汽车维修培训范文第1篇

一、积极配合行业管理部门开展了以整治汽车维修市场为重点，强化行业管理为手段，规范维修市场秩序为目的的汽车维修市场专项整治工作，实现汽车维修市场秩序的全面好转

⒈开展“汽车维修质量服务月”活动

为了配合中国汽车维修行业协会“汽车维修行业信誉年”活动，协会结合国际消费者权益日“诚信、维权”的工作主题，积极响应中国消费者协会和汽车维修行业协会的号召，会同行业管理部门于月日下发了兰运管字（）号文件《关于开展“汽车维修质量服务月”活动的通知》。各辖区分会接到通知后，相继组织了声势较大的宣传活动，按通知要求采取行之有效的方法，利用多种形式，在全市汽车维修行业内掀起了开展“汽车维修质量服务月”的热潮。如：召开经营者大会、悬挂横幅标语、设摊咨询以及利用新闻媒体报道等，积极宣传开展此项活动的意义、目的和主要内容，宣传行业法规、汽车维修质量评定标准，督促会员单位自觉履行行业行为公约，重点解决质量管理中存在的薄弱环节。各会员单位也积极响应，态度积极，针对通知要求对自身经营活动存在的问题进行整改，落实各项质量管理制度，健全完善质量保证体系，提高维修经营中遵守国家有关法律、法规和行业规章、标准的自觉性。同时，会同各运管所对所在辖区无证经营、违法违章经营、用户投诉多的会员单位依法进行重点整治，有效地净化了市场环境。

⒉开展汽车维修行业“信誉年”活动

为了积极响应市政府关于“创建全国文明城市”和交通部开展汽车维修行业“信誉年”活动的号召，根据省运管局有关文件精神，协会会同市运管处于今年月份至月份在全市汽车维修行业中开展了“信誉年”和“天嘉文明诚信运输线”国道兰州段创建活动。旨在以本次活动为突破口，通过“天嘉线”这一甘肃省高等级公路建设最具标志性的路段，“以线带面”，规范我市汽车维修市场的经营行为，强化企业的质量意识，树立诚信为本、文明生产的思想观念，提升行业的文明程度和社会形象，展示行业文明风貌，以优质的服务和可靠的维修质量服务，塑造兰州市汽车维修行业形象。为了确保本次活动取得实效，各辖区分会与沿线各维修企业签订了责任书，保证了活动的落实。

⒊开展“文明诚信、优质安全”争创活动

为认真贯彻商务部、交通部等九部委商建发（）号《关于开展汽车维修市场专项整治工作的通知》精神，一是按照国家、省、市政府关于汽车市场专项整治方案的要求，全市各辖区分会进行了广泛深入的宣传动员，组织召开了全市各类汽车维修企业负责人动员大会，学习宣传专项整治工作的重要性和必要性，对整治工作的内容和要求，作出具体安排部署。为保证争创活动取得实效，从政策法规的执行、管理、人员、设备、安全生产、环保、精神文明建设等方面制定了详细的活动评分表，对这项活动进行量化考核。为了强化本次活动的社会影响于月日在省政府礼堂召开了由市交通局组织的“全市道路货运、汽车维修行业‘文明诚信、优质安全’争创活动”动员大会，来自全市汽车维修行业的余人参加了本次大会，会上，兰州市交通局党组书记、局长、协会会长杜联洲作了重要指示，维修行业会员代表在会上作了表态发言，表示要以实际行动参与本次争创活动，切实通过多种行之有效的活动，掀起本次活动的高潮。城区四所分别在各辖区于月日、日、日、日，相继组织召开了各辖区会员单位再动员大会，要求会员单位各级领导高度重视，切实加强对争创活动和专项整治工作的组织，采取扎实有效的保证措施，积极营造争创活动和专项整治工作的声势，广泛动员职工群众，层层落实责任，克服汽车维修市场上存在的不文明、不诚信的现象。同时，远郊县区在当地县区委、县区政府、政协的大力支持下，分别召开了成员大会，均成立了工作机构，配合县区运管所对整治工作做了具体安排二是结合争创活动和专项整治工作，对维修企业资质进行了重新登记。根据国标《汽车维修业开业条件》的要求，组织专人配合行业管理部门重点对一、二类维修企业的设施条件、设备条件和人员条件等进行了审核登记，并结合我市维修市场实际，重点整治车身清洁维护、汽车装璜、门窗玻璃安装及油品更换等专项作业不规范的业户。通过审核，达到条件的各类汽车维修企业户，需增添设备的业户户，予以降级的户，予以取消经营许可证的户。期间，共查出无证经营和违章经营的维修业户户，并督促这些违章业户在规定时间内办理了合法经营手续。

三是配合专项整治工作，加强对专项整治工作和争创活动的监督，营造良好的舆论氛围，坚持以正面宣传为主，在开展专项整治工作期间，邀请了兰州日报、兰州晚报和西部商报以及电视、电台等新闻媒体对活动进行跟踪报道；并及时通过“全国汽车维护与修理网”活动动态；同时，积极向业内专刊《汽车维修行业信息》和《汽车服务之窗》信息。自开展活动以来，报纸、杂志和电视、电台先后共报道篇（次），充分发挥了新闻媒体的宣传作用和对我市专项整治工作的舆论监督作用，使我市汽车维修市场专项整治工作在良好的舆论指导下有序地进行。

经过协会和行业管理部门的多方面努力，整治工作取得了阶段性成效。月日，省汽车市场专项整治工作办公室负责人带领由省物价、税务、工商、质监、公安等部门领导组成的督导组对我市汽车维修市场整治情况进行了现场抽查，在听取汇报和现场参观后，督导组对我市配合汽车市场整治工作和“汽车维修质量服务月”活动、“信誉年”、“文明诚信、优质安全”的一系列创建活动表示满意，对汽车维修市场整顿工作取得的实效和起到的良好的示范作用给予了充分肯定。

二、积极创造条件，为会员单位提供急需服务，全面促进行业发展和技术进步

⒈完成了兰州运达汽车维修设备技术咨询服务有限公司的组建工作

根据三届三次常务理事会决定，在充分听取会员单位意见和建议的基础上，协会组织了部分专家和相关技术人员对全国经销汽车维修保养设备的厂家进行了认真的市场调研，并派人参加了由中国汽车维修行业协会主办的“第届全国汽车保修检测诊断设备及汽车工具、服务用品展览会”，与参展商广泛进行接触，收集了大量展览设备的有关资料，在优质优价的基础上，经过仔细周密的准备，由协会筹办的兰州运达汽车维修设备技术咨询服务有限公司已于四月初正式成立。该公司本着“诚信经营，优质服务”的宗旨，为全市会员单位提供质量可靠、价格低廉的汽保设备，同时还为会员单位提供厂房场地设计、管理制度的制定、新技术培训和开、歇业手续办理等多方位的细节服务。目前，该公司尚处在试运行状态，还需要得到广大会员单位的大力支持。公务员之家版权所有

⒉深入贯彻落实交通部对维修行业培训工作的要求，重点抓好关键岗位在职从业人员的继续培训

为配合新的国家标准《汽车维修业开业条件》中对从业人员持证上岗的要求，协会积极组织从业人员参加关键岗位的上岗培训，同时充分吸纳会员单位的意见，在加强对从业人员基本技能培训的基础上，根据学员的实际能力，对培训内容进行了一定的调整，注重加大实际操作的培训课时，使参加培训的人员在服务技能上有较大程度的提高。截止本月底，全市已有名从业人员参加了上岗培训。

⒊举办首届兰州市汽车维修企业技术负责人高级研习班和企业厂长高级管理知识研讨班

根据协会四次常务理事会决定和“管理年”要求，协会秘书处会同运管处多次与中国汽车维修行业协会协商，邀请到了全国汽车维修企业管理知名人士和汽车维修技术专家—阚有波、李东江和黄国相来兰利用两个双休日分别举办首届汽车维修企业技术负责人高级研习班和企业厂长高级管理知识研讨班。这次讲座主要针对我市一、二类汽车维修企业厂长和技术负责人，旨在通过讲座和研讨，从根本上提升我市汽车维修企业管理水平，提高汽车维修整体技术。讲座内容从怎样培养优秀汽车维修技师、现代汽车维修企业经营模式、经营分析与决策到红外线温度分析在汽车维修中的应用、汽车快速故障诊断与诊断技巧和汽车自动变速器技术等，都充分考虑到我市汽车维修企业的实际需要，是我协会成立以来举办的档次最高、技术水平最强的一次培训，受到了广大会员单位的一致好评，取得了较好的社会效果。

⒋建立兰州机动车辆维修行业技术专家小组机构

为了加强对会员单位的技术指导，促进技术交流，改变行业面貌，促使汽车维修企业整体水平上台阶，增强发展后劲，推动我市汽车维修行业的持续发展，经三届四次常务理事会研究，协会于月份成立了兰州市汽车维修技术专家小组。汽车维修技术专家小组组长由协会秘书长、高级工程师李仓林同志担任，副组长由协会副会长、工程师常国文、工程师杜文锁同志担任，组员由赵佳等位同志组成。技术专家小组将为会员单位提供紧急技术援助，帮助会员单位解决疑难问题，传授推广新技术，收集、整理和传播行业信息，采取多种形式，为会员单位提供技术服务。

⒌做好《中华人民共和国道路运输条例》和《甘肃省道路运输管理条例》的宣贯工

结合《行政许可法》和《道路运输条例》的颁布实施，按照汽车维修市场专项整治工作和“管理年”的要求，为了尽快使行业管理部门和会员单位及时了解新的《道路运输条例》和修改后的《甘肃省道路运输管理条例》，协会于第三季度在全市汽车维修行业中开展了范围广泛、声势浩大的宣贯活动，并积极配合行业管理部门做好企业对《道条》和《甘条例》的学习工作，利用企业例会、散发宣传单等多种形式积极宣传，督促企业对照《道条》和《甘条例》规范自己的经营行为，维护自己的合法权益，依法经营，提高服务档次，树立我市汽车维修行业的新风尚，保障道路运输安全，促进汽车维修行业的健康发展。

⒍汽车维修救援网络正式启动

为了为广大汽车消费者提供优质、便捷的服务，自月初，维修救援热线正式开通，我市的家会员单位正式投入维修救援服务，它将为我市广大汽车消费者带来更加便利的及时服务，发挥社会效益。

三、加强协会组织建设，完善内部机制，提高自身服务水平

⒈为了使县区分会工作顺利进行，根据市民政局兰民管发（）号文件精神，协会按规定为协会分会组织——皋兰、永登、红古、榆中分会及时办理了《社会团体分支（代表）机构登记证书》，各分会于月中旬以前相继召开了分会成立大会，县委、县政府、县政协给予极大支持，使分会工作能够在协会的组织下正常开展。

⒉一年来，协会坚持每季度按时召开常务理事会的会议制度，认真听取会员单位的意见建议，及时调整工作思路，总结、安排协会下一步的工作。同时，协会及时调整了因工作变动的常务理事，并完善了内部规章制度——会员管理制度、财务管理制度、自律制度、重大事项报告制度、会议制度、会费收取管理制度、档案管理制度和印章制度。

⒊在非公有制汽车维修企业建立党支部。按照市交通局党组的安排积极配合处党委，在条件成熟的一、二类非公有制汽车维修企业中建立党支部，使党的组织建设和工会组织在非公有制企业中得以健全，使企业的各项工作得到有力的支撑，有利于企业的各项工作走向制度化和规范化。目前，已有个非公有制维修企业建立了党组织，个建立了工会组织。

四、加强横向联系，增加学习和交流，促进全行业技术进步

今年月份，按照中国汽车维修行业协会的统一安排，协会积极组织了家会员单位赴英国、瑞典、丹麦、挪威等五国考察，以期通过和国外同行的学习和交流，吸取国外同行的先进经验和理念，拓宽视野，更新观念，提高管理和经营水平，使我市汽车维修行业在体制、经营、管理和技术服务等方面有新的起步和转变。

五、积极参加中国汽车维修行业协会组织的各项学习和交流活动，认真履行会员的各项义务

第三季度，协会派员参加了在烟台召开的中国汽车维修行业发展高层论坛会议和汽车维修经营模式研讨会，与同行们交流了道路运输市场发展情况和汽车维修市场管理工作的好经验、好办法，并针对如何结合《中华人民共和国行政许可法》认真贯彻落实《中华人民共和国道路运输条例》，开展汽车维修市场管理以及执行新的开业条件，引导市场有序竞争、健康发展等进行了认真讨论。同时，本协会按时向中国汽车维修行业协会交纳了会费。

六、加强行业精神文明建设，促进行业全面进步

⒈开展技术比武活动，提高行业服务能力

为了加强汽车维修行业高技能人才队伍建设工作的力度，充分发掘和培养企业急需的技能型人才，激发全行业从业人员学习技术的热情，提升汽车维修质量和优质服务水平，协会在今年下半年举办了首届“广本杯”汽车维修职业技能大赛。这次汽车维修职业技能大赛由兰州市交通局、兰州市劳动社会保障局、兰州市总工会和兰州市机动车辆维修行业协会共同组织，兰州市公路运输管理处和兰州市机动车辆维修行业协会主办兰州金穗康商贸有限公司承办。为了保证大赛的公平性和严肃性，大赛组委会作了周密细致的安排，抽调得力的工作人员，经历了宣传动员、报名、初赛、复赛和决赛，前后历时三个多月，得到了全市广大汽车维修企业管理人员和技术工人的积极响应和踊跃参赛，报名参加初赛的维修技工达余人，占全市汽车维修技工人数的，经过各辖区严格认真的考试，有名优秀技术工人进入复赛。通过复赛和评委会认真阅卷、评分、成绩名列前名的优秀人才进入了决赛。参加决赛的名选手在甘肃省公证处公证人员的监督下，经过电控发动机起动、故障码诊断、数据流诊断、安全文明生产等项目的比拼，获得一、二、三等奖的获奖选手，受到协会巨额的物质奖励，同时由交通主管部门、市总工会和市劳动部门还分别授予“兰州市汽车维修行业技术能手”称号、并对第一名选手授予市级“技术能手”称号，破格晋升为技师，对第二、三名选手也给予晋升技术职务的奖励，为维修行业技术人才脱颖而出创造了条件，在全行业引起了极大反响。

这次技术比武活动是我市协会自成立以来举办的规模最大、参加人数最多、关注程度最高的一次大赛，也是协会进一步调整工作思路，为行业人才脱颖而出和行业的发展做的一种有益的尝试。通过本次活动的开展，我市汽车维修行业尊重劳动、尊重技能型人才的社会氛围日益浓厚，为宣传行业、提升行业知名度、展示行业新风貌、新形象起到了积极的促进作用。同时，大赛的成功举办，也为进一步加强全行业政治思想、业务技术、职业道德、精神文明建设等方面的教育培训，推动企业之间、行业之间、地区之间的高素质专业人才的交流与协作，培育我市汽车维修行业中具有代表性的顶尖人物，充分发挥他们的带头示范作用，进一步提升企业的维修水平，促进全行业的进步与发展起到了积极的推动作用。

⒉加大宣传力度，坚持正确的舆论导向，宣传行业，促进业内交流

今年以来，在继续免费为会员单位订阅汽车维修指导类月刊《汽车维护与修理》和《汽车服务之窗》的同时，我们结合工作实际，对行业一年来开展的工作和活动等动态信息进行了及时宣传报道，促进了维修行业的信息传送。期间，协会秘书处编辑发行了三期《兰州市机动车维修简讯》，全国汽车维护与修理网与《汽车维护与修理信息》论文及各类简讯篇，不仅宣传了兰州汽车维修行业，扩大了维修行业在全国的影响，而且受到了我市新闻媒体的广泛关注，截止本月底，《兰州日报》、《兰州晚报》、《兰州晨报》、《西部商报》、《鑫报》、兰州电视台、交广台等各界新闻媒体共报道行业资讯篇（次），提高了我市汽车维修行业的知名度，提高了行业整体形象。

七、存在的主要问题：

汽车维修培训范文第2篇

1.大型工程汽车维修管理的创新

1.1检修工具特征的创新因汽车技术的快速发展，维修设备也会相应地有所改变，大型工程汽车保修设备的生产已不再是过去的以机具类独尊。自上世纪九十年代以后，我国逐渐从国外引入大量的先进汽车检测设备和仪器。其中除了有四轮定位仪、解码仪外，还有汽车专业示波器等，汽车维修企业的顺利发展离不开这些检测设备和仪器的技术支持和保障[1]。可以说，这些检测设备是电子技术和电脑技术快速发展的产物，从这种意义上来讲，它们本身就是一种高科技产品。维修企业要想充分发挥这些检测设备的功效，就要对维修技术人员进行专业的培训，使其掌握操作技术和使用方法，以便更好地使用这些检测设备，达到提高状态检测效率、维修质量的目的。

1.2维修资讯特征的创新纵观国外汽车维修业的发展，不难发现无论是技术资料查询，还是故障检测诊断，抑或是技术培训网络化都得以空前发展与普及。就拿美国来说，早在上世纪九十年代初，其汽车维修业表现出来的特征除了维修信息综合管理、网上查询资料外，还表现在专家集体“会诊”和网上解答疑难杂症等。而对于我国来说，是从上世纪九十年代中期起逐渐兴起，现在的汽车维修网站可以说是相当的专业，覆盖面极广，通过这个网站你可以查询到国际上众多车系的像发动机、变速器等系统的基本保养知识、机械拆装图等，而且还可以通过这个网站进行考试、答疑、购物、培训等，可谓是保所万象。

1.3维修人才培训特征的创新在过去很长的一段时间里，我国汽车维修业都在沿用比较传统的“成手”带“新手”的培训方法，那时候维修技术人员既不懂理论知识和外语，文化学历又低，离现代的维修技术还相差甚远，现代的技术人员不仅要懂电脑和外语，还要达到机电一体化水平[2]。汽车技术含量越来越高，这就要求汽车维修技术人员一定要有很高的技术能力，既要懂汽车专业理论知识，还要对各种汽车检测设备和仪器驾轻就熟，对其结构特征、技术规程和注意事项等了如指掌，还要懂外语，通过电脑或汽车维修网站查找有关汽车维修的材料，对维修中出现的问题能够准确分析、查找原因、解决问题，争取以最快的速度、最低的花费、最贴心的服务，赢得顾客的满意。

1.4维修管理特征的创新

随着计算机网络技术的发展，信息化管理日益引起汽车维修行业的重视与重用，而且已成为一种气候。对于汽车维修企业来说，要想在激烈的市场竞争中占有一席之位，就必须要在管理制度、管理方法方面下功夫，因为只有拥有一流的技术、一流的管理、一流的服务才能赢得更多车主的青睐。通过电脑的使用，可以很容易查找故障、排除故障，无论是对修理机构的零件部，还是车间监控等地方都能进行全方位的监管，所有管理活动都尽收眼底。而且，也会在第一时间内将汽车维修状况反映给管理层，方便其合理调配。

2.大型工程汽车维修管理的节能通过不断提升汽车维修企业的服务质量，采用低耗能、高效率、绿色环保的汽车维修技术对正在使用中的汽车进行保养和维修，对汽车故障能够做出及时准确的判断是促进节能减排活动的有效手段。不过受资金以及技术等因素的影响，我国现有的汽车维修企业大部分还是在沿用传统的服务、诊断和维修方式。由于传统的汽修中心在服务理念、维修设备以及技术等方面都比较落后，因此在一定程度上不但未能对节能减排活动起到积极的促进作用，在某些方面还限制了节能减排的推广。

2.1在设备的集成和统一方面对汽车的各个部件以及性能进行检测诊断时，要用到各种各样、型号不一的检测设备，因为这些设备种类繁多，型号多种多样，在检测手法以及操作步骤等方面都各不相同，所以导致汽修工作人员在利用这些设备之前要抽出大量时间来掌握每件设备的性能及操作方法，影响了他们的工作效率。

2.2在设备的可操作性方面一些设备参差不齐，由于设计缺陷或者操作性比较复杂等原因导致无法实现单人、单机的检测过程，尤其是某些设备不具有兼容性，不能同其它设备共同使用，导致维修人员在检测诊断过程中无法实现多方位，多任务共同进行的目标[3]。上述原因造成了在人力、物力以及时间上的浪费，因此也就谈不上提升工作效率以及推动节能减排了。

2.3在数据综合分析方面因为一些传统的汽修中心并不具备对检测结果进行综合分析的能力，只是通过工作人员对检测数据进行人为的分析和诊断来查找汽车故障，这种诊断方式会受工作人员的技术水平、维修经验等方面影响而导致无法快速准确的对汽车故障做出判断，甚至对一些不常见的故障无能为力。综上所述，如果能够将汽车检测诊断设备的操作系统进行改革完善，将各种设备的操作都采用相同的界面，并建立统一的汽车检测诊断数据库系统，那么就会使汽车检测诊断过程变得更加高效、准确。对于提升工作效率以及节能减排都能起到有效的推动作用。

汽车维修培训范文第3篇

关键词：中职;汽车维修　；教学；识图

1中职汽修图示教学现状

图示在现代工程运用上有举足轻重的地位，图样是工程信息的核心载体，在工程技术人员的培养中，绝大部分专业学习都是从机械制图开始的，汽车工程是机械工程独立出来的行业，汽车维修又是汽车生产的辅助行业，一般汽车工程及相关专业同样需要机械制图的学习，进阶会延伸到电气制图。中级工层次人才培养目标是培养从事汽车维修的中级技能人才。能胜任汽车维护，汽车零件、总成更换与维修，常见简单故障诊断与排除等工作任务。机械制图一直作为专业基础课，出现在汽车维修专业的培养教学过程中。但是汽修行业维修人员成长的实际情况告诉我们，机械制图是一个处境尴尬的技术，特别是在中等职业层次汽修人员的培养后期，所学非所用非常明显。一般的理解，汽车从设计、制造、维修都离不开图纸。作为汽修人员，基本的零件图、装配图必须要看得懂，发展成熟多年的机械制图是主要的技术载体。在人力资源社会保障部2015年颁布的《技工院校汽车维修专业教学计划和教学大纲》中，初中起点中等技术层次教学的13门专业课中，机械识图名列第一，其教学内容和要求基本保持了机械制图的基本内涵。在教育部2017年颁布的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准（试行）》中，巧妙的把机械制图部分缩减为部分章节，放在《汽车机械基础》的教学里面，主要教学要求是具备正确识读汽车零件图的能力。目前很多学校在汽修专业（汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工方向）的教学中，还在继续进行机械制图的教学。有些是换个名称，叫机械识图或者汽车识图，这些制图知识和制图技能在学生后期的学习中，在汽车维护、发动机维修、汽车电气维修的图示应用场景中基本上没有关联的内容，图示作为汽车维修专业的核心技术几乎找不到影子。后期汽修相关的理论和技能学习不需要这部分内容支持。而真正需要的汽车维护手册和汽车维修手册的图示知识和图示技能，又要另外花费精力学习，为了弥补这种缺陷，部分教材在编写中增加了部分章节，比如易广建主编《汽车识图》模块六（其他工程图样）[1]的内容，事实上多数学校的识图教学和学习完全脱离汽修生产实际的需要。造成明显的教学误区。汽修专业的学生不知道学习机械制图做什么。鉴于后续专业课使用的汽车维修资料和机械制图很少有关联的现实情况下，在开展一体化教学的学校中，图示教学完全放弃，在推广的一体化教学的2010年人力社会保障部颁布的《汽车维修专业一体化课程标准（中级）》中，没有任何图示教学内容。但是课程一开始就要求学生自查汽车使用说明书，自查汽车维修手册。学生感觉还没学过的东西，怎么就要求会用了，知识没有铺垫，没有基础的情况下，给教学的实施增加新的负担。这个推广工作持续多年，现在仍在继续。

2汽车行业图示的要求

形成这种局面和汽车行业的发展有很大关系，在我国的汽车行业中，特别是细分的乘用车领域，是多个国内国际品牌共同存在形成的专业市场，行业内存在明显的技术壁垒，零件图和装配图并没有对汽修人员开放，普通汽修人员接触到的不是零件图和装配图，而是三维立体图。多数汽车品牌采用了简化的三维立体图作为图示载体，有些企业采用了平面简图，个别企业甚至直接采用照片作为图示载体。国际品牌企业的汽修资料中，在用户手册、汽车保养手册、汽车维修手册上面，几乎不采用我国制造业通用的机械制图中使用的零件图和装配图。国产品牌企业也是逐渐接受这样的做法，在国产品牌的汽修文件中，也大量采用三维立体图。总之汽修行业的图示信息在机械部分是普遍使用三维立体图，很少出现视图。在汽修电气图示方面，电气图的表达差别很大，国内汽修市场能接触到的有电路原理图，电气布局图和线束图等多种图样。除了样式繁多的电路原理图，其他也普遍采用近似的三维立体图。有些公司只向外部公开平面简图。从汽修实际工作来看，汽修人员一般需要看懂全部立体图形表达的机械部分内容，还要看得懂多种不同国别的独立表达方法构成的电气图形。基本不需要机械制图中视图的知识。只需要其中近似轴测分解图[2]的图示知识。

3汽车维修行业图示特点的认识

随着汽车行业的发展，有关汽车维修行业特点以及汽车维修人员的属性上的认识逐渐发生了很大的变化，在2015年颁布的《中华人民共和国职业分类大典》上，汽车维修工从第六大类的生产辅助人员归入了第四大类社会生产服务和生活服务人员。强调了汽车维修的公共服务属性。2018年颁布了《汽车维修工（2018版）》国家职业标准，这个标准以客观反映现阶段本职业的水平和对从业人员的要求为目的，充分考虑经济发展，科技进步和产业结构变化对本职业影响的基础上，对职业活动范围、工作内容、技能要求和知识水平作了明确规定[3]，这个标准划分了具体工种和层次，具体在汽车机械维修和汽车电器维修两个工种上，对工程图示方面初级没有任何描述，在中级只提到了电路图示。这和从事机械设备修理人员的要求拉开了很大距离。这类人员需要掌握完整机械制图和电气制图的内容。交通运输部2015年颁布的《汽车维修技术信息公开目录》，该目录是和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》一起的，该法律文件具有明显的行业约束作用，这是在我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业改革、促进汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术进步、保护消费者合法权益的重要措施。对图示信息作了一系列要求，这些要求没有明确说明汽车维修用图的具体格式和标准。当时没有明确标准的原因有很多，其中分歧比较明显的是我国汽车维修市场共存的有多种品牌，技术差距很大，比较典型的是国产品牌的汽车维修资料中，部分还在使用机械制图中的视图图示方式，合资品牌的维修资料中，图示方式大量采用了CAD技术生成的三维图，部分品牌直接使用照片作图示方式。简洁清楚，方便使用的图示可以采用的方式从工程技术上来说本身就很多，比如历史悠久的线描、素描、透视图、方框图、机械制图中的轴测图、标准零件图、标准装配图、CAD等软件技术生成三维立体图等。但各自的使用成本差距又很大，对于汽车行业来说首先是图形的制作，其次是用图人员教育培训，再其次是生产企业的知识产权保护等方面的影响也很突出。时隔《汽车维修技术信息公开实施管理办法》颁布7年后，交通运输部2022年颁布了《汽车维修技术信息公开规范》，明确了在中国境内销售的汽车车型的维修技术信息公开及其监督管理，适用本办法。其中有这样的描述：不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。汽车维修技术信息公开应当遵循公平公正、诚实守信、自主公开、方便用户、保护知识产权的原则[4]。有关图示的类型和标准也只做了定性的要求，但在该行业标准附录中出现的内容示例部分，图示内容方面机械部分采用的图示。从图1可以看出，图示采用了三维立体图，从图2可以看出，图示采用了近似三维立体图。实现这两种图形，从技术上可以通过CAD技术完成。在汽车设计制造领域，长期使用CAD技术，在给维修行业提供的维修资料中，普遍采用三维立体图，在实现表达结构清晰，内容完整，表述准确，易于查阅和理解，发挥了很好的作用。成为汽修行业普遍接受的方式。这个行业标准的制定参与者主要是国内的大型汽车制造企业，基本上还原了汽车维修市场的工程图示的现状。这种图示在汽车维修使用上的优势明显，一方面降低了识别零件外形、种类、装配关系表达的难度，加快了维修人员对图示信息理解进程，另一方面降低了维修人员知识水平的程度要求，直接降低了教育培训上的难度。对于生产企业来说，也对知识产权的保护明显起了作用。汽车行业是个特殊的行业，汽车制造行业的图示没有国家标准，只有行业标准，目前现行的标准是2017年颁布生效的《汽车产品图样的基本要求》。在该标准中没有明确参照具体的标准，只是描述性的要求图样正确、完整、统一、清晰[7]。在该标准中出现了一些国家标准《技术制图通用术语》中没有的名称，比如总成图、装置图等。准确的说，汽车制造行业采用的图示标准大量借鉴了机械制图的有关标准来表达汽车的零部件信息，部分内容又有独特的地方，图示表达方式和一般的制图发生了变化，由汽车制造企业提供的维修信息肯定带有明显的行业特点。特点之一，其图示复杂程度比较一般的机械设备更高，图示信息量更大。鉴于汽车行业是个发展迅速，竞争激烈的行业，产品更新速度非常快，每个品牌每年都有新车型上市，牵涉的技术变化明显，维修信息的变化也很频繁，随车的汽车使用手册以及维修手册都会更新，另外在维修信息中，保护产品的技术知识产权，在零部件的图示内容上会有所差异。目前从事汽车维修的人员，除了少部分是高级工以上的人员，绝大部分是中级水平的维修工。汽修行业的人员教育培训是和产业规模相匹配的。大规模量产的条件下，很难采用通用的机械制图作为维修图示表达的标准方式，对企业来说需要直接避免在培训上付出更高的代价，降低教育培训难度，现在普遍选择采用更灵活的图示方式，这种方式在使用上，看懂的难度大幅降低，理解的门槛下降。这是种非常方便的方法，可以让较低层次维修人员快速理解零件的位置和装配关系，能够顺利的查找相关的零部件位置，提高工作效率。顺利展开检测维修工作。汽车维修行业采用目前这种图示方式，也可以理解成市场运作的结果。从汽车维修工国家职业技能标准的角度来看，这个标准是以客观反映现阶段本职业的水平和对从业人员的要求为目标，在充分考虑经济发展、科技进步和产业结构变化对本职业影响的基础上，对职业的活动范围、工作内容、技能要求和知识水平作了明确规定。特别是体现了以职业活动为向导、以职业能力为核心的要求，同时也使其具有根据科技发展进行调整的灵活性和实用型，符合培训、评价和就业工作的需要[8]。要达到中级汽车维修工的水平，图示能力运用上就要做到可以根据有关维护手册和维修手册的内容准确的找到汽车底盘、汽车发动机、汽车电器相关零部件的具体位置，图示的目的很单纯，明确找到应该找到的，不需要复杂的识别过程。

4如何调整教学内容

图示的目的就是能准确的标识，汽修图示有没有必要单独来学习成了教学取舍的难题，在工科学习难度的调查中，机械制图是难度最高的学科，一方面要求掌握制图知识，另一方面要求掌握制图技能。而在汽修中以汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工为主导的教学中，所用维修手册普遍采用了三维立体图作为主要的图示方式，这种图有个特点，直观好看，但是绘制难度很高，没有CAD的支撑大量绘图会耗时耗力。基于汽修图示要求难度的下降，在一体化教学试点的学校在实施中完全放弃专门的图示教学。我认为，图示的难度下降，对于学生素质普遍很高的学校来说，完全可以放弃专门教学，而对于目前大多数中职学校的学生来说，图示的课程开设有其合理的一面，首先，学生素质普遍较差，如果直接拿一套汽车维修手册，让学生不学习手册的基本结构，主要编写内容，表达的具体内容，学生几乎很难短时间看得懂，更不能说就能用了，其次，现在的专业课教学普遍采用一体化教学，直接就是任务下发给学生，让学生自主学习，准备相关的资料，拟定工作方案，去主动实施，完成工作任务，这一系列活动中，万事开头难，最关键的环节就是任务的准备阶段要查找资料，如果教师准备好素材，比如提供维修手册，学生会花大量的时间去消化维修手册的内容，这个过程应该有专门的课程在先期做好准备。我认为图示的核心教学内容就是把一套维修手册的内容先期作全面介绍，使得学生虽然不了解汽车结构，不知道汽车拆装过程，也不知道汽车拆装技术要求的情况下，知道根据维修手册的索引准确的找到相关汽车部位的技术资料。一个成熟维修工的所有工作都是建立在对基本资料的掌握和运用上，判断工作的复杂程度，工作流程拟定，初检，准备工具，工序安排等顺序展开。这个内容和机械制图的核心是一样的，我不知道零件图为什么有这个尺寸，但我知道这个尺寸的含义，这个结构我不知道为什么要这样设计，但我知道这个结构的具体形状和其他结构的相对关系。图示本身不回答为什么，只告诉你是这样。在汽修手册上，它的基本含义也是这样，你看手册时，应该明确你看到的是什么，外形，大概的比例关系，空间的位置关系，如果深入一点，可以了解到大致的装配顺序，固定方式。有此基础铺垫，后期专业课进行时，教师不会在纠结学生面对问题不知道从何下手，而会把注意力集中在处理问题的方式方法上，学生培养的渐进性就体现出来。这个教学内容应该放在汽车维修所有专业课程的最前端，替换原来的机械识图课内容。但实质上还是图示教学内容。

5结语

在中职汽修专业（汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工方向）的教学中，结合汽修生产实际需要，以汽车维修工职业活动为向导、以汽车维修工职业能力为核心。切实做好汽修图示课程内容和汽车维修工国家职业标准对接，调整图示教学内容，适应汽修专业课程之间衔接的需要。

参考文献：

[1]易广建.汽车识图[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2011：5-6.

[2]GBT4458.3-2013.机械制图轴测图.

[3][8]人力资源社会保障部，交通运输部.汽车维修工国家职业技能标准[M].北京，2019.

汽车维修培训范文第4篇

摘要：在迈入新世纪之后，信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景是十分广阔的。我们要把握好这个难得的机遇，推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升，为尽快赶超世界先进水平而不懈努力。

关键词：汽车维修业；信息化；问题；发展

1汽车维修信息化存在的问题

传统意义上的我国汽车维修业，长期以来一直处于原始、落后的现状，是公认的脏、苦、累、差行业，这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面，而信息资源方面的落后表现得尤为突出。

传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。

我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。

现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。

事实上，由于汽车维修行业业务过程复杂、数据信息量大，仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程的监督、企业经营数据进行准确的统计和分析。而运用电脑管理，速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人的维修企业的月度工时统计，如采用人工计算，需要一个统计员1~2天的时间，采用电脑进行统计仅仅需要几秒种，效率提高何止几千倍。

采用电脑进行维修企业管理的优点是：

（1）上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的运作情况，从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排。（2）准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误，这样就加强了全体员工的工作积极性，可以形成良好的企业文化，加强企业的凝聚力。（3）可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式，实现一个质的飞跃，以此来解决作为企业领导每天面对庞大的客户资料、维修记录、凌乱的库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷和纷杂事务。（4）厂长经理们可以从繁琐的统筹安排、生产调度、统计报表中解脱出来，去争取更多的客户，带来更多更好的效益。（5）标准规范的电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中的形象。电脑管理下的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定了基础。（6）车辆、客户的动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，更体现了服务的完整性。（7）图表分析功能可以为工作繁忙的厂长经理们提供一个简单直观的查询功能。（8）可以消除在会计方面人为的失误。（9）对于顾客的提出的询问能作出迅速确实的反应，尽可能少占用顾客的宝贵时间。（10）提高工作效率，合理调配零件，节省人力物力等。与发达国家相比，信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题：

首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足，资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。

其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够，有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。

再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。

最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。

2汽车维修信息化的发展

尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击，也自然将给进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修界的应用前景将是十分广阔的。

2.1汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观的经济收入，以欧亚·笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年的经济效益，全年的总经济效益可达3000万元/年，由此产生的影响是十分巨大的。

2.2随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业，为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强的敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。

2.3现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟：其一，电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二，软件的开发、设计方面也越来越成熟，功能方面也越来越适合维修企业的实际运作。其三，随着一些大中专汽车专业毕业生进入维修企业，为实行电脑管理奠定了良好的人才基础。其四，远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了坚实的基础。

汽车维修培训范文第5篇

关键词：互联网+；高职；汽车维修服务类专业；实训教学；改革

引言：在以往的实训教学中，师生大多

是进行现场教学，依照课堂教学需要购买汽车零部件，这种方式不仅会使教学成本增加，而且也无法让学生快速上手操作，达到学以致用的目的。而互联网时代的到来也将使这一问题得到改善，为高职汽车维修服务类专业实训教学改革带来良好契机。学生可以通过互联网来进行及时训练操作，解决问题，在提高实训效果的同时降低教学成本。

1“互联网+”对传统汽车维修服务行业的影响

汽车维修服务业的主营业务包括汽车维修、零配件销售以及车辆保养等项目。互联网信息技术的飞速发展对各行各业都产生了深远的影响，汽车维修服务行业也是如此，无论是维修技术手段，还是服务、运营模式将产生螺旋式变革，主要包括以下几个方面：1.1营销模式转变在社会的不断发展下，许多汽车企业推出O2O商业模式，该模式的推出实现了线上线下一体化，这一变化也为汽车维修行业服务发展带来更为广阔的发展空间，有效拓宽了汽车零配件分销渠道。企业可以在互联网的支持下获得更多采购渠道，选取质量更佳、价格更优惠的零配件进行采购。与此同时，从车主的角度来看，他们可以选择的汽车维修公司也有所增加，车主可以通过互联网了解到更多汽车维修方面的内容，维修服务、配件价格、配件渠道也不再是秘密，打破了汽车行业原有的垄断地位。

1.2服务空间转变

在互联网技术的支持下，企业和车主在选择服务空间时也将更加方便快捷，从车主角度来看，他们可以利用移动设备来选择服务公司，既方便有快捷，可以为车主省去更多时间；对于维修企业来说，他们可以通过连锁、共享、互助等方式将多个服务点接入服务网络，将有限的固定服务单元扩展到无线互联网服务[1]。

1.3技术路线转变

许多维修网点可以依托“互联网+”，通过共享联盟、连锁店等相互支持的方法，获得更新、更周到、更精准的维修技术咨询。就如在拆装一些复杂设备时，相关技术人员可通过扫描二维码获取详细拆解方法或视频说明。同时，维修网点还可以通过共享功能来选择更多高水平维修专业人员或远程实时维修指导，解决更多疑难问题，尽可能为车主带来更放心、更周到、更安心、更精准的维修服务。

1.4服务模式转变

随着互联网技术的持续发展，汽车维修服务模式也发生较大改变，开始朝着多元化方向发展，除了传统的4S店、汽车连锁和个人企业外，线上线下服务平台将推出新的服务模式，车主可以依托互联网根据汽车所需对维修保养项目、零配件等进行线上选择，选好后再到线下服务站进行具体操作。从当前汽车服务维修现状来看，甚至还有部分企业推出DIY自助维修服务，也就是在线上专业技师或网络资讯的指导下，让车主自行操作、自己动手完成汽车维修和保养。业主在在线服务技术人员或相关网络信息的指导下，独立进行维修和保养的服务模式。此外，借助“互联网+汽车”技术，还可以将汽车参数传输到集成诊断系统，确保维护维修指导更加可靠。

2“互联网+”在高职汽车维修服务类专业实训教学中的优势

2.1教学资源丰富

众所周知，互联网中拥有大量的教学和学习资源，除了文字资源外，还包括视频和图片资源，而将其应用于汽车维修服务类专业实训教学中，可以让课堂教学内容与形式更加丰富，汽车知识不再只是无聊乏味的文字，教师可以通过在课堂中为学生播放视频和图片来让学生直观地看到汽车内部结构，进而更好理解汽车知识，通过这种文字、图片、视频等多种资源相结合的教学，可以更好提升学生的学习效率，拓宽其对知识了解的深度与广度，进而促使教学效果得以提升。

2.2便于线上技术讲解

互联网平台是一个广阔的教学天地，没有固定的范围，也不受时间和空间限制，因此，这也方便专家教师运用互联网进行授课教学。教师可以总结汽车维修知识，做成视频后到互联网学习平台，更便于学生学习，甚至于在如今网络发达的年代，教师可以直接用钉钉、QQ视频聊天功能进行线上教学，及时解决学生在学习中的困难和疑惑，提升学生学习效果。另外，通过互联网展开学习也更有助于学生自主学习能力的提升，主动进行知识学习，进而提升自己汽车维修知识技能。

2.3师生交流更加方便

以往教学都是在固定时间固定教室中进行，师生之间的交流也是在课堂中，在课外时间，学生很少能够接触到老师并与其展开交流。但在互联网的支持下，师生之间的交流将更加畅通，除此之外，教师还可以利用互联网模拟教学环境为其讲授汽车维修知识，以使学生更深入地学习汽车维修知识。

2.4情景教学体验

汽车维修服务类专业需要有大量的实践教学内容，但是在具体的实训教学中，难免存在造价太高或者具有危险性的教学内容，出于教学成本和学生自身安全考虑，这些实训教学内容难以在课堂上顺利开展。因此，这也就需要用到互联网信息技术，通过在互联网中模拟一个真实的情景来进行实训教学，让学生更直观地看到具体操作流程并通过互联网进行实践操作，提升实训教学效果。

2.5便于教师综合评价

教师可以在每节课堂结束之后在互联网平台为学生布置一些任务，通过学生任务完成情况和完成质量来了解其对本堂课汽车维修知识的掌握情况，同时根据学生在任务完成过程中存在的问题，了解其在薄弱环节，认真分析收集到的学生数据，根据数据结果对学生展开评价，并及时调整教学内容，保证教学效果。

2.6有效了解和使用工具

在实训教学中，教师可以在不同机械设备和工具上贴上二维码，学生扫码之后在手机上可以显示该设备或工具的名称、具体用途、使用规范、保养手段等内容，通过此种方式一方面可以让学生间接对课程内容进行预习，另一方面也有助于学生在不知不觉中牢牢记住不同设备和工具的名称、具体用法以及使用规范等，加强其对设备工具的了解并学会如何正确使用。

3“互联网+”下汽车维修服务类专业教学过程和教学目的

3.1教学过程。3.1.1依托互联网进行课前预习。教师可以在每堂课新授之前安排些学习任务，让学生依托互联网进行课前预习，然后使用在线学习资源详细探索课程内容，记录下自己在预习过程中难以理解的问题，之后教师可针对学生所提出的问题给予解答和相应指导。在教学过程中，教师要立足于学生的思想和想法，对学生的实际学习情况进行透彻分析，之后再制定具体的教学计划和课程安排，确保课程内容和教学安排更加合理，进而使学生在课内学习中获得更多汽车维修方面的知识与技能。3.1.2运用互联网开展课堂教学。学生通过之前的线上课程预习，对所学内容已经有了大致了解，之后教师在课堂教学的开展中也会更加顺利。在实际的课堂教学中，教师可以借助互联网资源的共享功能丰富课堂教学内容，与此同时，还可以运用互联网模拟实训操作场景，将汽车维修保养知识更直观地展现在学生面前，一边学生加强记忆和理解，学生也可以依托于互联网进行实践操作，提升其实践技能水平。3.1.3借助互联网进行课后线上总结。互联网是一个较好的存储教学资源的平台，教师在授课结束后，可以将教学内容和重点知识点进行总结和梳理，之后做成课件在互联网平台上，学生可以基于自己的需要观看课件内容，对重难点知识进行重温并巩固，在重温知识对知识充分掌握后再完成教师安排的课后作业。作业完成后，学生可将作业发送给教师，教师可根据作业评判标准对学生作业进行评分，利用大数据将每个学生的作业完成情况记录下来，便于持续关注学生成绩。另外，教师要针对学生作业中存在的问题给予其详细指导，以促使学生知识水平不断提升。

3.2教学目的

3.2.1提升学生自主学习能力。学生可以使用网络资源平台搜索与汽车维修方面有关的内容并进行自主学习，增强学生的自主学习能力。3.2.2便于教师统一管理。教师可以通过在互联网平台为学生建立个人学习档案来实现对学生的统一管理，同时针对于课前预习、课后作业安排、知识点梳理等也可以利用互联网实现统一管理，学生在遇到学习困难时，也可以及时通过互联网求助教师。3.2.3便于学校进行档案查询。在互联网的支持下，学校可以对教师的教学进度进行查询，同时也可以收集学生对教师在教学中的意见与反馈，进而及时根据学生需求调整教学方法。3.2.4提升实训课教学效果。从实践的角度来看，汽车行业是一个发展极为迅速的行业，所以也需要相关专业人才具有较强的职业技能和较为丰富的知识储备。在“互联网+教育”的教学模式下，可以弥补汽车维修服务类专业传统课堂教学资源的不足。在互联网的支持下，教师在教学开展中有更为丰富的教学资源，学生也将获得更为专业系统化的知识，同时利用互联网共享功能学生还可以了解更多其他领域的相关知识，为学生提供更多实践动手操作机会，提高学生的综合能力和职业素养[2]。此外，“互联网+教育”的教学形式也将充分激发出学生对汽车维修实训课程的积极性与热爱，在一定程度上推进实训教学效果提升。

4“互联网+”下高职汽车维修服务类专业实训教学改革措施

随着“互联网+教育”教学模式的推出，“互联网+汽车维修服务”也逐渐成为汽车维修服务业未来不可阻挠的发展趋势。对此，为了更好满足未来社会的发展需求，高职院校也应当及时采取相应的对策，结合当下时代形式对自身课程体系与人才培养体系进行全方位改革。就目前众多高职院校汽车维修服务类专业实训教学的发展现状来看，还存在一些问题，主要为师资队伍互联网+教学意识与能力不足、实训基地缺乏相应的互联网+环境与技术。实训教学汽车维修服务类专业教学中绝不可忽视的重点内容，因而在当前互联网+时代背景下，高职院校汽车维修服务类专业的实训教学改革中，还应当积极构建与互联网+相适应的实训教学体系，以全面推进实训教学效果提升。具体可从以下几方面着手：

4.1打造互联网+实训教学平台

在互联网+时代下，高职汽车维修服务类专业也应当做出相应创新变革，为相关专业学生打造一个基于互联网+的实训教学平台，该平台可为学生提供相关资讯、技术、服务等方面的训练。由于汽车维修服务类专业的实践性较强，因而在具体的实训教学中，高职院校可适当与相关互联网+汽车维修服务单位加强合作，为学生提供可以实践操作的平台和机会，包括“互联网+”技术维修、配件渠道体验等，并为其提供相关实现教学服务。

4.2开设互联网+实训课程或项目

随着互联网的快速发展及其广泛传播，其对汽车维修服务行业、汽车维修服务类职业教育也产生深远影响。对此，高职院校在探索汽车维修服务类专业实践教学改革路径时，还需要注意对以下几个方面进行深入思考探究：其一为互联网+对汽车技术的影响；其二为互联网+对汽车服务模式的影响；其三为互联网+对汽车维修服务专业教学模式的影响。为适应“互联网+”的变化，汽车维修服务类专业课程还应建立与互联网+相应的实训教学体系，具体如下：一是新增有关于互联网、物联网以及车联网知识的相关课程，加强学生对网络的了解。对此，高职院校可通过开设相关选修课或者是开展系列讲座等形式来实现，同时校方还要注意学生的实践能力提升，开展相关实训项目，让学生在理论知识的基础上掌握具体的汽车技术应用方法。二是开设线上线下实训教学实践项目。汽车维修服务类专业最重要的也是实践能力的培养，因此，高职院校还应开设具体的实践项目，让学生在实践中掌握基于互联网+的汽车维修技术、服务模式、技术路线等服务流程。三是组织远程服务培训。互联网时代下，高职院校汽车维修服务类专业在人才培养中还应注重学生运用互联网对汽车进行远程诊断、技术指导、车辆体检以及维修方面的能力。对此，院校可以通过引入相应的APP软件，来让学生进行实践操作，通过实践来了解车辆信息数据的获取方法，进而提升学生远程服务的能力。四是加强校企合作展开顶岗实习或模拟实训。高职院校应当加强与“互联网+汽车”企业的合作，让学生到实践场地进行现场学习，体验互联网+下汽车维修服务流程。

4.3构建互联网+汽车维修服务师资队伍

互联网的广泛普及无疑为汽车行业发展也带来了巨大影响，这也为许多职业院校汽车维修服务类专业的教学改革带来较大挑战。教师是培养人才的关键，所以要想提高汽车维修服务类专业的实训教学效果还应从教师队伍着手，高职院校应为专业教师提供培训进修的机会，使其具备互联网+的思维与教学能力，并掌握先进的互联网+实训教学理念与方法，能够合理充分运用互联网平台开展实训教学，同时汽车维修服务类专业教师还应具备较强的学习和思考意识，加强对最新市场发展动态与未来发展趋势的了解与掌握，能够随时根据市场发展变化需求调整教学结构与内容，进而推动汽车维修服务类专业实训教学效果提升。

5结语

综上所述，在互联网+时代背景下，无论是汽车维修服务行业还是职业教育都面临着较大的生存发展挑战。对此，为了更好满足社会对于人才的要求，高职院校汽车维修服务类专业还应抓住机遇，顺应时展趋势，加速对汽车维修服务类专业实训教学的改革，在教学中积极引进互联网+技术，并建立基于互联网+的实训教学平台，提升学生的实践技能，进而在推进汽车维修服务类专业实训教学效果得以提升的同时培养出更多满足时展需求的技术型人才。

参考文献：

[1]黄俊杰.“互联网+”下高职汽车维修服务类专业实训教学改革探讨[J].时代汽车，2021，（24）：82-83.

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