生产物流的作用

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生产物流的作用范文第1篇

汽车制造生产物流系统除了具备一般物流特征外，还具有以下两个核心特征：

1汽车制造生产物流是一个“封闭”系统

汽车制造生产物流仅发生在企业内部，与外界环境并无实质性的物质和能量交换，是企业物流的转换环节，是一个相对独立的“封闭”系统。因此，生产物流也称厂区物流、车间物流等，它是企业物流的核心部分。汽车制造生产物流包括：各专业工厂或车间的半成品或成品流转的微观物流；各专业厂或车间之间以及它们与总厂之间的半成品、成品流转；工厂物流的外沿部分包括：原材料、部件、半成品的流转和存放；产成品的包装、存放、发运和回收。生产物流系统的边界始于原材料、配件、设备的投入，经过制造过程转换成成品，止于成品仓库。

2汽车制造生产物流是和生产活动紧密伴随的企业的生产系统

实质上也是一个物流系统，企业的生产系统是用来支撑生产过程的。产品的生产过程就是一个物流的过程，同时它也导致其它的企业物流，如供应物流、销售物流和回收物流以及废弃物流。生产物流系统是和生产系统紧密联系在一起的，生产物流可以看作是每一个工序连接起来形成的过程。例如，整车制造生产线就是一个典型的生产物流系统。这条生产线把车桥、发动机、车轮、变速箱、车厢装配成一辆汽车，是一个生产系统。但从物流的角度来看，是一个物流系统或者是一个生产物流体系，它按照一定生产节拍运行前进的装配线传送带，载着汽车的车架前行，经过各个装配工序，依次装配上发动机、车轮、变速箱、车厢，最后装配成一辆完整的汽车，下线后进入成品库待售。

二汽车制造企业生产物流管理的基本职能

汽车制造企业生产物流系统包括硬件和软件部分。硬件通常是指搬运设备、生产场地、仓库、运输车辆、通讯设施等，它构成生产系统的物质形式。生产物流系统的软件指的是生产组织形式、人员配备要求、工作制度、运行方式、信息传输以及管理上的各种规章制度。笔者结合文献研究和实地调研结果，认为汽车制造企业生产物流管理主要包括：设施选址、设施布置、工艺流程设计、装卸搬运、物料计划与控制以及仓储和库存控制等6项基本职能。一般来讲，设施选址是首要的考虑因素，然后可以进行设施布置及工艺流程设计。最后可以开始进行装卸搬运系统设计、物料计划与控制以及仓储和库存控制等三项工作。

1设施选址设施选址是生产物流系统设计的首要内容

设施所处位置不仅影响建设投资的大小，员工工作和生活的方便性，更重要的是影响企业生产物流的物流量、物流路径的合理性，最终影响企业物流成本和生产成本。设施选址一旦确定下来，就很难改变，特别是对于投资额较大的项目，因此，设施选址的影响是深远的，对企业的长远发展起着制约作用。国外汽车厂家在工厂地理位置和区域位置选择时，都把物流作为一个重要条件加以考虑。例如日本丰田汽车公司的主要工厂布置在丰田市周围几十公里的范围内，距主机厂半小时的运输里程；法国贝利埃汽车公司的主要工厂布置在以里昂市为中心的75公里范围内，距主机厂一小时的运输里程；美国主要汽车公司的制造厂集中在以底特律为中心，沿大湖区的五个州内，而总装厂却分散在全国各地。设施选址对工厂布局和长远发展起着决定性的作用，体现了物流的重要价值。

2设施布置设施布置是指工厂范围内

各生产设施的位置确定，各生产设施之间的衔接和以何种方式实现这些生产手段。具体来讲，就是生产设备、仓库、厂房等生产设施和实现生产设施的建筑设施的位置确定。这是生产物流的前提条件，应当是生产物流活动的一个环节。在确定工厂布置时，单考虑工艺是不够的，必须要考虑整个物流过程，但以前建造汽车制造厂时忽略了这一点。如东风汽车公司，其地理位置十分分散，以东风公司十堰基地厂区同一汽厂区相比，一汽大院占地长4公里，宽1公里，东风公司分别是一汽的13倍和8倍；一汽发动机和驾驶室运到总装配的厂房外墙间距仅为60m和36m，东风公司分别是一汽的190倍和100倍。由于设施布置时没有考虑到物流，因而对以后生产和厂内搬运、运输活动等产生了严重影响，产品成本中的物流费用比例很高。

3工艺流程设计工艺流程可以看做是技术

过程和物流过程的统一体。加工过程中搬运路径过长、迂回运动以及相向运动等，反映了工艺流程设计过程没有充分考虑物流因素。一般来讲，工艺流程有三种典型的物流形式：一是加工和制造设备被固定，加工对象处于物流状态。在这样的生产车间内，集中了完成同一产品生产所需的设备、工艺装备和工人，可以完成相同产品的全部或者大部分的加工任务，如流水线装配汽车就属于这种类型。二是加工对象被固定，生产工人和设备都随加工产品所在的某一位置而转移。三是U型布置，即原材料或零部件从开始上线到结束下线，始终处于流转状态，上道工序结束后马上转入下道工序。通过完善的工艺流程设计，能够使物料在加工过程中减少搬运次数和搬运量，缩短生产周期，降低生产和物流成本。

4装卸搬运系统设计装卸

搬运是物流过程中每一项活动开始及结束时必然发生的活动，在任何其他物流活动互相过渡时都是以装卸搬运来衔接，因此，装卸搬运往往成为整个物流的瓶颈性环节，是物流各功能之间能否形成有机联系和紧密衔接的关键。在整个生产过程中，搬运装卸耗费巨大，所以是在生产领域中物流主要职能要素的主要体现，是生产领域中物流可挖掘的重要利润源泉。要进行搬运系统设计，需要遵循集装原则、重力原则、路径最短、标准化、安全等基本原则，并从人员、路径、工艺、路线、方法等5个方面来对搬运系统进行设计与优化。例如，用传送带式工艺取代“岛式”工艺可以明显降低反复装卸搬运的频率。

5物料计划与控制

在进行生产计划制订时，需要考虑两种基本模式，即以物料为中心生产还是以设备为中心来生产。以设备为中心生产是一种以产定销的思想，通常会造成库存过多，满足不了及时响应顾客个性化需求等问题。以物料为中心生产可以将企业内部各种活动有目的地组织起来，从而按期给顾客提供合格的产品。一般来讲，加工过程是将原材料制成各种毛坯，再将毛坯加工成各种汽车零部件，最后将零部件组装成汽车。由此形成了物料的独立需求和相关需求。为了满足在准确的时间、准确的地点提供准确数量的物料给顾客，物料需求计划就显得非常重要，从而满足时间、品种、规格、性能、质量和数量的要求。通常可以采用MRP或者ERP软件来帮助制订科学合理的生产物流计划。

6仓储和库存控制

生产物流的仓储和库存控制的表现是对仓库进行管理。各种仓库的作用、设计及技术都是有区别的。一般来讲，仓库可以划分成两种最基本的类型，一是储存型仓库。这种仓库只存储一些原材料、辅助材料、零部件、产成品、工具等。二是衔接型仓库。衔接型仓库是生产企业中各种类型中间仓库的统称，主要用来存储在制品，即尚未加工完毕，但由于加工设备处于忙的状态，故需要排队等待。在精益生产方式下，这种仓库可以得到减少甚至取消。精益生产模式下的生产物流是一个连续流，产品加工处于不停滞、不超越的状态，产品加工完毕后，直接进入下道工序，故不会产生排队等待的情况，整个生产系统由看板来进行调节，利用看板可以促进生产物流的精益化。

三汽车制造企业生产物流优化内容

如何对生产过程的物流进行科学规划、管理与控制是提高企业物流运作水平的重要手段。可以按照精益生产的思想，对企业生产物流进行全面优化，提高企业的市场响应能力和核心竞争能力。生产物流优化的内容主要包括：工厂和车间选址，车间和设施布置、工艺流程设计、物料搬运系统设计、库存控制和在制品管理、物料计划与控制、生产现场管理等。对于汽车制造企业而言，需要进行的工作有零部件加工装配工艺分析、车间设备和流水线优化布置、工序能力平衡以及车间物流成本分析等。为了更好地进行物流优化，常采用一些仿真软件如Petri网、Witness等来进行建模，对生产物流过程进行动态跟踪，全面掌控生产物流运作。生产物流优化的主要目标和主要方法，通过全面的优化，使工序能力平衡、物料流转通畅，可以缩短生产周期和交货周期、降低生产成本，生产出多品种、质量高的产品，及时地满足消费者的个性化需求。

四结束语

生产物流的作用范文第2篇

关键词：制造业；生产物流；成本

中图分类号：F25

文献标识码：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.015

根据中国物流与采购联合会数据分析。在整个生产过程的产品， 仅5%的时间用于使用的材料处理和检查部分，而传输和存储、装卸、等待加工状态却占了95%的时间。而尤其需要注意到的是，20% ～ 40%的制造成本是直接关系到物流环节的循环时间。因此本文基于供应链角度对影响制造业生产物流成本的因素进行了详细的阐述，以此提出降低制造业生产物流成本的具体对策。

1 基于供应链的生产物流成本控制理论

基于供应链的物流成本就是利用计算机等技术对企业内部的各个物流环节进行科学的控制，以此达到降低物流成本的作用。基于供应链的物流成本是在客户需求的基础上，协调企业内部供应链的各个物流环节来实现，争取创造更多的附加值，以此提高制造企业生产效率，最大程度控制物流成本。制造业不同于其他行业，物流成本占据制造业成本控制的很大比例，尤其是制造业生产物流成本在整个供应链中占据关键的地位，因此生产物流成本管理的核心是管理供应链物流和停留时间。控制库存的数量、形状和分布，加快存货周转期，物流，信息流和资本流动，形成一个完整的闭环反馈系统，材料供应精确的同步与生产需求。

2 影响制造业生产物流成本的因素

长期以来我国制造业存在重视供应链和销售环节的物流管理，忽视制造业生产物流的成本控制的问题，进而导致制造业生产环节存在市场需求变化反应慢、市场订单交付不及时以及生产效率低下等问题，因此影响制造业生产物流成本的因素主要体现在以下几个方面：

2.1 制造企业物流组织结构

评价制造业物流组织结构的重要因素是看此种形式是否适应企业不断发展的生产形势。我国传统的制造业普遍存在的物流生产管理组织设置以职能划分为主，也就是制造业生产物流管理职能分割为不同的部门，虽然这些部门往往都有上级部门进行主管，但是职能部门难免只从本部门的职能和职责出发，因此，对于企业管控整体的物流成本是不利的。尤其是大型制造业，由于企业规模比较大，管理层次多，造成物流管理职能过于分散，无形中增加了生产物流环节工序，增加生产物流成本。另外制造企业的物流管理信息化程度较低也是影响成本的关键因素。虽然制造业实施了信息化物流管理平台，但是由于受到人力资源、技术以及意识等方面的影响，制造业应用物流信息管理平台的范围与层次还不高。

2.2 生产布局

生产布置问题是最重要的。车间布局是整个布局的基础，制造业企业的核心是这。价值产生的生产原材料、半产品，产品也在流动，因此，车间布局好坏将直接影响到企业生产的工作流程可以有效地凝聚力和企业的生产物流能够有效。例如制造业在生产设备空间的设置过于狭窄就会造成物流混乱，进而增加了人工劳动量，影响降低工作效率。

2.3 产品流程设计

虽然科学技术的发展提高了产品的生产效率，从某种程度上降低了生产物流成本，但是产品生产流程设计的问题会抵消先进技术所节省的成本，以现代制造业为例，为了节约生产成本，很多制造业一般采取分厂生产的方式，往往是设计出产品之后在由各地的加工企业进行组装销售，虽然这样能够提升制造企业的利润，但是销售地需求的变化会使得制造企业生产的产品无法满足市场需求，进而导致挤压的产品不得不返厂，产生了库存和运输的高额物流成本。

2.4 机械设备的使用效率

机械设备的使用效率也会影响生产物流成本：首先，较高的设备使用效率能够提高产品的生产效率，进而降低积压库存现象的出现，避免仓储费用，实现了生产物流成本的控制。例如制造企业通过提高设备使用效率能够及时根据市场的需求生产相应的产品，避免了因过早生产产品而产生的库存、设计不符市场而导致返厂等物流费用；其次提高设备使用效率也能对固定资产折旧方面的物流成本起着积极的效果。另外生产时间的安排也影响生产物流成本。由于在生产环境中原材料在车间大部分处于移动或者等待的过程，因此只有科学的设置生产时间，减少原材料的等待时间才能够降低物流成本。

3 控制制造业生产物流成本的对策

降低制造业生产物流成本就是对生产进程中影响生产物流成本的方面和问题进行优化与改善，以此来促进生产物流成本达到合理水平的系统过程。结合影响制造业生产物流成本的因素，控制生产物流成本的对策主要如下：

3.1 重组生产物流组织降低管理成本

一是要重构制造企业物流管理部门，制造企业要基于生产物流整合的原则，打破互为壁垒、横向分散、重叠建设、条块分割、内耗严重的现状，实现资源最佳投入产出比，实现专业化、规范化的作业流程，；二是制造企业管理者要树立全局物流管理的理念，将生产成本控制纳入到整个物流管理体系中，并且积极学习世界其他国家的先进经验，实施精细化物流管理模式，以及建立和完善物流成本的指标考核体系。

3.2 优化整体布局，加快规范化建设

首先，提高企业物流系统的规划和设计的核心内容是企业产品、制造业、交通、流程图，包括合理化的内部工厂，车间设计和布局，设备布局，通过改变和调整布局优化的物流。改善和优化内部物流过程不考虑企业的整体布局，特别是对企业作业场所科学合理的调整和优化。旁边的合理配置物流设施和设备，设计合理的工作场所。实际需求，结合物流企I改善物流设施的投资和发展，物流和适应先进的设备，如自动分拣装置、装卸机械、运输、移动货架等，提高机械化和自动化程度的分布，更好地为企业生产的商品和材料的需求。

3.3 优化产品设计流程降低企业内部物流成本

基于产品设计流程问题而造成生产物流成本增加的问题，制造企业必须要加强对产品流程设计的优化改善：首先将产品生产流程从"串行"改成"并行" 。企业生产产品时，通常总是一步没有完成，下一步将不得不等到开始一步完成后，如串行连接电路往往使企业运营效率非常低，但是一些过程实际上是不必等到最后工序可以完成，如果可以修改这个系列的线性模式并行，让一些过程的同时，不可避免地可以大大提高工作效率；其次产品生产设计可以实行跨区域完成，改变以往的单独部门操作的生产模式。由于制造企业的产品生产是由多个部门共同配合完成的，任何部门的失误等都会影响到整体的生产成本，因此制造企业要实施集中管理，跨区作业模式的强化对产品生产设计进行整体把握，一方面降低了产品设计不合格现象的出现，另一方面提高了生产效率，降低了物流成本。

3.4 推动信息化平台的完善，实现信息共享

首先，提高物流信息系统的应用，加强促进改善物流管理信息系统。企业应充分利用现有的先进的互联网技术、云计算技术等，促进企业信息系统应用程序的改进。建立一个集中的信息共享平台。让所有材料的数量和位置有关部门理解。分析生产进度和安排购买原材料和成品交付；其次构建以信息技术为核心的现代物流系统。企业内部物流的发展表明，高新技术为代表的信息技术来提高企业的物流效率，降低物流成本起着重要的作用。

总之，基于供应链的制造业生产物流成本在整个物流链中占据重要的地位，因此基于制造业降本增效的要求，制造企业必须要从生产物流角度进行计划、组织、协调与优化，以此实现对生产环节的管控，提高生产物流效率，使得有限的资源得到最优化配置。

参考文献

生产物流的作用范文第3篇

随着科学技术及经济的不断发展，企业所面临的竞争环境也发生了极大的变化，由过去企业间的价格、质量、服务水平之争转变成供应链之间的竞争。加上需求的多样性及不确定性，能否及时响应顾客需求已成为衡量竞争优势的关键指标，供应链响应已成为广受关注的课题。对于供应链响应，很多学者都是从个别角度阐述，且有的只针对概念的区别，缺少了从供应链总体把握供应链响应的研究。要想全面地对供应链响应速度进行分析，就要从全局出发，以系统性的观点，对所有能影响供应链响应速度的因素进行全面分析。供应链响应主要由物流、信息流来完成的，物流响应速度和信息流响应速度决定了供应链响应速度。有调查表明，在供应链总的生产周期中，真正花在生产过程的时间不到总周期的5%，剩余95%是物流时间，由此可见物流速度对供应链响应速度的影响力。因此，研究物流对供应链响应速度的影响，成为探索供应链竞争水平的重要内容，物流系统主要由供应物流、生产物流、分销物流组成，本文将从这三个方面研究影响供应链响应速度的物流因素：

供应物流响应速度因素分析

供应物流响应速度的提高直接促进了供应链响应。如何提高供应物流响应速度是本部分讨论的内容。Holweg在对汽车行业进行调查和问卷调查的基础上，通过数据分析总结出提高供应物流响应的三个主要因素：供应商与制造商之间的联系、供应商自身因素一产能、柔性问题以及供应商与其供应商之间的联系。

为了保证供应物流的快速响应，首先要建立供应商与制造商之间的合作伙伴关系，之前也有许多学者涉及到该领域的研究，基于节省交易成本的角度研究供应链合作关系，Lamming也在研究革新战略与精细供应时提出了供应链合作关系问题。形成供应链合作关系即建立良好的供应商与制造商关系，不只能够减少供应链总成本，还能够提高供应链信息共享和传递速度水平，也能够保证为制造商提供原材料和零配件的持续、快速、准确供应，从而提高了供应物流响应，进而保证了供应链响应。

供应商自身能力也是供应物流响应主要影响因素，自身能力包括生产能力和对变化需求的响应能力即柔性，一些学者认为生产能力和柔性是指产品量、交货提前期、交货频率等内容，而也有一些学者认为还应该包括产品质量和根据制造商需求而改变的能力等。适应能力和柔性能够提高供应物流的响应速度，从而促进供应链响应。Slack认为供应商适应能力和柔性是供应链响应的重要支柱，Holweg也通过对汽车行业的调查证明了该论断。

因此，供应物流响应速度能够大大提高供应链响应速度，其主要作用的因素有供应商与制造商合作伙伴关系以及供应商本身的适应能力和柔性。

一级供应商与二级供应商之间的关系也直接影响到一级供应商对制造商的供应响应，因此，一二级供应商之间的信息与原材料的传递也直接影响到了供应物流响应，从而影响供应链响应。

生产物流响应速度影响因素分析

在生产制造领域中，为达到供应链响应的目的，以实现“大规模顾客化”为前提，生产物流是供应链的重要组成部分，因此，生产物流响应速度直接影响到供应链的响应。因此很多学者致力于研究影响生产物流速度的因素，主要包括硬件设备、生产方式与运作策略。

能够提高生产物流速度的生产方式包括柔性制造( Flexibility)、准时生产(JIT)、精益生产(Lean)和敏捷制造(Agile)。

在以成本和效率为主要竞争特征的市场环境中，企业为了降低生产成本，规模生产和效率生产曾是主要的生产方式，并且在制造领域被大多学者讨论过，但是，随着市场环境的不确定和顾客对产品的需求日趋多样化，柔性制造已成为主题，它包括劳动力的柔性、工艺设备柔性和供应商柔性。柔性制造能够快速根据生产需求改变整个生产制造状态，快速为适应新的需求而生产，从而提高生产物流的速度，提高供应链的响应。

即时生产理论是日本丰田公司提出并推广的全新的生产方式。最初只是为了减少库存，而生产过程采用这种准时生产方式能够消除一切时间的浪费，缩短交货提前期，从而提高供应链响应。

精益生产和敏捷制造是近年来被广泛讨论的生产方式。精益生产是能够在很短提前期内生产出大量复杂产品，由此，能够快速响应顾客需求，在此基础上，精益生产系统能够灵活的增加或减少产品的产量，并且所用的成本要低于规模生产所用的成本，精益生产强调的是生产过程中的高效生产加工，注重效率和杜绝浪费；敏捷制造是Iaccoca用来描述将原本丰田的生产方式应用于美国汽车公司。敏捷制造这种生产方式是保有零部件库存，当需求出现时进行延迟组装的方式，这种生产方式下，能够大大提高生产物流响应速度，从而提高供应链响应。因此，精益生产和敏捷制造都能够提高供应链响应。

满足快速物流响应的生产策略包括通过采取延迟策略(postpone)、按订单组装(ATO)、按订单生产(BTO)、按订单设计(ETO)。

延迟策略在敏捷制造生产方式下已经体现出来了，其概念结合了接藕点和产品顾客化的概念，也被学者在这～基础上讨论过。延迟策略包括延迟对产品的组装，甚至将组装的功能延迟到流通环节，这样能够根据客户需求进行产品构造，能够快速响应顾客需求。因此，在延迟策略的使用下，不仅能够减少生产制造强度，节省制造时间，节约产成品库存成本，还能够快速并且有效的满足顾客需求，从而提高供应链响应。

按订单生产、按订单组装、按订单设计都是为满足顾客需求而采用的策略。Dell和BMW都采用了按订单组装策略，也是第一个使用按订单生产策略的企业，也基于这些策略，使他们在各自的行业都具有极强的竞争力。按订单组装策略的主要特点是保存零部件库存，根据顾客化需求组装产品，缩短交货提前期，主要致力于零部件的组装操作，从而使Dell能够在短短的几天内完成顾客个性化定制的个人电脑。按订单生产是指只有当接到顾客订单时才生产，这样可以完全根据顾客需求生产，能够有效的满足顾客需求，并且该策略经常与准时生产方式共同使用，能够既准确又快速的满足顾客需求，从而既保证了产品对需求的准确满足，又保证了交货提前期的缩短，提高供应链响应。按订单设计强调了最大顾客化的目标，产品设计都由顾客决定，在这种情况下，满足顾客需求为首要考虑因素，而对于时间的考虑只是次要的因素，因此要与能够满足快速相应的生产方式相适应，才能够达到满足顾客需求与速度兼顾的要求。由此，按订单生产、按订单组装、按订单设计等策略都是提高供应链响应的重要影响因素。

分销物流响应速度影响因素分析

学者们起初只是在制造领域和整个供应链的宏观领域研究供应链响应的影响因素，而其实分销物流的快速响应也是供应链响应的重要组成部分。

生产物流的作用范文第4篇

【关键词】 物流系统;仿真;仿真优化;综合仿真环境

物流系统是复杂的离散事件系统,在系统设计与控制过程中存在许多优化问题,用传统的解析方法难以获得最优解或满意解。仿真是建立数学逻辑模型并在计算机上运行该模型进行试验的过程,仿真建模要模仿真实系统的行为。仿真是决策者用于物流系统设计和操作的最有力的工具之一,它不仅可提供用于决策的定量信息而且可以提高决策者对物流系统工作原理的理解水平,仿真技术提供了技术性和经济性的最佳结合点和直观有效的分析方法。目前,仿真已经成为管理科学与运筹学领域应用最广泛的技术手段之一。

一、物流系统仿真应用研究进展

物流系统是指在一定的时间和空间里,由物资、包装设备、装卸搬运机械、运输工具、仓储设施、人员和通信联系等若干相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体。早期的物流系统仿真主要是针对生产物流过程中的控制与优化问题来进行,随着供应链的兴起与发展,更多的研究关注于集采购、生产和销售一体化的供应链仿真。随着物流网络规模的扩大和物流量的巨大增长,配送物流的瓶颈作用越来越突出,一些学者开始用仿真的手段来解决物流配送系统中存在的问题。

二、物流系统仿真优化研究进展

计算机仿真技术是研究复杂系统的有效方法。用仿真语言或者商用的仿真软件能够很容易的建立物流系统的仿真模型,与解析方法相比仿真模型能更加全面地反映实际物流系统的特征。仿真模型仅是对问题的直观描述,仿真运行只能提供一定条件下的可行方案,它并不能给出问题的最优解或满意解,需要将仿真与优化技术结合起来,以便在仿真环境下使输出响应不断地改进,可以形成各种仿真的优化结构,进而实现系统性能的优化。仿真优化是研究基于仿真的目标优化问题,即基于模型仿真给出的输入输出关系,通过优化算法得到最佳的输入量。仿真优化在物流领域的应用研究进展缓慢,到目前为止,基本上还没有大规模的实际问题用仿真优化的方法加以解决,并且仿真优化方法在解决物流系统控制与调度问题时还存在着以下不足:仿真优化方法解决物流调度这一问题时,计算时间长,算法效率不高;没有从系统的角度对仿真优化进行研究和规划,当前仿真优化的大量工作集中在算法研究上,很少从系统的角度考虑算法与系统建模方法的关系,使得仿真优化缺乏进一步研究和应用的基础;仿真优化系统缺乏与专家系统或智能决策系统的集成,智能化程度不高;大多数研究都还停留在理论层面上,应用方面缺乏,仿真优化方法几乎没有解决有一定规模的实际问题。

三、物流系统综合仿真环境研究进展

系统仿真技术作为系统分析,优化的有效工具,已广泛应用于各类复杂系统的规划设计、系统优化、方案比较、流程运作控制等领域。在现代物流行业,国内外许多的物流中心设计、自动化仓储系统和物料搬运系统等工程设计中也都开始应用仿真技术作为有效实用的辅助设计手段。为了使系统人员、模型开发人员、软件人员、仿真研究人员更好地利用仿真技术,仿真建模方法和相应的仿真软件由传统的运用通用编程语言和仿真语言向着一体化、智能化、虚拟现实环境和面向对象的趋势发展,出现了不少具有相似功能的一体化的建模/仿真开发环境仿真软件产品。综合仿真环境具有通用性强、交互性好、标准化程度高,可重构重用性强等特点。在物流系统仿真过程中常用的综合仿真环境:美国AutoSimulation公司的AUTOMOD仿真软件,美国System Modeling公司开发的Arena,英国推出的面向对象的仿真环境WITNESS,以色列Tecnomatix Technologies公司开发的关于生产、物流和工程的仿真软件eM-plant和IBM公司开发的通用仿真系统SIMPROCESS等。

系统仿真作为解决复杂物流系统问题的有效手段,已经广泛应用于生产物流系统、供应链及物流配送系统等研究领域,对物流配送系统仿真也进行了初步的研究,在物流系统仿真优化方面也已经取得了一定的研究成果,但其进展比较缓慢,在解决物流系统问题时还存在算法效率不高、智能化程度不高、还没有解决大规模实际问题的能力等方面的缺陷,综合仿真环境已经成为物流系统仿真的主要工具。物流系统仿真应在分布式交互仿真、基于 Multi-Agent 的仿真建模方法、仿真优化方法、物流系统可视化仿真环境的开发等方面作进一步的研究。

参考文献

[1]张晓萍,颜永年,吴耀华,荆明.现代生产物流及仿真[M].北京:清华大学出版社,1998.

生产物流的作用范文第5篇

【关键词】 供应链 成本控制 目标成本法 作用成本法

随着国际贸易的不断发展，各个国家和地区的贸易壁垒不断消减，企业在经营的过程中不但要面对本土的竞争对手，还要面临来自世界各地强劲的竞争对手。面对日益激烈的市场竞争环境，企业要想提升产品的市场份额，就必须在提升产品质量的同时还不断降低产品的成本，从而将产品的成本压到尽可能低的水平。这对企业或者行业的成本控制都提出了新的要求，而供应链成本控制的思想正是在这样的背景下产生的。对于我国的家具企业而言，在经营的过程中与其他的企业一样，依然面临着日益激烈的市场竞争，并且也面临着同样的成本控制难题，针对我国家具行业存在的这一问题，下面将基于供应链成本控制的思想，研究家具企业供应链成本控制的方法和体系。

一、供应链成本控制的意义

1、降低供应链成本

基于供应链的成本控制思想是从整个供应链的高度去控制成本，这样的成本控制思想和方法已经不仅仅局限在企业的内部，而是横跨了整个产业的不同企业。以家具企业为例，传统的成本管理思想和方法的着眼点在于控制企业的内部成本，并未从整个产业的高度去研究控制成本的有效方法，从而导致产业内的企业在运营过程中将成本控制的目标仅仅放在企业内部，缺乏从企业外部控制企业成本的方法。而供应链成本控制的思想，为企业的成本控制提供了新的管理方法，相同产业内的企业可以依据共同的成本控制目标，采用协同成本控制的方法管理整个供应链的成本，从而对企业的成本进行有效的控制。

2、提升企业市场竞争能力

在当前的市场竞争环境下，不论是国际贸易的不断发展还是电子商务的快速发展，都使得消费者和生产者之间选择的成本不断降低。对于家具的潜在购买者而言，可以通过互联网便捷地了解不同厂家生产的产品价格，在这样的情况下，家具企业能否获得相应的订单，相关产品的价格起着非常重要的作用，对于相同的产品，在价格方面存在优势的，获得订单的可能性更高。因此，家具企业在经营过程中，从整个供应链的角度，对企业的成本进行有效控制，就能使企业的产品成本得到有效的控制，就能提升企业的市场竞争力。

3、促进产业发展

在全球化的背景下，我国的家具产业不仅要面对国内的家具市场，也要主动地开拓国际市场，获得更多的发展机会。在家具业构建供应链的成本控制系统，降低我国家具业的供应链成本，提升家具企业的市场竞争能力，能有效地促进我国家具产业的发展。特别是在当前的发展规模下，我国的家具企业会遇到一些强劲的竞争对手，这些企业不仅有较为先进的生产技术，并且具有较强的产品设计能力和成本控制能力。可见，我国家具产业的发展面临着前所未有的挑战，而构建供应链成本控制体系，不断降低我国家具产业供应链成本，提升我国家具的价格优势，对于促进我国家具产业的发展具有非常重要的意义。

二、家具企业供应链系统组成分析

1、供应链采购物流

家具企业的供应链采购物流是整个供应链活动的起点，对于家具企业而言，其供应链采购物流与企业的战略发展目标和市场需求有着直接的关系，采购物流活动将家具企业生产过程中所需要的物质从供应商处转移到家具企业内部。随着经济环境的改变，家具业供应链采购物流也在不断发生变化，特别是随着电子商务的出现，家具企业在采购的过程中可以充分地收集供应商的信息，选择合理的供应商，从而降低采购物流的成本。由于家具业的特点，使得家具业供应链采购物流也有着自身的特点，在采购的过程中不仅需要按照企业制定的生产计划进行采购，还面临着来自市场的不确定性影响，同时还要充分地考虑到不同地区的天气情况，特别是部分生产原料的采购还具有较强的季节性。

2、供应链生产物流

供应链生产物流是家具业在完成采购活动后，将所采购的物料生产成产品的过程，是家具业供应链系统中的中心环节。在供应链的生产阶段，需要根据设计要求，有步骤地加工所采购的物料，生产出市场需要的产品。对于家具业的生产物流而言，以产品入库为整个供应链活动的终点。与其他的产业相比，家具业供应链生产物流一方面具有依附性强的特点，且整个生产过程都依赖于家具企业的生产工艺水平，依附于整个供应链活动，并不能独立的存在；另一方面具有专业性的特点，不论是产品的设计还是生产加工的过程，都具有较强的专业性，甚至还需要根据不同的市场需求设计具有个性化要求的产品。此外，在供应链生产物流中，要特别重视成本的重要作用，家具业供应链生产物流是整个供应链的重要成本中心。

3、供应链销售物流

供应链销售物流是将所生产的产品销售到消费者手中的物流活动，只有通过供应链销售物流才能将家具业企业生产的产品销往市场，才能实现企业的盈利目标。同时，在供应链的销售物流阶段，家具企业还要及时地收集市场对企业生产产品的反馈信息，并根据市场反馈的信息及时调整企业的经营策略。家具业在供应链销售物流活动中应当建设比较完善的销售渠道，以便于企业能够及时地将所生产的产品推向市场，并收回资金。此外，在供应链销售物流活动中，家具企业还应当加强仓储和配送成本的控制，降低供应链销售物流的成本。

4、供应链逆向物流

在家具业的供应链中，完成销售物流之后就已经完成了所有的供应链价值活动。但是对于家具企业而言，除了盈利之外还需要承担起相应的社会责任，这就要求家具企业在完成供应链销售物流之后还需要建立供应链逆向物流，将废弃的家具产品进行回收处理，避免这些产品对环境造成不必要的污染，并能有效收回具有可利用价值的资源，这具有非常重要的经济意义。对于大部分的家具企业而言，由于在逆向物流中所回收的产品具有分散性和不可控性，并且整个逆向物流的发生具有不确定性，因而应当加强逆向物流管理，降低供应链逆向物流的成本。

三、供应链成本控制体系构建分析

1、基于目标成本法的供应链成本控制体系构建分析

构建基于目标成本法的家具业供应链成本控制体系，要求家具企业在构建供应链成本控制体系的过程中，依据目标成本法的要求，在产品的研发设计和生产过程中，依据市场的要求，制定产品的目标成本，从而对家具业整个供应链的成本进行有效的控制。在构建基于目标成本法的供应链成本控制体系的过程中，对于整个供应链内的企业而言，既可以基于产品的价格制定产品的目标成本，也可以依据产品的价值制定相应的目标成本。在制定目标成本时，还应当从企业的整体战略目标出发，从而将家具企业的目标成本与企业的整体战略相结合，以达到更好的供应链成本控制效果。

2、基于作业成本法的供应链成本控制体系构建分析

作业成本法是基于企业的业务活动的成本管理方法，在构建家具业的供应链成本控制体系的过程中除了基于目标成本法外，基于作业成本法构建成本控制体系，对于家具业控制供应链成本也具有非常重要的作用。家具企业在应用作业成本法的过程中，应当根据不同产品的目标以及企业的业务流程，建立与企业的业务相符的作业流程，并对整个作业流程不断地进行优化，从而达到控制供应链成本的目标。

四、结论

研究表明，在家具行业运用供应链成本管理的思想和方法构建供应链成本控制体系，不仅能有效地降低家具行业的供应链成本，节省社会成本，还能提升供应链体系内家具企业的市场竞争能力，促进我国家具产业的发展，对我国的经济发展和综合国力的提升都有着非常重要的意义。在家具企业供应链系统的组成部分方面，家具企业的供应链系统主要由供应链采购、生产、销售和逆向物流等四个部分构成，在构建家具企业的供应链系统的过程中应当充分考虑到各个组成部分在供应链中的重要作用。对于家具企业而言，应当充分地利用目标成本法和作业成本法在成本管理和供应链成本控制中的重要作用，依据目标成本法和作业成本法的要求构建供应链成本控制体系。

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