消费市场分析范文第1篇

【关键词】高校；体育消费；市场分析

体育消费是指人们用于体育活动及相关方面的消费(体育消费主要包括用于购买体育服装以及运动器材，购买体育期刊、书报等实物型支出，用于观看各种体育比赛、表演、展览等所进行的观赏型的消费以及用于参加各种各样的体育活动、健身训练、体育健康医疗等参与型消费)。体育消费是现代生活消费的一部分，是指人们在体育活动方面的个人劳务消费支出。

大学生相对于社会上其他消费而言有一些自己的特点，而这些特点使得大学生在消费方面和其他人员存在很大的差异性，根据大多数研究报道，这些特点主要有：首先是学生的经济来源，相对于社会上的消费群体，大学生的经济来源大部分都是需要家庭来支付。当然，伴随着市场经济的快速发展，现在的学生大多数人都会利用自己的闲暇时间兼职赚钱来填补自己的生活需要，这种做法使得大多数学生的消费能力并不比社会群体消费能力差。其次是学生的消费观念，相对于社会群体而言，大多数学生在购买观念上，主要看重的是休闲舒适的服饰类，在款式上比较重视，而对于品牌和质量关注度排在次席，这和一般工作人员存在很大的差异性，所以学生对于二三线品牌甚至是非知名品牌的服饰购买成为主流。其三，对于社会工作人员而言，他们除了自己的日常开销之外，还有相当一部分消费是用于各种社会应酬，而对于学生而言，他们的所有消费基本上都是自己的衣食住行，所以在消费比例上，衣食花费比例最高，看似总数不多，但是所分得的数目并不低。最后，学生相对于社会群体而言，竞争意识不足，生活压力较小。对于学生而言，他们的主要精力是花费在学习上，但是大学宽松的学习环境和缺乏竞争性使得很多学生相对比较悠闲，这对于他们的娱乐消费内容也比较多。

通过调查，我们发现，在学生的体育消费内容上，大多数学生都有一定的消费自主性，比如说对于服饰类，他们往往会购买一些休闲的体育服饰，这类服饰一方面是他们外出从事体育锻炼、体育活动、休闲娱乐、日常穿着等等各种场合的着装，所以看似很多学生购买的比较多，但是这些服饰可以满足他们各种场合需要，也就不存在分类的问题，所以服饰类消费依然是学生体育消费的主要消费内容，和服饰相关的就是鞋帽类，尤其是各种休闲款的运动鞋，大多数学生在购买运动鞋和运动服上也存在一定的差异性，据了解，学生这种购买上的差异性主要是因为大多数学生认为各类活动中，尤其是体育活动中，运动服对于自身的影响较小，但是运动鞋就不一样，运动鞋的质量如果不过关，在运动过程中很容易造成自己的损伤，所以很多学生都希望购买质量相对比较好的运动鞋，而在质量好与坏的评价中，大多数学生认为品牌声誉较高的运动鞋质量较好，所以虽说购买数量不多，但是购买质量却很好。

在其他体育消费方面，大多数学生不愿意在体育娱乐方面投入过多调查发现，在体育新闻，体育信息、体育传媒等方面投入很少，在被调查的500人当中，有350人除了体育服饰之外，在体育方面投入几乎没有，有35人在体育服饰投入之外，还会购买体育器械，比如说羽毛球球拍、网球拍、泳衣、泳镜等等，这些消费虽说不会天天发生，但是每一个月都会有一定的支出。

在四个年级的消费方面，我们发现一年级学生的体育消费和四年级学生的体育消费是不一样的，一年级学生的体育消费主要是购买体育服饰，而且往往都是在开学之前，由父母陪同去购买的，而且这个购买时间一般发生在新生入校之前，这一方面在于新生入校之前，大多数父母都会陪同学生去学校及学校周边实地考察，另外一方面对于刚刚结束高中学习的学生，进入大学之后，大多数学生都会进入一个相对宽松的学习环境，所以父母也会陪同他们购买一些休闲的体育服饰来满足学生日常的生活需要，毕竟在大多数父母心里，孩子进入大学就算是完成了人生最重要的检验，应该可以放松一下。而对于四年级的学生而言，他们经过四年的大学洗礼之后，对于商品的购买已经有了足够的认识，所以在体育服饰购买方面大多数四年级的学生都会开始注意款式的同时，把品牌考虑在内，因为大多数学生马上就要进入社会，所以他们把自己的穿着看的相对比较重要。

综上所述，高校体育消费是市场消费绝对不能忽视的问题，市场与高校不断相互渗入的时候，作为高校教师，也应该正确的引导学生理性消费，当然，这对于市场而言也是一个商业契机。

参 考 文 献

[1]范纯．中国龙狮运动市场特征及其影响因素分析[J]．广西民族学院学报．2006

消费市场分析范文第2篇

[论文摘要]借鉴西方发达国家的研究成果和实践经验，以上海市房地产消费者为研究对象，通过问卷调查定性定量的分析诸多影响上海市消费者购房决策制定的因素，并从把握消费者心理的角度对房地产市场营销提出建议。

随着我国社会主义市场经济的稳步发展，房地产行业也蓬勃发展，已成为第三产业的重要组成部分。中国房地产业经过多年的发展已逐步走向成熟，上海作为国际性大都市更吸引了世界各地房地产开发企业的投资，房地产价格不断飙升。但经历了多次宏观政策调控之后，2007年底至今，房地产市场消费者持币观望心态日益明显，新房及二手房的交易数额不断走低。从营销手段来看，仅仅靠重金投入举办大型推介活动，大规模投放广告等方式已经很难收到良好的营销效果。现阶段的房地产营销只有从项目策划阶段开始就准确把握消费者心理开发符合消费者需求的房地产产品才有可能完成预期销售目标。

一、上海市房地产市场消费者特征

心理活动是人的头脑反映客观现实的过程，是各种信息在人的头脑内进行整合后，形成意识，并以言语、动作和活动的行为方式表现出来的反射过程，因此，消费者心理对购买行为起着重要的作用。由于房地产市场具有区域性特征，因此不同城市的房地产消费者在选择住房的过程中有其不同的心理特点，本文以上海为研究对象，采用市场调研法，收集了从2007年1月到2008年7月的房地产市场消费者心理调查数据。调查对象为在上海居住3年以上并已在上海购房或打算在1年内购房的准购房者，共获得调查问卷5000份，经电话核实其中有效问卷为4500份。调查内容包括 购房者基本特征、 购房者购房要求和购房者购房行为及习惯三个方面。购房者基本特征包括被调查者年龄、职业、家庭收入、性别等个人基本情况；购房者购房要求包括房型、区位、建筑形态、价格等因素；购房者购房行为习惯包括房款支付方式、购房影响因素、房地产品牌影响力、对未来房地产市场的预期等因素。本文以定量研究为主，定性研究为辅分析了诸多影响上海市消费者购房决策制定的因素，并从把握消费者心理的角度对房地产市场营销提出建议。通过调查分析，上海市房地产市场消费者心理具有以下特征：

（一）购房者年轻化

数据分析结果显示，购房者年龄处于26-35岁之间的比例最大为42%，其次是处于36岁-45岁之间的购房者，占购房总人数的25%，55岁以上的购房者比例最低仅为5%。结合其他问卷问题进行分析，26-35岁之间的购房者大多收入良好，职业以企业管理层、医生、教师、自由职业者为主，具备良好的经济条件，其中63%的被调查者是首次置业，37%的被调查者在上海拥有一套以上的房产。相比26-35岁之间的购房者，36-45岁购房者的二次置业比率明显上升，达到58%。对于55岁以上的购房者来说，贷款门槛高成为制约他们置业的最主要原因。

（二）高学历购房者比重增加

购房者中专科学历所占比例最高为30%，本科为28%，硕士及以上学历15%，此比例除受到中国人口学历组成的金字塔形结构影响之外，还受到其他因素的影响。结合年龄统计进行分析，专科学历中年龄位于36-45岁之间的占总人数的64%，以上海本地居民为主。本科学历中年龄位于26-35岁之间的比例稍有提升，上海本地居民的比例略微下降。硕士及以上学历中26-35岁购房者比例与本科学历中此年龄段比例基本相当，但上海本地居民的比例大幅下降，他们当中大多数都是“新上海人”，其中包括本地高校毕业留沪人员，外地或国外赴沪就业人员等，从统计结果来看，这些人大多年纪轻、收入高，逐渐在购房者中占有越来越大的比重。

（三）单身购房者期待受到重视

与传统观念中所认为的不同，购房者不在单纯以家庭为单位进行购房行为，越来越多的单身人士加入到购房者的行列中来。调查显示，大概有38%的购房者为单身。这些单身购房者需求大大多是总价低、面积小、功能完善、交通便捷的房地产产品。

（四）房型与住房面积受购房者关注

在参与调查的购房者中，三室二厅的需求比例最高为33%，三室一厅为20%，其次为二室二厅和二室一厅，分别为17%和15%。购房者心目中合适的住房面积为80-130平方米。相当比例的住房者参与问卷调查的过程中反映了对目前市场房型的不满，住房面积越来越大，总价越来越高，面积房型都合适的住宅产品越来越稀有。

（五）多层住宅受欢迎

52%的被调查者表示希望购买多层住宅，30%希望购买小高层，独栋别墅项目占比例最小，仅为5%。与上世纪90年代末、本世纪初消费者青睐高层住宅的情况不同，更多的被调查者认为，多层住宅让消费者享受更加轻松的居住氛围，更宽阔的草坪和更低的人口密度。

（六）多种因素影响购房决策

影响购房决策最重要的指标为总价，约有30%的被调查者表示房屋总价是影响购房决策的最重要的因素，其次地段约占被调查者总人数的20%，关注社区环境和交通状况的受访者皆为14%左右，还有少数被调查者提到了物业管理、升值潜力、房屋年代、区域生活配套等因素。从数据分析中发现，房屋总价依然影响消费者决策的最重要因素。大多数关注地段的被调查者表示考虑到出行成本、房屋升值等因素，地段成为他们选择房产时不得不考虑的因素之一。值得注意的是，区域生活配套的关注程度非常小，大约只有2%左右，这也解释了上海市郊区一些区位配套及其不完善的房产热销的原因，大多数消费者认为配套不完善仅仅是暂时现象，随着区域发展、市政设施完善，区位配套程度有可能在短时间内大幅度提高。

（七）付款方式随年龄变化

被调查者中，年龄在26-35岁之间的购房者中70%左右选择按揭购房，55岁以上的购房者多选择一次付清和向亲戚朋友借款。除了银行贷款制度的制约外，通过访谈发现，理财观念不同也是这种现象产生的重要原因。

（八）投资性购房者比例下降

通过比较2008年1月之前与之后被调查者的购房目的发现，随着各项宏观调控制度的出台，投资性购房者的比例出现相当幅度的下降。2008年之前以投资为目的的购房大约占购房总人数的27%左右，而2008年之后投资购房者比例下降了约10个百分点，有投资需求的购房者也多数选择持币观望。

（九）对房地产市场的预期走低

通过对比2008年前后的数据发现，2008年之前，约70%的购房者认为上海市房地产价格将大幅上涨或小幅攀升，2008年之后的调查数据显示只有30%左右的人认为房地产价格未来将走高，约30%的人认为房价将走低，其余受访者选择未来房价走势不明朗。

（十）上海消费者对区域无明显偏好

与通常认为的不同，黄浦、徐汇等中心区域并没有受到购房者的额外青睐，选择在各区域购房的消费者数量大致持平。究其原因，上海市交通状况不断改善，出行时间不断缩短；郊区拥有更高的生活质量和环境质量且房价普遍较低。

二、提出建议

上海市房地产市场消费者心理呈现出以上特点，在市场营销过程中，把握消费者心理特征无疑将取得更好的营销效果。本文试从把握房地产消费者心理的角度对房地产开发企业的营销提出以下建议：

（一）在项目可行性研究阶段，必需全面细致地进行调查，把握需求信息尤其消费者心理信息分析

这一工作要摸清消费者喜欢什么样的产品，具有哪些消费习惯，消费者有怎样的审美观念，对产品有哪些特别的要求等，然后根据消费心理合理地进行产品定位。开发商生产什么，如何生产，建造过程中使用哪此工艺等都必须围绕消费者心理需要展开。

（二）要善于从众多消费者多样性的消费心理中提炼具有共性的心理特点，准确地进行客户定位

从目前我国房地产的发展来看，房地产营销还没有到针对个人心理需要“量身定制”的程度，而往往是针对一批消费者开发一批产品。消费者心理需求各种各样，但是在某一层次的消费者中还是存在着带有共性的消费特点，如何把这些带有共性的心理提炼出来，贯穿到房地产再生产的整个过程中是需要高度重视的问题。只有将共性心理提炼出来，营销人员才能准确地把准潜在的消费群体，实施客户定位。

（三）实施名牌战略，进行形象定位

名牌战略就是企业通过对自身的产品、管理、服务、商誉等进行宣传，让消费者对企业品牌产生良好的印象，并形成习惯性消费心理的过程，它不仅仅是利用某一方面信息对消费者实施影响，而是通过多种“良性”信息对消费者心理进行长期影响。

（四）通过有效的营销手段和营销技巧影响消费者惯有的消费心理，诱导其形成购买决定

房地产营销人员科学地运用一些营销技巧（如营销人员细致地服务、详尽地讲解等），同样可以与消费者形成心理共鸣，促成交易。

参考文献：

[1]尹志东，成都市主城区住房需求结构分析[d].电子科技大学.2007年.

[2]张晓斌、张声东，试论我国房地产开发的项目策划模式[j].国外建材科技.2004年02期.

[3]万浩华，我国房地产市场的结构和行为分析[j].江西社会科学.2006年06期.

[4]邹高禄，成都市商业房地产市场需求敏感性因素分析[j].资源与人居环境. 2004年05期.

消费市场分析范文第3篇

关键词：大学城；消费市场；开发策略

昆明市杨林职教园区大学城建立时间不长，仅仅有两年左右，虽然其中有八所高校，人数众多，但是众多基础设施建设滞后，给其中老师和学生们的生活带来了极大的不便。在调查该大学城现状的基础上，将其作为一个消费市场进行分析，制定科学的开发策略，可以更好地挖掘该大学城的消费潜力，加快大学城的发展建设，方便师生生活。

一、消费市场分析

从现有消费场所、综合消费能力、常用消费方式、未来消费潜力等方面，对昆明市杨林职教园区大学城消费市场展开分析。

1.现有消费场所

昆明市杨林职教园区大学城在昆明市区内，周围商店林立，2公里以内还有大型的购物商场，但调查这些商店和商场后发现，其中所销售的产品多为生活用品，且种类单一、价格较高、外形也并不美观，常常几个月不更新产品。大学城中的师生在附近购物时，购买的多时一些基本的生活用品，如卫生纸、洗衣液、文具用品等，大学城附近缺乏满足学生个性化购物需求的、时尚的、物美价廉、品类丰富的购物场所。

2.常用消费方式

昆明市杨林职教园区大学城中，师生最常用的购物方式是出门购买，对于一些附近买不到的东西，多数人都选择在网上购买，因为学生可以熟练地使用电脑进行购物，且网上的物品种类更加丰富，并且价格低廉，能满足不同人的购物需求，并且派发速度基本可以保证，学生只需要在商品邮寄到之后签收即可。

3.综合消费能力

调查发现，昆明市杨林职教园区大学城中师生和居民的综合消费能力还是较高的，很多学生一个月的平均生活费在一千五以上，一些老人也有足够其使用的退休金和子女提供的生活费。抛开汽车、住房等昂贵消费品不谈，单就日常消费品而言，昆明市杨林职教园区大学城的综合消费能力是高于昆明市平均水平的。

4.未来消费潜力

昆明市杨林职教园区大学城中有八所高校，师生数量很多，其他居民数量也不少，并且该大学城地理位置在市区内，作为消费市场来说在地理位置方面也具有一定的优势。随着大学城内八所高校办学能力的提升和学校建设的推进，预计未来大学城中的学生人数还会进一步增加，因此，可以说该大学城未来消费潜力巨大，有很大的挖掘空间。

二、开发策略分析

制定大学城开发策略，必须具有针对性，在紧密结合大学城消费现状、消费能力、商品需求的基础上进行。结合昆明市杨林职教园区大学城的具体情况，制定如下的开发策略。

1.科学选择商品类型

调查发现，昆明市杨林职教园区大学城中多是学生和独居老人，因此在选择商品类型时，必须根据学生和独居老人的切实需求进行。

2.合理开拓消费市场

消费市场的开拓，切忌盲目，必须事先进行全面调查，在了解真实情况后，有的放矢地进行开发。在进新货之前，应当在大学城内开展广泛的调研工作，了解顾客的态度和对新货的真实需求后再制定进一步的进货方案，不可埋头苦干、自以为是。

3.正确做好宣传工作

宣传，是帮助顾客了解商家的商品和服务的重要工作。在做宣传的过程中，要从简、从优，注重宣传方式的转化率和吸引力。在宣传过程中，可以和学生、学校建立良好的合作，让学生和学校做代言人，这样会大大增加顾客对商家的好感度和信任度，迅速拉近顾客和商家之间的距离，消除陌生感。

4.大力发展学生代购

对于昆明市杨林职教园区大学城的调查分析发现，学生代购项目的发展潜力非常巨大，应当作为重点工作来抓。发展学生代购，一方面要取得学生的信任，排除学生“认为代购是传销骗局”的担忧，和学生建立良好的合作，吃到第一块蛋糕，打好代购底子；另一方面应当积极提高竞争力，根据学生需求和居民需求进行货物采购，及时更新商品类型，并多拉赞助，解决学生代购的资金问题。此外，采取多种付款方式，积极利用手头资源和同行进行竞争，抢夺更多的顾客资源。

三、结束语

昆明市杨林职教园区大学城具有较大的消费潜力，只需采取科学有效的开发方式，即可创造较大的商机。在开发过程中，需做好调查、及时总结、取得学生信任、把握更多资源，以打好自身底子，在之后其他商家进入时，可以以充分的资源掌握量赢得竞争。

参考文献：

[1]姚立.南京江宁大学城消费市场分析及市场开发策略[J].中国经贸导刊，2010，（21）：94.

消费市场分析范文第4篇

关键词：陕北羊肉；消费者行为；市场调研

0.绪论

如今，越来越多的陕北居民选择入住省会西安以得到更高品质的生活。陕北消费者因而成槲靼驳囊恢新消费力量。同时，陕北人也将自己的特色文化带入西安，在潜移默化中影响着西安人的生活。陕北人以羊肉为主要肉类食物，并且陕北羊肉有其独特的口味与功能。在西安，面对越来越多的陕北人，满足其最基础的饮食需求，便成为了一个商机。因而，将陕北特色大力推广在西安，去迎合陕北消费者，吸引西安以及外地居民，也不失为一个创造利益的契机。

羊肉是陕北的特产。陕北的羊多为放养，因其喜食一种在当地被称为“地椒”的野草，而这种“地椒”野草是羊膻气味的天然克星，所以，陕北羊肉肉质鲜美，脂肪含量少，食用时香而不膻、肥而不腻，具有其他地域的羊肉所无可比拟的优越性。

由于气候、地域、文化等种种因素的影响，西安人也喜食羊肉。最有名的就是羊肉泡馍。在西安的大街小巷，大大小小的泡馍馆随处可见。另一方面，西安的陕北人越来越多。陕北人爱吃羊肉，且种类很多。陕北人喜欢去吃家乡的味道，而西安人和外地人也都想去尝一尝这一地方特色。因此，陕北羊肉在西安的消费市场是越来越大。

由此可见，陕北羊肉在西安的消费现状十分乐观。但是，还需要进一步调查分析，做更加细致的研究，去探讨陕北羊肉在西安拥有消费市场的可行性。

1.陕北羊肉在西安销售的问题及分析

1.1问卷调查数据汇总与分析

笔者通过问卷调查的途径，对陕北羊肉在西安的消费市场进行了分析研究。

本次调查采取现场发放问卷的调查方式，发放对象是陕北居民，西安本地居民以及外地居民，各20人，共计60人。总计发放问卷60份，收回57份，回收率达95%，其中经过检查筛选得到有效问卷54份，有效率达90%。通过对问卷的发放与回收，并对问卷经过检查筛选。最终可大致得出以下结论：

第一，陕北羊肉的知名度较高，大部分消费者对陕北羊肉都有所了解；第二，大多数人喜食羊肉，但是仍有一部分人因为无法接受羊肉的膻气和担心吃羊肉上火等原因不喜欢吃羊肉；第三，爱吃羊肉泡馍的西安本地人最多，西安本地人依旧是羊肉最大的消费群体，同时，人们现在对羊肉的吃法很多，不仅仅局限于几种烹饪方式，多种多样的销售方式才是当今市场的主流；第四，人们最注重吃羊肉的绿色健康，希望可以通过食用羊肉得到改善身体的作用；第五，一天当中，下午去吃羊肉的人最多，这和西安早晚温差大有很大的关系，人们普遍喜欢用吃羊肉的方式，祛除寒气，以寻求更好的身体感受；第六，随着时代的发展，人们对网络与科技的利用越来越广，在羊肉的销售上也是如此，为了促进羊肉的销售，必须及时掌握最近的网络与科技技术，应做到羊肉销售的现代化；第七，消费者普遍可以接受羊肉的高价格，用高价格换取高的营养价值回报。

1.2陕北羊肉在西安的消费市场存在的问题

通过对问卷调查的分析研究，笔者发现以下问题：

第一，陕北羊肉的消费群体较大，并且消费的种类很多，不能从单一的角度去满足消费者的需求；第二，现在的消费者不只满足于吃饱，更在意吃好，吃的健康；第三，网络使人们的生活产生翻天覆地的变化，不注重网络推广和销售不利于陕北羊肉的市场拓展。

1.3问题的原因分析

第一，西安经济的发展，吸引着越来越多的外来人口，使得消费群体不断扩大，消费种类越来越丰富；第二，社会的发展，中国早已提前进入小康社会，人民的生活水平得到了极大的改善。人们不再担心于最基本的食物需求，而是追求更高品质的饮食。现在的消费者不只满足于吃饱，更在意吃好，吃的健康；第三，互联网已成为整个世界的主流媒介，网络渗透到人们生活的方方面面，现代人的生活已经离不开网络。

2.提升陕北羊肉在西安消费的对策建议

2.1绿色养生之道

绿色食品是指按特定生产方式生产，并经国家有关的专门机构认定，允许使用绿色食品标志的无污染、无公害、安全、优质、营养型的食品。随着我国人们生活水平的不断提高和消费理念的日益转变，以及环境污染和资源浪费问题的日益严峻，有利于人们健康的无污染、安全、优质营养的绿色食品已经成为了时尚，越来越受到人们的青睐。

陕北的羊多为放养，陕北羊肉是标准的绿色健康食品。而且，羊肉一直都是上等养生食材。陕北羊肉完全符合当代人们不仅仅满足于吃饱，更注重于吃好的饮食理念。吃陕北羊肉，就是吃绿色健康无公害的优质食品，就是享受一种快乐养生的幸福生活。

另外，生态牧场是陕北羊肉销售的有效途径之一。在西安，快节奏的生活，使人们倍感疲惫。陕北羊肉生态牧场，建立可在郊区的生态基地。在这里，消费者不仅可以远离都市的喧嚣，感受淳朴的陕北文化，还可以自主选择陕北羊肉的吃法，甚至自己掌勺，体验烹饪陕北羊肉的乐趣。

2.2网络的利用与产品创新

如今，网络已经与人们的生活息息相关，衣食住行样样离不开互联网。如果还是一直停留在曾经的思维模式中，那么必定会被淘汰。总理在《政府工作报告》中强调指出有关创业创新的具体措施：一是强化企业创新主体地位；二是发挥大众创业、万众创新和“互联网+”集众智汇众力的乘数效应；三是深化科技管理体制改革。由此可见，无论是市场调节还是政府的宏观调控，网络销售与产品创新都扮演着重要的角色。

所以，陕北羊肉必须要利用网络。具体做法大致如下：第一，通过网络进一步宣传陕北羊肉，让消费者了解陕北羊肉，让陕北羊肉的知名度在西安进一步提高，从而吸引更多的消费者；第二，人们越来越依赖足不出户便可以在家享受优质服务的生活。因此，陕北羊肉也应该在网络商店上架，线上实体同步进行销售。只有这样，才能不被时代所淘汰，也能保证网络消费者不会流失；第三，利用支付宝、微信等便捷的支付方式，为消费者提供便利。

消费市场分析范文第5篇

【关键词】 汽车 消费 市场现状 对策

一、武汉市汽车消费市场现状及特点

（一）市场需求日趋旺盛，对经济增长的拉动作用日益突显

受国家优惠政策及全市公路交通条件的逐步改善，特别是2009年起受汽车购置税和“汽车下乡”等优惠政策影响，城乡居民购车热情高涨，武汉市汽车保有量大幅增加，其中以私家车增长的速度最为明显，价格以10至20万元的为主。2006年以来，每年新上牌的汽车数量以30%的速度快速增长，仅2010年上半年，机动车新上牌数量就增加了约60～70万辆，其中小汽车约30～40万辆，超过去年全年新增数量的70%。2009年，武汉市汽车消费对社会消费品零总额增长的贡献率远高于其它消费。汽车消费逐渐成为了内需增长的主要动力，对消费品市场增长拉动作用日益凸显。

（二）市场潜能有待开发，汽车消费发展空间广阔

武汉市现共有驾校约有30所，截止2010年6月底，持有各类驾驶证约80多万人，其中C证30万人，汽车总数占持有驾驶证人数（不含摩托车驾驶证）的27%，仍约有近10万持证人员有证无车。这样庞大的潜在消费人群，将会是一个很大的汽车消费市场。根据国内外发展规律，居民可支配收入达到一定水平，汽车消费逐步进入中等收入家庭，大多数中等收入阶层（主要以城市的居民为主）加入了有车一族。目前国内汽车平均保有量为每千人24辆，国家发展和改革委员会工业司预计，2010年，中国国内汽车保有量为5500万辆左右，以当前的发展速度，预计今后5年左右，武汉市千人汽车拥有量将超过80～90辆，汽车保有量将超过100万辆，汽车消费市场前景广阔。

二、影响和制约武汉市汽车消费市场发展的因素

（一）投入不足，汽车消费市场建设比较滞后

汽车消费市场的发展与整个经济社会的发展密切相关，宁德由于长期相对封闭的环境使经济发展比较滞后，汽车消费市场建设投入不足，市场建设起步比较迟，市场基础还比较薄弱，目前武汉市只有几家汽车4S店，远满足不了汽车消费市场的需求，银行的汽车消费信贷政策及服务等还需进一步完善，汽车消费的相关配套措施需进一步加强，整个市场还没有形成良好的消费环境和消费体系。

（二）城市化水平相对偏低，城市基础设施建设滞后

汽车消费行业的发展与城市化水平密切相关。武汉市基础设施建设还比较滞后，城市功能还不够完善，汽车消费市场体系还不够健全。城市建设发展滞后在相当程度上影响了汽车消费，特别是停车难问题已成为严重困扰武汉市有车族和影响消费者购车欲望的“老大难”问题。近年来，武汉市城市建设步伐加快，城市人口和汽车保有量快速增长，停车难的问题也进一步突显。新开发的居民小区，由于经济利益的驱动，房地产开发商也不愿意在小区规划中规划较多的土地作为停车场的使用地。如今全市各城区所有的公用停车场地都是占用相当拥挤的街道路面，此举进一步加重了城市交通压力，更不利于汽车消费市场的发展。

（三）居民收入水平相对较低，消费能力偏弱

改革开放以来，随着国民经济的快速发展，特别是进入21世纪，武汉市城乡居民生活质量和消费档次有了较大提高，实现了从贫困到温饱、从温饱到总体上的小康、从总体上的小康到享受消费的发展，并进入全面建设小康社会的新阶段。但总体上看，城乡居民收入水平还比较低，城市建设发展还比较慢，城镇居民的可支配收入及农民的现金收入总体上偏低，影响了消费者的购车欲望。据不完全统计，目前车价约占汽车消费费用的25%，汽车耗油、维修、保养、美容等售后消费却占总消费70%以上，这给消费的延续造成很大压力，也让一部分持币待购的消费者心存顾虑。城乡居民的购买能力不足，影响了汽车消费的快速发展。

三、促进武汉市汽车消费市场发展的对策建议

目前，轿车进入家庭的时机已经成熟，需要在规划、交通、市场、金融、政策等多方面进行综合考虑，出台相关配套政策措施，大力加强市场的培育建设，促进汽车消费市场发展。高度重视汽车消费市场的培育与建设。汽车消费已成为当前消费热点，但汽车消费的高峰期尚未到来。据业内人士分析，汽车消费有10年的高速增长期，而武汉市汽车消费市场的高速增长期才不过3～4年。谁先把握住这一先机，谁就拥有未来市场的主动权。要抓住机遇、因势利导，立足本市、兼顾周边，进一步拓宽思路和视野，把握汽车消费市场先机，把培育建设汽车消费市场列入议事日程，使汽车消费市场建设成为武汉市消费品市场体系建设的一项重要内容。

（一）立足实际，切实做好汽车消费市场的发展规划

随着汽车销售量的快速增长，汽车销售将进入买方市场，汽车消费市场正向综合化、超市化方向发展。要把握汽车市场的发展趋势，对武汉市汽车消费市场进行准确定位，合理进行产业布局和功能布局，高起点高标准做好项目发展规划。要充分利用网络、新闻媒介、招商项目推介会等平台，加大项目宣传力度。

（二）搞好服务，加强汽车消费市场的配套建设

汽车消费市场是一个配套服务完善的市场，必须集整车销售、配件供应、维修检测、旧车交易、评估置换、租赁拍卖、网络售购、技术咨询和展示博览等功能为一体。要建立汽车销售人才和维修、保养等售后专业人才的培养机制，加强汽车职业教育，鼓励部分大中专院校设立汽车销售相关专业，或采取委托培训方式增加人才供应，也可以由市汽车行业协会等社会机构建立培训机构，进行上岗培训，确保汽车销售人才保证汽车销售的健康发展需要。

（三）政策扶持，努力营造汽车消费市场发展的有利环境

积极培育汽车消费市场，完善保障体系，在养车、规划、交通、市场、金融制度、政策等多方面进行综合考虑，出台配套措施，促进汽车消费的健康发展。要借鉴外地一站式服务、一体化办公、一条龙购车市场管理经验，研究和制定汽车消费市场的各项优惠政策和相关配套服务措施。对开发建设的汽车市场项目一律实行“免费区”管理，减免环保费、消防费、城建配套费、工程监督费等一切行政事业性收费。要放宽市场准入条件，要加大对汽车销售企业的信贷支持，制定差别化授信条件，创新担保方式，加大信贷支持力度。要加强新闻媒体对汽车消费市场的跟踪服务力度，积极支持汽车协会开展活动，通过举办汽车会展，品牌推介会等，将消费政策、产品促销与汽车文化紧密结合，营造良好的消费环境。

（四）加大汽车专业市场建设力度，进一步加强行业管理

要加快汽车专业市场的建设，实施市场多元化战略，以中高档轿车和客车销售为主，引进国内外知名品牌4S专卖店，提高车市档次；汽车品牌要多样化，满足各种需求。要使各种交易主体和经营方式优势互补，资源共享，共同发展，确保大型汽车专业市场建设顺利推进并迅速做大做强。要制定管理措施，加强汽车交易、服务市场的管理和行业自律；要成立汽车交易相关协会组织，整合汽车销售资源，统一营销管理，避免相互之间无序竞争和各自为战。要加强二手车市场建设，发展专业二手车经销企业，努力形成多层次多梯度发展的汽车消费体系，满足不同层次的购车需求，使低收入的人拥有低价的二手车，高收入的人可以经常更换和使用新轿车，既可以促进轿车的循环使用，也可以活跃汽车消费市场。要加强旧车市场扶持及监管力度，加快老旧汽车报废更新，鼓励有条件的县城区集中建立报废汽车破碎中心。加快旧车市场与公安交警部门电脑网络系统的点对点连接，提供旧车收购、咨询评估、价格认证、过户转出、验车拓印及领取行驶证等一条龙服务，杜绝走私车、拼装车、报废车、套牌车流入市场，促进旧车交易市场的繁荣。

（五）大力提高城乡居民的收入，为挖掘消费潜力打牢基础

消费市场的发展与消费能力密切相关。当前，要保持武汉市汽车消费市场的持续快速发展，最根本的还是要保持武汉市经济的平稳较快增长和城乡居民收入的稳步提高。要切实把民生工程作为促进经济平稳较快发展的重大举措，加大对民生工程的投入力度，想方设法解决好就业、医疗、教育等关系老百姓切身利益的民生问题，千方百计稳步提高中低收入人群的收入水平；要加快完善社会保障体系，提高社会平均边际消费倾向和居民即期消费倾向，通过改善民生着力消除城乡居民消费的后顾之忧，释放城乡消费市场的巨大潜力，为汽车消费打牢基础。

（六）加大开拓农村汽车消费市场力度

在中央的一系列惠农、利农政策推动下，近年来，武汉市农民收入实现较快增长。据统计，2009年，武汉市农民人均纯收入约有5千多元。随着农村改革发展进程进一步加快，农村基础设施建设力度加大，潜力巨大的农村汽车消费市场，尤其是低速汽车、微型车、低端客车、经济型轿车和农用车的需求将进一步加大。要尽快研究出台农村汽车消费市场的政策和措施，积极探索适合农村消费市场发展的汽车经营模式，建立和完善农村地区汽车销售服务和回收网络，确保“汽车下乡”产品质量和售后服务。要将“汽车下乡”的各项政策措施用足用好，切实保护消费者合法权益。要制定专项措施防止出现下乡车型涨价局面，引导销售企业在服务增值、宣传促销等方面狠下功夫，提高产品的附加值，走以质取胜之路。

四、结语

目前，武汉市的城市规划设计仍较滞后，已不能适应汽车大量进入居民家庭生活的要求。要在大到城区城镇规划，中到道路交通体系建设、商业中心等功能区布局，小到社区规划建设等多方面体现适度超前的思想，充分考虑汽车消费的发展前景，提高城市发展的容量，扩展城市发展的空间，为汽车消费的普及提供外部条件。在道路交通建设上，要继续加快城区主干线道路的建设与改造，加大快速道路建设力度，切实解决道路交通拥堵、卡口路段多等行车难问题。在配套设施建设上，要从新建项目设计和规划上入手，提高建设项目、特别是新建住宅区的配建停车场标准。改造和完善现有汽车配套设施，在主要商业中心地带增建一批停车场，改善用车环境，方便有车一族的出行，着力解决停车难等问题。

参考文献

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