供应链风险概念范文第1篇

关键词：柔性能力；应急管理；供应链柔性；随机能力规划

中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1001-8409（2014）04-0127-04

Abstract： Disruption risks management based on capacity flexibility is associated with the following literatures： disruption risks management in supply chain， supply chain flexibility and stochastic capacity planning. First， relevant definitions of flexibility are reviewed. Then， disruption risks management based on capacity flexibility and its relationship with literatures are analyzed. Finally， further research directions are suggested： researching capacity flexibility from a supply chain perspective； applying robust optimization； adjusting objective function； analyzing the relationship between different types of flexibility in disruption risks management.

Key words： capacity flexibility； disruption risk management； supply chain flexibility； stochastic capacity planning

1引言

随着供应链长度和复杂度的增加，供应链面对突发事件更加脆弱[1]。事实也表明供应链越来越多地受到突发事件干扰：1997年，丰田的一个刹车供应商工厂发生火灾，直接导致丰田在日本的18家工厂关闭两周；2012年日本地震和海啸导致日本众多企业停止运营数周甚至数月，致使这些企业的上游供应商订单锐减，下游制造商的生产也受到干扰。

突发事件给供应链造成的损失不容忽视。Hendricks和Singhal基于827个中断公告分析了供应链中断风险的影响，结果表明企业的股票收益低于行业基准33%～40%[2]。巨大的损失激发了对此类风险的管理，即应急管理。吴军等指出近些年，特别是“9·11”事件之后，供应链应急管理引起了企业和学术界的广泛关注[3]。应急管理研究涵盖多个视角，有些研究构建综合的应急管理概念框架及管理机制，有些研究关注鲁棒供应链结构设计，有些研究则侧重于具体的应急管理战略。

在众多应急管理战略中，柔性能力是减缓和控制供应链中断风险的一项重要战略[1]。Sheffi和Rice指出为了应对突发事件带来的中断风险，需要弹性供应链，而柔性是构建弹性供应链的方式之一[4]。虽然柔性能力对于供应链应急管理极其重要，但相对于供应链应急管理研究的丰富程度而言，从柔性能力角度进行应急管理的研究比较缺乏和分散。本文的目的是对基于柔性能力的应急管理研究进行分析，理清该问题的研究和相关文献的关系，并找出进一步研究的方向。

2柔性能力相关概念界定

2.1制造柔性

在运营管理领域中，柔性的概念始于制造柔性。Slack较早对制造柔性的概念进行分析，将柔性定义为系统拥有多种状态的能力。这里的状态具体指产品种类、产量水平、质量水平、产品交付时间等。从而将柔性分为5类：新产品柔性、产品组合柔性、质量柔性、数量柔性和交付柔性[5]。Sethi和Sethi进一步将柔性定义为系统通过改变自身状态来适应环境变化的能力，即对环境的适应性。并且将柔性种类扩展到三个层级（组件级、制造系统级、综合级）共11个种类[6]。

制造柔性将柔性的概念局限在企业内部及生产环境中，关注的是运作层面的柔性。随着企业外包的发展，管理和协调整个供应链的必要性越来越显著，关于柔性的研究随之从企业层面扩展到供应链层面，从运作层面扩展到战略层面。

2.2供应链柔性

关于供应链柔性，最初的研究是基于制造柔性，将企业层面的柔性元素扩展到供应链层面。比如将制造柔性中的路径柔性扩展到供应链中，相当于双源或多源采购的概念。而有些研究脱离制造柔性，将重点放在合作关系耐久性上。例如Das和Abdel-Malek将供应链柔性定义为买卖双方关系在供应条件变化情况下所具有的弹性[7]。这类概念主要基于现有的供应链结构而言，不考虑条件发生变化时供应链重组问题。而实际上，面对环境变化时，供应链是可以通过重组来应对的，比如，诺基亚公司在供应商Philips发生火灾后，迅速寻找其他供应商来替代，这就是重组供应链的一个实例，于是Lummus等提出了一个供应链柔性概念模型，该模型包括5个元素：运作系统柔性、物流过程柔性、供应网络柔性、组织设计柔性、信息系统柔性。其中供应网络柔性就是指重组供应链的能力[8]。

2.3柔性能力

供应链柔性内涵丰富且所含要素众多，本文将聚焦于能力方面的柔性，即供应链基于能力的灵活运作来适应变化的环境。这里的能力不单单指狭隘意义上的生产能力，而是泛指供应链为最终顾客提品和服务的能力。

在供应链环境下，能力可以通过两种方式获得柔性：一种方式是能力本身不具备柔性，但是可以通过供应链运作战略（如采购战略、库存战略）赋予柔性；另一种方式是能力本身的柔性。本文关注的主要是能力本身的柔性。能力本身的柔性主要有两种表现形式：数量柔性（volume flexibility）和组合柔性（mix flexibility）。如果一种能力可以用来生产或提供多种产品和服务，从而在环境发生变化时，可以将这种能力在多种产品和服务间进行分配，这样的能力具有组合柔性。数量柔性不同于组合柔性，具有数量柔性的能力只能用来生产或提供一种产品和服务，但是它生产或提品和服务的数量可以超过或低于本身的能力水平[9]。

3柔性能力应急研究及与相关研究的关系

基于柔性能力对供应链突发事件进行应急管理，即通过供应链成员相互合作对柔性能力进行获取和分配，从而减缓和应对突发事件造成的中断风险。它与三方面的研究密切相关：供应链突发事件应急管理、供应链柔性和随机能力规划。柔性能力应急问题是这三方面研究的交叉点。

3.1柔性能力应急与供应链突发事件应急管理

供应链突发事件应急管理是一个系统的过程。笼统地讲，突发事件应急管理过程包括事前中断风险管理和事后应急恢复两个部分。Kleinforfer和Saad给出了中断风险管理的SAM分析框架，即：识别风险源及脆弱点、评估风险、减缓风险[10]。基于该框架，本文将供应链突发事件应急管理过程分为4个部分：风险识别、风险评估、风险减缓和应急恢复（如图2所示）。

柔性能力应急问题属于风险减缓和应急恢复的范畴。风险减缓，即降低中断风险发生的概率以及减弱风险发生可能造成的损失；而应急恢复，即对突发事件导致的供应链中断进行积极应对，减少损害并尽快恢复[11]。

Tang和Tomlin从降低风险事件发生概率和减弱风险负面影响两个角度提出风险减缓策略。在减弱风险负面影响方面，提出增加供应链柔性的策略：多供应商策略、柔性合同策略、柔性流程策略、柔性产品策略、柔性定价策略。其中的柔性流程策略与本文的柔性能力概念是一致的[1]。Goyal和Netessine关注需求风险的减缓，分析能力组合柔性和数量柔性对减缓需求风险的作用，并研究如何在不同柔性种类间进行选择[9]。Sheffi和Rice将供应链迅速从中断风险恢复的能力视作供应链弹性，而柔性是构建供应链弹性的方式之一，考虑到供应链必要元素，主要柔性种类有供应及采购柔性、转换柔性、分配及面向顾客柔性、控制系统柔性、企业文化柔性。其中的转换柔性与本文的柔性能力概念是一致的[4]。Tomlin分析了风险减缓和应急恢复两种应急管理战略，研究结果表明：企业采用何种应急管理战略，受到成本、供应商特点以及企业风险态度的影响。其中，供应商能力起到最重要作用，能力数量柔性使得采用应急采购策略成为可能[12]。

柔性已被视作供应链风险减缓和应急恢复的重要元素。一些重要的研究已经对柔性在供应链应急管理中的应用进行了定性和定量分析，尤其是定性研究比较丰富。但是，具体到柔性能力，相关研究并不丰富，现有的研究也大都从企业视角出发，从供应链角度分析柔性能力在应急管理中的应用则相对较少。

3.2柔性能力应急与供应链柔性

柔性能力是供应链柔性的重要组成部分，所以柔性能力应急的研究与供应链柔性研究也密切相关。Jack和Raturi研究了数量柔性对企业绩效的影响，其中的数量柔性不仅来源于企业内部，如冗余能力、缓冲库存、劳工柔性等，也来源于企业外部，而外部来源就是指企业利用供应链战略来获取数量柔性，如外包、供应和配送网络、战略联盟等[13]。Sánchez和Pérez进一步研究了供应链柔性与企业绩效的关系，他们将供应链柔性分为三个层面：车间层面、企业层面和供应链层面。研究结果表明三个层面的柔性与企业绩效之间都是正相关关系，其中供应链层面的柔性与企业绩效之间的正相关性更强[14]。Graves和Tomlin研究了供应链中的工艺流程柔性。工艺流程柔性是指一个生产设施可以生产多种产品的能力，与本文中的组合柔性概念是一致的。研究指出当工艺流程柔性从一个企业扩展到供应链时，会产生两种低效性，即流动性低效和阶段跨越性低效，为了克服两种低效，并不需要完全柔性结构，链式柔性结构可以实现与完全柔性结构近似的效果[15]。

上述关于供应链柔性的研究对于研究柔性能力在供应链应急管理中的应用具有重要的启示意义，为如何将柔性能力从企业层面扩展到供应链层面，从整个供应链的角度研究柔性能力在应急管理中的应用提供了思路。

3.3柔性能力应急与随机能力规划

柔性能力应急与随机能力规划的共同点是都需要考虑不确定条件下能力投资及分配问题。随机能力规划文献中有一部分仅研究专用能力，也有一部分考虑到柔性能力。考虑柔性能力的随机能力规划问题比较有代表性的研究如表1所示。

4总结与展望

柔性能力作为供应链应急管理的一项重要战略，虽逐渐受到企业和研究人员的重视，但相关研究还有待深入。基于柔性能力的供应链应急管理研究是供应链突发事件应急管理、供应链柔性和随机能力规划三方面研究的交叉点。通过对柔性能力应急研究及与上述三种研究之间关系的分析，总结出柔性能力应急问题需要进一步研究的方向：

（1）从供应链视角出发的柔性能力应急研究。目前柔性能力应急研究大部分是从企业视角出发，而供应链应急管理需要整个供应链的运作协调，因而需要将柔性能力问题的研究视角从企业内部扩展到供应链，相应也会产生新的问题，比如，柔性能力构建在供应链哪些节点上，不同节点之间的利益如何协调，柔性能力规划决策如何受到供应链参数的影响，企业内部的柔性能力规划决策在供应链范围内是否依然成立等。

（2）鲁棒优化方法在柔性能力应急研究中的应用。供应链突发事件的主要特点是概率小危害性大，不同于日常风险。关于柔性能力应对日常风险的研究相对较多，其中优化方法主要是随机规划方法，这种方法在处理日常风险时是适用的。但当考虑突发事件风险时，随机规划的优化结果波动会较大，这种情况下，鲁棒优化方法是一种比较适用的方法，因此可尝试鲁棒优化方法在柔性能力应急问题中的应用。

（3）柔性能力应急问题优化目标的调整。目前关于柔性能力在风险应对中的应用，大部分针对的是日常风险，常以成本或利润作为优化目标。在突发事件的应急管理中，成本和利润将不再是首要考虑目标，首要考虑的因素可能是中断损失、恢复时间、偏离成本、缺货率等，可以综合考虑上述因素，对柔性能力应急问题的优化目标进行调整。

（4）不同类型柔性在应急管理中的作用和关系研究。关于柔性能力的研究中，组合柔性占据大部分。而除了组合柔性，数量柔性也是柔性能力的一种重要表现形式，数量柔性在应急管理中的应用也应得到重视。此外，关于供应链柔性的研究已经将供应链柔性维度做了较全面的划分，那么，这些不同类型的柔性在供应链应急管理中各起到什么样的作用，在应急管理中柔性能力与这些不同类型柔性之间的关系又是怎么样的，这些都是值得探讨的问题。

参考文献：

[1]Tang C，Tomlin B.The Power of Flexibility for Mitigating Supply Chain Risks[J].International Journal of Production Economics，2008，116（1）：12-27.

[2]Hendricks K B，Singhal V R.An Empirical Analysis of the Effect of Supply Chain Disruptions on Long-Run Stock Price Performance and Equity Risk of the Firm[J].Production and Operations Management， 2005，14（1）：35-52.

[3]吴军，李健，汪寿阳.供应链风险管理中的几个重要问题[J].管理科学学报，2006，9（6）：1-12.

[4]Sheffi Y，Rice J B.A Supply Chain View of the Resilient Enterprise[J].MIT Sloan Management Review，2005，47（1）：41-48.

[5]Slack N.Flexibility as a Manufacturing Objective[J].International Journal of Operations and Production Management，1983，3（3）：4-13.

[6]Sethi A，Sethi S.Flexibility in Manufacturing： A Survey[J].International Journal of Flexible Manufacturing Systems，1990，2（4）：289-328.

[7]Das S K，Abdel-Malek L.Modeling the Flexibility of Order Quantities and Lead-times in Supply Chains[J].International Journal of Production Economics，2003，85（2）：171-181.

[8]Lummus R R，Duclos L K，Vokurka R J.Supply Chain Flexibility： Building a New Model[J].Global Journal of Flexible Systems Management，2003，4（4）：1-14.

[9]Goyal M，Netessine S.Volume Flexibility， Product Flexibility， or Both： The Role of Demand Correlation and Product Substitution[J].Manufacturing and Service Operations Management，2011，13（2）：180-193.

[10]Kleindorfer P R，Saad G H.Managing Disruption Risks in Supply Chains[J].Production and Operations Management，2005，14（1）：53-68.

[11]Sodhi M S，Son B G，Tang C S.Researchers’ Perspectives on Supply Chain Risk Management[J].Production and Operations Management，2012，21（1）：1-13.

[12]Tomlin B.On the Value of Mitigation and Contingency Strategies for Managing Supply Chain Disruption Risks[J].Management Science，2006，52（5）：639-657.

[13]Jack E P，Raturi A.Sources of Volume Flexibility and Their Impact on Performance[J].Journal of Operations Management，2002，20（5）：519-548.

[14]Sánchez A M，Pérez M P.Supply Chain Flexibility and Firm Performance： A Conceptual Model and Empirical Study in the Automotive Industry[J].International Journal of Operations and Production Management，2005，25（7）：681-700.

[15]Graves S C，Tomlin B T.Process Flexibility in Supply Chains[J].Management Science，2003，49（7）：907-919.

[16]Netessine S，Dobson G，Shumsky R A.Flexible Service Capacity： Optimal Investment and the Impact of Demand Correlation[J].Operations Research，2002，50（2）：375-388.

[17]Bish E K，Wang Q.Optimal Investment Strategies for Flexible Resources： Considering Pricing and Correlated Demands[J].Operations Research，2004，52（6）：954-964.

[18]Anupindi R，Jiang L.Capacity Investment under Postponement Strategies， Market Competition， and Demand Uncertainty[J].Management Science，2008，54（11）：1876-1890.

供应链风险概念范文第2篇

【关键词】供应链 金融信用风险 识别 处理 评价

引言：金融的概念和知识主要从新闻上得知，主要是在有关银行为企业贷款，但是最后贷款收不回的情况下得知的。因此，我在想，如果银行能够在供应链企业选择的时候，具有一定的风险识别手段，就可以有效的降低了银行的损失。因此，我经过查找书籍和网上资料，发现很多前辈已经就这个问题提出了意见和建议。而我就通过一个学生的角度和现有的知识对供应链金融的银行信用风险进行阐述，希望为银行信用风险的控制出一份力。

一、供应链金融的银行信用风险现状

我国供应链金融的银行信用风险，主要表现在，融资贷款企业的经济实力不够强，资金链容易断裂，抗风险能力比较低，导致不能偿还银行的贷款，让银行承受一定的损失。而目前银行信用风险存在的问题，主要是因为银行对供应链的风险识别还有待提高，因为很多企业在发展过程中，企业存在的资金风险比较隐蔽，简单的风险识别办法，不足以分辨出来，这就会导致银行在供应链金融中，承担一定的风险。同时，我国银行在对企业的信用评价的等级，划分的过于模糊，其中的某些标准模棱两可，这就导致了企业在申请金融贷款的时候，银行按照相关标准进行审核的过程中，没有发现企业存在的经济风险，也为银行带来了信用风险。所以，需要根据供应链金融的银行信用风险的现状，提出解决办法。

二、浅谈供应链金融的银行信用风险

（一）对供应链金融的银行信用风险的识别

识别的概念就是在未发生问题之前，就发现某些事情的本质。而在供应链金融的银行信用风险中，具有风险识别能力的银行，可以避免银行出现较大的经济损失。我们知道，在金融中，国家想要调控经济，想要确保各个行业稳定发展，就要通过国家的贷款来扶持。也就是说，我国需要政府对银行的贷款以及市场经济进行宏观调控。让银行在供应链企业中，学会识别哪个企业具有信用风险，判断的依据是企业的基本素质，偿债能力，运营能力，创新能力和信用记录等。通过这六个方面，可以综合看出，企业自身的风险程度是多大的。银行可以根据企业存在的风险程度进行判断，是否需要为其贷款，而且如果企业信用记录不良，或者经营能力不够，甚至盈利能力也不行，而且信贷风险能力低的企业，以及还贷能力差的企业，拖延还款或者曾经拒不还款的，这些不良的因素的时候，则不能给企业提供贷款这是保证降低银行贷款损失的重要手段和方法。

（二）供应链金融的银行信用风险的评价

经过多方面的查询，发现我国目前银行在供应链风险中的评价大约分为十个信用级别。主要是AAA，AA，A；BBB，BB，B；CCC，CC，C；D这十个级别。银行可以对中小型企业实行评分制度，也就是根据风险识别中的六个方面，详细划分为十几个小的内容，分别进行打分，如果都在及格线以上，也就是CCC级别的，则可以考虑为企业提供资金，进行融资。而且还可以根据市场经济变动对企业的的考核和审查更严格，划分的信用评价标准更详细，不仅要考核企业的信用级别，还要考核企业法人的信用，如果企业法人的信用不存在问题，这样银行就可以根据自身对企业的了解程度，允许企业可以贷款不同级别的金融额度。而且在开放经济视角下，对企业进行信用风险评价，可确保我国的企业在国际信用上的保持一个良好的记录，这样对于我国的企业能够走出国门，走向国际市场具有重要的作用。所以，监理一个完善的信用风险评价体系，能够 帮助我国企业快速的成长，并且企业的运营能力，盈利能力等都有比较明显的提高。

（三）供应链金融的银行信用风险控制处理

供应链金融的银行信用风险，其本身的金融含义和范围就要比传统的金融信贷要广阔。而且从开放经济视角的角度进行分析和研究，供应链金融的银行信用风险的控制和处理，更符合国际的发展趋势。首先，需要控制的信用风险是现金流的风险，也就是银行需要在特定的背景下，对现金流进行管理，管理的内容主要是流量的管理，流向的管理，以及循回周期的管理。并且需要选择合适的管理手段，比如使用金融产品的组合运用，或者对企业贷款的信息文件的约束，还可以选择业务流程模式以及对商务条款的增加和控制，能够在一定程度上确保银行在信用风险上的控制。而处理的手段则需要选择把风险管理融入到企业管理流程中。其模式大约就是和老师对学生不断的进行测评考试，以确保期末考试的成绩相类似。在平时的管理流程中，就有效的控制了企业的金融风险，同时也有效的降低了企业不还款的概率，让银行能够放心还款，从而帮助企业渡过经济难关。所以，选择的模式主要有三类，存货融资，预付账款融资，以及应收账款融资。这样可以避免企业因为经营不善，出现信用风险。这样也是减少供应链中金融的银行信用风险的有效手段。

（四）供应链金融的银行信用风险对我国企业走向国际的影响

我国各行各业的企业发展十分的迅速，但是想要在国际市场上占领一席之地，不仅需要自身的实力强，产品质量好，还需要信誉。国际市场更重视企业的信誉。因此，企业在发展的过程中，出现资金短缺的情况，向银行贷款，一定要及时的解决自身的风险问题，提高偿债能力，提高经营能力，提高盈利能力，为企业在国际市场上的发展，做一个坚实的后盾。同时，可以让我国的企业在银行中的供应链金融信用风险保持零记录。

供应链风险概念范文第3篇

【关键词】供应链中断；供应链弹性；鲁棒性；柔性

一、研究背景

随着全球经济一体化和科技的飞速发展，供应链管理受到越来越多的关注。经过三十多年的探索与发展，供应链管理理论日益完善，越来越多的企业意识到，良好的供应链管理可以有效降低成本，实现企业收益的最大化。

供应链风险管理是供应链管理中极为重要的一部分。而供应链风险分为日常运作风险和中断风险，其中中断风险的概率逐渐增加，供应链一旦中断，将会造成严重的损失，因此供应链中断风险管理研究有着极为重要的意义。

但目前，供应链中断风险管理面临很多难题。一方面，从风险的来源看，很多导致供应链中断的事件难以预料而又客观存在，比如恐怖袭击、自然灾害、战争、火灾、交通事故、工人罢工等等。比如2011年7月，泰国发生洪灾，导致索尼、佳能等企业在泰国的生产中断，营业利润锐减。

另一方面，随着供应链全球化的趋势，现代大多数企业为了提高效率、降低成本、实现效益最大化，采用更加先进的技术，比如采用准时生产制、单一供应源、非核心业务外包以及设施集中化等等，却往往忽略了这种做法的弊端。这些做法固然可以使企业成本达到最低，但是一旦面临供应链中断风险，企业将会措手不及，很容易造成无法挽回的损失。

因此，越来越多的学者和企业开始寻求可以使供应链能够有效应对供应链中断风险的方法。

二、弹性供应链的理论基础

1.弹性的定义

“弹性”最初在材料学中是指材料变形之后恢复到初始形状的能力。扣图认为，弹性是一种材料在不超过其弹性限度的变形之后能恢复到其初始状态或位置的物理特性，除此之外，弹性还是从困境中恢复过来的一种关键能力，是一种深深的刻在人们头脑和心灵中的习惯性思维方式以及面对和了解世界的方式。此定义不仅表达出了弹性的基本概念，还揭示了其更深层次的内涵。

2.供应链弹性的概念

基于弹性的概念，许多学者从各种角度对供应链弹性的定义做了研究。刘浩华将供应链弹性定义为： 供应链网络系统在中断风险发生之后恢复到初始状态或理想状态的能力，它包括回到正常绩效水平（ 生产、服务、供应比率等） 的速度。刘希龙的观点则是，供应链弹性是供应网络在受到各种失效事件冲击时，仍然能保持连续供应且快速恢复到正常供应状态的能力。他强调了四点：一是供应链弹性对应供应链系统受到冲击；二是供应链系统相对正常状态发生偏离；三是供应链系统的恢复；四是要恢复到正常状态。

由此看出，供应链的弹性是一种可以在发生中断风险等突发事件时可以帮助供应链尽快恢复到正常状态的一种特性，可以有效的提高供应链面对风险入侵的防御能力。

三、供应链弹性、柔性、鲁棒性的比较

弹性、柔性、鲁棒性是在研究中经常出现的三个供应链的特性，它们的界定很模糊，经常被混淆。但是清楚这三者的区别和联系有利于研究从哪方面着手可以有效防范供应链中断风险的入侵。

朱新球在研究中对这三者进行了辨析，再结合其他学者的研究可以得到下表：

把一条供应链比作一个人的话，鲁棒性就好比身体的强壮程度，当有流感侵袭时，能否使身体保持健康；柔性就好比适应能力，使自己的身体发生变化去适应外部环境；弹性就好比这个人对疾病的免疫能力和痊愈能力，首先可以强有力的抵制细菌感染，但如果身体受到疾病的侵害，也能够使危害最小化并且快速痊愈。

一方面，再强壮的身体也不可能抵御得了一切疾病，“鲁棒性”非常强的供应链在面临中断风险时，也难免会无法适应突如其来的环境变化；另一方面，各种难以避免的突发事件中，有些危害极大，只具有“柔性”的供应链不是消除影响而是去适应和改变，具有“弹性”的供应链则能更好的面对具有巨大破坏性的冲击。因此，打造一条富有弹性的供应链是企业的必要之举，这样既可以使供应链不容易受中断风险的影响，又可以在供应链受到中断风险影响时迅速恢复到正常水平。

四、供应链弹性与供应链中断风险

近年来，供应链网络的复杂性和精确性都有了很大的提高，但同时也变得越来越脆弱，供应链中断风险生的频率越来越大，因此，关于供应链弹性的研究也随之兴起。

一般来说，供应链的运作方式是销售商对顾客的需求进行预测，然后把需求信息传递给制造商，制造商根据需求信息向供应商发出订单，供应商向制造商提供原材料，制造商进行产品的生产，然后把产品交给分销商，最后再由销售商将产品销售给顾客。如下图所示：

现实中大多数供应链的结构更为复杂，供应链中的节点非常多，无论是供应商原材料不足还是制造商生产能力中断，甚至是运输过程中遭遇恶劣天气，都可能导致供应链发生暂时或永久性中断。面对复杂多变的环境和各种无法预知的风险，仅仅具有鲁棒性的供应链是不够的，构建弹性供应链则是可以有效应对供应链中断风险的方法。当风险较小时，具有弹性的供应链可以减少中断发生的可能性；当风险较大难以避免时，则可以迅速从中断中恢复正常状态，将损失降到最低。

供应链富有弹性的企业和没有弹性的企业相比，在遭遇中断风险时，可以更加从容的面对风险，更迅速更准确的做出协调反应，帮助企业度过风险。而那些供应链没有弹性的企业将会经受不住中断风险的打击，损失惨重。

五、提升供应链弹性的措施

1.设计供应链时预嵌弹性

企业在设计供应链时，要充分考虑未来可能面临的中断风险，把弹性这一特性预先嵌入设计之中，最好在供应链中断风险发生之前，就可以及时应对，避免造成重大损失。

（1）多源供应

许多企业为了降低成本、提高效率，采用单一供应源供应，这样容易造成企业对供应商产生依赖性，也大大增加供应中断的可能。所以企业有必要采用多源供应的方法，选择一个主要的供应商，同时可以通过预付款或签订合同的方式与其他后备供应商保持合作关系。当突发事件导致供应中断时，企业实现可以迅速选择其他供应源，保证供应链正常运作。

但是供应源过多也有弊端，首先是不利于加强企业与供应商的合作，其次会产生不必要的费用，导致成本上升。所以，企业应该在成本和收益之间进行权衡，结合实际情况，制定出最优供应商数量。

（2）保持适当冗余

供应链发生中断时，原材料无法运输到制造商那里，或者最终产品无法运输到下游销售商，这时，原材料和最终产品的安全储备便可以成为一种缓冲。因此保持超出正常需要的库存和产品也是打造供应链弹性最简便的方法。一方面，保持适当的库存冗余。制造商可以要求供应商提供超出一定范围的原材料，来应对供应链中断时原材料的紧缺。另一方面，保持适当的产品冗余。可以增强对顾客需求变化的适应性和可调节性。

保持冗余虽然提升了供应链的弹性，但是企业要为多余的库存、人力资本、机械设备付出额外的成本，与多数企业追求的精益生产方式相悖，而且冗余库存的处理对于企业来说也是一件需要解决的问题。所以，企业还是应该在成本和权益之中寻找最佳平衡点，确定一个适当的储备水平。

（3）产品及流程标准化

产品和流程的标准化便于企业在供应链发生中断时选择其他供应商，因为不同供应商如果具有相同的生产流程和标准规范，一旦某个供应商的物料提供中断，企业可以迅速转向其他供应商，不用担心已经获得的物料和备用供应商的物料不一致；如果不同供应商有不同的流程和不同的生产规范，当中断发生时，企业无法迅速转移到备用供应商，也容易错过最佳抵御供应链中断的时机。

（4）优化流程

一方面，其它条件一定的情况下，时间的压缩意味着速度与加速度的提高，例如可以平行执行活动而不是顺序执行；另一方面，缩短产品和物料在供应链内部流程移动的总时间是关键所在，例如可以减少所涉及的活动或阶段的数量，基于电子方式而非纸张方式。

2.建立供应链应急机制

供应链风险管理最理想的情况是在供应链中断风险发生之前就能对风险进行准确识别，迅速采取措施，帮助企业度过危机，使损失达到最小化。但是一旦发生中断，企业则应该利用供应链应急机制来度过风险。

首先，建立应急行动小组，小组成员必须具有风险意识，能够在突发事件发生时尽早进行风险识别，准确判断风险来源，预测损失程度，并制定相应的措施。其次，建立供应链应急系统，制定应急计划，而且小组内的成员应该明确各自的责任，应急处理时有条不紊的处理自己责任范围内的事情，同时也相互配合。

3.增强供应链企业间的合作

如今供应链的结构越来越复杂，一条供应链上有很多节点，供应链上下游节点企业目标不一致，导致利益冲突，在不同的利益驱使下，企业间不愿意共享掌握的有效信息，导致信息不对称，此外还会做出一些相悖的做法和决定。各企业都想使自己的利益达到最大化，往往忽略了整体的、长期的利益。节点企业之间只有密切合作，才可以达到互利共赢。

一是制造商应与供应商之间进行密切合作，最好为供应商建立数据库管理系统，时时了解物料的生产情况、供应商的生产能力，便于中断发生时重新部署资源。二是制造商与客户之间建立密切的关系，掌握顾客的需求变化，了解市场环境。三是供应链上应建立委托机制，各企业之间建立密切的长期的、互利的合作关系，在长期利益的引导下不会只顾眼前的利益。

六、总结

提升供应链弹性有多种措施，但其所要达成的目标，就是具备高效的库存调控能力、较短的供应链周期、较强的风险控制能力和完善的应急机制的供应链体系。本文仅仅针对提出了提升供应链弹性的措施，但不同的企业有不同的情况，没有一种方法适用于所有的企业，所以应该根据自身的特点以及周围的环境去寻找适合自己的方法，进一步的具体措施还有待于研究和完善。

参考文献：

[1]Coutu，D.L. How Resilience Works[J]. Harvard Business Review，May 2002

[2]刘浩华.打造弹性供应链[J].中央财经大学学报，2007（5）

[3]朱新球，程国平.弹性供应链研究述评.中国流通经济，2011（3）

[4]何丽红，王星星.供应链柔性与弹性的比较分析.商业经济，2010（15）

[5]朱新球，苏成.应对供应链风险的弹性供应链机制研究.北京工商大学学报，2010（11）

[6]钟玉洁，薛云建.基于弹性供应链的供应中断风险应对.中国物流与采购，2012（16）

供应链风险概念范文第4篇

首席供应链官面临的五大挑战

过去10年,随着经济全球化的发展,供应链也演变得越来越全球化。当全球经济受到国际金融危机重创的时候,供应链也遭受到冲击。

United Nations 7月的数字表明, 1995年到2007年,全球跨国公司的数量翻了一番多,从3.8万家增加到7.9万家,其国外子公司的数量增加了大约两倍,从26.5万家发展到79万家。除地域性的扩张外,大约80%的主管期望与越来越多的第三方建立合作关系, 越来越多的业务也被外包出去,2007年到2010年,研发外包预计将增长65%,而工程服务和产品设计项目外包预计将增加80%,这些都给供应链的发展带来挑战。此外,供应链发展也必须面对快速膨胀,但分类更细、更加专业的产品组合的挑战。

IBM GBS部合伙人、供应链管理业务全球领导人Sanjeev Nagrah表示,在采访了北美、西欧和亚太地区400位负责企业供应链策略制定和运营的高级主管之后,IBM GBS得出了供应链主管们应对以上挑战的五个方法:成本控制、增强可视性、加强风险管理、加强客户亲密度和推动全球化。

“其中,出乎我们调研者意料的是‘风险管理’一跃成为重要挑战。” Sanjeev Nagrah表示。智慧的供应链将风险视为一个系统问题,其风险规避策略是利用数百万个智能对象来报告诸如温度波动、偷窃或篡改等威胁信息,一旦有问题出现,它在扩展的供应链中将以并发的方式利用实时链接作出快速响应。毋庸置疑,智慧供应链的最大优势在于它可以对风险进行建模和模拟,这种智能技术不仅有助于开发可持续的供应链,推动自然资源的合理使用,还能给供应链所涉及的社区团体带来正面的影响。

未来供应链的三大特征

IBM GBS部合伙人Yeonho Yoo认为,更智能的供应链应当具备先进、互连、智能这三大特点。

首先,先进性特点体现在以前由人工填写的信息将逐步由机器生成, 信息将直接来自传感器、RFID 标签、仪表、执行器、GPS 等自动化设备。信号可以传递有关零售货架需求的感应器解决方案,这些解决方案包括基于感应器的自动检查,通过客户手机进行产品认证和客户忠诚度专项调查,针对自动化产品缺陷和服务警报的嵌入式软件的分析等等。

其次,整个供应链将成为一体。供应链不仅包括有普通的客户、供应商和 IT 系统,还包括各个产品和其他用于监控供应链的智能工具,它们的紧密相连,就能使决策者协同规划全球供应链网络。

最后,供应链决策也将变得更加智能化。先进的分析和建模技术可以帮助决策制定者更好地分析极其复杂多变的风险和制约因素,以评估各种备选方案,更加智能化的系统甚至还可以自动制定决策,这也提高了响应速度,减少了人工干预。

供应链风险概念范文第5篇

供应链金融作为一种新型的融资模式，为解决中小企业融资难问题提供了新的办法，同时优化了商业银行的业务结构，协调整合了产业链经营。文章从供应链金融内涵、模式以及信用风险评价等多角度、全方位地对以往国内外关于供应链的研究进行归纳梳理的基础上，提出看法与见解，为今后供应链金融研究提供一个了可借鉴的方向。

【关键词】

供应链金融；信用风险

一、供应链金融的内涵

（一）国外学者的研究

供应链金融最早是由Allen等人提出并初步建立了供应链金融的概念模型，并未对其概念进行明确界定。Hofman把供应链金融视为一种实现财务供应链管理的手段，它是在集成了物流、资金流、信息流的基础上，供应链内部组织和外部金融机构通过计划、引导和控制各节点企业的资金流动实现供应链价值增值的一种方法。Atkinson把供应链金融理解为是一种金融服务与技术解决方案的结合体，通过结合可以把资金提供者与供应链上的买卖双方联系起来，为供应链成员提供量身定制的金融服务解决方案。

（二）国内学者的研究

何涛和翟丽认为，供应链金融的出发点是中小企业强烈的融资需求，因而需要融入银行、第三方物流企业等新的元素，让各参与方协调合作。冯瑶认为供应链金融是商业银行以供应链管理的视角，从供应链采购、供应、生产、经销、最终消费各个节点入手，设计提供帮助中小企业提升信用等级的融资类金融产品。胡跃飞认为供应链金融是指人们为了适应供应链生产组织体系的资金需要而开展的资金与相关服务定价与市场交易活动。深圳发展银行最早提出供应链金融的中文定义：商业银行以供应链上中小融资企业与交易对手之间发生的真实贸易关系为前提，以交易对手的信用等级为依托，以真实贸易关系所产生的预期现金流收入为保障，结合商业银行短期金融产品所开展的单笔或者额度授信方式的融资类业务。综上所述，将供应链系统抽象成“四个主体、三个流”。“四个主体”———银行、物流企业、中小融资企业、供应链中占主导地位的核心企业。“三个流”———物流、资金流和信息流。

二、供应链金融模式

（一）国外学者的研究

Lacroix和Varangis通过对比不同国家的供应链金融模式，介绍了主要业务流程以及如何开展供应链金融业务。Poe认为存货、应收账款、预付账款等这类融资业务的担保品，供应链中成员企业都是融资参与的主体。Towergroup指出供应链金融得以繁荣的内在原动力是各方可以满足自身的需求，而且还使得软件条件得以巩固。

（二）国内学者的研究

罗齐、朱道立等人在全面分析国外供应链金融的发展情况后，提出了融通仓，供应链的所有活动都在融通仓内进行，供应链管理与金融很好的结合在一起。张家良研究了应收和应付账款质押融资涉及的法律合规问题。朱文贵从系统分析角度阐释供应链金融体系的组织架构、流程、性能和应对策略问题，从这三个环节对供应链金融系统优化。谢世清对国内外供应链金融最经典的三种模式进行了概括总结阐述。郭菊娥利用理论研究和对比研究等方法对线上供应链金融的模式演进进行了深入分析。目前研究中大部分是关于融通仓融资模式、保兑仓融资模式和应收账款融资模式的分析和研究。融通仓融资模式有利于银行在与物流企业长期稳定的合作当中拓展与物流企业联系的上下游企业，保兑仓融资模式使得融资困难的中小企业可以不必一次性支付全额货款。应收账款融资模式中，资信良好的核心企业为下游中小企业起到了反担保的作用。

三、供应链金融信用风险评价

信用风险可以是由于借款人或交易对手违约而引起损失的可能性。也可以是因为借款人信用等级变动，或履约能力变化而导致该资产的市场价值变动，从而引起损失的可能性。

（一）信用风险研究视角

潘永明等从行业状况、中小企业综合实力、3PL综合实力、物流金融运营状况四个方面提取了物流金融信用风险评价指标。刘佳等指出从行业风险、中小企业综合实力、物流金融运营情况3个方面分析并构建物流金融信用风险综合评价指标体系是必然的。曹俊指出任何一个参与主体的行为都会影响整条供应链的波动，任意参与方都有可能是信用风险的来源。他建议分析各方在履行业务职责时可能导致信用风险发生的因素。夏立明等从融资主体、融资债项、宏观环境三个层面，全面考查信用风险和构建风险评价指标体系，而融资债项评价又可以细分为核心企业资质、融资项目评价、供应链运营情况三个方面，从而建立了一个具有三层五组的指标体系框架。刘杰从中小企业综合实力、物流企业实力、质押物状况、供应链运营质量四个角度，选取物流金融融资模式下中小企业信用风险评价的指标。郭菊娥利用理论研究和对比研究等方法对线上供应链金融的风险要素进行了深入分析。

（二）信用风险评估的方法和模型

在供应链融资信用风险评估方法的研究中，大都采用层次分析法（AHP）或在AHP基础上使用多层次灰色综合评价法、模糊层次分析法等分析评价方法，而这需要专家意见确定指标权重，为克服其主观性，建议用回归方法建立信用风险评价模型，从而Logistic模型因其假设条件对数据要求不高而受到大多数学者的青睐。而在这类研究中，使用主成分分析法和Logistic回归方法、因子分析法和Logistic回归方法，建立信用风险评价模型的研究较多。Lo-gistic回归方法仍存在样本量大和预测精度不高的限制，因而学者们转向研究将智能的、高精度的模型引入供应链金融融资模式信用风险评价中。胡海青、张琅等运用支持向量机（SVM）建立了信用风险评估模型，通过与Logistic评估模型进行比较分析，证实了基于SVM的评估模型预测准确性更好。范黎波在引入神经模糊系统，构建中小企业信用风险评级的神经模糊模型，验证了模型的有效性。刘宏运用解释结构模型得出线上供应链金融信用风险各因素之间的结构关系为风险测量结构的模型开发提供理论基础。

四、结论