第一篇

1现阶段电子商务物流模式

随着企业的内外环境的不同，其所选择的物流模式也不同。而综合我国现阶段电子商务的物流模式，其主要包括以下的几点：

1.1企业自营物流模式

该模式主要是以企业的自身的实力为主要的基础，通过组建全资的子公司或者是控股的子公司为其服务。该模式通过企业对物流资产或对物流职能的控制，实现对企业自身物流的配送，确保物流能够及时、准确的到达客户的手中，做好对自身企业产品的服务。该模式其主要的优点在于首先可实现电子商务企业对企业现有的企业资源的充分利用，从而实现资源利用的最大化。而所谓的最大化则是通过对企业资源的整合，包括仓库、产品、运输等，实现对企业资源的最大化的运用；其次通过对企业资源的整合，可有效的实现企业内部各个不同部门之间的有效的沟通。物流企业的员工作为企业内部的员工，在管理上具备很强的优势，管理起来也比较方便。另外本企业的物流员工则为相对容易，并可为公司的深层次的发展创造更为好的条件；最后则是通过企业自身的物流，可最为快速的了解客户对产品的评价等，从而为企业产品和服务的调整更为迅速。但自营企业物流也存在着不足，如其物流管理在专业化程度方面与专业的物流企业来讲稍微欠缺，同时期成本也比较难于计算，所耗费的成本也通常比较大。以和戴尔为例，其则为典型的企业自营物流来实现自身电子商务的发展。

1.2第三方物流

第三方物流模式则是电子企业结合自身的发展，选择供需之外的第三方物流企业提供的物流服务。而这种物流服务也被称为契约物流或者是合同物流。该模式其主要具备的优势包括以下的几点:第一，可使得电子商务企业更为专注于自身业务的发展。专业的第三方物流企业无论是在服务还是在管理上都要具有一定的优势。物流企业给予电子商务企业的物流服务，可有效的弥补和分担企业在这方面的弱项，使得电子商务企业有着更多的经历去发展和推广自身的产品。第二，通过第三方物流，其满足企业对专业软件的需求，实现对物流的信息化，更好的实现对企业自身的发展。第三，通过第三方物流企业，可有效的为电子商务企业减少相关的企业库存，为企业减少在库存成本方面的压力，并减少了企业自身的物流的成本。通过将自身的物流服务业务转包给专业的第三方物流公司，使得第三方因为规模化而带来的成本减少，反之也降低了企业的物流成本，从而使得物流企业通过上述的方式受益。但是该模式也有着自身不能客服的缺点，如对企业的成本控制比较难，并由于物流企业不属于自身企业，对企业的整体的优化则带来很大的难度。该模式还是被广大的企业所运用，如大白兔等企业在采用第三方物流。

1.3物流联盟

物流联盟则是从事电子商务企业通过在两个或者是多个不同的企业之间所进行的一种物流合作，以此实现对自身物流战略的一种松散管理。通过这种方式，实现对电子商务企业自身的优势互补，并实现对不同风险和利益的共享。该模式其主要的优点包括以下几方面：第一，可有效的帮助物流企业开拓更为广阔的国际市场，如国际比较知名的LauraAshley,该企业在通过和联邦快递的联盟，从事实现了物流业务的全球化，从而扩展了公司自身的范围；第二，可有效的降低电子商务企业的物流风险。通过企业内部之间的供应链的合作，使得电子商务企业之间的协同性可有效的弥补其突然带来的企业风险，从而提高电子商务企业内部的抗风险的能力，降低风险的损失。第三，对中小型的商务企业来讲，可提高企业自身的实际竞争力，这主要是通过企业联盟的产生，可在一定的程度上降低企业的物流成本。而成本的降低，使得企业在价格上更具备竞争优势。第四，减少电子商务企业在交易当中可能的成本。通过以契约或合同的关系，减少其中履约的风险，并减少存在的沟通风险。但是该模式也存在一定的劣势，如对企业利益则不一定能达到最大化。其典型的成功的案例为厦华电子。

1.4物流一体化模式

该模式的核心是以物流系统。通过对生产企业、物流企业、销售企业和最后的消费者整个链条的供应，是该链条更为全面、系统化。在这种模式下，物流企业与广大的生产企业建立更为广泛的与买断关系，并和其中的销售企业形成非常稳定的契约干洗，以此实现从产品的生产再到最后的销售的一条龙的服务，并根据企业的需求实现将订单送达到客户的手中。

2结束语

我国电子商务的发展与物流的发展息息相关，物流的服务水平也将从整体上提升我国的物流管理的水平。而未来的物流发展将呈现出多种不同化的发展模式，并相互融合和促进。同时随着物联网技术的发展，未来将形成物联网+物流配送等更为先进的服务和发展模式。

作者：周娇丽海南科技职业学院

第二篇

1、电子商务背景下物流管理中存在的主要问题透视

1.1缺乏物流管理相关人才

从西方等国家的物流发展经验来说，物流从业人员需要具备一定的实践经验以及物流知识。而物流从业人员的实际操作水平，直接影响到企业的发展与生存。国外物流发展水平比较高，学校已经形成了完善的教育模式与教育体系，为物流行业的发展积极培养了大量的实用性人才。但是，我国的物流人才相对缺乏，现代物流教育比较滞后，意识不足，操作手段陈旧。虽然说，现阶段物流业非常热门，但是，社会各个阶层对于物流业利润的重要性以及开发现代物流的重要性重视不到位。要想发展现代物流，关键是建设优秀的人才队伍和管理物流队伍。但是，目前来说，现代物流意识还停留在传统的观念上。另外，物流人才存在巨大缺口。物流人才的质量和数量，远远不能满足现代物流发展的需求。

1.2物流成本以及规模问题

物流规模扩大是有效降低物流成本的必要前提，只有有了经济规模，生产成本才能进一步降低。吸纳阶段，我国电子商务的在线交易规模还没有达到规模经济的标准，这就导致的消费者不仅需要花费较长的时间等到商品的到来，而且还需要花费较高的价格，却承担商品的送货费用以及商品费用。在没有达到一定的配送规模的前提下，这两项费用的成本都是浪费了社会的有限资源的。与此同时，物流企业服务水平低、规模较小，第三方物流与自办企业物流比例不合理。虽然说，现代物流企业众多，但是，相对来说规模比较小，同时，服务水平比较落后。经营规模比较小、市场份额难以做大、高素质人才分布不均、服务功能匮乏，融资能力和竞争能力相对较弱，货源结构单一且不稳定，经营秩序难以达到合理水平。在物流业的发展中，仍然没有实现集成化的物流功能以及现代化、网络化的服务水平。这种不合理的、低水平的物流服务，严重制约着物流运输业的发展。

1.3思想意识比较落后

现阶段，部分企业对物流管理的关注点在于，简单的认为物流管理只是选择运输工作、运输方式以及仓储管理等等，没有意识到物流管理的服务功能。只有全面提升物流管理水平，才能更好为客户提供个性服务。而对于电子商务的认识更是不足，简单的认为几台电脑就能进行电子商务。而且，大部分物流企业没有充分意识到抢占网络信息的重要性，缺乏对电子商务虚拟市场的参入意识，只是将焦点定位在实体市场中。现阶段，我国电子商务的发展还处在起步阶段，功能只限于信息的交流，物流与电子商务之间没有达到相互促进、相互发展的关系。部分人已经认识到电子商务的重要性，但是，对于电子商务下的物流配送认识度不高，物流配送无法更好的与电子商务进行结合，不能充分发挥电子商务的便捷性与高效性。大部分企业仍然存在着重视信息网、轻视物流网，重视商流、轻视物流的现象，进而影响了物流业的高效嬗变。

2、基于电子商务的物流管理的发展对策选项

2.1加强物流管理、电子商务专业人才的培养力度在电子商务背景下，物流管理对于人才的需求标准越来越高，高素质的人才是提高企业竞争力、保障服务质量、提高运作效率的关键。加强人才的培养力度，可以充分依靠政府部门、科研所以及高校的力量。加强物流管理行业与教育机构的合作，培养大量的、高水平的物流港口管理操作人才。与此同时，通过进一步发展和完善与国际接轨的报关员等制度，全面提高了物流从业人员的整体水平与整体素质，更好的为物流发展提供优质服务。通过加强在职人员的物流专业知识培训力度，还能将国际物流知识、数据管理、财务管理等知识进行结合，全面提升工作人员的整体水平。积极引进物流管理、电子商务的专业人才，及时为企业发展补充新鲜血液，积极打造复合型专业团队。

2.2加强物流管理的规模化发展

现阶段，我国的物流企业大部分是中小型企业，组织机构灵活、决策圈子小。但是，随着市场经济的发展以及企业规模的扩大，物流管理的复杂性将会进一步提升，物流作业效率低下、目标冲突等问题将会越来越严重。在电子商务环境下，必须加强物流业自身港口的基础性建设，起点要高、投入要大，要积极建立高水平的港口设施设备。在此基础上，全面提升物流运作效率和运作速度。与此同时，加强政策的支持力度，提高其对物流行业发展重要性的认识，努力打造国际化的枢纽中心。政府要积极出台物流业发展的规划和政策，积极推动现代物流业的发展，积极出台多方面的政策支持，同时出台相关的物流行业发展新规划。毋容置疑，区域经济的发展是伴随着物流业的发展而发展，区域经济的发展反向也会促进物流业的开展，物流业水平的提升，进一步促进了经济的快速发展，因此，还应积极成立物流发展局和监督委员会，建立健全物流业的匹配功能，完善法制，为物流业的飞速发展营造了良好的外部环境。

2.3促进物流组织机构变化

物流标准化流程的建立与实施，将物流看作是较大的物流系统，通过积极完善系统内部设备、机械、工具等系统的技术要求，从而进一步完善物流从生产到运输的各个环节。以系统为出发点，完善配送物流运输中的工作要求与技术要求，进而统一物流标准。通过物流标准化的实施，促进运输管理的规范化与标准化。比如说，通过托盘标准的实施，大大提升了物流运输中托盘的通用性。与此同时，进一步提升了物流运输中各个环节的自动化水平与机械化水平，进一步降低物流运输成本，提升配送效率，进而提升物流运输管理整体水平。与此同时，要强化物流成本管理。强化物流成本管理，并不仅仅是物流管理的问题，需要从产品的生产到产生运输的全过程加强成本管理，全面提升物流成本运输的效率化。物流设备的建设、物流投资的进行，需要结合整个物流企业的具体情况进行。比如说，部分厂家是直接面对批发商进行生产的，因此，许多物流中心与批发商物流基本一致，都是以商品的大批量运输为主。随着我国经济的不断发展，零售店以及折扣店如雨后春笋蓬勃发展，店面的数量与质量也得到了直线上升。生产厂家必须积极使用零售这种新型的物流运输管理方式，积极开展面向零售业的物流运输活动。这就要求积极建立与现代物流发展相吻合的自动化设备以及物流中心。虽然这样的投资提高了企业的物流成本，但站在整个物流运输全过程来看，大大提升了企业的物流绩效。

2.4完善电子商务模式下物流活动的整体控制

要想加强物流管理模式的创始，必须积极坚持“客户为中心”的服务原则，将顾客需求以及服务质量放在首要位置。这就要求企业必须站在顾客导向性以及市场灵活性的基础上，对电子商务模式下的物流规划进行战略性分析，针对性的分析将来面临的问题，并针对性提出解决对策。在具体实施物流规划的过程中，需要结合绩效目标对整个物流管理的内外部环境进行动态性控制，及时调整预期目标与执行效果之间的偏差，更好的提高客户满意度。另外，进一步完善物流活动的控制与规划体系，对效率信息以及物流成本进行及时更新，进一步提升物流管理整体水平。

2.5加强政府部门的引导

我国电子商务的发展还处在起步阶段，各方面的建设还不完善，还没有形成较为成熟的物流体系，缺乏完善的法律法规体系。这种外界环境，非常不利于现代物流的发展。因此，在新形势下，必须加强政府的指导工作。积极出台完善的行业发展规划以及法律法规，在资金层面以及政策方面积极推动电子商务流的发展，完善电子商务背景下物流管理的法律法规。进一步完善物流配送体系，推动物流管理的健康全面发展。结语综上所述，本文针对电子商务与物流管理的关系以及电子商务背景下物流管理中存在的主要问题开始入手分析，多个维度探讨如何加强物流管理，加大电子商务专业人才的培养力度，提高物流管理的规模化发展，进而促进物流组织机构变化，最终完善电子商务模式下物流活动的整体控制，为经济社会发展通过健康稳定可持续发展的后勤保障支撑。

作者：王庆单位：浙江经济职业技术学院

第三篇

1、物流对小额跨境电子商务的意义

1.1物流是发挥优势的基础

物流主要包含了存储、分拣、包装以及配送四个方卖弄，而电子商务的出现使得生产周期与供货时间都大幅度的缩短，也将订单程序加以简化，将库存的水平降低，同时，也有利于同客户之间管理的相互管理。因此，与之相互匹配的物流水平的畅通与高校，也能够推动小额跨境电子商务的快速发展，同时也可以得到顾客的好评以及青睐。

1.2物流系统对于电子商务的效率

与效益的提高有着直接影响跨境电子商务的出现，使很多中小企业无法承担海外运输或是无力承担海外仓储，如果在物流的政策方面还存在较大的弊端，就很容易增加企业的经营成本，降低利润的获取，从而减少实际的效益。所以，在物流运行系统当中，越来越多的先进技术被应用到其中，比如：电子数据交换、地理信息系统、全球定位系统、射频识别技术等等，甚至是在国内还开始自主研发北斗卫星定位系统，在不久的将来，也可能应用到物流运输系统当中去，随着物流技术的不断发展，物流系统也在飞速的更新、换代，这样也使得物流业得到了较大的进步，最直接的成效就是顾客能够享受到最直接的服务，能够最快地得到商品需求上的满足，这样交易量的上升，也会将电子商务的效率提升，有利于企业的实际效益的增加。

2、当前小额跨境电子商务具有的物流模式

2.1国际小包和国际快递

目前，我们所说的跨境电子商务C2C平台，我们也可以将其称之为小宗B2B平台或者是外贸小额批发平台，比如：敦煌网、易唐网、阿里速卖通等等，它们都能够提供跨境的交易平台，但是却不参与支付与物流等环节，国外的买家就可以通过此平台，向国内的卖家进行货物下单，然后国内的卖家再根据国际快速或者是国际小包的方式进行货物的投递。国际快速主要有EMS、UPS、DHL等；国际小包主要包含了中国邮政小包、新加坡小包、香港邮政小包等等。

2.2B2C外贸企业联盟集货

一部分中小型的B2C外贸企业，通过签订协议，结成了战略联盟，成立物流配送中心。在网上接到订单后，联盟成员就会将货物运送到物流配送中心，物流配送中心再根据各个成员的具体货物进行分类，再通过国际会计公司、邮政等，这样可将小批量的订单加以整合，有利于规模效益的实现。

2.3B2C外贸企业自身集货

由于是小额的交易，所以，作为卖家的中小外贸企业在集货的时候，依靠自己的能力就很不方便。如果提供外贸B2C网站平台的人员本身就属于外贸企业，就可以利用自身的集货物模式。其中，米兰网、兰亭集势等是其中的代表。这一类型的企业首先从国内的供应方将商品买断，然后再通过B2C平台，将货物卖给国外的买家。在网上下了订单之后，订单的信息就会通过这一类企业传递给供应商，供应商再根据具体的货物要求，将订单到仓库，通过仓库的整理分类集中之后，再交付给快速公司或者是合作物流商进行发货处理。

2.4国际物流公司仓储集运

在网站平台中，B2C外留企业下达订单之后，就可以先将货物发送到国际物流公司在国内相应的物流中心当中，然后再通过物流公司，将货物运送到最终消费者的手里。2.5外贸B2C电子商务平台仓储集运随着小额跨境电子商务的发展，一部分外贸B2C电子商务平台也逐渐建立了配送体系，为卖家提供各种模式的物流服务。外贸B2C平台针对性地建立了较大的仓储中心，卖家可以先将货物发送到仓储中心进行存放，等海外的买家下了单后，平台就可以直接通过仓储中心的理货、包装等操作，再通过物流合作商将货物及时地递送出去。同时，也可以先下单后发货，也就是当买家下达了订单之后，卖家才将货物运送到平台下的仓储中心，然后由仓储中心完成之后的其余操作。

2.6海外仓储

在小额跨境电子商务的交易中，海外买家购物体验最重要的因素是配送速度。在外贸B2C的交易环节，前面阐述的各种类型的配送模式都是买家订单下达后，再从国内进行货物的配送，但是配送的周期较长，一般都需要5到30天。为了缩短送货时间，物流服务商在海外建立相应的仓库，卖家可以预先将货物运送到仓库存放，当网站平台上接受到了订单之后，可以立刻从距离买家最近的仓库进行发货，这样将物流配送的速度大大提升，也有利于效益的提升。

3、小额跨境第三方物流模式

研究——具体分析研究第三方物流指的是电子商务时代下，通过物流劳务的供货方、需求方之外的第三方来完成相应的物流服务活动。也就是说，作为第三方，通过合同签订的方式，在一定时间段内为功放提供满足需求方要求的物流服务活动，并且通过信息集成产生增值，从中获取一定的利益。第三方物流企业主要是具备一定规模、有较高的专业经验、较高的专业技能的物流业务经营企业。第三方物流作为社会分工日益明确之下的产物，对于外贸B2C企业来说，第三方本身配送体系较为完备，并且技术先进，对于其考察的主要指标在于成本、服务深度、风险、快捷以及方便这五个要点。就不同的第三方物流主体来说，其外贸B2C的小额跨境电子商务物流配送模式又分成：(1)国际物流公司集中运输通过国内的仓储中心，B2C外贸企业国际物流公司可以同海外的合作伙伴合作，满足外国消费者提出的实际需求。在这样的模式下，集中运输的实现主要是依靠国际物流公司在出口较为集中的城市设立出大型的仓储物流中心。一般来说，主要是将规模经济作用发挥出来，建立在互惠互利的基础上，通过相互的协商，将物流的流程加以改正，对于原本的跨境货物配送加以改革，一次来提升配送的效率。国际物流公司通过与海外物流企业、外贸B2C企业签订合同，从而建立出物流配送连么好，比如：国际上较为知名的UPS，所有联盟内部的外贸B2C企业在货物发放时，都是先由企业将货物发送到国际物流公司在国内建立的仓储中心，然后再根据国际物流公司自身对获取的去向与性质的判定，订购航空舱位，然后再将货物运送到目的地，客户所在国的海外物流合作伙伴进行后续的处理，最终让消费者收到自己的货物。目前，这一个物流过程就是消费者从海外进行购买货物的实际收获过程，这样的运输过程可以是一家物流公司完成，也可以是几家物流公司的相互配合。这样的模式下，卖家不仅可以节约成本，还可以节约时间，也是众多卖家的第一选择，具体的物流配送模式如下图一当中所示：(2)外贸B2C电子商务平台集中运输这一种模式指的是外贸B2C商务评价建立物流配送体系。随着外贸B2C电子商务的不断发展，外贸B2C业务也受到了现有的物流基础设施与流程的制约，众多网上的卖家希望能够更高效、价格更低廉的物流配送服务。为了满足这样的需求，很多企业都再开始寻找解决方案，比如：一部分企业就建立出了自身的物流配送体系，或者是与第三方国际物流企业建立战略同盟，为平台卖家提供更为完善的配送服务。这一部分的外贸B2C平台不仅有仓储物流的投资，比如阿里巴巴自己建立出来的全球速卖通；另外也有投资到快速业务的，比如：亚马逊等。这样的模式主要是由外贸B2C平台在全国范围内的一个或者是几个城市选择出合理的配送中心和仓储中心，然后将货物发送到指定中心，通过B2C电子商务平台，海外消费者根据自身需求下达订单，订单被平台送到仓储中心，再通过仓储中心的工作，将货物通过平台合作的物流商发送到指定的国家，然后再运送到买家手中。其具体是在买家下达了订单了的时候，平台上的B2C外贸企业将货物通过国内快递运送至电子商务平台指定的仓储物流配送中心，通过仓储中心自身对于货物的去向以及货物的性质的判断，然后再由合作商将货物发送到目的地，最后将货物运送到买家的手中。这样的模式，不仅有利于电子商务平台企业本身仓储、增利、配送手续等的简单化，同时也能够将物流配送的精力投入大幅度减少，这样也可以强化自身的核心业务，做好重点业务的发展，这样也能够提升对B2C企业本身的吸引力，具体的物流配送模式如下图二当中所示，图略。

4、结论

一般来说，在物流模式的时候，企业都需要考虑到风险、快捷性、成本等诸多要求，其中成本是企业最关心的因素之一。但是就前面所说的，小额跨境电子商务所需要面对的都是海外消费者，而网上的购物更多的是关注送货的快捷性。通过多种模式的选择分析，海外的仓储模式无疑是最快捷的，而国际快递与国际小包的配送时间不够稳定。但是其花费的成本较高，但是第三方的物流击晕模式本身的成本相对较低。如果分析风险，国际快速和国际小包是最高的，业务量的增加很容易出现丢包的情况。所以，在小额跨境电子商务物流配送模式的选择上，外贸B2C企业还需要考虑到买家、产品、企业规模等多种因素，综合分析各种物流模式，才能够选择出最恰当的物流配送模式。

作者：周沛锋单位：上海理工大学管理学院研究生

第四篇

1、电子商务物流的需求结构变化分析

我国的电子商务物流需求在进一步扩大，呈现出“批量小、品种多、周期短、频率高、范围广、个性化”等特征。随着不同的电子商务物流需求的出现，对于电子商务物流服务内容和服务质量的要求展示出差异化趋势，物流需求的结构也将发生变化。

1.1电子商务物流服务内容需求分析

电子商务物流需求总体规模与我国交通运输、仓储和邮政业的发展规模存在高度正相关关系，通过对我国交通运输、仓储和邮政业景气值的变化趋势分析，可在一定程度上反映我国电子商务物流需求总体规模的发展变化情况。景气值是对行业景气调查中的定性问题通过定量方法进行分析，综合反映某一调查群体或某一经济现象所处状态或发展趋势的一种指标。景气值的数值范围介于0和200之间，中间值100为景气值的临界值。根据来自中国物流与采购联合会数据，我们分析发现近年来国内交通运输、仓储和邮政业景气值均在100以上，处于景气状态，呈现出稳步发展的良好势头，这从侧面证明，电子商务的发展扩大了社会对物流的需求，促进了电子商务物流的发展。

（1）电子商务物流运输需求分析虽然电子商务物流需求总体规模是电子商务物流活动中运输、储存、包装和装卸搬运等各功能环节物流作业量的总和，但在当前没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，其成本在物流总成本中所占比重最大。据美国和日本的相关研究结果，运输成本在物流总成本中的比重2003年前，我国装卸搬运及其他运输服务业发展状况并不理想，处于低迷状态；而此后其经济运行呈现出在波动中平稳发展的趋势。由此反映出社会对电子商务物流的运输需求越来越大。

（2）电子商务物流配送需求分析随着近些年电子商务市场的兴起，通过合理的物流配送以满足电子商务企业发展需要的重要性与日俱增。物流配送对于电子商务物流的影响不再仅仅表现为技术革新，而是表现为一种环境变革和电子商务物流企业的发展需要。采购经理指数（PMI，PurchaseManagementIndex），是一个综合的指数体系，用百分比来表示，一般以数值50%作为临界值。从上图可知，2000年至2012年，我国供应链配送时间PMI指数整体呈现波动下降的趋势，说明了我国的供应链配送时间在不断缩减，因此，电子商务物流配送所创造的经济总值正逐渐扩张。高质量的物流服务有助于提高人们对电子商务的满意度。当信息流、商流和资金流通过网络得以实现后，配送是否及时、质量是否有保障，将成为消费者选择网上企业的重要依据。

1.2电子商务物流服务质量需求分析

电子商务物流的核心是以客户为中心的客户服务,提供优质服务是电子商务物流企业的立足之本。同时，服务是电子商务物流企业占领物流市场、提升竞争力的关键因素，也是其获得利润的源泉。从发展情况看,电子商务物流的服务对象不仅仅是本地区的,更多的是跨地区或跨国家的。每个客户都希望得到快速、优质的服务，需要服务的不是一处而是多处，而且会根据不同对象提出不同需求。因此，现在越来越多的电子商务物流企业主动靠近顾客，以顾客的需求和利益为中心，最大限度地满足顾客的需求，从高效率、优质的顾客服务中谋求利润。

（1）电子商务物流效率需求分析

我国的现代物流起步较晚，处于摸索的状态，在现在发展中存在着不少问题，有很多需要改进的地方，而物流服务的质量和效率是与商家的盈利和生存最为密切联系的。而电子商务的快速发展使得对为其服务的物流效率提出了更高的要求，配送中心要向所供应区域的各个地点进行小批量、大批次的送货，且数量、频率和方向具有不确定性。目前，电子商务每天产生的快件量已突破500万件，占我国日发送快件总量的一半左右，然而国内电商物流发展水平却远远不能满足电子商务发展的需求，因此频频“爆仓”，快递也变成了“慢递”。之所以会如此，首先是因为管理水平不高，导致各阶段衔接时间过长。真正在途运输时间并不多，货物交接和管理等中间环节浪费了大量时间。因此，明确责任，建立职责明确、分工到位的管理体系十分重要。其次，物流服务的质量决定客户数量。而物流服务效率的提高同时也是电商物流企业降低成本的主要手段，不断的流程优化才能以优质的服务、较低的成本来获得最大收益。

（2）电子商务物流安全性需求分析

首先，对于电子商务物流的安全性，不仅仅是快件按时送达，还要保证收、寄件人的信息安全和邮件自身的安全。目前，在我国的民营快递市场，除了顺丰速运拥有货机，包括“四通一达”在内的民营快递都是依靠加盟壮大，这种模式投资少、扩张快，但总部对加盟公司的管理控制力度较小，协调和管控能力较弱。而成本控制和快递员队伍管理是另一个问题。激烈的行业内竞争导致快递行业价格过低也是快递行业问题百出的原因之一。此外，近几年快递包裹递送量的爆发式增长，而管理和人员跟不上发展也是一个原因。同时，目前邮政管理局对快递企业的监管，更多集中在进入资质方面，缺少对服务质量方面的监管和惩罚标准。而监管不到位也使得行业陷于重数量、轻质量的低价恶性竞争。根据以上分析我们可以发现，我国现阶段对电子商务物流安全性存在巨大的需求，但是，快递业已成为消费领域投诉的重灾区，企业要在社会责任和企业利益之间平衡把握，这需要电商物流企业和从业者的重视自检，也需要监管部门提高监管水平和力度。

（3）电子商务物流客户满意度分析

据中国电子商务投诉与维权公共服务平台监测数据显示，2013年上半年网络购物投诉占电子商务类投诉45.40%，占据最大的比例，团购紧随其后，占13.15%，移动电子商务领域投诉占9.50%，B2B网络贸易领域投诉占5.83%，物流快递领域投诉占6.64%，第三方支付领域投诉占4.32%。相比去年同期移动电子商务领域投诉增速明显，移动网购成为监管盲区。在各类用户反馈的投诉问题中，售后服务、退款问题、虚假促销问题较为严峻，需引起各电子商务企业的高度重视与切实落实。相比于一般网购顾客，高满意度的网购者再次进行网购的可能性要高出75%，在同一家网站重复购买的可能性要高出69%，推荐给亲朋好友的可能性也要高出75%。因此，我们可以得知电子商务发展中客户满意度起到决定性作用，而电商物流服务水平是影响消费者对电子商务满意度的重要因素之一。因此，电商物流服务水平的提高也是电商物流企业核心竞争力的提高。

2.结论

根据前文的分析我们发现，中国网购市场交易规模已经超越美国，而快件业务量也成为了全球第一，并且仍在快速增长，全国电子商务物流需求总量呈现稳定增长的基本走势。同时，电子商务的发展扩大了社会对电子商务物流的需求，直接表现为传统的交通运输、仓储和邮政业也在近几年开始复苏，景气值上升；其中，供应链配送时间不断缩减，电子商务物流配送所创造的经济总值正逐渐扩张。而从电子商务物流服务质量需求分析中我们发现，电子商务的快速发展，小批量、大批次的送货，且数量、频率和方向具有不确定性等物流服务需求特点，对物流效率提出了更高的要求；而电商物流是消费投诉的重灾区，市场对于安全性的需求已经引起了监管部门的重视，电商物流从业组织也要有一个完善的自律、自检的机制；而根据我们对电子商务满意度的分析发现，电商物流服务水平是影响消费者对电子商务满意度的重要因素，客户满意度对于电子商务的发展起到决定性作用。综上所述，我国电子商务处于一个快速发展通道中，而电商物流也随之快速发展；无论从质量的角度还是结构的角度，市场对于电商物流都存在巨大需求。

作者：陶峥张兰单位：广东机电职业技术学院物流学院讲师广东机电职业技术学院物流学院助教