服装物流运输方案

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服装物流运输方案范文第1篇

而服装行业本身小批量、多款式、季节性的特点对物流运输提出了很大的挑战。面对这样的市场需求，全球领先的国际快递集团TNT在华全资子公司天地华宇集团于2009年初推出了国内首个“定日达”全国公路快运服务。这个以“准时、安全、服务”为核心的高端产品，满足了很多服装企业对经济适用且高品质物流的需求，成为服装企业高效供应链的智选。

“如今的服装制造业仍是在科技含量方面相对滞后，企业多在劳动成本相对较低的二三线城市设厂。”张先生继续说，“而其连锁零售网点往往多而分散，从总部或生产地发出的货物，需安全及时地配送到全国各地终端门店，这对第三方物流公司提出了很高的要求。”

目前，“定日达”的服务网络已拓展至26个主要城市，246条线路覆盖近800个运营网点，全面辐射环渤海湾、长三角、珠三角以及中西部经济区等中国经济活跃地区。“‘定日达’公路快运服务全国性的网络覆盖完全能满足企业的配送要求，同时通过创新技术实现准点交付的精准管理，准点率达99％，保证每个门店都能按时收到从总部发送的货物。”天地华宇首席执行官徐水波说。

服饰产品快周转是服装企业生存的基础。但服装企业往往苦于物流延误，造成坐失销售旺季、滞销等不良，状况，严重影响企业效益。张先生表示在选择物流公司时，物流效率是最先考虑的因素，具有一个完整、可操控的物流递送网络和一个可实时进行动态管理的信息流通网络对服装行业而言尤为重要。

服装物流运输方案范文第2篇

传统服装企业的供应链是由“品牌商(生产商)――生产商――批发商――商(零售商)――终端客户”组成的。对于传统服装企业的供应链而言，最重要的一个词语是“渠道”，渠道是供应链上货物流、信息流、资金流的重要载体，传统服装企业的供应链最终是要落实到门店的，而门店的核心理念是什么?位置、位置，还是位置。服装电商企业呢，他们的渠道在哪里，他们的位置在哪里?服装电商企业的供应链则是由“电商企业――OEM厂商(或众多品牌商)――电商仓库――终端客户”组成的。可以说，物流配送就是他们的渠道，站点就是他们的门店，只有配送渠道顺畅才能使销售流程顺畅，配送员就是他们的营业员，只有配送员和颜悦色才能让客户感受到来自电商企业的真诚。这是服装电子商务企业物流的真正意义所在。

一、服装行业现阶段特点

随着内需不断扩大，扩大国内市场销售切切实实成为了我国服装行业发展的原动力。中国服装行业新一轮“洗牌”时代已经到来，而“洗牌”的孪生姐妹“市场细分”也将随行而至。中国服装市场机遇和挑战并存。决胜终端的概念，导致终端的竞争异常激烈，原材料在生产成本中所占比重高，同时生产成本又占到产品总成本的较大比例，这一特点决定了原材料采购、储运、配用和工艺设计在服装企业中的主要地位。

整体而言，服装行业(企业)面临的市场需求特点是变化快、小批量、多品种，因此，要求服装企业能够根据用户需求的变化，及时调整生产计划，并实施相应的生产调度，实现按订单生产，然后能够准确按照客户需求准时做好物流服务，从而能够回收账款。这就要求服装行业(企业)的供应链真正以市场为主导，实施符合企业自身的JIT运作方案。

二、服装行业物流需求分析

市场快速反应机制的要求服装本身具有强烈的季节性和短暂的流行周期，企业如果市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中将付出惨重的代价。

款、色、码单品管理的要求每件服装都是以款式、颜色、尺码定义的，使服装的经营管理很复杂。大量的款式、颜色、尺码管理使得运作的复杂性成指数倍上涨。许多服装企业每天要处理成百上千的款式、颜色、尺码，物流操作中精确的分拣工作就显得尤其重要，日常的理货和除尘也是必不可少的工作。

多品种、小批量的要求如何满足服装产品的多品种、小批量的发展趋势，需要服装企业、第三方物流服务商共同努力，建设快速配送系统，通过配送中心的现代物流管理和先进适用的物流设施来实现。

合理库存预警的要求：对服装企业来说，库存控制的目标不是消灭库存，而是如何合理控制库存。

提供以先进的信息技术为基础的物流信息系统的要求：信息技术的高速发展，使得物流过程中库存积压、送货延时、运输不可控等危险大大降低。未来信息系统既是物流企业生存的必要条件，也是服装企业选择物流服务商的首要考评条件。

三、服装行业物流管理目标

通过对服装生产、流通市场的了解以及服装行业物流需求的深入调查，服装行业(企业)的物流管理应该达到非核心业务外包、减少投资风险、转移货品管理风险，拒绝隐性成本、降低显性的固定成本及变动成本、快速进入新市场、提高产品服务质量、获得终端市场反馈信息的目标，也就是将自己的主要精力放在核心竞争力的培养上，将所有非核心业务全部外包。

四、服装物流整体运营方案

服装物流运营方案主要包括日常库房管理解决方案(参见图1)、市内配送解决方案(参见图2)、全国物流输配送方案、满足客户特殊要求方案以及信息系统数据处理方案。

针对库房管理问题，将仓储管理分成入库、管理、出库三块内容，再将入库、出库管理细分成若干个环节，对核心环节进行管理和控制。

针对市内配送，物流制定严格的装车顺序、在途控制、门店交接、信息反馈的流程和标准，从而保证规章制度具有较强的可实施性。

顾客需求的多样性增加了服装企业所需的增值服务，专业的第三方物流提供商若希望在物流行业发展，还应提供增值服务，包括流通加工、扎麦(包括制麦)、贴标(包括制标)、换包装、封箱打包等各种后期加工服务。

五、物流配送――服装电子商务企业成功的关键

电子商务基于两大核心要素开展各种工作，一是围绕电子技术展开的商务活动，二是围绕快递、配送服务展开的最后

公里销售活动的完成。快递配送对于电子商务而言，可谓是“成也配送、败也配送”。因此，电子商务企业要想做好销售活动，必须重视物流配送服务，而服装电子商务企业尤其要重视快递配送服务功能。

传统的服装企业可以基于门店展示、良好的销售推介、优美的购物环境、良好的销售地段等各种有利手段来完成销售活动，然而对于电子商务企业只有几点可以进行支持：良好的页面展示效果、感受过的产品性价比(非第一次可以感知)、甜美而又专业的客服体验(呼叫中心)，还有就是终端配送服务，而整体电商服装企业只有一个环节可以与客户见面，那就是最后的配送环节。在通行的理论中，一项服务越向后延伸，客户对其期望值越高。作为电子商务企业，所有的前端工作最终都由配送人员来体现，因此这个配送员不仅仅完成送货的功能，他同时也是前端所有准备工作的最终提供者。如果这个环节出现重大问题，那么所有前端的努力都将付之东流。

现阶段的电商服装企业都将快递配送作为杀手锏推向市场，围绕着终端服务，提供各种超值的服务项目：30天免费退换货、当场试穿、货到付款、上门退货、微笑服务、支持各种支付方式等等，这些手段和服务最终都要通过物流服务来体现。

随着消费者可选择的购物网站越来越多，其对网络购物体验要求也越来越高。在物流配送过程中，即使是很小的一点失误给品牌和企业所带来的负面影响可能会使其成本增加和客户满意度下降。如何在最短时间内以近乎100％的准确率完成订单的分拣和包装，成为服装电子商务企业物流部门的核心命题。

除了通过物流提高用户满意度来增加用户粘性以及忠诚度外，B2C的物流与传统物流截然不同，货品品种多、批量小、批次多、周期短等特点对货品的分拣和存储要求都非常苛刻。如何通过高度压缩供应链来获得成本优势，是每一个已经具有一定规模的服装电子商务企业必须面对的问题。

可以说，高效率的物流，既是实现电子商务的重要环节和基本保证，又是建立和保持企业成本优势的重要环，还是赢得和扩大用户满意度的关键因素。目前国内服装电子商务企业的物流配送模式主要分为三种――物流完全外包；物流部分外包加自建物流，以自建物流为主。

目前国内绝大多数电子商务企业将物流直接外包给第三方物流公司。由于自建物流需要大量资金作为后盾支撑，如果不具备相当实力，自建物流体系非但不会成为企业发展的助推器，反而很可能成为拖住企业的“累赘”。而物流外包则可以使企业集中所有资源发展核心业务，无需分散精力在建设中转站和仓库上，以节省人力、物力，有利于企业降低管理难度，提升企业形象。所以，这种配送模式对那些正在“生长发育”的中小型网商以及刚刚涉足电子商务没多久的传统服装品牌比较受用。

但是，我们必须看到中国物流行业整体服务水平相对滞后，服务质量不理想，顾客投诉率居高不下，企业员工物流服务意识差，货物配送滞后等现象时有发生，很难完全满足电子商务公司的个性化需求。另外，回款时间较长，卖家无法及时回笼资金对卖家影响很大。这些已经逐渐成为电子商务企业高速发展的瓶颈。

于是，各大电子商务企业开始涉足物流，将提升物流服务质量作为战略发展的重点，采取自建物流渠道的方式进行物流服务。其中最为知名的服装电子商务企业VANCL就是一个典型案例。VANCL的成功固然有很多成功的基因在其中，但与其自建配送服务企业“如风达快递”完备的配送服务体系是分不开的。

仅以一个案例为代表说明如风达的服务如风达在今年上半年推出了“A11”服务。如风达目前在北京、上海、广州、深圳等地的物流队伍有几千人，

服装物流运输方案范文第3篇

记者：一套完整的服装产业供应链体系是怎样的?服装企业在物流环节会遇到哪些问题?

张鹏飞：一套服装产业的供应链大致由以下几个环节组成首先是最上游原材的采购与生产，然后通过物流系统配送至OEM厂商；OEM厂商根据品牌商的订单制作生产，然后配送至经销商；经销商再分销至各个零售终端，最终完成服装的销售。

服装企业在物流配送环节经常遇到这样的问题，实际库存高于销售预测；由于物流配送不及时导致门店缺货，销售损失；新品在仓库分流时间过长，延迟上架时间：货物在门店销售黄金时间段送到，门店不得不分出有限的人手进行收货；货物破损、丢失导致门店缺货：货物配送错误导致门店丧失销售机会等等情况。

他们对第三方物流不满意的地方也主要集中在以下几点送货司机整体形象素质较差：物流公司不熟悉商场配送流程：送货人员不熟悉产品导致收货时间过长；送货人员不断更换，每次送货都有无数的电话询问线路，送货人员拒绝开箱清点；送货人员不熟悉回单签收流程，经常因此与门店发生冲突；装卸工不足，送货司机要求门店进行卸货等等。

记者：打造一套高效运转的服装配送体系，要改善供应链的哪些环节?

张鹏飞：首先，服装企业要尽量缩短整条供应链的长度，太长的供应链不仅各种费用大，更重要的是，建立在不精确需求预测上的生产和分销，因数量过多或过少造成的损失也是非常大。

其次，服装产品是一种实效性很强的商品，流行周期短、季节性强，决定着新品上市的时间。一旦过了季节或者流行期，销售转弱，服装价格将会大幅下跌。因此在服装终端配送时的保质保量服务变得十分重要。我们在实际操作中也发现，在服装物流的配送环节，95％的错误发生在终端配送环节。

记者：作为一家专业的第三方物流公司，虹迪有什么样的技术和管理手段来为客户解决这些问题?

张鹏飞要解决客户的这些问题，需要三个条件：第一，适合服装配送的IT系统；第二，符合服装配送的物流网络；第三，专业化的服装物流团队。

在IT系统方面，虹迪利用IT技术从内部管理系统到客户终端查询系统、终端可视化管理系统等，开发不同的系统应对不同的客户需求，为客户提供度身定制的服务体系。通过这个信息平台，我们的客户――服装企业可以在第时间内就了解到整个供应链环节的信息情况。

在配送网络方面，虹迪现在在全国有5家分公司，29个运作网点，并将不断扩大全国的运作网点。全面的网络保证了我们对客户服务的质量。

在管理方面，虹迪的运输车辆上都配有专门的分送人员，他们负责把货物交付给每个终端客户手中，这样解放了司机，使得司机的职能单化，有效地保证了服务质量，大大降低了终端环节的出错率。

记者：从第三方物流的角度来看，通常的供应链体系目前面临怎样的问题?应采取怎样的改进措施?

服装物流运输方案范文第4篇

服装公司和低成本国家合同制造商之间的关系总体来说，并不能持续很长时间，并不能建立起长期的合作关系。但这种走马灯似的关系也带来了很大的问题：产品质量差，合同制造商不愿意投资提高操作水平等。

你穿的裤子是中国生产的，你的衬衫在越南生产，袜子来自印度，外衣来自阿联酋。这已经是司空见惯了。美国的服装公司现在基本上都是全球采购，一方面基于消费者所要求的低价格；另一方面美国国内这部分产业已经基本上全部外包了。因此一些大品牌服装公司已在远程运输、外包关系等方面建立起了专门管理，但是这里面还有大量的改进余地。

服装各种各样，但是所有公司都面临着如何缩短周转时间，降低库存成本，在货架上永远保持潮流产品的问题。如今的服装公司还普遍面临需要不断开发独特产品的挑战，他们必须快速生产和运输产品，当然还要保持低成本，满足零售商的时间表和消费者的需求。

如何才能从竞争中脱颖而出？对于服装公司的供应链而言，最大的挑战在于如何独特设计以及加速上市的整个流程。虽然客户是服装公司最为关注的市场，当然，他们也必须满足更多利益相关者的要求，包括注重社会和环境意识的媒体和公众、注重质量、价格和交货时间的零售商等等。

困难在哪里？

服装公司和低成本国家合同制造商之间的关系总体来说，并不能持续很长时间，并不能建立起长期的合作关系。我们常常发现有时交易只维持几个月，服装公司不断追求最低的成本，隔三差五就更换合同制造商。毕竟在亚洲国家各类生产商数量非常多，更换很方便，以前中国是纷至沓来的地方，如今越南，印尼等产地又成为热门之选。

但这种走马灯似的关系也带来了很大的问题：产品质量差，合同制造商不愿意投资提高操作水平等。同时对于外包方而言，在不同合同制造商跳来跳去，一定程度上阻碍了灵活性、降低了质量，带来了许多风险。因此一些品牌通过采取更具战略性的办法，并承诺长期建立关系来改善这种状况。他们希望对供应商进行合理化安排，长期交易将建立起沟通所需的信任机制，从而促使合同制造商投资于技术和设备，大大提高产品质量。

最成功的公司往往会有条不紊地建立全球采购基地，而不是像无头的苍蝇，到处乱钻，哪里价格低就往哪里去。比如美国The S Group公司在主要生产国家都设立了办事处，和当地合同制造商建立起很好的关系，这让公司具有更好的谈判权，能够降低价格。此外，各家服装公司也越来越深入参与原材料采购流程，以前这是合同制造商的任务。

特别是中国南方不断上涨的劳动力价格促成许多欧美公司在整个亚洲开始寻找新的低成本生产基地，重点已开始转向非洲和太平洋岛屿国家。但从这些国家采购可能会很成问题，毕竟许多国家缺乏服装生产培训和基础设施。比如海运和空运基础设施必须事先都要安排好，在当地的物流运作都需要事先考察好。那些成本越低的国家，往往在供应链方面就越容易出现问题，因此许多服装公司通过当地开设办事处来控制物流成本，并提供可见性和质量控制。但新采购地点的数量是有限的，毕竟那些成本低的国家往往在基础设施方面落后于人。从而有些服装公司运作了多个供应链，既有近岸采购地点，也有远程采购国家，同时还安排了储备能力应付意外的需求。

针对那些全球赫赫有名品牌的厂商而言，打击假冒和伪劣服装，保护品牌变得挑战重重。服装生产进入门槛很低，你需要的只是缝纫机和熟练劳动力，有时候劳动力可以通过快速培训上岗。有些公司就采用了许多做法来保护品牌，比如严格控制标签生产和使用，让不同生产商制造不同的部件，使用专业或序列化票据，建立可见性，确保产品通过授权渠道流转等。亚洲血汗工厂的新闻也不时成为报纸杂志的头版头条，欧美国家已经将整个服装行业外包给低成本国家，但是当地侵犯人权行为时有发生。为此，一些服装公司设立了类似“监测”部门，监督工厂是否遵从法规、严格产品质量、实施品牌保护和订单可见性等。

如今给企业增加压力的还包括绿色环保行动，服装业正在努力减少各种浪费各种不环保现象。许多服装SKU在装运过程中就已经将服装放在衣架上，20年前，美国自愿行业间商务解决方案协会（VICS）制定了标准，确保这些衣架的一致性。现在该协会正在带头呼吁制定更轻薄、可循环再用的衣架标准，要比原先的标准衣架减少30%的塑料使用量。该协会还尽力减少回程空载情况，为此建立了一个电子平台，允许参与者提供自己或合同运输商回程运输情况，如果有仓位空余可以及时沟通和安排。

物流新途径

当然每条供应链运作都有一个基本条件——周转时间越短越好。为了削减交付时间，一些服装公司使用在亚洲的整合设施，将多个制造商的货件进行整合运输。特别是为单一客户生产的货品全部装入同一集装箱，这样就不用经过美国的分拨中心，直接交给客户手中。但其中的协调就非常关键。

服装变化趋势如此多变，零售商都会希望延迟下达服装订单的时间，要等到流行风格确认后才会下订单，因此供应链管理层就要在安排方面具有很大的灵活性。比如许多货品甚至在运输途中都会更改最终目的地，那些具有供应链可见性的公司才有可能在途中重新分配和缩短交货时间。另一种节省时间的做法是转载运输（transloading）——在港口接收远洋集装箱，将货品直接装上国内挂车——从而避免铁路运输所造成的延迟。一些时尚服装公司将海运和和空中运输相结合，新产品一出来首先采用空运方式，随后的产品再采用海运方式，以节省成本。

许多零售商则是希望取消中间商，同时增加其私人标签使用力度。与此同时，服装品牌正在创建新的业务部门，以期绕过零售商，直接面对消费者。但是这是否是他们的核心能力？按照咨询公司AMR所公布的《先进技术发展趋势报告》：现在许多服装公司将设计、开发、制造和物流业务外包给第三方。该报告表明41%的受访者计划启动新的电子商务或是目录销售渠道，有时这要求单件服装销售，因此今后就需要建立小包裹交付业务的流程，分拨方式就是单件或是小批量的。

管理远程生产关系需要的是可见性。但服装公司在必要的技术投资方面依然驻足不前。服装公司也想加快进入市场的速度、创新，和简化操作，但是许多公司就是不愿意投资新技术，很多全球采购团体依然使用Excel电子表格。AMR研究公司在2008年1月的报告《服装市场的技术趋势》中指出：2007年服装业技术支出增长了9%，2008年这种增长预计只有1.6%。但服装公司迫切需要投资技术来管理全球事宜，包括配额管理，流程可见性，出口法规遵从性，以及相关的贸易法律责任等。

Limited Brands公司优化供应链

当你既是一个制造商又是零售商时，管理国际物流意味着零售分支“我们立刻就需要”和物流分支“节省成本”目标之间如何取得平衡？

如今，在60个不同的国家使用合同制造商，这对于任何一家企业可都是大规模的采购操作。对于垂直一体化的Limited Brands公司每天面临的挑战可谓重重。这家年收入100亿美元的公司提供内衣、个人护理及美容、服装和配件等产品。这是美国一家超大型上市公司，凭借极具超群的品位和敏锐的商业嗅觉，于1963年创办了第一家THE LIMITED 淑女服装专卖店起，准确的产品定位和经营，使品牌一炮而红。1969年，仅仅拥有五家连锁店的THE LIMITED品牌，得以成功上市。1982年公司买进Victoria’s Secret这个全球著名的内衣品牌。从企业的规模就可以看出供应链和物流的复杂性和艰难程度。为此公司专门成立了物流服务公司提供全球物流管理和领导能力，支持其六个零售企业的业务发展。

公司在服装供应链中非常明确：如何通过信息管理减少人力支出。这需要很多整合工作，以确保在多个系统中数据能够自由流动，而且公司能够进行对信息进行合成处理，从而建立产品流动的全面可见性。除了运输量之外，时尚行业的波动性也是企业供应链的最大挑战。本季最畅销样式可能只是在某地辉煌，本季一般的服装换到另外一个地方可能倍受欢迎。同时每个地方的运输能力不一样，供应链的挑战在于如何通过运输可预测性来设法控制成本。

服装物流运输方案范文第5篇

UPS依靠物流供应链的成功运作跻身成为全球最大物流巨头,它的发展和经验吸引了世人尤其是追随其后的同行瞩目。2008年北京奥运会上UPS出台了一套“组合拳方案”,凭借多年来积累的国际运输网络、宽畅的渠道、稳健的运力规模和综合实力,无缝地服务于庞大的奥运赛事物流。这个外资物流巨头的管理手腕让业界叹为观止,也为UPS抢占中国市场立下了享誉国际的良好口碑。随着广州亚运会临近,本土民营企业能否打响一场漂亮的物流攻坚战?

护航奥运有四大着力点

UPS在2005年正式成为北京2008年奥运会快递与物流赞助商,虽然UPS击败了中外运这些国字号龙头,但发觉400亿巨资的物流蛋糕并不容易吃。但是筹备充分的系列组合拳战略让UPS在为奥运提供无微不至的物流服务过程中得心应手。UPS通过对奥运仓库运营、车辆调度、特快零售店和奥运科技四个方面的协同运作,为奥运物流保驾护航。

位于北京顺义区空港物流基地的原奥运物流中心(OLC)占地21万多平方米,其中UPS运营区域面积就高达10万多平方米。这是UPS当时在中国(亚洲)运营与管理最大的一个仓储式物流中心,也是全球范围内,UPS为单一客户所管理的最大的仓库。

奥运期间,UPS承担了所有50多个竞赛场馆、非竞赛场馆及众多训练场馆提供物流服务,所有与奥运会比赛相关的设备及辅助设备都被递送至OLC,这包括进行货物的入库和出库,从奥运物流中心到各比赛场馆的市内运送和赛后反向物流的运作,在所有奥运场馆,UPS奥运服务团队将近1700人,身穿UPS工作服的工作人员,成为了奥运赛场上最繁忙的身影。

针对赛事物流的特点,UPS制定了物资总体配送计划(MDS),这是专为北京2008年奥运会赛事物流所设计的车辆配送计划编排系统。MDS系统的优越性体现在:根据递送需求,系统将自动编排出车辆的出发、安检、车检以及最后完成卸货后的离开时间,并将MDS报告自动发送至相关业务点,从而实现配送计划的优化编排以及人力、设备和资源的合理分配,并避免了不必要的车辆拥堵,科学控制场馆货物入口和安检设施的车辆数量。

随着UPS在运动员村、媒体村、主新闻中心和国际广播中心内设立共四个UPS Express零售店,UPS正式拉开在奥运场馆内安营扎寨服务的大幕。特快店的作用在于极大满足来自世界各地的运动员、媒体和大量访客在奥运会期间的递送要求,包括奥林匹克公园,运动员村和媒体村的人员都可以享受到UPS特快店带来的物流便利。

UPS对奥运科技的投入一样不遗余力。最值得的一提的是脍炙人口的UPS包裹追踪系统――第四代速递资料收集器(DIAD IV)是首台同时集成了可视化签名、蓝牙、Wi-Fi和广域无线网络功能(GPRS或CDMA)的手持电脑装置,它能进一步提升递送服务质量,并可实时上传客户的签收信息。对于运输可视化、网络的安全性能UPS也有一套严谨的执行规范。

除了这四个大着力点,UPS还提前两年开始了奥运物流的“热身赛”,可以说为奥运项目卯足了活力。

2006年8月第一项“好运北京”测试赛――在丰台垒球场举行的“第十一届世界女子垒球锦标赛”以及之后进行的一系列测试赛则为UPS提供了一次物流服务的“彩排”。2007年,UPS成功完成了25项“好运北京”赛事的物流工作,包括国际棒球邀请赛、皮划艇比赛、体操国际邀请赛以及城市公路自行车赛。2008年,UPS共为14项“好运北京”赛事提供物流服务。

全面的服务能力让UPS得到了充足的认同。北京奥运为UPS带来了商机,也敲开了中国这个世界上最大的潜在市场的大门。

中国版图营销提速之道

据市场经济专家分析,在一般情况下投入1亿美元,品牌知名度提高1%,而赞助奥运,投入1亿美元知名度可提高3%。北京奥运作为举世瞩目的体坛盛事,就像是助力企业品牌的成功营销的一辆快速列车。但是否只要能搭上体育盛世这趟快车的,就能取得很好品牌提升呢?这需要企业伺机而动抓住切入点,更需要张弛有道的品牌营销智慧。

据UPS对其在成为北京奥运会赞助商后的一次调查中,中国民众和企业对UPS品牌的认知度在2007年1月已接近50%,而这一数字在一年前仅为15%。这或意味着,UPS的奥运营销是真正把“好钢用在刀刃上”。

UPS的赛事营销在奥运开幕前已经筹备了。自2005年7月成为北京2008年奥运会物流和快递赞助商以来,UPS曾协助北京奥组委成功将北京2008年奥运会的吉祥物“福娃”送给海内外“北京奥组委的朋友”,之后又将“福娃”送往2006年都灵冬季奥运会。

在奥运赛事中,UPS主要通过体育赞助、广告策略、国家奥委会奥林匹克珍藏品巡展和员工的内部激励这四个方面来进行体育营销。最被津津乐道的是UPS对国家奥委会奥林匹克珍藏品巡展的赞助工作,持续近一年时间里,展览全面展示了国际奥委会奥林匹克博物馆收藏的记载百年奥运起源、复兴、发展和繁荣的七百多件藏珍品。来自展出所到不同城市的约400名UPS员工被提名为“UPS大使”,这对提升企业文化有重要作用。

为维护庞大的赛上物流工作,激励员工的士气是必不可少的。从2007年年末开始,UPS在中国员工内部发起了“UPS Olympian”,活动包括安全月比赛、奥运知识测试比赛、最佳员工、中国大创意奖、供应链服务奖、最佳销售等一系列评选。UPS还选拔了10名奥运火炬手,代表UPS参加国内段奥运火炬的传递。

探寻奥运会以来UPS的中国版图轨迹,我们看到UPS在华扩张的步伐越来越急速,涉及的领域也越来越宽广。2008年5月,UPS宣布其亚洲航空转运中心将从菲律宾转移至中国深圳,落户于深圳机场,这个投资1.8亿美元(约合12.8亿元人民币)的转运中心将至少帮助亚洲的客户缩短至少一天的货物转运时间。

今年,随着UPS在中国的持续投资以及深圳亚太转运中心的启用,UPS的中国运营网络也以迅猛的姿势在扩张当中,以满足目前及未来的货运需求。

组合拳或启示亚运物流

亚运会14天的短期体育赛事,大量的人员物品在有限的时间和空间内高密度的流动,对亚运物流物资配送体系提出了很大的考验,同时也是对近年来广州物流行业规划成效的一次“试金石”。

业内人士指出,UPS之所以能为北京奥组委提供可视化的“点到点”跟踪货物运程的服务,凭借的是UPS全球强大的技术网络与技能,只不过在奥运会的物流应用中,简化了一些运输流程,而强化了其供应链管理能力。

这话可说的不假,UPS为了北京奥运项目可谓煞费苦心,鉴于奥运会的特殊性,UPS对奥运所需货物的运输,从北京奥运物流中心出发的物资都是定点定时的配送方式。不仅如此,在方案中,这些货物从它的起点到配送终点,都会有一个详细的路径与后备措施,以便强有力地保障奥运期间物资的顺利、准点到达。

UPS派高层亲自负责奥运项目的贯彻实施。整个奥运运作团队近2000人的,核心管理团队被分成3组:一组人负责OLC的管理;一组人负责运动员村物流;另一组则负责奥运场馆的物流管理。3大团队并行运作,由IT部、安全部、人事部、财务部、业务发展和市场部等6个辅助单位提供运营支持,形成了北京奥运物流运营体系的整体架构。

在“后奥运时代”,UPS也不忘布局对赛后的物流运营,从“奥运阵营”中发展合作伙伴,再拓展到其他领域。比如UPS在奥运过后邀请了国内着名服装设计师马艳丽为女排设计运动服并举办服装展示会,就是其借助北京奥运拓展中国市场的一个典型案例,有利于带动江浙一带的服装物流。

近两年UPS对亚太区尤其是中国市场最为看重,实施快递和供应链两大业务整合与管理转型也是其开拓中国业务的关键步骤。在供应链服务方面,UPS在中国的营业设施作业面积已超过200万平方英尺。它将在供应链一体化的服务模式下,继续拓展长三角、珠三角及渤海湾三大中国制造业中心地带市场,这些地区拥有全国85%的国际贸易量。

纵观UPS入华历史,自从1988年UPS进入中国以来,经历了近20年的快速发展,具有承办奥运会物流的成功经验,具有组织综合性物流的能力以及高水平的业务操作能力和完善的国际物流体系,这些都是国内企业目前还望尘莫及的。

在当今的国际竞争环境下,外资物流汹涌,民营物流企业无疑存在发展软肋。2010年广州亚运会在翘首期盼的目光中即将迎来开端,广州本土企业南方物流成为广州2010年亚运会综合物流独家供应商,是迄今为止中国物流企业承接的最复杂、最严格的综合物流服务项目,也揭开了中国民族物流企业服务于大型国际体育赛事的先河。

中国民营物流企业怎么通过参与国际赛事的物流运作,提高自己的物流服务水平,积攒与别人竞争或者是合作的资格,或许能从UPS的奥运组合拳方案中,探寻一些有效的启示借鉴。

作为北京2008年奥运会和残奥会的官方物流和快递赞助商UPS,至2008年8月8日――9月17日残奥会结束,共计递送超过1900多万件物资,总量相当于国家游泳中心(水立方)体积的1.5倍,其中更包括易损坏的比赛器材、运动员的获奖证书、时效性强的胶片、磁带等媒体物资。全部物资均以零事故率实现递送。

UPS为奥运村运输了固定装置和设备、行李、国家奥委会货物、礼品袋以及每天必须的奥运村新闻报纸,其中专为运动员在奥运村和残奥村递送的行李有8万件――这个数量相当于鸟巢全部的固定座位数量。并且,UPS成功在26小时内完成奥运村到残奥村的转场,及时为残奥运动员入住提供了保障。

“自2005年UPS被选定为北京奥运会的官方赞助商,UPS奥运团队为能够参与此次对中国及世界有特殊意义的盛会,为其提供服务而倍感骄傲,”UPS中国区总裁、亚太区资深副总裁黎松江先生说到,“在2008年奥运赞助活动取得重大成功之后,我们会一如既往地为中国客户诚心服务。”

“UPS团队凭借奥运会和残奥会物流工作的巨大成功证明了他们对国际奥林匹克运动和对中国体育事业的辛勤付出,”原北京奥组委物流部部长闫立刚先生说,“北京奥组委对能够与UPS携手把北京奥运会办成史上最为成功的一届奥运会而倍感荣幸,这也足以让整个UPS团队感到自豪。”