乡村智慧物流
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乡村智慧物流范文第1篇
Abstract： Agricultural product intelligent logistics is a comprehensive logistics system to improve the logistics system of agricultural products， enrich urban and rural residents， promote industrial structure adjustment， solve the problems of rural residents' employment， and promote the harmonious development of Hangzhou society. Based on the experience of intelligent logistics of domestic and foreign agricultural product development， the paper analyzes the present situation of the development of intelligent logistics in Hangzhou， and points out some problems. At the same time， according to the characteristics of the actual development of the intelligent logistics in Hangzhou， the paper puts forward the suggestion of constructing the intelligent logistics system based on agricultural products E-commerce in Hangzhou.
Key words： agricultural products； E-commerce； intelligent logistics
1 杭州市农产品电子商务智慧物流情况
1.1 农产品电商有一定集聚
（1）有一定数量的电商产业园。①临安市共有两个电子商务园区，分别位于城区的临安市电子商务产业园和临安西部龙岗镇的中国坚果炒货食品城。②余杭区北部新城利用杭州农副产品物流中心资源优势，成立了正易国际电商园和小洋坝农产品冷链物流园。③淳安县拟于千岛湖镇珍珠半岛区块建设电商产业园，面积5 000平方米。④江干区正在建设的九堡电子商务一条街、花卉电商产业园前景看好。
（2）县级平台发挥了一定的作用。目前，全市6个区县市共建成了7个县级平台，其中在阿里巴巴上建设4个第三方平台，自建3个县级平台，提供服务面积达到11 371平方米，共为575家农业电商企业提供服务，2014年平台电商销售额约为1.6亿元，县级平台在集聚发展、公共服务、资源整合、人才培养等方面发挥着越来越重要的作用。
1.2 产业电商化程度不断提升
依托产业基础，形成了产业与电商融合比较紧密的集群态势，整体上呈现梯度发展趋势。从茶叶、花卉苗木、水产、畜禽、蔬菜、竹业、水果、干果、蚕桑及制品、中药材、蜂业等优势特色产业看，均已不同程度地与电商进行了融合，其中茶叶、花卉苗木、竹业、干果、蚕桑及制品、蜂业等产业的电商融合度比较高，属于第一波融合发展的产业。如临安已经出现不少只做线上电商的山核桃经营户。而水产、畜禽、蔬菜等生鲜农产品因储存、物流、保鲜、包装和标准化等问题，发展相对滞后，但目前已经出现众多模式创新，势必成为产业电商化的第二波发展。比如，杭州农副产品网络公司依托勾庄农副产品物流中心，建设互联网农产品批发市场，2014年实现交易2 500万元；杭州安厨电子商务公司采用“电商平台+配送中心+合作社（基地、农户）”的全产业链模式，全面推进订单农业，2013年成立至今已实现生鲜电商销售1 000万元以上。另外绿城农业、佑康等公司均在探索生鲜电商配送体系的建设。
1.3 农产品电子商务物流发展模式多样化
物流是电商的关键环节，电商与物流的有效衔接和模式创新给农产品物流提供了新思路。如临安康太炒货食品厂的物流模式提高了电商的竞争力。而生鲜宅配中智能储物柜低温保鲜模式的创新，使生鲜配送体系建设出现了新的生机。产品包装的创新是花卉产业电商化的关键一环，江干区国美园艺在花卉包装上的创新，使鲜花电商走向了全国。
1.4 一批智慧物流研发基地应运而生
杭州已经加快建设杭州临江传化综合物流产业园、杭州空港物流园区、顺丰（杭州）智能电商物流产业园等一批重点园区，着力推进顺丰速运全国航空快件基地、长安民生杭州汽车零部件制造配送项目、青山湖科技城国际物流中心等一批重大项目，并依托重点企业和园区，建设形成国家高新区（滨江）智慧物流研发基地、大江东智慧物流装备和供应链管理示范基地、未来科技城智慧物流科创基地等三大创新基地，让智慧物流成为全市物流业发展的新增长点。
1.5 智慧物流大数据促进产业协同发展
去年“双11”，淘宝物流订单同比翻了近一倍，但是整个物流体系运作却非常顺畅，没有出现以往的爆仓情况。究其原因，这得益于物流大数据的应用和信息共享。此前，阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”，已根据快递公司开放的物流数据，结合买家预售及商家备货数据，对成交量进行了精准预测，使得准备和应对更从容。不仅如此，信息化的电子面单配合电子拣货系统，使得商家的发货效率至少提高了30%。杭州市已经加大支持物流运输与配送智能化技术研发和应用，依托重点企业，加快建立包括电子数据交换、电子订货系统、全球定位系统、手持射频无线终端、条码技术等现代信息技术的智慧物流技术体系。
1.6 智慧物流基础设施日趋完善
杭州市已从公路、水路、港口、航空等方面入手，加快物流业基础设施建设。例如，绕城西复线（二绕）计划今年开工建设，总长度100公里，计划总投资240亿元；继续推进运河二通道规划研究，适时开工建设；继续推进杭州萧山国际机场航空港建设等。同时，杭州也为智慧配送管理环节想了许多办法。外围配送方面，已经着手研究在杭州外围城郊接合部的交通大枢纽区域和绕城内小互通区块建设城市共同配送网络体系，构建区域网络化城市物流配送基地（平台）。在对部分枢纽互通用地论证的基础上，计划在杭长高速紫金港枢纽、瓶窑枢纽等互通区域发展城市物流配送项目。
1.7 农产品电商递进发展，生鲜配送发展加速
杭州市农产品电商最初以坚果炒货、茶叶为主，在全市前10位农产品电商中占了7家，解决了农产品“进客厅”的问题。而随着农产品电商的繁荣，一些便于包装、运输的制成品（如熟食类）及调料品完成了“进餐桌”的问题。而消费者需求又进一步引发了不少农业企业和合作社开始尝试生鲜蔬菜的电商直配方式，探索农产品“进厨房”的模式。虽然前期按周、按月通过电商销售“组合套餐”的生鲜直配模式步履艰难，但目前已经出现对生鲜配送中物流环节和小区智能低温保鲜柜的创新，通过锁定小众目标群体，避开与农贸市场的竞争，其商业盈利模式已逐渐成型，使生鲜配送发展加速的趋势明显增强。
2 基于农产品电子商务的杭州市智慧物流建设中存在的问题
2.1 农产品产业集聚程度不高
农产品电商物流产业发展的先决条件是具备适合电商模式的产品，如果供应量达不到一定的规模，物流成本、营销成本相对就比较高，自然就难以发展，而反之，则能较好地与电商物流进行融合，从而快速得到发展，临安的坚果产业及其他电子商务村的电商物流发展已经成为实证的样本。
从全市十大农业电商企业的区域分布看，除了临安市因先发优势和产业优势占了3席，其余7家分布在萧山、余杭、江干、滨江、名胜等城区，其主要原因是这些区域的技术服务、人才流动、物流服务、融资服务等更为便利，电商的生态系统较为完备。而从14家电子商务村的分布情况也可以看出类似的问题，电子商务村的集聚发展吸引了技术服务商、物流企业的对接服务，从而更好地促进了电子商务村的繁荣与发展。为此，需要政府通过政策和举措，引入技术服务商，加强人才培训，建设物流体系，提供融资便利，建设产业园等，创建不同层面的电商物流生态系统。
2.2 高素质人才缺乏
由于农村电商物流人才基本上都是分布在乡村，人才既难招又难留，关键的营运人才一直十分难得。为此，一方面，政府要提供专门的高素质人才培训，另一方面则依靠电商物流进乡镇、进农村以及电商物流产业园的建设，推进分工的精细化与专业化，缓解高素质人才缺乏的问题。
2.3 城乡一体的流通市场不完善
由于生鲜农产品易腐烂变质等特性和网络分布不均衡等原因，导致电子商务和生鲜农产品物流之间无法进行有效衔接，一方面是农产品零售市场价格昂贵，另一方面是农民手中农产品卖不出好价钱，难以体现农产品物流的优越性；流通渠道单一，不能满足当前农产品的需要；物流技术落后，难以承担起农产品对其较高的需求。在国内，曾经把物流“下乡难”看作制约农产品电商的主要因素。
3.1 首先解决货物存放问题
（1）布局规划，引导农业产业集聚发展，就近存放农产品
依托杭州市原有的农业产业布局，对全域农业产业的布局进行适当的规划调整，引导农业产业的集聚发展，从而促进产业与电子商务物流的深度融合。如江干区的花卉、萧山的苗木、临安的坚果竹笋、淳安的高山蔬菜等。通过规划调整，一方面使农业产业更加集中，有利于产品、物流、人才、营运服务等要素的集聚，减少货物的采购、运输、存储等成本，提升农产品电子商务物流的竞争力；另一方面，使各区县之间的农业产业得以错位发展，避免同质竞争，有利于全域农产品电子商务智慧物流的有序发展。
（2）建立适度的智慧化仓储管理系统
由于农产品的特性，对智慧化仓储管理系统尤其需要。杭州市应该在农产品比较集中的区域或者生鲜产品集散中心（比如勾庄）发展自动化物流仓储中心，应支持利用信息化手段，将订单运营、分拣加工、客户服务等功能进行整合，建立智慧化仓储管理信息系统。利用二维码、无线射频识别（RFID）等感知技术，提高货物信息在仓库管理流程中数据录入的效率和准确性，确保企业及时准确地掌握货物流转情况，合理保持和控制企业库存。通过商品编码技术，提高各类订单需求的出入库处理能力，对库存货物的批次、保质期等进行管理，实现智能盘点。利用信息系统的库位管理功能，及时掌握所有库存货物所在位置，提升物品拣选、传送、识别等设备的自动化水平，以使得生鲜农产品保质保量地送到广大消费者餐桌上。
3.2 其次解决配货问题
（1）建立标准化管理模式，降低生鲜商品在物流中心内的损耗
由于生鲜商品的保质期短，很多企业会在原产地建立加工与物流中心，大宗生鲜商品到达物流中心后需要进行加工、包装、装箱等流程。无论采用何种形式和自动化水平的物流中心，企业都应建立标准化的管理模式，包括从收货到入库、上架，采用标准的容器，使用标准的包装，采用标准的作业流程，控制商品在各个温度带的标准停留时间等，以保障生鲜商品在流通过程中的品质，并最大限度地降低损耗。并且，物流中心的设备选择应以提高流通速度和保证食品安全为前提。在设备的配置方面，也应尽量减少用于存储的设备，而以拣选和分拣设备为主。例如，瑞士的生鲜企业GMOS就在其配送中心内使用存储与拣选相结合的方案。在该方案中，整箱的生鲜商品被直接存放在地面上，同一品类的料箱被码成一垛，系统收到订单后，由龙门架机器人拣取相应的料箱，并送到指定的位置，这不仅提高了生鲜商品的存储密度，也实现了高效率的拣选。另外，选择的物流设备要满足食品安全需求，无论从材质、设计和运行稳定性方面都有严格的要求，避免对生鲜商品造成污染和损耗。杭州的生鲜配送中心也可以借鉴此方法。
（2）充分利用电商布局农产品冷链
发展农产品电商智慧物流，应该充分利用现有参与了生鲜农产品冷链的电商来解决配货的问题。我国最早的生鲜电子商务出现在2005年，主要以易果生鲜网为代表。随后，又出现了莆田网、沱沱工社、优菜网等一批具有代表性的垂直生鲜电商。2012年，我国大型电子商务和快递龙头企业也开始纷纷进军生鲜冷链领域，生鲜O2O因此进入了大规模发展态势。第一，顺丰优选：顺丰集团于2014年9月25日正式推出了“冷运”新品牌。“顺丰冷运”是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜食品行业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案，其针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等；其服务结构包括生鲜速配、大闸蟹专递、冷运仓储、冷运干配、冷运零担、冷运宅配等。第二，京东商城：2012年7月，京东正式推出生鲜频道。目前，京东已经完成了对全国及同城配送的战略布局，通过O2O模式将线上、线下进行深度整合，利用零售门店本地物流体系，再次升级物流服务；同时，京东推出的“1小时达”、“定时达”、“15分钟极速达”、“上门体验”等多项服务也使消费者享受到了更迅速、更个性化、更优质的物流体验。此外，还有1号店、天猫的喵鲜生、苏宁易购、亚马逊等都开展了农产品冷链相关业务。杭州市可以充分借用这些电商成熟的经验来开辟农产品智慧物流的又一渠道。
3.3 第三解决车往哪儿走的问题
（1）建立科学有序的智慧化物流分拨调配系统
农产品电商智慧物流过程中应优化配送路线，利用大数据技术采集路况信息，建立交通状况模型，与智能交通系统对接，依据实时路况动态调整配送路线。实现自动调配，鼓励运用北斗等导航定位技术，实时记录配送车辆位置及状态信息，利用云计算技术，做好供应商、配送车辆、门店、用户等各环节的精准对接。加强流程控制，运用信息技术，加强对物流配送车辆、人员、环境及安全、温控等要素的实时监控和反馈。
乡村智慧物流范文第2篇
惠州是国家历史文化名城，在隋唐已是“粤东重镇”，一直是东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地，素有“岭南名郡”“粤东门户”“半城山色半城湖”之誉，有着5000多年的文明史、2200多年的建制史、1400多年的建城史，先后有480多位思想家、诗人、文学家曾踏足惠州。
如今的惠州，正在以日新月异的速度蓬勃发展。
创新惠州
近年来，惠州认真贯彻落实中央和省创新驱动发展战略部署，坚持把创新驱动发展作为经济结构转型升级的核心战略和重要抓手，建立健全集科研生态、产业生态、人才生态、金融生态、资源配置生态等多要素联动、多层面互动的创新生态体系，打造创新型产业集群。获批建设珠三角国家自主创新示范区，力争通过示范区建设，使区域自主创新能力大幅提升，率先建成具有国际竞争力的产业新体系，基本形成协同高效的区域创新体系，基本建成国际一流的创新创业中心。
发展战略性新兴产业。移动通信、平板显示、LED、新能源电池和汽车电子等创新型产业集群在惠州加快发展，成为全球重要的液晶电视、智能手机生产基地。惠州“云计算智能终端创新型产业集群”成为全国首批创新型产业集群试点。2015年全市LED产品产值达600亿元，成为广东第二大LED产业集群。
加快培育创新型企业。全市企业建立工程技术中心达203家，组建省级以上创新平台126家（其中国家级12家）。实施“创新企业培育行动”，保持全市90%以上的研究开发机构、研究开发人员、研发资金、研发成果、专利申请“五个90%”来源于企业的局面。
推进智慧城市试点建设。2013年，惠州市被列入国家首批智慧城市试点建设城市。城市云数据中心、公共基础数据平台、信息资源共享交换平台、智慧惠州综合服务平台等四大基础信息平台已启动；智慧政务、智慧公共安全、智慧社区、智慧物流、智慧旅游、智慧交通、智慧医疗、智慧教育等试点建设工作已初见成效。
大力建设孵化器和众创空间。大力推进孵化器体系建设，全市已建有10家孵化器（国家级3家），在孵企业504家，累计毕业企业159家，其中9家在新三板、创业板、天交所挂牌；建成了美国波士顿和德国科隆等海外异地孵化器，实现国外科技“国际研发、惠州孵化”，推动建设中以（惠州）高科技联合孵化器；仲恺区台湾育成孵化中心挂牌运作。支持众创空间建设，发动社会力量成立创客空间，建有众创空间20家，其中3家成为国家科技部备案的众创空间。
生态惠州
惠州市委、市政府高度重视生态文明建设，牢固树立绿色发展理念，在大力推进社会经济建设的同时，以国家环保模范城市创建巩固提升和国家生态市创建为平台，坚持规划与法治并立、城市与农村并重、山水与陆空并举、发展与保护并进，全面加强生态环境保护工作，走出一条充满惠州特色的生态文明建设之路。2007年以来，惠州市连续8年获评广东省环境保护责任考核优秀等次，成功创建国家森林城市，被评为国家级海洋生态文明示范区，被列为全国生态文明城市试点。
“惠州蓝”享誉全国。在社会经济持续高速发展的同时，顺利完成省下达该市的污染减排任务，生态环境质量始终保持稳定优良。环境空气质量稳定保持在全国74个重点监测城市和珠三角前列，2015年市区环境空气优良天数比例97.5%，排名全国74个重点监测城市第三、广东省第二、珠三角第一，“惠州蓝”享誉全国。
开展水环境综合整治。2013年出台《惠城中心区河涌整治总体规划》，计划用5年时间综合整治14条市区主要河涌。东江干流惠州段水质稳定达到国家二类水质标准，饮用水源水质达标率100%；近岸海域水质在广东省14个沿海城市中排名第一，约95% 近岸海水水质达到二类及以上水|标准。
坚持城乡统筹，建设美丽乡村。坚持把创建国家森林城市融入社会主义新农村建设中，把城市绿化理念延伸到乡村，推动公园下乡。创新开展美丽乡村清洁先行、清水治污、绿满家园“三大行动”，进一步加强农村环境整治。
文明惠州
近年来，惠州始终坚持物质文明和精神文明“两手抓、两手都要硬”，突出育德铸魂、创建惠民和常态管理，大力培育和践行社会主义核心价值观，夺取全国文明城市“三连冠”；博罗县、龙门县获全国文明城市提名城市（县级），惠东获评“广东省文明县城”，实现了全市“创文满堂红”。
继续擦亮“好人之城”品牌。以打造“好人之城”为目标，形成了一整套好人推荐、评选、巡演、宣传、表彰、帮扶的长效机制。“好人之城”经验入选广东省精神文明建设十大创新案例。曾是“雷锋团”出来的赵喜昌，多年来不顾5级伤残义务救捞。在他的带动感召下，被他救活的马迎涛、台商胡政源、爱心企业家陈国平等纷纷加入他的队伍，爱心团队不断扩容。
在全省率先创设“8个1”志愿服务平台。以“加快形成10分钟志愿服务圈”为目标，积极探索“互联网+志愿服务”模式，在全省率先创设了一网、一微、一云、一室、一校、一报、一卡、一站等“8个1”志愿服务平台，为全社会广泛参与志愿服务提供了便捷的通道。
未成年人思想道德建设工作获中央肯定。围绕立德树人的根本任务，狠抓组织保障、实践养成、精品创作、阵地建设、整治行动和社会联动，切实加强未成年人思想道德建设工作，获得充分肯定，时任常务副部长雒树刚专门作出重要批示，《人民日报》和部刊《宣传工作》作重点宣传推广。
网络文明传播保持全国第一梯队。切实加强惠州文明网联盟和“文明惠州”的微博、微信和手机客户端建设，加入“文明中国”矩阵，精心打造“惠人惠语”网络评论特色品牌，传递文明惠州“好声音”。惠州文明网连续4个季度在中国文明网考评中保持全国第一梯队、全省第一。
乡村智慧物流范文第3篇
今后五年，福泉将继续坚持省主基调主战略和黔南州“三大优先原则”不动摇，紧扣“转型提质增效”发展主题，立足建设“黔中转型升级示范区”发展定位，围绕“五个福泉”建设战略目标，坚定不移地实施“十大战略行动”，着力推进“两基地一中心一名城”建设，谋划构建都（匀）凯（里）福（泉）城市圈，努力抢占“三大制高点”、补齐“三大短板”、打造“三大增长极”、优化“三大环境”、做强“三大引擎”，构建黔中经济区东部发展新极核。
抢占“三大制高点”
做大做强县域经济
今后五年，福泉将实施“工业化扩量提质”“城镇化带动农村”“区域化互动发展”战略行动，努力抢占产业转型升级、城乡统筹发展、区域开放合作“三大制高点”。
做大做强做精做净磷化工主导产业，力争到2020年磷化工产业产值实现350亿元以上。加快推进工业供给侧结构性改革，抓好“千企改造”和“工业脱胎换骨”工程。发展装备制造、新型建材、医药产业等，力争到2020年新兴产业产值占工业总产值的10%以上。
建立“一轴两心五支点二十个新型社区”城镇发展格局。以省级重点示范小城镇――牛场镇为龙头，推行镇村“1+N”联动发展模式。完善城镇功能分区，建立网格化管理体系，提升城市管理精准化、智能化水平。深化农村“三变”改革，做好“经营乡村”文章。深化户籍制度改革，力争到2020年农业人口向城镇转移5万人以上。
促成都（匀）凯（里）福（泉）城市圈发展规划编制，共建黔中经济区东部发展新极核。推动福泉―瓮安―开阳―息烽国际磷化工产业带区域产业合作发展规划编制，力争打造具有核心竞争力的国际磷化工产业集群。构建以城市快速路为骨干的区域一体化运输服务网络，促进沪昆高速复线建设，规划建设凯里―福泉、都匀―福泉―瓮安快速通道。
补齐“三大短板”
决战决胜全面小康
今后五年，福泉将以小康提质为总揽，实施“规模化提升农业”“公平化共享成果”“精准化扶贫脱贫”战略行动，着力补齐农业农村、民生均衡、脱贫攻坚“三大短板”。
做强“梨、茶、畜”主导产业，集群发展一批农业产业基地。完善园区基础设施，力争到2020年新建省级园区2个。构建现代农业经营体系，建设大宗农产品集散中心，发展农超对接等现代流通业态。大力发展观光农业、体验农业、生态农业、创意农业。
构建现代教育体系，普及十五年教育，支持和规范民办教育发展。创建国家慢性病综合防控示范区，健全市、乡、村、组四级计生服务网络，完善“三重医疗保障”制度，健全突发公共卫生事件应急和重大疾病防控及残疾预防机制。构建“15分钟城市社区健康服务圈”“30分钟乡村健康服务圈”。推进城镇居民医疗保险与新型农村合作医疗“两保合一”。
深入实施“1+14”扶贫攻坚行动计划，实行精准脱贫“三十六计”，加大对“一山两流域”重点贫困村扶贫力度，确保到2020年3.12万贫困人口实现脱贫、26个贫困村出列。
打造“三大增长极”
有力有为多业并举
今后五年，福泉将以多业并进为支撑，实施“产业化升级旅游”“专业化做强物流”“信息化做优服务”战略行动，奋力打造大旅游、大物流、大数据“三大增长极”。
以“一核发光・多点绽放”的发展思路，以“三宜模式”助推全域旅游，全力打造“一城一山一峡谷、一神一仙一福地”文化旅游品牌。推动福泉城墙与“中国明清城墙”捆绑申遗，力争将福泉打造成为国家历史文化名城、国家人文旅游示范基地、国际三丰太极之都。培育乡村旅游新业态，探索发展工业旅游。
推进福泉国际陆港、铁路物流中心、仓储物流园区等建设，打造综合性物流业服务园区，申报贵州省物流节点城市。做大汽车配套及衍生产业，打造黔中汽车服务业聚集区和示范区。扶持一批有竞争力的企业和农产品“上网”拓展市场，在全市基本建成电子商务市场，争创全省电子商务示范县（市）。
推进“福泉制造”向“福泉智造”转变。加快实施“数字化信息服务”工程，重点推进智慧交通等民生应用体系建设。实施“互联网+旅游宣传、高效农信、智慧小区”等重大工程建设，推进“互联网+政务服务”建议，建成“互联网+”信息网络平台。推进“宽带福泉”建设，实现光纤进村入户全覆盖。
优化“三大环境”
善作善成协调发展
今后五年，福泉将以协调共生为主线，实施“绿色化做美生态”战略行动，全面优化发展环境，全面推进依法治市，致力优化生态、发展、法治“三大环境”。
抓好煤电磷一体化、战略性新兴产业、成龙配套产业发展“三大示范工程”，建成一批符合国家标准的循环经济试点园区、基地、企业和产业链，打造“国家级循环经济示范县（市）”。实施森林资源、水资源保护工程，全面开展城镇、村寨水、大气污染深度治理，推进一批水利工程项目建设，努力创建省级生态文明示范县和国家级生态文明示范县。
加快市场化的资源性产品价格改革，推进“营改增”工作。鼓励民间资本进入国有资本投资领域。加强金融监管和预警监测，完善全口径政府债务管理。完善地方金融体系，建立多层次资本市场。实施“引银入泉”工程，积极探索建立“绿色金融”激励机制。走活集团化、专业化、精准化“三化招商”之路，瞄准中国500强、民营500强企业和行业领军企业引进战略投资者。
完善执法程序，建立权责统一、权威高效的综合行政执法体制机制，全面推行政府权力清单和责任清单运行机制。建立重大决策终身责任追究制度及责任倒查机制，推行政府法律顾问制度。健全政府信息公开制度，加大对行政权力的制约和监督力度。全面建立司法责任制，加强对司法活动的监督。全面实施“七五”普法规划，加快社会主义法治文化建设。
做强“三大引擎”
冲锋冲刺创新发展
今后五年，福泉将以创新引领为驱动，全面深化改革，加快科技创新，加强人才建设，抓牢改革、科技、人才“三大引擎”。
推进供给侧结构性改革，深化国企产权制度改革，完善国有资产监管体系。完善扶持小微企业发展的配套政策和落实机制，全面推进商事制度改革。完善科研信用管理制度，建立科技报告共享服务机制。统筹推进医疗保障、医疗服务、公共卫生、药品供应体制综合改革。
乡村智慧物流范文第4篇
农交会现场的参观者，无一不能感受到“中国惠农网”这股势在必得的架势。那么，这家“中国最专业的农产品电子商务平台”，到底是什么来路？
湘军发力农村电子商务
“我们是湖南首个面向全国的农业电子商务网站，受到以袁隆平院士为首的专家团队的大力支持。”终于来到推出“中国惠农网”的湖南惠农科技有限公司的展位前，展位负责人袁聪智开门见山地说。
原来，“中国惠农网”属于湖南惠农科技有限公司推出的“惠农农村电子商务平台”的三大部分之一，该平台另外还包括“手机惠农宝”、“惠农码”两大主体内容。据袁聪智介绍，惠农农村电子商务平台致力于打造以“智慧乡村”概念为核心的全国性农村移动电子商务平台，力争以信息化推动农业现代化。
“中国惠农网手机端 ‘手机惠农宝’是由‘杂交水稻之父’袁隆平先生亲自题词的。”袁聪智自豪地说。“中国惠农网在今年9月1日正式上线。农村电子商务是一项新兴的产业，我们虽然上线时间短，但得到了政府、学界的广泛支持，具备多方优势资源，已经取得了不错的推广成绩，用户量、交易额也在快速上涨。”的确，在农交会现场，“中国惠农网”推广的力度，给参观者留下了深刻的印象。当然，仅有宣传是不够的。惠农农村电子商务平台，是否真的“专业”，又能为农民、农企带来什么实惠？
中国惠农网
中国惠农网是中国惠农农村电子商务平台的主要组成部分之一，是湖南惠农科技有限公司推出的B2B（商户对商户的电子商务模式）电子商务平台，由农业信息化、农产品电子商务、农产品食品安全体系三大核心业务板块组成，意在构建集农业、农村、农产品贸易、农业资讯信息流通与农业物流为一体的集成系统。
网站主要内容有种植果蔬、养殖水产、园林园艺、副食特产、农机供应、农资供应六大类目，合计766个单品分类。“目前我们的苗木类目的经营发展已经比较成熟。”袁聪智说，“中国惠农网上线不多久，就有湖南省邵阳市的一位老板，在我们网站完成了一笔金额约20万元的苗木生意，还特地发来消息向我们表示谢意。”
手机惠农宝
手机惠农宝是惠农科技有限公司为中国农业商企及个人客户打造的移动应用一站式服务平台，是“智慧乡村”的重点服务项目，已经覆盖湖南全省2200家网点。
据悉，2012年7月16日，湖南省首个“国家农村移动电子商务示范项目”示范点在邵阳市成功推广，当地农民可免费领用“惠农宝”一键式智能手机，通过手机可以一键发送农业和生产供求信息，实现购买种子、农药、化肥，咨询农业生产技术等功能，享受到“惠农宝”智能手机快速、便捷的数字化、信息化服务。农民成为信息平台的最大受益者。
“商机不离手，手机惠农宝。”在惠农科技有限公司的宣传册内这样写道。“下载手机惠农宝APP应用，能够让用户实时供求信息，帮助农企和个人用户销售产品、拓展市场；同时，手机惠农宝应用还会实行推送最新行业信息，让用户充分享受信息化的便利。”
“我们与电信运营商合作，推出了惠农宝定制手机，内置惠农宝应用。”袁聪智向参观者介绍。在会展现场，最吸引农民朋友的，是惠农宝推出的一款“三防”手机。“这款手机防水、防尘、防摔，能够适应农村较为复杂的环境，让农民朋友用起来更加得心应手。”此时，惠农宝的展台工作人员将手机丢到鱼缸里，然后再捞出来对手机进行操作，惠农宝手机丝毫没有收到影响。在场的农民朋友纷纷称赞，表示对这款手机十分感兴趣。“以后在水田里干活，也能带上手机了。而且里面的惠农宝很方便，一点就能进去。”在现场参观的一位农民大哥说道。
惠农码
惠农码是惠农科技有限公司开发并拥有自主知识产权，保障农产品质量安全的溯源防伪认证系统。惠农码以移动互联网和云计算为基础，覆盖农产品从生产到加工、流通各环节的生产管理信息，客户可以方便快捷地追溯产品源头，从而确保食品安全，还能提升企业农产品品牌知名度。
消费者可以通过扫描惠农网统一物流包装上的二维码，获知产品产地、物流、加工、检测及销售方面的信息。目前该系统正处在开发完善阶段。
为农民带来真正实惠
袁聪智告诉记者，公司董事长姜仕是一名地道的湖湘子弟，也是一名从山村走出来的企业家，深知农民“面朝黄土背朝天”的艰辛，决心为农村发展、农业增效、农民致富做一些力所能及的事，帮助农民改变生产生活方式，走上快速发展的致富之路。创办惠农科技有限公司，构建惠农农村电子商务平台，正是出于姜仕董事长的农民情节。
“我们组建了以湖南省农业厅专家为主的技术支持团队，包括高级工程师、农艺师、研究员等各方面专家，为我们的会员提供专业的农业技术指导。”据介绍，农民朋友可以登录手机惠农宝客户端，免费咨询生产中遇到的各类难题。“我们为农民、农企搭建的不仅是销售渠道，还有农产品增产增量的信息服务。这么做，则是源于姜仕董事长想为中国农民真正做点事情的真诚愿望。”
此外，针对很多农企、合作社并不擅长电子商务运营的现状，中国惠农网提供量身定制的“托管模式”增值服务，有专业的客服人员为会员打理网上店铺，协助产品，优化产品信息，提高产品曝光率，促进成交。
“我们还推出了行业首创的‘敢赔模式’。”据袁聪智介绍，“敢赔模式”是由中国惠农网提出的敢赔服务计划，会员周期推广无效，中国惠农网全额退还会费，为广大会员，尤其是农民个体会员消除营销顾虑。
“之所以敢提出‘敢赔模式’，是因为我们全情投入，对未来的发展充满信心。”袁聪智向记者透露，目前，中国惠农农村电子商务平台一方面积极进行市场推广，另一方面，也在不断开发新的功能，完善自身体系。“我们正开发属于自己电子商务支付工具、商务沟通软件，同时，还在努力整合物流力量，打造强有力的物流团队。中国惠农农村电子商务平台所追求的，是打造一个商业闭环体系，能够让用户在平成整个交易过程。”
“你们这个网站是个搞莫子的，我家种的菜薹能放到你们网上卖吗？”面对络绎不绝的人流，袁聪智又转过身去忙着解答现场的咨询者。他身后的大屏幕上循环播放着中国惠农网的宣传片。“打造中国最专业的农产品电子商务平台！”响亮的口号不时在会场响起。
乡村智慧物流范文第5篇
关键词：城乡物流；配送；对策
中图分类号：F25
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.15.016
1 引言
城乡物流配送体系的发展关系到城乡经济的统筹发展，也关系到“三农”问题。2014年9月12日，国务院以国发〔2014〕42号印发《物流业发展中长期规划（2014―2020年）》中明确提出，重点发展城乡物流配送工程。国家在“十二五”期间制定了《物流业发展中长期规划（2012-2020年）》。规划指出，我国应大力发展现代物流业，整合行业资源，提高物流配送的效率及客户的满意度。
城乡物流联系着城市和农村。目前，沈阳城乡物流配送体系还有待进一步的完善和发展。一方面，城市产品流向农村的物流运送还不是很畅通。很多快递还不送到农村，只到地级市或者部分县城。如何让农民享有平等的物流服务，关系到“三农”问题、民生问题。另一方面，农产品具有季节性、易腐性和易损性。沈阳曾发生农产品积压滞销的现象。沈阳“胡萝卜第一村”连续遭遇2次大规模滞销，2015年最严重的，全村共滞销2000多万斤胡萝卜。这种矛盾更多地体现在流通领域。因此，沈阳城乡物流配送的优化和创新迫在眉睫。
文章对沈阳城乡物流配送体系发展现状进行调研，找出沈阳城乡物流配送体系中存在的现实问题，针对性地提出对策建议，为促进沈阳城乡物流又好又快地发展提供智力支持。
2 沈阳城乡物流配送体系的现状
2.1 物流基地布局现状
沈阳地处沈阳经济区、环渤海湾和东北亚经济圈的中心。沈阳物流业的稳步增长是农产品物流发展的重要依托。沈阳市已成功入选全国一级物流园区布局城市。2014年，沈阳物流业增加值实现321.3亿元，比2003年增长195.5亿元，增幅达155.4%，年均增长12.95%。沈阳市7大物流集中发展区和15个物流中心建设按计划有序推进，已入驻各类物流企业2000余户，规模以上物流企业336户，实现营业收入110亿元，其中还包括34家国外物流企业。按照发展规划，到2017年，沈阳将基本实现东北地区物流中心城市建设目标。
目前，沈阳市的农产品物流基地呈现出“一园、多中心”的产业布局，形成了具有区域辐射能力和规模效益的物流产业园区，培养出了多个大型物流企业集团，同时打造出了一批具有经营特色的中小物流企业和服务品牌。
一园。沈阳目前有七大物流园区，即张士物流园区、沈海汽车物流园区、铁西装备制造业物流园区、苏家屯物流园区、浑南（公共保税）物流中心、望花物流园区、沈北新区物流园区。其中，农产品物流占有重要比重的是沈北新区物流产业园。2015年，该园区入选2015年度“全国优秀物流园区”。该园区已经形成规模，成为沈北乃至沈阳经济区的经济增长重要支点，同时也大大的推动了沈阳的农业发展。
多中心。沈阳目前农产品物流中心有：（1）东北农产品冷藏物流中心。其交易以农产品物流带动农产品交易，形成区域农产品交易流通中心。（2）雨润农副产品全球采购中心总投资150亿元，主营产品为粮油、水产、海鲜、蔬菜、水果、禽类、肉类等。成为沈阳市城乡农产品配送体系中的重要节点。（3）明廉农副水产品物流中心。已成为以熟食冻品、蔬菜、水产为主，并集仓储、运输、配送于一体的多功能的物流中心。（4）沈阳粮食物流中心。由沈阳市第一粮库和沈阳粮食批发市场合并而成。是集自动化仓储、物流配送、产品深加工、包装、电子商务为一体的粮食专业物流中心。（5）地利农副产品物流中心。位于大东区东贸路地区，为东北地区规模最大的农副产品物流中心。此外，农产品物流在（6）新民物流中心、（7）康平物流中心、（8）中储物流中心等3个中心也占有重要比例。（9）光辉现代农业示范区。园区位于于洪区西北部，打造成为沈阳最大的有机蔬菜基地和花卉基地，东北地区最大的农产品物流园区和交易市场。
沈阳在物流网络的布局上向物流集中发展区聚集，将聚集区发展成为沈阳城乡物流的节点，从而构成了沈阳城乡物流体系结构。沈阳划定的多个物流中心，有助于物流业集中发展，实现产业聚集、功能集成、经营集约，农产品的城乡配送体系更为完善和专业。
2.2 沈阳城乡物流配送中信息技术应用现状
物流信息技术是现代信息技术在物流各个环节中的综合应用，是现代物流区别于传统物流的根本标志，也是物流技术中发展最快的领域，尤其是计算机网络技术的应用使物流信息技术达到了较高的应用水平。
一方面，沈阳的物流管理信息平台初具规模，如以沈阳物流公共信息平台为代表的物流信息网络体系，已初具规模。一些物流企业自主开发、购入或租用的物流信息管理系统，采用了GPS系统、条码等技术，有效提高了物流信息化管理水平。另一方面，专门从事农产品交易的网站非常少，如沈阳塔湾北行农贸市场、沈阳绿康百源生鲜农产品网站，功能较为单一，利用率不高。由于物流配送中信息技术应用不够广泛，使得沈阳城乡物流的信息渠道没有达到畅通，很典型的例子就是沈阳“胡萝卜第一村”沈北新区尹家乡，连续遭遇2次大规模滞销，2015年尤为严重，全村共滞销2000多万斤胡萝卜。究其原因，主要是农民对市场信息掌握不及时、不全面，导致缺乏竞争力。
2.3 冷链设施的使用现状
目前，沈阳冷藏物流业尚处于初级阶段，市场规模不大，还未形成体系。从冷库和车辆来看，沈阳现有的设备数量不多、功能不全、服务范围小。沈阳冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%，而且大多数为陈旧的机械式速冻车箱，而规范的保温式冷藏、保鲜车缺乏，冷藏卡车更是严重不足。目前，沈阳的食品冷藏运输率约为10%，80%-90%左右的蔬菜、水果、水产品、禽肉都是用普通卡车运输，至多上面用一块塑料布或帆布遮盖。
沈阳目前的冷链设施和冷链装备不足，发展和分布不均衡，无法为易腐食品提供有效的低温冷藏保障，运输过程中的损耗较大，导致物流成本升高。
3 沈阳城乡物流配送体系中存在的问题
3.1 城乡物流网络布局有待完善
目前，沈阳城乡物流网络呈“一园，多中心”，布局相对合理，但仍需完善。由于沈阳城区较大，若能发展多个专业农产品的物流园区，并且在地理位置的分布上趋于均匀，将会大幅度提高城乡物流配送的效率。
3.2 物流企业发展不平衡
沈阳市城乡物流配送企业多是由一些运输公司、仓储企业、零售批发企业发展而成，较为分散，合作协调较差，无法形成合力致使城乡物流配送成本相对较高。此外，城乡物流配送企业多数都是规模较小的企业，企业功能单一。因此，需对规模较小的城乡物流配送企业进行整合，注重管理方法和手段的提高，形成特色，提高配送效率和质量。
3.3 行业缺少物流高级管理人才
传统思想认为，从事物流专业的人员不需要太多的技术和高深的知识，所以导致目前的许多物流从业人员学历层次和素质普遍不高。而且高校物流专业开办较晚，数量较少，不能满足物流企业对高素质人才的需求。因此，人才的匮乏已成为制约物流发展的一个重要因素。
4 发展沈阳城乡物流配送体系的建议
4.1 加大政府扶持力度，发挥政府协调作用
沈阳市各大物流园区以及物流中心多建在交通枢纽位置，选址较理想。提高城乡物流的配送效率，一是，构建统一的物流管理体系。要把多种运输形式统一起来，使各种运输方式很好衔接与配合，建设统一的管理系统。整合物流资源、合理分配资源，使其效用最大化，以降低物流成本，获取城乡物流的最优的配送效率和服务水平。二是，采取有效措施，降低物流园区运营成本。政府应给进驻物流园区的企业以更多的优惠政策，使物流园区取得更快的发展，发挥其应有的功用。三是，提高对物流业行业发展的认识，培养高级人才。四是，政府要组织和宣传先进理念，改变对物流业的传统认识。学习国外和发达地区的成功经验，加快沈阳城乡物流统筹发展。
4.2 提高信息化水平，建设城乡智慧物流
一是，积极推广农村电子商务。应积极鼓励乡村服务站与电商进行对接，推进农村地区公共取送点的建设。积极引导农村物流经营主体开展电子商务服务业务，大力支持涉农电子商务平台建设，提高电子商务在农村的普及推广应用水平。
二是，加强农产品物流的信息体系建设。农产品市场交易中的信息不对称直接导致了农产品的种植面积、产量与价格的剧烈波动。必须建设城乡物流信息体系，实现信息共享。一方面保证生产过程的计划性，降低风险，减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性；另一方面通过网上预定产品、网络销售等方式，节省成本的同时提高城乡物流效率和服务水平。
三是，.打造“城乡智慧物流”。在消除城乡物流基础设施、物流技术、物流设备、物流管理等方面的制约下，物流业落后，抓住国家变革和信息技术的机遇，利用现代信息技术努力创造“智慧城乡物流”。
4.3 完善城乡物流对接，打通最后一公里
城乡对接问题主要涉及两方面内容，一方面是农村的最初一公里，另一方面是城市的最后一公里。可以从如下几个方面加快这一“难题”的解决。一是，加快通行证制度改革。研究制定相关法规，解决最后一公里物流企业配送车辆和交通的限制，以及进城通行、停靠和装卸作业等，以提高快递车辆的配送效率。二是，建立和完善公共配送管理体系，统一规划城乡配送节点。三是，创新模式，发展共同配送。科学规划配送网络布局、提升信息化水平和完善基础设施建设，引导行业资源整合与业务延伸，鼓励末端配送模式创新。
参考文献
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