针对地摊经济的措施范文第1篇

关键词：城管；规范经营；非合作博弈；纳什均衡

城管与商贩的矛盾是经济发展到一定程度的必然产物。随着城市经济的发展，城市外来人口增加。他们缺少生产资料，一部分成为工人，另一部分成为商贩。商贩多以贩卖水果蔬菜、零食小吃为主，在一定程度上方便了附近居民的日常生活。但另一方面，由于商贩整体素质偏低，对垃圾处理不当破坏环境，乱摆摊位容易导致交通堵塞。政府为了维护市容，设立城管部门，对违反规定的商贩进行罚款、没收设备器具等处罚。但这对于原本就处于低收入状态的商贩来说难以接受，在抗议无效后较易引发暴力事件，尤其是在商贩人数较多，规模较大的摊贩集中地更易发生。

事实上，城管与商贩的矛盾并非完全对立的，不可调和的。简单来说商贩为获得利润选择摆摊，但摆摊对环境、交通等造成影响，城管部门为了减轻甚至消除其影响，选择对地摊取缔，商贩因此利润受损。应该看出，商贩的目标是取得利润，而城管目标是降低不利影响，所以，只要商贩确保在摆摊期间主动降低对环境、交通的影响，也就是规范经营，两者的矛盾便可以消除。针对于此，实施怎样的措施使商贩主动选择规范经营便成为迫切需要解决的课题。

针对城管与商贩的矛盾，国内有不少文献进行了博弈分析，解释了其产生原因、指出可行的解决措施。王菲（2011）年建立了流动小摊贩与城管的完全信息静态博弈模型，指出由于信息不对称、错误预期，博弈陷入“经营、围堵”的结果。同时城管部门管理形式单一、执法方式不当加重了两者的矛盾[1]。向彦任（2011）通过城管与商贩合作前后博弈模型的分析指出，如果城管选择帮扶商贩，他们的效应可同时提高，两者将最终走向合作[2]。

本文通过博弈论的基本原理首先对商贩的三种处理方式：简单罚款、颁发许可证和帮扶商贩进行博弈模型分析，找出影响商贩违规摆摊概率的因素，并对三种处理方式的效果进行比较分析。

1、简单罚款的博弈分析

1.1 简单罚款博弈模型的建立

在简单罚款下的措施中，商贩不存在规范经营的选择，城管部门不区分商贩的经营情况，对检查到的正在摆摊的商贩都进行处罚。在这种措施下，城管选择检查或不检查，商贩选择摆摊或不摆摊。当城管检查到商贩摆摊时对其罚款，罚款金额为X（为起约束作用，罚金需大于商贩的利润），并勒令其撤除摊位。

当商贩选择不摆摊城管不检查的支付为0；检查的支付为—C，表示城管由于检查耗费的人力等成本。当商贩选择摆摊时城管不检查的支付为—K，其中K表示由于商贩的不规范经营导致对环境的破坏及造成交通堵塞等对整个社会造成的损失；城管选择检查的支付为X—C，城管收到罚金X，耗费了检查成本C，并使商贩对环境交通的破坏K降为0。

当城管不检查时商贩摆摊的支付为V，表示商贩利润为 V（V

假设商贩和城管拥有完美信息，则两者的博弈为完全信息静态博弈。其支付矩阵为表 1：

1.2 简单罚款模型下的结果分析

从结果可看出，当商贩意识到城管的检查成本升高时，会更多的选择摆摊；当对商贩罚款金额升高时，商贩会更少的选择摆摊；当对环境交通破坏严重时，城管部门会迫于上级政府及群众反映的压力，增强对商贩的打击力度，从而商贩会减少摆摊。

商贩违规经营的利润增加会提高城管检查概率，因为当检查机关意识到小摊的利润升高时，认为小摊会更多的涌现从而对环境影响更为严重，会更多的选择检查。

同时，虽然从增加对商贩的罚款金额可有效减少小摊数量，降低检查次数。但在实际生活中需对罚款金额慎重决定，如果城管执法给商贩造成的损失不大，会让商贩忽略城管的权威，但是如果处罚超出商贩承受能力，往往会激化矛盾[1]。

2、颁发许可证的博弈研究

2.1 颁发许可证模型的建立

针对简单罚款下无规范经营概念的弊端，有人提出了参照管理小餐馆的方法规范管理商贩，向商贩以一定价格出售许可证，并由城管部门针对商贩制定规范，为商贩划定摊位、规定营业时间、规定卫生要求等。城管部门对商贩是否持有许可证进行检查时，对持有许可证的商贩不予管制，对无许可证摆摊的商贩予以罚款。由商贩自由选择是否购买许可证。

现假设政府决定向商贩提供许可证，许可证售价为M。城管部门负责检查商贩是否持有许可证，如检查到的商贩有许可证，则只对其位置不当等行为进行纠正，如无许可证予以罚款。通过提供许可证的举措，使持证小摊成为合法经营，而政府也由最初的坚决反对变为一定程度上的容忍。

小摊贩因为移动位置清理垃圾等使其利润降低为V′（ V′

提供许可证后，其支付矩阵可表示为表 2：

可以看出，对商贩来说，不摆摊和有许可证按规定摆摊两个战略空间严格劣于有许可证违规摆摊这一战略，故将这两个战略剔除。剔除后的支付矩阵为表 3：

针对地摊经济的措施范文第2篇

关键词：沥青路面；工程病害；防治

1.前言

目前，随着道路交通量日益增大，使道路路面面临严峻的考验，很多沥青路面均表现出一定的早期破坏，沥青混凝土路面最常见的病害现象有：裂缝、水破坏、松散、泛油、推移等，这些病害是道路工程质量的通病，严重影响道路的正常使用。文章就以上几种常见病害的成因进行分析，针对公路沥青路面几种常见病害的产生机理，提出防治病害产生的建议，并给出其整治方法。

2.病害出现原因分析

2.1原材料的影响

（1）矿料：设计好的沥青混合料首先应认真抓好矿质原材料的选材，严格控制矿质原材料备料质量。目前，市场上供应水泥砼用或建筑用集料多采用传统小型锷式破碎机生产，加工的碎石针片状含量大，级配和材料均匀性差，采用这样的矿料很难生产出质量稳定的沥青混合料。

（2）沥青：各地根据气候分区选择与本地气候、交通条件相适应的沥青种类及标号，并使用优质的沥青，对预防沥青路面早期出现车辙，有效防止路面开裂，保证路面有较好的抗疲劳破坏能力具有重要的意义。

2.2车辆超载的影响

随着我国经济的迅速发展，某些部门仅从自身利益出发，车辆超载严重，甚至达到了令人无法想象的程度。严重超载是造成早期破坏的主要原因之一。

2.3路基施工缺陷的影响

有些道路早期破坏与路基施工质量有关，特别是软土地区。路基软土地基不稳定、地基换填或挤淤处理不彻底、路基填筑密实度不足、路基填料的液限偏高、路堤不均匀沉降等都会导致路面的早期破坏。

2.4施工因素的影响

2.4.1沥青砼配合比设计存在的问题

沥青混合料的配合比不合理，如：油石比较大，已铺筑的路面会产生拥包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。

2.4.2沥青砼拌合的控制

拌和设备出现意外情况：刚开炉，料温低、含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎，当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。

2.4.3沥青砼的摊铺及压实

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。目前在国内问题比较大，有些交通部门摊铺设备落后，摊铺面过窄，没有自动找平系统，完全凭经验、凭操作人员的感觉进行施工，甚至有些高速公路要求全断面摊铺，只考虑到了横坡容易掌握和消除了纵向接缝。由于摊铺断面宽，沥青混合料从中间通过铰轮输送到两侧由于距离大必然产生离析。

沥青面层铺筑后的碾压对平整度有着重要影响，选择碾压机具、碾压温度、速度、路线、次序等部关系着路面面层的平整度。

2.5养护与管理

路面早期养护措施不及时、不完善等也是干线公路沥青路面产生早期破坏的原因。允许超载车辆进入干线公路或对超载车辆控制不严则更是早期破坏的直接原因。3.路面病害的防治措施

3.1原材料质量控制

（1）沥青应选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青。在条件许可的情况下，可在沥青中掺加各种类型的改性剂，以提高基性能指标。

（2）集料选用的骨料应选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。

（3）混合料的级配确定沥青混合料的高温稳定性和疲劳性能、低温抗裂性，路面表面特性和耐久性是两对矛盾，相互制约，照顾了某一方面性能，可能会降低另一方面性能。

（4）混合料配合比设计，实际上是在各种路用性能之间搞平衡或最优化设计，根据当地的气候条件和交通情况做具体分析，尽量互相兼顾。当然为提高沥青路面使用性能还可以考虑以下两个途径：第一是改善矿料级配，采用沥青玛蹄脂碎石混合料（sMA）：第二是改善沥青结合料，采用改性沥青。

3.2优化设计

提高长期使用性能的重点应该从优化结构组合设计，按每一条路的实际情况得到的数据去设计路面面层，这样的数据才能更合理、更适合。对各油面层沥青混合料进行优化设计，矿质混合料设计时应采用骨架密实结构，最佳沥青用量应根据不同层位油面层需要的功能谨慎选定。为提高沥青路面的高温稳定性，江西地区施工采用的沥青用量应按最佳沥青用量OAC降低0.1％-0.3％选用，中、下油面层宜取低限。重载道路或高速公路沥青路面建议对中、上面层使用沥青进行SBS改性。

3.3路基的强度

首先压实度是反映路基强度的重要指标，也是提高路基强度和稳定性的最经济、最有效的技术措施，施工中必须严格检测控制。使其达到规定值。填土层的厚度对压实度有直接的影响，每层的松铺厚度不应大于30Cm.必须严格控制路基的填筑工艺，确保路基强度。

3.4施工过程中质量的控制

（1）沥青的选用十分关键，要挑选符合规范各项要求的沥青，特别是沥青针入度，延度指标必须严格把关，在北方施工由于近些年的气候偏暖，因此，沥青标号宜选择在规定范围内低标号沥青。此外，透层油、粘层油沥青应采用与沥青砼用同一种沥青，特别是油石比的选择应考虑粘层油透层油返油时对其影响。

（2）在沥青混合料配合比设计上要特别重视。

（3）沥青混合料拌合时间、出厂温度、摊铺温度、碾压成型等温度控制必须严格按规范要求进行，合理安排工期，避开不利天气施工。

（4）摊铺机应选用熟练的摊铺机操作手，并选择两台前后错开同时施工，而少采用伞断面摊铺机，在摊铺过程中，应尽量避免停机，注意路面纵向接缝的成型及碾压工艺。

4.结束语

路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，各级交通管理部门都应引起足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。同时，必须建立健全质量保证体系，从管理部门、设计部门到施工部门，层层重视、层层控制、层层落实。只有这样，才能从根本上减少沥青路面的早期破损现象的发生，使公路建设质量全面提高，更上新台阶。

参考文献：

[1]中国公路，2006.10，ISSN1006-3897.

[2]李世华。道路桥梁维修手册，中国建筑工业出版社，2003.

针对地摊经济的措施范文第3篇

关键词：公路、路面、施工、问题、措施

在快速发展的时代环境中，公路施工工作已经受到了社会各界人士的关注，现阶段，我国在这方面取得了一定程度的突破，许多新型建筑材料和施工技术被运用于公路建设中。但是依旧存在一些问题，最大的问题就是施工中常见的病害处理方面，这主要是因为现在的公路已经不是单纯用作交通出行，公路的舒适度和道路景观也成了人们关注的问题。显然，以我国公路建设的情况来说，不能满足现代人们的需求，所以我们应当着重解决公路工程施工中存在的问题。

一、公路路面施工中的常见问题

（一） 裂缝

路面施工出现裂缝，是路面施工中比较常见的问题之一，裂缝出现的原因很

多，并且根据裂缝的方向，还有横向和纵向之分，其中纵向裂缝更为常见，而导致纵向裂缝产生的主要原因是整个路面不能同时铺筑；横向裂缝产生的原因是摊铺机提起并重新归位。这两种裂缝问题都是非常常见的路面施工病害，这些病害的存在严重制约着公路路面的使用周期，亟待解决和处理。

（二） 平整度

平整度也是路面施工中常见的病害问题之一，平整度出现的原因主要是在路面施工过程中，使用的施工设备操作方式不当，或者是施工技术人员在进行平铺的时候，没有认真、耐心的对待工作，很多细节工作没有做到位，导致出现不平整的问题。

（三）离析现象

在公路路面施工中.离析也是比较常见的问题。离析的主要原因是在使用摊铺机进行施工时，没有达到相应的平整要求。尤其是在施工中搅拌技术水平的高低是导致离析问题的关键。如果搅拌不够及时、不均匀等，这些都会出现离析问题。如果施工中出现离析问题，就会导致施工质量得不到保障。总之，在路面施工中，不管是什么问题，都必须要尽快解决和预防，这样才能确保施工质量。

二、公路路面施工的处理措施

由上述分析可知，公路路面施工过程中仍然存在很多质量问题，这些问题的存在严重制约着道路施工质量和水平的提升，只有发现这些问题存在的原因，并且针对问题采取积极的措施，才能真正解决路面施工中常见的问题。笔者总结自身多年工作经验，提出以下几点解决路面施工中常见问题的措施。

（一）纵向施工缝的处理措施

首先，要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整。但这并不是简单切齐了事，而是先要对路面进行考察，调查切割宽度，即切多宽能使路面平整，不出现坡头等。

其次，涂抹乳化沥青，沥青砼路面的结合需要一种粘贴剂，乳化沥青作为沥青砼路面的结合料，防止渗水。乳化沥青是高温施工时最好的结合料。实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后，均匀涂抹乳化沥青，则可避免出现裂缝问题。

再者，选用自动找平式大型摊铺机，找平仪依靠已铺筑路面找平，摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝，但熨平板不能压在已铺筑路面上，采用人工处理接缝，然后压路机碾压成型。整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。

最后，接缝碾压时，钢轮跨已有路面的多少会直接影响平整度。通常情况下钢轮跨中行使，来回振动碾压两遍即可。当新铺路面不密实时，应跨已有路面的1/3 或更少，才能挤压密实。反之，应从已有路面向铺筑路面碾压，达到较满意效果。为达到纵缝密实，一般要求碾压时起振速度、频率大一些，以便新、旧路面很好的结合。

（二）平整度的处理措施

首先，在施工的时候.作业人员应该做好对沥青混合料的摊铺工作.尤其应保证集料级配合理.符合相关的要求。还要最大限度地控制路面压实系数的动.并对熨平板实行预加热。

其次，做好路面的摊铺工作，在进行路面摊铺的时候.应该在基准钢丝法的作用下，进行找平处理。在打入支撑装置的时候.应该在距离铺筑边线20era处进行施工.并且按照10m间距对其进行安装。在确定钢丝标高时.应该按照支撑杆设计的高程进行。

再者，做好加密处理工作，在路面施工时.加密处理也是一项十分重要的工作。它有利于保证路面的平整度。值得注意的是.在对支撑杆进行加密处理时.应该在边坡点的位置以及路面弯道较小的位置进行。

最后，做好摊铺作业工作摊铺作业是保证平整度的相当重要的工作.因此必须高度重视。当基准钢丝架以及支撑杆标高核对完.并确认准确无误之后，才能进行摊铺作业。在摊铺施工时.还应当安排专业人员进行实时监督。对于出现的问题及时进行处理，要注意防止施工不平整问题。

（三）离析问题的处理措施

首先，在搅拌的过程中，如果沥青搅拌机中的振动升筛局部发生破损.会使得一些大料径骨料混入混合料中.超过了相应的规格要求.针对这种情况，必须加强检查工作.及时更换出现问题的部分.防止超过规格的骨料混入混合料中。

其次，做好搅拌场的相关工作。在进行搅拌场选址的时候.应该注意不能使搅拌场与摊铺相距太远。以节省成本，方便摊铺工作。同时还应该平整运输通道，降低行驶速度，使得运料机在运输的过程中尽量保持平稳.减少颠簸。同时为了保证料堆的效果，还要采取相应的保温措施.比如在料堆上覆盖篷布等等。

再者，做好摊铺机熨平板的装配工作在进行装配时。要保证板底接缝处平整.保证前沿平放.仔细检查底板和叶片的磨损以及变形情况。同时，在布料螺旋靠近中间部分和连接部分，需要安装反向叶片。因为在摊铺的过程中.大多数的离析会出现在螺旋连接部和摊铺机的中间位置，以尽量减少离析现象。

结束语

公路工程施工工作是现阶段我国热议的话题，现阶段，我国也出现了一大批豆腐渣工程，国民的生活工作受到很大程度的影响。所以我国开始猛抓公路质量问题，对于高速公路施工技术管理工作特别重视。笔者结合自身多年从事施工工作的经验和调查走访结果，详细叙述了我国高速公路施工工作中存在的问题，并提出了相应的优化措施，希望能对相关工作人员有所帮助。

参考文献：

[1]孟宪坤.关于公路路面施工问题的处理措施综述[J].城市建设理论研究（电子版），2012，（20）

[2]刘春.公路路面施工存在的问题及对策分析[J].城市建设理论研究（电子版） ，2013，（26）

[3]刘建强.公路沥青路面施工的质量控制问题[J].科技风，2013，（8）

针对地摊经济的措施范文第4篇

【关键词】道桥工程；施工质量；对策

前言

随着经济发展的需要交通基础设施建设已成为人们的自觉行动。政府投资倾斜于集资渠道，为我国道路桥梁的发展提供了资金上的保证；展望道路路桥梁的发展，把握时机，努力工作，为我国的道路建设出一份力。近年来随着我国国民经济的飞速发展和人民群众物质文化水平的日益增长，我国的道路桥梁建设工程也取得了突飞猛进的发展；但是在建设施工的过程中，由于施工队伍在技术方面的差异，道路桥梁在旋工质量上都存在着不同程度的问题。

1.道桥工程施工质量存在问题分析

1.1影响沥青路面平整度的施工因素：

（1）路基与基层的质量。路基是道路的基础，所以路基的质量是关键，在施工中要严格控制路基的施工质量，做好路基的填料和防护排水工作，以免日后道路在使用过程中不平整，出现不均匀的沉陷情况。基层的工艺水平差和管理不严会导致沥青路面的厚度有明显的差别，甚至差6～7cm。竣工时虽然表面的平整度较好，由于面层厚度不同，在行车荷载反复作用下面层的压密形变也不同，这就导致表面出现小的不平整。

（2）面层摊铺材料质量。面层摊铺的质量与沥青混合料的配合比有很大的关系，如果配合比不合理，已铺筑的路面会产生壅包和泛油-油石比较小，路面会出现松散。矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。沥青混合料拌和不均匀也造成摊铺困难，难以保证路面平整度。

（3）沥青混合料碾压。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。混合料温度过高时碾压，易使混合料产生推移，沥青层厚度不均；温度较低时，碾压达不到规定压实度，空隙率过火。

1.2路面与桥梁连接的质量问题

桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响列日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项上程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来。行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。

1.3桥梁裂缝

混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，是城市桥梁施共行中应该注意的棚题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45℃的不同程度的斜裂缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程，外力等各方面的问题。

2针对道桥施工存在的问题提出有效地解决措施

2.1确保沥青混凝土路面平整的措施

在施工中，应尽量做到以下几点：

(1)路基在填筑前，首先应进行原地面处理，路基填筑厚度一般以不小干30cm为宜，予以分层压实，并完善排水设施。

(2)沥青拌和站的生产能力应与摊铺能力相匹配，以保证摊铺机能连续、均匀、不间断作业。此时路面平整度就好，切忌摊铺机经常停机。

(3)碾压应在混合料较高温度下进行，一般初压不低于120℃，复压不低于90℃，终压完成时不低于70℃。

2.2为了防止桥路结合部出现错台，应采取一下措施：

（1）道路开槽甭旋喷桩桩顶，将桩间软泥尽可能用人工清理干净后回填碎石至设计标高，采用振动压路机进行碾压，静碾一遍，振动两遍，以保证碎石填满桩间窄隙。

（2）回填二灰前，实验审必须对回填材料进行现场取样，并检测石灰含鼍及混合料含水量，检查合格后方可进入现场进行摊铺。如混合料不合格则采取必要措施进行处理。

（3）回填中，控制虚铺厚度在23m，保证压实后每步厚度不超过20m。每步回填碾压完成后，试验人员要进行密实度检测，对不合格点要进行重新碾压，密实度达到设计要求。

（4）回填中，对桥头及挡墙两侧部位，振动压路机压实不到处，采用小宝马压路机进行碾压后，采用火力夯进行夯实。

2.3桥梁裂缝的预防措施

(1)在施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，加强施工质量管理；严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。

3.提高道桥工程质量的对策

3.1对工程使用的原材料进行质量控制

为了确保道桥工程的质量，必须选用优质的原材料进行施工。因此，一定要做好原材料的质量控制，具体做法如下：

首先，应对工程中选用材料的质量保证书、合格证以及出厂证明等进行审查核对，确认无误后，方可使用；

其次，应明确材料进场验收的职责，检验人员应认真对每一批进入施工现场的原材料进行检查验收，杜绝不合格的材料进入施工现场，并且要做好材料的现场管理工作，要本着先进先出的原则对材料进行合理的调配和使用；

再次，要做好随机抽样检查工作，对送至施工现场的材料，在进行施工使用前，必须先抽样并交由试验室测试，确定符合规范要求才能使用；最后，现场施工人员应正确、合理的使用原材料，避免为了追求经济效益，而将不合格的材料用于工程建设中。另外，由于道桥工程施工中经常会使用到大量的混凝土以及一些防水材料等，为了更好的保证施工质量，必须严格控制好混凝土的配合比。

3.2施工设备的选用及质量控制

在施工机械设备的选型上，首先，应从确保工程质量和降低工程成本这两方面进行考虑，同时还要突出机械设备与施工相结合的特点，选择适用性强、安全可靠性高和易于操作的设备；其次，要把设备的主要性能参数作为选择设备的根本依据；最后，应根据工程的具体情况和特点，尽量选择能够满足施工需要的设备。

3.3控制好施工工艺

施工工艺是施工质量最为有效的技术保障，施工工艺与施工质量控制息息相关。因此，必须在施工过程中重视施工工艺，并且应不断改进施工技术和提高工艺水平，以此来保证道桥工程的施工质量。

3.4控制好环境因素对施工质量的影响

首先，对于环境因素的控制，必须根据实际工程的具体情况和特点进行控制，并针对各种不同影响因素，采取有效的措施加以控制；其次，还应完善施工现场管理制度，不断改善现场环境，以此来提高施工质量。

4.结论

总而言之，在道桥工程项目的建设过程中，必须对影响道桥施工质量的因素加以控制，只有不断地提高工程的施工质量，才能使工程质量得到有效的保障。道桥工程控制质量与施工技术重要性，施工企业应在完善质量控制与技术管理体系基础上通过严格科学的管理手段提升质量控制与施工技术效果，进而促进道桥施工企业的持续健康发展。

参考文献

针对地摊经济的措施范文第5篇

【关键词】公路路基；公路路面；工程质量；通病；防治措施

中图分类号： U213.1 文献标识码： A 文章编号：

1 路基工程质量通病及防治措施

1.1 路基“弹簧”的防治

路基“弹簧”在施工中时常出现，是目前路基土方施工难以避免质量通病，通过多年的总结采取以下措施比较有效：避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成 水囊；填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50cm以下；填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。

1.2 路堤边坡的常见病害防治

其主要病害是路堤边坡坍塌、边坡冲沟、防护体滑落、防护剥蚀、急流槽悬空等，我们可以以下途径进行防治：设计合理的道路横断面，做好排水工程，避免局部冲刷淘空路基边坡坡脚；对路基边坡采取综合的防护措施，如植草或植树，采用砌石或混凝土块对边坡进行防护；施工中采用正确的填筑方法，避免边坡过陡，填筑中适当增加宽度并进行压实，提高边坡的压实度；重视圬工砌筑，勾缝要密实，提高急流槽、护坡的施工质量。

1.3 高填方路基沉降的防治

高填方路基沉降特别是不均匀沉降危害性很大，如路面早期破坏、开裂及局部边坡塌方等都有其原因。通过在 03省道与330国道连接公路工程高填方施工总结以下几条：

1.3.1 施工时应考虑高填方路基早开工，避免填筑速度过快，路面基层施工时应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

1.3.2 加强对基底的压实或对地基进行加固处理，当地基位于斜坡和谷底时，应做挖台阶处理。

1.3.3 施工时要严格分层填筑，控制分层的厚度，并充分压实。

1.3.4 在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土，应填筑硬质石料，并用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平、压实。

2 路面工程质量通病及防治措施

2.1 无机结合料基层裂缝的病害主要有石灰稳定土基层裂缝、水泥稳定土基层裂缝等

2.1.1 石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法：改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效的避免裂缝。；掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等；分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝；设置收缩缝，在石灰土层中，每隔5—10m设一道缩缝。

2.1.2 水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰；控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好；在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌和不均匀现象。

2.2 沥青混凝土路面不平整的防治

沥青混凝土路面的平整度是考核路面工程的主要指标，要保证路面平整度首先要合理的技术、组织措施，在大面积施工前必须作好实验段的施工和记录，检查人员、机械设备、技术措施、组织措施的匹配、合理情况。在施工中应作到以下几点：

2.2.1 在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

2.2.2 现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机部不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

2.2.3 路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。

2.2.4 针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

2.2.5 在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。

2.2.6 为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。

2.2.7 做好沥青混凝土路面接缝施工。

2.3 沥青混凝土路面接缝病害的防治

2.3.1 横向接缝防治措施：

（1）将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。

（2）预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。

（3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。

2.3.2 纵向接缝防治措施：

（1）尽量采用热接茬施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。

（2）将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。

（3）碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

2.4 水泥混凝土路面断板的防治

首先水泥混凝土路面采用良好的结构组合设计，综合考虑结构组合设计、排水设计；要保证基层施工质量，具有足够的强度和刚度，较好的水稳定性和平整度，为水泥混凝土面板提供良好的支撑。施工中应注意以下问题：严格控制水泥混凝土的配合比，避免水灰比过大或混合料离析，确保其具有足够的强度；严格掌握切缝时间，避免由于混凝土的收缩产生断板；严格控制超限荷载，对混凝土路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构。

3 结束语

公路工程建设项目周期周期长，具有复杂性、多样性、单件性、流动性等特点，影响工程目标实现的因素很多，因此要求各参与方对公路工程质量控制的方法能熟练的掌握和应用。如正确运用PDCA原理、全面质量控制原理、三阶段控制原理的基础上制定自己的组织措施、管理措施、技术措施、经济措施并结合项目自身的特点有效运行质量保证体系才能使公路工程项目的质量目标得到实现。

参考文献：

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[2]王勇,韩存民.关于公路路基施工工艺与质量控制的探讨[J]黑龙江交通科技, 2004, (06) .

[3]何群.试述公路路基施工质量控制[J]黑龙江生态工程职业学院学报, 2006, (04) .

[4]刘宏伟,李殿松.沥青混凝土路面摊铺技术浅析[J]. 科技促进发展(应用版), 2011, (04)