摘要：道路桥梁工程作为我国交通中不可或缺的一部分，道路桥梁的建设优劣直接影响到我国的经济发展，人们逐渐意识到了加强道路桥梁建设的重要性。当下我国的道路桥梁大多都面临年久失修的问题。本文主要结合当下道路桥梁工程的常见病害，进一步提出了如何更好地实现道路桥梁的治理工作，阐述了一些具有实用性的施工处理技术，希望对今后的道路桥梁施工有借鉴意义。

关键词：道路桥梁；工程；建设；重要性；常见病害

一、当下道路桥梁工程的常见病害

社会经济的不断发展使得科学技术水平在不断提升，我国的道路桥梁工程的生产质量也在稳步提升。但是，其中还是会存在一些问题影响到道路桥梁的安全性能。在道路桥梁的施工中，施工单位要深入研究相关问题，解决相关问题，才能够真正地提升工作效率，同时还能提升项目工程的承载力度。

1.出现裂缝

在当下的道路桥梁铺装层面，之所以会有裂缝，大部分是由于温度问题，当温差过大时，裂缝就有可能产生。当下，我国的桥面桥面铺装层大部分都采用半刚性结构，这种结构可以有效地增加铺装层的强度和压实度。在具体的施工过程中，这种铺装层会受到温度的限制，尤其在北方地区，温差较大会增大裂缝的产生几率。除了温度以外，产生裂缝的一个原因还在于车辆的行驶，如果车裂行驶有急刹车和超载的情况，就容易造成路面的严重挤压和磨损，进而就会有裂缝出现。在混凝土配比过程中，如果出现了配比失误也会使得桥面铺装层裂缝出现。如果施工人员没有掌握好初凝期的锯缝时间，那么桥面的铺装层就会出现裂缝。

2.剥蚀破坏

剥蚀破坏主要体现在对道路桥梁工程的外观形态破坏，道路桥梁的表面会有起皮、蜂窝麻面以及剥落等现象。而这些问题产生后，会使得构件截面的面积逐渐减小，随之应力会加大，空气和其他的有害物质支架相互作用，就容易发生侵蚀现象。按照发生原因可以具体分为风化剥蚀、冻融剥蚀以及水质侵蚀这三种类型。

3.钢筋锈蚀、混凝土碳化

在道路桥梁工程中，钢筋锈蚀是其损坏的重要原因之一。钢筋锈蚀后，会变得更加膨胀，混凝土的所受压力过大就会出现开裂现象。混凝土一旦碳化到一定程度，市政道路桥梁就会有裂缝，道路的服务期限就会下降，其安全性也会受到威胁。在混凝土中会有毛细管孔和气泡，这在混凝土中是不可避免的，这就使得水、氧气、二氧化碳等物质很快地侵袭到其中，并且逐渐腐蚀钢筋。这样下去，时间长了会对市政道路桥梁的耐用性造成影响。

4.地基不均匀沉降

在地质条件特殊的地区，例如山区和实地建设道路桥梁，就需要尤其注意，如果没有打下良好的地基，就容易发生地基不均匀沉降问题，从而影响到道路的安全性，导致桥面断裂，桥体下滑等问题。

5.路面波浪

所谓路面波浪，就是在铺层表面有纵向起伏出现。路面波浪的出现原因可能在于材料组成差、质量差，路面面层的抵抗度不强等等方面，从而使得车轮的水平力过大让路面产生波浪。波浪会对行车舒适性、安全性、经济性和外观产生不良影响，应采取综合措施进行预防和处治。

6.其他问题

除了上述较为典型的病害意外，还有一些无法预知的灾害也会影响道路桥梁的外貌和使用功能。例如自然灾害中的洪水冲击、酸雨腐蚀等等，这些都是研究工作者需要进一步关注的问题。进一步研究相应的方法来完善道路桥梁工程，避免安全事故的发生。

二、道路桥梁工程的施工技术分析

在当下的道路桥梁工程的常见病害中，有很多手段可以改善这方面的内容，提升道路桥梁工程的施工质量，实现道路桥梁的使用寿命更长，减少因道路桥梁病害而带来的损失，用早期的质量把关来控制日后的维修成本，可以有效地提升道路桥梁工程的经济、社会效益。

1.提升管理质量

要树立好以“质量”为主的施工理念，要想充分地提升道路桥梁工程的质量和施工水平，就必须保证质量的理念的树立。积极培养施工员工在施工的每个环节对施工质量的把握，将质量放在工作的第一位。进而，在提高道路桥梁工程工程管理的方案中，必须明确领导小组，以及各个部门需要负责的任务，各个小组组织、协调、管理并相互监督工作。项目领导小组确立职位后，要对自身管理的小组施工的每个环节、每个岗位进行严查和管理，做到各尽其职，一丝不苟地对待工作。加强破碎物的清理清理干净表面上破碎、松动的混凝土，防止表面的脱落恶化混凝土，进一步将钢筋下方的混凝土加强清理，以便于更好地修补，这也是实现道路病害防治的重要手段。将钢筋表面的锈迹及时清理，并加强表面处理，可以用防锈材料涂抹，以更好地促进其防锈作用，不会因为风吹日晒而受到过多的干扰，

2.裂缝修补法

表面修补法是治理道路桥梁工程病害的一种常见方法，主要用于较浅的裂缝处理，对于没有深入影响承载力的裂缝可以用此方法处理。具体的操作方法：首先要找到裂缝，对其进行表面的涂抹，在材料的选择上，可以使用水泥浆、环氧胶泥等等，进一步用防腐性材料涂刷在有裂缝的混凝土表面，具体的材料可以用沥青和油漆。最后用玻璃纤维实现对裂缝的覆盖、粘贴，这样就可以很好地实现裂缝的修补工作，防止其进一步向外扩展。除了表面修补发，还可以采用填充封堵法来加强对裂缝的处理，主要将水泥浆、树脂融入裂缝当中，实现加固效果的提升。顺着裂缝的方向开凿，进一步将防水性较好的如丁基橡胶材料放在开凿的部位，实现填充效果。

3.混凝土修补

根据修补的厚度，通常情况下的修补材料会选用环氧混凝土和环氧砂浆这两种进行修补。为了避免有收缩、开裂的问题出现，可以添加适量的碳纤维混入到砂浆当中，根据施工的具体要求，如果选用体积大的混凝土，就可以采用喷射的方式展开施工。一般情况下，施工单位在对病害的相关部委进行加固时，可以将碳纤维涂抹在修补层上，以更好地增强其稳固性，实现对质量的把关，防止病害的发生。

4.做好养护工作

道路桥梁工程的养护工作在其管理维护方面事实上还是较为薄弱的，如果没有付诸良好的养护工作，也容易造成道路桥梁的病害出现。在道路桥梁工程竣工之后，要及时地采取交通管制策略，避免桥梁路面受到破坏，以此来实现对病害的防止。对常见的滑溜、裂缝和坑槽等病害，要用高科技手段加强控制。及时检查相关指标，如有超标、不达标的情况，要立刻进行处理。实现对道路桥梁的治理养护计划。为了进一步避免道路桥梁的严重受损，对于通过车辆，要进行严格限制，并适当地限制超重车辆的同行，以此来更好地维护道路桥梁工程的使用寿命。

结语：

我国经济的不断发展，使得我国机动车的数量也在日益攀升，人们对于交通的便捷性、可靠性、安全性提出了更高的要求。当下许多道路桥梁在承载力方面已经不符合当下的时代需求，更是出现了超负荷运载情况。当下的道路桥梁发生质量问题，不仅会影响到道路桥梁的使用周期，同时也会给国家带来财产损失。所以，加强对道路桥梁工程的常见病害探讨，进一步提出相关的施工技术，有助于增强道路桥梁建设的稳定性，促进国家经济的稳健发展。

参考文献

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[3]冯胜球周雨林吴军.道路桥梁工程的常见隐患及施工处理技术探讨[J].建筑知识,

作者：胡云龙 单位：建昌县建筑工程公司