汽车制造行业现状范文第1篇

关键词：焊接技术；应用现状；应用实例；发展趋势

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.13.020

0 前言

尽管经济危机的挑战已经面向我国，我国的各行各业也都处于经济衰退的境地当中。但作为汽车制造大国，我国的汽车工业一直处于临危不惧的状态，不但没有被经济危机的困难所击倒，反而保持着稳步发展的态势。对于汽车制造来讲，焊接是整个制造工业当中最为总要的环节，焊接技术已经形成了独立的焊接系统，以此来应对汽车制造的众多需求。焊接的技术问题直接关乎到汽车的质量问题，汽车行业对于焊接技术的研究从未间断过。

1 焊接技术在汽车制造当中的应用现状

1.1 电阻点焊技术

我国目前状态下的汽车制造通常会采用阻焊的形式，将电能以直流和交流的形式相互转换。尽管阻焊的方式所消耗的电能较大，但依然有很多汽车公司沿用了该中焊接技术。整个的电阻点焊的过程受到的影响因素很多，其中时间、电流以及压力等因素都能够对点焊的效果产生直接的影响。很多的汽车制造车间之所以点焊出来的汽车配件出现质量问题，就是因为车间存在太多的电阻点焊设备，众多设备之间所应用电流相互之间影响，因此使得电流的稳定性出现偏差，从而影响了焊接的质量[1]。

1.2 弧焊技术

弧焊技术也是汽车制造行业当中应用比较多的焊接技术。其焊接的工艺主要是以MIG焊为主。该种焊接技术也存在着一定程度的缺陷，其在不同的焊接构件当中所应用的焊接方法都是自动化的。该种形式无法保证焊接口的精准度，也会使焊接时出现轨迹的偏移，会从很大程度影响到焊接的质量。为了避免焊接当中出现焊缝，汽车制造行业已经研究出了焊缝的跟踪形式，通过对焊缝的有效跟踪，能够发现弧焊过程中的误差，并有效的减少弧焊技术的缺憾。

2 焊接技术在汽车制造当中的应用实例

2.1 激光焊接应用

汽车制造行业当中对于激光焊接的技术应用十分广泛，在车身以及车顶都应用了激光焊接的技术手法。首先在车身焊接的过程中，对于车顶的焊接就会采用激光焊接的形式，该种形式能够避免噪音的产生，也能够有效的适用于汽车设计师们对于车身的整体设计[2]。对于激光焊接应用比较多的是德国的大众公司，其在很多的汽车类型上都应用了激光焊接的技术。除此之外，一些欧洲的汽车公司也将激光焊接技术用在了对车顶的焊接上。除了车顶的焊接需要用激光焊接的技术来使车顶更加符合设计感以外，在车身的焊接当中也使用激光焊接的话，会加强车身的强度，不仅在汽车制造成本上起到降低成本的作用，还能使车身的质量得到提升，能够帮助汽车制造公司提高行业竞争力。

2.2 焊接机器人技术应用

随着汽车制造行业的发展，传统的焊接技术已经无法适应汽车制造的需求，焊接机器人的出现使得汽车制造当中焊接效率得到了很大程度的提高。焊接机器人是比较独立的个体，虽然在外表上是机器人的形式，但并不妨碍其灵活性，而且其自动化的程度也比较高，能够完成对于汽车的焊接工作，从精准度以及质量上都能给予很好的保障。2001年开始，我国的很多汽车企业就已经开始对于焊接机器人技术的应用，其中对于零部件方面所应用的焊接机器人更是占据了这个焊接机器人应用的很大比重。国内的东风汽车企业的车身工厂更是采用了10万台的点焊机器人。在国外，焊接机器人的应用也受到了广泛的欢迎，法国的雷诺公司以及日本的日产公司都完成了对焊接机器人的应用[3]。

3 焊接技术在汽车制造当中的发展前景

目前状态下的焊接技术还存在着一定程度的漏洞，在很多方面都会影响到汽车制造的质量。为了能够更好的消除焊接技术当中的漏洞，解决焊接技术的能耗问题以及稳定性问题，汽车行业致力于研究焊接技术，使其能通过技术的研发和辅助技术的查漏，能够更好的适用于汽车的制造。尽管国内的焊接技术并不成熟，但在国际上的焊接技术已经有了技术性的突破。相信只要国内的汽车制造行业能够虚心学习相关的技术经验，就能够逐渐改善焊接技术的现状。现在，点焊技术已经实现了对电能的减耗，能够使用50HZ的交流电源，点焊技术已经可以解决车间的点焊设备多而造成的电流不稳问题，更是能够通过对焊接铝合金等难焊金属的焊接技术来促使汽车设计当中减轻车身的设计得以实现。弧焊技术已经完成了对于精准度的控制，在未来的时间里，弧焊技术会实现机器人系统的空间传达性，并完成与焊接速度的相互协作和相互组合[4]。

4 结论

从上个世纪的五十年代开始，我国就已经在汽车制造行业应用了焊接技术。尽管当时的焊接技术并不成熟，但焊接技术依然帮助汽车制造行业完成了重大的质量突破。随着汽车行业的发展，焊接技术会得到更多的发展空间，即使需要面临国际上的行业竞争，即使经济危机已经席卷了全球，汽车行业依然能够凭借着技术的革新和对焊接技术的应用逐渐完成技术的创新和提高。国内的汽车制造行业也会因为焊接技术的发展而完成自身的行业目标。

参考文献：

[1]陈根余，顾春影，梅丽芳等.激光焊接技术在汽车制造中的应用与激光组焊单元设计[J].电焊机，2010，02（05）：32-38.

[2]钟建强，柳娟娟.激光焊接技术在汽车制造领域中的应用[J].科技资讯，2011，09（06）：115.

汽车制造行业现状范文第2篇

关键词：汽车行业；现状分析；发展前景

一、我国汽车行业的现状

我国汽车行业从2002年开始进入快速增长期，轿车开始走近人们的日常生活，需求量的迅速加大，推动我国汽车行业不断发展。随着汽车行业的飞速发展，我国汽车销售市场日益扩大，到2009年，我国汽车产量远远超过日本、美国，成为全球最大的市场，进而取代了美国的长期统治地位，在这一年里，我国汽车产量达到了1300多万辆，同比增长了48.3%，汽车销量也超过了1300多万辆，同比增长了46.2%。2010年，我国汽车工业保持稳定的发展势头，我国出台了一系列的政策，以促进汽车行业的发展，如需求扩大，结构调整，促进转变等措施和政策，汽车行业的结构得到调整，大大推动了我国自主品牌汽车大的发展，在汽车的生产和销售市场中，自主品牌站的比例大幅度提升，这一年中，我国汽车生产了1826.47万辆，同比增长了32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长了32.4%。2011年，我国汽车产量为1841.9万辆，同比增长了0.8%，同比增长率比2010年下降了31.6个百分点，汽车销量为1850.5万辆，同比增长了2.5%，同比增长率比2010年下降了29.9个百分点。我国汽车行业虽然从这一年开始进入理性发展阶段，整体出现市场淡化，但是仍然保持着全球汽车行业的产销首位。2012年，我国汽车的产量和销量均超过了1900万辆，增长速度超过了4%，仍然稳定全球第一。

我国汽车行业已经成为世界汽车行业的重要组成部分，随着我国汽车行业的飞速发展，我国汽车自主品牌的产量和销量日益提高，在世界汽车中所占的份额越来越大，正在由制造国向创造国稳步跨越，在未来的汽车行业中，我国将继续保持产销大国位置，但是在这个发展过程中，也随之出现了一些问题亟待解决，最主要的就是汽车行业的经济效益不增反退。造成这种现象的原因主要是汽车产量在不断的增加，销量也有所增加，市场已经趋于平衡，因而会出现供大于求的现象，这导致汽车产业为了提高销量，只能选择降低价格。而在生产过程中，随着我国工业的不断发展，原材料和能源的价格却在不断提高，这使得汽车生产的成本大幅提高。另外，销售市场不规范，同一区域销售网点过多，价格竞争激烈，缺乏规模化的汽车服务。

二、我国汽车行业的发展前景

我国汽车行业发展的现状让我国汽车制造企业开始意识到汽车服务的重要性，在制造环节的利润匮乏，让企业将发展重点转向了售后，在我国家庭汽车使用量大，人们对汽车的需求，特别是售后的服务需求增大，这使得汽车售后环节成为一个很大的市场，寻求这一环节的利润点，是我国汽车行业增长利润的必然趋势。汽车市场成熟的美国，其汽车企业的利润一半以上来自汽车服务业。

随着汽车市场的发展，为了让顾客在销售时得到更好的服务，出现了汽车销售服务市场；为了消费者没有后顾之忧，出现了汽车维修服务市场；为了满足不同观念的消费需求，出现了二手车交易市场；为了扩大销售市场，满足更多的购车需求，出现了汽车金融服务市场。这些都属于汽车服务行业范畴。目前，我国的二手车市场发展尚处于初期，还没有发展壮大，相应的售后服务还没有成规模。二手车市场带来的利润还较小，主要的利润来源还是新车的销售。这种利润区的不均匀分布，在产业发展中会不断发生变化，科技的进步、竞争对手的变化，都会让产业价值发生变化，产业的利润区也就随着发生转移。为了确保企业的高利润，一定要掌握利润区的变化，及时调整发展经营策略。

汽车服务业的发展在我国汽车行业中有着重要意义：①逐渐成为我国汽车企业的重要利润区。汽车服务业的服务对象是汽车消费者，用户的满意，直接影响着消费的水平，以及相关产业的发展，在产业链中的地位首屈一指。同时，汽车的消费关系着保险、维修、保养、二手车交易等问题，为了更好的解决消费者在这些方面产生的问题，汽车服务行业应运而生，谁的步伐更快，谁的发展机遇就越大，收益自然也就越大。②随着汽车服务行业的不断发展，提供了大量的岗位需求，也就出现了新的利润点。这些服务岗位涉及到零部件与整车的设计、制造，车辆的销售及售后服务。这为我们提供了大量的技术密集型人才、劳动密集型人才和资本密集型人才需求。③汽车服务行业有效提高企业竞争力，控制汽车市场。我国虽然已经成为世界汽车生产大国，但是与成熟的汽车制造国家相比，我国的产品研发还有很大的差距，而我国的地理和人文优势让我国在汽车服务业中占得先机，提高我国汽车行业在世界汽车行业中竞争力。

参考文献：

[1]刘峰.重返常规增长回归理性发展――汽车行业上市公司2011年上半年业绩综述[J].汽车观察，2011.10：43-48.

汽车制造行业现状范文第3篇

【关键词】中国；汽车铝轮毂行业；发展前景；竞争

轮毂作为汽车配套的零部件行业，主要依赖于汽车产业的发展。在经济危机后，为了保增长、扩内需、调结构，我国开始实施扩大内需政策、产业调整和振兴规划，促进汽车消费及汽车产业组织结构优化升级，刺激了国内汽车市场的快速复苏并呈现出较快的发展势头。因此目前我国汽车轮毂产业发展呈现一种欣欣向荣的态势，未来我国的汽车铝轮毂行业发展前景将越来越美好，将会带领我国汽车产业不断前进发展，走向世界。

一、我国汽车铝轮毂行业的现状和问题

与欧美国家相比较，我国汽车产业起步晚，发展速度相当之缓慢，因此在汽车制造业上，一直处于落后的状态。而在汽车的配件中，汽车轮毂又是其中最重要的组成部分之一，我国也非常关注汽车铝轮毂行业的发展，对其未来的发展前景非常重视，汽车铝轮毂的制造业很可能带领我国的汽车产业走向世界，并在世界上处于领先地位。

首先了解一下我国汽车铝轮毂行业的现状，我国铝轮毂行业发展迟缓，在国际市场中竞争力差，受到国际市场的挤压现象非常严重。这些情况会加剧行业的竞争，使强者更强，弱者更弱，就会导致该行业的资源浪费，长时间以来就会变成恶性循环，严重影响我国整个铝轮毂行业的前进步伐。所以我国目前汽车铝轮毂行业所处的现状较为艰难，但是其面临的机遇和挑战也就会更多，需要国家更关注相关产业的发展，并且有对应的政策扶植产业发展，改变不利的现状。还有就是国内该行业的企业要同心协力，共同发展，抵御外来产品入侵，稳定国内市场不受外影响。

由于我国在汽车行业的发展速度较为缓慢，其存在的问题也很多。如其制造技术都不成熟，从而造成所生产的产品难以达到要求，出现废品的现象，这样又会产生新的资源浪费，从而提高了成本。由于成本等费用的提高，又会产生一系列的连锁反应，影响汽车铝轮毂的市场占有率。我国还存在的一个问题就是，汽车铝轮毂制造的企业可能没有系统规范的要求，未能与国际指标接轨，从而使我国的产品无法占据市场，而没有大量需求，使供过于求，反过来就会严重影响国内铝轮毂行业的萧条，进一步就产生了生产销售的矛盾。还有就是生产制造的材料和技术没有自主知识产权，必须要自力更生，走自主研发创新路线，积极发现解决问题。

二、汽车铝轮毂行业在国际市场的发展

众所周知，随着科学技术的日益发达，交通业更为便利，汽车作为日常生活中的主要交通工具，其使用范围也越来越广，所以汽车铝轮毂行业在国际市场中占据有很高的地位，该行业的发展就会直接影响到我们的日常生活。

在发展我国的汽车铝轮毂行业时，要不断关注世界的行情，尽量与世界同行看齐。在欧美等发达国家中，生产汽车轮毂行业中，为降低成本，如通用、福特等跨国汽车公司，纷纷将生产目标转移到其他成本低的国家，例如我国等生产水平及成本都较低的国家。在这些国家生产及进行采购，大大降低了其生产的成本，为企业获取了更大的利益。但这同时也为国内的轮毂行业提供了千载难逢的发展机遇，让一部分具有很大潜力的企业拓展了更大的发展市场，得到了更好的发展机会。

从世界的角度来看，汽车轮毂的发展在不断的进步中，在国际市场上，中国铝轮毂制造厂商的主要竞争对手是日本和韩国，但是由于我国的廉价劳动力，而造成的低价成本优势是这些国家无法比拟的。在国际巨大的市场中，美国，日本，西欧德国等国家汽车制造产业非常发达，因此对于汽车铝轮毂的需求量就非常之大，而这些国家生产的成本相对又比较高，因此这些生产商为了获取更高的利润就需要寻找廉价成本的产品。而我国的巨大市场就占据了有利地位，因此我国汽车铝轮毂行业要紧跟国际市场的步伐，把握机会，打造出我国特有的品牌和自主知识产权，争取在该行业处于领先地位。

三、我国汽车铝轮毂行业发展面临的机遇和前景800

从以上几方面我们可以了解到汽车铝轮毂相关的现状和问题，从中我们可以发现我国的汽车铝轮毂行业虽然落后，但是具有极大的发展潜力，该行业在发展中可能会面临巨大的挑战，但同时这也是很大的机遇，只要能够抓住机会，拿出我们成熟先进的技术，就一定会为我国汽车铝轮毂的发展带来美好的发展前景和蓝图。

根据上述我国汽车铝轮毂行业的现状和所存在的问题，我们必须要努力作出改变，提高我国现有不成熟的生产技术，引进国外的先进产品和技术，然后进行研究分析，创立我国特有的自主知识品牌。这样不仅可以满足内销，还能向外出口，这就可以使我国的产品能够占据更大的市场空间。目前，对质量体系的认证及重视程度，在国内汽车铝轮毂制造商日常生产的管理中占有十分重要的位置，尽量提高产品质量安全，就会引起广泛的关注和使用，从而在该行业中拥有更高的占有率。

加速中国铝轮毂制造设备的国产化车，汽车行业是机械装备消耗的大行业，尤其是国内近几年高速增长的汽车产业，更能带动我国的工业化生产和发展，这些情况都明显反应了我国汽车铝轮毂行业未来的美好发展前景。同时，在全球汽车工业全球化趋势的大浪潮之下，我国的汽车轮毂行业会迎来新的发展机会，增强国内企业自身竞争力，将自我优势最大化展现给世界。并且铝轮毂是一种资源消耗型的产品，其制造成本一直居高不下，汽车生产制造商面临高额的成本压力，因此美国、日本等汽车制造大国就会将汽车部分配件制造向一些发展中国家转移，这就会为我国汽车行业带来一定的机遇。积极学习外来的高新技术和理念，然后取长补短，自我完善，形成属于我国自主的一系列生产规范，从而进入国际市场再与其他企业竞争。

然而在面临机遇的同时，挑战和困难也会并存，而我国汽车行业发展的时间较短是目前最大的问题，没有足够的汽车文化积淀，未能拥有独立的自主知识产权和较为成熟的技术，这些就是未来我国汽车铝轮毂可能会面临的挑战，也需要该行业的研究人员，认真积极学习国外的技术，创新探索，打造属于我国特有的知识品牌特色，提高我国汽车铝轮毂行业的竞争力，为其美好的发展前景增加一份保障。

目前，我国的汽车产业发展势态良好，从而使汽车铝轮毂行业的发展也比较顺利，为其发展提供了十分广阔的舞台。但是我们也一定要提高相关的制造技术，使我国制造的汽车轮毂达到世界认证的标准，同时向世界证明我国汽车制造产业可以拥有自主的先进技术。总之，铝轮毂行业的发展要充分发挥中国企业的优势，抓住市场良好的机会，勇于挑战探索新的技术，争取占领国际市场空间，打出我国自主品牌，为我国汽车轮毂制造业的发展做出贡献。

参考文献：

[1]史自力；中国汽车铝轮毂行业发展前景分析；经济经纬；2004.05

[2]李 婷；探析汽车铝轮毂新兴产业及其发展方向；汽车工业研究2012.11

汽车制造行业现状范文第4篇

关键词：汽车 焊接技术 现状 展望

1.前言

随着汽车行业的迅速发展，汽车焊接逐渐的成为现代汽车制造业的一种不可或缺的工艺方法，在汽车制造业中得以广泛应用，汽车的车厢、车架、车桥、车身变速器以及发动机等均离不开焊接技术。在制造汽车零部件的过程当中，各类焊接方法均有着极大的应用，比如滚点焊、缝线、激光焊、氩弧焊、焊条电弧焊以及二氧化碳气体保护焊等。在制造车身中，应用最多的是电阻焊及气体保护焊。所以，研究汽车焊接技术其意义及价值是尤为重要的。

2.汽车焊接技术的发展现状

2.1中频焊接技术

国外部分大批量生产汽车的企业，近年来已经在轿车白车身焊装线中开始应用中频焊接技术。在欧洲，有着高达40%的中频点焊机器人使用量，并且不断朝着铝合金轿车车身点焊作业中扩大，比如一汽大众，目前已经对中频焊接设备加以大量使用。正是因为中频逆变焊机具备着节能高效的优势，在全球大力倡导低碳环保节能的今天，应当积极的将中频焊接技术应用在汽车制造业中。

2.2自动化焊接技术

作为先进制造技术的主要技术手段及典型代表，机器人技术在实现文明生产、稳定产品质量、提高技术水平等诸多方面，机器人技术均发挥着不容忽视的作用。机器人作为主要的现代制造业自动化装备，在汽车、家电、化工、电子信息和工程机焊等行业有着广泛应用，主要用于焊接、加工、码垛、喷涂、搬运和装配等复杂作业。弧焊和电阻焊是汽车制造业中常用的焊接方式。随着我国汽车行业的发展，虽然工业机器人被广泛应用到了汽车行业中，但是人工焊接在焊接作业中仍然占据着主导地位，在人工焊接中，操作工人极易受到恶劣焊接条件的影响，很难长时间对焊接工作的一致性与稳定性加以保持，而焊接机器人则有着稳定的工作状态。

2.3伺服技术

随着焊接机器人的广泛应用，伺服技术也随之得以发展，在气动焊钳电焊冲击工件表面防范及减小，在确保高效率的生产模式等方面，伺服技术均彰显了其自身的优越性，伺服型焊钳就是伺服技术的具体应用。电机伺服驱动的焊钳又被称作是伺服焊钳，是能够提高焊点性能、焊点质量的一种机器人焊钳，其优点主要包括：将各个焊点的焊接周期大幅度降低，能够对焊钳张开的程度加以精确控制；按照工件的实际情况，可以对焊钳的张开角度任意进行调整，焊钳开合所占的时间大大得以节省；焊钳加压闭合时，既能够调整压力大小，又可以轻轻的闭合两电极，使得碰撞噪声及碰撞变形减少。

2.4弧焊技术

弧焊是汽车行业中除了电阻焊又一种重要的焊接方法。现阶段，弧焊技术已经全面的应用到了汽车企业中，比如一汽解放汽车，基本上对二氧化碳焊接方法全面加以采用，并且在轿车领域，大量采用MIG/MAG焊接方法。随着计算机技术、电子元器件及电力的发展，弧焊技术随之得以迅速提高，历经多年的发展，弧焊技术已经从以往的旋转式直流电机朝着二极管机、晶体管、晶闸管整流焊机以及逆变式焊机发展，目前发展成为数字化逆变式焊机。

3.汽车焊接技术的发展展望

焊接自动化的应用及发展是系统性的一个发展过程，只有有效的匹配各种技术，才能够实现焊接自动化高速度且高质量的发展。自动化技术、计算机微电子信息技术以及电子技术的发展，在很大程度上带动了焊接自动化技术的迅速发展，尤其是信息处理技术、柔性制造技术和数控技术等的引入，推动了革命性的焊接自动化技术发展。

3.1智能化的焊接过程控制是焊接自动化的一个核心问题

智能化的焊接过程控制需要借助于焊接生产系统柔性化与焊接过程控制系统智能化实现。其中，柔性化的焊接生产技术发展方向是主体为弧焊机器人的多自由度柔性制造系统，通过计算机综合控制转台架和机器人，能够满足柔性的工件空间焊接要求，发展精确动态的跟踪轨迹，进而进一步研究控制技术和传感技术。而控制系统的智能化则需要人们高度重视焊接专家系统、神经网络控制及焊接过程模糊控制的发展。

3.2发展方向为自动化柔性生产系统

就当前而言，各大汽车生产厂家广泛采取的形式就是自动化柔性生产系统。由于工业机器人的灵活性与自动化被大规模应用在汽车生产中，使用的主要是弧焊机器人、六自由度点机器人，而且机器人具备着焊钳储存库，能够按照不同的焊装部位要求亦或是焊装产品进行变更，从储存库中自动抓换需要的焊钳。传输装置逐步发展成为无人驾驶且柔性化的导向感性小车。许多焊接研究机构均在致力于研究将焊接技术与电、机、光激素密切结合起来，以此切实实现焊接的柔性化及精确化，是促进焊接自动化水平提高的有效途径。各类焊接机械设备与数控技术的结合，可以提高焊接的质量控制水品及柔性化水平，是目前一个重要的研究方向。

3.3信息技术及计算机技术是必要基础

随着信息技术及计算机技术在工业领域的普遍应用，传统的焊接生产方式实现了向“精量化”制造方式的可靠转变。基于对实际建模机器人焊接过程的模拟仿真技术，提供了机器人、夹具、工件焊枪姿态的三维信息，在焊接夹具设计、工艺参数优化和焊接过程策划等环节得到大量应用，对准确获取焊接位置信息、现场测试时间缩短和加快编制焊接程序等，具备着十分重要的应用价值。另外，仿真技术在焊后及评估的变形与应力预测中，同样也得以应用。在设计新车型的阶段，可以综合性的考虑多种材料的冲击性能、疲劳性能及连接方式，通过仿真接头来进行适用性评价。

4.结束语

总而言之，汽车焊接技术的大力发展，各种新设备、新工艺、新技术及新材料的应用，必然能够促进汽车工业的进步，进而使汽车制造业取得突破性的进展。

参考文献：

[1]王治富.汽车焊接技术发展现状与展望[J].焊接，2011（9）.

[2]张晶.先进焊接技术发展现状与趋势[J].科技视界，2012（30）.

汽车制造行业现状范文第5篇

关键词：汽车检测控制系统；网络通信技术；有效措施

1汽车检测控制系统的基本技术结构

1.1监控系统

监控系统是汽车检测控制系统中的重要系统，也是核心系统。汽车检测控制系统中的监控系统不同于普通监控系统，具有远程监控能力，而且对汽车检测控制系统有一定控制能力，能够将监控信息传输到主控服务器上，全面检测汽车控制系统工作状态。此外，监控系统监控的范围比较广，不仅能够监控主控服务器，而且还能监控汽车内部的各个设备，并将监控结果反馈到主控服务器上，系统在接受信息后可提供汽车内部各个设备的工作参数，技术人员根据这些参数变化及时调整设备，使设备处于正常工作状态。汽车检测控制系统中的监控系统有特定的传感器，能够感知外界因素，为汽车行驶提供安全指导，降低安全事故的发生频率。各种监控数据通过网络通信技术集中到一起，生成相应的检测报告，有利于为汽车维修提供针对性的建议。

1.2直接控制层

直接控制层也是汽车检测控制系统的重要组成部分。直接控制层有两个重要的工作部分，一个是南北检测两线，一个是报检设备。随着网络通信技术在汽车检测中的不断应用，报检方式也发生了根本性变化，由传统的人工检测变成扫码检测，减少了人工工作负荷，同时也大大提高了检测效率，能够在短时间内收集车辆进出信息，并做好相关记录。若有违规车辆，检测人员通过输入车辆出入时间就能快速查到相关的车辆信息，而且还能进一步检测车辆的运行状态，自动上传检测信息，生成相应的检测报告。

2加强汽车检测控制系统网络通信技术运用的有效措施

2.1严格筛选通信方式

通信方式有多种，在通信技术的选择过程中，要严格筛选通信方式，根据汽车检测系统的实际情况选择，还要考虑到网络通信技术的成本。目前来看，多数汽车检测控制系统中都用到了计算机，但是计算机的成本比较高，在实际的汽车检测控制系统中通信技术所需的技术成本比较低，这就导致网络通信技术在汽车检测控制系统中的应用成本增加。为了避免这种状况，可在直接控制层中的报检设备与主控设备中加入PC机器，进一步降低通信技术的使用成本，而且也能简化检测设备的安装程序，大大降低安装难度。在通信方式筛选过程中，还要考虑到网络信号问题，避免外界因素对网络系统的干扰，优化网络系统。其次，汽车检测控制系统中通信技术的应用还要考虑到信息的保存问题，汽车检测控制系统主要作用于汽车内部设备工作状态的检测，需要借助特定的传感器传输检测信息，进而将检测信息整合起来，但是在这个过程中，存在信息丢失的情况，这就需要进一步完善网络环境，合理设置安全密钥，保证信息的安全性，减少传输过程中信息丢失的情况。通过设置访问权限也能进一步保护信息，提高信息的安全性，实现局域资源共享。再次，汽车检测控制系统中通信技术的应用还要考虑编程工作，要进一步降低编程工作难度，通过增加检查设备的数量提高检测效率，还要定期升级系统，减少系统卡顿或者死机的情况，优化整个检测系统，提高检测效率，提高整个系统的安全性。技术人员要充分利用大数据或者其他数据处理技术，提高数据处理能力，完善数据库。加强对数据库中各种信息的检测，通过检测信息错误分析汽车设备的工作状态。最后，完善网络安全评价体系，进一步加强网络安全管理，提高网络通信技术的安全性。

2.2创新网络通信技术

网络通信技术不是一成不变的，要根据实际需求不断调整，与时俱进。运用新型的网络安全技术，降低网络安全风险。目前来看，网络通信技术在运用过程中还存在很多问题，如设备较多，检测滞后，检测没有按照特定的顺序进行，导致部分检测设备工作忙碌，部分清闲，不利于提高检测效率，也不能保证检测数据的真实性。这种工作模式下，对汽车内部设备也有影响，不能及时检查设备的工作状态，容易引起各种安全事故。所以，在网络通信技术运用过程中，要更新相关技术，及时调整主控机设备的工作参数，保证每个检测设备都处于工作状态中，提高检测效率。

2.3搭建网络通信平台

相关企业要搭建网络通信平台，进一步分析汽车设备的工作状态。目前来看，随着我国经济的发展，交通行业也逐渐发展起来，交通行业的进步促进了汽车的革新，在新的时代背景下，汽车数量越来越多，但是质量却参差不齐，从整个汽车制造市场来看，市场机制还不完善，没有引导汽车制造行业发展，还从一定程度上助长了企业的不良销售行为。不仅如此，每辆汽车经制造后都要制作汽车档案材料，这对档案制作人员来说难度也比较大，增加了这些人员的工作量，不同厂家生产的汽车内部零件不同，性能也存在差异，这就增大了汽车检测的难度。通过搭建网络通信平台，能够融合汽车制造信息，针对不同品牌和型号的汽车提出不同的检测标准，优化通信平台，促进新型网络通信技术的运用，着重检测汽车的工作状态，提高信息的整合能力，实现信息的自动化整理。此外，新型的网络平台能够拓展汽车检测途径，为汽车检测工作提供更多的有利信息，进一步加大检测强度，简化检测步骤，提高检测信息处理效率，为检测人员提供更多的有效信息，借助网络平台借鉴其他企业优秀的检测方法，结合企业自身的发展状况优化检测制度，改良检测方法，使汽车检测结果更加真实可靠，为汽车维修提供关键信息，优化整个检测系统，使汽车检测控制系统正常运行。最后，通过网络通信平台搜集汽车检测过程中的各种问题，并提出有针对性的解决策略，使汽车检测行业处于良性发展状态。