汽修保养日常工作计划范文第1篇

中图分类号:F5

文献标识码:A

文章编号:1672-3198(2010)08-0311-01

随着经济的快速发展,人们的生活水平逐日提高,较之改革开放之前,可以说人们的生活发生了翻天覆地的变化,然而,对汽车保养与维修的关系做出探讨,应该有助于增加我们的安全意识,做到防患于未然。

1 汽车保养与维修的概念及其在汽车维护中所承担的任务

1.1 汽车保养的概念

不懂的汽车保养知识的人,可能会认为汽车保养就像漂亮的女子为了保养皮肤进行皮肤护理一样,这种皮肤护理在某种程度上是奢侈品。持有这种观念的人应该是对汽车保养的一种误解,汽车保养的根本目的是为了保持和恢复汽车的技术性能,为了保证汽车保持其良好的使用性能和可靠性。汽车保养可以使汽车的寿命延长,可以使汽车的安全系数增加,可以避免过多的修车麻烦。这个层面的汽车保养内涵是汽车保养的最终旨归,也就是说汽车保养是有内容的,或者说有内涵的,它不是一种奢侈消费,而是一种必须消费。当然汽车保养还有形式方面的内涵即:可以保持自身的亮洁保新,因此我们经常听说的汽车美容、汽车清洗、汽车装饰、汽车改装等就是指这一方面的保养。汽车“形式”上的保养从某种程度上说是一种奢侈消费,当然也不完全如此,有时候形式即代表着内容,凸显着内容。

1.2 汽车维修的概念

汽车维修顾名思义就是汽车发生故障时要对之进行修理和维护。在修理和维护的过程中要采取一定的技术手段,采取相应的措施,查找故障,排除故障发生区域,锁定发生故障区域,找出故障原因,进行修理。汽车维修分为汽车大修和汽车小修,汽车大修是指使用修理方法对汽车的任何零件进行更换,借以恢复汽车的原有的生命状态,或最大接近原有的生命状态。汽车小修是指更换或修理个别的零件,借以恢复汽车的工作性能。

1.3 汽车保养与维修在汽车维护中所承担的任务

(1)笔者认为汽车保养的任务有两个即:保持汽车良好的技术状态和延长汽车的使用寿命。上帝在造物的时候,就造就了谁都无法克服的规律。随着岁月的流逝,人的生命会逐渐老化,为此很多养生专家提出了很多养生的方法来遏制生命的衰老,汽车也是如此,汽车一旦诞生就作为一个独立的个体,也有其衰老的过程,那么如何更好的保持汽车各个气管的良好性能,如何使汽车的衰老过程延长,就是汽车保养的重要任务。

(2)笔者认为汽车维修的重要任务就是查找故障,排除故障,寻找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去医院治病一样,汽车生病了也需要去治病。借此来恢复汽车原有的性能,避免汽车事故的发生。

2 汽车保养与维修的关系

2.1 汽车保养与维修的联系

汽车保养与汽车维修在汽车维护中是相辅相成的,保养是保持,维修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是为了维护汽车,使汽车能够更好的发挥他的行驶性能,避免汽车在行驶的过程中发生车祸,维护广大有车一族的生命安全,也维护广大行人的生命安全。上文已经论述过,汽车的生命犹如人的生命,我们为了让我们的生命活的更有质量,也要让汽车的生命活的更有质量,而让汽车生命活的更有质量的根本保证就是汽车的保养与维修。

2.2 汽车保养与维修的区别

汽车保养是在汽车没有问题的情况下进行保养,保养是为了防患于未然。也就是说汽车虽然是健康的,但还是要采取一些措施进行维护它,对它进行保养就是防止汽车出现不健康的问题。汽车的维修是在汽车已经出现问题的情况下,必须及时的进行修理,也就是所谓的“亡羊补牢”。因此汽车的保养通常是计划预防,而汽车维修是强制进行的作业。

总之,汽车保养与维修的关系是既有联系又有区别,它们的关系是辩证,在汽车的日常维护中必须做到修理中有保养,保养中有修理,方可防患于未然,保持汽车性能的稳定,从而保证人的生命财产安全。

3 车主在汽车保养与维修过程中所采取的策略

(1)车主在汽车保养过程中要制定详细的计划,只有这样才能做到有的放矢。汽车保养犹如人的养生,包含着很大的学问。所以车主在实施汽车保养的过程中要制定日计划、周计划、月计划、年计划、季计划。每日、每周、每月、每年、每季的保养内容应伴随着时令的不同而不同。如冬季天气寒冷,夏季天气炎热,不同的天气条件当然需要制定不同的保养措施。

(2)车主应该认识到保养与维修的辩证关系,不能以修代养。有些车主在保养与维修方面存在误区,或者说是对保养的意义认识不足,认为只有车出了问题才可以去修理,平时不必过多关注。

(3)学习一些小常识,克服保养的误区。如烈日下洗车,容易伤车漆;像洗澡一样去洗车,对空调有害;蓄电池不充电,容易使其寿命缩短等等。

(4)在汽车维修方面,车主必须懂得一些维修知识,以避免造成不必要的损失。因为在汽车修理行业中,存在着配件以次充好,滥竽充数;或者把小毛病夸大,要求汽车大修这样的情况。由于车主不懂行,往往吃了亏却难以拿到证据。所以车主懂得一点维修的知识是必要的。

参考文献

汽修保养日常工作计划范文第2篇

汽车美容连锁店创业计划书范文 开一家中档的汽车美容店投资大概在20万至30万元间，一般两年左右就可收回投资，经营得好的汽车美容店甚至1年左右便可收回成本。 “汽车就像人一样需要呵护，也需要装饰，”一位有车族这样说。为爱车装饰各种不同风格的饰品，让汽车成为自己一个舒适的“流动的家”，逐渐成为车主的必然选择。“个性消费”带给投资者们全新的商机———“汽车美容”业。 利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。 择吉开店评估风险选址对开任何店的成败有很大的影响。一般来说，以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路 附近。此外，专家提醒，虽然汽车美容业有着很广阔的发展空间，但它所面临的竞争也日益激烈。)随着我国的进一步开放，外资全面进入中国汽车维修业的日子也正在迫近。因此，我国汽车美容业将逐渐陷入一种非常尴尬的境地。汽车美容概念的引进在我国不过短短十几年的时间，而真正有市场需求更是近几年才开始显现。对于前期投资者来说，可能挖到了汽车美容业的金矿，而后来者成功的概率就要打折扣。 两大计划投资宝典a计划———经济型投资。投资金额：20万元左右。经营面积：30到50平方米。工作人员：5到8人。投资项目：汽车美容及装潢。投资经验：汽车美容及装潢相对于汽修来说，比较容易经营，投资金额也不会太大，装潢产品和美容产品通过代销方式进行经营，可以省去许多前期投入，资金介入量相对较小。资金运作：从目前的情况来看，资金的回笼期在9到10个月之间。投资风险：对于这样的经营项目来说，风险的隐患只是存在于经营者的经营理念，大众化市场虽然众口难调，但是有量的基础，经营过程中风险值较低。利润空间：毛利率在30%左右，经营得当的话，其中的净利润一块可以有所增长。 b计划———实用型投资。投资金额：50万元左右。经营面积：100平方米左右。工作人员：8到10人。投资项目：汽车装潢及汽车日常保养。投资经验：汽车装潢及日常的保养维护相对比较容易经营，同时装潢及保养设备的投资金额也不会太大，装潢产品可以通过代销方式进行经营，可以省去许多前期投入，机器设备前期的投入只是汽车校验检测设备，因此资金介入量不大。经营要求：操作人员须具备一定的汽车专业知识。资金运作：从目前的情况来看，资金的回笼期在10个月左右。投资风险：对于这样的经营项目来说，风险的隐患只是存在于操作人员的专业水平上，大众化市场虽然众口难调，但是有量的基础，经营过程中风险值较低。利润空间：毛利率在30%左右。

汽修保养日常工作计划范文第3篇

关键词：中职 汽修 职业生涯 教育 对策

我国汽车工业步入了发展快车道。2010年全国汽车产销量1800万台，超越美国成为世界第一汽车产销大国。但汽车维修业起步晚、起点低，管理薄弱，行业现状不容乐观，汽车维修业滞后，严重制约汽车工业快速发展。

根据富阳市车管所公布信息，到2012年10月31日，富阳市的机动车保有量达145160辆，仅2012年10个月就同比增加了13744辆。富阳市汽车销量屡创新高，保有量迅速增加，极大地推动了汽车维修行业的发展。据调查，目前本市汽修行业技术人员75%为外来人员，外来人员回归故里，汽修从业人员捉襟见肘，十分不稳定，这些问题制约了本市汽修行业的发展。

2008年以来，学校汽修专业先后成功创建成为杭州市示范专业、浙江省示范专业和浙江省级实训基地，汽修专业招生规模逐年扩大，毕业生逐年增加。但是，汽修专业毕业生在择业与就业时，常常不知所措，很多学生不知道想干什么，能干什么，不能认清自己。究其原因，是与学生缺乏系统的职业生涯规划有关系。

一、中职汽修专业职业生涯教育现状

职业生涯教育是有目的、有计划、有组织地培养个体规划自我职业生涯的意识与技能，发展个体综合职业能力，促进个体职业生涯发展的一项教育活动。

1.汽修毕业生就业现状

汽修人才成长周期长，3～5年才成长为一名中级工，这使得汽修专业学生就业前几年待遇不高，部分家长、学生存在偏见。学校汽修专业学生就业对口率、巩固率不高，导致录取分数线全校最低。学校对毕业生跟踪调查显示：01级汽修31名毕业生仅有8名从事汽修行业，巩固率为26%。06级汽修35名毕业生仅有12名从事汽修及相关行业，巩固率为34%，但顶岗实习期，专业对口率均达到90%以上。解决就业对口率和巩固程度不高问题关键是加强学生职业生涯设计和指导。

2.汽修专业职业生涯教育现状

（1）当下职业生涯规划现状。北仑职高老师对高一年级不同专业10个班，进行了中职生职业生涯规划问卷调查，结果发现，中职生的职业生涯规划呈现以下问题：

一是职业生涯规划脱离自身实际，看重社会地位。职业生涯规划选择最多的是企业管理人员、私营企业主、公司白领。中职生对从事技工、营销员、叉车工等工种选择较少。

二是职业生涯规划脱离专业，有一定盲目性。学生职业生涯规划从专业出发考虑的占78%，22%的学生职业生涯规划与专业不吻合。

三是职业生涯规划强调经济收入，忽略社会需求。影响职业生涯规划的主要因素是工资、福利待遇和个人晋升机会，对社会需求和社会贡献考虑不多。

四是职业生涯规划急于求成，期望值过高。学生希望25岁前成功的占10%，11%的同学希望45岁后成功。

（2）职业生涯教育组织与制度不健全。中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责。教务处负责招生和职业指导课管理，就业处为学生就业指导，提供就业信息，组织招聘面试。德育教研组负责职业指导教学，理论多，实践少。中职学校职业指导工作“多行双轨”，教务处、就业办、班主任、职业指导课教师、心理辅导室均有职业指导功能，开展各自活动，没有统一计划与安排，缺乏统一领导与管理。

（3）教育内容单一，时间安排不够合理。职业生涯规划指导应包括专业选择、职业道德培养、职业理想教育、职业能力培养、职业决策能力培养等内容。目前，大部分职校只注重就业信息、求职技巧与职业道德，教学时间集中在高二下半学期、高三上半学期。

（4）指导人员专业化程度偏低。中职学校职业指导教师一部分是政治理论课教师，一部分是从专业或课程调整闲置教师，专业训练的几乎没有。职业指导课绩效缺乏考评，教师积极性不高，教师除教材，很少实践，对企业行业新知识、新信息、新工艺、新规范，知之甚少。

二、开展职业生涯规划教育对策

1.建立健全职业指导组织，构建科学职业生涯教育与指导体系

中职学校职业指导工作主要由教务处、就业办、班主任、德育教研组具体负责，各部门“孤军奋战”。为了确保各部门分工明确，形成合力，学校指派专门的教学副校长主管，设立职业指导管理委员会，起到管理和协调作用。2012年学校在教务处下面设立了创新创业办公室，专门指导学生创新创业工作，学校也成功地申报了省级创新创业基地，成为省教育厅创新创业理事学校。

职业指导部门由职业指导教师组成。企业、行业和劳动部门组成兼职指导团队。学校参与实施省“六项行动计划”，培训出8名职业指导师，逐步确立学校职业指导原则、内容与方法，与社会、企业、劳动局、职介所沟通，普及职业指导知识，与社会联合开展职业指导活动。对所有学生实施指导，进行职业生涯规划、职业测评和咨询。

教务部门、学生部门配合职业指导部门起辅助作用。各部门服从职业指导管理委员会，上下级协调、部门间合作，有序管理、明确分工。创业创新办负责高一创新创业教学、技能大赛、创造发明、专利申请、文明风采的《创业计划书》和学校创新创业工作。

在中职学校，有必要制定职业指导人员任职资格标准，进行职业指导人员培养和培训，具体做法是：一要鼓励在职职业指导人员参加职业指导师职业资格认证考试，执行职业资格准入制度，作为教师职务聘任、考核和晋级重要标准；二要聘用企业人事专员、职业指导人士或持职业指导师资格证的人员到中职学校任教；三要对教育学、心理学、管理学专业课教师进行培训，充实职业指导人员队伍。

2.开设职业生涯课程，培养职业生涯规划能力

高一年级第一学期，学校汽修专业升学班和就业班就开设职业生涯规划课程，让学生学习职业生涯规划书写作，分析自我发展条件，确立发展目标，制定自我发展措施，引导学生根据实际情况，制定适合自己的职业生涯规划。期末学校开展职业生涯设计大赛，评选优秀设计书，全校公开展示。第二学期，学校开设职业道德与法律课程，让学生学习职业礼仪和职业道德，了解礼仪基本要求，理解礼仪道德意义，提高礼仪素养，养成文明礼仪习惯。汽修班职高班还开设了创新创业课程，由专职教师授课，培养创新意识和创业能力。

高二年级，学校教育学生认识专业、热爱专业，完善知识结构，掌握职业技能，培养职业素养，帮助学生对学业“查漏补缺”，进行人文素质教育，修正行为习惯，指导做好职业生涯规划，确立成才目标，着重学生职业兴趣培养、职业个性策划、职业价值观确立，帮助寻找职业生涯发展的方向。学校给学生职业心理测试和职业生涯心理训练，帮助达到了解自我，确立目标目的。通过校企合作，工学结合、订单培养等形式让学生了解汽修专业需要的职业素养和职业技能

高三年级，学校重点开展就业指导和顶岗实习活动，利用情景模拟面试，训练面试求职技巧、心理素质和临场发挥能力，进行心理教育，帮助毕业生适应社会新角色。

3.指导学生进行职业生涯规划

（1）根据社会需求进行职业定向。具体说，包括了解职业的社会需求量、职业竞争系数和职业发展趋势。职业社会需求量是指一定时期的职业需求总量。汽修企业管理岗位的社会威望相对较高，需求量很少，而钣金、喷涂技术性强工种多数人不看好，却有发展前途，需求量较大。因此，加强对社会职业需求分析和预测，了解社会岗位需求极其重要。

（2）依据专业选择进行职业定位。开展汽修专业学生职业生涯规划教育，要加强学生对所学专业认知，包括专业设置依据、人才培养目标、学习内容、就业领域、发展方向和职业发展前景，专业就业需求情况、个人对职业适应性评估等。

（3）结合自身兴趣、性格选择职业类型。如果一个人对从事职业不感兴趣，工作中只能发挥其全部才能的20%～30%。如果一个人对工作有兴趣，他就能发挥其全部才能的80%～90%。学生在考虑自己未来发展方向时，要尽可能选择自己感兴趣的职业作为发展方向。性格对职业发展也有影响，不同的职业要求从业者具有不同的职业性格。让人际交往能力强的学生做接待、售后和开拓市场工作，让“资料型”学生做技术工作，才能发挥其性格优势。

（4）详细分解目标，制订可操作的短期目标。制定近期目标注意以下几点：一是目标要具体、明确。不仅要写明需完成的任务、达到的状态，还要列出可操作的保证措施；二是目标要可及。目标不必太高，要稍加努力就能达到；三是目标要切合实际，符合个人性格、兴趣和特长。四是目标可评估。有明确时间及标准，便于检查、评估。

4.开展创业视角下的校企合作，实施创业教育

学校自2009年开始进行省级立项课题《创业视角下的中职校企合作模式及运行机制研究》，从创业教育的视角审视了中职校企合作模式及运行机制，目前学校校企合作模式有以下几个方面。

（1）校企联姻、走进企业、请进学校――HR“经理人”俱乐部。HR经理人俱乐部是由职工培训中心与市100家经理人成立的俱乐部，是学校与企业互通的平台。校企联姻实现了校企互动，走进企业，请进学校，强化了创业意识，企业和企业家进行创业教育，学校输送优秀员工，实现就业和创业。

（2）校企融合、理实一体、岗位轮训――“企业化”实训基地。汽修专业现有“企业化”实训基地有小拇指喷涂实训中心、未来汽贸实训中心、民权驾校实训中心和康桥钣喷实训中心。这种模式实现与企业订单培养，工学结合。保障机制是专业建设委员会，基地、场地建设、设备采购安装、生产任务确定、人才培养计划与考核、学生就业、创业由校企协商确定。

（3）引企入校、企中建校、岗前培训、门店实践――“小拇指”汽修喷涂班、康桥汽车钣喷班。企业将生产线整体复制在学校的生产基地，通过现场企业环境来为学校师资和学生进行实操教学，这是许多校企合作项目普遍做法。将企业门店引进学校，很好地实现了技能教学，提升了学生专业技能，将企业创业文化和课程引进了学校，增强了创业教育，强化学生的社会活动能力，培养了创业型人才。通过门店实践，零距离、全方位对接社会，培养创业型人才。相对于一般企业顶岗实习不同，门店实践对实习学生专业技能，社会活动能力（信息收集处理能力、人际关系处理能力、决策能力等）是很好的锻炼。

（4）校企联动、勤工俭学、模拟公司――中职生创业园。校企联动、勤工俭学、模拟公司是在创业园中工学结合的勤工俭学活动、创业设计活动和创业活动。其保障机制是成立创业教育指导委员会，行业与企业参与，学校为主导，共同实施勤工俭学、模拟公司等活动，并最终实现就业创业。

该模式由汽修行业为学校制定产品生产和服务标准，学生在创业园开展勤工俭学活动，生产制作汽修产品，提供汽车美容护理服务。同时，学校引进国际劳工组织成熟课程SYB（创办你的企业）对学生进行专门化培训，学生结合课程创办模拟公司，设计创业计划书，企业家参与评比活动，使学生掌握创业的方法。

5.开展职业生涯教育系列活动

（1）定期举行汽修专业专题报告会。为了做好专业思想教育，专业部有针对性地邀请一些行业专家和专业能手作报告。如邀请富阳市汽修协会秘书王佳做汽修行业发展和就业形势报告。邀请富阳市平安汽车贸易有限公司、富阳比亚迪4S店总经理李军峰，富阳市明坤汽修总经理羊明坤做创业报告。邀请富阳市丰田4S店市场销售部经理阮淦做汽车销售形势报告。邀请学校汽修专业毕业生富阳东风本田4S店维修车间主任章奇杰，维修班长倪金钧等回校做优秀毕业生事迹报告。这些报告让学生了解了富阳市汽车服务行业的发展情况，激发学生对汽车服务行业的热爱，同时树立了一个个鲜活职业生涯规划目标，为学生职业生涯设计提供生动的范例，使学生受益匪浅。

（2）开展技能大赛和创新作品评选。学校自2008年以来，每年五月举办一次汽修“自我挑战杯”技能大赛。内容涵盖了发动机拆装、发动机故障排除、汽车底盘拆装和汽车二级维护等。另外，学校每年组织汽修专业学生参加富阳市和杭州市的技能大赛。汽修专业部每年还举行由“平安汽贸”赞助的滚轮胎比赛。在技能竞赛中学生获奖，不仅提升了学生汽修的专业技能水平，为求职就业提供了资本，而且增强了学生自信心。

（3）开展实习生就业指导工作。汽修专业实习生在实习前，由学校社会服务处开展实习就业培训和指导，内容包括职业道德、劳动法、合同法、就业形势的分析、求职技巧、求职心理和求职自荐书撰写等，这样帮助学生向职业人角色转换。在顶岗实习过程中，按照实习生管理制度，加强实习生管理，促进专业对口率，提高就业巩固率。

（4）以“中职生文明风采”竞赛活动为载体。学校利用全国“中职生文明风采竞赛”活动为载体，举行本校“中职生文明风采”竞赛。内容包括“职业生涯规划” 设计、“我爱我的专业”“诚信在我身边”“创业之星”征文活动、职业生活摄影等。竞赛活动由学校职业指导委员会发通知，全校总动员，由校级领导统筹协调。德育教师负责职业生涯设计方法辅导，班主任组织主题班会活动，学生走访优秀毕业生。语文教师结合文化课教学辅导职业生涯设计写作，专业课教师结合专业能力训练介绍岗位对从业人员要求。计算机教师辅导学生收集资料，制订设计规划。

（5）开展职业素养实践周活动。职业素养实践周活动是学校依据职业人培养目标而开展的一项活动。全校所有班级排好值勤顺序，一周一个班级负责全校的卫生、纪律、安全、礼仪接待工作。所有值勤的学生戴上小红帽，穿上校服，挂上校卡，一天2次排队集合，由带队教师分配工作，采用企业规范化管理方法，开展学校安排的各项活动。在职业素养实践周里，学生参观一个企业，写好一封求职自荐书，做好一周卫生，负责一周自主管理，上好四节职业课程即礼仪培训课、就业指导课、职业道德课和企业文化课。职业实践周活动按照企业考勤、考绩执行，为学生就业和职业生涯进行了铺垫。

（6）开展志愿者服务活动。2008年，专业部组建了汽车维护与保养志愿者服务队，利用第二课堂和业余时间，在校内开展汽车维护与保养服务。活动内容包括洗车、发动机检查、底盘检查、测胎压和充气等。在校外，学生到富阳市各初中学校、企事业单位开展洗车和抛光打蜡活动，深受顾客和社会好评。志愿者服务队被评为“富阳市优秀志愿者服务队”。这一活动的重要意义在于增强了学生的服务意识。

参考文献：

汽修保养日常工作计划范文第4篇

【关键词】汽车维修；技能型人才；中职人才培养

自2001年12月11日加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大， 2007年我国汽车产销量分别为888.24万辆和879.15万辆，汽车保有量迅速扩大，国家统计局的公报指出，至2007年末，全国民用汽车保有量达到5697万辆。目前，中国取代日本成为仅次于美国的世界第二大新车消费市场。中国同时还是仅次于日本和美国的世界第三大汽车生产国。汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业。在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给中等职业学校汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。

一、现代汽车技术的发展和维修技术的要求

汽车技术日新月异、飞速发展，大量高新技术产品和电子装置在汽车上的应用越来越普及，特别是微机控制技术在汽车上的广泛应用。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放净化性、安全性和舒适性等各方面，正逐步进入智能化高级控制阶段。发动机电子控制系统、自动变速器、CVT（无级变速）、ABS(制动防抱死系统)、EBD（电子制动力分配）、ESP（电子稳定程序）、SRS(安全气囊)、AC(空调)、电控悬架、中控防盗系统、卫星定位系统及CAN-BUS系统等一系列新技术应用日趋广泛，机电一体化的深入发展。全球各大汽车制造厂商，借助于CAD、CAM等技术，已将汽车新产品的开发周期由几年缩短至不到1年，而每款新车都尽可能使最新的电子技术和微机控制技术得以充分发挥。

作为第三产业的护车使者——汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，汽车技术含量的提高，给汽车维修人员的技术水平提出了更高的要求。传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车，建立在先进的传感技术与数据处理技术基础之上的故障诊断系统在汽车上地大量应用，对汽车维修提出了更新、更高的要求：维修人员必须同时掌握传统的机械维修技术和现代的电子维修技术，还必须掌握相关的检测和维修技术。因而，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化，例如，解读车辆自诊断故障代码曾经成为修车人的看家本领，设置故障快速查找的办法才风行几年，从OBDⅡ通用接口采集数据流修车刚在国内风靡流行，而CAN—BUS远程诊断技术又将成为汽车维修的时尚。同时，随着维修管理制度的不断科学化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。

二、现代汽车维修对技术人才的需求

现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。对于一个汽车维修企业来说， 人才是非常重要的。在日本，汽车维修行业中合格的技术工人占70%以上，在20万通过资格认证的人员中，有40%为技术人员。在美国，汽车维修企业中诊断工人的比例约占80%。我国的汽车维修企业中，真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30%，其它大多停留在只会“换件”的水平上。为适应汽车技术发展的需要，一些昔日人们十分陌生的检测设备，诸如四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机等，已经成为现代维修企业的必备工具。汽车维修离不开扎实的理论基础，当然，实践经验也很重要，汽车维修企业需要既会利用各种仪器及设备检修汽车又能熟练使用各种工具更换各零部件的技术工人，既要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。

三、中等职业学校汽车维修专业技能型人才培养的目标

中等职业教育，是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专门教育。以中等技术应用型人才为培养目标，按社会需求原则、针对性适应性相结合原则设置专业；按突出应用性、实践性原则重组课程结构，更新教学内容；基础理论教学以应用为目的，以必需、够用为度，专业课教学要加强针对性和实用性。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展，汽车维修企业不会再延用传统的师徒制模式的培养方式，而会十分重视汽车维修人才的引进，需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。维修人员的文化技术素质决定汽车维修质量和维修成本的高低。作为培养应用型、技能型人才的中等职业教育应顺应企业和市场的需求，培养出合格的技能型人才。

（一）学校应适应市场需求，加强专业建设，克服人才培养中存在的问题

据中华英才网2004年5月公布的统计数据显示，目前国内汽车维修人才的需求量至少存在80万的缺口。由于行业的发展和人才的需要，许多中等职业学校培养“汽车维修技术人员”的专业应运而生。但培养方向和课程设置，已远远不适应当前维修市场的需求。汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统，决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业的培养目标所不能适应的。现行汽车维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大，教材内容陈旧，不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展，且存在专业课程设置不合理，知识面狭窄。教学中重机轻电与重理论轻实践，学校缺乏必要的实习设备和实习基地，维修工职业技能考核仍停留在东风和解放等车型上等问题。许多中职学校已认识到这个问题，在制定更符合现代汽车维修的可实施的教学计划。

（二）应加强以汽车维修专业人才的培养为目标，积极推行教学改革

为社会培养适应现代汽车维修的中高级、实用性专业人才，是开设汽车运用专业的各级院校义不容辞的责任和任务。在教学中要做到学以致用，避免回到理论脱离实践的老路，以真正培养出适应市场需求的“汽车医生”，则是教学改革的一项重要课题。在这方面，笔者认为应做好以下三方面的工作。

1．制定合理的教学计划和大纲，优化专业课程建设

现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。

2．加速双师型(复合型)师资队伍的建设

双师型教师队伍从群体上讲是专兼结合的队伍，应能完成理论教学环节，从个体上来说，专业课教师既有教学能力又有本专业的实践工作能力。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，不仅需要掌握扎实的基础理论，精通专业，时刻把握本专业发展的脉搏，而且必须具备丰富的实践经验，仅重视理论只能纸上谈兵。专业教师每年需要有一定时间(占全年工作时间1／3，至少1／4)深人生产一线参与解决具体实际问题或外出参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构，使自己成为与技术发展同步的、行业中某一领域的机电一体化专家。同时注意加强青年教师专业交叉进修，这也是促进复合型教师成才的重要途径。

3．更新教学手段，加强实习和实训设施的建设

实训、实习基地建设是中职教学特色的重要保证。 先进的教学手段，如：多媒体、模块式现场教学等，能清楚地展示汽车各零部件工作时的内部运动关系及结构原理，直观、动感性强，便于学生的理解和掌握。汽车维修是一项技术实践性很强的工作，在教学设施方面，专业教室、实习和实验基地必不可少。因此，必须配备先进、完整、齐备、典型的汽车及零部件和总成，汽车电器、电路，各类电控系统，现代化检测诊断仪器设备等实习、实验设施，保证每一位同学能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。同时应充分发挥校企合作优势，建立一批校外实习、实训基地，发挥社会教育资源的效益；还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习，缩短与生产实际的距离，促使学生能很快掌握汽车维修业技能。

汽车维修已步入高科技的领域，加速培养具有较高层次的维修技术人才至关重要。开设汽车维修专业的中等职业学校更应通过教学改革，使自身得到不断完善，更好地肩负起人才培养的历史重任，真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮。 参考文献

[1]马勇智．汽车维护与修理，2001，（2）．

[2]汤定国．汽车发动机构造与维修．

汽修保养日常工作计划范文第5篇

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。

二、二十四年来安全行车超过八十万公里，从未出现一起安全责任事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。

三、在车辆管理工作中，积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令，并及时请示、汇报、研究、传达布置上级对交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员的年审，负责对驾驶员经常进行法纪、法规教育，并指导、考核兼职驾驶员操作水平，提供单位兼职驾驶员上岗审核意见，进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育，增强法纪观念，确保行车安全。在几年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在教学工作中不断学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念，在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不惧烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项运输工作，几年来未出现一起安全责任事故，为单位取得经济效益做出了自己的贡献。通过几年的磨练，我的驾驶技术也得到了长足的进步，每年均被安全学习组评为先进。

1985年10月回到卫生防疫站从事驾驶工作，主要为防疫站食品卫生监督、计划免疫和消毒杀虫人员外出进行卫生监督、流行病学调查、儿童强化服苗、消毒杀虫工作驾驶车辆，由于疫情处理的特殊性，必须保证车辆的快速出动，因此平时我尤其注意车辆的维护和车况，并且从不计较个人得失，保证最快出车，利用自己几年驾驶过程中对全区道路的熟悉，总能保证在最短时间内利用最佳路线安全到达，得到了站领导和防疫工作人员的充分肯定。

1992至今在从事驾驶工作同时，走上了车辆管理岗位，负责管理站内数辆摩托车和汽车的管理。本着“安全、高效、节约”的原则，我协助办公室主任制订了车辆管理制度，规范管理各类车辆，并对驾驶员进行不定期的安全和车辆维护培训。单位购车时积极为领导出谋划策，听取各位驾驶人员的意见，根据自己对车辆的了解，购买的切合单位实际的经济实用、质量稳定的车型，特别在选择车辆定点维修单位时，多方考察，利用自己的业务知识为单位选定了质量过硬、价格经济的维修厂家，为单位节约了资金。

回顾二十多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要取得了三方面的成绩：

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。1991年参加市劳动局组织的高级技术工人(驾驶专业)考试，取得了高级技术工人资格;1996年获得重庆市人事局颁发的汽车驾驶中级证书;xx年参加市人事局组织的培训考试后，取得了汽车驾驶高级证书。随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解已不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。