1原因分析

施工中对围岩的认识不足，没有根据该段围岩实际情况及时变更支护形式。该段原本设计围岩等级为Ⅴ级，除进口沟谷地段发育有第四系全新统冲洪积层粉质粘土层外，其余洞身范围穿越地层主要为中生代燕山期石英二长岩，但是地质勘探资料提供的围岩情况与实际相差较大，围岩类别划分不准，因此导致设计初期支护过于薄弱。该标段隧道的围岩比较破碎，由于是粉砂土石的镶嵌结构，破碎且带夹层，又是裂隙发育，而地下水又恨丰富，导致围岩的自稳能力差。该段隧道的地下水流量很大，容易引起围岩的软化膨胀，导致破碎变形增大．从而应力释放剧增，更加加速了初期支护失效使破碎围岩产生塌方。导致该段隧道施工容易发生塌方冒顶的原因还有对施工过程的监控量测信息反馈不及时，或未反馈，因此就不能及时的发现初期支护的变形，以至于没有采取可靠措施来预防事故发生。

2破碎围岩的处理方法研究概述

对围岩进行量测要想对破碎围岩进行处理就先要了解围岩的动态情况，对围岩进行测量，通过把握围岩的基本动态，做好围岩的稳定性评估及预测，再根据评估的结果，准确的部署支护以及进行安装支护的时间。同时要分析了解支护的主要结构及受力状态，对支护的合理性及安全性做好评价，及时发现局部地段变形出现的细小裂缝问题，及时修改支护的参数，避免事故的发生。破碎围岩的处理原则针对隧道施工中的破碎围岩处理要做到以下原则:安全原则，对破碎围岩及塌方的处理要做到保障施工人员的人身安全。质量保证原则，对施工的工程质量要进行监督保证，不仅要做到短期质保，更要做到长期质保，不留任何隐患。快速原则，对破碎围岩的处理要做到快速利落，保证在短期内处理完成，才能不影响施工进度。经济原则，在做到安全、保证质量、保证处理速度的同时要降低处理费用，节省资金。对破碎围岩用支护支撑以上工程案例中隧道DK298+875～DK299+040段采用的是Ⅴ级围岩加强复合式衬砌的方式。初期支护的主要手段可以用钢架、喷射混凝土、锚杆及喷锚钢筋网。当隧道仰拱填充完毕后，确定施工的实际与规范相符合时，再依据量测反馈沉降及收敛信息，若各项指标正常要及时进行二衬混凝土的施工，来保障初期支护的安全牢固，另外在进行支护施工时，必须加强喷射混凝土的厚度，这样就能确保钢架网片与锚杆形成整体，使支护作用得到最大限度发挥。具体的支护参数。除用支护减少破碎围岩的措施外还可以事先控制爆破的用药量，从而减少对隧道内围岩的扰动，减少破碎围岩的发生，同时，该工程中的DK298+930处(最低点)经过了水塘，因此要对地表水塘进行排水处理，保持施工段的水塘处于干涸状态，从而确保施工期间的安全。深孔注浆技术因为本段隧道的地下水丰富，因此在隧道开挖前要有目的的减少地下水对施工的影响，从而采取对于断层破碎带和软弱破碎围岩最为适用的深孔注浆技术，此技术尤其适用于地下水发达出现涌水的情况。采用此技术前要分析隧道工程的地质情况，从而确定钻孔的数量及位置，还有钻孔的钻进深度钻孔的出水量等。另外还有一项重要的工序就是止浆墙的设立，它可以减少注浆的压力从而避免塌方。开挖洞口段及正洞的施工首先在外轮廓开挖时，可以运用风镐与人工开挖相结合的方法，遇到坚硬石头可以采取弱爆破。为了保证施工的第一步，让施工人员安全进洞，洞口段的开挖尤其重要，可全部采用套供。做好清理仰坡工作，同时对边、仰坡采取锚杆挂网与喷混凝土封闭。最好在供部三米范围内打三排超前锚杆。在隧道洞口处的地下水与地表水的结合地段，可对围岩采用超前小导管实施预加固措施，从而确保施工安全;正洞部分主要采用风镐与挖掘机配合的开挖施工技术，根据隧道内围岩的具体情况，适当的采用超前锚杆等措施做好破碎围岩的稳定工作。当围岩破碎松散时则可采用超前小导管进行加固。防止破碎围岩坍塌的措施开挖时的控制措施，可以用人工配合小型机械作业的措施，减少对围岩的翻动，保证土体安全与稳定。在实践基础上，充分掌握注浆压力与固结范围，确保注浆互相胶接，提高地层自稳能力。加强对洞内实施数字化监测，在支护工作完成后要对隧道底部隆起及格。栅钢架应力进行量测，及时掌握数据，一旦发现异常，立即采取加强稳定的措施。

3结语

综合运用各种手段准确的判定围岩的状态，在确定围岩状态后，要预防破碎围岩的发生，可采取支护和深孔注浆技术稳定破碎围岩。洞口的开挖是重点也是难点，在做好各项稳定措施后，对围岩进行科学合理全方位的数字监控，以便遇到破碎围岩的情况可以得到立即处理，不耽误施工进度。

作者：陈超单位：贵州路桥集团有限公司