现代冷链物流

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现代冷链物流范文第1篇

【关键词】冷链物流 冷链物流设施 冷链物流发展状况

随着社会经济的发展，人民生活水平也不断增长，对于食品的消费观念也逐渐由传统的单一形式逐渐转变为多元化、快捷化的形式。据政府颁发的《物流业调整和振兴计划》要求，国家发展与改革委员会正式了《农产品冷链物流发展规划》，次规划明确指出，冷链物流工程是优化农业产业化开发要素配置的重要动力，是发展现代农业的有效途径。如何实现政府的规划目标，提升企业在冷链物流产业上所发挥的优势，提升社会竞争力，成为现代冷链物流发展的主要工作。

一、我国冷链物流发展现状

（一）冷链物流需求的急剧增长

随着市场经济的多元化发展，食品行业也在逐步的发展中，食品冷链物流业迎来了更大的发展市场，其中发展较快的需求市场表现在一下几个方面：肉制品市场的需求，过内肉制品的加工业市场正在发展时期，需求市场充足，产量与消费量逐渐增长，为冷链物流的的发展提供了足够的空间。速冻食品的市场需求，速冻技术的发展使得速冻行业得到了发展，现代社会的市场对速冻食品的需求量极高，也是推进冷链物流发展的一方面因素。乳制品市场的需求，乳制品对于物流的温度控制要求极高，而冷链物流完全可以满足。以上3个方面都是促进冷链物流产业发展的重要因素。

（二）冷链物流发展逐渐规范化

近年来随着社会各企业的发展，多数食品产业与药品产业等逐渐成立自有的冷链物流机制，或者是外包企业的冷链物流，逐渐加强了冷链物流运作过程的监控，同时相关冷链物流技术的标注被推出，通过技术手段与法律法规的推动再加以社会舆论的监督，是冷链物流行业的运作管理逐渐的向规范化发展。冷链物流管理的规范化，能够极大的促进冷链物流事业的发展。

（三）冷链物流企业与技术的发展

国内冷链物流行业逐步的发展，推动了冷链企业的发展。虽然冷链物流企业得到了初步的发展，但是国内相对专业的冷链物流企业仍不多见。冷藏车载全球定位系统的出现极大的提升了冷链物流企业的效率，冷藏车载全球定位系统是冷链信息技术的重要发展方面。冷藏车载全球定位系统的技能是使用多采点智能温度仪与冷藏车载系统实现无缝对接，其作用是能够确切的记录与回传冷藏车厢内的多点温度，是冷藏运输的温度监控能够借助GPS系统在移动通讯与互联网中实现。

二、我国冷链物流发展中的问题

（一）冷链物流设施不健全

现阶段发展的国内冷链设施设备相对陈旧，冷藏所用库房多建于20世纪50年代左右，多数设备已经超过了使用期限，而且设备的功能也不载能够适合现代商品对冷藏物流的需求。与此同时，冷链物流设施设备的严重不足，尤其是冷藏保温车、冷藏集装箱的储备量低，远不能适应市场的需求。现代市场对冷冻食品的需求量与日俱增，大幅度的增长速度，与冷链物流设备的发展速度之间的差距逐渐加大，这样现象的出现严重影响了国内冷链物流发展的速度。

（二）冷链物流市场素质不足

国内需要使用冷链物流配送的产品，除了进出口贸易外，多数都是经由生产商与经销商进行完成。冷链物流的第三方物流发展相对落后，国内第三方物流企业能够提供的综合性全程服务还不足总体需求市场占比的包分之五，缺少全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领导者，冷链物流行业的成本与损耗都较高，是多数生产商望而却步，严重阻碍了冷链物流市场的健康发展。

三、我国冷链发展中问题的应对措施

（一）更新冷链物流设施

对现代国内冷链物流市场的研究，冷链物流设备的更新需要从两个方面进行：改进现有设备。针对现代国内需求市场的需求特点，需要更多的开发使用冷藏快晕业务的快速冷藏车，其特色是控制范围广、相对灵活、适于销量货物的运输冷车。开发新型的冷藏设备。国内的冷藏运输设备，在冷源的应用、保险基数的开发、设备的可靠性、车体的隔热性能、冷运设备的容量以及现代材料的应用相比世界的水平差距较大。需要提升与先进国家的合作，提高新型冷藏设备的研发水平。

（二）提升人才素质与开展第三方物流

目前我国的冷链物流市场缺乏专业型人才，严重限制了冷链物流产业的发展。需要相关部门加强对冷链物流人员的技术培训。另外也要加强开展第三方物流。冷冻产品的属性导致对物流配送的要求较高。单独企业如果想实现多方位。门对门的配送服务，不符合实际性而且成本过高，所以有必要通过第三方物流的力量串联整个物流环节。第三方物流是现代化社会的分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流产业将上下游市场的整合，形成适合国内冷链物流发展的先进方式。

从以上对冷链物流发展状况的分析，可以发现在发展中存在的诸多问题，例如设备滞后的问题、实施人员素质不足的问题、不良竞争导致的行业水平低下问题等等，需要按实际问题进行冷链物流问题的改善。改善的过程中需要推进多种冷链物流模式相结合的发展。例如借助大型食品企业的力量，开展以核心企业为中心的冷链物流系统，逐渐发展成为对各类易腐产品全方位覆盖的冷链物流体系。同时在发展冷链物流产业的过程也需要进行冷链物流综合性人才的培养。加强冷链物流易腐类产品的宣传力度，是社会群体加深对冷链物流易腐产品的认知。

参考文献：

[1]吴汶书，陈久梅.我国第三方冷链物流发展的现状和对策研究[J].物流技术，2013，（01）.

现代冷链物流范文第2篇

关键词：农产品；冷链物流；现状；发展对策

基金项目：德州市软科学“德州市农产品冷链物流组织模式研究”

中图分类号：F327 文献标识码：A

原标题：德州农产品冷链物流的现状与发展对策

收录日期：2014年4月1日

冷链物流是农产品从产地收购之后在生产加工、贮藏、运输、销售，直到转入消费者手中，将其始终保持在规定的温度下，以保证品质，减少损耗，防止污染的供应链系统。德州市农产品经济比较发达，为克服运输过程中的严重腐损、物流成本居高不下等制约因素，全面分析德州农产品冷链物流发展现状及存在的问题，提出相关配套政策措施建议，对德州建设农产品冷链物流体系具有极为重要的现实意义。

一、德州市农产品冷链物流发展现状

目前，德州冷链尚处于起步阶段，虽然随着农产品经济的进一步发展，冷链农产品的消费逐年递增，前景光明。总体上看，德州市冷链物流的发展呈以下特点：

（一）农产品冷链物流市场需求不断增大。德州是传统农业大市，全国重要的粮棉果菜畜生产基地和农副产品加工基地，蔬菜常年播种面积210万亩以上，总产量650多万吨以上；果品面积80万亩以上，常年产量62万吨，其中乐陵金丝小枣枣粮间作面积百万亩以上，年产小枣15万吨；畜牧业快速发展，全市发展各种畜禽规模养殖厂和小区3，700个。2012年，全市发展农产品加工企业1，200家，实现销售收入947亿元。其中，速冻食品、蔬菜、水果、肉禽、乳制品都需先入冷库预冷或冷藏冷冻，再通过冷链物流配送至各农贸批发市场、超市及其他地区。因此，德州市食品冷链物流的市场需求比较大，而且随着德州市经济的增长，人口规模的扩大，呈逐年上升趋势。

（二）农产品冷链物流龙头企业作用渐显。2012年，全市农产品加工企业1，200家，农民合作社7，000多家，物流企业达到1，100多家，其中有能力提供冷链物流配送企业有90多家。尽管具备冷链物流服务企业不多，但一些行业内的龙头企业如齐河美东农业科技有限公司、中椒英潮辣业有限公司、德州华商冷藏物流等的示范带头作用逐渐显现出来。以齐河美东农业科技公司为例。齐河美东农业科技有限公司资金投入5，000多万元，建立了较为完整的冷链物流，实现了蔬菜“从田间到餐桌”的全程温度控制。为了保证蔬菜的品质，该公司与山东农业大学合作建设了“蔬菜生产及采后冷链物流保鲜项目”，建起了3，500多平方米的高标准蔬菜加工车间及2，000吨的预冷、储藏库，购置了5辆冷藏车，形成完整的冷链物流，实现了对蔬菜的全程低温控制。2013年，该园区投入使用了10，000m2的冷链物流区，冷藏保鲜蔬菜达2，000吨。该公司还引进蔬菜智能分拣设备，可根据蔬菜颜色、质量进行自动分级、分拣。目前，该园区实现销售收入1.7亿元，同比实现翻番。

（三）农产品冷链物流技术得到初步发展。20世纪，德州农产品物流是以常温物流或自然物流形式为主，既缺乏高效、实用、节能、安全的果蔬保鲜技术和装置，更缺乏产地预冷装置和冷藏运输设备，大大限制了农产品的运输半径和交易时间；采后损失达农产品生产总量的20%～30%，直接影响农产品加工与流通的经济效益。而现如今，德州农产品采后预冷已初步建立，传统的储藏方法与现代科技相结合产生出经济实惠又操作简单的预冷方法。农产品采摘后的流通冷链也得到进一步发展。德州市已在着力引进发达国家普遍采用的减压保鲜、高温处理保鲜、涂膜保鲜等保鲜技术和湿冷预冷技术、真空预冷技术等先进的现代贮藏保鲜技术。

二、德州市农产品冷链物流存在的问题

（一）冷链物流体系尚未形成，配套设施不足，信息化水平低。现阶段德州农产品尚未形成完整的冷链物流体系。完整的冷链体系包括冷链产品从冷链产品的养殖、收获、加工、储存、运输，最终到消费者手中。如果冷链中任何环节欠缺，就将破坏整个冷链保藏系统的完整性。目前，德州市只有齐河美东农业科技有限公司建起了较为完整的冷链物流，其他农产品冷链大多被分成了几个相对独立的部分，各自为阵，没有形成完整的产业链，各个节点衔接不畅，“断链”现象严重，难以发挥整体效益，大大影响了整个冷链系统的运作效率。

良好的冷链物流配套设施是发展冷链物流良好的保证。目前德州农产品冷链行业的制冷技术只相当于国外八十年代的水平。由于在运输过程中损耗极高，物流费占到冷藏食品成本的70%，远远高于国际通用标准的50%。信息技术是现代物流发展的技术保证。但是德州的物流企业信息技术应用十分有限，运输仓储、装卸搬运缺少统一规范的设备。从对83家物流企业抽样调查来看，使用GPS与GIS的34家，占了41%，使用EOS和EDI的分别为42家与16家，占了51%与19%，而对于先进的RFID、ASS都仅8家，比例仅为10%。

（二）冷链物流市场化程度低，第三方冷链物流企业短缺。德州农产品销售部分的物流配送业务大多由自营物流或经销商完成，第三方物流发展严重滞后。德州从事冷链物流的企业（含自营）有几十家，但占有一定的市场份额、拥有一定功能规模且布局合理的自有冷库、有较先进的管理信息系统的第三方冷链物流企业很少。几乎没有物流供应商能够保证对整个冷链进行温度控制，而绝大多数从传统的冷藏运输商演变而来的冷链物流供应商一般只能提供冷冻储存和冷藏运输服务，而不能提供真正意义上的农产品冷链物流服务。市场程度低进而竞争缺乏，还会导致冷链物流服务不完善以及较高的服务费用。

（三）冷链物流人才匮乏，从业人员素质偏低。制约德州农产品冷链物流业发展的瓶颈是人才。冷链物流的运作管理涉及多门类学科知识，包括食品学、物流供应链、冷冻工艺学、物流运输与配送等，冷链物流企业的发展离不开具有这些专业知识的人才。德州物流人才总量偏少，素质偏低。目前，德州市物流从业人员约有10万人，仅占德州市总人口的1.7%，与物流产业需求不对等，并且物流从业人员中，大部分从事的是运输、保管等初级业务操作，冷链技术人才更少。物流人才培养、培训及引进工作滞后于物流业发展的需求，物流业的迅猛发展，加剧了物流人才的需求。

三、德州市农产品冷链物流发展对策

（一）发展农产品冷链物流基础设施，鼓励采用先进管理信息技术。完善配送仓储基础设施，以保证在配送、仓储环节能保障生鲜活农产品的品质，减少产品的损耗。提高物流作业的效率，推进冷链物流设施设备建设。对田间的农产品进行产地加工、包装时，要实行预冷技术，这样能快速地消除田间热，延长农产品的保鲜期。要加快低温自动化冷库的建设，实现低温加工。在运输大量大批的生鲜活农产品时要采用冷藏集装箱的多式联运，这样不仅能减少损耗、实现门对门服务，还可以节约资源和保护环境。

政府加大投入力度，让物流企业使用条码技术来获取农产品的具体信息，通过网络进行传递，从而使货物的信息能顺利地流到下一环节，以便能更准确地掌握产品状况。物流企业的运输车辆要配备GPS系统，通过GPS的车辆分布、当前位置、连续监控等功能，能实现对农产品的在途情况及时掌控，能及时地采取应对措施，防止造成更大地损失，从而降低货损成本。条码技术、EDI、GPS的应用将是物流管理实现现代化、标准化的技术手段。

（二）发展第三方冷链物流，推动农产品物流外包。冷藏物流过程是一个需要完整设备和技术的系统工程，德州传统的配送形式已经越来越不适应当今物流形式的要求。从冷链物流的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主体。根据德州实际情况，可以采取横向整合冷链资源的方式，以形成规模效应。实施虚拟化经营战略联盟，通过集中大型农业和商贸企业的自营物流优势资源，与第三方物流核心企业进行整合，突破单个企业在资金、技术和管理等方面资源先天不足的障碍和条块分割、部门所有的行政壁垒，形成独立完整的现代冷链物流链，实现第三方物流的规模化和网络化。

（三）建全冷链物流人才引进机制，提高在职人员素质。根据德州吸引培养高层次人才的相关鼓励政策，建立有效的冷链物流人才培养、引进和奖励机制，在安家落户、医疗保障等方面为冷链物流人才提供优质服务。以提高物流人员整体技能水平为目标，制定系统的培训计划与考核方案。一要鼓励员工学习先进的科学理论和作业技能，邀请相关专家学者举办研讨活动来增强作业人员现代化物流意识，切实提高各学员工作能力；二要进一步加强职称资格认证，利用考试鼓励员工努力学习现代物流理论，以便提高整体专业技能。

德州市农产品冷链物流尚处于发展的初级阶段，在诸多方面存在一系列问题。因此，应摒弃自身发展的不足、吸收先进经验和管理模式，并结合自身特点，积极探索适合德州市农产品冷链物流发展的道路。

主要参考文献：

[1]孙红菊.农产品冷链物流浅析[J].物流技术，2009.28.

现代冷链物流范文第3篇

关键词：河南省；果蔬；冷链物流

中图分类号：F252 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2012）04-0222-02

一、果蔬冷链物流的内涵

冷链物流是指易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统[1]。冷链物流把易腐、生鲜食品的生产、运输、销售、经济和技术等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保易腐食品在各个环节中的质量和安全，是一项具有高科技含量的低温系统工程。

产品最终质量取决于在冷链的储藏与流通的时间、温度和产品耐藏性。果蔬产品生产的季节性和地域性，使得其生产有明显的淡季和旺季。同时果蔬是鲜活产品，组织柔嫩、含水量高、易腐烂变质、不耐储运，且在采摘之后由于后熟等生物特性极易失鲜，从而使其营养价值和商品的经济价值降低或失去，甚至给人们的饮食健康带来隐患。通过冷链物流处理果蔬产品，有利于降低其流通中的损耗率，这对保持产品质量以及提高产业的经济效益有着重要意义。

2010年7月国家发改委了《农产品冷链物流发展规划》，使冷链物流迎来了重要发展契机。与此同时，河南省的《河南省现代物流业发展规划》也显示，河南省重点建设物流行业之首，就是食品类冷链物流[2]。

2011年十一国庆前夕，国务院正式出台《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》，建设中原经济区正式上升为国家战略。战略定位为：国家重要的粮食生产和现代农业基地，全国工业化、城镇化和农业现代化协调发展示范区，全国重要的经济增长板块，全国区域协调发展的战略支点和重要的现代综合交通枢纽，华夏历史文明传承创新区[3]。中原经济区现代农业的建设，交通网络的进一步完善，为发展果蔬冷链物流提供有利契机。

二、河南省果蔬冷链物流发展现状分析

1.果蔬冷链物流的需求市场巨大。一方面，河南省经济持续发展，居民购买力不断增长，更加重视食品的安全问题，对冷链物流服务的潜在需求正逐年增长。另一方面，河南省是农副产品大省，物产丰富，比如洛阳的樱桃、灵宝的苹果、开封的西瓜、民权的葡萄等。为拓展销路，将本地产品保质保量地输送至较远距离的地区甚至国家进行销售，也催生对冷链物流服务的大量需求。

2.地处中原腹地，全省有贯通的铁路及公路网络。河南省具有发展物流的先天区位和交通优势。以郑州为中心，500公里内覆盖了中国3.5亿消费人群，700公里内覆盖了中国7.2亿消费人群，且都在两小时高铁交通圈的覆盖之下。周边城市洛阳、安阳、商丘、濮阳、信阳、南阳等有望发展成为区域物流枢纽。

3.速冻食品及肉制品行业冷链物流技术有望扩散。河南省拥有三全、双汇、思念、众品等一批速冻食品、肉制品生产企业，冰熊、新飞、登科等冷链装备制造企业。这些企业在运作过程中的冷链物流管理的方法和技术在地域范围内的扩散，为河南省冷链物流的全面发展打下了良好的基础。

三、河南省果蔬冷链物流发展中存在的问题

1.冷链物流相关知识普及度低。冷链物流涉及的环节多，每个环节的温度控制都会影响冷链产品的质量和安全。据有关资料统计，现阶段中国果蔬产品的年冷藏量约占总产量的10%，冷链流通率仅为5%左右，果蔬采摘后的商品化处理率不足30%，物流损失率高达30%~40%，而发达国家的果蔬物流损失率可以控制在5%以下。目前全国约有90%以上的新鲜果蔬及其制品基本上处于没有冷链保证的条件下运行[4]。河南省也不例外。该省的果蔬生产大部分是在农村农户，极少有具备现代化管理理念的农业公司。果蔬采摘及初步整理工作等都是由农民在常温下完成，然后经过简单包装或者以散装的形式用卡车运往市场销售，全程不经历温度控制，产品的损耗率高，新鲜度下降。另外，经冷链物流产品的销售价格往往比一般果蔬的销售价格高。人们尚未充分意识到冷链物流果蔬产品相比一般果蔬所具备的优势，大部分人因其价格高而放弃购买。这就导致对冷链物流果蔬产品的有效需求下降，冷链物流处理的规模小，难以采用高效专用的设备，进而物流成本高，形成了一个恶性循环。

2.冷链物流服务供给能力低，服务水平不高。河南省地处中原腹地，交通发达，从事物流服务的公司众多。由于需求市场大，物流公司之间的竞争并不严峻，很多公司都是简单从事运输、仓储等传统业务，缺乏积极投资冷链物流设施设备的积极性。致使河南省从事专业冷链物流服务的公司很少，现有冷冻冷藏设备陈旧老化，大多数冷链加工企业自动化仓库少，仓储成本高。在运输方面，铁路冷链车仅占2%左右，规范的保鲜冷藏运输车辆严重缺乏，规范的保鲜冷藏运输车辆严重缺乏，冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%，平均冷藏运输率约为10%~20%[5]。为社会提供冷链物流服务的能力低，服务水平不高。

3.物流系统的柔性差。果蔬冷链物流由于处理对象的特殊性，其平稳供给对居民的生活水平和社会和谐有着特殊意义。而河南省第三方物流等社会物流资源规模小，尚未形成处理果蔬产品的完善物流体系。部分果蔬产品在消费市场缺货或者价格高，而产地的供应农户却因收购价格低而亏损的消息频繁见诸报端。在极端天气发生时，会出现人们排队购买甚至哄抢蔬菜的局面。

4.果蔬冷链物流各环节协调困难。在河南省，果蔬的采摘、分选、包装、运输和销售等环节分属于不同的利益主体。一般模式是由种植果蔬的农民采摘并进行简单分选果蔬，果蔬收购商人到果蔬产地收购，洽谈运输公司将收购的产品运往郑州等城市的大型果蔬批发市场，果蔬零售商人到批发市场采购或者电话订购等。中间也可能经手多个批发商，最后到最终消费者手中。从产地到最终消费者，果蔬经历的环节多，分属于不同主体，缺乏系统化的管理，导致物流成本高，进而降低了果蔬冷链物流相关企业的竞争力。

四、河南省果蔬冷链物流发展对策分析

1.系统推进全省的物流网络及基础设施建设。物流网络规划及基础设施建设是发展物流的基础和先决条件，也是巨大的固定资产投资，直接影响冷链物流运行的效率和效果，是具有战略意义的一步。借助发展中原经济区的契机，成立相应指导部门，依托现有交通运输网络，引导社会资源在果蔬生产集中地或中转地成立预冷及初加工仓库设施。另外，打造专业化信息平台，提供供需交易及冷链相关知识传播等服务。

2.规划果蔬生产地，形成规模产区。根据各地的地理资源情况，规划指导果蔬的产地。在一定地域内，尽可能实现品种的集中生产，形成一定规模的果蔬产区。果蔬产品集中生产和处理，有利于发挥专业化的物流设施设备的功能。

3.鼓励城市共同配送，建立从果蔬产地到市场的便捷渠道。在城市里，为使物流合理化，在几个有定期运货需求方的合作下，或者几个果蔬产品有共同的流通渠道时，由一个卡车运输业者，使用一个运输系统进行的配送就是果蔬产品的共同配送。实施共同配送，可以降低果蔬产品的流通成本，同时还能缓解城市交通压力。

4.发展第三方专业化冷链物流企业。社会化冷链物流的利用程度以及冷链物流的专业化水平是冷链物流发展的重要标志。河南省虽然有双汇、三全等从事冷链物流服务的企业，但大都是针对肉制品、速冻食品的专业物流，业务范围基本不涉及果蔬产品。高效的冷链物流系统需要高资本和技术投入，且基础设施投资的回收期比较长。如前所述，河南省从事专业冷链物流服务的公司很少，现有冷冻冷藏设备陈旧老化。对此，政府可以通过政策引导或者税收优惠等给予支持，新建或者鼓励现有物流企业做大做强，发展成为专业化的第三方冷链物流企业。

5.制定果蔬产品采摘、加工、包装等作业标准。冷链物流涉及环节多，每个环节的质量都对最终结果产生影响。比如，采摘过程要根据果蔬的成熟度，选择合适的产品，这是保证冷链物流质量的前提。制定各个环节及操作的标准，严格控制，有利于保证冷链物流产品的品质。

6.加强人才培养。目前河南省冷链物流人才的供给不足，省内企业对外省的人才尚缺乏吸引力，已经逐步成为制约河南省冷链物流发展的重要因素。高校是人才培养的基地，同时物流业是实践性强的行业，因此应鼓励政府、高校、培训机构及企业合作，加强复合型冷链物流人才的培养。

五、小结

发展果蔬冷链物流，有利于满足消费者对新鲜而营养的果蔬产品日益增长的需要，能够提高农业的经济效益，对于河南省这个人口及农业大省有着重要意义。针对河南省的果蔬冷链物流存在着普及度低、基础设施投资不足，物流服务供给能力及服务水平低等问题，可以通过规划果蔬产地，引导物流网络建设，鼓励共同配送，发展专业化第三方物流公司等手段调动各方力量发展果蔬冷链物流。

参考文献：

[1] 方昕.中国食品冷链的现状与思考[J].物流技术,2004,(11):55-59.

[2] 省略/html/article/2011-4/171040.asp.

[3] baike.省略/view/47975.htm.

现代冷链物流范文第4篇

关键词： 电子商务； 第三方冷链物流；发展策略

中图分类号：F724.6；F259.22 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）04-0022-02

0 引言

现阶段，食品的品质和安全问题逐步受到了人们的关注，冷链物流的发展也显得更加重要。电子商务已经快速渗透到物流等各行业的经济活动中，但是和电子商务相关的主要是保质期长，并且对运输环境要求不高的食品还是保质期长的食品，与人们的生活息息相关的蔬菜、水果等易腐易烂食品比较少。然而，在电子商务模式下，由于冷链物流的发展缓慢，在一定程度上制约了冷链食品的发展。

1 冷链物流的内涵

冷链物流（低温物流）（low temperature logistic）是物流活动的一种特殊形式，其主要运送对象是易腐食品，其需要特别的装置对运送过程、时间、运输形态进行实时监控，它是以为保证食品的品质为目的，为保持低温运输储藏环境，并且投资更大、要求更严格的一项系统工程。冷链物流对运输工具有特殊的要求，其主要有三个特征：①冷链物流的时效性。冷藏、冷冻食品生命周期短，货物的品质取决于运送时间，时间的长短直接关系到食品的安全。②冷链物流配送货物的易腐性。冷链物流配送的是生鲜产品，由于运输中的很多原因导致物品质量下降，在运输过程中，温度越低，食品的品质就越能得到保证。③冷链物流配送装备要求的特殊性。为防止运输过程中货品的腐败，要确保运输过程中保持低温的环境，次用特定的低温运输设备或保险设备，这就要求产品的产地和收购地倒要具备冷冻、冷藏双功能库，也要装备冷藏运输车和保温集装箱。

2 我国第三方冷链物流的发展现状

随着冷链食品需求量的增加，冷链物流市场的需求也在不断扩大，年增长率在8%以上。由于冷链物流的发展缓慢，当季生鲜产品的上市就会由于冷链物流运输储藏能力的制约而带来价格的波动，生产商利益就会受到损害。所以，第三方冷链物流的发展也受到了很大的重视。

首先，我国第三方冷链物流缺乏规范的行业标准。其次，服务水平低下，运营效率低。再次，专业人才的匮乏。缺乏专业技术型人才是我国第三方冷链物流发展的一个非常重要的制约因素。

3 电子商务环境下第三方冷链物流的运营分析

3.1 电子商务的发展 电子商务作为一种新的社会形态，能够将计算机、现代通信技术和网络技术等融合综合运用，以实现社会财富最大化为目的，其可以通过提高社会生产效率、降低社会经营成本等手段来实现。为给客户提供全面满意的解决方案，通过网络有机地将伙伴合作企业组织进来。新型电子商务的特点主要有：①电子商务不仅能都通过Internet或Web销售给客户商品，还能综合利用各种网络中的企业信息实现专业差别化的服务。②基于从供应链整体角度分析，新型电子商务朝着业务流程外包发展。③现代的电子商务环境下，企业的组织结构越来越精细化，开始向虚拟性组织发展。

3.2 电子商务环境下第三方物流的利弊分析 电子商务模式下，由于电子商务模式其本身的特点，并且能为商品交易提供一个优良的平台，在全球有互联网的地方，商品信息都能传递到达；在电子商务平台下，可以提供更大的产品附加值，节约产品交易成本；电子商务平台下，对物流的网络信息化、物流管理的柔性化提出了更高的要求。

采用第三方物流模式解决物流问题具有明显的战略优势，主要表现在：①使企业能更好地集中自身力量，发挥其核心竞争力；②作为第三方物流供应商，为了能提高效益，更好地根据市场需要进行技术创新，提高其提供的服务与电子商务的要求的匹配度；③在第三方物流模式下，可实现规模配送，并且可以使得企业节省物流费用；④第三方物流提供商的物流技术更加专业，可以缩短交货期，进而提升企业形象。第三方物流虽然可以带来很多有益之处，但也带来了很多不足之处，主要表现在成本难以控制、顾客满意程度低、业务流程范围难以界定、绩效水平低下。

3.3 电子商务环境下第三方冷链物流的优劣势分析

3.3.1 优势分析 首先，从服务和专业性来说，第三方冷链物流企业为满足各种不同的市场需求以及不同的客户，其具备为不同客户提供针对性的个性化服务的能力；其次，从降低成本，增强企业竞争力的角度出发，第三方冷链物流企业能够整合各种社会资源，为供应链上的企业提供完整的解决方案。

3.3.2 劣势分析 ①冷链物流由于其对温度的特殊要求，对冷藏设备和运输设备的要求比较高，其资金投入比较大；②由于冷链物流的政策法规不够健全、缺乏服务标准，使得物流企业违规操作，地价竞争；③相关人才匮乏。正是因为冷链的复杂性，使得真正懂得冷链技术和管理的人才少之又少。

4 电子商务环境下第三方冷链物流的发展策略

在电子商务环境下，第三方冷链物流的发展策略：①建立行业标准。冷链物流在我国还算一个新兴行业，发展还很不成熟，行业内存在很多不规范的操作，相关部门应高度重视，建立规范的体系，以确保第三方冷链物流行业朝着正确的方向发展。②创建完整的信息体系，加强企业的信息化建设。目前，适用于冷链物流的产品缺乏有效的交易信息，主要是因为：第一，冷链食品由于其自身的特殊性，其生产具备很强的地域性以及季节性，在产品的供给与需求的衔接中往往会产生某些一般食品不会有的矛盾，以至于对准确的的供求信息的掌握缺乏掌控；第二，由于冷链食品的生产者本身素质的原因，无法准确掌握流通信息，以至于无法根据准确的信息安排组织生产。③规范服务态度，提高客服水平。第三方物流企业应从自身着手，跳出不规范竞争的价格大战，提高服务水平。④为取得多方共赢，建立战略联盟。第三方物流企业在冷链物流供应链系统中，供应链系统上的企业应该以多方共赢为原则，同上下游企业共同拥有一个利益目标，建立稳定的战略联盟关系。⑤对资源进行整合，提高资源利用率。作为供应链中间的第三方物流企业，可以通过对销售商、供应商、第三方物流企业间的整合来提高资源利用率。

5 结论

随着食品安全问题引起的各界的广泛关注，冷链食品在大众生活中的比重越来越重要。现如今，商品经济发展迅速，冷链物流市场的运营和发展方式也会随着经济的发展而不断改变发展。对我国经济和社会的发展来说，冷链物流占有一定的重要地位，其发展具有巨大的潜力，因此，还需要需政府政策的大力支持和企业的自身努力，进一步推动我国第三方冷链物流的发展。

参考文献：

[1]严瑜筱，杨云.电子商务下的第三方物流研究[J].商场现代化，2007（4）.

[2]徐亚妮，张仁颐.第三方冷链物流企业运营发展策略[J].物流科技，2011（6）.

现代冷链物流范文第5篇

（一）丰富的产品资源

由于所运输物品的特殊需求，为了保证其质量与性能，冷链物流的运送全程都需要保持在规定的低温环境中。而一般会用到冷链物流的商品大致可分为三类：一、初级农产品：果蔬、肉禽、水产品、花卉等；二、加工后的食品：禽肉、水产等的包装熟食，蛋、奶制品，速冻食品等；三、特殊商品：药品、疫苗、化工材料等。而豫晋陕黄河金三角区可以说有着生成这些商品的优越条件：地处华北平原，旱作农业发达，是我国北方重要的小麦和棉花生产基地，区域内的粮食种植面积达1824万亩，年产量在452万吨左右；水果产量也十分巨大，可达到每年446.5万吨，其中苹果产量和果汁的生产能力在全国占很大份额；还拥有储量丰富的煤炭、黄金、铝、镁等矿产资源，其中镁行业的年产量平均在5万吨以上。所以我们应以这些得天独厚的资源为依托，抓紧建设特色农产品生产及加工产业链条和新型材料生产加工基地，充分扩大冷链物流的市场需求，促进其产业发展。

（二）良好的区位合作优势

物流业对企业布局、区域位置以及交通运输条件等的要求相当高，所以现代物流业在选址时通常将其位置与生产企业的所在地和产品所在地的距离和密集度作为首要考虑因素的。据此，物流企业通常都是集中分布在生产企业的就近位置的，而物资集散中心也理所当然地集中在产业园区的附近。随着通讯技术的不断创新和运输条件的不断优化，物流企业的技术与合作分工也在持续细化、优化，各物流企业间的信息沟通频率也越来越高，所以为了方便沟通、加强合作、提高效益，越来越多的物流企业都开始转向抱团集中分布，这也是物流园区如雨后春笋般涌现的原因。而在地理区域位置上，豫晋陕黄河金三角就充分满足了现代物流企业的这些发展需求：豫晋陕黄河金三角区位于黄河中下游，辖4市47个县，是我国华北、西北、中原地区的结合部，区域内有108、209、309、310等国道纵横交错，拥有等级以上公路41044公里，形成了“黄河金三角”一个半小时经济圈，运输集散沟通能力巨大。而且示范区内农产品企业园区扎堆，且集群关系良好，这为现代物流企业最大限度地发挥产业集群辐射作用奠定了基础。

（三）人才及劳动力优势

冷链物流相比一般物流对于各环节的组织协调性要求更高，而且技术复杂，因此对技术人才的需求也十分巨大。豫晋陕黄河金三角区内高校林立，优秀人才集群效应显著，对于冷链物流企业就近进行人才培养和吸纳具有强大优势。而且作为区域经济发展的后发区域，豫晋陕黄河金三角在吸引外商投资、引进新技术和新科技进行专业性发展的方面，上升空间还很大，发展后劲很足。另外，区域内人口数量达1700万，各类劳动力资源丰富，且成本相对低廉，这使得企业在进行人力资源投资与管理方面能够获得更好的性价比体验，对于企业从劳动力部分提升经济效益提供了便利。

（四）政府的大力扶持

为加快“十一五”期间冷链物流发展目标的实现，并进一步巩固之前的发展成果，中央政府加大了对冷链物流行业的政策扶持力度：给予重要项目以资金支持和技术引导，并组织相关部门进行配合、协调，统一部署并实施；抓紧在各院校设置与冷链物流相关的专业建设，提高冷链物流行业的人才输送质量；加强对土地、税收、标准建设、监督机制等热点问题的专题研究等。另外，作为晋陕豫黄河金三角地区区域合作的纲领性文件，《晋陕豫黄河金三角地区区域合作规划》提出了“要协同发展现代农业，联合提升工业发展水平，合力发展现代服务业，共建承接产业转移示范区，促进优势互补、合理分工和布局优化，构建具有比较优势、体现区域特色的现代产业体系，提高产业整体发展水平。”这些都为冷链物流在晋陕豫黄河金三角区的快速发展奠定了坚实的基础。

二、豫晋陕黄河金三角区域发展冷链物流的具体建议

（一）制定和完善冷链物流制度标准

相比其他的发达国家，我国的冷链物流起步晚、发展滞后，因而各项制度标准都还不够健全，但随着冷鲜食品市场需求的不断扩大，冷链物流行业的发展实属大势所趋，其行业制度标准亟须进一步完善。因此，应进一步完善冷链物流相关的法律法规、国家标准和执法检查监督，对食品冷链进行全程跟踪和约束，从而规范冷链物流业市场，使其有序发展。如，通过制定相关法规对主要的物流基础设施提供资金支持，资助运输企业购买标准的集装箱；通过制定《包装法》规范农产品的包装，以减少农产品在流通过程中的损耗[2]。冷链物流的行业协会在政府与企业之间起着桥梁与纽带的作用，在完善行业管理过程中发挥着重要作用。协会一方面可以积极宣传政府的交通方针、政策和法规，另一方面可以代表企业利益反映企业呼声，对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。同时，行业协会从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息、咨询服务等作用，从而帮助规范冷链物流市场。在监督冷链物流线上的各部门严格遵循《农产品冷链物流发展规划》《冷冻食品的包装、标志、运输和储存》《易腐食品机动车辆冷藏运输要求》等国家颁布的相关制度的同时，还应根据其内容的导向性制定出符合区域发展规划的具体执行标准，并出台硬性的文件条例，促进冷链物流规范制度体系的形成[3]。此外，对冷链物流各环节的监督管理也很重要，要抓紧推行冷链物流的专业认证和市场准入制度，制定冷链物流公司建立的严格标准和准入门槛，形成统一的行业标准和规范，物流全程进行强力监管，让消费者能看到产品原料、保质期等硬性指标，实现冷链物流产业的透明化，提高消费者的安全感和满意度，进一步打开冷链物流的消费市场。

（二）

建立产供销一体化冷链物流体系我国物流行业近年来在市场经济的发展势头中取得了骄人的成绩，初步形成了以批发市场、超市卖场和第三方物流为主的多种物流模式共存的局面。但是其物流整合能力一时间还无法跟上我国农产品生产源头上由于长期分散化经营所造成的巨大产销量，这就使得供应链上下游之间无法进行整体规划和协调，要建设形成产供销一体化的物流体系还有很长的一段路要走。而现阶段，我国的冷链物流服务信息系统也不够健全，冷藏物品的在途质量受到一定影响，无形中增加了企业的运输成本，不利于企业发展。针对上述原因，为加快冷链物流行业的规范化运行，应致力于建立产供销一体化冷链物流体系，借助第三方物流来连接冷链物流的整体环节：培育一批经济实力雄厚、发展潜力大、经营效益好、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强、辐射带动能力强的大型冷链物流企业；鼓励企业不断更新自己的经营和管理理念，以优质的资源、人性化的服务快速抢占市场；鼓励大型零售企业投资建设生鲜食品配送中心，提供第三方冷链物流服务；加强对冷链物流各环节上活动的组织、计划、协调与控制，推动产前与产后一体化产业链的形成，提高整体效率；建立以生产企业为核心的冷链物流体系，实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接；在生产单位与经销商之间穿针引线，促成战略合作伙伴关系，进一步稳固壮大冷链物流的企业利益共同体；鼓励企业以共同配送的方式来提高车辆的装载运输效率，降低配送成本，并积极引导其向大规模发展，形成区域集群优势。从而建立起产供销一体化冷链物流体系，通过合作与共赢，有效提升运营成效、降低运营成本，促进冷链物流上下游的整合，做国内冷链物流行业的先驱。

（三）加强冷链物流专业人才培养和基础设施建设

由于冷链物流在技术层面和对各环节的组织协调能力有着很高的要求，而我国的冷链行业也尚未形成成熟的人才培养体系，这使得冷链物流在专业人才方面的亏空一直很大，这同时也在一定程度上制约了冷链物流的创新发展。因此，豫晋陕黄河金三角区要做国内冷链物流行业的先驱，那么就必须加强对冷链物流专业人才的培养。有关部门要加大对专职院校的扶持，推动深化物流管理专业在冷链物流这一块的教学研究，并积极促动校企合作，实现人才培养和任用的一体化[4]。适宜行业发展需要的基础设施是推动行业发展壮大的基石，因而要强化冷链物流就必须重视冷链物流的基础设施建设，具体有以下几种方法：第一，给企业提供技术改造的资金支持和人员支持，使企业在保证现有低温储藏设施质量的基础上加快建设一批节能环保的高效冷库，满足市场发展需要；第二，在一些中小型城市的周边投资建设一批具有低温条件下中转和分拨功能的配送中心，集中完成肉类和水产品分割、果蔬分拣、包装、装载、配送，完善对商品处理流程的规范，促进一体化冷链物流体系的形成；第三，鼓励大型冷链物流企业加强与其他国家先进企业建立友好合作关系，实现在管理方式、运输手段等方面的借鉴发展，缩小与发达国家的差距；第四，加强巩固冷链物流运输主干线及其附属场站的基础设施，促进与多式联运相配套的综合运输网络的落成，并帮助企业进行新型冷藏设备的研发，如，购置快速冷藏车、小组份机冷车、冷藏集装箱等设备供企业技术人员研究改善，全面提高冷链运输的效率和质量[5]。

（四）融资支持

对于企业冷库的建设和购买冷藏车辆等应该给予资金支持。在商务部、国家开发银行合作和推进开发性金融支持流通业发展中，应该设立冷链物流市场建设专项资金，加大对企业基础设施建设的信贷支持，减轻企业前期投入负担；方便企业融资。物流企业融资渠道主要是抵押贷款和质押贷款。仓单质押作为一项新兴的服务项目，既可为驻场客户提供融资途径，同时也可帮助其扩大经营规模，还可使物流企业提高增值服务水平，有关部门应为企业开展仓单质押贷款、保兑仓业务提供便利。对于条件成熟的企业，要支持其上市融资。

三、结束语