土建安全事故应急预案范文第1篇

随着经济的发展，我国建筑行业迅猛发展，各种房地产、城市道路、基础设施建设不断涌现，使我国的城市容貌发生了巨大变化，带来了经济效益的同时，也给安全生产带来了难题。坍塌事故是建筑行业的五大常见伤亡事故之一。随着高层和超高层建筑的大量增加，基础工程施工工艺越来越复杂，在土方开挖过程中的坍塌事故也在增加。市政工程是改变市容市貌的基础设施建设，随着市政工程的不断发展，坍塌事故时有发生。例如2009年5月17日下午16时30分左右，湖南株洲市区红旗路一高架桥发生坍塌事故，造成9死16伤；2009年8月30日15时许广西百色市某工程项目项目部在进行排水管道安装时发生土石方坍塌事故，造成一名作业人员被土方掩埋；2010年1月22日,新乡市一市政污水管道铺设工地发生坍塌事故，一名施工人员被埋在5米深坑管道内；2010年1月27日安岳旧桥改造施工塌陷造成两工人死亡。

如何预防市政工程建设过程中道路管线开挖导致的土石方坍塌事故是当前安全生产工作亟待解决的重要问题。针对基坑土石方坍塌事故，可以从以下几方面进行预防：

一、基坑作业安全技术要求

1.作业人员必须遵守的安全技术规定

人工挖基槽、管道沟土方时，作业人员必须严格遵守安全操作规程。挖土应分层自上而地进行，不准掏洞挖土。挖出的土方应及时运走，不要在沟槽边堆积过高，以免增加沟帮的负荷。

在沟槽里作业时，要按规定对边帮设置支撑，不要随便在拆下或移动支撑槽边的支护设施，开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。

在沟槽里挖土时，要有人经常查看边坡土壤和支护设施的变化。有异常情况，立即通知槽里的作业人员撤出。作业人员发现有大量掉土，支护设施有声响，应马上撤离险区，避免坍塌时造成伤亡。

下沟槽作业前，要查看边坡土壤变化。到槽内作业，上下要走扶梯，不要从边坡爬上爬下，防止把边坡蹬塌；也不要从上往下跳，以免跳时发生震动造成塌方。

在挖土作业时，遇有上、下水或煤气等管道时，不要乱动，应及时报告现场负责人，并由有关人员处理，防止发生漏水、漏电、漏气或爆炸、中毒等事故。

在已砌好的地沟内清理残土，应边清理边运走，防止堆土过多产生侧压力，压倒墙体造成事故。

2.材料物品堆放要求

在沟槽（坑）边缘1m以内不准推土或堆放物料；距沟槽（坑）边缘1～3m间堆土高度不得超过1.5m；距沟槽（坑）边缘3～5m间堆土高度不得超过2.5m；停置车辆、设备、起重机械、振动机械不少于4m；小翻斗车往沟槽内卸料时，要设专道，并在距沟槽（坑）边缘lm处设限制器。

3.机械作业要求

基坑开挖时，多台机械开挖，挖土机间距应大于10m。在挖土机工作范围内，不许进行其他作业；

基坑开挖应严格按要求放坡，操作时应注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，应及时放坡或支撑处理，并注意支撑、防护的稳固和土壁的变化，确定安全后，方可进行下道工作，有护坡桩和护坡墙的基坑在开挖时，定人定时对边坡进行检测。

开挖基坑时，要根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖，掏洞开挖。基坑深度超过1．5m不加支撑时，应按标准进行放坡；

挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，一般应不小于lm；

4.其他要求

基坑开挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑边坡不稳定现象发生时，应立即采取防护加固措施；

基坑需机械排水开挖时，抽水机机管路等要安放牢靠，并须配备足够的抽排水设备；

寒冷地区采用冻结法开挖基坑时，应根据地质、水文、气温等情况，分层冻结，逐层开挖；

二、采取基坑支护

1.基坑开挖遇有下列情况之一时，应设置坑壁支护结构：

(1)因放坡开挖工程量过大而不符合技术经济要求；

(2)因附近有建(构)筑物而不能放坡开挖；

(3)边坡处于容易丧失稳定的松散土或饱和软土；

(4)地下本丰富而又不宜采用井点降水的场地；

(5)地下结构的外墙为季重的钢筋混凝土地下连续墙。

2.基坑支护结构，应根据开挖深度、土质条件、地下水位、邻近建(构)筑物、施工环境和方法等情况进行选择和设计。大型深基坑可选用钢木支撑、钢板桩围堰、地下连续墙、排桩式挡土墙、旋喷墙等作结构支护，必要时应设置支撑或拉锚系统予以加强。在地下水丰富的场地，宜优先选用钢板桩围堰、地下连续墙等防水较好的支护结构。

3.基坑的支护结构在整个施工期间应有足够的强度和刚度，当地下水位较高时，尚应具有良好的隔水防诵性能。设计时应对安装、使用和拆陈支锚系统的各个不同阶段进行相应的验算。

4. 常见的坑壁支护方式一般有衬板式、悬臂式、拉锚式、锚杆式和斜撑式。

三、应急措施

施工单位应根据实际情况，制定土方坍塌事故应急救援预案，并组织定期进行演习，确保预案有效性、可行性，减少坍塌事故所造成的损失。此外，对于深基坑（深度大于5m）应编制专项安全技术措施方案，确保作业的安全。

(1)当发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时，应立即停止作业，并通知、组织人员快速撤离到安全地点。

(2)当土方或建筑物发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，立即拨打报警和急救电话。在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即进行抢救受伤人员。

(3)当少部分土方坍塌时，抢救或救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员;当建筑物整体倒塌造成特大事故时，应在指挥的统一领导下开展抢险工作，采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。

(4)被抢救出来的伤员，现场救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上。对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员。

2009年8月30日15时许广西百色市某工程项目项目部在进行排水管道安装时发生土石方坍塌事故，造成一名作业人员被土方掩埋，情况紧急该项目部现场施工人员马上打电话报告项目领导，项目经理立即启动土石方坍塌事故应急救援预案，并组织人员赶往施工现场进行抢救。作业人员根据项目制定的应急救援预案撤离基坑边缘的机械人员，指定人员下基坑进行抢救，作业人员使用锄头、铁锹、十字镐进行撮土挖掘，首先用手撮土挖掘早到被埋者的头部，用拍打其脸部大声呼喊，使其清醒尽快得到呼吸，再用锄头、铁锹、十字镐进行撮土挖掘，最后将其送往最近医院进行治疗。由于该项目应急预案定期进行演练，作业人员掌握了相应的安全生产知识和技能，事故发生后抢救及时，方法得当，最终救出被掩埋的一名作业人员，并未留下后患。

土建安全事故应急预案范文第2篇

为认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，进一步加强项目部安全生产管理工作，控制和减少坍塌事故的发生，并在一旦发生坍塌事故能够当机立断，采取有效措施和及时救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《建设工程安全生产管理条例》、《波顿科技园研发大楼基坑支护方案》及广东省、深圳市的有关规定，结合项目部实际情况，制定坍塌事故应急救援预案。

一、工程概况

深圳市波顿科技园一期、二期工程位于深圳市南山区西丽茶光路，本工程研发楼（二期工程）共有地下室二层，a栋塔楼地上结构25层，高度为113.3米，b栋塔楼地上21层，高度为96.8米，其中裙楼3层，总建筑面积94705m2，其中地下室19820 m2，，地上：74885 m2。一期厂房工程包括烟用香精（一）车间3127 m2、烟用香精（二）车间1312 m2、咸味香精车间1691 m2、动力车间725、普通仓库677 m2、危险品仓库677 m2、消防水池及泵房661 m2。一期厂房工程总建筑面积8877 m2。研发楼（二期工程）基坑开挖深度为10.9米，核心筒开挖深度13.5米，一期厂房除水泵房开挖深度为4.9米外，其余厂房开挖深度为2米。

二、项目应急救援组织机构：

项目部事故应急救援领导小组

组 长：

组 员：

项目部事故应急救援队

队 长：

队 员：

三、应急预案内容

1 目的

在施工过程中，可能发生土方坍塌倒塌事故主要体现在基坑边坡堆料小于安全距离或堆料荷载过大、边坡排水不当、边坡水平及位移观测不及时等。事故发生后会造成人员伤亡或机械设备损坏。为确保本项目部在发生坍塌事故时，能使受困者迅速脱离险情，救治伤员，将事故发生的损失减少到最低程度，特制定本应急预案。

2 适用范围

本应急预案适用于本项目部在发生土方坍塌事故时，做出应急准备与响应。

3 职责

3.1 坍塌事故发生时，由项目部经理负责指挥处理事故。

3.2 项目应急救援队、施工员、安全员等相关人员应在发生坍塌事故发生地，协同处理事故。

4 应急预案内容

4.1事故发生时的处置措施

（1）尽量使用人工挖掘被掩埋伤员及时脱离危险区。

（2）进行简易包扎、止血或简易骨折固定。

（3）对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。

（4）事故发生后应立即报告应项目部应急救援领导小组。应急救援领导小组在第一时间到达后立即组织应急救援队抢救现场伤员，清理坍塌现场，并做好警戒，禁止无关人员进入事故现场，以免造成二次伤害。

（5）应急救援队负责消除伤员口、鼻内泥块、凝血块、呕吐物等，将昏迷伤员舌头拉出，以防窒息。

（6）组织人员尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症发生。并将其转移至安全地方。

（7）尽快与120急救中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应，同时准备好车辆随时准备运送伤员到附近的西丽医院救治。

（8）在没有人员受伤的情况下，现场负责人应根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命安全的前提下，组织恢复正常施工秩序。

（9）加强基坑排水、降水措施；迅速运走边坡弃土、材料机械设备等重物；加强基坑支护，对边坡薄弱环节进行加固处理；削去部分坡体，减小边坡坡度。

（10）技术负责人、现场安全员应对坍塌事故进行原因分析，制订相应的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查等有关处理报告，并上报公司和上级相关部门。

4.2注意事项：

（1）事故发生后应立即停止施工，关闭机械，以免二次伤害。

（2）人工胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。

（3）注意观察基坑周边建筑物或设备，及时组织人员撤离危险区。

4.3电话报救须知

4.3.1深圳市救护电话：120

4.3.2拨打电话时要尽量说清楚以下几件事：

a: 说明伤情和已经采取了哪些措施，好让救护人员事先做好急救准备；

b: 讲清楚伤者在什么地方、什么路几号什么路口，附近有什么样特征；

c :说明报救者单位、姓名和电话；

d: 通完电话后，应派人在现场外等候接应救护车，同时把救护车进工地的路上障碍及时给予清除，以得救护车到达后，能及时进行抢救。

1 坍塌事故应急预案人员及其电话号码

1.1 公司值班电话：

1.2 项目经理：

6 事故后处理工作

6.1查明事故原因及责任人。

6.2以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

6.3制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

6.4组织所有人员进行事故教育。

6.5向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

7 附录

7.1应急设备清单（表1）

表1

序号

应急设备名称

数量

状态

备注

1

木棍

2

好

2

担架

1

好

3

药箱

1

好

4

绷带

5

好

5

氧气袋

1

好

6

铁锹

10

好

7

轿车

土建安全事故应急预案范文第3篇

一、加强环境安全应急组织体系和专业队伍建设

（一）是认真贯彻落实《XX市党政领导干部安全生产责任制实施办法》，明确班子成员安全生产责任，建立安全生产生产责任制度，强化生态环境领域安全生产监督管理工作。

（二）本系统内所属单位签订2020年度安全生产和消防工作目标管理责任书，分解落实有关工作任务，制定安全生产目标考核办法和标准，严格考核奖惩，落实“一票否决”制度，制定全员安全生产责任制度和岗位安全生产责任清单。（四）为提高全局人员的环境安全生产工作意识，强化安全观念，加强环境安全工作的宣传教育和培训，我局将结合“安全生产月”和“6.5”世界环境日进行布置，发放环保宣传手册、环保图书、环保宣传画等。进一步完善应急管理的各类工作机构，加强应急队伍建设。重点抓好骨干队伍、专业队伍建设，加强应急救援体系建设，完善各项保障措施，健全救灾物资的储备制度。

二、完善环境安全应急预案体系、优化应急管理能力体系。

加强应急管理，制定生态环境安全应急预案，按规定组织开展应急救援演练。认真执行领导带班和应急值守制度，发生事故立即派员到现场参与抢险救援、事故调查等工作。，应急人员保持24小时通讯畅通，切实加强应急值守。要求应对汛期和节假日突发环境事件的人员、车辆、仪器设备调配到位，处置物资储备充足，确保一旦出事能够妥善应对。进一步抓好各类环境安全应急预案的修订、和实施工作。按照“内容合法、程序规范、政务公开”的原则，认真做好应急预案的和宣传。

三、推进铸安行动常态实效化，落实风险管控六项机制。

严格落实铸安行动常态实效化，要求县区生态环境分局要结合实际制定检查表，详细列明检查事项、具体内容和检查标准，在企业自查自改的基础上，组织深入开展检查。集中曝光一批重大环境安全事故隐患和严重环境安全违法违规行为，公布一批实施联合惩戒和“黑名单”管理企业，公告一批依法关闭取缔的违法违规和不符合环境安全生产条件的企业。

四、开展环境安全隐患排查，完善环境安全预控制体系

土建安全事故应急预案范文第4篇

关键词：机场油库；危险源；辨识；控制

重大危险源辨识与控制的目的，不仅是预防重大事故发生，而且要做到一旦发生事故，能将事故危害限制到最低程度。按照《危险化学品重大危险源辨识》标准规定的临界量，当前绝大多数机场油库将被列入重大危险源。因此，将重大危险源辨识与控制理论运用到机场油库系统的安全管理上，对于进一步搞好油库整体安全有着重大意义。

1.机场油库危险源的特点

1.1危险源的基本概念

willie hammer 将危险源定义为可导致人员伤亡或物质损失事故的潜在不安全因素。田水承教授将 “突变信息” 引入危险源的范畴，认为危险源是（安全）认识对象中产生和强化负效应的核心，是危险物质、能量和灾变信息的爆发点。此外，多数学者也依据事故致因理论解释事故的发生、发展和变化，以此界定危险源的概念以及各个危险源之间的关系，或者说，这种界定危险源概念的方式是为解释事故致因理论服务的。我国国家标准《危险化学品重大危险源辨识》（gb 18218-2009）将重大危险源定义为：长期或临时的生产、加工、搬运、使用或储存危险化学品，且危险化学品的数量等于或超过临界量的设备、设施或场所。

1.2机场油库危险源的特点

机场油库规模大小不等，但多数都具有转运站、储存库、汽车加油站、泵房（棚）、附油仓库等作业场所，承担着收发储航空煤油、汽油、附属油料等成品油的任务。保障项目多，任务繁重，作业类型多。并且机场油库通常距离机场跑道较近，一旦由于人为、天灾或其它原因而遭受严重破坏的话，就有可能造成油罐、管道等设备的破裂、穿孔、爆炸，发生油品的大量泄漏。如果消防处置不力，防火堤、拦油堤等防止油品扩散的设施未建设、建设不当或被破坏，油品就会四处流淌，严重威胁附近的油罐、飞机、库房、候机厅等重要设施的安全，甚至所在附近居民区、城市的安全。虽然此类事故发生几率相对较小，但一旦发生事故必将造成无法挽回的损失。

2.机场油库危险源辨识

重大危险源辨识与控制系统主要由危险源的辨识、风险评价、安全管理、安全报告、应急救援预案和重大危险源的监测监察等部分组成。重大危险源风险评价是重大危险源控制的关键措施之一，也是危险源管理、监控和安全改造的重要依据。

2.1危险源lec法风险评价

机场油库内的危险源辨识可以按照“道化学”法、事故树分析法和lec法进行风险评价，笔者推荐采用半定量的lec法。美国的格雷厄姆和金尼研究了人们在具有潜在危险环境中作业的危险性，提出了评价危险性的方法：即以事故发生的可能性大小（l）、作业人员暴露于危险环境的频率（e）及危害后果（c）作为自变量，确定了它们之间的函数关系，根据实际经验给出了3个自变量的各种不同情况的分数值，然后根据公式计算出其危险性分数值，再按危险性分数值来确定危险源的危险程度。这是一种简单易行的评价作业条件危险性的半定量方法，即d=lec。

2.2机场油库主要存在的危险源

根据对重大危险源油库区的安全分析和风险评价，对事故隐患进行集中治理改造，尤其应重视容易引发次生、衍生灾害的设施设备。当前，还有不少油库存在地面油罐的防火堤不符合要求、覆土油罐的防火堤的容量不足、护体罐护体半截子工程、洞库和覆土罐未设排水阻油设施和水封井等安全隐患。这部分安全改造的投入所需要的经费不多，却能够大大降低事故造成的灾害性损失。

处于山区及高地势的洞库、覆土油罐、露天油罐，由于其所处的“高处优势”，对下游产生严重的威胁，一旦发生大量油料泄漏事故，不仅极易污染周围环境。泄漏可能使库区及周边居民区油气浓度加大，如果遇到火花或明火，极易发生火灾爆炸等重大衍生事故，造成恶劣的社会影响。目前，机场油库的防扩散设施仅仅依靠防火堤，没有健全系统、科学的安全分析、风险评价、改造设计、安全审核等机制。我们应当深刻吸取2005年“吉林石化公司双苯厂”爆炸泄漏事故的经验教训，防止高地势油罐的大量泄漏。一旦油料大量泄漏，在无火的情况下应当“以堵为主”，并能做到有效的分离、回收；在油罐及防火堤内油品着火的情况下，采用“导油阻火、集中歼灭”的“疏堵结合”的解决方案。

3.机场油库危险源的控制

3.1建立系统的危险源控制体制

目前各机场现存的安全度评估方法长时间未更新，而且缺乏对事故危险程度的考量，缺乏对应急救援体系以及应急救援设备等安全投入的评价指标，有必要进行全面系统地重新制订。

各地机场油库应加强危险源的风险评价和定期安全报告制度，在一定的期限内，对本油库的安全情况向上提交安全报告。报告的内容应当包括基本情况、可能发生的事故类型、可能引发事故的危险因素以及前提条件、事故发生的可能性及后果、安全操作和预防失误的控制措施、限制事故后果的措施等等。

3.2切实做好应急培训和演练

加大应急培训的力度，避免出现应急器材虽然配备齐全，但由于缺乏培训和演练，造成多数人不了解用法，应急器材成为摆设，形同虚设。应急培训不仅仅是进行内部培训，还应积极采取措施组织外部培训，如向周边居民发放《应急知识须知》、《告居民书》、《紧急公告》等。应急演练可以采取三种形式：模拟演练、专项演练和综合演练。模拟演练可以是书面示意图的方式，也可以进行计算机模拟演练，一般在会议室进行，其目的是锻炼参演人员解决问题的能力及协作和职责划分。

3.3健全应急救援预案

应急救援预案是重大危险源控制系统的重要组成部分。必须建立健全应急管理体制机制法制，完善应急预案，提高应急反应速度、救援能力和救灾效果。健全应急管理体制应当建立应急预案的制订、修改（修订）、审核、批准程序，保证预案的及时更新和有效性；完善应急预案编制导则和编制样本；建立应急预案的评审制度，制定评审指南，并按计划组织专家评审和上级评审。编制预案的重点在于现场处置方案，应尽量把 “事故消灭在现场”，提倡“五分钟”之内解决事故。现场处置方案应当具体、简洁，针对性和可操作性强。

编辑

参考文献：

[1]gb18218-2009危险化学品重大危险源辨识.

土建安全事故应急预案范文第5篇

关键词：道路拓宽工程；地下水；深沟槽；安全措施

一、工程概况

司徒庙路拓宽工程（润扬北路～扬子江北路）位于维扬区西湖镇中心地段，是扬州市蜀岗生态新城与江阳工业园的分界，道路两边单位和居民住户较多，车流量较大。对其进行混合车道的道路拓宽改建为快、慢分流车道的道路，并开挖深沟槽进行污水管线的埋设施工等。本文针对粘土地质条件下深沟槽施工，作了经验总结，以杜绝事故发生，同时论述工程的一些不良作用因素，重点是提出相应的安全应急措施。

地下水土情况：地下水初见与稳定水位基本一致，本场地地下水为上层滞水，未发现承压水。根据地基土的组成、特性及埋藏条件，并结合工程特点及地质勘察报告，土层土质相对平稳、饱和、具有可塑性。

二、周边复杂环境对深沟槽的影响

工程所在地属于人口密集城区，存在施工场地狭窄、交通不便、建筑物密集且脆弱、地下管线复杂等问题，深沟槽施工难度增大，其影响主要有以下方面：

①周边房屋对地基土变形敏感，要求施工时严格控制变形量。本区许多砖混结构房屋陈旧，其复合地基上，基础埋深浅，结构整体性差，若受到附近基坑施工的影响，有可能造成房屋损坏程度的加剧。

②地下管线的存在，如自来水管、排污管、煤气管、光缆等都隐蔽在地下，必须设法绕避，给支护结构设计和施工增大了难度。城区的地下排水管道大多已老化，如发生漏水则地层被水长期冲刷后会形成大范围的地下贮水洞穴，造成洞壁垮塌和地面沉降等事故，如清平路某基坑工地施工时就遇到类似情况。

③本工程地处扬州，属凉亚热带温润气候区，雨量充沛降雨主要集中在（6～9月），汛期平均降雨量为589mm，约占全年的58%。潜水位变幅最大为2.15m，最小为0.84m。这样的雨期施工，雨水侵入水泥浆液中使其水灰比增大，降低其固化效果和强度。

三、沟槽开挖方案

①开挖前施工技术人员认真熟悉图纸，了解开挖断面，放好沟槽中心线，严格控制槽底高程和管道结构宽度，开挖前将地下管线，地下构造物挖出深沟，做标记，派专人监护以免发生事故，保证施工安全和工程质量，确保工期。沟槽开挖段两侧设截水沟或挡水埂，截水沟与道路两边的临时排水沟连通，避免雨水、地面水进入沟槽。

②沟槽开挖采用机械人工配合，控制槽底标高，控制边坡，严禁超挖，为防止超挖，预留20cm的土方，用人工清挖。禁止槽底土层受扰动。沟槽成型后，必须经监理验收合格后方可进行下道工序。

③机械挖土专人指挥，维护施工现场，保证机械运转范围。

④针对本工程沟槽深，土方量大的特点，拟定如下措施，为保证作业机械的通行及安全要求，沟槽边不得堆土，大量土方必须进行场内二次转运。开挖时，分二级边坡，放坡开挖，第一层开挖上口宽度达10.9m～11.6m。在场地受限无法保证放坡的情况下，必须在沟槽内做好支护，如木结构密支撑等。

⑤雨期的施工。沟槽开挖后，确保工程质量，槽底不受雨水长期浸泡，做好排水工作，开挖明沟，配备足够的排水设备，堆积土方塑料薄膜复盖，特别是粘土必须进行遮盖，减少土的含水量，以保证回填的最佳含水量。

⑥沟槽开挖时，若沟槽底渗水较大，从下游往上游开挖，以利排水，同时设排水沟。沟槽两侧挖30cm*30cm的纵向排水沟，每40m左右各设置60cm*60cm*80cm集水坑，配置?50―?100污水泵随时抽排积水，以保证管道沟槽在无水的条件下施工。沟槽开挖成型经监理工程师验收后再用碎石填充排水沟。

⑦深沟槽方案严格进行审批手续，同时方案经专家进行论证。

四、沟槽开挖施工应急措施

深沟槽施工是一门综合性的岩土工程工作，基础开挖后土体和地下水的自然平衡状态会发生巨大的变化，对环境或多或少的影响总是不可避免的，深沟槽工程稳定性，（包括边坡稳定和渗透稳定）破坏的后果往往是突发的，补救困难，应本着预防为主的原则，严格监控施工作业过程，严密注视险情及险情的发展，及时采取果断处理措施。

（一）当边坡失稳发生坍塌事故时

①应保证沟槽内作业人员撤离到安全地带，并保证急而不乱，避免在疏散过程中发生慌乱，致使作业人员不及时，发生人员伤亡事故，避免事故处理不及时使事故扩大，让国家集体财产蒙受更大的损失。

②最先发现边坡失稳的人员应立即用最快的速度上报。

③根据事故现场实际情况，制定可行性措施（如卸载、打密支撑、打钢板桩支护、回填事故段沟槽等）排除险情，防止事故蔓延扩大，并做好标况及纪录。现场重要痕迹应当拍照或录像，妥善保管好有关物品。

④合同业主、监理、技术部门、安全部门、质量部门及企业工会代表分析事故发生经过，报业主安全主管部门及有关单位。

⑤安全事故必须坚持“事故原因不清楚不放过、事故责任者和员工没有受到教育不放过、事故责任者没有处理不放过、没有制度防范措施不放过”的原则。

（二）紧急处理措施

1.沟槽变形过大

沟槽开挖后，支护结构发生一定的位移是正常的，但如果大或位移发展过快，则往往会造成严重的后果，如果发生这种情况，采取以下措施：

①在土方未完成期间立即停止下部开挖及时回填至上部标高部位，在险情部位通过设计验算并进行加固处理，满足安全需要后再进行下步开挖，同时减小开挖部位的长度与宽度，及时进行支护处理。

②如果周边环境条件允许，可进行边坡卸载（包括堆载与土体）。

③土方工程完成后沟槽周边条件不允许时，可采用坑内底脚被动区压重（堆放草袋土），并增设斜支撑，斜支撑材料采用圆木支撑或无缝钢管。

④基础底板分块施工，即支护结构出现险情的部位，部分底板可调整为先施工，底板施工后增加坑内压重、减少沟槽有效深度，加强沟槽的稳定性。

2.沟槽坡面渗水处理

在沟槽开挖工程中，出现渗水或漏水现象应及时采用以下措施：

采用坑底设排水沟的办法，对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，而对周围影响不大的情况，可采用：“引流-修补”方法。即在渗漏较严重的部位，先在边坡上水平（略向上）打入一根钢管，内径30mm左右，使管端插至边坡中，由此将水从该将管引出，而后将管边边坡薄弱处用防水砼或水泥砂浆修补封堵，从钢管流出的地下水汇集并用泵排出沟槽。如出现第二处渗漏时，按上面的方法再进行 “引流-修补”。如果引流出来的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不做修补也可以，只需将引流沟槽的水设法排出即可。

3.预案的起动时机

当坡顶的水平位移大于开挖深度的3‰时、或坡顶水平位移突然加大、或临近建筑物累计最大沉降超过30mm；或临近建筑物累计最大倾斜超过2/1000时、突降大雨或暴雨时应立即起动应急预案。

①在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

②对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报

4.预案的处置

①沟槽开挖引起地面不均匀沉降，引起附近建筑物的开裂、倾斜的指挥与控制。当发现附近建筑物倾斜或沉降速度达到0.1mm/d时，采取的措施为：

a立即停止沟槽开挖，紧急疏散建筑物内人员，并对危险段沟槽立即进行回填或立即对沟槽加密支撑。

b组织有关专家制订建筑物的纠偏方案并组织实施。

②突降大雨或暴雨时，立即起动备用水泵抽水，并安排专人不间断观察沟槽的稳定情况。

③沟槽坍塌事故的指挥控制

紧急救援的一般原则：以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。紧急救援关键是速度，因为大多数坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急工作组成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从紧急工作组成员的指挥。

五、建 议

（1）施工前应进行详细的工程地质勘察，配合必要的工程物探方法，尽可能准确查勘地下洞穴、管线和障碍物的分布情况，减少这些因素对深沟槽施工的不良影响，制定切实可行的施工方案和应急预案。

（2）施工期间要建立完善的监测系统，密切注意边坡变形和地下水位的变化情况，当发现沟槽外侧水位降低、地面和建筑物沉降时，应立即制定应急预案并采取措施，在设置回灌井点或回灌沟，向坑外地层回灌水和砂，当局部地区需要加固时可采用注浆钢花管等化学灌浆法。

（3）应严格做好深沟槽监测工作，开展信息化施工，通过对整个工程进行系统监测，分析支护结构的变形、内力、外侧水位变化趋势，采取预防措施避免事故发生，保障深沟槽施工和建筑物的安全。

六、结束语

通过本工程施工实践，对地质条件处于粘性土的深沟槽施工总结了一定的经验，有利于今后类似的地下工程的进一步展开。同时，它的建成将对提高城市整体形象、改善扬州市的市容市貌及带动沿线片区的建设与发展具有重要的意义。