摘要：图示作为重要的表达方式在传递工程信息方面占据重要地位，中职汽修专业是以培养中等职业层次汽修人员为目的，识图能力的培养在汽修人员的能力培养中一直是专业教学不可或缺的一环。识图教学侧重点的差异直接影响到汽修人员的培养难度，识图教学脱离汽修专业岗位实际需要的现象突出，严重妨碍了汽修人员的培养进程，专业课程需要的识图知识和技能无法提前获得，从汽修专业实际出发，针对汽修岗位需要，重新定义识图作为专业课的作用，调整识图教学内容，有力支撑后续专业课程的开展。

关键词：中职;汽车维修　；教学；识图

1中职汽修图示教学现状

图示在现代工程运用上有举足轻重的地位，图样是工程信息的核心载体，在工程技术人员的培养中，绝大部分专业学习都是从机械制图开始的，汽车工程是机械工程独立出来的行业，汽车维修又是汽车生产的辅助行业，一般汽车工程及相关专业同样需要机械制图的学习，进阶会延伸到电气制图。中级工层次人才培养目标是培养从事汽车维修的中级技能人才。能胜任汽车维护，汽车零件、总成更换与维修，常见简单故障诊断与排除等工作任务。机械制图一直作为专业基础课，出现在汽车维修专业的培养教学过程中。但是汽修行业维修人员成长的实际情况告诉我们，机械制图是一个处境尴尬的技术，特别是在中等职业层次汽修人员的培养后期，所学非所用非常明显。一般的理解，汽车从设计、制造、维修都离不开图纸。作为汽修人员，基本的零件图、装配图必须要看得懂，发展成熟多年的机械制图是主要的技术载体。在人力资源社会保障部2015年颁布的《技工院校汽车维修专业教学计划和教学大纲》中，初中起点中等技术层次教学的13门专业课中，机械识图名列第一，其教学内容和要求基本保持了机械制图的基本内涵。在教育部2017年颁布的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学标准（试行）》中，巧妙的把机械制图部分缩减为部分章节，放在《汽车机械基础》的教学里面，主要教学要求是具备正确识读汽车零件图的能力。目前很多学校在汽修专业（汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工方向）的教学中，还在继续进行机械制图的教学。有些是换个名称，叫机械识图或者汽车识图，这些制图知识和制图技能在学生后期的学习中，在汽车维护、发动机维修、汽车电气维修的图示应用场景中基本上没有关联的内容，图示作为汽车维修专业的核心技术几乎找不到影子。后期汽修相关的理论和技能学习不需要这部分内容支持。而真正需要的汽车维护手册和汽车维修手册的图示知识和图示技能，又要另外花费精力学习，为了弥补这种缺陷，部分教材在编写中增加了部分章节，比如易广建主编《汽车识图》模块六（其他工程图样）[1]的内容，事实上多数学校的识图教学和学习完全脱离汽修生产实际的需要。造成明显的教学误区。汽修专业的学生不知道学习机械制图做什么。鉴于后续专业课使用的汽车维修资料和机械制图很少有关联的现实情况下，在开展一体化教学的学校中，图示教学完全放弃，在推广的一体化教学的2010年人力社会保障部颁布的《汽车维修专业一体化课程标准（中级）》中，没有任何图示教学内容。但是课程一开始就要求学生自查汽车使用说明书，自查汽车维修手册。学生感觉还没学过的东西，怎么就要求会用了，知识没有铺垫，没有基础的情况下，给教学的实施增加新的负担。这个推广工作持续多年，现在仍在继续。

2汽车行业图示的要求

形成这种局面和汽车行业的发展有很大关系，在我国的汽车行业中，特别是细分的乘用车领域，是多个国内国际品牌共同存在形成的专业市场，行业内存在明显的技术壁垒，零件图和装配图并没有对汽修人员开放，普通汽修人员接触到的不是零件图和装配图，而是三维立体图。多数汽车品牌采用了简化的三维立体图作为图示载体，有些企业采用了平面简图，个别企业甚至直接采用照片作为图示载体。国际品牌企业的汽修资料中，在用户手册、汽车保养手册、汽车维修手册上面，几乎不采用我国制造业通用的机械制图中使用的零件图和装配图。国产品牌企业也是逐渐接受这样的做法，在国产品牌的汽修文件中，也大量采用三维立体图。总之汽修行业的图示信息在机械部分是普遍使用三维立体图，很少出现视图。在汽修电气图示方面，电气图的表达差别很大，国内汽修市场能接触到的有电路原理图，电气布局图和线束图等多种图样。除了样式繁多的电路原理图，其他也普遍采用近似的三维立体图。有些公司只向外部公开平面简图。从汽修实际工作来看，汽修人员一般需要看懂全部立体图形表达的机械部分内容，还要看得懂多种不同国别的独立表达方法构成的电气图形。基本不需要机械制图中视图的知识。只需要其中近似轴测分解图[2]的图示知识。

3汽车维修行业图示特点的认识

随着汽车行业的发展，有关汽车维修行业特点以及汽车维修人员的属性上的认识逐渐发生了很大的变化，在2015年颁布的《中华人民共和国职业分类大典》上，汽车维修工从第六大类的生产辅助人员归入了第四大类社会生产服务和生活服务人员。强调了汽车维修的公共服务属性。2018年颁布了《汽车维修工（2018版）》国家职业标准，这个标准以客观反映现阶段本职业的水平和对从业人员的要求为目的，充分考虑经济发展，科技进步和产业结构变化对本职业影响的基础上，对职业活动范围、工作内容、技能要求和知识水平作了明确规定[3]，这个标准划分了具体工种和层次，具体在汽车机械维修和汽车电器维修两个工种上，对工程图示方面初级没有任何描述，在中级只提到了电路图示。这和从事机械设备修理人员的要求拉开了很大距离。这类人员需要掌握完整机械制图和电气制图的内容。交通运输部2015年颁布的《汽车维修技术信息公开目录》，该目录是和《汽车维修技术信息公开实施管理办法》一起的，该法律文件具有明显的行业约束作用，这是在我国进入汽车社会新形势下深化汽车维修行业改革、促进汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术进步、保护消费者合法权益的重要措施。对图示信息作了一系列要求，这些要求没有明确说明汽车维修用图的具体格式和标准。当时没有明确标准的原因有很多，其中分歧比较明显的是我国汽车维修市场共存的有多种品牌，技术差距很大，比较典型的是国产品牌的汽车维修资料中，部分还在使用机械制图中的视图图示方式，合资品牌的维修资料中，图示方式大量采用了CAD技术生成的三维图，部分品牌直接使用照片作图示方式。简洁清楚，方便使用的图示可以采用的方式从工程技术上来说本身就很多，比如历史悠久的线描、素描、透视图、方框图、机械制图中的轴测图、标准零件图、标准装配图、CAD等软件技术生成三维立体图等。但各自的使用成本差距又很大，对于汽车行业来说首先是图形的制作，其次是用图人员教育培训，再其次是生产企业的知识产权保护等方面的影响也很突出。时隔《汽车维修技术信息公开实施管理办法》颁布7年后，交通运输部2022年颁布了《汽车维修技术信息公开规范》，明确了在中国境内销售的汽车车型的维修技术信息公开及其监督管理，适用本办法。其中有这样的描述：不得通过设置技术壁垒排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场。汽车维修技术信息公开应当遵循公平公正、诚实守信、自主公开、方便用户、保护知识产权的原则[4]。有关图示的类型和标准也只做了定性的要求，但在该行业标准附录中出现的内容示例部分，图示内容方面机械部分采用的图示。从图1可以看出，图示采用了三维立体图，从图2可以看出，图示采用了近似三维立体图。实现这两种图形，从技术上可以通过CAD技术完成。在汽车设计制造领域，长期使用CAD技术，在给维修行业提供的维修资料中，普遍采用三维立体图，在实现表达结构清晰，内容完整，表述准确，易于查阅和理解，发挥了很好的作用。成为汽修行业普遍接受的方式。这个行业标准的制定参与者主要是国内的大型汽车制造企业，基本上还原了汽车维修市场的工程图示的现状。这种图示在汽车维修使用上的优势明显，一方面降低了识别零件外形、种类、装配关系表达的难度，加快了维修人员对图示信息理解进程，另一方面降低了维修人员知识水平的程度要求，直接降低了教育培训上的难度。对于生产企业来说，也对知识产权的保护明显起了作用。汽车行业是个特殊的行业，汽车制造行业的图示没有国家标准，只有行业标准，目前现行的标准是2017年颁布生效的《汽车产品图样的基本要求》。在该标准中没有明确参照具体的标准，只是描述性的要求图样正确、完整、统一、清晰[7]。在该标准中出现了一些国家标准《技术制图通用术语》中没有的名称，比如总成图、装置图等。准确的说，汽车制造行业采用的图示标准大量借鉴了机械制图的有关标准来表达汽车的零部件信息，部分内容又有独特的地方，图示表达方式和一般的制图发生了变化，由汽车制造企业提供的维修信息肯定带有明显的行业特点。特点之一，其图示复杂程度比较一般的机械设备更高，图示信息量更大。鉴于汽车行业是个发展迅速，竞争激烈的行业，产品更新速度非常快，每个品牌每年都有新车型上市，牵涉的技术变化明显，维修信息的变化也很频繁，随车的汽车使用手册以及维修手册都会更新，另外在维修信息中，保护产品的技术知识产权，在零部件的图示内容上会有所差异。目前从事汽车维修的人员，除了少部分是高级工以上的人员，绝大部分是中级水平的维修工。汽修行业的人员教育培训是和产业规模相匹配的。大规模量产的条件下，很难采用通用的机械制图作为维修图示表达的标准方式，对企业来说需要直接避免在培训上付出更高的代价，降低教育培训难度，现在普遍选择采用更灵活的图示方式，这种方式在使用上，看懂的难度大幅降低，理解的门槛下降。这是种非常方便的方法，可以让较低层次维修人员快速理解零件的位置和装配关系，能够顺利的查找相关的零部件位置，提高工作效率。顺利展开检测维修工作。汽车维修行业采用目前这种图示方式，也可以理解成市场运作的结果。从汽车维修工国家职业技能标准的角度来看，这个标准是以客观反映现阶段本职业的水平和对从业人员的要求为目标，在充分考虑经济发展、科技进步和产业结构变化对本职业影响的基础上，对职业的活动范围、工作内容、技能要求和知识水平作了明确规定。特别是体现了以职业活动为向导、以职业能力为核心的要求，同时也使其具有根据科技发展进行调整的灵活性和实用型，符合培训、评价和就业工作的需要[8]。要达到中级汽车维修工的水平，图示能力运用上就要做到可以根据有关维护手册和维修手册的内容准确的找到汽车底盘、汽车发动机、汽车电器相关零部件的具体位置，图示的目的很单纯，明确找到应该找到的，不需要复杂的识别过程。

4如何调整教学内容

图示的目的就是能准确的标识，汽修图示有没有必要单独来学习成了教学取舍的难题，在工科学习难度的调查中，机械制图是难度最高的学科，一方面要求掌握制图知识，另一方面要求掌握制图技能。而在汽修中以汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工为主导的教学中，所用维修手册普遍采用了三维立体图作为主要的图示方式，这种图有个特点，直观好看，但是绘制难度很高，没有CAD的支撑大量绘图会耗时耗力。基于汽修图示要求难度的下降，在一体化教学试点的学校在实施中完全放弃专门的图示教学。我认为，图示的难度下降，对于学生素质普遍很高的学校来说，完全可以放弃专门教学，而对于目前大多数中职学校的学生来说，图示的课程开设有其合理的一面，首先，学生素质普遍较差，如果直接拿一套汽车维修手册，让学生不学习手册的基本结构，主要编写内容，表达的具体内容，学生几乎很难短时间看得懂，更不能说就能用了，其次，现在的专业课教学普遍采用一体化教学，直接就是任务下发给学生，让学生自主学习，准备相关的资料，拟定工作方案，去主动实施，完成工作任务，这一系列活动中，万事开头难，最关键的环节就是任务的准备阶段要查找资料，如果教师准备好素材，比如提供维修手册，学生会花大量的时间去消化维修手册的内容，这个过程应该有专门的课程在先期做好准备。我认为图示的核心教学内容就是把一套维修手册的内容先期作全面介绍，使得学生虽然不了解汽车结构，不知道汽车拆装过程，也不知道汽车拆装技术要求的情况下，知道根据维修手册的索引准确的找到相关汽车部位的技术资料。一个成熟维修工的所有工作都是建立在对基本资料的掌握和运用上，判断工作的复杂程度，工作流程拟定，初检，准备工具，工序安排等顺序展开。这个内容和机械制图的核心是一样的，我不知道零件图为什么有这个尺寸，但我知道这个尺寸的含义，这个结构我不知道为什么要这样设计，但我知道这个结构的具体形状和其他结构的相对关系。图示本身不回答为什么，只告诉你是这样。在汽修手册上，它的基本含义也是这样，你看手册时，应该明确你看到的是什么，外形，大概的比例关系，空间的位置关系，如果深入一点，可以了解到大致的装配顺序，固定方式。有此基础铺垫，后期专业课进行时，教师不会在纠结学生面对问题不知道从何下手，而会把注意力集中在处理问题的方式方法上，学生培养的渐进性就体现出来。这个教学内容应该放在汽车维修所有专业课程的最前端，替换原来的机械识图课内容。但实质上还是图示教学内容。

5结语

在中职汽修专业（汽车维修检验工、汽车机械维修工、汽车电器维修工方向）的教学中，结合汽修生产实际需要，以汽车维修工职业活动为向导、以汽车维修工职业能力为核心。切实做好汽修图示课程内容和汽车维修工国家职业标准对接，调整图示教学内容，适应汽修专业课程之间衔接的需要。

参考文献：

[1]易广建.汽车识图[M].北京：中国劳动社会保障出版社，2011：5-6.

[2]GBT4458.3-2013.机械制图轴测图.

[3][8]人力资源社会保障部，交通运输部.汽车维修工国家职业技能标准[M].北京，2019.

[4]JT/T1413-2022.汽车维修技术信息公开规范[S].[5][6][7]QC/T1-2017.汽车产品图样的基本要求[S].

作者:张巍 李德义 单位:四川希望汽车技师学院