汽修毕业设计总结范文第1篇

一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析

根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。

1.学生的培养质量逐年提高

淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。

汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。

该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。

2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加

随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。

在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。

二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析

根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。

1.原因分析

随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。

2.对策

为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。

三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析

汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。

汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。

汽修毕业设计总结范文第2篇

[关键词]　交通运输专业;实践教学;教学管理

交通运输专业培养具备汽车运用与维修,交通运输生产经营管理与组织等方面知识和能力,能在交通运输管理部门和企业,汽车4S店及物流公司从事技术与管理工作,以及科研部门和高等院校从事教学研究的高级专门人才。学生综合能力的培养, 是学生能否适应人才市场需求的主要途径。实践教学是大学生素质养成、能力培养的重要环节。为适应市场经济和交通运输发展需要,将“拓宽专业口径,开拓新的专业空间”;作为我校交通运输专业实践教学改革的出发点。改革交通运输专业实践教学, 形成新的交通运输专业实践教学体系,是我校本科教学改革的重要组成部分,意义重大。

一、交通运输专业实践教学体系的结构与作用

(一)实践教学体系的结构实践教学涵盖德、智、体、美等各个方面,既包括课程实验、实习、社会实践等实践教学环节,又包括专业思想教育、专业技能训练等多项内容,并与课堂教学、毕业设计(论文)紧密联系、互相依托、互为补充, 由此形成一个应用型人才培养的实现模式[1]。根据实践教学的要求,在我校交通运输专业的教学培养计划中,实践教学体系由以下4个环节组成(图1)。

1.实验教学环节。该环节与课堂理论教学相对应,有计算机基础、文献检索、大学物理、电工技术、材料力学、VB程序设计、数字电路、计算机辅助设计、单片机原理与应用、机械制造基础、汽车电器与电子设备、车载传感器、运输管理等课程实验及上机实验,由基础到专业逐步进行。

2.实习环节。该环节与专业技能和综合能力培养相适应,包括汽车构造、交通运输组织学、汽车维修工程学、汽车检测诊断技术等课程实习、驾驶实习和毕业实习。

3.课程设计(论文)环节。该环节包含培养学生专业设计能力的机械制造基础课程设计和交通运输港站设计课程设计以及培养学生论文写作技巧的交通运输组织学课程论文和交通运输学课程论文。

4.其他实践环节。该环节包括培养学生科学研究和探索创新能力的课外学科实践、各类计算机操作及科研实践或创新设计;还包括培养学生综合素质和磨炼意志的专业思想教育、专业劳动、各项义务劳动、军事训练和社会实践等。

(二)实践教学体系的作用实践教学是专业培养计划的重要组成部分,也是教学过程的重要环节。在制定专业培养计划时, 实践教学体系要符合培养厚基础、宽口径、创新型人才的要求。

1.加深对理论教学内容的理解和掌握,提高学生的实践能力和科学素质。学生通过基础课程实验和上机实验加深对基础理论教学内容的理解,做到理论联系实际,全面掌握课堂所学知识,培养实际操作能力和基本科研素质。

2.加强学生专业技能培训,提高学生的学习热情和专业能力。通过专业课程实验、实习及驾驶实习,学生的学习热情和专业能力得到提高。

3.提高学生的综合能力和创新能力。学生的兴趣与爱好存在差异,创新性实验项目的开展能使学生的兴趣与爱好得到充分的满足,调动学生的主动性、积极性和创造性,激发学生的创新思维和创新意识。学生通过交通运输综合生产实习、毕业设计(论文)、课外学科实践以及创新性实验项目的开展,综合能力和创新能力得到提高。 4.培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生的综合素质。通过专业思想教育和军事训练,组织各项义务劳动,利用寒暑假,积极开展形式多样的社会实践活动,是培养学生爱岗敬业、献身社会的优良品质,提高学生综合素质的有效途径。

二、我校目前交通运输专业实践教学体系的现状与问题

(一)实践教学体系的现状福建农林大学于2000年开办交通运输专业, 至今已培养了300余名毕业生,目前在校本科生 200余名。为适应市场经济和交通运输行业发展的需要,以培养善创新、高素质、有特色的多层次、应用型交通运输专业人才为目标,本专业培养计划经过了多次修订,实践教学体系和管理机制不断完善。

汽修毕业设计总结范文第3篇

[关键词] 中职汽车专业 有效教学 模块一体化教学

一、中职汽车专业课程有效教学教学模式的研究背景

职业教育教学改革的基础单位是课堂,最终的环节也将是课堂,职教的课堂教学改革必须以“课堂有效”为原则。

职业教育的对象大多属于学习上的弱势群体,若课堂教学还只是按照传统的方法,过多的理论讲解,过深的难度,都会给相当一部分学生带来沉重的学习压力和负担,使他们失去学习的兴趣和自信心,那么课堂再也不能成为有效“传道、授业”的场所。如何推进中职汽车专业课程有效教学教学模式的改革,切实提高中职汽车专业课程的教学效果,提高学生综合素质以适应社会对汽车行业从业人员的需求,是现在中职汽车专业课程教学改革的重点方向。

二、中职汽车专业课程有效教学教学模式的研究过程

针对传统教学模式下,学生学习兴趣不高,学习效果不理想,学生学习内容与社会需求不适应等问题,在中职汽车专业课程有效教学教学模式改革的过程中进行一些列的研究。

1.教学方法的改革

针对中职学生的学习特点结合专业课程的特点,在教学的过程中采用基于任务驱教学方法的专业课程“模块一体化”的教学模式。“模块一体化教学模式”不仅仅是理论教学与实践教学在形式上的简单组合,而是从学生技能技巧形成的认识规律出发,实现理论与实践的有机结合。突破中职教育中传统的“文化课专业基础课专业课技能训练”的教学模式的框架。把理论教学与实习教学融为一体。而任务驱动的教学方法强调学生要在真实情境中的任务驱动下,在探究完成任务或解决问题的过程中,在自主和协作的环境中,在讨论和会话的氛围中进行学习活动。这样,学生既学到了知识,又培养了动手实践能力,提高了学生的探索创新精神,从而达到有效教学。

2.教学内容的改革

现代汽车机械技术与电子技术的高度一体化,汽车维修技术的不断更新,汽车维修企业为适应社会需求而不要进行不断的调整,对汽车维修从业人员的技术要求也不断的调整。中职学校教育教学的目标是为学生的就业而教育的,所以了解社会需求,并基于社会需求不断的调整教学内容使之适应社会发展是中职汽车专业课程教学内容改革的重点部分。

在教学内容改革之前,我们做了一系列的调查研究,得出一些结论:(1)对用人单位对中职毕业生人才的要求和我校现行使用的汽车专业教学计划相比较,可以发现,在传统的教学内容方面,学校的教学能很好的完成企业对毕业生的要求;但是在有关的新技术方面的内容,如自动变速器、ABS等底盘新技术等内容,学校的教学仍跟企业对毕业生的要求有一定的距离。(2)在针对毕业生的调查结果中,发现大多数毕业生的都对自身毕业后的动手能力不满意,这与教学过程中的实验实习课程时间长短有非常大的关系。

经过调研,我们完善了汽车专业课程的教学计划及改变了部分汽车专业课程的设置,把传统的《汽车构造》、《汽车维修》、《汽车电气》、《汽车维护》、《汽车维修》等课程和汽车发动机拆装实习、汽车电气实习、汽车底盘拆装实习整合调整成:汽车发动机构造与拆装模块、汽车底盘构造与拆装模块、汽车发动机机修模块、汽车自动变速器模块、汽车发动机电气模块、汽车发动机控制系统检测与维修模块、汽车传动系维修模块、汽车制动系维修模块、汽车空调系统模块、汽车悬架与转向系统维修模块、汽车车身电气维修模块等,并在专业课教学中采用模块一体化教学模式进行教学。

3.教学师资的建设

要确实促进中职汽车专业课程有效教学教学,师资队伍的建设一定要跟上。在教学师资建设方面主要从以下几个方面进行:

首先,青年教师的培养是教学师资建设的重点。为青年教师提供良好的学习环境和发展空间,鼓励青年教师努力提高教学水平和科研能力,同时推进青年教师不断的参加“走进企业”的专业社会实践从而使自身的专业能力不断的与社会接轨,了解企业对人才的需求,更好地培养适应地方社会经济发展需要的高素质应用型人才。

其次,大力推进“双师型”教师师资队伍建设。所谓“双师型”教师就是同时具有学历合格证书和专业技能合格证书的教师。“双师型”教师不仅有丰富的理论知识和常规的教学能力,而且还具有娴熟的操作技能和岗位实践能力,对促进专业课程有效教学有着重要的意义。

再次,促进师资队伍建设方面还可以采用请进来、走出去的办法。聘请有关的专家、工程技术人员来校传授经验。

最后,结合专业方向的调整,在汽车维修专业中重视通过专业走向的方式培养现有教师,尤其侧重对高技术含量和技术密集型岗位各种信息、技术的跟踪。这样,每个教师都一专多能,对汽车专业的各方面的知识都有深刻的认识,把汽车维修专业的知识都融合在一起,对汽车维修的知识有更深刻的理解,从而在学生那里产生综合效应,使学生成为师资培养的直接受益者。同时,不断派送老师参加各种汽车专业技术培训,使实践教学水平不断提高。

4.学生学习效果评价方法的改革

在传统课堂教学中,评价学生的学习效果通常使用的方法是使用作业、测验、考试等方法评价学生的学习,传统的评分体系采用的是用:平时成绩×30%+期中考试×30%+期末考试×40%计算总评成绩,用总评成绩评价学生的学习效果。由于中职学生的学习特点,用单纯考试的方法是不能全面评价学生的学习效果的。在专业课程模块一体化教学中,评价学生的学习效果通常采用的是动态评估的方法,即在以“过程导向”:立足于个体的能力是开放的、灵活的、可塑造的而非僵化的、固定的观念,从一种动态历史的角度对个体进行评估,旨在促进个体认知能力的改变并对其发展潜能进行评估。动态评估要求任课教师在教学过程中不断地给予学生学习效果的综合评价,真正展示学生的学习状态和能力水平。

5.教学效果反馈体系的建立

如何判断课程是否具备“有效教学”的标准,主要看是否有以下几个标准:

(1)从学生的角度看,学生都积极参与教学过程;

(2)课堂教学目标清晰,重点是什么?想解决什么问题?

(3)学生思维活动高,情感体验深刻。从知识层面上升到思维层面深度,有思考空间。

汽修毕业设计总结范文第4篇

关键词：校企合作 STAMPP 技能型人才

STAMPP C STimulate and revAMp the Paint Profession（激励和补强汽车维修涂装职业）合作项目是将巴斯夫公司在汽车涂料的先进理念和技术引入中国的汽车维修领域，同时提升国内汽车涂料领域的应用技术水平，并培养出一批国内急需的中高端喷涂人才――巴斯夫认证的汽车维修涂装技师的校企合作项目。该项目同时注重喷涂工艺和良好工作习惯的培养，为打破普通顾客对现今我国汽车4S店涂装车间脏乱差的看法。为塑造一个安全、高效、整洁的汽车涂装车间而努力奋斗。

我校于2011年与巴斯公司建立STAMPP校企合作关系，在市、区两级政府的支持，校级领导的牵头以及科组老师的积极参与下成立专门的项目小组，小组成员积极参与各项目活动、场室建设和师资培训。2012年开办第一届巴斯夫STAMPP班，双方在制定教学计划、开发与引进专业教材、改革教学方法和课程设置以及对学生专业技能的培养、综合评价等方面展开了广泛而富有成效的合作。目前，巴斯夫订单班采用由巴斯夫公司提供的培训教材，以巴斯夫旗汽车涂料产品的涂装工艺结合品牌维修企业作业工艺进行培训教学。如今巴斯班STAMPP班学员都在巴斯夫公司合作品牌维修企业定岗实习。继第一届巴斯夫STAMPP班的成立，于2012年5月我校汽车维修涂装实训中心通过综合验收成为巴斯夫华南地区的培训中心，同时也为巴斯夫STAMPP合作项目起到示范作用。在深层次的校企合作下，使双方在各层面上得到更加广泛的交流。

一、校企合作背景

佛山市华材职业技术学校汽车运用与维修专业创办于1994年，为广东省职业教育示范专业和国家技能型紧缺人才培训基地。2009年6月，学校开展了汽车售后服务市场需求的专业调研，依据调研结果，结合当时国家、省各类学校开设汽车车身修复专业甚少的状况，学校确立了重点发展汽车车身修复专业的计划。2010年，经教育部牵头，中国汽车工程学会组织协助，学校与巴斯夫公司达成合作意向，共建德国巴斯夫涂料有限公司在中国华南地区唯一的汽车喷涂培训与鉴定中心。从项目论证、规划、设备采购、设备安装到调试使用，学校专业教师与德国巴斯夫公司工作人员进行了紧密合作。2012年5月8日，学校巴斯夫华南培训中心举行了揭幕仪式并正式投入运行使用，中国汽车工程学会、德国巴斯夫公司的领导及来自全国13个职业院校的专业教师参会，项目得到了各界的高度好评。该会议的成功举办标志着我校车身修复专业在专业建设方面走上正轨，并以高速的发展前进。

二、项目实施

1.制定科学的人才培养历程

车身修复专业学生在新生入学后，学校组织 “STAMPP项目的宣讲”并邀请该项目优秀毕业生回校进行交流活动。第一学年以学校公共和专业基础课学习为主导，在学期结束后进行巴斯夫班学员选拔，结合学生报名意愿及综合课程成绩选拔优秀学员进行专业学习。第二学年，学校确定STAMPP班人数后向巴斯夫公司提交开班报告，巴斯夫公司根据学生人数配送的专业技术教材。结合我校实际情况与巴斯夫公司共同制定教学计划，由通过巴斯夫师资认证的教师进行理实一体化授课。在第二学年学期末由巴斯夫公司提供对学员赴企业前的专业评估。专业评估后，由巴斯夫公司提供其顾客品牌4S店进行顶岗实习，其顾客品牌主要是德系车高端品牌4S店，如奔驰、宝马、保时捷、进口大众等4S店。第三学年，巴斯夫STAMPP学员在各4S进行定岗轮工位实习，并阶段性回校进行理论强化学习，在毕业前进行巴斯夫STAMPP班毕业考试以及认证考核，通过考试和认证考核的学员可以获取中国汽车学会及巴斯夫公司认可的毕业证书和汽车涂装技师证书。毕业后的学员在企业内也有继续学习巴斯夫涂装工艺培训的机会。人才培养历程如下图所示：

2.规范教学管理

在巴斯夫STAMPP项目中对教学队伍及教学对象有严格的管理制度。

在师资管理方面，重点培养核心教师，通过巴斯夫维修涂装技师等级认证及通过中国汽车工程学会汽车工程师专业技术资格认证的“双师”资格教师方可对巴斯夫STAMPP班进行开展教学。我校积极派遣核心老师赴上海及沈阳接受师资培训，使授课教师在一体化教学过程中得到充分表现。

项目核心教师的主要任务承担本项目主要授课任务，负责及时向项目组反馈教学中出现的问题，参与项目教学研讨，根据需要参加课程开发和教材编制工作等。

在学员管理方面，为了确保教学质量，现阶段以每班16-20人为宜。开班前进行公开选拔，符合录取标准，按成绩综合排名确定巴斯夫STAMPP班学员人数。巴斯夫公司并会对所有的学员进行长期的学习情况跟踪。

3.实施工学一体的教学模式

在巴斯夫STAMPP班开展教学中，严格执行巴斯夫校企合作项目教学大纲，以分模块进行教学。在教学过程划分以下模块：

通过任务驱动，将课程内容与巴斯夫公司在汽车涂料领域的先进理念和技术融为一体，我校为实施理实一体教学提供完备的教学场地与教学设施。目前，合作项目实训场室共有600余平方米，引进了具有国际先进技术设备总值达到了300多万元，可开独立实训工位50多个，是行业和兄弟学校的典范，为实施理实一体化教学提供基础保障。在开展教学过程中以明确任务---制定计划---做出决定---实施计划---巡回指导---作品展示---评定与反馈的模式实施工学结合教学。

4.执行严格考核与认定制度

在评定巴斯夫STAMPP班学员综合能力时，我校采用学习过程考核评价与巴斯夫STAMPP评估与认证考试相结合。

学习过程考核主要是在分模块的阶段过程中评价学生的职业素养和理实一体化教学的效果，主要分为平时成绩和考试成绩两大部分。平时成绩由考勤、卫生、工具、作业、课堂纪律和操作规范组成；考试成绩主要由理论考试和实操考试组成。总评及格才能获取相应教学学分，按照我校学分管理制度准予毕业。

巴斯夫STAMPP项目评估与认证是根据《巴斯夫项目毕业生核心能力标准》，由巴斯夫公司人员命题，进行理论和实操考试。考核形式由笔试和实操考试两种形式。笔试：闭卷，由巴斯夫组织出题、监考、判卷；实操考试：进行完整的涂装流程作业，每人作业时间根据考试项目确定。学生赴企业实习前对学生进行评估，由学校教师主考，巴斯夫派人协助。学生毕业前对学生进行毕业技能考核，由巴斯夫派人主考，学校教师协助。认证考核及格可获取中国工程学会和巴斯夫公司共同认证的证书，并推荐给巴斯夫客户进行实习或聘用。对于未能如期通过考核的学员，可在工作后继续参加巴斯夫提供的考试，直至获取相关证书。

5.实习与毕业跟踪

巴斯夫公司在中国有庞大的高端汽车维修品牌企业作为长期的合作伙伴。目前，巴斯夫公司将已按照就近原则为我校联系充足基地（华南区绝大部分的宝马和奔驰4S店）；我校已与这些实习基地企业签订和学生实习协议，并保持良好合作关系。

对实习与毕业学生进行三方面监督，由实习企业主管为主导，我校实习指导教师和巴斯夫合作项目专员为辅进行共同监督管理。首届9位顶岗实习学生已经全部安排到佛山及周边城市奔驰4S店进行实习。在半年的实习过程中，得到企业师傅们的高度赞扬。同时企业也肩负起对实习生轮岗学习的机会，为学生毕业考核提供技术上的保证。

三、合作项目凸显成果

巴斯夫STAMP项目经过近一年的深入合作，使我校的车身修复专业得到空前发展，报考该专业的人数逐年增加，合作项目的推广得到行业肯定。周边知名4S店经常慕名上门招聘专业人员，学生实习机会供不应求。在此合作项目中繁衍出汽车喷绘学习班、水转印学习班等，丰富学生的课余学习生活。教师在参与项目的过程中，对教学能力、科研能力以及学生管理能力均得到提升，有效促进教师的专业成长。

1.教学资源得到充分保障

在政府的大力支持下，齐全的教学设备设施为学生提供良好的学习环境。我校与巴斯夫公司根据自身情况共同制定科学教学计划和教学大纲，同时巴斯夫公司每年为学校更新教材和推广新产品的学习。在师资方面，我校核心教师和专业教学每学期可接受巴斯夫公司不少于2个工作周的专业培训。同时，巴斯夫公司特为我校专业教师实行推门听课制度，让专业教师与巴斯夫培训教师有长期面对面交流的机会。

2.学生技能水平大大提高

充实及补强喷漆工艺技术，培养合适及合格的喷漆人员，颠覆对喷漆行业的印象是巴斯夫公司与我校合作的目的。在规范的教学体质下，前两届巴斯夫STAMP班的学员认真学习专业知识，对巴斯汽车修补漆使用非常熟悉，对巴斯夫修补漆涂装工艺十分了解。由于巴斯夫公司免费为我校提供大量的油漆耗材，一改以往实操时“捉襟见肘”的局面，使得学生有更多的实操机会。为了让学生有更好的实战能力，上学期，我校采购了三辆广汽飞度小轿车供汽车涂装学员进行实车喷漆学习。与此同时，巴斯夫STAMPP班的学员也免费为学校教师维修喷涂轿车20余量，使得巴斯夫STAMPP班的学员在学校学习到的东西能很好地与企业接轨。

3.合作带来共赢

作为我校巴斯夫STAMPP班学员实习企业并非合作项目的企业，改变以往把校企合作看作为廉价劳动力输出的合作。巴斯夫STAMPP班学员主要分配到使用巴斯夫汽车漆的汽车维修企业实习，大大的减少其维修企业在人才培养过程中所花费的金钱与时间，也促进巴斯夫汽车漆的销售，同时也使我校毕业生有更好的实习平台。据上学期的企业调查，巴斯夫STAMPP班学员在企业实习的学生均获得企业的高度评价，能顺利毕业转正的学员至少有3000-4000元的月薪。自巴斯夫STAMPP项目成立以来，来自国内、省内的兄弟学校多次到我校进行参观学习以及交流，使得华材巴斯夫校企合作成为巴斯夫STAMPP项目的成功典范。

汽修毕业设计总结范文第5篇

    大学阶段的基础素质教育课程主要是公共基础课程,且全是必修课程,目标是以提高毕业生的社会能力为目的。课程主要包括:思想道德修养与法律基础;毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论;形势与政策;大学生职业发展与就业指导;服务礼仪;计算机基础;大学体育;健康教育;大学英语等。工程技术教育课程。工程技术教育课程是以提高毕业生的专业能力为目的。课程主要集中在学科基础课程、专业必修课程以及专业选修课程上。课程中包含理论课时和实验课时,学科基础课程有:机械制图与计算机绘图;现代汽车导论;电工电子技术基础;汽车机械基础;汽车构造与原理;汽车电器与电子设备;互换性原理与技术测量;汽车制造工艺学;液压与气压传动;汽车测试技术基础;汽车故障诊断与维修保养技术;汽车材料;计算机在汽车服务中的应用;计算机辅助设计软件。管理科学教育课程。管理科学教育课程也是以提高毕业生的专业能力为目的。课程主要由学科基础课程、专业必修课程以及专业选修课程组成。主要包括:企业生产运作管理;电子商务与网络营销;二手车评估与交易实务;汽车保险与理赔;营销心里学;汽车营销学;市场调查与预测;汽车技术法规与法律服务;供应链管理;汽车保险法律法规;道路交通安全;交通心理学。实践教学环节实践教学环节在达成培养目标,提高毕业生的专业能力、社会能力、方法能力方面是不可或缺的。我校2009级实践性教学环节包括:金工实习;电工电子及汽车电器实训;汽车构造与拆装实训;汽车底盘检修实训;转向系统拆装与试验实训;汽车发动机构造与拆装实训;课程设计(论文、大作业);毕业实习;军训与入学教育;汽车场地驾驶基础;劳动。课程设置的特点学校汽车技术服务与营销专业课程结构及课程设置的主要特点为:第一,工科基础特点更加明确,从课程设置看,包含了大部分机械工程类专业课程,只是相对于其它机械类专业及车辆工程而言,课程相对较软;第二,专业知识范围更加扩大,贯穿了汽车全生命周期的整个应用过程的技术服务;第三,工程技术主干课程作为管理科学类课程的支撑作用更加明显。这既保证了工程技术教育具有系统完整的学科基础,又有利于毕业生在知识层面上能够应用专业知识为客户提供服务。

    汽车技术服务与营销专业教学体系优化探讨

    相对于其它专业该专业发展历史较短,不管是从专业定位到专业培养目标再到教学大纲制定、教学计划执行以及实践教学的目的、方法与安排,均不够成熟,仍处于摸索阶段。专业培养目标的优化汽车技术服务与营销专业总体培养目标是“懂技术,善经营,会服务”。但在实践中,长期存在的理论与实践相脱离、远离工作实践;企业或公司与大学毕业生的认知存在较大差距等问题。企业或公司反映大学毕业生存在的主要问题是:第一,毕业生接到企业的任务或项目时,不知道从什么地方入手,不知道做事的流程,不知道怎么去做。第二,专业基础知识不牢固,在解决具体问题时,不能有效地利用自己所学的知识。第三,团队精神、敬业精神不够。学生的抱怨是:学校教授的理论知识,在企业或公司不适用,在学校的所学与企业的要求有很大的差距。其实,学生在学校不是没学到东西,也不是学的东西没有用,而是不知道用在哪里,不知道怎么用,不知道如何应用自己所学的知识。因此,我们通过企业对毕业生能力的需求分析,认为教会学生将自己的所学如何应用到完成企业布置的工作中,如何按工作流程完成企业项目或任务极其重要。通过近几年的教学实践,我们将培养目标设定为:面向“汽车中、后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,培养掌握现代汽车技术、汽车贸易、企业管理、保险理赔方面知识,并熟悉相关法规,适应汽车营销企业管理、汽车产品设计服务、汽车制造服务、汽车销售服务、汽车定损与理赔服务等领域的第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才。我们将“第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才”确定为汽车技术服务与营销专业人才培养的主要目标。为使得毕业生成为第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才,我们注重对学生专业能力、社会能力、方法能力的培养。引导学生在学校重视三个方面的学习:(1)学习知识:让学生通过课堂学习与自主学习相结合,学习和掌握本专业及相关专业的基础理论和基本知识,培养自己的专业能力。(2)学会做人:要学会做事,先要学会做人。应让学生学会团结协作的团队精神;要有自己对家庭、对集体、对社会、对国家和民族的责任心;扶贫济困的同情心。培养学生的道德行为、参与行为、与他人交往的社会能力。(3)学会做事:应让学生在课程设计、实习实训的过程中,熟悉企业或公司的工作工程,项目开发的过程和过程控制的方法,熟悉企业或公司的机构设置及其相互关系;让学生建立过程与过程控制的概念和理念。课程体系重建汽车技术服务与营销专业要以知识应用为主线,以能力培养为核心。理论基础知识以“必需、够用”为度。必需就是本专业毕业生就业所处汽车制造、汽车服务领域最起码专业知识;够用就是本专业毕业生所学知识能满足本层次人才就业岗位所需知识(汽车制造业、汽车服务业)。围绕本专业的培养目标,我们重新构建了课程体系。新建课程主要有:现代制造企业质量管理与实务;汽车材料;汽车技术法规与法律服务;供应链管理;道路交通安全;交通心理学。其中,现代制造企业质量管理与实务课程,按照“工作过程导向”的理念,采用项目化教学模式。针对现代制造企业质量管理工作所需的岗位技能,分成若干典型实训项目,通过质量管理典型案例的开展、分析、讨论、实施,让学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识,掌握质量管理技能。本课程为学生熟悉企业或公司的工作流程,项目开发的过程和过程控制的方法,熟悉企业或公司的机构设置及其相互关系,让学生建立过程与过程控制的概念和理念很有帮助。实践教学的定位与教学方法根据纲要要求,高等学校人才培养必须强化与市场需求接轨[1]。我们通过深入开展市场调研,了解汽车服务相关产业对本专业人才知识结构和实际能力的需求,在此基础上聘请行业企业专家、工程师和技术骨干参与人才培养方案的修订,特别是对实践教学的定位、方法与安排进行了整体优化和设计,突出行业市场需求和企业实际。实践教学的定位实践教学是高等教育教学的重要组成部分,在人才培养过程中与理论教学相互配合、相互依托,是树立学生工程意识,培养学生实践能力和创新能力,提高学生综合素质的重要途径和手段。实践教学的目的应是培养学生的做事方法、做事的习惯和做事的程序,应注重学生方法能力和社会能力的培养。因此,实践教学质量的高低,直接影响到毕业生对工作的适应能力。实践环节的教学方法汽车技术服务与营销专业具有理论紧密联系实际工程和服务项目的应用,以应用为主要目的,突出学生就业岗位的社会能力、方法能力培养为其特点。实验教学环节的改革应以提高学生工程或服务项目的应用能力为目的,形成一个较为完整、系统的实验教学体系。为此,我们以培养学生就业岗位的社会能力、方法能力为主线,把相关的理论教学内容和实践性教学结合起来,实际操作与理论学习相融合,逐步摸索出适合本专业学生实验教学对接实际工程服务应用的新模式,并在实训中培养思考问题、解决问题的方法和思路。目前,几乎所有的制造企业、服务类企业都建立了ISO9000族质量管理体系,每一项工作或对客户的服务都是按项目及流程进行管理的。因此,围绕本专业培养“能做事、会做事的应用型专业技术人才”的目标,按照质量管理体系“工作过程导向”的理念,结合企业实际,在实训教学中,以实际工作任务为中心,采用基于项目驱动的教学模式。以真实项目任务为载体,强化实际操作技能的培训。根据汽车技术服务与营销专业课程特点和学生实际,创新教学方法,在工程技术教育课程和管理科学教育课程的实验实践教学活动中,灵活运用“项目教学法”、“任务驱动教学法”、“现场教学法”、“案例教学法”、“情景模拟教学法”、“角色扮演法”等方法组织教学,实验实践教学课程内容应紧贴生产实践和服务现场,使学生的理性认识上升为感性认识,不仅提高了学生的实际操作能力,而且也激发了学生学习专业知识的兴趣。让学生熟悉生产和服务现场的实际问题,实现在校学习期间便知今后就业的岗位任务和环境。

    建设高水平的教师队伍

    教师在人才培养中起主导作用,教师素质直接影响人才培养的质量。汽车技术服务与营销专业属于一门交叉学科,既有机械工程、车辆运用工程专业的内容,又要掌握汽车营销、汽车保险理赔、供应链管理等新内容,更要有汽车装饰与美容、二手车评估、汽车保险法律法规、道路交通安全、交通心理学等实践性很强的课程。从专业知识的面上看,教师专业人才的需求非常分散。况且,要实现本专业培养“第一线需要的能做事、会做事的应用型专业技术人才”的目标,教师应具备以下四个方面的能力。第一,要求教师除了具备教学组织和实施的能力、对学习者进行鉴定的能力。第二,还要具备职业、就业指导、职业道德教育、基于工作过程进行实践教学课程开发的能力。第三,应具备组织、交流与合作的能力。第四,不仅要具有宽厚的行业基础理论知识和实践能力,还必须具备将行业职业知识及实践能力融于教育教学过程的能力。培养能做事、会做事的应用型人才必须要有一批能做事、会做事的应用型教师。所以本专业教师队伍,急需一批高素质人才组成一个团结、高效的教学科研团队。建立这样的师资队伍主要有以下途径:一是从社会上汽车服务企业引进高级技术人才。这些高级技术人才具有丰富的汽车服务实践经验,熟知社会对人才能力的具体要求,可为更好地制定培养计划提供实践依据;二是加快现有教师向双师型教师的转变,要求担任专业课程的教师深入汽车企业进行实践;三是采取灵活多样的用人方式,依托企业、兄弟学校和高一级学校建立一支兼职教师队伍;四是鼓励专业教师提高学历层次和职业技术等级。