汽修专业就业前景分析
汽修专业就业前景分析范文第1篇
【关键词】汽车仿真软件；汽修实训；高职
一、引言
随着科技进步日新月异，不仅给我们生活带来了便利，而且很多高科技也逐步运用到汽车上。对于现代汽车修理来说，不仅对维修人员要求会运用传统机械工具的拆装技术，更需要会使用汽车专用诊断仪来综合分析及解决故障的能力。这就对高职汽车专业教育提出一个重要课题：如何培养高技能型人才，才能适应当今汽修行业的需求。
高等职业院校的实训教学是专业课程教学中的一个重要环节，是培养高技能型人才的重要手段。因此，实验室建设放在首要地位。但是，受到经费、场地、设备等限制，实验实训室建设往往不能达到满意的效果，特别是对于汽车维修专业来说，实训教学所需的实训设备，汽车厂家和车型较多，实验室建设投资巨大，一般院校很难满足，直接影响了教学效果。因此，如何改善和提高实训条件，使学生学有所练、学用结合，且能最大限度降低成本，是汽修专业实训教学迫切需要解决的一个问题。
运用汽车仿真软件进行教学是解决这一问题的重要途径。用汽车故障诊断仿真软件进行教学，不仅能够迅速提高汽检专业学生的汽车故障诊断、分析和排除的能力，而且可以减轻教师的实训教学工作量，提高教学效率。
二、汽车仿真软件的优势
1、提高学生学习兴趣，增加学习效果
汽车专业理论课一般比较枯燥和乏味，并且一些知识比较抽象，学生一时不理解。时间一久就开始慢慢淡忘。理论课后进入实验室，实训教师经常还花不少时间重新讲一遍相关专业知识，这样一堂课学生动手时间就缩短了。当前学生对计算机存在浓厚兴趣，汽车仿真软件以其模拟实际维修场景、检修过程以及有很强的操作性，正迎合了学生需求，寓教于乐，很大程度上激发学生学习热情，再加以技能实操配合，教学效果肯定事半功倍。
2、降低教学成本
1）就我们学校而言，美系、德系各二辆整车， 当学生要参与实训教学时，比如变速器检测与维修实训课时，理论课上讲丰田A341变速器结构与原理。但是美系和德系车型的变速器与之有差异，因此学生不能将理论和实际紧密的相联系，因此教学效果一般。市面上汽车厂家和车型较多，每个车型都备有基本上是不可能的。汽车仿真软件相对于硬件设备而言，具有教学同步、价格低廉、升级迅速、扩展性好的特点，从这个意义上讲，成本不升反降。
2）当前高职院校汽修专业普遍反映硬件设备的维护成本偏高，拆装设备经常存在零件缺失、损坏的现象，台架设备也经常发生功能失效情形，而软件因其固有的零损耗特质，维护成本低廉。另外汽车仿真软件在计算机房操作，为实验室场地合理布置节约了空间。
3、提高实训效果
汽车仿真软件常用的故障诊断实训项目48多个，常见故障点120多个，故障设置模式灵活，完整的故障诊断实训车间场景，包含轿车、举升机、常用工具、零件车、维修资料和常用检测设备。实训车间场景采用3D实时渲染技术，可实现场景内360度旋转以及场景缩放功能，可实时通过鼠标与场景进行交互操作，能够按照汽车故障诊断标准流程进行操作，对实训过程中所有操作进行记录。通过仿真软件让学生掌握汽车常见故障的检测、诊断方法，这样大大提高了实训的效果。汽车故障诊断仿真软件模拟场景如图1所示。
三、汽车仿真软件在高职汽修专业实训中的应用
1、汽车仿真软件与技能考证培训内容相配套
在汽车维修工考证培训中，中级工与高级工都有汽车发动机故障排除项目。考试内容就是，运行发动机试车，初步判断故障现象，然后使用汽车专用诊断仪操作进一步缩小故障范围，最后在符合安全操作要求的前提下，使用测量工具确认故障点，将之故障排除。该汽车仿真软件其中一个考核功能，再后台设置汽车相关故障，学生在自己的计算机上，对所设故障进行检测、诊断和排除，完成汽车仿真实训的考核任务。学生先通过在计算机上操作，然后在进实验室实操，历年考证培训下来，效果不错，这个模式也得到学生的肯定。
2、在课程设置的安排
我们专业在2009年起，在高职汽修专业大二下半学期，开设一门专业选修课《汽车运用软件技术》，我们使用的是上海景格汽车仿真教学软件，以仿真度及普及率极高的景格汽车故障诊断仿真软件为基础进行讲解。教学内容分为五大环节：认知环节、练习环节、扩展提升环节、考核环节和真实场景操作环节。教学内容组织及课时安排如表1所示。
汽修专业就业前景分析范文第2篇
关键词：人才培养方案；课程体系；汽车检测与维修技术
中图分类号：G718 文献标识码：B文章编号：1672-1578（2015）04-0005-02
1.就业市场发展前景
随着国民经济的高速发展以及人们生活水平的不断提高，汽车产品正以大众化消费品的姿态进入百姓生活。汽车需求量大幅度增加，致使我国汽车工业呈现出高速发展的态势，目前已成为国民经济的重要支柱产业之一，预计2015年我国的汽车产销量将稳居世界第一位。汽车保有量的急剧增加，使得维修行业对高素质从业人员需求的矛盾日益扩大，特别是具有一定理论基础、动手能力较强的汽车检测维修技工奇缺的状况日益显现。
2.人才培养方案存在的问题
经查阅文献，调研相关高职院校，发现目前汽车检测与维修技术专业人才培养方案在设置上仍然存在着与经济和社会发展不相适应的问题，主要表现在以下几个方面。
2.1 专业培养目标方面。培养目标定位过于专业化，忽略了职业综合素质的培养；培养目标对动态性把握不够，不能随着职业岗位能力的变化做出相应的调整，从而不能使高职课程设置依据培养目标的变化而适时变动。
2.2 课程体系设置方面。课程体系设置注重文化课知识的掌握，专业课技能的强化，忽略了如何把课程作为一个信息载体，使学生更好地理解和掌握知识与技能；如何使学生在学习过程中得到全面地发展；课程内容过分重视原理和结论，比较呆板，缺乏应用性和可开发的空间；课程内容的选择与组织不够科学，在课程设置时没有进行细致的职业分析；课程内容重复与老化现象严重，没有很好区分"必须、够用"界限，跟不上科技的发展及市场需求。
3.课程体系优化
高职院校必须进行广泛的社会与市场调研，按照科学技术发展的趋势，结合区域经济发展要求，适时地调整专业课程结构，建立主动适应市场的运作机制，这样才能为社会培养适销对路的人才，为学生创造更广阔的就业渠道。
3.1 课程体系构建思路。新课程体系的构建必须遵循职业成长规律，按照认知规律由简单到复杂、由单一到综合的原则。先从汽车基本结构的认知与拆装做起，而后进行零部件的检测与修复，最后进行相关故障的诊断与排除，形成逐段提高的教育教学和学习方法。课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的能力需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，与行业、企业共同进行课程建设与开发， 包括课程教学大纲的确定、课程评价标准的制定等， 增强课程的针对性和实用性。新模式中突出对学生基本理论、基本结构、基本技能的培养。同时，注重学生职业道德和社会能力、方法能力等综合素质的培养，保证他们在就业上岗后能尽快适应职业岗位工作过程要求，彰显职业院校办学特色。
根据职业与工作任务分析进行专业学习领域设计。根据具体岗位对知识、能力和素质要求制定学习领域（课程）标准，突出学生职业能力培养。以完整的工作过程和学生学习的认知规律为依据对课程内容重构，理论知识选取能够支撑后续课程、必需够用（满足岗位工作所需要的知识）为原则，选取维修实例、职业资格考核应知内容、交通部机动车专业技术人员职业水平评价考试中检测维修师的理论和实操内容；实践技能选取基本技能操作、应用广泛的技术技能、企业真实任务及项目、职业资格考核应会技能。在满足社会需求的同时，充分考虑学生的个性发展。
3.2 课程体系优化实施。
（1）基于汽车故障检排工作过程的专业课程体系开发。专业基础课和专业核心课程采用理论与实践紧密结合的一体化教学模式；实践技能技能课程以解决故障的工作过程为引领，设计与企业的检测、维修工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的教学情境；拓展能力课程多选式，采用选修的方式，给学生个性发展提供空间。建立和实施企业全程参与课程建设的合作机制和操作流程，进行基于汽车故障检排工作过程的专业课程开发。
①聘请汽车检测与维修行业协会和各类汽车维修企业专家担任工作任务分析的行业专家，他们都是来自与毕业生就业岗位相对应的不同性质、类型、规模、层次的汽车维修企业，并具有多年实践经验，保证了工作任务分析完整性，覆盖专业岗位群。整合不同专家的意见，形成专家小组认可、线索清楚、层次分明的典型工作任务。②聘请行业汽车维修专家和校内有企业工作背景的专业骨干教师作为课程开发专家，进一步对任务、项目、能力、知识进行分析综合，根据岗位工作内容进行工作项目、工作任务、工作行为分析。分析得到的工作项目用于指导搭建课程结构，工作任务、工作行为用于构建课程内容。在工作分析时，确定各级工作任务的使用频率和难易程度，以确立适用于不同层次的专业课程和学时安排。③以故障现象为载体设计学习情境和教学实施进程，在任务单、技能单、作业单、考核单中融入汽车检测、维修企业岗位工作标准，并吸收企业培训、认证内容；在一体化教室中增加网络资料查询系统，并丰富信息资料单内容，强化学生在教学活动中的主体地位，创建学生自主学习和学做一体的教学环境，培养学生自主学习、探究学习的能力。④将职业行为规范和技能认证融入课程建设中，实施"学中做、做中学"，注重职业综合能力的培养，让学生学会用企业岗位的规则来要求自己。⑤构建由过程评价、自我评价、校企共同评价等多元结合的评价体系。
（2）基于汽车故障检排工作过程的专业课程体系构建。通过将典型工作任务分析整理转化，按照基本素质、基本能力、核心能力、拓展能力四个方面的要求，重点将专业基础课程中的汽车机械识图、汽车机械基础两门课程，删减与本专业关系不大，以及学生普遍反映难以理解、学不会的相关知识，保留学生职业能力发展所必备的知识与技能要求训练，同时降低知识深度、拓展认知宽度与广度。专业理论课程中将传统汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修和汽车电器构造与维修三门课程进行细化整合，其中发动机构造与维修课程细化为汽车发动机构造与维修、汽车发动机电控系统的检修两部分；汽车底盘构造与维修课程细化为汽车传动系统的诊断与检修、汽车转向、行驶和制动系统的诊断与检修和汽车底盘电控系统的检修；整合汽车电工电子基础、汽车电器设备构造与维修和汽车车身电控系统为汽车电子与电器系统课程。通过以上措施，构建出基于故障检排工作过程的专业课程体系（如表1所示），旨在与当前汽车行业发展相适应，在强调汽车机械构造的同时，突出汽车电子电控系统。
4.结语
课程体系的构建是各院校专业人才培养的核心内容，其是否科学、合理直接关乎专业人才培养目标能否顺利实现。通过对职业岗位能力分析，重新定位了本专业人才培养目标，构建了基于汽车故障检排工作过程的课程体系，进一步完善了汽车检测与维修技术专业人才培养方案，取得了一定的成效。
参考文献：
[1] 王德良；刘翔.汽车检测与维修技术专业人才培养模式研究[J].科技创业，2012（04）
[2] 刘平.新型汽车维修人才的特点及培养[J].汽车维修，2011（12）
汽修专业就业前景分析范文第3篇
一、汽车检测与维修技术专业毕业生就业率分析
根据麦可思数据有限公司淄博职业学院毕业生社会需求与培养质量年度报告，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的就业率及各专业平均就业率见表1。汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生的就业率稳定提高，2010年已经超过各专业平均水平，主要原因如下。
1.学生的培养质量逐年提高
淄博职业学院以国家示范性高职院校建设为契机，以实施“教学质量工程”为主线，以制定人才培养目标为出发点，在校企合作、工学结合、师资队伍建设、重点专业建设、课程和教材建设、实践教学体系建设、共享型教学资源库建设和特色校园文化建设等方面进行积极探索与实践，有效地提升了人才培养质量水平。
汽车检测与维修技术专业以学院“就业竞争力与发展潜力培养融为一体、教育与教学融为一体、职业素质养成与职业技能培养融为一体、课内与课外培养融为一体”的思想为指导，面向汽车后市场，创建并实施了“2+1”订单式人才培养模式、基于汽车机电维修工作过程的系统化课程体系、“育德为先、能力导向” 的学分制考核体系、“就业发展、跟踪服务”的评价反馈机制等。
该专业教师与专业技术人员、教育专家共同修订了本专业人才培养方案，开发了项目工作课程。专业课教学实行“教、学、做合一”，充分发挥职校学生的形象思维优势，提高了教学效率和教学效果，提升了学生的就业理念和敬业精神。
2.汽车后市场逐年扩大，就业机会增加
随着中国加入WTO，中国汽车工业加快了国际化进程。目前世界主要跨国公司均已进入中国，并不断加大投资力度。
在淄博市产业发展规划中，确定了一系列汽车产业的发展方针，包括积极融入国内外大型汽车企业的生产体系，搞好配套与协作，推进轻型载货汽车、特种车及汽车零配件发展，并在淄川规划建设以汽车及零配件制造为重点的产业区，形成年产30万辆轻型载货汽车的生产能力。同时，近年来，淄博市汽车保有量以每年10%以上的速度增长。据淄博市交警支队车辆管理所的统计，2011年末，全市民用汽车拥有量达83万辆，其中私人拥有汽车72万辆，仅2011年私家轿车上牌就达8万辆。在汽车拥有量急剧增加的背景下，汽车销售、汽车维护修理、汽车保险理赔、汽车美容等岗位对人才的需求非常旺盛。良好的区域经济环境，促进了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业学生就业率的稳步提升。
二、汽车检测与维修技术专业毕业生工作与专业相关度分析
根据麦可思的统计，汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的工作与专业相关度、各专业平均相关度见表2。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的工作与专业相关度逐年下降，但2010年仍超过各专业平均水平十个百分点。
1.原因分析
随着汽车后市场的迅速扩大，学生的就业渠道越来越宽。有些学生为了提高收入或发挥自身优势，选择了汽车销售、汽车保险理赔等岗位；有的学生擅长钳工工作，选择了汽车钣金岗位；有的学生根据自身情况，选择了技术含量较低的汽车美容工作。学生的就业范围扩大了，到汽车维修岗位就业的比例就降低了，因而近三年该专业毕业生工作与专业的相关度呈现下降趋势，见表2。
2.对策
为了顺应学生的职业选择，建议汽车检测与维修技术专业的人才培养方案也要做相应的调整，如在专业拓展课程中开设汽车营销、保险理赔等课程，扩大学生的就业渠道，强化学生的综合素质培养。
三、汽车检测与维修技术专业毕业生平均月收入分析
汽车检测与维修技术专业最近三届毕业生一年后的平均月收入、各专业平均收入的对比见表3。最近三年，汽车检测与维修技术专业毕业生一年后的平均月收入逐年提高，增加幅度远远超过各专业平均水平，2010年甚至超过各专业平均水平近20%。
汽车检测与维修技术专业毕业生的主要就业岗位是汽车维修，这是一项技术性很强的工作，没有经过系统培训很难胜任此工作。因此，超高的技术含量决定了从业人员的收入也会高人一筹。此外，随着汽车市场的火爆，汽车后市场出现了用工荒，汽车检修专业的学生供不应求，许多4S店、综合修理厂为了吸引汽车维修专业人才，不得不提高员工的待遇。
汽修专业就业前景分析范文第4篇
关键词： 工作过程；三段指导；实习教学；汽修专业；
0 引言
我国高职教育经过20多年的发展，“实习教学是高职教育不可缺少的重要组成部分”已成为高职院校的共识：实习教学是培养学生职业能力的主要途径，通过实习教学可以使学生将理论知识与生产实际相结合，更好地掌握专业技能，培养学生的创新意识和团队精神。
然而，由于我国高职院校绝大部分是通过“三改一补”的方式发展而来（即由原来的职业大学、高等专科学校、成人高校改革而成立，以及由原来的重点中等专业学校改制而补充），受传统教育思想的束缚和本科学科课程模式的影响，“重理论、轻实践”的“阴影”仍然笼罩着高职的专业教学工作，致使实习教学体系在高职院校专业教学体系中至今尚未取得应有的地位。高职汽修专业也毫不例外。
1 汽修专业实习教学现状简析
汽修专业是我国高职院校工科类常设专业之一，其目标是为我国汽车维修企业“生产第一线”培养具有良好职业道德、积极创新精神和专业技术的高级技能型专门人才。随着我国高等职业教育的发展和改革的推进，高职汽修专业虽然也得到了相应的发展，但是在实习教学上存在的问题也不容忽视。
目前，高职汽修专业实习教学仍然处在传统的理、实教学“二段化”的教学模式下，沿用传统的“粉笔+黑板”和“师傅带徒弟”的教学手段和方法，从汽车总成拆卸、检测到总成装配，从汽车故障诊断、分析到故障排除，不论是维修方法、步骤的设计，还是维修设备、标准的运用，全部由教师统一讲授和示范，学生只需且只能“依样画葫芦”，处于被动的机械操作状态，缺乏自主学习、独立思考和积极创新的空间。这样培养出来的学生只会是“依样画葫芦”的学生，也即教师知道什么，学生就知道什么，教师教的是错的，学生也就跟着错，教师会修东风车，学生也就会修东风车，教师不会修奔驰轿车，学生也就不会。学生缺乏工作岗位的体验和经验，即工作过程知识，从而导致学生的职业能力和就业竞争力低下。据调研，目前大多数高职汽修专业毕业的学生就业率虽然达到了95%以上，但就业质量较差，特别是对口就业率低，其原因主要是汽修企业不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不会做事”的应届毕业生。
要彻底打破这一被动的局面，进一步改革和创新高职汽修专业的教学模式和教学方法是其主要出路之一。
2 工作过程的基本内涵
所谓工作过程，就是指工作人员在工作场所利用工作资源完成某一项工作任务并获得工作成果的一系列活动。工作过程的复杂程度和范围是由工作任务的性质决定的。虽然不同职位、教育背景和工作经验的人所从事的职业和要完成的任务千差万别，但他们完成任务的工作过程的基本结构大体相同，包括资讯、计划、决策、实施、控制和评价等环节（或阶段）。
参照德国联邦职教所（BIBB）的6阶段模型，工作过程的六个阶段分别是：
①明确任务/获取信息（或资讯）。即明确工作任务和目标，并获取与完成工作任务有直接联系的信息。本阶段的重点是明确问题情境，即描绘出工作目标、弄清存在的困难，以及为达到目标所需做的工作、条件和应当满足的要求。
②计划。根据已经明确的任务设想出工作行动的内容、程序、阶段划分和所需条件。一般完成任务有多种途径，可按照不同的步骤、采用不同的工具和材料。计划阶段的首要任务是根据给定设备和组织条件列出多种可能性，要在大脑中想象出具体的工作过程。这就对学生的工作经验和专业知识提出了较高的要求。
③决策。即从计划阶段列出的多种可能性中确定最佳解决途径。这里需要具备科学和理性的决策能力和决策技术。决策往往通过小组形式集体做出。
④实施。即按照确定的最佳解决途径（即决策）开展工作。在实践中，实施过程与上一步决策的结果常有一定偏差。产生这些偏差并不可怕，关键是应及时观察并记录这些偏差，并在实施过程中做出合理调整，在评价阶段分析产生这些偏差的原因。
⑤控制。即在实施过程中采用适当的方式对工作过程进行质量控制，以保证得出所期望的结果。
⑥评价反馈。即从技术、经济、社会、道德和思维发展等多方面对工作过程和工作成果进行全面评价。评价的目的不仅仅是找到缺陷，更重要的是找到产生缺陷的原因，并做出相应的修正。
基于工作过程的课程教学是学生获得工作过程知识的重要途径。即在结构完整的工作过程中，让学生经历从“明确任务、获取信息、制定和实施计划、检查、评价反馈”这一整个解决专业问题的全过程，获得工作过程知识（包括理论与实践知识）并掌握操作技能，在实践行动中通过完成工作任务来获取专业知识并建构自己的知识体系，同时获得处理信息、整体化思维和系统化思考等关键能力。
3 基于工作过程的“三段指导”实习教学法
目前，汽车维修企业的维修工作整体运作流程一般为：“接车维修质检”。其中，“接车”又称“业务接待”，由接车部负责完成，包括整车环检内检、承修检验、维修定价、维修签约、派单维修、维修结算、服务跟踪等工作。“维修”由维修部（也称生产部或车间）负责完成，包括维修调度、配件供应、维护和修理作业、外协加工（简称外协）、工序检验等工作。“质检”由质检部（或接车部）负责完成，包括汽车承修、竣修检验、过程检验、质量纠纷处理等工作。
汽修专业就业前景分析范文第5篇
一、该地区汽车市场调研结果
(一)汽车保有量调研。据统计：截止到2014年10月，新疆地区共有机动车保有量350万辆，从2008年至今，每年增长量都在8%左右。据有关人员介绍，其中民用汽车154万辆，经营性运输车辆49万辆，分别较上年增长13.7%、6.5%。从机动车增长情况来看，作为代步工具，私家车越来越多地进入群众的生活中，这充分说明了该地区汽车市场有巨大的潜力。
(二)汽车维修市场调研。中职汽修专业的学生就业岗位面向汽车4S店、汽车维修厂等单位，为了解该地区汽车市场就业前景，对汽车维修市场进行了认真的调研。经调研了解到：新疆维吾尔自治区共有各品牌汽车4S店46家，大小汽修厂遍布各处，而普遍存在的一种现象就是严重缺乏汽车保养与维修专业人员，期待着职业学校能够为他们输送大批汽修一线技术人才。
二、本校汽修专业招生规模和学生素质现状
(一)汽修专业招生规模。该中职学校于2013年才开始启用，汽修专业第一届招收了100名学生，2014年秋季又招收150名学生，目前汽修专业在校生250人。在国家十年援疆规划战略方针中明确提出大力支援新疆地区教育，尤其是职业教育。同时新疆地区也不断重视提升全民素质，通过全免学费、住宿费、伙食费和给予家庭政府补贴等手段鼓励适龄孩子接受学校教育，在各种惠民政策的促动下，生源数量一定能够在维持的状态下逐渐攀升。
(二)学生素质状况。因一直以来新疆地区发展比较迟缓、人民对教育不够重视，加之他们对汉语的学习和理解能力有限，一些同学在初中没有读完就辍学了。但是国家为提高该地区人民的综合素质，将初中未毕业的适龄孩子同时招收入学，这就使得整体生源素质较差，学习能力较低，自我约束能力不够，纪律性不强。
三、本校师资状况和场地条件
(一)学校师资状况。因该地区职业教育起步较晚，加之该校成立不久，汽修专业教师比较缺乏，目前正在通过安徽派遣援疆支教教师对该校教师进行传帮带培训和从校外引进专业技术人员来弥补专业教师的不足。争取尽快使本校汽修专业教师数量和质量达到学校教学需求。
(二)学校实训场地条件。目前，学校已建成实训基地0.5万平方米，计划视需要继续扩建，有计划地进行布局和规划，填充适当实用的汽修专业设备，建设成既能满足汽修专业学生实习实训和对农村富余劳动力的培训，又能作为校办工厂对外开放。让学生在校也能体验到企业生产一线的经营模式。
四、汽修实训基地建设思考与规划由于新疆地区职业教育的发展相对滞后，职业教育专业人才比较缺乏，现代化教学实训设备几乎为零。在这样的背景下，汽修专业实训基地建设不可能按部就班、循规蹈矩地走一条由小到大逐渐发展的道路，而是应在充分借鉴内地及其他地区职业学校汽修专业实训基地建设成功经验，特别是应充分考虑地区形式的前提下，将一些较现代化的实训基地建设方案加以分析和取舍后运用于该校的专业建设中来，采取快速吸收、消化的方法，实现该校汽车专业建设跳跃式的发展。
(一)中职汽修专业实训基地建设的思考。
1.兼顾实用性与先进性。中职学校汽修专业实训基地建设是为本地区培养汽修专业技术人才的场所，必须符合地区经济发展和本地用工需求，添置设备的技术水平应与地区汽车维修行业发展水平基本同步，如当地农用机械维修厂占较大比例，就应该引入一些农用机械保养与维修设备。考虑到专业技术水平不断发展，适当添置一些比较先进的现代化仪器设备，使学生能够及时了解技术发展趋势。
2.兼顾适用性和经济性。基于中职学生的整体素质不高，学生职业素养的养成和专业技能的掌握不可能一蹴而就，而是循序渐进的过程。在职业素养上的提升，需要老师们不断引导，加强企业规范教育来不断影响学生;在专业技能提升上，需要在实训基地的汽修车间反复操作训练，所以实训设备及车辆的耗损是不可避免的。因此，在配备实训基地仪器设备时，要根据不同层次学生水平，配备价值新旧层次不同的仪器设备，这样既能保证各层次学生的实习实训课程的开展，又节约了实训成本。3.兼顾硬件和软件。汽修实训基地建设要软硬件兼顾。硬件重在为学生提供有形教学和实践操作，真实设备能强化视觉冲击，比较直观。理论知识则可借助于仿真教学软件来完成教学内容，弥补硬件的不足。如发动机原理教学，实训前借助于仿真教学软件来展示，学生容易理解;实训基地难以配全仪器设备，对于汽车新知识和特殊车型的教学，也可以借助计算机技术并配备先进的汽车教学软件展开教学，满足汽车新技术和特殊车型的教学要求，提高设备的利用率和学生实习实训效果。
(二)中职汽修专业实训基地建设的规划。根据对新疆地区汽车市场用工需求的调研、学校汽修专业招生规模的估算、结合学校师资现状和学校实训基地场地建设，对汽修专业实训基地进行合理规划和布局。拟优先组建汽车装饰与美容中心、汽车维修车间等相关实验室，其中汽车装饰与美容中心、等实训车间除可以为学生提供实习实训，还计划对外开放，力争让学生既能参与实习实训学习，又能体验企业工厂生产模式。
