物流专业特色范文第1篇

关键词：高职；物流管理；专业群；特色；核心发展力

作者简介：黎红（1967－），女，广东江门人，广东科贸职业学院高级工程师，暨南大学博士研究生，研究方向为物流与供应链管理。

中图分类号G718 文献标识码：A 文章编号：1001-7518（2012）09-0046－05

国家“十二五”规划纲要对职业教育发展提出了新要求，《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》（教职成[2011]12号）提出：“高等职业教育必须准确把握定位和发展方向，自觉承担起服务经济发展方式转变和现代产业体系建设的时代责任，主动适应区域经济社会发展需要，培养数量充足、结构合理的高端技能型专门人才，在促进就业、改善民生方面以及在全面建设小康社会的历史进程中发挥不可替代的作用。”

目前经济社会发展面临的突出问题是人才的培养未能满足需求：在产业转型升级中缺乏大量的技能型和高端技能型专门人才；在人才培养结构中技能型人才所占比例较低。高职院校必须加快改革与发展，提升服务能力，培养更大规模和更高质量的高端技能型专门人才，并促进职业教育发展。

一、高职院校核心发展力与专业群建设

（一）高职院校核心发展力

有学者认为：与企业的核心竞争能力相对，高职院校核心发展力是指组织独特内质文化的发展能力，它是经过组织长期培植，蕴涵于高职院校组织内部所形成的支撑过去、现在和未来发展的教学优势、科研优势、人才优势、文化优势，进而内化为高职院校可持续发展的战略优势，即核心发展力，而且这种优势其他组织（行业、企业）不可替代。随着经济和社会的发展，高职院校之间的差距并不完全是硬实力差距，而是核心发展力的差距；其核心发展力相对于规模发展而言是质量发展，核心是创新人才培养模式，提升服务社会能力；相对于资源发展而言是特色发展，聚焦品牌资源，提升资源转化为学校文化的实力[1] 。

（二）强化办学特色是培育高职院校核心发展力的重要途径

随着我国高等教育的跨越式发展，我国已于上世纪末进入高等教育大众化时代。经验表明，在高等教育大众化时代，走特色化办学之路是实现持续发展的关键，特色化成为高等教育生存和发展的必然选择。办学特色是一所学校区别于其它学校所具有的标志性特征，是学校在长期办学过程中形成的独特的、优良的、公认的办学优势和办学特征，它不仅代表着学校的办学水平，也反映着学校的办学理念和办学定位、人才培养模式与教学质量、师资队伍建设和学校的管理水平等[2]。

在经济发展方式转变，产业结构不断优化升级的现阶段，社会生产对高端技能型人才的需求日益扩大。高职院校承担高端技能型人才培养的历史重任，高职教育的发展模式正由规模发展为主转向质量为主，从外延扩张转向内涵发展。面对激烈竞争的招生市场和就业市场,能否形成办学特色已成为高校兴衰存亡的关键，高职院校特色不足制约着高职教育持续发展，培育办学特色成为高等教育大众化阶段的重要战略抉择。

职业教育要实现内涵发展，必须找准定位，突出办学特色，培育核心发展力，以此推动学校整体可持续发展。高职教育强化办学特色，要依据社会发展对人才需求的多样性和教育资源配置的差异性，根据地方经济社会发展需求，结合学校自身的办学条件和比较优势，扬长避短，挖掘出其他高校没有的东西，既要考虑办学特色的可行性，也应使办学特色具有一定的超前性和发展性，源于现实又高于现实。

下文主要是从专业群特色方面进行探讨。

（三）高职院校专业群建设

专业群是指由一个或以上的办学实力强、就业率高的重点建设专业作为核心专业, 由若干个相近相关的专业共同组成的专业集群。专业群中的各专业面向企业中的岗位链，可在同一个实训体系中完成基本的实践性教学。专业群建设是学校内部资源的进一步整合和创新[3]。高职院校专业群的建设有利于发挥专业群体优势，增强市场适应性；有利于整合并发挥师资团队优势，提高专业竞争力；有利于形成专业特色和品牌优势；有利于集中力量，改善实践教学条件，降低实训建设成本, 实现资源共享[4]。

专业群建设需要有效实施资源整合，以形成高职院校核心发展力。专业群建设要与地方经济发展相融合，明确专业群发展策略；要以经济发展方式转变和产业结构调整为导向，随着经济发展方式的转变，经济增长将由主要依靠第二产业带动向依靠第一、第二、第三产业协同发展转变。专业群设置要具有前瞻性，在紧跟区域传统支柱产业的同时要密切关注高新技术产业和新兴产业的人才需求，加强重点专业特色凝练，进一步开展深层次校企合作，为地方经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的高端技能型专门人才。

高职院校要建设若干个重点专业群，发挥其辐射带动作用，彰显办学特色。

二、物流管理专业群的构建

（一）物流产业与物流管理人才需求

物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，兼具知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等[5]。现代物流业被认为是推动国民经济增长的“第三利润源泉”。随着我国物流业的迅猛发展，物流专业人才供不应求的矛盾日益突出，物流贯穿企业的采购、生产、仓储、销售、运输、配送等所有环节，无论是工商企业还是物流企业都面临着物流流程再造，而物流教育滞后和物流人才匮乏成为物流产业发展的瓶颈。物流技术进步是物流业实现经济增长和发展的推动力，物流技术产业化的深化不仅从量上拉动了对物流人才的需求，也从质上对物流人才提出了更高的要求。

高职物流管理专业致力于培养学生掌握物流管理基本理论，熟悉物流法规、政策，具有仓储管理、运输管理、物资计划、库存控制、物资营销、物流信息管理等专业能力和相应外语水平，能从事包装、配送、仓储、多式联运、采购、货代、信息处理等具体业务操作及管理。训练学生以经济效益为目标，运用现代管理的理论与方法，策划、设计、组织、运作物流活动[5] 。中国物流业的发展离不开技能型人才。物流业的特点决定了企业需要的物流人才不仅是知识结构单一的人才，更需要较为全面掌握物流操作技能和管理知识、可以胜任多个岗位、能对作业过程全程监控、优化和提升的高素质人才 [6]。物流管理人才还应具备创新能力，在熟练掌握物流操作流程的基础上能应对变化，不断创新。

（二）物流管理专业群的构建

高职物流管理专业群的构建要体现并适应区域经济发展及产业转型升级的要求，要及时跟踪市场需求的变化，根据学校的办学条件有针对性地设置和调整专业群，辐射服务面向的区域、行业、企业和农村，增强学生的就业能力与持续发展能力。在构建物流管理专业群时要把握以下原则：（1）坚持适应性原则，服务区域经济社会发展；（2）坚持科学性原则，明确建设方向和办学特色；（3）坚持开放性原则，拓宽人才培养途径：培养过程开放、师资队伍开放、实验实训基地开放[7]。

构建物流管理专业群,首先要结合社会、行业、企业对人才需求的变化评估自身的教学资源，对专业内外部调查结果深入分析，分析评价现有教学资源在专业群建设中的优势和劣势因素, 评价外界环境中对专业群建设的有利因素和不利因素，制定专业群的发展策略；在专业群建设中尽可能充分发挥自身优势, 把握外部机会, 避开不利因素。

三、强化特色，构建本学院物流管理专业群

本院物流管理专业群构建要准确定位，挖掘特色，建立比较优势，走差异化发展道路。

（一）区域经济分析

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》提出的战略定位之一是“世界先进制造业和现代服务业基地。坚持高端发展的战略取向，建设自主创新新高地，打造若干规模和水平居世界前列的先进制造产业基地，培育一批具有国际竞争力的世界级企业和品牌，发展与香港国际金融中心相配套的现代服务业体系，建设与港澳地区错位发展的国际航运、物流、贸易、会展、旅游和创新中心。”

珠三角具有得天独厚的区位优势和发达的制造业基础，蕴藏着巨大的物流商机。珠三角地理条件优越，集中了五大港口和五大机场，拥有全国最大的港口群，中国交通大动脉的“五纵七横”有三纵（京广、京九、京珠）经过珠三角，珠三角内部高速交通网络覆盖面广，形成了海陆空全面发展的立体化交通格局[8]，是我国进出口贸易的重要基地和集散地。珠三角物流业得到快速发展，物流服务方式日益多样化，以现代信息技术、管理技术为基础的集成化、一体化物流服务将得到广泛应用；物流产业技术进步与创新步伐加快，社会和经济发展对各层次物流人才的需求持续增长，对物流人才的知识、能力结构等的要求也越来越高。

（二）本院实际办学情况

本学院成立于1985年，地处广州，2006年转制为高职院校。学院分设环境艺术系、生物技术系（畜牧兽医系）、管理系、财经系、商贸系、外语系、信息工程系以及思政部，形成了以现代服务业为主导，以农业与生物技术为特色的8个专业群；同时设有广东省家禽科学研究所和农业经济研究所及教学改革研究中心，拥有17个校内实训基地和105个校外实训基地，其中多功能智能园艺温室被列为广东省高等职业教育园艺实训基地，并获中央财政“部级职业教育实训基地”项目资助。目前，学院形成了集高等职业学历教育、成人继续教育、科学研究与成果转化推广于一体的办学格局。

（三）本院物流管理专业群构建的SWOT分析

作为地方性高职院校，要立足地方,面向区域和地方社会经济发展,根据地方经济结构、产业结构和区域支柱产业及发展方向设置主体专业,拓展专业群建设。

运用管理学中的SWOT分析方法对本院物流管理专业群（方向）的构建进行分析，如下表所示。

（四）构建本院物流管理专业群（方向）的构想

物流管理专业是学院的重点专业，但目前本院物流专业仅有物流管理一个专业，还没有形成专业群。进行物流管理专业群建设要依托自身的资源优势, 充分整合校内与校外资源,优化资源利用，鉴于我院的办学历史及在农经类方面的优势，根据上文SWOT的分析结果，制定物流管理专业群（方向）策略，在综合考虑SO、WO策略的基础上提出以下两种方案：

1.方案A

方案A：物流管理专业群（专业方向）设置以下专业方向：工商企业物流管理、花卉物流管理、会展物流管理、国际物流管理、冷链物流管理、第三方物流管理。

作为高职院校的物流管理专业，如何结合当前社会人才需求及自身的教育层次、学院特色，界定物流管理专业的人才培养目标，构建具有核心发展力的专业群，整合办学优势，是当前的紧迫问题。

珠三角制造业、商贸业发达，广东省也是国内花卉大省，是重要的茶叶产地之一，岭南佳果名扬天下，广东果蔬产品远销国内外，当前农产品贸易中也急需大量熟悉贸易理论、懂得物流运作的物流高级人才。这些为设置工商企业物流管理方向、花卉物流管理方向、冷链物流管理方向提供了现实条件；而工农业产品进出口贸易的快速发展也为国际物流管理方向的设置提供了条件，可考虑以熟悉国际贸易理论知识的报关员、报检员等物流人才为培养特色；第三方物流具有广阔的发展前景，第三方物流因其所具有的专业化、规模化等优势在分组担企业风险、降低经营成本、提高企业竞争力、加快物流产业的形成和再造等方面所发挥的巨大作用，是21世纪物流发展的主流，第三方物流管理专业方向的设置适应物流产业的这种发展方向。

以花卉物流管理专业方向为例，作简要分析说明。

广义的花卉包括鲜切花、盆栽花卉、观叶植物、庭院花卉、绿化苗木、观赏树木、草坪等几大类，它以独特的景观价值成为美化人们生活、绿化环境的重要组成部分[9]。花卉业是随着人类生产和科学技术的发展、精神文明程度的提高、生活质量不断改善而迅速崛起的新兴产业。中国花卉年产值以超过20%的速度增长，形成了以云南、江苏、浙江、广东、广西和海南为重点的热带、亚热带花卉产区；以江苏、浙江和上海为重点的长江三角洲花卉苗木产区； 以北京、山东、河北和河南为主的北方花卉产区； 以辽宁为中心的东北部花卉产区。[10]国内外市场花卉消费增长的空间巨大。广东是我国的花卉大省，花卉植物品种资源丰富，是全国四大花卉产区之一，素有“百花之库”美誉。近十多年来，广东花卉生产逐步由广州芳村、顺德陈村、中山小榄等传统产区向南海盐步、番禺大石、花都芙蓉嶂、珠海湾仔等地区扩展延伸；生产由小农经营模式逐步转向商品化、规模化生产，形成了以珠三角为主线、相对集中的近百公里长的花卉长廊[11]。

花卉物流是指花卉产品从生产地到消费地的实体和信息流动过程，它包括花卉产品生产、运输、装卸、搬运、储存、包装、流通加工等一系列环节。以进入零售市场的过程来划分，鲜切花物流可分为前端物流、后端物流和中间物流三个环节。目前我国花卉物流仍主要依靠普通物流公司来完成，花卉物流发展存在问题较多：（1）物流技术落后，鲜切花缺乏全程冷链运输，物流环节难以实现无缝衔接；（2）货代公司小而散，缺乏专业的花卉物流公司参与；（3）包装落后，低档装备包装高档鲜花；（4）物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱[12]。

要适应花卉产业的快速发展，提高花卉产品市场竞争力，提升花卉物流服务水平是重要途径，迫切需要大批专业性物流人才。本学院周边著名的花卉业产区有佛山顺德陈村花卉世界、广州市花卉中心等，学院与这些周边企业有合作关系或紧密联系，本院园艺技术专业是学院重点特色专业，开设都市园艺、茶艺与贸易两个方向，师资力量较强，并拥有省级示范实训基地，正在建设部级园艺实训基地。花卉物流管理专业方向等的人才培养可借助这些有利资源，进行内外部优势整合，大力促进专业群（方向）的建设与发展。

此外，本世纪以来会展业在中国发展迅猛，每年以20%的速度增长。目前中国可供展览的总面积达260万平方米，居世界第二，已有46种展览会加入国际展览业协会（UFI）。中国已成为亚洲乃至世界重要的会展大国。目前北京、上海、广州已成为中国三大展览中心城市；以北京、上海、广州为中心的环渤海、长三角、珠三角东南沿海会展产业带，以成都、昆明、南宁为支撑的西南会展业产业带，东北会展经济带及中部会展城市经济带等构成了中国会展产业链条。会展物流是为满足参展商展品展览的特殊需要，将展品等特殊商品及时准确地从参展商所在国（地）转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览地运回的过程，包括展览前后的仓储、包装、国内运输、进出口报关和清关、国际运输、展览中的装卸、搬运，以及在此过程中所需要的信息流动。会展物流模式具有服务的专业性、流程的时效性、展品的安全性、信息的实时性等特点[13]。会展业的发展对拉动了会展物流的兴起与发展，也促生了对会展物流管理人才的大量需求；会展物流盈利水平远大于一般物流业10%左右的利润空间，有很好的发展前景。设置会展物流管理专业方向具有现实基础与可行性。本学院地处广州，系部的合作企业中有提供会展物流服务的物流公司，每年的广交会期间都能为学生提供相应实习实践机会，有助于有针对性地培养学生的专业技能。

高职院校除了应定位于基层运营物流管理人才和物流一线作业人员的培养，还应定位于企业物流人才的培养，以及在外向型经济比较发达的地区定位在一线操作的国际物流人才培养。

2.方案B

随着社会经济的发展，产业交叉融合程度加强，因而专业群的培养目标也应是多元的、复合型的，应有助于人才综合素质、综合能力的形成。

本院管理系目前设有物流管理、物业管理、工商企业管理（设有行政管理、连锁经营两个方向）、商务秘书四个专业，商贸系现有市场营销、国际商贸、电子商务三个专业。这些专业中，除物业管理专业外，其他专业的相关度较高，也可以说是共同服务于区域经济产业链上的不同环节，有共同的专业技能基础。专业群设置可在此基础上进行拓展，在区域经济发展及行业、企业物流人才需求情况调查的基础上，结合我院办学优势，跨系整合资源。

方案B可考虑以物流管理专业（可细分多个专业方向）为重点，与市场营销专业、工商管理专业（多个专业方向）、商务管理专业（电子商务、文秘）等一起构建专业群，整合相关系部的优质资源，例如师资力量、校内实训设施、校企合作资源等等，并构建特色，实行差异化发展。

方案B的实现要进行较多的跨部门整合，牵涉面大，需要持续跟进及对区域经济的发展进行较全面的调查研究，并预测人才需求的发展变化，整合难度较大且所需整合时间更长。

总体而言，在目前阶段考虑采用方案A较为有利，其可行性及可操作性较高。在专业群（方向）建设及发展到一定程度，在条件较成熟时可考虑进行更大范围的整合，例如采用方案B，扩大专业群的辐射范围，加强校企业合作，整合校内外教学资源，带动管理类专业办学水平的整体提高，为区域经济的健康发展提供人力资源支持。

职业教育是与经济社会发展联系最密切、贡献最直接、服务最贴近的教育类型。中国的现代产业涵盖了第一、二、三产业，中国原是农业大国，现阶段在加大了现代制造业、战略性新兴产业和现代服务业的比重。高职院校要根据现代产业体系的岗位需求设置专业与专业群，专业与专业群设置要具有前瞻性，根据产业岗位链的环节开设课程和选取教学内容，构建国际化水准、企业高端技能型人才兼任的双师型教学团队，要善于挖掘并培育办学特色，注重优化整合自身和社会资源，在专业群的基础上进一步形成课程群、实验实训群和教师团队群,走差异化发展道路，培育核心发展力，以特色带动整体，着力提高专业群服务产业发展的贡献度，为地方经济发展方式转变和现代产业体系建设提供充足的高端技能型专门人才支撑。

参考文献：

[1]王明伦.高职院校应把核心发展力的培育作为战略重点[J].职业技术教育，2010（33）：52-54.

[2]约翰・布伦南（John Brennan），特拉・沙赫（Tarla Shah）.高等教育质量管理――一个关于高等院校评估和改革的国际性观点［M］.陆爱华，等，译.华东师范大学出版社，2005.

[3]宋文光，许志平.高职院校专业群建设的路径探析[J]. 中国成人教育，2008（01）：98-99.

[4]王忠孝，林泉.对高职院校专业及专业群建设的思考[J].北方经贸，2011（12）：151-152.

[5]孙艳.高职院校物流人才培养问题及对策研究[D]. 天津大学，2010.

[6]邓冬梅，陈丽英.我国物流技能型人才培养模式探讨[J] .物流科技，2007（08）：115.

物流专业特色范文第2篇

【关键词】部级第二类特色专业建设;物流管理专业;创新实践

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。物流业快速发展带来了对物流人才的更高要求，我国物流教育呈现出飞速发展态势，开设物流专业本科院校从2001年的2所，发展到2016年的557所，教育部物流管理与工程教学指导委员会的《全国高校物流管理与工程类专业建设及学科战略发展》指出的我国物流教育存在四大问题:一是知识结构陈旧;二是没有面向行业和区域经济，缺乏实践内容;三是学用不相结合;四是师资水平不高和实验实训条件匮乏。如何提高物流管理与工程类专业人才培养质量成为物流教育发展的重大问题。云南地处中国西南边疆，是多民族的边疆山区省，处于中国面向南亚、东南亚开放的前沿。云南财经大学物流管理专业历经13年坚持不懈的努力，坚持“以学生为中心”、着力于“复合型高级物流管理人才”的培养，在“部级第二类特色专业建设”、云南省“区域特色高水平大学品牌专业”和“本科高校转型试点学院”等项目支持下，打造了“面向边疆、面向行业、面向产业”的物流管理人才培养模式，走出了一条欠发达的边疆民族地区地方高校建设高水平专业的探索与实践道路，取得了系统性成果，成果荣获云南省教学成果奖一等奖并获得参加部级教学成果奖评选资格:

1构建了应用型物流专业人才培养体系

1．1构建“厚德载物、智慧发展”

复合型物流管理人才培养方案云南财经大学2004年开始招收物流管理本科生，通过学习和吸纳世界前沿的现代物流理论和实践成果，从教材建设和课程建设着手，重构物流管理专业课程知识结构，将课程重心放在现代物流的发展规律和特点、先进管理模式、先进物流技术上，设计并实践了以强化专业理论与技能为主体，提升创新能力和人文素质为两翼，全面提高学生综合素质和操作能力的“厚德载物、智慧发展”的物流管理人才培养体系，为教育部物流管理与工程教学指导委员会制定专业标准所借鉴。物流管理2007年入选云南省级重点专业，2008年入选云南省特色专业，2009年跻身三个物流类部级第二类特色专业，2014年入选云南省品牌专业，学院2016年入选云南省本科高校转型发展试点学院。

1．2打造国际前沿的物流专业课程体系

围绕现代物流管理与工程类专业的发展趋势和社会需求培养应用型本科人才。率先开设了“物流金融”、“物流质量管理”、“物流网络管理”等一批课程，在国家一级出版社出版了部级精品教材、部级“十一五”规划教材、部级“十二五”规划教材《现代物流管理》和国家“十二五”规划重点图书(《精益物流》，2011)，四部云南省级“十二五”规划教材、一部云南省级优秀教材和六部部级规划教材，其中《现代物流管理》出版四版印次16次共8万册，连续五年荣获出版社畅销教材奖。建设了部级精品课程“现代物流管理”，在国家精品课程资源网和云南财经大学精品课程网上线，访问量突破5万人次。国家精品视频公开课“现代物流管理”，在爱课程、网易大学公开课、央视网络等网站上线。国家精品资源共享课“现代物流管理”，在爱课程国家精品资源共享课程网上线等，为全球受众共享。“现代物流管理”课程在教育部教师培训中心现场直播并成为网络课程。

2创新现代物流应用管理与技术人才培养模式

2．1制定符合现代物流应用管理与技术人才成长特点的培养机制

构建了以市场需求、职业需要为核心，以能力培养为主线，以实践体系为主体的新型人才培养体系模式。提高复合型、创新型技术人才的培养比重。探索建立了专业教育与物流师、采购师、LCCI、ITC等职业资格的对接认证机制。聘请了一批物流企业高级管理人员为客座教授和硕士生导师，直接参与课程设计与评价、授课与毕业生指导。采用基于实际应用的案例教学、项目教学和物流仿真模拟技术应用，专业课程运用真实任务、真实案例教学的覆盖率达到100%。

2．2打造了“双师型”优秀的教师团队

引进了美国、英国、澳大利亚、日本等包括云南省海外高层次人才章启宇教授在内的海外优秀人才，华中科技大学、北京交通大学、浙江大学等国内高校优秀博士，特别2007年引进了具有国际先进物流技术水平的昆船集团物流工程团队(两位教授级副总工程师，三位高级工程师)，形成了拥有中国物流学会副会长、全国物流管理与工程类专业教学指导委员会委员、云南省中青年学术技术带头人2人、云南省高层次人才特殊支持计划教学名师2人、云南省海外高层次引进人才、国家科技支撑计划项目首席的云南省创新团队、云南省高校科技创新团队和云南省教学团队。聘请了16位企业高管担任客座教授和企业导师，两位老师在企业挂职出任副总经理，一位教授出任外部董事。高水平的师资队伍和精诚合作的科研与教学团队，为高水平专业建设奠定了坚实的基础。

2．3打造了多渠道的综合实验实训体系

建设了拥有自主知识产权的“现代物流创新实验中心”，包括现代物流装备创新实验室、物联网实验室、典型设备测绘实训实验室(占地面积430余平方米)、物流仿真实验室(占地面积370余平方米，多媒体教室，内置计算机120台，AUTOMOD全套软件共60个节点、电子商务系统实训软件等，能够容纳120个学生同时进行仿真实训)、先进制造技术及3D打印实验室(占地面积48平方米，拥有FDM3D打印机FusionⅠ型3台、FusionⅡ型2台)等实验室，目前正在建设物联网+物流实验云平台(占地面积64平方米，拥有多种物联网+物流实验软硬件)，先进的物流实验室保证了物流管理、物流工程专业实验实训课程占到专业课程的三分之一以上。云南省常务副省长李江、中国物流与采购联合会副会长蔡进等领导考察后给予了好评。校企合作共建创新创业与实践教学平台。与省内外34家企业校企合作共建了实习实践基地，与云南新储物流有限公司共建了云南省级物流工程企业技术中心(团队规划设计的新储物流中心即将在昆明经济开发区建成投入使用，团队指导的新储大理物流中心已经建成投入使用)，与云南物流产业集团共建了省级研究生联合创新培养基地(2013年通过云南省教育厅和省学位办验收)，与云南物流产业集团、云南省物流与采购联合会和厦门现代物流工程技术中心共建了2011协同创新中心等，以及团队为企业规划设计建设的星长征王家营国际物流港、云南盐化物流中心、江川城市垃圾自动分拣中心等为学生提供了实战实验实训条件，使学生创新创业能力得到了提升。

3专业发展与产业行业的深度融合

3．1专业建设与现代物流产业融合发展

以培养面向物流产业的一线的物流管理高层次管理与技术技能人才为主要任务，专业建设与现代物流产业融合发展，推动物流产业管理现代化与先进技术应用，提高面向南亚、东南亚印度洋的现代物流管理与服务水平，促进地方经济社会发展。学院教师主持国家科技支撑计划1项、国家自然基金4项、国家社科基金1项(结项优秀)、教育部人文社科规划项目2项，近五年来在国际国内核心刊物100余篇，前沿的科学研究和活跃的学术活动为提高教学质量奠定了坚实的基础。2008年中国物流学会授予“中国第一批产学研基地”、中国交通运输协会授予“中国物流人才培养基地”称号。

3．2面向产业融入社会经济发展

服务中国面向南亚、东南亚辐射中心建设开展了一系列科学研究和社会服务，主持完成了16项云南省发展规划课题研究等政府咨询课题研究，多项成果得到省委省政府领导批示或形成相关文件实施落实，为推动边疆民族地区现代物流产业发展起到了促进作用。其中《云南省物流业发展现状与对策》得到时任省长的批示;《“一带一路”背景下的云南物流发展现状与对策》得到现任省委书记的批示，多项政府专项规划得以应用，尤其是《云南省乡村流通工程建设规划》列入云南省发展和改革委员会专项规划(云发经改贸［2010］843号)实施，五年多来取得了显著经济效益和社会效益，已为全国供销社系统二次创业所借鉴应用。

3．3面向行业服务企业开展科技创新

完成企业委托的34项云南重大物流系统的规划设计工作，部分项目进入国家或省级重点项目计划实施，为地方经济建设和发展作出了显著的贡献。获得国家专利26项，其中高速自动分拣技术领域成果居国内领先水平，荣获2009年“宝供物流奖”二等奖，并在湖南常德卷烟厂和云南新储物流有限公司得到应用;“城镇混合垃圾自动化处理及资源化循环利用”获得了12项国家专利技术，正在就地转化，可望催生环保高技术成套装备产业经济和垃圾循环资源化新产业经济的发展。获得省部级一等奖3项、二等奖5项、三等奖4项，特别是连续三年荣获中国物流科技奖一等奖，极大提升了云南财经大学在物流界的影响和地位。

4物流管理人才培养取得显著成效

大力开展第二课堂和实验实践教学，使学生创新创业能力得到提升。针对物流管理专业学生西南边疆地区的多、农村的多、贫困生多的现状(如13－16级学生中西南地区学生占33．36%，农村学生占71．5%，绝大多数农村学生是贫困生)，立足专业建设，积极开展丰富而富有实效的学生第二课堂活动和创新实践活动，通过主题教育、实践体验、志愿服务活动、社团活动、学生各类竞赛和丰富多彩的文体活动等形式，提升学生综合素质和能力，培养学生人文精神，增强学生就业竞争力。通过精心组织学生参加“全国大学生物流设计大赛”、“全国大学生挑战杯创业大赛”、“全国大学生物流仿真设计大赛”、“海峡两岸大学生物流管理大赛”、“全国大学生机器人大赛创业赛”、“美国大学生国际建模大赛”、SRTP科研训练计划等，培养学生分析问题和解决问题的能力，获得一批高级别成果奖励。开展LCCI英国工商管理证书认证、物流师采购师ITC国际供应链管理师等职业资格认证等，学生职业能力得到提升。其中LCCI英国伦敦工商会是世界最大的及最受承认的国际职业资格鉴定组织，享有“求职的通行证”的美誉。2014年以来，LCCI认证在我校开展了三期培训，40名同学取得了资格证书，学院给予报销学费，并为学生提供到外企实习的机会。创新创业工作开展有声有色，学院入选中国物流创新创业促进中心云南分中心，五个本科生自主创业的企业不断发展。本科生就业竞争力不断增强，物流管理专业纳入一本批次招生。物流学院物流管理毕业本科生463人，近5年年终平均就业率达95．05%，受到用人单位的普遍欢迎，学生就业率高，职业发展情况好，一批毕业生已经脱颖而出，成为了物流业的精英骨干。通过两个省级名师工作室，培养了10余位青年教师访问学者和20位硕士研究生到高校从事物流教育工作;在教育部物流管理与工程类教学指导委员会发起了边疆高校“义务支教活动”，国内知名物流教授10余人次多次到丽江红河等高校交流和讲课，指导边疆地区高校物流专业建设。联合北京工商大学、广州大学、湖南商学院等四所高校发起“物流本科生交换计划”，率先打通了学分互认、教师互派、物流云课堂等通道，选拔优秀本科生到四所高校学习一个学期，目前已完成三期49名优秀本科生的交换，此活动加强了四校之间的交流与合作，拓宽了学生的视野，带来了各校不同的学习文化，取得了显著的效果，此项创举得到教育部领导和物流教指委的好评，该事件入选2015年物流教育创新发展十大事件。构建贫困生资助和能力建设体系。成立我校首个以提高大学生学习及综合实践应用能力、扶助贫困大学生成长成才的公益性社团———“spark”火花大学生能力提高联合会。为学院每一位贫困学生提供了自我锻炼和素质提升的平台。近年来，通过社团培养的近百名贫困大学生在综合素质与能力上得到明显提升。为6000多名在校学生和3000多名企业从业人员开展了物流教育，培养的3000多名物流师和采购师成为物流企业精英。物流专业课程深受东盟学生的欢迎，100多名东盟留学生修读了本课程。物流课程走向东南亚，为泰国华侨崇圣大学开设了物流课程及培养了三届硕士研究生，为老挝、泰国和越南官员举办了物流培训，扩大了学校在东南亚国家的影响。

5走出了一条欠发达的边疆民族地区地方高校建设高水平专业的探索与实践道路

物流专业特色范文第3篇

关键词：物流行业特色；高职院校；物联网；人才培养

中图分类号：G424 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2016）11-0121-02

Abstract：This paper analyzes the characteristics of Internet of things technology talent training in higher vocational colleges， to modern logistics of hunan vocational and technical college iot application technology professional personnel training， for example， put forward the docking industry characteristics of higher vocational IOT application technology professional talent training ideas， go the way of industry characteristics， cultivate characteristic talents needed for the industry.

Key words： logistics industry characteristics； higher vocational colleges； internet of things； talent training

物联网作为新兴产业，近年来发展速度迅猛，很多高校开始开设了物联网专业。高职院校成了培养物联网“应用型”技术人才的“主战场”。高职院校的物联网专业是一个“行业应用性”很强的专业，如果物联网专业缺乏行业特性它将如同一个人只有身躯没有灵魂，是没有生命力的。自教育部发文明确支持各个学校建设物联网相关专业以来，全国高职院校开展了物联网专业建设大潮，然而，由于各高职院校人才培养的行业侧重点有差异，人才培养模式也大相大相径庭。我们必须将物联网技术应用技术的人才培养对接具体的行业特色和需求，开展特色专业建设，走行业特色之路，培养行业特色人才。

1 物联网产业发展特点

物联网产业体系基本齐全，部分领域已形成一定的市场规模，物联网产业的发展的特点主要体现出以下四个字：“熟”、“深”、“新”、“合”。

“熟”主要体现在政策环境越趋成熟。2010 年，物联网产业正式列入我国五大新兴战略性产业之一，国家及各省市又陆续出台了针对涉及物联网产业发展的若干项扶持及政策，物联网产业发展越趋成熟的政策体系与环境，为产业各环节的发展做出了重要且必要的支持。

“深”主要体现在市场应用深化发展。在“应用示范激发市场需求，市场需求带动产业发展”的政策牵引下，物联网技术在智能交通、环境保护、地质灾害监测、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、个人健康等多个行业领域中的广泛得到了应用。

“新”主要体现在协同创新积极推进。物联网与云计算、大数据以及移动互联网等的应用创新及融合，使得物联网信息化应用进一步深化，同时，产业链各环节的协同创新也日益加深。

“合”主要体现在产业整合日益加剧。物联网产业加剧了各行业整合态势，加速资源整合、优势互补、合力集聚、形成突破，形成了整合发展新态势，加速了传统产业的转型升级。

2 高职物联网专业建设现状

从物联网产业链的角度来分析，物联网产业主要有感知控制、数据传输和数据处理“三层”体系结构，各高职院校皆是根据物联网产业“三层”体系结构培养对应专业人才，主要培养物联网应用技术人员和研发人员，目前高物联网专业的特点主要表现在：

1）物联网专业技能知识的“复杂性”

物联网是典型的交叉学科，涉及电子、计算机、测控与通信等多领域相关专业知识，物联网不同于其它专业，是现有信息技术综合集成化的产物，所以物联网专业技能知识相当“复杂”。

2）物联网专业培养需求的“多样性”

物联网融合了多种技术，由于多学科的交叉融合和影响，导致物联网专业应用需求的多样性，也使得新的技术创新成为可能。

3）物联网专业学生就业的“宽广性”

物联网的广阔前景引起了产业链上各行业的青睐，能够在智能交通、智能医疗、智能家居、智能物流、智能电力等行业的从事系统集成与物联网协议开发工作。

3 高职物联网应用技术专业人才培养中存在问题

物联网属于典型的交叉学科，涉及到计算机、通信、控制、电子、信息安全等多个专业知识，所有的高职院物联网专业都是从计算机、通信或电子专业演变而来，因此，很多高职院校在物联网专业人才培养方面，存在以下问题：

1）专业建设“新瓶装老酒”。由于高职院的物联网专业从学院现有专业的演变而来，虽然是以物联网应用技术专业进行教学，可是教学还是老套路，如从计算机专业演变而的还是以软件开发为主，从电子专业演变而来还是以低层电子技术为主，不能系统性进行专业人才培养。

2）实训室建设“重复无创新”。很多高职院校的物联网实训室是将原有的传感器实验室和网络实验室进行拓展或者是单组合起来，要么物联网实验室都以实验箱为实验平台，实验内容以传感器、单片机、无线网络通信等为主，缺少物联网的综合应用开发环境，无法完成对接行业的具体“应用性”开发。

3）课程实训构建“仿真轻集成”。大都高职院校物联网实训室建设过多强调“技术仿真”，没有接合具体的行业应用环境进行带有开发性实训室的建设，缺乏应用集成，实践性不强。

4 对接物流行业特色高职物联网应用技术专业人才培养的实践与思考

高职物联网应用技术专业建设根据物联网技术及其应用的发展趋势，以“行业应用”为重点，以行业市场对人才的需求为依据，是专业建设的发展方向，下面以湖南现代物流职业技术学院物联网特色专业建设为例，分析该专业该如何对接行业特色，走特色发展品牌之路。

4.1学院物联网应用技术专业基本情况

湖南现代物流职业技术学院根据学院的专业群的布局，依托物流行业和湖南省现代物流职业教育集团的优势，2012年在湖南省高职院校第一个开设物联网应用技术专业，专业主要面向物流及相关行业智能物流相关岗位，培养具备智能物流项目的规划、设备安调、系统集成、售后服务等的高素质技能型人才。

4.2对接物流行业特色的专业职业能力培养

学院对接物流行业特色结合物联网专业技术体系，构建专业物流行业特色的职业能力培养体系。

1） 对接物流行业特色的专业能力培养体系

物联网的体系结构可归纳为由三个层构成：感知层（物流信息采集层）、网络层（物流信息交换）和应用层（智能物流）三个层面。对接物流行业特色的高职物联网专业能力体系如图1所示。

在感知层，针对专业面向物流行业的具体特征，着重智能物流物联网感知基础应用能力；在网络层，着重培养智能物流物联网数据通信应用能力；在应用层，重点培养智能物流物联网技术开发应用能力。

2）对接物流行业特色的专业职业岗位培养体系

学院物联网专业对接物流行业特色划分为：智能物流营销策划类、智能物流运营管理类、智能物流技术类等岗位；主要培养为物联网企业及IT行业培养信息系统集成设计、物流自动化技术、物流信息系统开发、工程项目管理、售前技术支持、售后技术服务的特色专业人才，其对接专业职业岗位能力培养体系如表1。

在感知层智能物流物联网技术基础实训室，重点训练学生RFID感知技术、条码感知技术、情景感知技术、传感器技术以及无线网络组网技术等物联网基础信息感知与采集技能。

在网络层智能物流物联网仿真实训室，重点训练专业学生把感知层的采集的物理事件和数据和应用层物流行业应用系统相互连接，能通过WIFI、移动网络技术及Internet构成一个可以互通信息的系统的专业能力。

在应用层智能物流物联网技术开发实训室，对接智能仓储、智能运输及智慧供应链等物流业务中具体应用，通过具体项目实践，训练学生物联网应用集成及项目实践能力。

4.3对接物流行业特色的专业培养效果

在对接物流行业特色物联网专业建设的辐射下，学院的物联网应用技术专业建设取得了非常好的效果，具体如下：

1）共建工程研究中心，推进新技术研发

学院与国防科技大学联合成立“物联网感知技术与应用湖南工程研究中心”，共同研发湖南省“十三五”科技重大专项课题（超高频电子标签芯片研制与应用示范），积极开展新技术研究，为提升专业服务产业升级转型注入新的动力。

2）承担省级重点项目，打造专业品牌

承担了湖南省物联网应用技术学生技能抽查标准的开发及湖南省物联网应用技术生产实习实训基地建设单位，并2015年开始负责湖南省高职物联网应用技术竞赛、中职物联网应用与维护技术竞赛项目，逐步形成了专业的品牌的效应。

5 总结

物联网应用技术专业的知识涉及到多学科的融合，本文分析了高职院校的物联网人才培养目标的行业特点，提出了对接行业特色的高职物联网专业建设思路，并以湖南现代物流职业技术学院物联网特色专业建设为例，指出物联网应用技术专业要走行业特色之路，培养行业所需的特色人才。

参考文献：

[1] 米志强.高校物联网实训室建设与应用[J].湖南城市学院学报，2016（3）：75-76.

[2] 白阿宁.关于高校物联网人才培养与产业对接的探讨[J].南昌高专学报，2012（3）：33-35.

[3] 王海龙.物联网人才培养研究与探索[J].计算机教育，2015（12）：33-35.

物流专业特色范文第4篇

引言

“十一五”期间，中国高等教育迎来了新的机遇和发展阶段，提高教学质量和培育特色成为高校的共识。对于中国较早开办的国际经济与贸易专业，要办出特色确实面临着较多的困难，如何发挥特长，确立竞争优势，以差异化竞争策略重塑专业特色，从而赢得生存与发展空间形成特色，是摆在所有高校面前的重要课题。

由于各高校对专业特色的含义理解不清，指导思想不明确现象比较普遍，导致各高校在专业特色的建设过程中重宣传、轻建设，或者只是简单模仿名校，并不清楚到底什么是专业特色，到目前为止，只能在教育部2004年的《普通高等学校本科教学工作水平评估方案》当中找到办学特色的解释：“在长期办学过程中积淀形成的，本校特有的，优于其他学校的独特优质风貌。特色应当对优化人才培养过程，提高教学质量作用大，效果显著。特色有一定的稳定性并应在社会上有一定影响、得到公认。”该方案认为特色可体现在不同方面：治学方略、办学观念、办学思路；科学先进的教学管理制度、运行机制；教育模式、人才特点；课程体系、教学方法以及解决教改中的重点问题等方面。对办学特色的解释涵盖了专业特色、人才培养特色以及各学校的特色定位，但是作为专业特色来说，必须具备三个条件：一是长期积淀出来的特有的东西；二是要对提高教学质量发挥重要作用；三是特色本文由收集整理要有一定稳定性，并被社会认可。

有关特色专业建设的研究，国内学者谢朝阳等（2009）、马晶（2008）等结合国际经济与贸易专业教育现状，主要从教学理念、教学计划、教学管理、实践教学等方面提出了特色专业建设的思路，在目前的研究中把专业特色等同于人才培养特色，把特色定位与特色本身相混淆，很少有基于区域经济优势对本校的特色专业进行规划建设，本文拟以河南工业大学为例，结合河南省新型工业化和粮食核心区建设研究国际经济与贸易特色专业建设问题，在此基础上，着手培育师资队伍、教学方法、专业课程与教学实践特色。

一、依托区域优势培育专业特色

1.打造食品工业强省的战略机遇。河南省基于全国粮食主产区和粮食核心区建设的战略要求，力求实现由农业大省向农业强省的转变，从普通农产品到优质农产品生产，从初级农产品到深加工增值，从“卖原料”到“卖产品”，河南省农业产业演绎着深刻的嬗变，向农业强省进一步迈进。2012年河南省食品工业经济总量居全省工业行业首位，居全国食品工业第二位，已经成为名副其实的全国第一粮食转化加工大省、全国第一肉制品加工大省。河南食品加工业的迅速崛起，是河南由农业大省迈向农业强省的一个标志性变化，这种源自农业的经济增长，为向经济强省跨越，实现“中原崛起”提供了不竭的动力。河南省在2009年在《河南省食品工业调整振兴规划》明确将食品工业列为省战略支撑产业加以支持。规划明确指出，以河南省粮食核心产区建设为契机，极力推进食品工业与国民经济发展相结合，今后十年依然要把食品工业作为构建现代产业体系、实现中原崛起的重要战略支撑产业，把河南建设成为全国领先、具有国际竞争力的食品工业强省，实现从“中国粮仓”到“国人厨房”和“世界餐桌”的跨越。

2.建设郑州中原国际物流园区。河南作为全国交通枢纽，一直努力打造全国乃至国际物流园区，《郑州现代物流中心发展规划纲要（2006—2010年）》，指出，要以圃田为中心，在郑汴路、金水东路（郑汴快速通道）、京珠高速公路两侧区域，并逐步向开封方向展开，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运、集装箱中转、货运、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品展示、信息服务等功能的中原国际物流园区，成为郑州中心物流枢纽主要的功能载体、中西部地区优势突出的国际贸易窗口和全国重要的商品集散加工地。

河南作为全国第一农业大省、第一粮食生产大省和重要的经济大省、新兴工业大省，在全国的战略地位举足轻重。因此，河南省必须以发展新型工业化为契机，抓住国家粮食战略工程——粮食核心产区建设的机遇，以及河南省开放带动战略对人才的需求，国际经济与贸易专业进行特色专业建设时必须考虑我省新时期发展对人才的要求，提供河南省实现新跨跃、新崛起的“动力源”。 因此，以河南省新型工业化和粮食核心区建设为背景的国际经济与贸易特色专业建设问题的研究有十分重要的现实意义。

二、专业特色培育的实践

河南工业大学国际经济与贸易专业经过长期的积淀，专业凸显了河南工业大学在国际物流和粮食产业研究领域的学科优势，我校国际经济与贸易专业培养的学生虽然在一定程度上缓解了河南省对国际物流和国际农产品贸易方面的人才需求。但是在新的历史机遇下，基于以上河南区域经济发展的需要分析，我们认为河南省新型工业道路、粮食核心区建设、以郑州为中心的物流枢纽中心建设，进一步加大了对国际物流和国际农产品贸易人才的需求，但现有的专业培养模式不能满足河南经济发展的实践要求。

因此，国际经济与贸易专业必须紧扣高等教育的培养目标，突出河南省贸易的区域性贸易特点，加大与相关行业协会、用人单位的沟通力度，广泛征求相关业务部门意见，集思广益，以河南省经济建设与发展为导向，推动国际经济与贸易专业特色建设，以培养具有较系统的国际经济与贸易理论及实务知识，具备国际商务沟通能力、国际物流管理、国际市场分析能力、国际贸易运作能力、从事国际农产品贸易的高素质应用型专门人才，服务于河南区域经济建设。特色专业课题组通过问卷调查、用人单位访谈等途径对国际经济与贸易专业应用型人才的培养规格定位进行调研，进而对该专业特色培育开展规划等工作，围绕该专业特色培育的需要，我们主要在师资队伍、教学方法、专业课程与教学实践等方面进行特色培育，并将教改成果体现在最新版的专业培养方案中，期待落实到教学实践并接受实践的检验、评价，不断完善，直至最后得到社会公认并产生一定影响。

1.师资队伍：企业家进课堂。河南省独特的区域优势造就了一大批国际物流、粮食期货贸易以及国际农产品贸易方面的专家和企业家，企业家在多年的创业与经营中积累了丰富的实践经验。引入企业家进课堂，不仅可以为学生提供一些课本上无法学到或体会的知识，而且一定程度上改变“实践型”教师缺乏的现状。具体做法是，由专业教师牵头规划，开设专业选修课，邀请企业家通过专题讲座方式给学生讲学。经过多年的实践，本专业不仅已邀请多位外向型企业的知名企业家和高层管理人员进入课堂讲学，而且还与他们建立了较为稳定的合作关系。

2.教学方法：案例教学。将案例教学法引进课堂是许多院校的经济管理类专业常用的教学方法。案例如何体现“典型性、时代性、贴近性、借鉴性”却是一件不容易做到的事情，尤其是贴近性往往是一些国内外经典案例所不具备的。而我们在教学实践中，将河南省企业的对外贸易、境外投资和国际物流等典型案例引进课堂，不仅增加贴近性，而且更具有借鉴性。通过实地调研、高层访谈或当地商业媒体等多种渠道挖掘河南企业国际化经营案例，并按不同课程汇编成分册，现已有“实用国际贸易实务案例”、“国际物流教学案例”、“国际贸易理论与政策案例”等，将案例实实在在地融入理论教学，很好地为理论教学服务。

3.专业课程：地方课程。专业课程是专业教学的核心内容，也是培养学生专业素质的特质课程。为适应新型工业化、国家粮食战略工程——河南粮食生产核心产区建设和郑州市物流枢纽中心的建设，按照我校在国际物流和粮食产业的学科优势，进一步强化专业特色，课题组通过长期的准备与就地取材，已经先后开设《粮食期货贸易》、《国际农产品贸易》、《粮食经济》、《国际物流》、《国际采购》等课程。具体实施过程是，本专业教师（课程负责人）负责组织策划，专业教师与校外专家、企业家共同对中小企业创业及经营活动进行深度挖掘，形成课程教学体系，组织自编讲义，通过专题讲座的方式向学生讲授，拓展了学生的专业知识。

4.实践教学：仿真实训。利用外贸实习平台、外贸单证实习平台、电子商务模拟实验平台、国际物流运行平台，通过整合各类软件，形成高度模拟的国际贸易实务、海关实务、国际结算、国际物流、电子商务相关课程的实验环境。

5.实践基地：对接+滚动式。作为专业教学的重要部分，实践教学日益受到各方重视。实践基地更是夯实实践环节的基础。以专业人才培养为依托，该专业与相关外向型企业实行对接，建立长期稳定的实践基地，随着毕业生人数的增长，不断创建新的实习基地从而保持其数量的滚动增长，我们称之为“对接+滚动式”实践基地。这样，学校与企业为学生共同构建了稳定的合作基地。通过多年的运作，该专业已与本地20多家有影响力的企业建立了该种类型的实习基地，从而保证专业实习“有组织、有保障、有内容、有收获”。

物流专业特色范文第5篇

【关键词】 应用型本科院校 物流专业 电子商务 人才培养模式

Abstract ： This paper makes the exploratory study for the cultivation target of the applied college logistics professional and the talent training mode reform.

现代服务业已经成为全球产业当中发展最快、最具有蓬勃活力的一个朝阳产业，同时为物流业的快速发展提供了契机。而行业的快速发展必然导致对高质量人才的需求量增大。应用型本科院校物流专业人才培养是一项长期复杂的系统工程，要实现系统工程质量要求，除培养目标、知识结构和能力及结构等模式外，还必须建立实现能力指标任务的功能保障体系，即设置科学、优化的课程体系。课程体系是人才培养应具备的知识和能力的反映。科学的课程体系是人才知识和能力的优化组合。而这一组合还必须与社会需求、社会环境、学科属性相符合。

1.应用型本科院校物流专业建设目标

1.1人才培养目标

培养适应社会主义市场经济需要，掌握经济、管理和电子商务的基本知识与应用技术，具备物流方面的理论知识和业务技能，能够从事电子商务、物流实际工作且具有相关学科知识和一定的电子商务物流实际操作能力和研究能力，精通各种运输、仓储、配送业务与技术，善于运用现代信息技术，深谙现代物流运作规律的高级应用型人才。

1.2课程建设目标

紧密围绕人才培养目标，同时着眼于夯实基础、突出创新、注重能力的原则不断优化课程体系，更新教学内容，培养基础扎实、知识面宽、能力强、素质高的物流管理应用型人才。具体规划如下：

1.2.1在现有课程全部达到合格课程的基础上，主要专业主干课都能使用专业教学软件教学。

1.2.2抓住课程建设的重点，根据各门课程的不同情况结合电子商务相关专业，提出了与行业相结合、突出专业特色、与就业需求相结合的应用型人才的培养措施。

1.2.3随着我国物流业的不断发展和进步，不断对物流管理本科专业的课程体系做动态的调整，注重课程体系的相对稳定性和动态灵活性。

1.3实训基地建设目标

建设模拟性、生产性、开放性的“多环节、多岗位、多流程”校内实训基地，对学生进行各项目的专业技能训练。

建设集专门化、现代化、多功能，集运作、信息管理、管理决策于一体的校内模拟仿真实训室，加深学生对物流管理的基本概念和原理的理解，熟悉物流业务流程，增强学生实际操作能力。

建设校外实习实训基地。增强学生的感性认识，提高管理类专业学生理论联系实际的能力。

2.应用型本科院校物流专业改革的基本思路

2.1探索订单驱动的物流人才培养新模式

在学院校企合作、订单培养的办学模式下，能适应崭新的数字化、网络化环境下的电子商务的信息流、商流、金融流、物流操作管理工作。适应到企业、机关、学校、医院、金融、外贸、物流、商场和连锁超市等部门从事电子商务营销操作、管理及技术工作。培养具有区域特征和竞争优势的既满足社会人才需求、又符合人才个性发展需要的“精操作、能管理、懂经营”的高素质技能型电子商务与物流管理人才。

2.2构建“宽平台、多方向”的专业课程体系

针对地区差异、行业特色、专业人才需求层次、职业岗位能力、职业素质与知识点进行调研，针对运输、仓储、配送、采购、营销、信息等主要岗位群设置课程，整合课程内容，动态调整与优化专业教学方案，构建与物流职业岗位紧密结合的“宽平台、多方向”课程体系。

2.3建设模拟性、生产性、开放性的实训基地

以职业岗位技能为核心，以培养学生职业能力、职业道德及可持续发展能力为基本点，以作业流程为导向，按专业基础实训、专项技能实训、专业综合实训和生产顶岗实习四个层次建设专业实训实习基地。实现校内实训基地的模拟性、生产性、开放性，校外实训基地的生产实践性、顶岗实习性、技术服务性。

2.4构建电子商务与物流管理专业群

电子商务和物流业都是一个兼有知识密集和技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型和增值型的服务产业，其涉及的领域十分广阔，覆盖物流市场，电子商务物流技术，物流基本功能，电子商务下物流模式，电子商务物流配送管理，基于互联网的国际物流管理，供应链管理理论与方法等内容。在物流运作链上，商流、资金流、信息流贯穿其中。而“物流”需要物流管理专业的支持，“商流”需要市场营销专业的支持，“资金流”需要会计专业的支持，“信息流”则需要电子商务专业的支持。连锁经营作为一种现代流通业的新的企业组织形式和经营方式在21世纪的今天呈现着快速发展的势头，发展连锁经营急需大量的连锁经营专业人才。

物流管理专业的建设，有利于资源共享，形成实践教学优势，降低实训基地建设成本；有利于形成师资队伍整体优势，增强专业竞争力；有利于满足企业岗位群或产业链的需要；有利于加强专业内涵建设，提高人才培养质量、学生就业竞争力、可持续发展能力；有利于支撑重点专业形成特色和品牌优势；有利于带动专业群其他各专业共同发展。

3.应用型本科院物流专业人才培养模式改革的内容

考察国内外物流管理人才培养现状，实现物流专业人才培养目标可采用多种模式：

3.1以信息流管理为主体的特色模式

这一模式以信息流管理为特色，即加强信息搜集、存储、转换与资讯利用方面的知识课程，重在学生的电子商务的信息处理与资讯利用的能力上。

3.2以物流管理为主体的特色模式

这一模式以电子商务与物流管理为特色，即加强经济学基础知识教育，重在商务活动能力的培养上。

3.3以资金流管理为主体的特色模式

这一模式以资金流管理为特色，即加强金融、货币银行、会计、审计学方面的基础内容教育，重在电子商务资金流管理能力的培养上。

3.4电子商务技术为主体的特色模式

这一模式主要研究电子商务活动的技术支撑体系，重在计算机技术、通讯技术、网络技术的应用能力培养上。

3.5教育模式

这一模式集成信息流、物流、资金流三流知识模块，实现宽口径、复合型的课程设置教育目标。

物流专业人才培养模式的选择，应根据社会多元多层需求及自身实际情况而定。但作为物流专业教育，是推进社会信息化和全球经济一体化的基础工作。而物流人才培养质量决定着物流专业教育的生存与发展。因此，人才培养模式的选择，必须以质量为本，以物流本质内涵为主体，否则，则不能称之为物流教育。

教育部物流指导委员会、中国物流协会2010年物流教研教改课题

民办高校物流学课程体系改革研究 课题编号 JYJ09034

参考文献：

[1]赵永斌；高校物流专业学科建设与教学工作问题的探讨[J]；物流技术；2008（4）.