电气设备实训总结范文第1篇

关键词：焦化；电气设备；技术管理；质量标准化

城县众泰煤焦化有限公司(以下简称公司)是河南能源化工集团有限公司控股的一家集焦炭、煤焦油、粗苯、洗精煤等多种产品生产为一体的焦化企业，地址在拜城县重工业园区内。目前已形成年产焦炭60万吨、精煤180万吨、煤焦油2.5万吨，粗苯5500吨的生产规模。公司在2016年顺利通过国家一级安全质量标准化检查组的验收，通过这次评定过程，机电设备管理维护方面积累了许多实践经验。

1完善技术管理制度，健全技术管理体系

公司建立了以机电副总为主导，机电部为中心、车间层层反馈落实的电气设备管理体系。机电部分多个专业管理小组,明确分工,各负其责；部室、车间有技师、技术员、技术尖端人才多名，有精细化的上下级互联互报制度。车间建立了电气设备管理网络图，主要由技术员、技术大拿、拔尖技术工人组成，互联互包。通过健全技术管理体系，精细分解技术管理要求，使技术管理要求更贴近于生产[2]。为使电气设备技术管理工作真正落到实处，每月召开由机电副总主持的设备技术管理专题会议，每周召开由机电部主持的技术汇报总结会，总结并布置每月、每周的电气设备技术管理工作。（1）维修方面：该公司从检维修前的检修措施编写与审定开始，逐级建立健全安全技术管理措施，完善了安全技术管理审批制度。在检维修过程中详细记录技术数据，检维修完成后要编写检维修成果报告，且有详尽的设备点检制度，做到痕迹管理。并为以后的检维修工作提供详细的技术数据和完善的技术台账，使检维修制度化、规范化。（2）职工培训方面：建立职工培训制度，做到培训内容鲜活生动易于员工接受和吸收。（3）台账管理方面：建立设备台账管理制度，将所有设备技术参数以及设备保养周期录入台账。

2夯实设备基础管理,切实保障安全生产

公司从设备基础管理入手，健全各级岗位责任制、设备点检制度、设备定期保养制度、设备包机制度,并汇编成册并组织各级人员认真学习，如遇设备技术更新,随时修订。针对近年来机电设备自动化技术更新迅速、变化复杂的现状，公司及时有针对性的对机电设备技术特征普查，编写了《众泰煤焦化有限公司主要机电设备技术特征》,将机电设备基本参数，规格型号详细信息录入公司设备台账，并在日常工作中根据实际生产情况不间断的对其内容进行补充。细化到大型固定设备一机以台账，每台设备的原始资料一律归档，分类保存，确保精确技术数据指导实际生产。公司对核心设备煤气鼓风机、焦炉四大车、除尘站风机、合格重介质泵、脱介筛等机电设备进行周期性设备技术测试和检定，确保焦炉、洗煤厂安全连续性生产,针对有毒有害、易燃易爆等重要高危区域如焦炉地下室、副产品回收的化产区域、高低压供配电等防静电接地极、避雷器等进行每半年预防性试验及检测，确保安全生产。鉴于新疆的极端天气（夏季47℃，冬季-37℃）对上述重要机电设备的油品定期取样化验分析实时更换，并采用先进仪器对设备进行探伤、振动测试、转速检测等多种手段监护设备状态，将事故隐患消除在萌芽状态，确保设备安全高效连续运行。

3理论与现场相结合的培训提高培训效果

公司采取多级培训：公司技术专家授课培训、部室专业技师现场指导培训、车间讲师授课与现场结合培训、班组一对一指导培训和每日一题等多种形式，强化机电各岗位职工职业技能的不断提高。此外,公司要求各级培训讲师制定培训计划和培训教案，培训结束后写出培训心得和培训总结。组织相关人员进行不定期抽查，查阅其培训签到表、培训教案、授课记录、职工考卷、成绩统计、培训总结等多项内容，并不定期旁听授课。公司精选技术大拿和技术骨干做导师，开展导师和带徒活动，从根本上机培养高技术机电设备维修后备人才。每年工会都组织年度职工职业技能技术比武，开展技术对抗赛和岗位练兵，激励职工学技术、钻业务。在企业文化、安全生产和岗位技术等方面提高职工的思想道德修养、安全生产意识和设备检维修技能。

4在生产实践中开展技术攻关

机电技术管理突出表现在安全生产、管理决策服务等方面[3]。在技术创新、技术改造、设备选型定型和设备购买过程中，众泰首先进行充分技术探讨，然后对其经济性做出论证，为管理层的科学决策提供依据；针对安全生产中的难题，召开局部“诸葛亮智囊会”，各路“诸葛”献计献策，开展技术攻关；同时成立专业技术创新工作室和技术创新小组，组织全体员工积极参与公司举办的技术革新和技术攻关活动；每季集中验收评审，根据项目价值给申报者以适当奖励。公司积极运用各方面的力量，为焦化安全生产出谋划策。

5注重人才培养,加强素质考核

提高技术人员待遇，稳定技术队伍。培养工作基础好、有事业心的技术工人，逐步提高独立工作和独当一面的能力，增强技术后备力量。为在全公司范围内营造尊重技术、尊重知识、尊重人才的良好氛围，激励更多的职工钻研业务、学习技术，众泰煤焦化制定了评定职工技术大拿实施办法，在全公司职工中评聘技术大拿，各车间部室内部评聘技术能手，形成了职工积极学技术钻研业务的进取局面。每年度对技术大拿和工人技师考核评聘1次，实行能上能下制度，充分发挥其技术骨干作用；公司还推行人人讲述身边发生的安全案例进行集体分享和员工每人1题等方式，为安全生产和安全管理提供依据和保障。

6设备管理

各单位设专职人员负责设备相关技术管理工作；部室设专职或兼职专业员负责公司相关技术管理工作；每台设备都必须制订完善的设备要求，设备图表的内容是：定点：规定部位、名称及加油点数；定质：规定每个加油点油脂牌号；定时：规定加、换油时间；定量：规定每次加、换油数量，并严格执行。专业人员要做好设备新技术推广、油品更新换代工作和废油的回收管理工作。

7结语

机电设备技术管理工作是保障焦化安全生产的重中之重，也是焦化行业安全质量标准化的重心任务之一。完善的机电管理系统可以改善焦化行业的生产环境，降低劳动强度，提升工作效率，同时更多的创造企业经济效益，加速焦化现代化的发展。

参考文献

[1]张铁岗.煤矿安全技术基础管理[M].北京:煤炭工业出版社,2003.

[2]能源部.煤矿安全规程[S].北京:煤炭工业出版社,1992.

电气设备实训总结范文第2篇

目前，随着我国船舶制造和船舶修理行业的发展，船舶电气安装和船舶电气设备检测、维护、修理急需大量的有较强动手能力的技术人才，以解决船舶制造和船舶修理行业电气设备的运行、维护、检修、装配、调试等日常性技术工作的基本需求。船舶企业中能担任这类任务的技术专业的人才严重短缺。以船舶工业基地——浙江舟山为例，该市现有船舶配件企业100多家，近三年，许多企业的船舶电气的设备开发与安装的订单持续递增，生产企业的发展急需一大批具有现场操作能力又有理论知识的应用性技术人才，这给船舶电气自动化专业的人才培养提供了良好的发展机遇。

但是，船舶电气行业存在着从业人员的整体知识水平不高，生产力水平相对较低的严峻现实。据调查，在船舶电气安装、维修队伍中，70%以上的从业人员只有初中文化水平，那些具有理论水平和维修经验的综合型船舶电气维修人才最为紧缺，真正具有船舶电气零部件安装和故障诊断能力的优秀技工不足20%。提高船舶电气维修队伍素质的关键在加强职业教育，提高船舶电气维修岗位技能。因此高职院校的船舶类专业就要担当起船舶电气类专业人才培养的大任，尤其是实训建设方面，要强化学生的实践动手能力，在实践中提高船舶电气零部件安装和故障诊断能力。

2.船舶电气专业实训建设基本思路

目前职业院校培养出来的学生与企业岗位要求有一定的差距，要解决这个问题，人才培养模式改革的重点是教学过程的实贱性、开放性和职业性，实验、实训、实习是三个关键环节。要重视学生校内学习与实际工作的一致性，探索课堂与实习地点的一体化。对于船舶电气相关专业来说，在校期间的实贱教学也同样非常重要，实训教学方法与手段、实训教学内容与船舶电气行业岗位要求的吻合度是关键。因此，有必要对船舶企业的岗位能力要求进行分析研宄，并为船舶电气专业教学服务，这对专业实训教学改革有重要的指导意义。

2.1 以岗位能力分析为起点，确立船舶电气专业课程教学改革基本依据

首先针对当前高职船舶电气专业教学现状，结合学院船舶电气实训基地情况，对船舶电气实训教学进行必要的整合。根据现代船舶电气技术的特点，从培养学生能力本位角度出发，综合分析现代船舶电气服务从业人员尤其是船舶电气专业应具备的基本能力和核心能力，并以此为依据，研宄开发实训教学内容有助于构建船舶电气类人才综合能力专业培养课程体系。

2.2 以实训教学质量为核心，培养与实际岗位必需核心技能

船舶电气实训教学应当突出核心能力的培养。现代船舶电气电控技术的超常规发展，相应的其检测维修技术也发生了根本性变革。传统的劳动密集型船舶电气维修业向劳动/技术双密集型转变，而目前高素质的船舶电气专业维修人才较缺乏。尤其是既有专业理论知识，又懂机电一体化和掌握现代船舶电气核心能力一一船舶电气电控系统检修，并具有较强动手能力的复合型人才更是奇缺。船舶电气实训教学改革的目的是以学生能力本位为核心，在校打下扎实的技能基础，着重致力于核心能力的培养，让毕业后就业的学生既能在现有岗位站稳脚跟，又能在今后的岗位上走得更远。改革是为了扎实基础，持续发展。要设法做到企业需要的，教学上都达到了；企业潜在需要的，教学上也做到了，只有这样我们的实训教学改革才是有成效的。

2.3 以配套实训设备开发为保障，保障实训质量，降低教学成本

通过对船舶电气专业核心技能实训教学的分析总结，我们认为船舶电气控制系统核心技能/应用技能的培养模式可以归纳如下：“教师多媒体在线演示教学—学生电气原理分析—学生台架控制系统安装界线、调试训练—学生船电设备排故训练”的核心能力/综合应用能力教学训练过程。通过模拟实船故障排除教学，把理论（电气设备原理）与实践教（学生电气控制系统安装、调试、排故演练）学融为一体，真正做到理论与实贱的一体化教学。为了有效降低实训教学成本，保障实训效果，学校应自我开发配套的教学设备供学生实训。

3.船舶电气专业实训体系建设

实训体系的建设，一般包括实训设备开发、实训教学方法和实训师资建设三方面内容。

3.1 实训教学设备开发

船舶电气实训教学设备是提高学生技能，搞好“能力本位”课程建设的关键。通过对国内有关电气教学设备制造厂家考察和调研，分析研宄了国内外有关船舶电气专业教学仪器设备的状况，目前所使用的船舶电气类专业教学实训设备存在一些问题。

实训设备的排故系统比较简单。如Y-A电机起动设备，规模小，继电器、接触器数量少，只针对单台电机控制，模块比较少，功能单一，不能进行变速、正反转制动等复杂控制。排故系统开发的软件与船舶电气故障的实际现象有一定的差距，影响教学的正确性，同时不能很好的体现船舶电气检测与维修的核心能力故障诊断与排除的思路。

未来的排故系统，以结合PLC、单片机来控制，以微机、弱电来控制电器，如单片机控制的船用三速锚机排故，PLC控制机舱自动化系统，包括数字量与模拟量的采纳来控制电器元件，最后控制终端电气设备。

国内生产的船舶电气类专业实训教学设备，只是简单的船舶电气部件组合，要满足教学需要，必须增加台套数以及实训指导教师数量，势必增加教学成本。根据以上的实际情况，如何解决这些矛盾，是船舶电气类专业实训教学建设中必须思考和解决的问题。通过配套设备的开发研宄，可以较好地解决船舶电气实训教学中设备的配套跟进，真正做到教学所需，实际所达，如开发船舶电气教学排故实训台（自动泵组）设备，等等。

3.2 实训教学方式

船舶电气专业适合使用综合整体设计、创造性的“项目集成式”实贱教学模式。在高职课程体系中，学生职业能力的培养目标被分解到不同的专业课程中。教师的教学都是依据某一具体课程展开。因此，学生的学习过程客观上被分成单元进行。于是，就产生了这样的问题，即使学生都很好地掌握了每门课程所要求的能力，也并不意味着学习效果的最优化。由于学生在学习过程中受到认识与实贱的局限，他们不可能对专业课程所要求的目标能力之间的相互联系有一个清楚的认识与把握。因此，在相互独立的专业课程学习结束后，对这些课程以实际工作情形为背景，以项目为载体，对学生的单元能力进行组装。这种组装，形象地说是“搭积木”，但是又不同于“搭积木”时的机械堆砌，它对单元能力的组装是通过集成来实现的，既把职业能力当成一个总体来理解，充分重视各单元能力的相互综合、连贯、配合，关注学生学习的迀移、运用和创新，从而达成“一加一”大于二的整体最优化效果。

3.3 实训师资建设

开展产学合作，强化实训师资建设。“师资互补、工学交替”人才培养形式，是学校与企业在师资合作、技术交流的基础上，共同制订人才培养方案，学生到企业生产实贱与在校学习相互交替的合作教育形式，是一种兼有师资培养和学生培养双重培养的产学合作方式。

从师资培养角度看，船舶电气专业建设要跟上技术进步、生产实际变化，必须让高职院校实训教学保持与企业需求同步，必须组建一支由社会同行专家、企业生产技术骨干等组成的实训兼职教师队伍。要按照“结构合理，数量充足，相对稳定，流动充实”的原则建没、培育好这一支队伍，让它与学校专职教师队伍形成互补，动态调节、优化整体师资队伍结构。从这一点上看，学校必须吸纳企业师资。从学校的实际看，船舶电气专业方向的学生总数比较多，实贱训练分布在各个船舶企业。从教学管理的角度也十分需要在企业中寻找、培育合适的指导教师，承担实践实训教学任务。

因此船舶电气的实训教师要走出去。只有走出去，在企业的生产第一线进行锻炼，参与企业的技术研发、生产管理，才能真正培养双师型教师。

从人才培养角度看，学校要实现人才培养目标，创新人才培养模式，培养出企业欢迎的学生。应用性技术人才必须具有的职业素质，如质量意识、安全意识、敬业意识等只靠学校教育是无法完成的，这需要企业环境、企业文化的熏陶，同时船舶电气技术也处于不断创新之中，只有在企业的直接参与下，学生在企业的具体实贱中才能掌握最新的技术。因此，只有与企业相结合，才能完成高职教育的培养目标。因此船舶电气专业的实训建设，必须利用船舶电气企业的资源优势，解决教学中实习、实贱条件上的困难，实施“产学合作 “工学交替”的教学模式。

4.结语

电气设备实训总结范文第3篇

和跟班实习，在整个实习期间，我们分别在×××火电厂跟班实习和××电网仿真机培训中心进行仿真机培训，整个培训过程虽然单调但是充实。整个培训过程总共可以分成两个阶段：

第一阶段，我们结合公司的安排，在×××发电厂进行汽机、锅炉。

电气三个专业的实习。我首先按照公司制定的学习计划，对原主岗位(锅炉专业)进行学习。根据自己的运行经验和以往的实习经验，我首先对锅炉的总流程进行熟悉和了解。包括风粉系统、给水系统、主蒸汽系统、再热蒸汽系统等。在没有接触设备的时间就进行系统图理解和记忆，并反复的熟记规程、设备操作步骤、理解记忆设备的保护参数、设备结构等，并初步理解设备和系统的事故处理，锅炉升炉和停炉的基本步骤和基本控制方式;在与师傅的交流中，我重点了解了在实际运行过程中设备的实际运行状态，基本的缺陷消缺和临时设备消缺热备用时设备的安全措施等;汽机专业中，同以往实习的过程一样，首先对系统图纸、规程进行理解、记忆，背诵，然后花了大量时间结合系统图纸对系统进行跟巡。汽机系统包括主蒸汽系统、凝结水系统、除氧给水系统、抽气系统、主机润滑油系统、小机蒸汽系统、小机润滑油系统、EH油系统、循环水系统、开式水闭式水系统、高低加疏水系统等等，做到了对系统的熟悉和了解。在电气专业实习过程中，由于电气专业相对我来说比较陌生，理论也比较抽象，并且没有实际操作经验，我主要对电气的系统图、系统接线方式，及对电厂各母线及其设备的倒送电有了初步的了解。

在第二阶段中，我们在华中电网仿真机培训中心进行仿真机操作培训。

在这个阶段中，我们反复的进行机组的全冷态滑参数开机、滑参数停机、单个系统启停训练;汽机、锅炉、电气三个专业的事故处理;并对各专业各种操作进行考核。

通过两个阶段的学习和了解，掌握了各设备和系统运行的相关性，

对汽机锅炉电气的协调启动及配合方式得到进一步的了解和巩固，在操作方面和反事故处理能力上得到了进一步的提高。在余下的实习和学习过程中，我打算：一、在本阶段的基础上，进一步的理解和加深对锅炉、汽机、电气各设备的了解，熟悉设备的运行特性和调节方式;二、进一步对系统进行理解和记忆、熟悉设备的备用倒换、熟悉各设备的定期倒换维护制度，熟悉设备特有的保养方法;三、进一步对规程和系统图进行理解和记忆，更加熟悉三个专业各设备的保护定值;四、学习各专业的系统事故处理和设备的事故处理，结合实际，进一步进行事故处理的预想和演练，争取在以后的运行操作过程中能达到熟练的水平。五、对汽机、电气专业进行加强学习，争取能在达到全能值班员的水平，为以后的实习打下基础。

经过以上两个阶段的实习，我觉得基本掌握了锅炉、汽机、电气各设

备的安装位置、设备的连接方式和在系统中设备起到的作用，熟悉了热动专业各设备的基本原理及其调整方法，并对三个专业的协调运行、设备调整及其一般事故处理有了一定的了解，并基本了解了部分设备在消缺过程中怎样倒换，并了解在和备用设备倒换过程中对机组整体的影响，单个设备解列和隔离的操作等有了较深的认识。在本阶段过程中， 我完成了公司安排的实习任务，并通过考核，以优秀的成绩向公司交出答卷。

电气设备实训总结范文第4篇

关键词：242-1报泵系统电气装调（音频器控制）一体化教学工作页

经过大量的前期调研和充分的准备，历时一个多月的艰苦努力，开发编写完成了电力电子设备电气装调课程中242-1气泵系统电气装调（变频器控制）教学任务的一体化教学工作页。该工作页经过教学实践的不断修改完善，已经成为该课程教学过程的重要指导性文件，并在培养学生相关专业技能和知识的过程中发挥重要的作用。笔者就该工作页开发的过程和得到的一些收获和体会做了详细的介绍。

职业技术学院开展一体化教学改革已有10余个年头，目前大部分的课程已经全部按照一体化教学方式进行了改革。笔者承担了“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务一体化教学工作页的开发和编写。该教学任务主要实现对本专业学生在交流变频调速领域的相关技能和知识的学习与训练。一体化教学工作页对于培养学生的自主学习能力，掌握本专业和本门课程的专业技能和知识具有非常重要的作用。在编写工作页的同时，笔者对如何编写一个质量更高，对教学过程指导性更强的工作页也有一些体会，相信这些体会对后期的教学和其他一体化工作页的开发都会产生积极的影响。

一、课程背景

电力电子设备电气装调课程是笔者所在学院机电系电气自动化设备安装与维修专业高级工阶段的核心专业课程。它在电气自动化设备安装与维修专业高级工人才培养方案核心一体化课程设置中的位置见表1。

从表1中可以看到，它是4门核心一体化专业课程中课时安排较多的课程，其重要性不言而喻，对培养学生在交直流调速领域的专业技能和知识具有重要的地位。

该课程需要学生掌握的专业技能和知识的要求来源于两个方面，一是国家相关职业标准，二是相关企业岗位的具体需求。该职业国家职业标准中的相关职业技能和知识涉及交流变频调速的内容如下。

第一，变频器认识和维护。要求能识别交流变频器的操作面板、电源输入端、电源输出端及控制端、交流变频器的组成和应用基础知识；能按照交流变频器使用手册对照出错代码，确认故障类型。

第二，交流传动系统读图与分析。要求能读懂交流传动系统原理图，分析系统组成及各部分的作用自动控制基本知识；能分析交流传动系统中各控制单元的工作原理及整个系统的工作原理。

第三，交流传动系统装调。要求能对交流调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量，交流调速装置应用知识。能对应用交流变频器的调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量，掌握交流变频器应用知识。

第四，交流传动系统维修。要求能分析并排除交流调速装置外为主电路的故障。交流调速系统常见故障及解决方法，能分析并排除变频器主电路的故障，变频器调速系统常见故障及解决方法。

笔者学院机电系“电气自动化设备安装与维修”专业分别与北京长征天民高科技有限公司和京东方科技集团股份有限公司（BOE）共同组建了“长征天民”和“京东方”订单班。北京长征天民高科技有限公司和京东方科技集团股份有限公司（BOE）属北京市高新技术制造企业。这两家单位均对维修电工岗位有大量的用工需求，且对用工人员提出了非常明确的技能和知识的要求，主要包括负责公司高低压电力系统的维护、负责高低压电气设备的检测、维修工作，并能够独立完成公司各类电气设备维修、保养、检修等工作。其中高低压电气设备就包括大量的交直流传动设备，尤其是涉及交流传动和变频器类设备，几乎存在于整个生产流程的全过程。

根据以上的调研和分析，确定“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务主要是实现对本专业学生在交流变频调速领域的相关技能和知识的学习与训练提高。

二、工作页教学任务载体的选择设计

在现代制造企业中，无论是连续的自动化生产线还是单台设备的控制，交流传动控制无处不在，尤其是变频器的应用，达到了空前的水平。在变频器的应用中，一般均配合PLC实现就地控制与远程控制的切换。由于应用的普遍性，变频器及其附属设备会经常出现各种故障。因此，要求维修技术人员必须具备相关系统和设备的应用、维护、保养及故障的处理能力。同时，应具备电气原理图样识图，对变频器和PLC等设备进行安装、电气参数配置、控制程序编程调试等方面的技能。

根据以上的分析，并结合学院实训室实训设备的具体情况，本门课程的载体设计利用变频器控制给其他设备提供气体动力源的242-1气泵系统。本任务的开展就依托该真实的工作项目，即完成交流变频器控制242-1气泵系统装调这样一个工作。

该项目的具体内容是采用台达多功能、可弹性扩充、迷你型VFD-E系列的VFD220E43A/43C交流电动机驱动器实现对242-1气泵系统的控制。控制方式采用变频器外部模拟量和分段开关量两种控制方式，配合SIMENS$7-200系列的$7-224XP CN型控制器，实现对242-1气泵系统的变频控制。以上所需试验设备目前在实训室中都有若干套，完全满足开展“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务的需要。项目载体的连接示意图如下图所示。

三、工作页教学目标设计

教学任务载体设计完成后，就可以确定本教学任务的具体教学目标了。依据课程背景的调研情况和教学任务载体的特点，确定本教学任务的学习目标为学生应具备以变频器为核心的交流传动系统装调能力。具体的要求为相关人员接受任务后，需要讨论分析安装图样要求，理解交流传动系统电气控制线路的设计方法，共同制订安装方案，制定交流传动系统电气控制线路的设计方法、交流变频器的调速系统进行安装、接线、调试、运行、测量方法和交流变频器与其他自动化控制设备的联系方法和调试方法。方法制定完成后，准备安装工具及材料，独立安装，并参与后续的调试工作。学习完本课程后，能胜任电力电子设备的电气的安装调试工作，具体学习目标总结如下：通过阅读、分析任务单，确认任务性质，类别等，根据任务要求，明确工作内容；通过勘查现场，制定任务的装调方案；掌握通用变频器的结构、功能和原理；掌握通用变频器的操作及工作原理；掌握变频器交流调速系统电气控制线路的一般设计方法；能够具备以变频器为核心的交流传动系统装调能力；掌握交流变频器与其他自动化控制设备的联系方法和调试方法；根据装调方案进行安装和调试；学习《电气设备安装标准规范》，电业安全工作规程等，能按照安装图的要求进行定位安装；学习《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006），配合验收，交付使用的过程和方法；培养环保节能意识，理解并严格执行5s管理制度；培养安全第一的思想以及时刻注重自身和周围环境安全状况的习惯。

教学任务完成后的最终学习成果为形成一套采用台达VFD-E系列的VFD220E43A/43C交流电动机驱动器，采用变频器外部模拟量和分段开关量两种控制方式，配合SIMENS S7-200系列的S7-224XP CN型控制器，实现对242-1气泵系统的变频控制。

四、工作页一体化教学过程的设计

根据装调类一体化教学过程的特点和装调类教学任务的基本要求，本任务的教学过程及环节安排见如表2。装调类一体化教学过程设计源于真实的工程项目设计开发方法，从前期调研准备到系统架构设计与设备选型，再到安装调试，详细掌握系统架构的原理，设备组态、配置与编程等，再次是整体调试，功能验证。由于我们是课程的教学，还需要一个由点到面的过程，进行知识和技能的拓展，从而实现一个完整的教学过程。

下面就各个一体化工作页教学阶段的详细教学过程分别阐述。

1.接受任务

本教学活动主要目的是为了做好教学任务开展的前期准备，包括实训的环境，设备，参数等内容。通过该活动，我们要求学生学习以下内容：了解本教学任务的核心内容，做到心中有数；了解实训场所的基本情况，包括环境参数、主要设备、材料等情况，为实训的顺利进行打下基础；了解实训的常规要求，明了参与实训的人员如何做到按照企业的要求做好实训各项工作；了解交流变频器控制242-1气泵系统的主要硬件设备和要实现的主要控制功能；了解气泵的主要功能、硬件组成及控制要求。

2.制订联调方案

本教学活动主要目的是确定装调的方案。通过制订装调方案，使学生了解控制系统主要设备的选型，控制系统控制方式的确定的依据和原理，设备安装的主要原则，主要步骤和方法，以及系统整体安装调试的注意事项。通过该活动，我们要求学生学习以下内容：242-1气泵系统电气装调控制系统装调工作流程；变频器、PLC、空气开关，稳压电源等器件的装调技术要求；242-1气泵系统电气装调控制系统装调的安全措施；242-1气泵系统电气装调控制系统调试、通电试车的安全措施。

3.现场联调

本活动过程是整个教学活动的核心，主要的技能和知识训练基本都在这个阶段来实现。教学过程始终要遵循技能训练为主，同时融入知识学习。本阶段教学要突出系统控制设备的功能原理学习，包括变频器、PLC等主要设备的操作、配置、编程等方法，控制系统体系架构的构成及原理等都应该在本阶段教学中完成。通过该活动，我们将学习以下内容：变频器、PLC、稳压电源、空气开关、继电器等器件装调的步骤、要点和原因；VFD220E43A变频器连接方式和方法；$7-200 CPU224 XP CN模块装接和DI/DO和AI/AO接口原理机接线方法；242-1气泵系统电气控制系统电路连接方式和方法；基本编程方法及程序识读；242-1气泵系统电气控制系统测试；242-1气泵系统电气控制系统功能调试的步骤、要点。

4.验收交付

本教学活动的教学要求学生经过前几个过程的学习和实操训练，能够真正从整体上建立一个完整的控制系统的概念。从整体功能试验这个角度，再次进行反思和总结，从实践上要知道控制系统构成的详细内容。最重要的是理解控制系统选型，设计、编程、调试都是为了满足控制对象的需要，实现242-1气泵的控制。通过该活动，我们要在规定时间内完成本站外观、功能、备品备件数量等方面的验收，并正确填写验收单。

5.总结与拓展

本教学活动作为重要的一个教学部分，要充分体现一体化课程技能与知识由点到面的过程。适当进行总结与回顾，进行技能和知识的必要延伸与拓展，从而让学生掌握本门课程所涉及技能和知识的全部内容。通过该活动，我们要在规定时间内对本任务学习内容进行回顾、分析并对关键技术进行强化，对同类任务进行拓展练习。

五、22作页开发过程需要考虑的若干问题

在开发编写电力电子设备电气装调课程“242-1气泵系统电气装调（变频器控制）”教学任务一体化教学工作页的过程中，笔者在一体化工作页任务及载体选择和使用等几个方面有一些心得和体会，总结如下。

第一，工作页工作任务的来源是相关的职业标准和企业岗位的技能需求，必须依此来设计工作页的教学任务，否则就失去了一体化教学的真正意义。

第二，教学任务设计完成后，需要精心策划并选取工作页任务的载体。一体化工作页任务载体的选择要遵循以下几个要点：任务载体首先必须满足相关的职业标准中有关的职业技能培训和知识的学习的需要；任务载体必须是具体的，能够有的放矢地设计相关的技能培训和知识的学习过程；任务载体必须是难易适度的，最好与课程受众的知识水平相当；任务载体必须是实训体系中非常容易找到的，且配置的台套数必须满足实际教学开展的需要。

第三，设计工作页要通盘考虑，设计工作页的同时应该同步设计教学过程。包括各部分任务学时的分配，教学内容的编排，实操训练与理论知识的交替进行方法都应该在设计阶段考虑周全。

第四，一体化工作页教学过程开发设计需要同时考虑的几个问题：教学过程开发要始终遵循教会学生进行自主性的学习，掌握学习的方法和目标，更多地设计指导性的自主学习过程；教学过程开发要考虑高效地指导课程教学的开展，教学过程进度设计要符合教学过程的特点，结合学生实际情况，要体现一定的伸缩度；教学过程开发始终要与实现教学任务为中心目标，每个教学环节都要体现技能培训和知识传授的有机统一，做到实践教学与理论知识学习的有机统一。

第五，建议开发工作页过程与课程教学过程设计最好由同组教师共同开发，如无法共同开发，最好开发工作页的教师能够结合自己对工作页的理解给予使用者明确的指导，如给出明确的教学实施建议等，以免由于对工作页理解上的差异影响工作页的教学效果。

电气设备实训总结范文第5篇

舟山修造船企业急需船舶电气高技能人才受世界金融危机影响，全球航运业受到沉重打击。在全球船市低迷期，作为舟山主导产为的船舶修造业正处于一个从大规模发展向提高技术、质量的阶段。这是一个有很大上升空间的阶段，也就是说船舶行业要转型升级。目前舟山的船舶行业已能够制造丰富的系列船型，制造效率高、制造经验丰富、总量大，也已经有能力制造高附加值的船舶。船舶企业在现有基础上，一定要不断提升管理水平的生产水平，在制造工艺上重视技术的更新。例如现在的数字化造船、模块化造船都已经是创新型船舶企业的成熟技术。船舶行业的转型升级，就需要一大批高素质，高技能型船舶专业人才的支撑。但是船舶电气技术人才非常紧缺。通过对舟山船舶企业调研，发现需求有一定船舶电气专业理论知识，能够独立处理船舶电气自动化设备维修、具备较好的英语沟通、书写能力的专业人才，舟山地区缺口达300人左右。

目前船舶电气专业人才培养模式

针对目前船舶修造企业对船舶电气专业人才的需求，目前船舶电气专业人才培养模式还存在着以下几个问题：

（一）教学内容重点不突出，课程设置欠合理船舶电气专业教学以船舶电气设备安装、使用、故障排除、自动化装置应用等为主，其特点应突出“能力本位”，注重学生专业能力、方法能力、社会能力等综合职业能力的培养。目前，该专业教学重心放在船舶电工工艺、船舶电力拖动、船舶电气设备维修、船舶电站、船舶信号及系统理论教学上，而在船舶自动化设备故障判断与排除、电子学、自动控制理论、计算机应用、轮机自动化等课程的还有所欠缺，导致船舶电气自动化方面知识薄弱。调查发现，已毕业学生普遍欠缺PLC编程维护及保养、船舶电气自动调节装置安装使用、电路识图、常见电力设备故障排除等的理论与实践知识，进而限制其实际能力的提高。另外，随着国际化进程的加快及舟山群岛新区建设国际化港口的需要，学生英语水平的急待提高，特别是专业英语的强化显得尤为重要。

（二）师资力量有待加强船舶电气工程技术是船舶类专业的一个崭新的方向，师资配备对专业建设的影响较大。目前，船舶电气专业教师配备较少，工作量饱和，导致教师外出培训较少，专业技能提高进度较慢，不能适应日益加快的专业建设需要。

（三）实训设施不完善船舶电气学生必须通过实验实训才能对理论知识有更深入地了解，并且可用于实际操作中，是“能力本位”教学的具体实施方法。实验实训设施对提高学生技能具有举足轻重的作用，决定学生的动手能力，直接影响船舶的修理甚至航行安全，因此改善实训设施是实施实践技能培训必不可少的环节。

（四）实践技能培养教学效果不佳随着船舶技术的发展，船舶自动化程度越来越高，船舶电气的应用日益重要，但所毕业学生却不能完全胜任船舶电气的各项实际操作。这与该专业实践教学时间短、项目单调、内容陈旧、教学深度不够有极大关系，需注重学生实践技能的培养，改善现有培训方式，特别是将所学的理论知识应用于船舶电气设备的运行和维修上非常重要。基于以上不足，本文结合舟山群岛新区特色，就教学模式、师资建设、实验实训场地建设、实习实训项目四方面综合研究船舶电气专业人才培养方案，为培养的舟山特色的创新型船舶电气人才提供新的思路与策略。

对人才培养改革采取的措施

（一）“能力本位”导向的专业课程体系开发了解船舶电气专业实际工作中的典型工作任务，并针对各项特点分析归纳，实现课程结构和工作体系的无缝对接，充分体现课程定位的实践性、职业性和开放性。根据典型工作任务设置，以“能力本位”为导向，设置符合专业核心课程学习的学习领域和学习情境。如在电工电子产品的制作和调试中，设置学习领域和学习情境如下：1）安全用电及触电急救；2）照明线路、三相电路安装；3）低压配电箱的安装及低压电器的使用和保护装置的检测；4）直流稳压电源制作和调试；5）单管放大电路的设计、制作和调试；6）集成运算放大电路的制作与调试；7）功率放大电路的设计、制作和调试；8）交流调光灯的制作与调试等。PLC控制与调试中，设置如下：1）电动机控制系统编程与实现；2）送料小车自动往返控制系统的PLC设计；3）T68镗床主轴电动机的PLC控制设计；4）冲压机床液压油缸控制系统的PLC设计等。船舶英语课程，设置如下：1）加强专业英语教学，特别是口语教学，以简单句表达相关意思；2）组织学生参观船舶企业，通过与船舶人员英语交流提高英语技能；3）邀请大型船企的船舶人员来校进行英语授课以提高专业英语教学水平。通过典型工作任务与课程实践相结合，突出“能力本位”为目的的教学任务，突出以学生为主体、以“做”为主、以培养能力为目的的教学模式，层层递进，使学生所学理论知识能更好地应用于实践工作中，达到船舶电气理论教学的需求。

（二）加大师资培训，提高教师专业水平船舶电气技术是船舶专业类中一门崭新的学科，且发展迅速，对师资力量要求较高。因此，拟委派专业教师前往江苏科技大学或上海海事大学进行学习交流，或以访问学者形式对外交流。另外组织专业教师前往大型船舶企业实地考察，学习运行中船舶电气设备状态和维修，深入体会船舶电气专业的典型工作任务，并与教学实践相结合，设置“能力本位”导向的专业课程。通过培养，将提升整体船舶电气专业教师的业务水平及“双师素质”能力，更新教学观点和理念，使船舶电气教学更好地适应船舶企业的要求。

（三）针对性完善实训设施船舶方面设备庞大，船舶电气设备又具有其独特性，其建设资金大，如何应用有限的资金完成有代表的实验设备并满足日常船舶电气实践教学需要，提高学生的学习主动性非常重要。因此，我们在实训设施建设中注意针对性和有效性，并对实训资源进行优化配置，如以主机遥控系统模拟实训建设、电机拖动实训为基础的新模块增加等，以最少的资金需求完成实训的配备。

（四）实习实训基地的建设以提高实践技能培训教学船舶电气实践技能培训教学强调理论与实践相结合，项目教学与实践相结合，结合实际，突出重点，尽可能做到有问题去实践。一方面，通过提高实训课程，加强学生的动手能力；通过设置船舶电气相关设备故障，提高学生对知识的综合运用能力及钻研能力；利用网上教学平台，建立网上虚拟实验室，为学生自主学习船舶电气专业实践创造条件。另一方面，积极与船舶企业联合，建立实习基地，安排学生于学习中及学期末去船舶企业进行交替实训和顶岗实习，强化学生的岗位技能培训，实现零距离上岗。如我校与舟山常石集团有限公司、舟山万邦永跃船舶修造有限公司、舟山扬帆集团等签订学生就业实习的协议，做到理论和实践相结合，以真实岗位工作任务为载体，设置实践教学训练项目，强化船舶电气专业学生实践能力。

结束语