航空服务礼仪概论范文第1篇

【关键词】航空服务 职业素质 性格 亲和力

近几年来随着武汉市经济社会的高速发展,武汉航空市场也快速持续升温,客货流量呈现迅猛增长势头,尤其是去年10月武汉成为国内首个航空运输综合改革试点以来,湖北省武汉市政府又设立了航空发展引导的专项基金,更使武汉航空市场成为了各家航空公司眼中的“焦点”,纷纷在武汉增大运力投放。但目前武汉地区航空业空乘人员中拥有本科学历者仅占15%左右,大都只是经过三到四个月的“速成”培训便登机服务,地面服务人员中拥有专业学历背景者也非常少。随著我国航空业的发展,航空企业表示,今后将不再聘用未接受专业院校系统学习与培训的空乘人员和地勤人员。本文综合国内各大航空公司在我院进行的专业面试过程和对航空服务人员的职业要求展开讨论。

一、航空服务专业学生的面试状况

众所周知,面试主要是测验应试者的社会意识和反应能力。从理论上讲,面试可以测评应试者任何素质,但由于人员甄选方法都有其长短,扬长避短综合运用,则事半功倍,否则就很可能事倍功半。因此,在人员甄选实践中,业内人士并不是以面试去测评一个人的所有素质,而是有选择地用面试去测评它最能测评的内容。各大航空公司对航空服务学生的面试,在程序上基本都达成了“共识”。对航空专业的面试主要分初试和复试。一般来说,初试阶段,主要对应试者的身体(身高、体重)、身体姿势进行目测,评价应试者的总体印象。评价应试人员的站姿、走姿要求。站姿高雅,两眼永远凝视对方,走时身体挺直,面带微笑,保持与考官的距离。航空公司面试人员根据参加应试者简单的几个动作,对应试者的身体比例、气质、五官进行测试,挑选出符合要求的应试者,进入下一轮的面试。每轮面试后,应试者都要求在考场等候下轮面试通知。在第二轮面试时,面试官会要求应试者回答一些简单的问题,如姓名,特长等,对应试人的声音、吐字是否清楚做出判断。第三轮面试,由考官对应试者发问。面试内容包括英文对话以及和行业相关的问题,内容较为详细。考官根据考生的回答衡量应试者的亲和力、说话技巧、应变能力、求职动机和英语能力等。

二、航空服务专业的职业素质要求

从各航空公司考察应试者的面试过程直接反映出航空公司对于航空服务员这一职业的要求。首先飞机客舱服务是民航运输服务的重要组成部分,它直接反映了航空公司的服务质量。在激烈的航空市场竞争中,直接为旅客服务的空姐的形象和工作态度,对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。其次,民航地勤服务工作人员的服务仪表仪容、服务意识和职业道德基础、服务语言应用能力、应变能力、自我控制能力、群体合作能力、社会交际能力等也体现了服务质量与展示企业形象的作用。作为一名专业的航空服务人,职业要求主要包含以下几方面。

1、首先要热爱自己的本职工作。杨虹女士曾说过,航空服务工作是非常辛苦的,当自己理想中的美好的空姐生活被现实工作的辛苦打破后,要能一如既往地主动、热情、周到、有礼貌,要认真负责、勤勤恳恳、任劳任怨做好工作,面对任何环境的诱惑,依然能坚守岗位。

2、有较强的服务理念和服务意识。在激烈的市场竞争中,服务质量的高低决定了企业是否能够生存,市场竞争的核心实际上是服务的竞争。民航企业最关心的是旅客和货主,要想在市场竞争中赢得旅客,就必须提高服务意识和服务理念。服务意识是经过训练后逐渐形成的,是不能用规则来保持的,它必须融化在每个航空人的骨子里,成为一种自觉的思想。

3、有吃苦耐劳的精神。空姐在人们的眼中是在空中飞来飞去的令人羡慕的职业,但在实际工作中却承担了人们所想不到的辛苦,飞远程航线时差的不同,飞国内航线各种旅客的不同,工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生,没有吃苦耐劳的精神,就承受不了工作的压力,做不好服务工作。

4、刻苦学习业务知识。一名航空人,需要掌握许多的知识,比如,在飞往美国的航班上,空姐首先要掌握中国和美国的国家概况、人文地理、政治、经济等基本内容,还要了解航线飞越的国家、城市、河流、山脉以及名胜古迹等,还要掌握飞机的设备、紧急情况的处置、飞行中的服务工作程序以及服务技巧等等。可以说,空乘服务人上要懂天文地理、下要掌握各种服务技巧和服务理念,不但要有漂亮的外在美,也要有丰富的内在美。

5、学会沟通。语言本身代表每一个人的属性,一个人的成长环境会影响每个人的说话习惯,作为一名乘务员要学会沟通的艺术。不同的服务语言往往会得出不同的服务结果。如对老年旅客的沟通技巧、对特殊旅客的沟通技巧、对发脾气旅客的沟通技巧、对重要旅客的沟通技巧、对第一次乘飞机的旅客的沟通技巧、对航班不正常时服务的沟通技巧等都要掌握。在空乘服务中,一句话往往会带来不同的结果。

三、航空服务专业课程体系的侧重方向

根据航空公司对人才的需求确定课程要素,探索以工作过程为导向的理论实践一体化课程建设并召开企业专业顾问和校内教育专家参加的岗位工作分析座谈会,详细讨论与分析专业所面向的岗位。由此分析得出的工作过程特点,显示了本专业与其他专业的职业区别,为后续学习载体的选择、学习内容的确定提供了指导。企业专家指出,在地面、空乘各岗位,服务人员在工作过程中的职责主要有三个方面:确保安全、提供服务和展示企业形象。公司对员工有较高的服务能力和职业素养要求,为此要求工作人员在个人形象举止、礼貌语言运用、服务行为、异常和突发事件处理时符合公司服务标准中的职业要求。

职业素养的培养是航空服务专业学生适应工作岗位和职业发展的重要基础。航空服务专业学生的培养要依照民航企业对员工素质的要求,结合学生和学校的实际,在教师的指导下由学生自主进行系统化、综合性的学习和实践活动,以使学生作为一名后备民航企业员工初步养成符合未来工作要求的职业素质和修养。

1、礼仪素质的学习。主要进行礼仪基本知识的传授和基本操作技巧的训练。对该课程的教学设计是在“掌握知识、强化能力、养成素质、善于实践,具有较高礼仪修养的民航服务人员”的整体教学目标指导下进行的,既强调扎实的服务礼仪理论基础,又着重培养优秀的民航服务礼仪技能;既注重养成良好的服务人员职业素质,又注重理论联系实际;注重与学生的双向交流;注重学生职业素养和职业形象的塑造;注重学生纪律性和团队精神的培养,注重课堂内外相结合。

基础训练部分以航空服务专业学生的个人礼仪为主。例如个人礼仪中的仪容仪表要求、着装要求等。在这部分的训练中,主要通过礼仪规范、行为规范、专业形象、语言表达等方面的强化训练,培养学生具备民航服务人员的基本素质,规范学生的言谈举止,树立服务意识。模拟实训部分主要通过进一步提高学生的服务礼仪技能水平,在礼仪规范、行为规范、专业形象、语言表达、应变能力等各方面帮助学生树立对民航服务的正确认识,培养满足服务对象的个性以及对问题和事故的处理能力,以满足服务性行业职业活动的特殊要求,适应社会和行业发展的需要。

2、性格和品格的培养。航空服务工作是一项与人直接打交道的工作,每天在机场、飞机上要接触上千名旅客,所以她随时需要与旅客进行沟通,没有一个开朗的性格就无法胜任此项工作。同时,空中服务员的工作也是在实际工作中承担了人们所想不到的辛苦,飞远程航线时差的不同,飞国内航线各种旅客的不同,工作中遇到的困难和特殊情况随时都会发生,没有吃苦耐劳的精神,就承受不了工作的压力,做不好服务工作。在学校里,教师要通过各种班级活动调动学生的积极性,课堂的教学活动多采取分小组的方式进行,小组的组合采取轮流组合的形式,没有固定的小组成员,让同学学会与其他各种不同性格的同学合作,完成教学活动。在此过程中,形成开朗、坚强、容忍他人的性格和关心他人的品格。

3、亲和力的培养。亲和力指的是人与人交往过程中内心相容的一种感觉。对于亲和力的培养可以从微笑开始,微笑是一种令人感觉愉快的面部表情,可以缩短人与人之间的心理距离,为深入沟通与交往创造温馨和谐的气氛。于是人们把微笑比作人际交往的油。在面试中,微笑能表现你良好的情绪和心理状态,能够创造和谐融洽的气氛,让他人感到愉快和温馨。微笑反映自己的心底坦荡,善良友好,待人真心实意,使人在与其交往中自然轻松,不知不觉地缩短了心理距离。微笑看似很容易,可是要求在校的独生子女们对班上的每一位同学都做到这一点却相当的不易,他们往往是对待自己不乐意的同学“冷眉冷眼”,连正眼也不会多看一下,但航空服务员的职业又要求他们对各式各样的人都要真情友善,让人感到愉快、温馨。在教学时,老师对学生的影响力是很大的,不容忽视。教师应该做到言传身教,在学生面前树立一个良好的榜样。

4、对在校学生外语能力的培养。外语主要针对航空服务人员的职业特点,教学时更应侧重于听和说的能力,也就是交谈能力的培养。空乘口语有别于普通的英语交谈(可以通过身体语言来补救),它更加强调航空服务人员在今后的服务过程中,更加注重准确的语言表达能力和对突发事件的紧急处理技巧。例如把普通高校口语课所注重的表达自己对某事物的看法、观点的培养转化成对某些机舱内紧急情况的处理和解决上来,或者在进行口语操练的时候,侧重放在一些常见的面试英语的问题上。具体的做法可以由专业英语教师给出机舱里的一些假设性的场景和情况,如换座、和生气的乘客进行沟通、对机场发生的紧急情况给予合理解释等情景让学生进行操练。此外,英语教师布置学生分组查找资料,在课堂上用英语向同学表述某个国家或城市的概况、人文地理、名胜古迹等,在丰富学生知识之余,又锻炼了学生的英语表达能力。

四、结束语

每个人的性格、气质不同,内在修养、行为习惯也不同,航空人要以个人良好的文化素养、渊博的学识、精深的思维能力为核心,形成一种非凡的职业素养。良好的风度需要很长的时间来培养和锻炼,在校期间应加强对学生文化素质的提高、本身性格的培养和自身的修养,使他们将外在的美和内在的美相结合形成航空人特有的气质。特别是对航空服务专业学生,要通过系列化的专业学习与实践来锻炼自己,在参加岗位实习以及面临企业选聘时,更加要展示自己良好的精神风貌和职业素养,实现自己的蓝天梦。

【参考文献】

[1] 赵影、钟小东:关于空乘专业发展的探讨[J].中国民航飞行学院学报,2006(6).

航空服务礼仪概论范文第2篇

关键词：航空服务专业；职业素质；培养

职业是实现人生意义与价值的根本途径，在人生历程中，职业生涯占据着主体地位，是人生中极具价值的经历。职业素质是一个人需要具备的基本素质，是素质的主体与核心。劳动者具备较高的职业素质，就能够更加顺利的就业，更好地融入到社会中，并且获得更多的成功机会，反之就难以在社会中立足。航空服务专业所要培养的是具有较高政治素质及专业素质的民航运营服务与管理的人员，通过培养学生的综合能力和综合素质，学生掌握基本职业技能和较高的职业素质，以更好地服务于民航事业。

一、航空服务专业的职业素质的培养定位

（一）航空服务专业人才培养的现状

目前，航空服务专业对于人才的培养更加倾向于理论知识与专业技能的学习，而忽视职业素质的培养。这样培养出的人才将很容易与社会脱节，不能适应民航业的建设发展需要，就很难顺利求职就业并取得成就，自身的人生价值也难以实现。从当前的现状来看，培养高职业素质、强适应性的合格航空服务人才的任务还十分艰巨。加强学生的职业素质教育，培养一个合格的社会人才，已变得极为重要和刻不容缓。

（二）职业素质的涵义

所谓职业素质，就是指劳动者在先天生理和心理基础上，通过后天的教育训练、社会实践和自主学习逐步形成和发展起来的相对稳定的基本品质，在职业生涯中起决定性作用，决定劳动者是否能够顺利就业并取得成就。职业素质主要体现在职业个性、职业兴趣、职业能力和职业情况等方面，能够综合体现出劳动者对社会职业了解和适应能力。

对航空服务专业学生进行职业素质的培养，能够使学生更好地适应其工作岗位，得到更快地发展。按照民航对员工素质的要求，航空服务专业学生的培养应当从学生和学校的实际情况出发，由教师指导，学生自主学习和实践，逐步提高职业素质。以发展的眼光来看，航空服务专业职业素质教育的培养目标应当遵从可持续发展的理念，培养的内容以职业道德、情感、信念为核心。

（三）航空服务专业职业素质教育体系的构建

航空服务业作为一个综合性的服务行业，所能从事的就业岗位比较多，总归来说都是航空服务一线服务岗位与基层管理岗位。从民航服务专业学生的就业情况调查来看，民航业对从业人员的基本要求有四点：符合行业要求的外型条件、良好的职业素质、良好的英语表达能力和扎实的职业技能。大多数航空企业对航空服务业的学生从事民航工作的思想素质也有所要求：一是热爱生活与工作，时刻保持饱满的精神；二是努力工作，不怕吃苦；三是不怕失败，充满自信；四是注重细节，把握全局。

航空服务专业所培养的人才，应当掌握必要的理论知识，具备良好的能力和素质。在理论知识上，航空公司各部门的业务内容、工作流程、服务要求等相关知识，常用办公软件的应用知识，基本的公务文书的写作知识，服务礼仪的知识，社会交际的基本知识，以及必要的法律法规知识等，这些都是需要掌握的；在能力上，航空服务专业人才应当具备对航空各部门的服务工作和管理能力，办公软件实际操作和应用能力，良好的交际能力，学习和创新能力，良好的英语表达能力等；在素质上，要具备良好的身体素质、心理素质、思想道德素质，有着健康的体魄，良好的人文修养，具有服务和团队意识，能吃苦耐劳、敬岗爱业等。

（四）航空服务专业的人才培养体系构成

航空服务业需要的是具有较高职业素质的技能型人才，在构建人才培养体系时，要结合学习过程和工作情境，充分利用校内外实训基地，使学生身份和职业身份相融合，让学生今后能够更快适应工作岗位。如何构建人才培养体系，首先要建立与航空服务专业培养目标相适应的理论和实践教学体系，理论教学要以实践应用为目的，使学生能够将理论知识很好地应用到解决实际问题当中，具备良好的知识迁移能力，实践教学要强化能力培养，校内建立各种实训室，并充分利用校外实训基地进行实践训练；其次是积极开展航空服务专业学生岗前培训，与民航企业寻求积极合作，对本专业毕业生进行职前培训；第三是建立产学研相结合的人才培养模式，学校努力与企业、科研单位建立协作关系，培养出一批具有航空服务专业理论知识和较强实践操作能力的人才，为民航事业更好地服务。

二、航空服务专业的职业素质要求

根据航空服务业的工作内容、工作环境以及工作性质，并且从航空公司以往对求职者的面试过程能够反映出航空服务专业的职业素质要求。航空服务分为两大块，一是飞机客舱服务，二是民航地勤服务。航空服务最重要也是最主要的组成部分就是飞机客舱服务，它的服务质量能够直接体现出整个航空公司的服务水平。航空市场竞争激烈，航空公司要想占领市场、取得乘客的信赖，直接为旅客服务的空姐的外在形象和服务态度起着至关重要的作用。民航地勤服务方面，工作人员良好的仪容仪表和服务表现也能够起到体现民航企业的服务质量和形象的作用。具体来说，航空服务专业的职业素质要求主要包含以下几个方面。

第一，热爱工作，时刻保持工作激情。航空服务工作并没有一般人理想中那么美好，那么轻松，实际上民航工作是十分辛苦的，并且作为服务行业，一旦自己的服务工作没有达到要求，有可能受到旅客的投诉，所以成为一个航空服务人员，一定要热爱自己的本职工作，在工作中始终做到认真负责、任劳任怨，对旅客热情、有礼貌，能够抵制外在环境的诱惑，始终坚守在自己的工作岗位上。

第二，努力工作，有一定的抗压能力，能够吃苦耐劳。航空服务工作服务流程复杂，在实际工作中也会十分辛苦，面对复杂的乘客类型，随时会遇到想象不到的困难和各种突发状况，需要工作人员灵活应对，这样的工作压力是十分大的，没有一定的抗压能力和任劳任怨的精神，是做不好服务工作的。

第三，较强的服务理念和服务意识。面对竞争越来越激烈的市场环境，民航作为一个服务行业，市场竞争的核心实际上就是服务质量的竞争，企业服务质量的高低直接决定企业能否立足于市场并且长久的生存。航空服务业的服务对象是各种类型的乘客或货主，想在竞争激烈的市场中赢得更多的乘客，就必须提高企业各基层员工的服务意识和服务理念。服务意识应当成为航空服务专业从业人员的一种自觉思想。

第四，良好的交际沟通能力。航空服务工作需要面对的是各种类型的乘客，每个人的性格和说话的习惯都不一样，航空服务专业从业人员一定要学会沟通的艺术。在服务工作中，一句话的不同往往会收到不一样的效果。面对不同类型的乘客需要采取不同的沟通技巧。如对待老年乘客，一定要耐心，不厌其烦地细心地为其解答各种疑惑；对待乱发脾气的乘客，一定要从始至终保持平和礼貌的语气，微笑服务。

第五，努力学习，掌握各种业务知识。航空服务专业需要掌握的知识有很多，比如相关的地理知识、气象知识、飞机的设备组成等等。比如，一个空中乘务员，在飞往某个国家或城市前，首先需要了解该航班目的地的基本概况，还要了解该航班航线途经的国家城市的基本情况，还有紧急情况的处理办法、服务技巧以及飞行中的工作流程等。可以说，航空服务工作人员，需要上知天文下知地理，还要掌握各种专业知识，不但要有良好的外在形象，还要有丰富的内在知识储备。

三、航空服务专业课程体系的侧重方向

航空服务专业与其他专业有着本质的职业区别，本专业所面向的工作岗位主要是地面服务岗位和空乘岗位，工作人员主要的工作职责包括提供优质服务、确保乘客安全和展示企业形象。民航企业对工作人员有着较高的职业素质要求，员工在个人形象举止、语言沟通能力、服务意识、工作态度和处理异常与突发事件能力方面都要符合企业服务标准中的职业要求。为了让航空服务专业学生能够更好的适应工作岗位和达到企业职业要求，学校应当更加重视职业素质的培养。航空服务专业学生的职业素质培养要结合学生和学校的实际情况，依照航空服务企业对工作人员的职业素质要求，由教师进行指导，学生自主的展开系统化、综合性的学习和实践活动。航空服务专业课程体系应当更加侧重于培养学生的职业素质。

一是培养良好性格和品格。航空服务工作需要时刻与乘客进行沟通交流，每天将在机场和飞机上与各种类型的乘客直接打交道，性格开朗的人才能够更好地适应这样的工作环境，相反性格沉闷的人可能就无法胜任这项工作。而在实际工作中，航空工作人员将会承担人们所想不到的辛苦。比如空中乘务员的工作，飞行航班航线时差的不同，飞机上各种难以应对的突发状况，性格刁钻的乘客，都会给空中乘务员带来很大的压力，如果没有任劳任怨的品格，承受不住工作压力，就难以胜任这项服务工作。在学校教学中，教师需要经常组织各种班级活动，学生随机组合，在活动中要充分调动学生的积极性，让学生学会团结协作，互相帮助，共同完成活动任务。组织多样的班级活动，目的就是要培养学生开朗的性格，学会与人沟通交流，并能够养成容忍他人和关心他人的品格。

二是学习礼仪知识。航空服务专业的整体教学目标是“掌握知识、强化能力、养成素质、善于实践、具有较高礼仪修养的民航服务人员”，对于礼仪知识的教学主要包括两个部分的内容：传授礼仪基本知识和训练基本操作技巧。该课程强调扎实的服务礼仪理论基础，着重教授航空服务礼仪技能，需要注重学生职业素质的培养，强调学生的纪律性和团队意识。在实际教学中要理论与实际相结合，课内外相结合。在实际的训练当中，主要强化训练学生的行为规范、语言表达、礼仪规范等方面，使学生逐步达到民航企业的要求。同时要帮助学生正确认识民航的服务性质，理解服务性行业的职业特殊要求，培养对突发事件和问题的应对能力，让学生更快适应社会发展的需要。

三是学习微笑服务。微笑往往能够拉近人与人之间的距离，构建出一个温馨和谐的氛围，一个自然的、发自内心的微笑会使人倍感亲切，微笑是一种令人感觉愉快的面部表情，是一种礼貌与涵养的表现。经常微笑的人会让人觉得更具亲和力。航空服务工作是直接与人打交道的工作，在人与人的交往中，工作人员要学会微笑服务，微笑服务不仅仅是表达一种情绪，更重要的是与乘客们感情上的沟通，微笑能够表达出一种“我愿意为你服务”的态度。微笑好比剂，让人在于其交往时感觉自然轻松，缩小人与人之间的心理距离。微笑服务并没有那么简单，在学校里，学生对于自己不喜欢的同学往往都会冷眼相对，但航空服务工作要求工作人员对每一个人都要热情友善，在教学中教师应当做到言传身教，扩大自己的影响力，用自己的言行带动整个班级学生，让学生都能做到以微笑待人。形成微笑的习惯，在以后的工作岗位自然能够做到微笑服务。

四是提高学生的外语能力。航空服务人员面对的是各式各样的乘客，需要经常用外语与人交流，所以对于工作人员的外语水平是有较高要求的。对航空服务专业的学生进行教学时，应当更加注重培养学生的外语表达和沟通能力，提高听和说的能力。航空服务人员一定要具备准确的语言表达能力，并且能够掌握紧急处理突发事件的技巧。航空服务专业外语教学，教师可以设置一些假设性的场景和突况，如飞机发生紧急状况，乘客乱发脾气等情景，让学生进行实际操练，锻炼学生的口语能力。

结束语

航空服务专业的职业素质培养要渗透于人才培养的各个环节，培养出有着良好职业素质的高技能应用型人才，能够更好适应航空服务业的发展，更好地为航空事业服务。

参考文献：

[1]先梦瑜.如何提高航空服务专业学生的职业素质[J].考试周刊，2013，（50） .

[2]裴绍亮.“航空热”后的冷思考――浅谈航空服务专业学生职业素质的培养[J].江苏科技信息（科技创业），2010，（12） .

[3]金良奎.基于职业素质要求的航空服务专业学生管理探索[J].成都航空职业技术学院学报，2010，26（1） .

[4]洪玲，刘秀丽.高职航空服务专业职业素质的培养定位及构建体系研究[J].中国校外教育，2011，（10） .

[5]王艳霞.提高航空服务专业办学水平的探索[J].旅游世界・旅游发展研究，2013，（3） .

[6]宋颖.浅谈航空乘务专业职业养成教育[J].全国商情・理论研究，2010，（8） .

航空服务礼仪概论范文第3篇

刘昆，1959年生于大连，祖籍承德市，1982年毕业于河北师范学院美术系，获学士学位、曾任中国画研究院展览馆馆长，现为中国国家画院专职画家，研究员，国家一级美术师，文化部优秀专家。作品多次参加国内外重要美术展览，代表作《梦回赵家沟》入选《百年中国画展》、《喀什作坊》入选《第十届全国美术作品展》获优秀奖、《帕米尔人》、《晨钟暮鼓悟真谛》、《遗存的讯息》、《帕米尔风情》分别入选第一、二、三、四届《全国画院优秀作品展》、《岁月遗痕》、《遗存的讯息》入选第一、二届《当代中国山水画。油画风景作品展》等。作品被文化部、中国国家画院、国家美术馆、中南海、外国文化机构及博物馆收藏。出版《刘昆画集》、《刘昆作品集》、《当代中国画品—刘昆篇》、《百年中国画家刘昆篇》等多部画集。

今年九月的一天，我去看望儿时的朋友，现在的中国国家画院专职画家刘昆先生。作为见面礼物，我写了以上四句诗，并用毛笔书写在一张宣纸上，送给刘昆。刘昆非常高兴，回赠我一幅珍贵画作，使得我喜出望外。因为身体的原因，刘昆不轻易接待来宾，也不轻易把自己的作品送人，而我自觉是个例外。因为我们儿时在一个山村居住，因为我们同时喜欢画画，更因为我们是志同道合的同一类人。虽然我们后来有了不同的职业，彼此接触少了，来往少了，但心始终连在一起，基本上每年一次的见面，总有聊不完的话题，分别时彼此依依不舍。

这次见面，我提出要在《商务·旅游》上介绍一下刘昆。说实话，刘昆并不缺乏宣传，多家大牌知名媒体和专业书刊都从不同角度对他进行过报道。但我对他说，宣传你不是我帮助你，而是你帮助我，宣传有品位的画家，我的杂志才显得有品位。此外，我现在虽然仍然喜欢美术，但因职业的关系已经半途而废，过去学的一知半解的知识已经无法对你的作品进行专业上的评论，我要对读者介绍的更多的是你的人品和画品。刘昆欣然应允，随之把一些画作和他的一些基本情况拷贝到我的硬盘上。

刘昆是河北承德人，但他出生在辽宁大连。祖籍承德的父亲是驻军一名军官，母亲是大连人。刘昆九岁那年，父亲思乡心切，带着全家退役回到家乡。那时起，我认识了刘昆并成为亲密好友，我们每天粘在一起，不干别的，就是画画，不是我到他家，就是他到我家。我们一起拜师，一起到市文化馆学画，一起徒步十多公里地到承德避署山庄看老师作画，常常深夜回家。刘昆童年的时候就极其聪颖，创作能力极强，特别擅长于默画，看过一个电影或一本画书，他能把里面的人物背着画下来。刘昆极用功，除上学以外课余时间全部都用到了画画上，每天都要画上几幅，小小年纪的他，就已经对画画进入到了痴迷状态。

我1976年参军入伍，两年后刘昆考上了河北师范学院美术系，自此踏上了专业之路。虽然不能在一起画画了，但我始终关注着刘昆的行踪：师院学习、毕业到河北青龙县文化馆工作、调到承德热河画院任副院长、到南方经营画廊、任中国画研究院展览馆馆长做专职画家。期间我多次看望过刘昆，每一次都被他那种旺盛的工作热情、达观的生活态度、独到的绘画见解所深深地感染。

以对刘昆多年的了解，我评价他“嫉恶扬善，正义忠诚，处逆境不沉沦，遇凶厄不萎靡，临浊流不随淌，血性刚强汉子也”。

处逆境不沉沦。刘昆好学求进，品学兼优，毕业后本应在大城市里发展，却因为其他原因被分配到一个山沟县城河北省青龙县文化馆工作，这与他的人生设计和美好愿望大相径庭。对此，情绪低落到极点的刘昆并没有以酒浇愁，混天度日，而是发疯似地写生、习画、创作，一年时间竟有200多幅画作出手。刘昆在这癫狂状态中释放了纠结，找到了自我，收获了果实，调整了人生坐标，也为他今后在美术领域的长足发展打下了坚实的生活和创作基础。后来他调到承德市热河画院做副院长，期间也有一些不如意之处，但他从容面对，不以为然，表现出了豁达大度、与人为善的宽广胸怀。

遇凶厄不萎靡。刘昆外观儒雅，谈吐斯文，但却是个拼命三郎。在他的时间表里好象没有休息的位置，除了吃饭、睡觉，所有的时间都用来学习和作画。为充实生活阅历，丰富创作源泉，他数次到名山大川写生，到、新疆、内蒙等艰苦地区采风、体验生活，创作出了大量具有浓郁生活气息的好作品。由于过度劳累，刘昆病倒了，一种叫多发性骨髓瘤的怪病缠上了他。这是对刘昆的致命打击，两次大的骨髓移植手术、反复的化疗使他壮硕的身体日渐消瘦，术后带来的多种禁忌使他无法再回到心爱的工作岗位，无法再去和大自然亲密接触，无法再和亲朋挚友无限制地谈笑风生。在刘昆患病的日子里，我默默地站在医院隔离室外，陪他夫人孟丽娜女士悄悄落泪。平日想起他来就提心吊胆，揪心疼痛，夜不能寐。刘昆回家休养后，不敢常去打搅他，只有每年短时间看望他一次。但刘昆就是刘昆，面对人生如此浩劫，他依然没有悲观，没有消沉，只要身体状况稍好，便扑下身子作画。故友来访，脸上依然阳光灿烂，笑谈事业与人生，坦然切磋创作心得。这种乐观的生活态度和顽强的拼搏精神让接触到他的人无不为之感动。

临浊流不随淌。市场经济、商品社会，人们的思想观念发生了重大变化，拜金主义、虚无主义、实用主义等思潮与说教搅乱着人们的思维，艺术家队伍亦是如此。有的急功近利，粗制滥造一些画作卖钱：有的标新立异，进行一些稀奇古怪的“探索”蛊惑人心，还有的打上诸多“大师”标签，到处游说讲学招摇撞骗。而刘昆却与这些格格不入，有商机不找，作品大价钱不卖，送来的“头衔”不戴，而是一头扎到生活之中，汲天地精华之灵气，寻民族传统之根源，探中华艺术之魂魄，追求“出淤泥而不染，濯清涟而不妖”的至善至美境界。在许多艺术家误入歧途，自毁或耽误前程的时候，刘昆却大增艺术功力和人格魅力，从众多的画家中脱颖而出，成为我国美术界不可多得的德艺双馨的艺术人才。

给刘昆以巨大精神支撑的力量，除朋友的关心支持、自身对事业的执着追求以外，就是夫人孟丽娜全身心的支持与陪护。孟丽娜是名军人，多年的军旅生活使她养成了坚韧不拔的品格和与困难顽强斗争的勇气。多年来，集军人的坚强与女性温柔于一身的孟丽娜，成了刘昆最得力的帮手，无论事业上还是生活上，刘昆与孟丽娜都极为默契，二人不离不弃，克服种种困难特别是几乎生离死别的考验，恩恩爱爱，一路走来，在美术界成为美谈。可以说，刘昆有今天的艺术成就，孟丽娜当有一半的功劳。

由于多年不画画了，所以不敢对刘昆的美术作品妄加评论。对刘昆的画作，许多大家都有评述，打开互联网，便有数条讯息显示，关心者可一目了然。专业上的评价我难以说好说准，但我直观感到，“用心作画、以情感人”应该是刘昆的艺术准则和人格魅力。刘昆对绘画的极其热爱，实际上是对美好自然界的极其热爱，是对生活中美好事物的极其热爱，是对现实世界中美好人性的极其热爱。恒久的热爱使他保持了恒久的激情，恒久的激情给了他恒久的动力，恒久的动力使他创作出了具有恒久生命力的作品。刘昆的作品具有深深的生活根基，是从土里长出来的，而不是从天上漂下来的。观刘昆的画作能直达刘昆的内心，他的画作是对生活的真实感受，是画家情感和境界的自然流露。刘昆用画作来表达他的所恋和所爱。为了这种表达，刘昆不拘一格，古今并用，中西合璧，其创作技法、表现形式和艺术感染力常常让人感到吃惊。我观刘昆画作，可用九个字来概括，即“有活力、有气场、无约束”。

刘昆的画作全部来源于生活，是现实生活的艺术再现，因而极其鲜活感人。画面中的人物或动或静或喜或悲，一颦一笑、一举手一投足都会牵动观者情感与神经，进而与画家产生心灵上的沟通和意识上的融合。我坚信一幅好的画作、一幅好的书法，会产生强大的气场，能发出无形的磁力射线，把观者拉到作品面前。刘昆的画作就有这样的气场。他的画非常大气，雄浑灿烂，气势磅礴，平和悠远，天人合一，具有很强的冲击力和感染力，能给人以感官上的刺激与心灵上的震撼。在绘画上敢于突破条条框框，不拘一格，融多类派别于一炉，取各家之长为我所用，既传统又时尚，既沉稳又张扬，既严谨又洒脱，将浪漫主义和现实主义的结合发挥到了极致，极具艺术张力和学术价值。因页数有限，本期杂志仅选用了几幅他的作品，但管中窥豹，可见一斑，相信读者会从中领略其画作之神奇，并进而体会画家的精神世界和艺术追求。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”。画界硬汉刘昆朝着他既定的目标，一路披荆斩棘，奋力前行，经历了太多的艰辛和磨难，但也收获了喜悦与成功。他的探索和追求既有现实价值又有历史意义，他的成功是对中国艺术的贡献，更重要的是他的人品和画品，应当成为我们时代的旗帜和有志之士学习的楷模。

惟愿画家昆弟保重身体，创作出更多优秀作品奉献给这个多彩的时代，为中国的艺术宝库再添奇珍。

马小峰摄影艺术

马小峰，1958年生，河北省遵化市人，现就职江苏海事局。

美丽的即墨海濱風光

作者简介：

项文喜，男，1955年2月生人，现就职于即墨市广播电视局。为山东省摄影家协会会员，青岛市摄影家协会终身会员，即墨市老摄影家协会副主席。

东海之滨的山东省即墨市，有着183公里的海岸线，沿线分布着大大小小六七个漂亮迷人的金沙滩，近岸海域有田横岛、栲栳岛、大管岛、小管岛等形态万千的岛屿，田横岛旅游度假区、青岛温泉旅游度假区、海泉湾旅游度假区、青岛国际博览中心等愈加扮靓了这条美丽的黄金海岸。身在即墨，常常流连于这迷人的海滨，春夏秋冬，朝朝暮暮，用相机记录着这里的美，用心灵感受着这里的妙。

一轮红日从海面上喷薄而出，浩瀚之海瞬间变得一片金黄。这是东海之滨常见的景象，但每次都会让人心潮澎湃，激动不已。

海岸边，群鸥翔集，悦动海天，更增添了海泉湾风光的壮美与灵动。

金色的沙滩上，海天精灵在歇息：远处，一叶扁舟驶向大海。辛勤的渔人总是在辛苦操劳的同时，丰富着自己，也幸福着他人。

慢门下，猛烈冲击柴岛岩礁的海浪变得舒缓，也使得大海垂钓显得不再那么惊险刺激。如今这里已成为我国的深潜基地，到此垂钓已成过往。

丰城金沙滩是一处尚未开辟的处女地。潮水退去，片片沙滩胴体坦陈，凹凸有致，俨然偶而显露真容的大家闺秀。

这画面不由让人心生感叹：无比坚硬的礁石看似把海浪撕得粉碎，但最终被撕碎的，却是坚硬的礁石。

湖北省旅游摄影协会成立

（本刊记者陈大喜报道）湖北省旅游摄影摄影协会10月29日在武汉成立。省委常委、常务副省长王晓东做出专门批示，寄语协会的发展前景，他指出协会要以“发掘旅游资源，提升旅游品质，推介旅游品牌，促进旅游发展”为宗旨，让旅游摄影爱好者拍摄的图片成为宣传灵秀湖北的有力媒介。省人大常委会副主任田承忠担任名誉会长，省旅游局局长钱远坤担任名誉副会长，省人大城环委副主任委员张达华当选为首届会长。

田承忠在讲话中指出，湖北省旅游摄影协会凝聚了全省众多旅游摄影爱好者的希望，肩负着“服务湖北旅游发展”的重要使命，每位会员都要利用好相关资源，在旅游摄影方面积极探索，用摄影家的眼光，用手中的镜头捕捉和发现灵秀湖北之美，通过旅游摄影展示和宣传湖北丰富的文化旅游资源，实现自己的理想和价值，为加快推进湖北旅游经济发展做出贡献。

会长张达华表示，当前旅游摄影爱好者人数多、市场大，但存在无组织、低起点、自发性、目标模糊等缺陷，成立旅游摄影协会就是要改善这种状况，建立一个平台，把大家组织起来，按照适应当前读图时代的要求，发挥摄影家的潜能和热情，更好地服务湖北旅游业，围绕中心大局，促进旅游业科学跨越发展。在成立大会上，东湖风景区、武当山、神农架和清江画廊4家5A级景区成为湖北旅游摄影基地。据悉，协会成立后还将举办“灵秀湖北10佳旅游摄影目的地”、“手机摄影基础知识讲座”等活动，进一步普及旅游摄影知识，提高民众摄影技能，丰富旅游体验。会议选举出30名常务理事、96名理事。

“灵秀湖北美入画”旅游摄影精品图片展示月开幕

（本刊记者陈大喜报道）10月29日，由湖北省旅游局和湖北省旅游摄影协会联合举办的“灵秀湖北美入画”旅游摄影精品图片展示月活动在洪山宾馆正式开幕。此次图片展分“经典名片、新景探索、文化民俗和人城共进”四大板块，用120张精品图片，全方位展示湖北多姿多彩的旅游资源和人与自然和谐发展的美好愿景。省人大常委副主任田承忠专程莅临图片展现场，并宣布展示月活动开幕。

“灵秀湖北美入画”旅游精品图片展示月活动是湖北旅游摄影协会成立后的第一个活动，旨在为广大旅游摄影爱好者提供交流分享的平台，激发更多的海内外游客用多元的角度记录传播灵秀湖北之美。湖北省旅游局相关负责人表示，本次展览活动将带给民众一次充满惊喜的灵秀湖北发现之旅。在“经典名片”板块中，神农架、武当山、长江三峡、东湖等精品景区的晨曦日落、苍茫雪海将令民众重新品读熟悉的风景；在“新景探索”板块中，民众可以走进很多藏在深闺又洋溢着生活气息的乡村古民居；在“文化民俗”板块中，恩施宣恩等地保存完好的土家风情是一大亮点；在“人城共进”板块中，镜头中的城市全景传递出旅游促进和谐发展的理念。为了方便民众互动咨询，本次展览活动分实体展示和网络展示两大部分，在楚河汉街、东湖风景区等地热爱旅游的朋友都有机会欣赏到灵秀湖北之美：广大的“手机控”还可以通过关注湖北省旅游局官方微博微信，随时随地体会风景中的文化历史，轻松了解到如何前往中意的“灵秀湖北美景”，运气好的朋友还将获得清江画廊、神农架、武当山等知名风景区的门票。

据了解，此次展出的图片，一部分出自国内外知名摄影家之手，一部分来自广大摄影爱好者。下一步，省旅游局还将根据此次图片展的市场社会效应，组织旅行社开发“行摄灵秀湖北”之旅等专题旅游线路产品，在主要客源市场推广。

金鹿公务海口FBO投入运营

（本刊特约记者刘星报道）10月19日，金鹿公务航空有限公司（以下简称“金鹿公务”）旗下三亚海航金鹿公务航空地面服务有限公司海口分公司（以下简称“海口FBO”）在海南美兰国际机场举行开业仪式并正式投入运营。

作为海南美兰国际机场唯一指定的公务机地面服务公司，海口FBO可为公务机进出港客户提供7×24小时全天候“高效、尊贵、专享”的空地无缝隙公务机专业服务，如机组与旅客服务、联检单位申报、行李装卸与运输、飞机例行服务、飞机一般勤务、公务机清洁、航食预定、酒店预定和租车等。

据业内人士分析，此次海口FBO的落建，将有效实现服务资源的整合，优化海南美兰国际机场现有公务航空地面保障流程，同时海南也成为了国内首个拥有两个FBO的省份，将吸引更多客户搭乘公务机进出港。海口FBO通过与国际接轨的服务和具有竞争力的市场价格策略，将成为区域内领先的公务航空服务运营商，同时还可为当地政府应急演练、救援等提供便利。

FBO（Fixed Base Operator固定基地运营商）被称作通用航空发展的基石，在完善通用航空服务保障体系建设、提高通用航空效率和促进公务航空与私人航空发展方面具有重大作用。在通用航空发达的美国，FBO的建设已经相当成熟，但在中国，FBO的发展才刚刚起步，对大众而言还是一个比较新的概念。目前随着公务航空及私人航空的发展，对FBO所提供的各种服务都将有明显的需求。FBO的发展与公务航空及私人航空的发展相辅相成，没有FBO作为保障基础，公务航空及私人航空很难取得突飞猛进的发展，没有公务航空及私人航空发展所带来的市场需求，FBO也很难实现良性成长。作为中国专业公务航空的缔造者和绝对领先者，金鹿公务从1995年成立之初首开中国公务机飞行先河，18年持续引领并致力于推动行业发展，2008年与Jet Aviation合作建造中国首个FBO，目前已有深圳、三亚和海口FBO进入运营。

随着公务机市场的发展，未来我们将看到更多FBO的落成和配套服务的增加，当然，也期待行业标准和监管政策的建立与完善。

阳光美食音乐嘉年华城市旅游新方式

（本刊记者王春报道）10月18日，以“尽享世界美食，领略国际文化”为主题的阳光美食音乐嘉年华在北京奥林匹克公园国家网球中心盛大开幕。阳光美食音乐嘉年华是由上海中传公关、北京中早营销、旅游卫视、北京启泰文化发展集团联合主办，获得了奥林匹克委员会、泰王国驻华大使馆商务处、北京英联邦协会、等单位的大力支持。出席开幕式的领导及嘉宾有泰王国驻华大使馆参赞庄派吉、中国侨联文化交流部原部长、中国华侨文学艺术家协会副会长任梦云、旅游卫视总裁韩国辉、北京启泰文化发展集团董事长杨硕、全国妇联执委中国妇女活动中心主任郭象、中传集团总裁王力等。

礼仪休闲用品行业特色区培育初见成效

（本刊记者包德帅报道）10月21日在“第八届中国北京国际文化创意产业博览会中国（北京）礼品交易会暨2013中国（北京）品质生活文化展”开展期间，中国礼仪休闲用品工业协会举行行业特色区新闻会暨授牌仪式。由国家工信部、中国轻工业联合会等行业管理部门及机构对此次通过复评的“中国礼仪工艺用品之都莆田”、“中国玩具礼品之都·澄海”、“中国毛绒玩具礼品之都·扬州邗江”、“中国工艺礼品工贸基地·义乌”和“中国木制玩具城·云和”进行授牌和推广。

航空服务礼仪概论范文第4篇

毕业实习是本科学生在大学学习阶段重要的实践性教学环节之一，通过实习，学生将进一步掌握和强化对本专业理论知识的理解，了解社会需求，增强专业责任感、使命感，使理论与实践相结合，为实际工作打下良好基础。

要求：

1、遵守实习单位制度。服从实习单位的安排，未经允许不能随意操作任何设备。

2、安全第一。实习阶段注意安全，在大型设备区内要服从工作人员的指挥，不准随意走动，否则将酌情在实习成绩中做扣分处理。

3、不准擅自离开实习地点，不准无故旷课，迟到早退，若有违纪行为，按学校规定处理，对不尊敬老师和现场秩序的学生，视情节严肃处理。

4、虚心向实习单位老师请教；注意精神文明建设，讲究文明礼貌。

5、实习结束后撰写实结。

主要内容及进度安排：

1、太原航空仪表有限公司

2、中国电子科技集团公司第二研究所

3、太原中北新缘科技中心

进度安排

参观（天）

操作（天）

小计

太原航空仪表有限公司

1

1

2

中国电子科技集团公司第二研究所

1

1

2

太原中北新缘科技中心

0.5

0.5

实习报告

0.5

0.5

合计

3

2

5

二、实习报告

我有幸参加了一周的集体实习，学到了许多书本以外的知识，受益非浅。学校安排我们到太原航空仪表有限公司、中国电子科技集团公司第二研究所和太原中北新缘科技中心参加实习，实习分为参观和操作两部分完成。

一、 太原航空仪表有限公司

4月9日开始，我们在太原航空仪表有限公司进行了实习，具体安排是一天的参观和一天的操作。

（1） 参观

在实习指导教师的安排下我们的实习流程基本定型在上午听报告，下午参观。

首先，我们在实习指导教师的带领下来到了太原航空仪表有限公司，公司负责人领我们到了报告厅听公司带头人的相关报告。报告的主要内容有公司的概况、规模和发展等。

太原航空仪表有限公司隶属于中国航空工业第一集团公司，是中国第一家航空仪表厂，制造出新中国第一块航空仪表，拥有员工近3000人，占地60万平方米，现已发展成以传感器技术、仪表技术、电子技术、网络技术为基础，以传感器与仪表设计制造为特色的现代新型高科技企业，也是中国航空机载行业的骨干企业。先后荣获“航空工业重大贡献单位”、“山西省模范企业”、“全国职业道德先进单位”、“全国五一劳动奖状”、“中国企业文化建设先进单位”等称号。

经过五十多年的发展，公司现有各类高级技术研发人员800余人，拥有各种加工、试验、检测设备xx余台（套），公司军品自主研制开发出高科技含量的多型号航空仪表、传感器及弹性元件、飞行显示器和大气数据系统；非航空产品递延军品技术优势立足于高精尖，大力发展测控计量、汽车零部件和智能机电设备三大系列；三产发挥地域优势，注重服务创新，在医疗医药、酒店餐饮、房地产租赁及开发领域快速发展。产品广泛用于航空、航天、石油、化工、冶金、邮电、气象、交通汽车、商业等领域，并批量销往欧、美等国家，已发展成国内的知名品牌，其中航空显示技术、压力测量技术、称重技术在国内居领先地位。

新的发展时期，太航公司以党的十六届五中全会精神和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，突出航空主业，相关多元发展；坚持自主创新，做强军品；提升专业能力，做大民品；发挥地域优势，做赢三产；将公司建设成为主业突出、技术先进、结构合理、持续发展的集团式现代企业。

航空服务礼仪概论范文第5篇

关键词：临空经济；复合型航空服务人才培养

据悉，地处北京大兴区和我省廊坊市交界的北京新机场建设明年将全面开工，围绕北京新机场，我省还即将建设一个对接临空经济的核心产业功能区，也就是空港新区。新机场的建设以及“空港新区”这一概念的引入不但让临空概念在我市变成实质，也为我市临空经济的建设和发展带来了难得的机遇和巨大的挑战。产业的飞速发展离不开对人才的需求，随着我市临空经济区发展规划的制定和临空经济区的开发建设，高素质、全技能的复合型航空服务专业人才的培养将成为我市人才培养面临的重大课题。

所谓复合型航空服务专业人才是指具有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质，精通国内外航空服务业务，熟练掌握民航理论和基本技能，并具有较高的英语水平和适度的其他外语水平，具有灵活的团结协调和应变能力，具有较强的公关能力，应用相关法律的能力和自学与获取新知识的能力，能够胜任民航及相关产业工作的高素质、全技能的航空服务专业人才。众所周知，高等教育是人才培养最有效和高效的途径。为应对临空经济建设中将面临的航空服务专业人才短缺这一棘手问题，我市应积极鼓励和扶持高职和高等院校开设航空服务专业，有针对性的培养高素质的航空服务专业人才，相关部门应在经济和政策上加大对于航空服务专业建设的投入和扶持。对于已开设航空服务专业的院校，如北华航天工业学院、廊坊东方职业技术学院等，应充分利用其现有的教育教学资源，总结航空服务专业建设中的经验和不足，继而探讨更加有效的人才培养模式。

北华航天工业学院外语系自从2008创办航空服务专业以来，已经摸索出一套比较成熟的航空服务人才培养模式，在课程体系和师资队伍建设等方面成就瞩目，目前每年都在向社会输入大批优秀的航空服务人才。现根据我系在航空服务专业建设中总结的经验和遇到的问题提出航空服务专业人才培养的几点策略：

第一，优化课程设置，强调基础知识和语言能力的作用。在航空服务专业的课程建设中我们发现，对学生进行专业介绍与引导的同时，必须使其掌握扎实的基础知识，并在此基础上提高他们的人文内涵和职业素养。一般说来，航空服务专业开设的基础课包括形体训练、英语听说、民航乘务英语、普通话、民航概论、航空及旅游法规、航空运输地理、乘务礼仪与化妆、民航运输服务等，这些基础课程对于学生专业基础的树立尤为重要。此外，一个高素质的航空服务人员，无论是空中乘务还是地勤服务，都必须具备良好的语言表达和沟通能力，而这些能力并非一朝一夕所能养成的，它必须经过长时间的学习和训练。因此，学生的汉语、英语和第二外语的学习要贯穿于整个课程学习的始末。

第二，构建“导师制”人才培养模式。在航空服务人才培养方面可借鉴其它专业的“导师制”培养模式。所谓“导师制”是指在教师与学生之间建立一种“导学”关系。从“以人为本”的角度出发，针对学生的个性差异，实施因材施教。在课程设置上，除了一些学生必修的基础课程，其它课程可以以选修课为主，学生可以根据自己的需要和爱好自由选择，充分发挥自己的特长。就航空服务专业而言，导师制可以在航空专业的专业课中采用，导师可以根据学生个体的特点，从航空服务专业的实际出发，分不同专业岗位，针对性地培养个体能力，引导个体积极进取，促进学生的自我激发和自我实现。同时，导师制的实施可促进教师与学生的了解和沟通，教师可以引导学生开阔眼界，超越专业所限，充分发挥自己的特长，取得全面发展。

第三，努力提高“双师型”教师比例。师资队伍建设对于专业建设和人才培养的重要作用不言而喻。建设一支素质优良、结构合理、专兼结合、适应专业教学改革和建设需要的教师队伍是任何专业发展的重中之重。就航空服务专业而言，除了常规的课堂教学外，学校可聘请航空公司有工作经验和教育经历的专家参与教学、训练、实习和毕业论文的指导、答辩等环节，定期举办系列化讲座和培训，有计划、有针对性的分期分批派遣主干教师到航空公司学习空乘人员的相关课程，依托学校原有的师资资源，打造“双师型”师资队伍。同时，努力提高专、兼职教师积极性，增强参与意识，鼓励他们了解第一线需要，掌握行业发展动态优势，加强专业教师的实践能力培养和专业经验的积累，跟上行业的发展步伐，每年制定教师培训计划，为青年教师争取参加培训的机会，要求他们考取相关职业资格证书，努力提高“双师型”教师比例。此外，可尝试在教师中推行“师徒制”，即专业教师跟随兼职教师学习航空专业的相关服务技能，通过课堂观摩，业余时间沟通，尽快熟悉掌握职业岗位实践技能，不断提高自己的教学水平。

第四，开发校内和校外有效的实践途径。实践环节是航空服务人才培养的重要环节，对于培养和提高学生的实践能力起着至关重要的作用。有条件的院校应努力建设好航空服务实训室，以满足学生学习客舱设施设备、服务流程、礼仪规范相关知识的要求，提升学生的岗位职业能力。可设立形体训练室、化妆室、模拟机舱等，营造职业氛围，塑造符合航空标准的职业形象。在校外实训基地建设方面，应建立校企共享、共赢运营机制，调动企业参与专业建设的积极性，完成学生岗位技能的培养。也可尝试“工学结合”的学习模式。所谓“工学结合”，顾名思义是一边在企业实践、一边在课堂学习。“学中有工，工中有学”通过工学结合，能够使学生将理论学习与实践经验相结合，从而加深对所学专业的认识，加强理论知识与实践之间的联系，提高学习理论的主动性和积极性；通过实践学习考察自己工作能力上的不足，从而有针对性的进行弥补，提高自己环境适应能力；现场接受职业指导、经受职业训练，了解自己职业的相关信息，开阔知识面，扩大眼界。

第五，探索“校企合作”的人才培养模式。“校企合作”是以服务为宗旨，以就业为导向，充分利用学校、社会两种不同的教育环境和教育资源，对学生进行“知识+能力+素质”的综合培养。“校企合作”不但可以增强师资力量，改善教学设施，还可以提高学生的核心竞争力，实现多渠道就业。在具体操作上，航空运输企业与学院合作开设航空服务专业，共同制定招生、教学培养、实习、录取等相关规章制度并配合实施，探索从招生到就业全过程的“订单式”人才培养模式。此外，借鉴许多成功案例，高校与航空公司建立合作关系，为其建设后备人才培训基地。在教学环节中，积极与航空公司建立密切联系，充分听取他们的意见和建议，及时调整教学内容，改进教学方法，确保人才培养能够满足企业技术进步对航空服务专业人才不断变化和发展的新要求。 总而言之，航空服务人才培养对我市临空经济建设起着具足轻重的作用，我市相关部门应在经济和政策上大力支持我市高校、高职的航空服务专业建设和发展，共同探讨更加适应我市经济发展需要的人才培养模式，以解决经济建设在人才需求方面的后顾之忧，为我市的临空经济建设和发展铺平道路。

参考文献：

[1]常静. 本科艺术类空乘人才培养模式研究与探索 [J]. 西北工业大学学报（社会科学版），2011.11.

[2]冯中山. 民航空乘人才培养模式创新研究 [D]. 华中师范大学政治学研究院，2011.11.

[3]何梅 梁军 贺晴. 空中乘务专业校：企合作人才培养模式研究 [J]. 产业与科技论坛，2012.11.

作者简介：赵楠（1981-），女，讲师，硕士，现工作于北华航天工业学院。

基金项目：2013年度廊坊市哲学社会科学研究课题