

—第 ， －1次量测的微读数,（㎜）；

—第1次到第 次量测的累计收敛值，（㎜）。

（2）围岩拱顶下沉变形测量

拱顶下沉采用间接法，它是基于下述原理量测计算而得：

① 1、2、3三测桩埋设于同一垂直平面内，且1、2两桩设在同一水平线上；

② l、2两点只存在水平位移，拱顶的3点只发生垂直位移。

拱顶下沉计算图如图11所示。

图11拱顶下沉计算示意图

由此可得，

（5）

（6）

（7）

（8）

（9）

（10）

式中： —第 次量测读取的 三条测线的总长度，（㎜）；

—第 次量测读取的 三条测线的总长度，（㎜）；

—第 次量测与第 次量测的拱顶下沉差值，（㎜）；

—第1次到第 次量测的累计下沉量，（㎜）。

（3）围岩变形量测时间

为了使收敛量测值与相应的量测时刻准确对应，也为了便于计算机输入和数据处理，量测间隔时间按量测时读数的准确时刻用下式计算：

（11）

（12）

式中： —第 次量测与第 －1次量测的时间间隔（天）；

—第 次量测的钟点小时数（小时）；

—第 －1次量测的钟点小时数（小时）；

—第 次量测的钟点分钟数（分）；

—第 －1次量测的钟点分钟数（分）；

—第 次量测与第 －1次量测的间隔天数（天）；

1440—天折算出的分钟数（分/天）；

—第1次到第 次量测的累计时间（天）。

（4）围岩变形量测数据处理

由于围岩监测断面多，数据量大，有必要对原始数据进行微机处理。Excel软件“分析工具库”加载宏中提供了一种用于预测的“线性回归分析”工具，软件具有强大可靠的数据处理、图表输出及其预测分析功能，因此选择微软公司Windws2000作为操作平台，利用微软公司的Excel中文版软件及其高级功能对原始数据进行管理。使用前先改造原有数据表，对数据进行预处理计算，使非线性方程转化为线性回归方程。

由于偶然误差的影响而具有离散性，根据实测数据绘制的变形随时间而变化的曲线有时出现上下波动，不规则，难以进行分析。有必要应用数学方法对净空收敛数据进行处理，找出被测物理量随时间变化的规律。因此，根据量测处理数据观察分析，拟选用三种函数对其净空收敛值进行回归：

双曲线函数：

指数函数：

对数函数：

当趋势线的相关系数 的“ 平方值”最大（等于或接近1）时，所选回归方程可靠性为最高，选择精度最高的方程作为其回归方程，并进行重点分析。

本次监测完后将提交监测数据表，并根据监测结果建立预测数模，预测出最终位移及其它有关监测量，同时对设计进行优化，保障施工安全进行。

3 监测工作质量保证措施

为保证量测数据的真实可靠及连续性，特采取以下措施：

(1) 量测人员相对固定；

(2) 仪器的管理采用专人使用专人保养，专人检验的方法；

(3) 量测设备、传感器等各种元器件在使用前均经检查校准合格后方投入使用；

(4) 直读式仪表每周检查一次，以保证仪表的准确度。填写观测记录表，注明仪器异常，仪表或装置故障，电缆长度变更及集线箱检修情况；

(5) 各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的监测项目实施细则；

(6) 量测数据均经现场检查，室内复核两次检查后方可上报；

(7) 量测数据的存储计算管理均采用计算机系统进行；

各量测项目从设备的管理，使用及量测资料的整理均设专人负责。

4 结语

隧道施工监理范文第4篇

【关键词】隧道；施工；影响因素；监理要点

一、隧道建筑物

（1）隧道组成。隧道作为建筑物是主体建筑和附属建筑组成。隧道的主体建筑物是由洞身结构和洞口结构组成。洞身结构应能承受住围岩压力，防止围岩风化、崩塌以及洞内防水防潮、装饰洞体的作用；洞门结构主要起稳定洞口边坡、仰坡、防止洞口坍方落石、美化洞口的作用。洞身结构有锚喷支护、混凝土衬砌、浆砌石块衬砌、复合衬砌等四种主要类型，目前公路隧道使用最多的是复合衬砌；洞门结构通常靠喷锚加固、浆砌石块或现浇混凝土支挡护面来实现洞门的作用。隧道的附属建筑物包括竖斜井、平行导洞、横向连系洞以及各种洞室。附属建筑物通常要根据隧道通风、照明、防水排水、安全灭灾的需要有选择的修建，其结构一般与洞身结构类型相同。（2）隧道建筑要求。隧道是线状建筑，从使用目的和施工难易考虑，其平面形状多采用直线；为避开不良地形、地质，考虑通风、逃生等附属建筑位置，可采用较大半径曲线隧道。在纵断面上，它可为一字坡或人字坡形，其坡度视隧道长度、施工中排水、运营要求等采用合适的值，最小坡度应采用不障碍涌水自流的排出坡度。隧道横断面是指由衬砌内表面所决定的净空断面，它包括建筑限界、安装附属设备以及考虑施工误差和变形所必需的充裕空间。隧道横断面应采用能有效地抵抗围岩压力的衬砌形状，同时也要充分考虑便于施工，因此多为曲率无急剧变化，曲线平顺连接。（3）隧道衬砌。隧道衬砌结构，习惯上认为由拱部、边墙及仰拱组成。墙顶以上的向上拱起的弧型构造称为拱部，主要支撑洞室上面荷载；墙底以下的向下拱的弧型构造称为仰拱，主要承受地层向上的压力；边墙介于两者之间，主要抵抗水平方面的围岩压力。拱墙组成闭合的结构称为衬砌环，它能有效的抵抗围岩压力和限制围岩变形，改善衬砌的内力分布。因此对于围岩条件较差的隧道段施工，“早成环”是一个重要原则。

二、隧道围岩地质

（1）隧道围岩分类。依据各种各样地质条件，按照围岩稳定性分为若干类别，以便于从千差万别的地质现象中找出其内在联系和规律，从而为隧道设计、施工提供了依据。由于缺少定量的统计资料，围岩的分类采了以“遇水降级”的方法反映地下水对围岩稳定的影响，通常根据围岩的性质、地下水的性质、大小、流通条件、浸润情况和危害等，一般都按降1级考虑；只是在软质岩、水理性质较差的、极度破碎的、地下水又经常存在的情况下可降2级。（2）围岩对隧道稳定性的影响。在影响隧道围岩稳定性的诸因素中，认为地质构造影响、岩体的节理化或破碎程度、岩石的物理力学性质是主要因素。

三、喷锚和衬砌支护监理事项

（1）隧道衬砌支护理论。承受的围岩压力不同。衬砌支护理论是建立在“松散压力”的基础上，认为洞室的围岩压力主要是由于围岩局部坍塌所致，而围岩的稳定主要靠坍塌致使洞室形状改变后自行稳定。锚喷支护理论则认为只要采取的支护措施得当，保护围岩的自承能力，围岩不会失稳，作用在支护上的压力不是松散压力，而是由于防止围岩变形而形成的形变压力。（2）围岩与支护之间作用。围岩与支护相互关系不同。衬砌支护把围岩与支护分开考虑，围岩视作荷载，支护看成承载结构，二者之间形成“荷载—结构”体系，认为支护结构物对于控制围岩变形、松动和坍塌几乎无能为力。喷锚支护把围岩与支护视作不可分割的统一体，二者组成“围岩—支护”体系而共同抵抗地层压力，支护结构不仅能承受围岩荷载，同时维持或促进围岩的稳定，与围岩共同形成承载圈。（3）围岩对支护产生的荷载。支护作用不同。衬砌支护只是为承受由围岩所产生的荷载而存在，目的是防止围岩崩塌所带来的对隧道运行的不利影响，作用是被动的。锚喷支护则是以维持围岩稳定为目的，基于及时稳定加固围岩，从而使围岩作为承载的主体，作用是主动积极的。（4）支护施工工艺。支护工艺不同。锚喷支护完全革除了用模注混凝土砌块来支撑洞周围岩，采取直接在岩面喷衬混凝土和岩体中锚入锚杆的施工工艺，可快速、多次的在围岩松动之前及时地加固围岩，具有衬砌支护所没有的工作特性。

四、岩层走向对隧道施工的影响

（1）倾斜岩层对隧道施工的影响。倾斜岩层可能是单斜岩层，也可能是褶曲的一翼。倾斜岩层对隧道施工的影响，与倾斜角度相关。（2）褶曲对隧道施工的影响。褶曲有背斜和向斜两种，背斜的产状呈正拱形，其裂隙特征是上部受拉，形成张口上大下小；向斜的产状呈倒拱形，其裂隙特征是上部受压、下部受拉，张口上小下大。（3）断层岩层对隧道施工的影响。断层岩层对隧道施工的影响程度，主要决定于断裂破碎带的宽度及破碎带胶结情况

五、地下水作用及对隧道施工造成的危害

（1）地下水类型。地下水基本类型分为上层滞水、潜水、承压水三大类；根据含水层的空隙性质分为孔隙水、裂隙水、岩溶水三个亚类。其中尤以裂隙水和岩溶水可能造成的危害较大。（2）按隧道涌水状态分为干燥、渗水、线流，帘幕式涌水、股状涌水。（3）围岩坍方的型式分为整体不稳定围岩坍方，局部不稳定围岩坍方，局部不稳定块体坍方又分为坠落型、滑动型、倾斜型。

六、隧道施工监理要点

（1）开工审批。当所有隧道施工准备工作就绪，报检手续齐备，承包人提出隧道开工申请报告，经监理工程师批准并下达开工令后，方可进行隧道施工。监理工程师在审批开工申请报告时，要特别注意隧道施工应持续不间断的进行，如出现施工间断现象，在做出审慎判断后，再决定是否批准开工。（2）隧道洞口工程。隧道洞口工程一般包括洞外土石方开挖、边仰坡护砌、截水沟修砌、明洞及洞门修筑等工程。洞口工程施工除要给洞内施工创造条件外，还要稳固因隧道施工可能引起坡面出现换稳现象。（3）隧道掘进。隧道掘进包括隧道内的施工测量放线、洞身开挖、弃碴运输等工序。隧道掘进质量会直接关系到隧道整体线型质量、结构受力状态、以及工程数量的增加。隧道开挖质量监理要点有：审查承包人的爆破方案；查询承包人确保钻眼质量的措施；检查爆破的安全措施；爆破效果检查。（4）隧道支护。在隧道开挖中，为使围岩稳定，应立即通过支护向围岩施加支护反力，以限制洞壁出现过量的位移，从而得到稳定的合乎使用要求的隧道断面。支护施工中，监理人员应恰当地判断支护状态，对于异常现象应研究对策，并采取支护加强措施。（5）隧道衬砌。隧道衬砌目的在于：当洞室围岩变形不收敛时，施设衬砌能给于围岩稳定所必要的约束力；当地质条件不均匀，支护效果离散，施设衬砌可以增加隧道构造的安全；考虑到隧道在使用年限期间，为了保证支护充分发挥作用，防止围岩受力恶化，施设衬砌能提高其耐久性是至关重要的。隧道衬砌大都采用现浇混凝土，所以在隧道衬砌施工过程中，必须做好混凝土材料进场、配合比设计、浇筑、养护等工序的全面质量控制。（6）隧道洞内防排水。隧道防排水应采取“堵、排、防结合，因地制宜，结合治理”的原则，以达到衬砌不漏水、隧底不涌水，路面不积水的效果，从而保证隧道结构和设备正常使用，地下水环境也受到保护的要求。地层注浆堵水可起到封堵裂隙、隔离水源、堵塞水点，以减少洞内涌水量，防止地下水大量泄漏，同时也能改善围岩条件，为后续的开挖、衬砌创造好的实施环境；通过一次支护和二次衬砌背后的排水系统，将进入隧道开挖范围内的地下水引排到隧底的排水沟中，进而排出隧道，可以改善隧道结构受力状态，减少地下水对结构材料的溶蚀；采用防水卷材或涂料设置衬砌防水层，采用止水带等处理衬切的施工缝、沉降缝、伸缩缝，采用防水混凝土实做衬砌，都是为防止地下水渗入隧道净空内，以获得良好的使用条件。

参 考 文 献

隧道施工监理范文第5篇

以往仅对技术和管理进行了研究，监测类别、内容和要素内容也单一，形成的监控技术体系不够完善，监控系统无法将地质超前预报、监控量测及预警、毒害气体监测、水文监测等技术手段与施工人员管理、安全防护设施管理等手段进行实时、有效的关联，不能真正达到保障安全、优化设计、指导施工、减少灾害后人员财产损失的真正目的，也无法实现真正意义上的隧道施工安全远程智能监控。本文基于以上分析及目的，经公路隧道施工与监控现场调研和分析，并结合公路隧道设计施工技术规范要求［7－8］，将隧道监控内容及要素列出，见表1。

监控系统实施流程

隧道施工安全远程监控系统除需要建立并完善监控内容和要素，还应该建立完善的系统实施工作流程。监测信息的管理、预警、处治流程既是决定能否对不良地质灾害、异常围岩变形与结构荷载、异常施工环境信息等预警信息及时响应，确保施工安全监控预警信息得到及时、妥善处理的前提，也是施工安全监控系统起到应有作用的基础，所以明确隧道施工安全智能远程监控管理实施流程非常必要。根据我国公路隧道施工监控技术现状、管理要求及相关技术规范和标准，提出监控系统的工作内容及对应的工作流程，如图1所示。

监控系统讨论

隧道施工安全远程智能监测设备的研发涉及到掌子面数字化监控与重建、监控指标的智能化预警方法、系统的模块设计、硬件功能的设计与规划、监控信息指标体系、传感器类型、传输技术、设置位置等技术方案的规划和实施，也包括监控设备的使用要求、管理要求和实施方法的建立，如监测时间、频率、数据管理和存储等诸多管理问题的建立和完善，属多学科系统性工程，需进一步开展研究并完善相关技术和管理技术，在此基础上方可进一步完善安全监管，真正提高隧道施工安全水平。

以施工人员信息监控为例，隧道建设过程中，建立隧道危险源监控系统，及时、动态掌握隧道施工危险源信息，有效预警，防止隧道灾害发生;灾害发生后，通过洞内人员信息准确、有效的记录，可反映隧道内施工人员数量和位置，以便及时施救，最大程度地减少隧道施工人员伤亡。因此，对施工人员的安全管理和监控始终是智能监控设备关注的重点。了解隧道内工程技术人员的进出情况、具体数量和位置，尤其是掌握隧道危险区域内的施工人员情况，对确保施工安全及灾后救援十分重要。目前隧道实际施工管理过程中，施工人员进出隧道遵守挂牌等级制度，其统计时效性差，准确度不高。

从技术角度看，在隧道洞口、2次衬砌、掌子面、仰拱工作面等重要作业区域安装无线数据接收器，现场施工人员进出隧道时，随身携带唯一的数据识别标识卡，人员识别标签不断或定时发射载有目标识别码的无线电射频信号，施工人员进入接收器读取范围内，接收器接收到施工人员识别标签发来的载波信号，经接收器接收处理后，将信号进行分析、处理，并发送到洞口通信接口装置，再转换成信号送给洞口服务器，以实现目标的管理自动化。施工管理方应确保施工人员正确携带标识卡，确保接收器及传输线路、洞内及洞口终端显示设备的完善，并进行定期检查。