刚刚从称为“魔鬼训练”的天津轻轨工地主体完工回家休假不到半月，就接到公司调令，要求速往项目部报到。看着摇摇走路、牙牙学语的双胞胎儿女和瘦弱的妻子，想起年迈的父母，心里多想在家多陪陪他们，尽尽做丈夫、做父亲、做儿子的义务啊！但我懂得自己是一名四局职工，在公司工地需要的情况下，我毅然选择了接受调令，背上简单的行李，告别父母和妻子，在儿女甜甜的睡梦中离开，怕他们醒时一声“爸爸”会留住我远行的脚步，此时妻子眼里满是泪水……

刚调入经理部，不顾长途乘车的疲惫，就投身到工地上了解施工情况，布置现场，组织人员施工，短短时间完成几百米主桥施工和施工便道垫筑，为工地大干打下基础。随着钻孔桩进入工地，各种烦琐的工序接踵而至，配合技术人员核对，确定桩位，了解各台钻机工作运转，协调其他辅助人员及工种，钻机作业不比其他工作，作业人员两班倒。有时中午成孔、有时半夜成孔，作为领工要随时报检，服务现场，组织下钢网筋笼、安地泵、浇注砼，有时灌注完桩天都已经亮了，带着疲惫的身体回到宿舍，顾不上洗漱便躺下了，第二天一早就又赶到工地。

一年一度的新春佳节到了，为了保证工期完成任务。钻孔桩作业必须连续施工。为了响应党组织的模范带头号召，决定留在工地，让领导和其他领工员回家团圆。大年三十爆竹声声，到处充满节日的喜悦，当手机里传来家人的关心问候、儿女的一声声叫喊。终于忍不住哭了，伴着钻机的轰鸣声在工地度过了春节。

随着大干高潮的掀起，工作量越来越大，工期越来越紧，另外领工员又对桥梁施工不太熟，自己又是经理部唯一的架子起重工，便担起了桥梁领工员的重要任务，可就在这大干的时候，传来了女儿摔伤，家中被盗的消息。领导知道后特批准回家看看，回家后短短的时间又回到工地，妻子不理解，说我顾桥不顾家，的确我欠家里太多太多！可是我是一名筑路人，我只能在心里千万次说“对不起”。

是个多雨的沿江城市，有时阴雨连绵六、七天或更长，长期穿着水鞋穿梭在泥泞的工地各作业点，由于返潮，脚被泡的发涨、发白，走起路来一跛一跛，疼痛难忍。但我从不叫苦、叫痛，因为我是一名中国共产党党员，我时刻记着入党誓词中的一句话：“为了国家建设、为了四局的发展壮大，发出光和热。”

调入合肥铜陵路桥经理部，组织挖孔桩施工及其他作业安排，很快又到了年关。为了预防材料被盗，造成损失、影响工期，再次留守在工地，白天组织施工，晚上常常半夜监督值班人员并义务参与现场巡查。冬天的南淝河上寒风夹着冰凌刮在脸上象刀割一样难受，但为了不影响年后主梁膺架施工，毅然挑起重任，带领焊工班在刺骨的南淝河上布置指挥钢管桩施工。由于主梁膺架架设人员全是年轻人，没有架设经验，每一次操作、每一道工序都必须亲自示范，自己既是指挥员又是战斗员，压力和劳累使身体每况日下。长期食不应点，培养的胃病时时和我作对，阵痛、反胃一次又一次。有时为了不影响施工，打完吊水就拖着带病的身体继续战斗在岗位上，先后完成棘手任务：“河上φ60钢管桩人工截除，超大超长钢筋笼吊装及河道中部工字钢贝雷梁人工架设”。

为了响应项目部争创黄山杯优质工程，对所管辖范围内的每一道施工严格把关，反复仔细检查，排除隐患，杜绝了各类质量事故和安全事故，并经常向他人虚心请教，不断学习，提高自己的现场管理水平和技术水平，争做技能佼佼者，力当岗位排头兵，“在平凡的岗位上，在普通的工作中，为企业做大做强，实现跨越式发展，作出应有的贡”。

11月调入甬台温铁路第一项目经理部第二项目队后，为了栈桥早日开工，白天、黑夜的带领领工员开山、运土、填筑便道，为栈桥施工打下了基础。平时积极参加成本管理和质量控制，努力学习新规范。为了满足快速铁路耐久性砼，大体积桥墩施工掌握第一手资料，上级领导要求年前进行试验墩砼浇注，但墩模运到工地已是23日，离春节只有几天了，迅速组织协作人员加班加点除锈、抛光。亲自与作业人员一道琢磨粘贴透水模板布、指挥拼模，立好模板已是25日了，砼灌注架子和平台还未搭设，离浇注的时间只有一天了，可是由于春节大多协作队伍回家过节，人员严重不足。我只好带领领工员、值班人员亲自系好安全带、操起扳手，连夜搭好操作架子和平台。第二天按时完成了砼浇注。为耐久性砼、大体积墩身施工及新工艺掌握了一系列数据。为年后成功浇注第一墩打下了基础，为公司在沿线树立了良好的形象。我队获得了工指、建指及各级领导的好评，伴着成功的喜悦在工地上度过了入路十八年，工地上度过的第十三个春节。

7月，甬台温定头村大桥第一台dxz32/900下承式自行式移动模架所有配套结构部件逐一进场。我经理部领导认真部署，组织人员调配机械，积极准备移动模架拼装工作，由于我是经理部唯一架子起重工，又是分队长，领导指定我为主要拼装指挥负责人。为了确保拼装速度、质量、安全，所有拼装按照计划节点工期进行，此时的七月，高温时节，酷热难挡，我与所有工班职工挥汗在现场，每天大汗淋漓，衣裤湿透。移动模架的梁体被晒得滚烫，我和班组人员不叫一声苦，喊一声累。为了保证节点工期顺利完成，我和班组人员每天推迟了吃饭时间。

白天完成主件大件吊装，晚上加班进行连接部位上的螺杆。由于移动模架在铁路上尚属首次使用，每一小节主梁重达23吨，而我单位又没有过拼装经验，每天下班后，常常一个人围着拼装现场转，思索着下一道的拼装工序。有一次，下午刚将组装好的模架牛腿吊起，倾盆的大雨便下了起来，夹着雷鸣电闪，可此时控制牛腿的罗纹筋还未张拉。如不及时加固，后果不堪设想，作为主要指挥员，共产党员，我二话没说，扛起了云木便走向加固部位，所有的在场人员深受感动，纷纷扛起云木，拿起扳手，拉着钢缆，打起地锚，所有的加固工作在大雨中进行。当时针指向21：30时所有的加固完成，心里的石头落了下来，长长地输了一口气。肚子咕咕再次叫起，提出抗议，这才想起我和班组人员还未吃晚饭。

看着一帮水淋淋，浑身泥糊糊的职工，我流下了感动的泪水。这是一群多好的中铁四局职工呀！为了确保移动模架拼装顺利完成，经理部领导制定了节点工期奖罚兑现，参加职工积极主动，为了保证参加人员高温安全作业，早早做好了防暑工作，为每一位职工配发了水杯、人丹、十滴水等药品。经理，书记每天安排后勤将纯净水送到工地。为了保证主梁按时吊装，左右两侧的牛腿必须连夜调正，张拉完成。等到最后一根罗纹筋拉完，已是凌晨两点半，回到宿舍所有人员顾不上洗漱便呼呼睡去。第二天刚亮，便又来到拼装工地，进行着下一道吊装工作。就这样在各级领导的关怀下，在所有参加员工的共同努力下，一架雄伟壮观的造桥机比兄弟单位提前十几天拼装完成。向沿线参建单位展现了中铁四局的良好形象，受到了铁道部，建指、工指等各级领导好评，称中铁四局是能打硬仗，勇于开拓的开路先锋。超级秘书网：