飞机客舱是空勤人员、乘客在飞机上工作和生活的场所，合适的客舱卫生环境不仅能保护人体免受各种有害因素的侵扰，而且对保障飞行安全、提高劳动效率和为旅客提供一个舒适的旅行环境具有重要作用。为掌握无锡口岸国际航班航空器客舱内空气质量的现状，进一步加强航空器的卫生监督和保障国际旅行者的身体健康，于2011年3月至2012年2月对深圳航空公司执行国际航班任务的航空器进行了微小气候与空气质量监测，按照GB9673-1996《中华人民共和国公共交通工具卫生标准》的要求对监测结果进行了调查和评价。

1材料与方法

1.1监测的卫生学项目主要有温度、垂直温差、相对湿度、风速、CO2浓度、CO浓度、可吸入颗粒物浓度、空气细菌总数（撞击法）、噪声和照度10项指标。

1.2仪器设备使用的监测仪器为HM34C温湿度计、TY-9900数字微风仪、GXH-3010ECO2分析仪、GXH-3011ACO分析仪、LD-3C激光粉尘仪、JWL-ⅡB型202固体撞击式空气微生物监测仪、TES-1350A声级计、TES-1332A照度计，使用的仪器均在计量校正有效期内。

1.3监测地点以深圳航空公司的航空器（机型：波音737）作为监测对象，客座数167人。选择客舱前（2C座）、客舱中（经济舱10C座）和客舱后（经济舱20C座）的呼吸带（1.2m）为监测点，分别编号为A、B、C。

1.4监测方法结合航空器特点，依据GB/T17220-1998《公共场所卫生检测技术规范》，以各监测点在航空器关舱前30min的情况作为基础对照，分别监测载客量约为50%和满员时航空器内空气质量，作为载客量的异同对照。

1.5评价方法对航空器客舱内空气质量的评价采用的是空气质量综合评价指数法。其计算公式为：Ii=èmax÷||||||c1s1c2s2cnsn×è÷1ni=1ncisi式中：Ii—综合评价指数；Ci—某污染物的实际浓度；Si—某污染物的评价标准；航空器客舱内空气质量分为5级：

（1）一级清洁型空气质量，人们感到适宜，是理想的空气质量。

（2）二级尚清洁型空气质量，人们无不良反应，污染因子大部分不超标，长期接触，对绝大部分人的健康无不良影响。

（3）三级轻污染型空气质量，人们生活其间有轻微不适感，对人体健康会产生轻微不良影响。

（4）四级为中污染型空气质量，一般人群就会有较敏感的反应，明显影响人们的身心健康，对体质较差的人群影响尤其明显，此为临界级。

（5）五级为重污染型空气质量，人们的身心健康将会受到严重影响，不宜在其间生活或工作。机舱内空气质量分级污染指数值。微小气候按照GB9673-1996《公共交通工具卫生标准》进行评价。

2结果

深圳航空公司在无锡空港执行飞行任务的航空器为波音737机型，各项设备功能齐全，机舱微小气候与空气质量比较好。监测结果表明，除相对湿度、CO2浓度、细菌总数外，其他各项指标皆符合GB9673-1996《公共交通工具卫生标准》所规定的各项标准；空气质量综合评价指数在0.21~0.50之间，空气污染指数属于一级和二级。不同载客量下空气质量综合评价指数Ii。进行配对资料的t检验后发现，空气质量综合评价指数空舱与50%载客量时比较，差异有统计学意义（P=0.016）；与满员时比较，差异有统计学意义（P=0.003），表明空舱时空气质量明显优于50%载客量及满员时。

3讨论

良好的微小气候是保持人体健康的必要条件，不良的微小气候会影响机体各个系统功能，长期处于不良气候中可使机体抵抗力下降，引发疾病。本次监测结果表明航空器客舱内的空气卫生状况良好，除相对湿度、CO2浓度、细菌总数外，其他各项指标皆符合GB9673-1996《公共交通工具卫生标准》所规定的各项标准，空气污染指数属于一级和二级。

（1）本次监测发现相对湿度有不达标现象，且长期在飞机上工作的空勤人员普遍（约70%）反映感到空气较干燥或太干燥。这一情况应引起有关方面的重视，因为相对湿度过低，易致旅客和机组人员眼、鼻咽黏膜干燥不适，影响旅客健康和飞行安全，因此必须对客舱空气加湿，如像波音飞机采用50%的再循环空气来提高座舱空气的相对湿度，同时建议机上旅客和工作人员应多饮水，以缓解因相对湿度值偏低可能引起的身体不适，但另一方面，增湿要适度，因为过高又增加飞机负荷和影响机上电子设备及隔热材料等。

（2）CO2和细菌总数偏高与该机型空间小，相对人口密度大，机舱未得到较好的通风有关，随着客舱旅客人数的增加，CO2和细菌总数均上升，这在王慧峰等的研究中也有发现。CO2是机舱空气中常见的有害气体之一，CO2浓度过高可出现发闷、不舒适感觉，其主要来源是旅客的呼出气、化学灭火剂和冷藏干冰，通风系统故障也可导致座舱内CO2浓度上升；燃油废弃等热分解产物也含有CO2。飞机客舱采用密封式设计，使客舱内的CO2只能通过空调系统排出舱外，CO2浓度不符合标准的飞机应通过增加空调系统的新风量来改善，但新风量的增加又会导致湿度的降低，因此新风量的增加要适度。

（3）细菌总数与客机空调的卫生情况、通气量和湿度及人群聚集程度有关，是影响旅客健康的重要因素。客机座舱是人员高度密集的密封舱。由于民航客运量大，人员流量也大，旅客中有老弱病残者，其人员的高度聚集和客舱的高度密封是造成客舱内空气细菌总数超标的主要原因。所以，飞机停留时，应定期对客舱内的座椅地板及客舱内其他物品进行充分清洁、消毒。本轮监测结果表明所监测的航空器内微小气候与空气质量总体状况较好，监测结果大多数符合国家公共交通工具卫生标准，机舱内存在空气质量问题可以通过消毒及调节空调系统等手段来加以改善，以提高飞机客舱的微小气候与空气卫生质量。出入境检验检疫部门应在今后的工作中，进一步加强卫生监督，加强对相关部门的监督管理，使其加以改进，督促航空器按规定消毒，加强对中央空调通风系统等设施的调整及维护保养，为旅客提供舒适的旅行环境和确保飞机安全飞行。