2010年，市区基本形成与城市人口、规模和经济社会发展相适应的结构合理、设施配套、高效快捷、线路基本覆盖城乡的公共交通系统，城市公共交通成为广大市民出行的主要方式，公共交通的便捷性、舒适性和群众的满意度明显提高。

2010年，我市将基本实现如下目标：城市公交线路达到75条以上；公共交通出行分担率力争达到40%；公共交通车辆运营速度不低于20公里/小时；主城区内任意两点间公交出行时间不超过35分钟；公交线网站点覆盖率按300米半径计算，主城区大于50%。

信号灯保证公交优先通行

加快城市公共交通专用道路系统建设的同时，我市还将合理配置公交车优先通行信号系统。

在城区主干道交叉路口配置感应信号系统，通过调整交叉口信号周期、信号相位、设置公交车辆专用信号等措施，减少公交车在交叉口的停留时间，保证其道路优先通行权。对干扰公交车优先通行的社会车辆依法查处。

实行低票价提高承载率

城市公共交通是公益性事业和重要的社会福利，今后将继续实行低票价政策，最大限度地吸引市民乘坐公交，提高公共交通的承载率。

公交交通基础设施建设免收基础设施配套费。涉及公交企业运营的相关税费，财政、物价、地税、建设、公安、交通、残联等部门按照各自职责积极给予优惠支持，对公交企业免收地方征收的相关基金。

GPS高科技“武装”公交车

公交优先战略实施后，我市将积极推进公交技术创新，加快推广采用GPS应用技术，开发各类多媒体信息服务系统，逐步实现公交运营的智能化、信息化管理，提高公交发展的科技支撑。

同时加强职工业务培训和安全教育，提高司乘人员的业务素质。加快推进公交管理服务的标准化和规范化，认真做好公交场站、车辆、设施、装备的维护保养，进一步提高公交行业的安全质量和服务水平。大力推进公共交通企业的改革创新，更新经营发展理念，着力推进企业改革，加快建立现代企业制度，树立品牌意识和服务意识，努力拓宽服务领域，改善乘坐环境，提高服务质量，增强公交出行的吸引力。