铁路运输的概念和特点
前言：想要写出一篇令人眼前一亮的文章吗？我们特意为您整理了5篇铁路运输的概念和特点范文，相信会为您的写作带来帮助，发现更多的写作思路和灵感。
铁路运输的概念和特点范文第1篇
随着社会的不断发展，我国的交通运输得到了日益完善的发展，而铁路设施的出现成为我国商品及物资运输的主要渠道，因此，铁路运输的安全性已经对我国经济、科技及社会的发展产生深远的影响。目前，我国的市场经济正处于一个不断发展与完善的阶段，而铁路运输过程的经济效益及竞争实力会直接受到影响自身的安全性，就目前的状况来看，我国铁路运输过程中存在多种问题，因此，如何采取有效措施解决这些问题提升铁路运输的安全性已成为铁路运输行业共同关注的难题。
【关键词】
铁路运输；安全管理；预警系统；交通运输
目前，我国铁路的安全状况较差，一般性事故及货车险性事故频繁发生，客车伤亡事故时常发生，列车大型事故也尚未杜绝，因此，我国的交通运输仍没有实现可控化，这种发展情形不能与我国经济发展要求相适应，所以，解决好铁路运输安全问题具有举足轻重的意义。本文分别从我国铁路运输安全的基本概念、我国铁路运输安全管理存在的问题及我国铁路运输安全问题解决对策三个方面对铁路运输安全管理展开详细的分析与探讨。
1铁路运输安全的基本概念
1．1铁路运输安全的基本概念
在铁路运输过程中，运输安全的确保需要我们运用多种方式对那些违法规章制度的行为进行有效管理，并在遵守秩序与纪律的前提下切实展开作业与劳动。并从多个方面对铁路运输过程中所存在的安全隐患进行排查，以确保行车过程中的安全性。此外，对于铁路的安全管理工作不是由一个单位完成的，它是由多个单位共同合作完成的。值得注意的是，铁路运输安全问题的预防比管理具有更重要的意义，因为事后的补救已无法弥补已经形成的损失。因此，在对铁路运输的安全管理过程中，要充分强调防范的重要性，从根源上避免安全事故的发生。
1．2铁路运输安全的基本特点
铁路运输安全具有系统性、严重性、动态性、长期性、复杂性及艰巨性等特点。首先，我国的铁路运输安全工作具有一定的系统性。铁路运输包括线路及运营两个方面，而这两个方面又包含车辆安全、铁路设备安全、从业人员安全、危险货物运输安全、隧道安全、运输安全及道口安全等多个方面。铁路运输又具有一定的开放性，因此其极易受到内、外两方面条件的共同影响。其次，铁路运输安全具有严重性及动态性。列车在运行的过程中是动态变化的，因此，其一旦在高速行驶的状况下发生事故，不仅会引发连续性的事故，同时救援工作的开展过程也会受到严重影响，事故发生所带来的危害及损失也是难以估计的。最后，铁路运输安全具有长期性、艰巨性及复杂性的特点。铁路运输安全工作的开展过程中，工作人员必须时刻保持高度的紧张与关注，任何时候都不能有所松懈。
2铁路运输安全管理存在的问题
2．1铁路运输安全管理分工不明确
目前，我国的铁路运输管理体系已经展开了多次改革，在撤销铁路分局之后，对于各分局工作任务的分配已经不再清晰，也缺乏明确的界线以实现对人员权利及职责进行划分。因此，导致原机构及人员的安置过程缺乏一定的统一性，最终使得分工不明确的现象发生。
2．2铁路运输安全管理规章制度不完善
虽然我国已对铁路运输安全管理方面做出了多次改革，但只是为了使原有制度能够为自己所用，而在原有制度基础上进行的改动。因为时间及效率的限制，该工作的进程呈现出一定的滞后性，使得安全职责的划分不够明确，对于责任的监管也不够清晰，同时使得一些监管环节失去原有作用，约束力度大大降低。
2．3铁路运输安全管理人员素质较低
在对铁路运输安全管理方面进行改革之后，管理层的数量有所降低，而管理人员的水平及数量也随之减少。目前，我国铁路运输的改革仍处于初级发展阶段，因此，对于工作人员所要担当的责任及处于的位置了解不足，该现象易导致工作人员产生消极怠工等恶习。
3铁路运输安全管理的对策
3．1建立科学的安全管理体系
科学的安全管理管理体系的建立是铁路运输安全管理中的第一个环节，其不仅能够大大减少事故发生的数量，同时也能确保铁路运输过程高效运行的实现。第一，铁路安全管理人员应树立起自身的铁路安全管理理念，坚持以人为本的准则，从长远的角度出发，积极预防安全事故的发生。第二，完善各项安全管理制度，从而确保安全、有效的管理机制的最终形成，同时，管理人员应摒弃传统的经验性管理模式，大力发展科学的管理模式。第三，工作人员要落实好安全工作的各个环节，采取合理有效的措施，紧抓工作过程中相对薄弱及较为关键的环境，从而有效避免安全事故的发生。
3．2重视安全技术装备的应用与开发
铁路运输安全管理人员应采用先进的技术设备，从而有效减少或排除人为错误带来的不良后果。所以，铁路安全管理部门应关注安全技术设备的开发过程，加大资金的投入力度，依靠先进的技术设备取代人为操作，从而有效避免人为因素所造成的安全事故的发生。此外，管理人员应根据自身情况合理选择技术设备，从而在提高运输安全性的同时为铁路的安全运输过程打下良好的基础。值得注意的是，铁路运输安全管理部门应在现有条件下合理规划安全技术装备体系，并根据不同的线路制定出不同的安全技术装备标准。
3．3建立铁路运输事故预警系统
铁路运输过程中所发生的安全事故通常是严重的、灾难性的，其给社会和国家所带来的危害及损失也是难以估计的。此外，铁路安全事故的发生还具有一定的必然性和突发性，就我国目前的状况来看，铁路事故的发生是难以避免和杜绝的。所以，铁路运输事故预警系统的建立具有重要意义，而其对事故灾害的减少与降低也具有重要作用。对于铁路运输事故预警系统的建立，就是在对铁路运输管理过程中，建立起一种能够对相同性质事故进行矫正及预防的自我调节机制，从而在源头上避免安全事故的发生。
4结语
总而言之，我国的铁路安全问题已经在很大程度上制约着铁路运输的发展，并在某种意义上影响着整个交通运输行业的发展。因此，我们要从根源上寻找导致这些问题出现的原因，然后从管理方面入手，对这些问题进行有效的改善与治理，从而全面推动整个铁路运输行业的进步与革新，最终实现我国铁路运输行业安全性的全面提升。
作者：陈雪林 单位：成都铁路局调度所
参考文献:
［1］苏天祺．关于铁路新体制下强化地方铁路公司车间安全管理的探索［J］．科技创新与应用，2015(3):185．
［2］张经风．浅析大西铁路跨南同蒲铁路连续梁施工安全管理的难点与对策［J］．四川建材，2013(6):188～189，192．
铁路运输的概念和特点范文第2篇
和工业的企业比较，作为运输企业铁路运输企业和水路、航空、水路、运输企业一样，其产品都是转动及输送旅客、货物位移，未能脱离在生产过程中而独立存在的销售过程。在会计的末期，未有产品的结存，也没有产成品的库存内容。和其他运输企业比较，铁路运输企业有以下几个特点：
(一)企业产生能力表现方式不同
从本质上来说，其他的运输企业，多数是以运送工具为主要生产能力的，独立的企业，如汽车运输企业是以汽车作为生产力；航空运输是以飞机为生产力，他其固定资产可不包括巷道设施。但是，当前的管理体制中，铁路运输企业是不平的，特别是它的固定资产还包括了铁路、信息设备、车站等等，其构成了特殊的铁路运输企业专用、固定的资产，所有的这些均是由铁路运输企业一起进行管理。
(二)固定资产更新方式不同
铁路的最大特点就在于，不会等到所有整体者废弃后才进行优化，而是在使用中，进行局部优化、投资。而这样的升级更新，常常是伴随科技的发展进行的。铁路运输企业就算不用去构建新的线路，也要对现有的线路运输进行维护，并日常要对现有的设备进行优化。
二、会计核算体制的内容及内控现状
(一)会计核算概念
会计核算也被称之为会计反映，主要是以货币为主要计量的尺度，对会计主体的资金运动进行相应的反映。指的是对会计主体已发生，或是已完成的经济活动进行事后的核算。简单来说就是会计工作中记账、报账、算账的总和。
(二)会计核算内容
所有的铁路运输企业从经济市场中，获得运输进款收入需全都上缴至国家铁路的总公司。在总公司进行统一纳税基础上，对所有运输企业进行重新的分配。所有运输企业成本费用需在国家铁路总公司严格控制的规定下，根据相应费用支持计划进行操作。例如，企业更新设备、大维修等支出，均要上级部门进行统一的处理，依照相应的计划使用资金。
(三)会计核算制度
我们国家铁路运输企业拟定了相应的企业会计制度，等等有关的会计核算管理制度等，以此更好适应国家铁路运输企业实施有关具体需求。第一，预算计划的管理方式。当前阶段，我们国家铁路运输企业在财务管理过程中，执行此管理方式，即铁路企业所有的收入成本，都需要以年初下达具体预算作为控制的目标，且需严格控制在预算的范围内。第二，运营基建分账的核算方式。在目前时期我们国家运输些企业是需要单独编制财务报表，在铁路局基建财务报表中并不会纳入企业运营报表中进行相关的统计、汇总，汇总统计均由铁路的总公司进行。
(四)铁路运输企业内控现状
第一，内部控制力不足。一些基层的站段，管理层对内部控制的认识不足，认为企业内监管只是审计部工作，同时在实际中部分管理人员主观意识大，导致内部控制缺少规范性；同时，企业内部体制中，缺少问责机制，在执行中当出现问题时，因为责任不明，常让内部企业控制推动原有效力。第二，内部控制建设的差异性大。我们国家地域广铁路遍地、其运输企业的市场非常大。所以，某的铁路基层段认识到企业内部控制制度的重要性，同时采取了一些专家等为铁路企业内部进行设计，看似科学且未有战略眼光，因为制度性强，所以操作性不强；同时，很多制度并不一定适应所有路段，某的跃然站点也未有真正理解制度的本质，在实践工程，也就没有结合实际情况进行。第三，缺少内部控制体系。当前很多铁路企业中，有些根本未有企业内部控制机制，或只是把现有管理制度转成控制机制。所以企业内部控制体系缺少整体和全局性。
三、优化措施
(一)以价值为主，给铁路运输企业部分自力
第一，执行区域运价以及过轨清算。根据市场经济发展的规律，因为铁路运输企业决定了煤炭等货运产品运输价格，同时根据市场实际关系，对价格适当调整，主要执行弹性式的价格方式，对资源进行合理配置。第二，实行政府建设运价。因铁路运输业有一定的垄断性，且涉及面很多，这样就要求国家有关政府部门对铁路运输企业运输价格出出限制性规定，明确最低、最高运价。企业的核收运输收入并非需要全都上缴至国家铁路总公司进行重新调整。
(二)修订并完善当前铁路运输企业会计核算制度
构建完善预算、考核等，区分编制长期生产经营预算及中期生产经营预算，根据形式变化进行适应优化，加大预算执行结果考核的管理。准确认识以及处理计划、会计核算、预算三者间关系。首先要确保企业会计核算真实、准确；其次，企业内部付核算只能为本企业经营管理目标实现提供真实和完整的数据信息。
(三)合理优化有关堆积内容
铁路运输企业是我们国家主要的计划经济企业，长时间发展，这让铁路运输企业承担了更重要的社会职能。所以国家要结合当前的情况，同时结合我们国家铁路运输行业的具体特点，对有关规程中收入冲减支出内容进行适当优化，拟定出明确政策的制度，同时还要避免铁路运输企业现行会计核算制度能够与国家统一企业会计核算制度有关规定内容连接，最大限度制约因为会计核算规定的不规范所导致的税务风险。
四、结束语
铁路运输的概念和特点范文第3篇
关键词:会计准则;铁路运输企业;财务管理
中图分类号:F530.68 文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)29-0110-02
铁路是国民经济的基础行业,铁路运输企业具有一般企业所不具备的社会性特征:通过铁路点多、线长、面广的货物和旅客运输,保障和促进国民经济健康稳定发展。同时,随着我国经济总体向社会主义市场经济的转型,铁路运输企业的本质也逐渐回归到企业性质上来,逐渐具有了一般企业所追求的经济利益和企业价值的企业特征。
一、新会计准则融入的财务理念创新
我国2006年颁布实施的新会计准则体系,其中一个突出特点是实现了会计与财务的有机融合,在会计准则体系中融入了大量的财务理念和技术方法,将大大提高财务管理的针对性和有效性。
(一)强调会计信息决策有用性
随着我国企业改革的持续深入,投资者对会计信息的要求也日益提高,满足投资者的信息需要是企业财务报告编制的首要出发点。除了投资者之外,财务报告使用者还包括债权人、政府及有关部门和社会公众等,也都对会计信息的决策有用性提出了要求。新准则体系将会计信息的目标定位于“向财务报告使用者提供与企业财务状况、经营成果和现金流量等有关的会计信息,反映企业管理层受托责任的履行情况,有助于财务报告使用者作出经济决策”,正式确立了会计信息的“决策有用观”目标,对于提高企业财务管理和决策的有效性具有十分重要的现实意义。
(二)着眼企业长期可持续发展
多年来,在我国会计规范体系中,“利润表观”一直是会计规范的重心。新会计准则实现了规范重心向“资产负债表观”的转化。资产负债表观的确立,是新会计准则对企业财务管理的最主要贡献,它可以引导企业努力提升资产负债质量,关注资产负债表和现金流量表所描述的企业财务状况,促进企业健康、长期、可持续发展。新会计准则对促进企业长期可持续发展的另一个贡献还反映在研发费用资本化制度的引入。研发支出有条件的资本化制度这项会计政策的变更,体现了国家对科技创新的政策扶持,体现了科学发展观的要求,提高了企业投资研发项目的积极性,为企业长期可持续发展提供了动力和条件。
(三)重视企业资产经营质量
评价企业资产质量有两大核心指标:一是收益,二是风险。新会计准则通过对资产要素定义和确认标准方面的新发展,对资产的收益性和风险性进行了重新界定。在资产的要素定义上,新会计准则沿用了以经济利益为核心的定义基础,但更强调预期经济利益的流入,资产的收益性,也可以理解为资产的现金性,经济利益最终反映为未来的现金流。
在资产的确认标准上,新会计准则更多引入了风险理念,要求企业对其所拥有的几乎所有资产都应当计提减值准备,一方面可以客观反映资产价值,另一方面可以防止企业虚盈实亏,实现资本保全。
(四)关注企业真实价值体现
新准则适度、稳健地引入了公允价值,更好地反映资产或负债的预期经济利益,更加符合会计要素定义,更真实地反映了企业的真实价值。新会计准则在价值计量上的另一个创新是引入货币时间价值理念。例如,超过正常信用期限延期支付购买固定资产(无形资产)、分期收款方式下收入的确认等均体现了货币时间价值的概念。新会计准则引入公允价值和货币时间价值的理念,从理论上完美地实现了资产定义中定性与定量的时间和维度的统一。这种全新的计量理念会使得相当部分的隐形资产价值被逐步显性化,通过资产价值的合理回归来体现企业的真实价值,进一步实现信息有用性目的。
二、铁路运输企业财务管理目标现状
由于铁路的公益性、企业性等多重属性不能合理分离,铁路运输企业的经营目标呈多元化要求,影响了铁路运输企业财务管理的目标定位。
其一,财务目标仍然停留在利润观的基础上,企业长期可持续的价值增长目标在管理实践中不被重视。表现在生产经营上,粗放式的经营方式没有得到根本转变,只讲投入,不讲产出。表现在资金管理上,一方面向银行大量举债,一方面是巨额的闲置和沉淀资金,不考虑资金成本,低成本筹集和使用资金能力未能有效发挥。
其二,在自身利益的驱动下,系统内部各级、各层、各系统的财务目标不能协调一致,财务资源缺乏统筹。表现在投资需求上,是盲目地争投资、争项目,缺乏项目论证和可行性研究,企业投资结构不佳。表现在项目建设上,是建设管理和运营管理相脱节,造成一些线路、设备、房屋等固定资产项目投产后不久,运营就要承担大量的修理改造支出。
三、新会计准则对铁路运输企业财务管理目标的影响
新会计准则即将在铁路运输企业的实施,是国家统一会计准则体系的要求,也为与其他交通运输企业平等竞争构建了统一的平台。新会计准则中一些新的财务管理理念的引入和融合,也必将给铁路运输企业的财务管理目标带来广泛而深远的影响。
(一)为重塑财务管理新目标指出了方向
关于财务管理目标存在多种不同的认识。新会计准则的实施,为铁路运输企业重新定位财务管理目标奠定了理论基础和科学根据。只有准确定位铁路运输企业价值最大化的财务管理目标,建立与之适应的管理机制,才能为铁路又好又快发展奠定坚实的基础。
1.充分考虑了利益相关者的共同利益。在现代企业制度的基本框架下,处理好利益相关者之间的财务关系成为实现财务管理目标的重要环节。企业价值最大化目标在处理利益相关者的共同利益时强调要处理好企业与投资者、债权人、政府等的利益关系,并力求使其利益均衡。新会计准则会计目标的定位既反映了受托责任履行情况的“受托责任观”,又体现了有助于使用者作出经济决策的“决策有用观”,充分考虑了内外部利益相关者的现实需求,与企业价值最大化的财务管理目标相契合。
2.体现了企业长远目标的要求。企业的目标是生存、发展和获利,铁路运输企业也不例外。为了实现这一目标,企业管理者必须追求企业资源长期成果的最大化。企业价值最大化目标克服了利润最大化可能带来的短期行为和局部利益为重的弊端,着眼于企业的长期稳定发展,符合现代企业效率的基本特征。新会计准则突破了传统的单纯的利润考核概念,促使企业着眼于企业长期战略,推动企业价值持续增长。
(二)为实现财务管理点明了重点
铁路运输企业的财务管理应以企业价值最大化为新目标,这一目标如何实现,是需要在实践中着力解决的现实问题。
1.关注现金流管理。从广义上说,没有现金流的任何目标都将成为空中楼阁,现金及现金流是企业资产现实和潜在的表现与归宿。从长期看,除了货币资产外,其他资产主要来源于现金并最终转化为现金,利润也表现为净现金流入量。因此,现金流量管理是财务管理新目标的核心内容,体现了现代财务管理的重点,引导企业促进现金流动、关注现金流量、增加现金净流入量,进而实现财务管理目标。
2.关注货币时间价值。新会计准则引入货币时间价值,在诸多会计确认、报告规则上引入了收益、风险概念。新会计准则这些技术方法和确认标准,将引导企业逐步认识、密切关注和利用货币时间价值,从而保证相关财务决策及其实施的科学性、合理性与有效性,更重要的是,新会计准则在一些重要方面采用的财务理念和技术手段,也为实现财务管理目标点明了重点。
(三)为保障财务管理新目标奠定了基础
1.在确认、计量和财务报表结构方面,确立了资产负债表观的核心地位,促使企业建立长期发展战略。新会计准则要求企业提升资产负债信息质量,如实反映企业未来经济利益,促进企业改善资产负债管理,优化资产和资本结构,促使企业建立和实施长期的、可持续的发展战略。
2.在会计信息质量要求方面,强调了真实与公允兼具,有助于企业提高财务决策水平。企业提供的会计信息除了应当真实可靠、内容完整以外,还应当反映企业所有重大的交易或事项,公允地反映企业财务状况和经营成果。一方面有助于企业投资者和经营者适时调整经营战略;另一方面有助于企业提高财务决策水平,保证决策效果与财务目标保持一致,进而保障企业财务目标的实现。
3.在会计政策选择方面,鼓励企业自主创新,推动企业健康可持续发展。企业的核心竞争力既决定着企业的生死存亡,又是企业是否具有发展潜力的重要体现。新会计准则鼓励企业创新尤其是技术创新投资,股份支付、企业年金、职工薪酬等新准则的制定,大大方便了企业对人才的引进和激励,减少了“人本战略”实施的财务障碍。这些都有助于企业提高核心竞争力,推动企业朝着健康、可持续发展的目标发展。
参考文献:
[1] 周守华,张敬峰.新会计准则对财务管理的影响――兼论基于核心竞争力的财务管理变革[J].会计研究,2006,(12).
[2] 栾甫贵.论会计准则中的财务理念[J].会计研究,2008,(2).
[3] 韩梅.铁路运输企业如何应对新会计准则的变化[J].合作经济与科技,2008,(12).
铁路运输的概念和特点范文第4篇
【关键词】铁路运输；轿车运输；优化配置
随着我国经济在世界的地位上升，GDP快速增长，人民日益增的物质需求使得轿车市场日益凸显出其在我国国民消费中的重要地位，截至2011年6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆，而在这个数字中，汽车9846万辆，统计数据显示2003至2008年，我国民用汽车保有量从2300万辆增加到6 467万辆，增长了1.8倍。如此快速的需求增长刺激了我国轿车运输业的增长，随着汽油的价格上调，铁路运输成为了市场的又一个选择，在这样一个充满机遇的时刻，我们也同样面临着挑战。目前我国的铁路用于小型车辆的主要运输工具分为专用集装箱和专用运输车两类。铁路运输小型车载用工具优化配置的问题的研究，既有利于对现有铁路运输载运工具进行评价，同时对开发新型的铁路轿车载运工具的工作，建立了一个可供参考的标准。
1 运载工具优化的经济意义
铁路运力资源配置受运输市场和消费者选择的作用，货运服务的市场均衡价格将会介于运输服务提供商按照预期目标提出的价格和用户按照效用提出的价格之间，在此基础上达到供需平衡。在我国地理地形的条件制约下，面对世界石油价格不断攀升和全球能源日益匮乏的现实，轿车的运输的将会从公路运输的舞台渐渐转向铁路，而铁路轿车运输业将会逐步走向成熟化、专业化和普及化。
运输工具的技术的成熟，往往是一个产业成熟的标志；同时产业的发展也必将带动技术的长足进步。对于一个运输市场的研究，首先我们从消费者的选择层面出发，在买方市场的逐步形成将“以质取胜”的经营理念融入铁路运输企业产品营销工作的每一个环节之中，这种质量特性包括安全、准时、经济、便捷、舒适等要素，决定了铁路运输企业必须储备足够的运输能力，并充分挖掘和发挥运输潜力来满足客户的运输需求。其次，我们从产品的角度从两个方面分析运载工具优化的问题：一方面，铁路运输产品具有一定的寿命周期，应缩短投入期，加速成长期，延长成熟期。对衰退期的产品，另一方面，铁路运输产品系列还包括宽度、深度和关联度3个因素。“宽度”即产品系列的种类，“深度”即不同产品的多少；而产品与产品的相关程度即为关联度。运输工具的选择，在极大程度上决定了货运服务的质量，铁路运输轿车载运工具所具有的经济性指标和技术性指标形成了消费者对于运输的质量主要判断标准。经济性指标包括载运工具的装载能力、制造和运输成本等方面；技术性指标包括运载工具的规模数量、便捷性、灵活性和运输的服务质量等方面。
2 经济技术指标的量化和分析
在分析过程中，我们需要把我们所提出的一些抽象的指标与具体的数据进行匹配，通过数据的分析和处理，结合多元回归的方法，我们可以得到我们所提出的经济性和技术性指标对于消费者需求的满足的相关影响。为了保证对铁路运输轿车载运工具评价的全面性，本文将我国铁路运输轿车所用的9种载运工具纳入评价范围。其中包括：50英尺集装箱、20英尺集装箱、板架式集装箱、J5SQ改造家畜车、JSQ5运输车、SQ1运输车、SQ3运输车以及SQ4运输车；此外，目前有关单位正在对3层铁路轿车运输车(以下简称新型车)进行研发，为了比较各类轿车载运工具的性能，为新型车的研制提供改进意见，在此将这种新型车也纳入评价范围。
市场的需求是一个良好的指示剂，我们考虑将对于各种车型的需求情况作为分析的因变量，在量化过程中我们将既有的各种车型的单位造价作为反映市场的需求状况的体现，具体来说，单位造价的高低将影响到消费者租用各种车型进行运输时的所支付运输成本的情况。而为了反映出本文中所要求的对于消费者所需求的服务质量中的技术性指标，我们将从各种车型的自重、构造速度、轿车装载量、SUV装载量和宽度；而作为经济性指标的量化数据我们将选取各种车型的折旧年限和车钩距两个个方面的数据。
其中需要说明的是：
2.1 因为轿车和SUV的宽度和高度等各方面数据均有很大的区别，而SUV作为商务车系列中一个很重要的组成部分，于是我们倾向于将其纳为分析数据之一；
2.2 车钩距反映载运工具运输边际成本，用来考察载运工具因占用线路长度而对线路能力的占用情况；
2.3 为反映载运工具装载便捷性，指使用载运工具装载轿车的难易程度。载运工具的装载便捷性越好，装卸各种轿车就越快速、方便，并能够在装载过程中避免或减少对轿车的刮伤等质损情况我们选用各个车型的宽度作为衡量便捷性的指标。
3 模型的建立
3.1 模型分析
其中P为单位造价，V为构造速度，mb为轿车装载量，SUV为SUV装载量，width为宽度，DL为折旧年限（depreciable life）。
从各种解释变量的系数符号分析。构造速度、宽度与车钩距对运输工具单位造价影响为负，即构造速度越快、宽度越宽、车钩距越大则运输工具的单位造价就越低；而轿车装载量、SUV装载量、折旧年限对运输工具单位造价影响为正，即轿车装载量越大、SUV装载量越大、折旧年限越长对于运输工具的单位造价的影响越大，单位造价越高。
从各种解释变量的系数数值分析。负的影响因子的系数数值均小于1，正的影响因子的系数数值大于1，由此可见构造速度、宽度与车钩距对单位造价的大小影响不明显。
从整体分析，模型的拟合优度为，调整后的拟合优度为，数值层面而言，拟合效果十分的好，说明解释变量可以充分解释因变量的变化情况。
3.2 模型不足
3.2.1 根据现实情况而言，运输工具的宽度越大，对于运输工具的成本要求就越高，则单位造价就越大，从数据分析的情况来看却恰恰相反，造成这样的结果的原因还需要进一步的分析。但是就结合系数的情况而言，宽度对造价的影响为-0.01812144，数值是相对比较小的，说明其影响程度也比较小。
3.2.2 从建立的模型来看，模型对于t检验而言，数据的状况不佳，造成这样的原因分析为数据的样本数量太小，不能充分满足计量经济学中样本多样性的假设。
4 结语
我国各类轿车载运工具装载轿车多以平装为主，装载形式单一，装载效率较差，只能单纯依靠增加载运工具长度以提高装载量，整体成本经济性不高。应多利用国外公铁各载运工具和我国铁路专用集装箱在爬装方面的技术，提高单位长度和自重所装载的轿车数量。此外，应尽可能地避免新研制车型的超限或降低超限等级，以保证轿车运输的技术经济性。加快对于新型运载工具的开发力度，保证新型运载交通工具的经济性和技术性。
参考文献:
[1]韩伯领，陈治亚.我国铁路运输轿车载运工具的优化配置[J].中国铁道科学4期28卷2007(07)
铁路运输的概念和特点范文第5篇
［关键词］铁路企业；资金；集中管理；研究
［中图分类号］F274 ［文献标识码］A ［文章编号］1005-6432（2011）2-0126-02
1 引 言
近年来,铁路运输企业资金压力明显增加,一方面大规模铁路建设需要大量的建设资金投入,另一方面运输工作量的增长、物价水平和职工工资的提高也增加了企业的刚性资金需求。有限的资源以及严峻的资金形势对企业资金管理提出了更高的要求。本课题将从铁路运输企业运营资金管理的角度出发,深入研究拓展铁路运输企业资金集中管理的方式,以求在确保资金安全的前提下,发挥资金集中的规模优势,提升资金管理效益。
2 铁路运输企业资金集中管理的重要性
众所周知,资金既是维持企业运转的血脉,也是企业加强监控力度、提高企业管理水平的关键控制点,管好资金是搞好企业经营的基础。然而,铁路运输企业普遍存在资金管理效率不高的问题,强化资金集中管理的需求非常迫切。
2.1 资金集中管理有助于铁路运输企业强化全面预算管理
目前铁路运输企业已建立较为完善的全面预算管理体系。实施资金集中管理,把企业生产经营活动中的资金收支纳入严格的预算管理程序,是完善全面预算管理的有效途径。抓住了资金管理就等于牵住了预算管理的“牛鼻子”,用资金流来反映和控制预算执行过程已成为目前铁路运输企业强化预算管理的一种普遍做法。
2.2 资金集中管理有助于实现对大额资金流向的控制
通过实施资金集中管理,将专项资金流入和大额资金流出控制在路局层面,能够有助于加强资金的统筹管理,将资金资源用于刚性、急需的生产项目,同时可以调控重点支出项目的债务结构,提升对主要供应商的议价能力。此外,通过加强内部支付流程控制,有助于严肃财经纪律,提升企业管理者对运输生产经营的总体控制力和规划性,为资金运作的合规性、安全性和效益性提供保障。
2.3 资金集中管理有助于促进铁路运输企业内部管理一体化
由于铁路内部各单位情况各异,在运输生产过程中,会发生一部分单位资金短缺,而另一部分单位资金出现结余的现象。通过资金集中管理,可以帮助部分资金短缺的单位偿付重点的大项生产资金,从而降低财务费用,实现资金使用效益最大化。同时,实行资金集中管理还有助于优化铁路运输企业的资产负债结构,提升企业整体形象和商业信誉,促进了铁路运输企业一体化发展。
3 铁路运输企业资金集中管理存在的问题
近年来,铁路运输企业逐步认识到资金集中管理的重要意义,并制定了一些制度和办法。然而,就目前的情况来看,铁路运输企业资金集中管理还主要停留在执行铁道部政策的层面,企业的主观能动性没有很好地发挥。
3.1 资金集中管理形式大于实质
虽然铁路运输企业资金集中管理意识已日益增强,然而,有相当一部分铁路运输企业还只是被动执行或贯彻铁道部对于资金集中管理相关规定,并没有领会资金集中管理的实质,没有将资金集中管理作为提升企业经营效益和财务管理水平的内在需求。在实际操作过程中,铁路局更多的是关注哪些项目需要集中支付；哪些项目可以站段支付；资金集中支付应该按照什么样的流程进行,而忽略了运用集中支付的规模优势最大程度地获取资金效益这一重要问题,没有从根本上去思考如何通过资金集中管理统筹资金资源,提高资金使用效率。
3.2 资金集中管理制度系统性不强
目前,铁路运输企业资金管理理念较公路运输企业具有一定的差距,主要表现为思路不开阔、方法不灵活。同时,与资金集中管理相关的文件和办法,大多只是简单界定了资金集中支付的权限和基本流程,没有对资金集中管理中涉及效益分析和方案选择等重点环节进行指导,资金集中管理尚未形成一个完整的体系。各单位也都是结合本单位实际逐步摸索,对于如何运用资金集中管理手段,从哪些方面来创造企业效益,还缺乏宏观的概念,也导致部分铁路运输企业资金集中管理方法单一,效果不明显。
4 拓展铁路运输企业资金集中管理体系的思路
提高资金集中管理效率除了提高各级核算单位的思想认识外,重点应进一步完善资金集中管理制度。建议在现有框架的基础上,从拓展结算方式、完善管理制度等方面加以完善。
4.1 拓展资金结算方式
目前,铁路运输企业使用较为广泛的资金结算方式主要是现金、银行汇款、支票、商业汇票等。各种结算方式都有其优缺点。在资金集中管理的过程中,应分析不同结算方式的特点,拓展新的管理手段。
(1)从资金流入的角度来看。现金、银行汇款和支票等结算方式应用较为普遍,在此不作赘述。商业汇票是站段在拓展其他业务收入过程中经常会收到的银行结算票据。根据铁路行业资金安全管理的要求,收到汇票不得背书转让,这就意味着除非提前贴现,否则站段将持有商业汇票直至到期,这影响了资金的使用效率。本文建议：一是考虑到银行承兑汇票背书转让的风险很小,建议取消对银行承兑汇票背书转让的限制,以提高站段资金的流动性。二是考虑建立铁路运输企业内部商业汇票融资制度,当站段发生资金周转困难时,站段可以凭借收到的汇票向铁路局提出融资需求,由铁路局先行增拨该笔资金供站段周转,待汇票到期承兑时,由铁路局在正常的运营拨款中扣减该笔款项。通过这一方式,可有效缓解站段的资金压力,也能够促进站段提高资金规划和管理的能力。
(2)从资金流出的角度来看。铁路运输企业应结合供应商情况和自身资金结构,从拓展结算方式的多样性入手,合理运用多种结算方式的组合,实现偿债时间和债务结构的优化。对于零星的资金支付,可以采用现金、银行存款、支票等基本结算方式。对于提供垄断产品且对资金偿付要求高的供应商,可以采用银行汇款支付或者银行汇款和汇票组合的结算方式。针对站段无法人资格,不能以商业汇票结算的问题,当供应商有意向接受商业汇票时,可以由路局与供应商协商具体的结算方式,达成协议后,将站段对该供应商(可以是多个站段)的债务上转路局,并开具汇票办理支付。
4.2 完善资金支付的权限和流程
(1)资金集中支付权限。铁道部财务司的《指导意见》中,对于铁道部、铁路局资金集中支付项目提出了指导性意见,并指出实行资金集中支付的目的是为了加强铁路运输企业资金管理,强化资金支付对实现全面预算管理的约束作用,提高资金使用效率。因此,确定资金集中支付的权限应重在强化预算管理和提高资金效率。
一方面,应根据铁路运输企业的议价能力和供应商数量来划分管理权限,对基层单位议价能力不强、供应商集中以及会影响运输生产运行的款项尽量采用集中支付,既能保证资金的及时到位,保障运输生产的正常开展,又能发挥资金规模优势,争取商业信用,创造资金价值。
另一方面,对于正常的预算内资金支付应尽可能由基层单位安排支付,既能通过控制资金总量来限制单位的预算外支付行为,又能促进各单位提升资金管理水平。
根据两个原则,建议在《指导意见》的框架下,将由铁道部指定且供应商集中的动车组配件等铁路专用物资采购纳入集中支付范围,将铁路局集中实施的专项整治和大项物资采购纳入集中支付范围,而将外包工程和外购劳务纳入站段支付范围,以限制站段超预算实施外包工程和外购劳务。
(2)资金集中支付的重点环节如下。一是对需定期支付的水电费、社保资金、公积金等资金集中支付项目,到期及时足额支付,确保运输生产和职工利益。
二是对集中招标采购项目,在招标采购及谈判阶段,尽量向供应商争取付款优惠条件,提升资金使用效率。
三是对于线上料、柴油等日常大额资金流动事项,应在与供应商建立良好往来关系的基础上,争取一定的信用额度(即债务规模),长期占用一部分资金。
四是对于其他资金集中支付事项,应设定一个合理的付款周期或灵活运用资金结算方式,在付款周期内合理占用资金。
4.3 加强资金动态监控
铁路运输企业加强对各下属单位资金的动态监控。发现月末资金结余较大的,应结合其生产规模,及时分析存量资金结构和来源。对于其他业务收入超收或债权集中回收而增加的资金,可在与单位沟通以后适当延迟拨付该单位运营资金,将资金资源留在路局统一安排使用,待单位存量资金消耗后,再逐步返还未拨付资金,既保证单位预算内资金足额供给,又统筹了资金资源,提升了资金使用效益；对于属于运营资金拨付过大的单位,应重新审核资金预算和支出预算,按照其运输生产正常需求调整预算,发挥资金协控支出的职能。
5 结 论
资金集中管理是一个综合平衡的过程,其重点是管理,而不是简单的集中。无论是铁道部还是铁路运输企业,若将资金管理权过多集中于上级管理层面,虽然可以在一定程度上提升资金的使用效率,但是不可避免会削弱下级单位的资金管理能力和积极性。在开展资金集中管理过程中,尤其是在制定制度时,应充分考虑平衡各方关系,从整体利益最大化的角度设计管理流程和权限分工,这样才真正有利于实现资金效益最大化的目标。
参考文献：
［1］金莉娜.刍议企业集团资金集中管理新模式［J］.陕西行政学院学报,2007(3).
