车间实训总结范文第1篇

【关键词】模型教学法 成本会计 实训教学 改革

【中图分类号】G【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2013）12C-0048-04

成本会计是企业财会工作的重要组成部分。成本会计也是财会类专业的核心课程之一。学好成本会计课程必须强调成本会计实训。目前高职高专成本会计实训课时比例偏小，这与应用型会计人才培养是相矛盾的。此外，成本会计实训教学中还存在较多问题，使得学生未能很好地掌握成本会计技能，严重地影响到学生的就业。笔者认为，将模型教学法充分运用到成本会计实训教学中，将有利于学生较为轻松地掌握成本会计核算的方法，并能很好地将成本会计知识运用到今后的工作中，实现“零距离”就业。

一、成本会计实训教学中存在的问题

目前，成本会计实训教学中存在的问题表现在以下几方面：

第一，学校“双师型”教师很少，教师实践经验不足。成本会计教师很多都是从学校毕业进入学校担任教师，企业实践经验不足。因经验不足，其教书育人的底气就不足，导致教学效果大打折扣。

第二，成本会计实训教学的教材多数是没有答案的，理解难度较大。目前，多数成本会计实训教学采用的教材，如《成本会计实训教程》，是无答案的，即使有，也只是有结果，无计算过程，对于经验欠缺的教师来说，无从下手。例如，关于辅助生产成本交互分配，有的实训教程只给一个分配的结果，无分配过程，很多教师只好放弃实训，专门以理论讲授为主，便出现理论课时较多、实践课时较少的现象。

第三，很多学院无正规的成本会计实训室，实训效果不尽如人意。有的学院只是摆几张桌子、椅子便充当成本会计实训室，这样的实训室既无软件又无模型，基本无效果可言。很多学校仍以财务会计实训室代替，其深度、广度达不到成本会计实训要求，实训效果不尽如人意。

第四，校企合作是实现成本会计实训的最理想的方式，但企业出于成本保密的考虑，接纳在校实习生十分有限，学生很难接触到企业成本会计资料。在企业实习时，很多实习生只能帮助企业整理、装订凭证，达不到实习效果。

第五，校内模拟实训有名无实。除校企合作外，校内模拟实训是成本会计实训的另一个重要环节。目前很多校内模拟实训的案例不足，涉足的领域不宽，模拟实训的难度不大，理论与实践脱节，有些仅仅是成本会计理论课本上品种法练习的翻版，成本会计实训起不到应有的效果。

第六，成本会计实训教学手段方法落后。一般担任成本会计实训课的教师，会在课堂上做好实训答案，教师边讲，学生边抄答案，学生抄完答案并整理后上交实训报告，实训课程就完结了，整个过程机械照搬，枯燥无味。在教学方法上，教师能采用PPT、案例法进行的较少，采用挂图、模型教学的很少，采用分组讨论、分享成果的教学方法更少。综观教师教学手段、方法以及教学观念，客观地说仍是沿用传统教学模式。

二、成本会计实训教学改革趋势

（一）结合实际自编教材

当前，成本会计教学要培养的是应用型会计人才，学生只学习成本会计理论是解决不了成本会计实际问题的，必须理论联系实际。学生只有接触不同体制的工业企业的实际知识，融入成本会计实践中去，才能真正领会成本会计知识。为此，在实际教学中，教师应结合实际，自编教材，让学生能够结合实际领会知识。如笔者动员会计教研室的教师到不同的企业参观学习，了解企业成本会计的运作，并选定一家水泥厂（校企合作企业）作为成本会计实训的对象，制作水泥厂模型，并自编《成本会计实训教程》、《成本会计教学指导书》。选定水泥企业作为实训对象，是因为水泥厂较为普遍，水泥产品较为单一，原材料不复杂，而且，学生对水泥产品不陌生，易于接受。教师自编实训教材，一是教师提高了科研能力、编著能力，二是学生使用教材后，能完整地体会到成本会计的严谨性，会计技能明显提高。

（二）采用模型教学法

采用模型教学法讲授成本会计实训教程，与传统板书教学法相比效率有所提高；与案例法教学相比更真切、直观；与任务驱动法相比，目标任务更明确；与项目教学法相比，更全面。模型教学法与PPT结合使用，实训效果更佳。

三、模型教学法在成本会计实训教学中的应用及其效果

成本会计实训教学可采用的模型很多，本文所采用的模型为“水泥厂模型”。

（一）模型教学法的优势

成本会计知识点较多，而且计算多、表格多，授课内容比较抽象，学生普遍反映学习该课程难度较大。上述问题主要是因为在教学过程中理论和实践脱节，没有实践的依托，学生很难掌握教材中的理论知识，久而久之，很多学生难以跟上课程的进度，从而产生厌学情绪。在成本会计及实训课程教学中引入水泥厂模型教学法，可有效解决这些矛盾。

模型教学法的优势体现在，模型教学法在相关专业如医学、机械工程的教学中经常用到，其本质是通过在课堂讲授中引入让学生看得见、摸得着的实体模型，来增强学生对于学习对象的感性认知。有研究者还利用统计学工具，分析了模型教学法的教学效果，并证实了其有效性。

（二）水泥厂模型展示

从图1可见，水泥厂教学模型展示了水泥厂整个生产流程。作为成本会计教学，着重展示原材料名称及物料流向、车间名称、辅助生产车间名称，学生在模型前如同置身于工厂。

（三）水泥厂模型教学的要求

采用水泥厂模型教学法有以下几个要求：一是每个小组在教师讲完具体要求后，独立开展实训，小组内成员可自由交流。各组员按要求完成自己的任务。二是先完成的成员可以帮助未完成的同学整理资料，未完成的同学应按要求完成自己的任务。三是各小组在模拟实训完成后，将实训成果交由教师初审，教师给出整改意见，并交小组讨论修改，定稿后再上交。四是以小组为单位将其学习过程和成本计算结果进行公开展示，在教师的带领下与其他小组实训结果进行对比并综合点评。五是学期末，要求每位学生根据小组综合实训结果，自己整理一份实训结果并上交指导教师，目的是让学生全面掌握水泥厂综合实训内容，消除因成员间岗位差异而出现的技能差异。

（四）根据水泥厂模型确认企业会计岗位与会计任务

综合模拟实训以小组为单位，全班大约分4组，每小组设计为12～13人，会计岗位及会计任务为：材料会计1人对应材料汇总分配表，往来会计1人对应应付账款登记，薪酬会计1人对应工资薪酬核算，成本会计5人分别对应固定资产及折旧核算、其他支出核算、辅助生产成本核算（含直接分配法或交互分配法）、制造费用汇总分配（含产量法或车间原值法）、生料及煤成本核算、熟料成本核算、水泥成本核算，出纳1人对应现金、银行日记账，会计2人对应明细账、多栏账、总账。每组财务经理负责稽核原材料、工资、其他支出、制造费用、明细账、总账、报表的审核。财务总监负责车间成本核算、报表分析及成本报表说明。另外，因制造费用、辅助生产成本方法不同，作如下规定：第一、第二组承担辅助生产费用的交互分配法，制造费用按产量分配法。第三、第四组承担辅助生产费用的直接分配法，制造费用按车间原值分配法。

（五）水泥厂成本会计实训模型教学法的应用

1.原材料汇总分配表。以生料磨车间原材料分配为例。首先，教师指导学生了解生料制作的工艺流程。根据图1可知，生料制作必须经过石灰石的开采和运输（石灰石价格按采石车间品种法计算后的价格内部转账）、外购铁矿石、外购粘土和页岩。其次，将四种原材料经过立式磨机磨成粉后，形成水泥生料粉。

水泥厂原材料费用分配汇总，如表1所示。假设本月生产生料200000吨。教师通过表1指导学生（材料会计、往来会计）正确填写会计凭证，具体如下：

借：基本生产成本――生料 6169006.11

贷：原材料――石灰石 4589454.70

――粘土 590223.01

――页岩 289962.42

――铁粉 699365.98

经过指导后，学生不仅会填写凭证，而且还会根据原材料配合比、所含水分、单价等验算原材料的金额的正确性。这些验算知识，涉及原材料配合比，在成本会计理论课上是无法学到的，扩大了学生学习的视野。

2.辅助生产费用对外分配。水泥厂辅助生产车间的核算是比较复杂的，因各厂而异。可将辅助生产车间划分为机修车间、运输车间、动力车间。其中机修车间含供电、供水、供气，如图2所示。教师指导学生开设基本生产成本、辅助生产成本、制造费用等多栏账，其中辅助生产成本多栏账包括原材料、人工费、辅助车间制造费用等二级科目。

具体业务指导如下：其一，指导学生（会计）登记辅助生产多栏账。首先，根据原料汇总表、工资汇总表、折旧汇总表、其他费用汇总表，逐项登记辅助生产车间费用，确认各辅助车间费用总额。其次，根据生产统计表，确认各辅助车间消耗的劳务量，确认对外分配的劳务量。其二，准备交互分配法、顺序分配法的相关数据资料。其三，按组分别计算辅助生产成本，其中第一、第二组采用交互分配法，第三、第四组采用顺序分配法。现以交互分配法和顺序分配法为例说明。

辅助生产成本车间分配表栏目较多，本文只选择部分数据，如表2所示。辅助生产车间分配：除分配给基本生产成本――生料外，还有基本生产成本――煤粉99855元、熟料1854450元、P32.5水泥1426500元、P42.5水泥2138978元。制造费用除生料车间外，还有烧成车间121945元、成品车间258977元、实验室12959元，总计对外分配金额为7985625元。另外，动力车间（供电）7428810元、动力车间（供水）136829元、动力车间（供风）31127元。

教师根据表2，指导学生编制辅助车间内部交互分配分录。以机修车间为例：

借：辅助生产成本――机修车间 22248

贷： 辅助生产成本――供电车间 16618

辅助生产成本――运输车间 5630

表示机修车间得到车队的施惠受益5630元，得到供电部门的施惠受益16618元，合计受益22248元。机修车间施惠支出20917元，其中供电8367元，运输12550元。

根据表2，指导第三、第四组学生掌握谁受益最大，谁受益最少。显然，机修车间受益22248元，为最多，供电车间受益9774元，为最少。在顺序分配法下，分配顺序是供电―运输―机修，这是顺序分配法需要掌握的知识。

交互分配法下，指导第一、第二组学生根据辅助车间对外分配汇总表作如下分录：

借：基本生产成本――生料 1830675

――煤粉 99855

――熟料 1854450

――水泥（P32.5） 1426500

――水泥（P42.5） 2138978

制造费用――生料车间 190036

――烧成车间 121954

――成品车间 258978

――实验室 12959

管理费用 51241

贷：辅助生产成本――机修车间 161972

动力车间――供电 7428810

――动力车间――供水 136829

――动力车间――供风 31127

――运输车间 226888

3.原料车间制造费用分配。第一步，教师引导学生开设制造费用多栏账，并按车间核算。根据原料汇总表、工资汇总表、折旧汇总表、其他费用汇总表、辅助生产车间费用分配表，逐项登记各车间制造费用。因生料、煤粉、烧成车间生产的均为半成品，与水泥成品有显著区别，故三大车间制造费用放在一起分配，图1所示为车间名称及车间固定资产原值。制造费用的总额按三个原料车间的固定资产原值比例进行分配（也可按生料、煤粉、熟料的产量来分配），根据会计登记的制造费用多栏账总额是2607735.12元，计算出分配率为103.2766，如表3所示。

第二步，指导学生编制会计分录：

借：基本生产成本 ――制造费用 ――生料 929489.40

――煤粉 160078.73

――熟料 1518166.99

贷：制造费用――生料（含煤粉） 1189809.65

――熟料 1417925.47

其他如制成车间制造费用分配，水泥成本计算表、水泥成本综合结转法还原等项目皆可运用图1所示的模型对应的车间进行账务处理。

（六）水泥厂模型教学效果

从上述3个模型教学案例可看出，综合模拟实习场景教学直观，简明。会计岗位与会计任务分配合理，并按照“岗位会计任务会计技能模拟训练交流互动上交报告提高创新”的实训教学步骤，指导学生扮演好岗位角色、完成工作任务、增强专业技能，效果是明显的。表现在：

其一，水泥厂实物模型是水泥企业成本会计理论与实践联系的桥梁，是成本会计感性知识过渡到理性知识的桥梁，模型教学法优点是其他教学方法不可替代的。

其二，每组学生初步做完水泥厂模拟实训后，也许收获不大，但经过每组成员中各个会计岗位的人员对所负责的任务进行演说和交流后，学生的技能前后相比截然不同，他们所分享的成果是巨大的。这样做可以使得学生及时发现自身的不足之处，学习他人的先进方法，开拓自身的思维，树立合作创新的意识。

其三，学生通过模拟实训后，逐步明白了会计与出纳、财务经理与财务总监是不同的财务角色；明白了成本会计因不同的辅助生产方法，不同的制造费用分配方法计算的成本结果是不同的；明白了分步法成本计算的步骤，分步法与品种法是相互依赖、不可分离的；明白了总账、明细账、报表、科目汇总表的钩稽关系。

其四，学生通过模拟实训后，与期初相比，对成本会计工作更熟悉，对成本会计理论理解更透彻，达到了预期效果。

综上所述，模型法教学效果是明显的，但仍须完善和补充。首先，模型企业要选准，工艺流程步骤简单为好。其次，产品原材料3～4种为宜。再次，产品型号2～3种为好。这样的企业适合高职高专教学。综观水泥厂模型教学，因车间多，生产步骤较多，实训难度较大，对指导教师的要求较高，还有待完善。

【参考文献】

[1]刘淑春.理实一体化在成本会计课程教学中的应用[J].财会通讯，2012（11）

[2]杨予，傅军.模型教学法在建筑结构专业课程中的应用探讨[J].理工高教研究，2009（6）

【基金项目】广西南宁市科技局科学研究与技术开发计划科研资助项目（20123166）

车间实训总结范文第2篇

关键词：汽车电器；实训；探索

中图分类号：G642文献标识码：A文章编号：1009-3044(2011)18-4407-02

随着我国经济的持续快速发展和人们生活水平的不断提高，汽车尤其是小型家庭汽车已逐步进入千家万户。同时，汽车行业的电控化已成为当代社会的普遍现象，现代汽车的电控化、多媒体化和智能化使得人们对汽车的用途发生了变化，汽车不仅仅是人们的代步工具，同时也具有了娱乐等多种功能。

面对汽车的社会化普及和汽车电控化的出现，部分高校的汽车实训教学不只限于对汽车专业学生开设，同时也延伸到了面向全校各专业的学生开设不同内容的汽车电器实训教学。但目前教学的单一、枯燥等问题制约了汽车电器实训教学的发展。本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在实践教学中的成功应用，主要探讨汽车电器实训教学模式的改革方向。

1 汽车电器实训课程特点

1.1 汽车电器实训教学的特点

汽车电器实训教学通常是理论教学之后的实践练习部分，汽车电器课程本身理论较抽象、线路繁杂众多，对各系统的总体感性认知和理论分析必须通过实践教学才能掌握。因此学生需要花大量的时间才能熟悉各电器系统、整车电路，并经过反复实践操作，才能领悟其中的原理。但对于非汽车专业学生学校不会安排大量时间让学生去实践，这就需要指导教师将理论有侧重点的浓缩讲解，并通过易于理解的实践形式去快速吸收相应知识。

1.2 汽车电器实训教学现状

目前，大部分汽车电器实训教学都为汽车专业学生开设的，只有少数学校在探索着面向全校各专业的学生开设不同内容的认知型的汽车电器实训教学。并且在汽车电器实训教学中全国相关院校都采用购置或自制实验台、示教板或教学车辆等形式进行，设备昂贵，同时，这种教学专业性太强，不适合普及性教育。

除了教学硬件各院校投入不同外，从事汽车电器实训教学的指导教师水平也参差不齐，这也制约了教学的发展。

2 汽车电器实训教学改革方向

针对汽车电器实训教学现状，南昌航空大学工程训练中心自2006年起结合学生认知性实训需求自行研制了汽车电器实训台，并结合硬件设施进行了一系列改革。

2.1 汽车电器实训教学硬件建设

自行研制的汽车电器实训台是以原理图的形式展示给学生，学生必须了解控制原理和看懂原理图方可进行正确连线。从实习学生掌握知识角度看，此实训台具有较强的实践性。

自制汽车电器实训台是以桑塔纳2000的汽车电器为模型，综合了点火开关、照明、信号、刮水/洗涤、电动后视镜、车门玻璃升降、电喇叭等电路的接线训练。电路的元器件以汽车电器规范的符号形式，展现在实训台的接线面板上，各元器件的引脚都引入到插座。在汽车电路中搭铁线(接地线或31号线)为蓄电池的负极，分布在汽车全身，所以，有些元器件只引出单脚插座，另一脚已经接在车身上。有些引脚的标志，就是根据我国制定的新《汽车电器接线柱标志》。

除实训台外教学中还配备了相应器件的实物，方便教师讲课过程中的示范和增加学生的兴趣。

2.2 汽车电器实训教学模式改革

大多汽车实训练习都是理论教学的补充和实践，但对于非汽车专业学生没有安排相应理论课，在实训中兼顾理论讲解，因此为了提高学生的学习兴趣和积极性，采取了一系列措施：

1) 汽车电器实训模块化教学

根据课程的要求和各专业学生侧重点不同，在实训中采用模块化教学方式，将汽车电器实训课程分为电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号与仪表系统和辅助系统等六大模块。根据专业不同各模块讲解的侧重点各异，但对于认知性实训教学，该实训以电路连接训练作为主要内容，兼顾系统功能介绍和主要元器件介绍。

2) 采用电教化教学手段

枯燥、生硬的理论讲解后减少学生对实训的兴趣，为了能将理论讲解的更加形象生动和深入浅出，我校制作了多媒体课件并配备了多媒体设施，将难于理解的部分用图表或动画的形式向学生演示，通过视觉和听觉的双重作用提高学生学习兴趣。

3) 理论结合实物讲解

一味的讲解理论知识学生难于理解，因此，在理论讲解中配合实物，能够增加直观性，例如：讲到起动系统时，火花塞的工作原理尽管配合动画仿真讲解但是从工作过程讲解，学生并不了解实物的结构，此时，教师将实物展示给学生让其自己观察总结，加深了学生的印象也调动了学习的主动性。

4) 讲解、示范、总结相辅相成

教师的讲解是教学中老师传授知识的必要途径，但学生处于被动接受状态，通过老师示范讲解强调实习过程和实习内容，增加学生的自信，然后让学生动手操作，并且教师巡回指导、检查，学生操作结束老师对该项目进行总结，给学生更正时间，通过教-练-改-教的方式能提高实训效果，学生掌握的也更好。

5) 实训考核的科学性

实训考核的目的是检验学生的学习效果和对技能的掌握情况，科学合理的实训考核体系可以增加学生的学习兴趣。指导老师在巡回指导过程中观察学生的操作熟练程度、学习态度、纪律性、安全意识、节约意识等，并做相应记录，练习结束后老师规定题目对学生进行实训操作考核，并且分配考核指标准这项目所占比例，最后得出考核总成绩。

6) 加强实训教师队伍建设和实训教材建设

汽车电器实训教学具有很强的专业性，它要求实训指导老师不仅要传授基本的专业知识，还要讲解、示范、指导等操作过程，这就需要对教师实践操作能力的提高，教师不仅要具有相应职称还应具有职业资格证书，因此“双师型”实训教师队伍建设迫在眉睫。

3 结束语

汽车电器实训在非专业院校进行教学，是目前少数学校正在进行的改革，也是学生与时俱进更新实训内容的必要过程，本文结合南昌航空大学自制汽车电器实训台在学生实训中的改革进行探索，并取得一定的效果，但还有很多方面仍需进一步加强，比如在实训课之前面向全校学生开设相应理论选修课等，因此汽车电器实训教学的模式改革还需大家不断探索和实践。

参考文献：

[1] 徐长英,杨作文.汽车电器实训室建设的探索与实践[J].黑龙江科技信息,2009(27):35.

[2] 蒋璐璐,骆美富.高职院校汽车电器课程开放式实训教学的他探索[J].浙江交通职业技术学院学报,2006,7(4):57-59.

车间实训总结范文第3篇

【关键词】城轨车辆车门实训方案构思内容要求

【中图分类号】U279，3

【文献标识码】B

【文章编号】1672-5158（2012）12-0435-01

在城轨车辆中，车门是最重要和最复杂的部件之一。对于城轨车辆运用与检修专业的学生，在学习了一定的理论知识后，必须进行城轨车辆的综合实训，而车门的实训又是车辆实训的重点内容之一。通过对车门的实践技能训练，使学生全面掌握车门的结构特点和检修基本知识。经过调研，目前国内还没有行之有效、合理完善的车门实训方案，使得车门实训环节不够完善，所以对城轨车辆车门实训方案进行研究意义重大。

一、制定实训方案的构思

1 在制定城轨车辆车门实训方案时，应紧密围绕本专业教学计划和教学大纲的要求，根据本专业工作人员的应知应会内容，结合新工艺、新设备，确定车门实训的内容、重点和难点，以此达到预期的教学目标。

2 在制定城轨车辆车门实训方案时，应充分考虑学校或实训单位的实训教学设施和设备，使实训方案能够有的放矢的得以落实。

3 在制定城轨车辆车门实训方案时，应根据各个实训环节的特点，明确实训对象、实训任务和实训内容，使得学生在实训时目标明确。

4 在制定城轨车辆车门实训方案时，应形成完整的、合理的、符合教学计划和大纲要求的城轨车辆车门实训指导书，以指导学生正确完成车门实训任务。

二、实训方案能达到的预期目标

根据城轨车辆车门实训方案的构思，本实训方案制定了相互链接的几个项目，下面就每个项目所能实现的预期目标作以论述：

1 车门构造实训

本实训方案中的第一个项目就是车门的构造实训，构造实训是一切实训的基础，只有在熟悉了车辆车门的基本构造，掌握了各部件的结构特点和作用，才能进行车门的其它实训。

本项目应以学生所在地区或意向工作区的主型车辆车门为重点进行实训方案的制定。如我校学生主要面向沈阳地铁和轻轨，所以可以选择沈阳地铁一号线或二号线地铁车辆车门作为案例进行实训，我校也购置了沈阳地铁一号线的实物车门作为演练设施，为学生的演练创造了条件。

在本项目中应阐明车门的基本结构、各部件的作用、工作原理和结构特点，特别是门控和驱动部分的结构和工作原理应作为重点进行演练。以达到使学生熟练掌握车门结构及作用原理的预期目标。

2 车门拆装实训

在学生熟练掌握了车门的基本构造及作用原理后，通过对车门各部件的拆卸和组装实训，使学生对车门各部件之间的关系及部件的内部结构有了更加深刻的认识。在完成此项演练时应结合学校的实际晴况进行灵活掌握拆装内容。

本项目应阐明车门各部件的拆卸和组装顺序、拆装方法和注意事项，以达到使学生能够顺利完成车门拆装的预期目标。

3 车门检修实训

在学生掌握了车门拆装过程的基础上，通过对车门主要部件的检查、检修实训，使学生了解车门主要部件的检查要点、尺寸要求、配合间隙、更换时机、检修方法等知识，并能掌握车门的开关门性能试验。

由于受检修设备的限制，本项目着重点应放在车门的检查方面，特别是车门的开关门性能检查，修理内容的选择应根据实训基地设施设备情况而定。

本项目应阐明车门检查、检修和试验的有关方法及要求，以达到使学生能够初步进行车门的检修。

三、实训方案的内容及要求

根据实训方案的构思和所能达到的预期目标，实训方案的内容主要有以下几个方面：

1 认知车门检修设备和工具的使用方法

车门实训需要用到一些工装设备、工具和测量仪器，只有掌握了这些设备、工具和测量仪器的正确使用方法，才能进行车门的正确拆卸、检修和组装。

实训内容：车门主要实训工具和实训设备的使用方法；实训所需物品的性能和使用注意事项。

实训要求：通过实训指导教师的讲授和学生的实做练习，使学生掌握各种工具和设备的特点，能够正确使用各种工具和设备进行实训演练。

2 认知车门的基本结构

车门的构造实训是其它实训的基础和前提，首先让学生掌握车门中每个零部件的作用、工作原理、结构，有助于更好的完成其它实训。熟悉了车门各部件的结构，才能更好的进行部件的拆装和检修实训，更好的把握检修实训的各个环节。

实训内容：车门总体结构及综合动作实训；车门各部件的作用、工作原理和结构特点实训。

实训要求：通过指导教师的讲授和学生实训，使学生掌握车门的基本结构，能够熟练的说出每个部件的作用、基本组成和结构特点。

3 认知车门的拆装方法

在学生掌握了车门的总体结构和部件构造后，进行车门的拆装实训，使学生对车门各部件的连接关系以及部件的内部结构有更加深刻的认识，为检修实训奠定基础。

实训内容：车门的拆装实训，是将部件分解为零件，再按照拆卸的相反过程进行一一组装。包括：部件的拆卸、部件的分解、部件的组装。

实训要求：在车门拆装实训时，要求学生按照车门部件拆卸和分解的顺序，依次拆下各部件，并按规定位置和注意事项进行放置；要求学生对车门部件的拆卸方法、拆卸顺序、组装顺序、零部件的确认等进行全面的实训。

4 认知车门的检修过程和要求

车门检修实训是车门实训的难点，内容设置及要求应符合教学计划和教学大纲，为了顾及学生所在地区使用的城轨车辆类型，在制定车门检修实训方案时可以采用案例的方法，应紧密联系现场实际。

实训内容：应包括车门的主要检查项目、车门主要部件的检查标准及要求、有关间隙及参数的调整、车门的综合性能试验。

车间实训总结范文第4篇

【关键词】汽车发动机构造与维修课程 实训教学

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889（2017）03C-0184-03

当前国内各高职院校汽车发动机构造与检修课程实训教学总体效果差强人意，其中问题何在？需要进行怎样的改革才能适应当前汽车维修企业对专业技术人才的需求？本文围绕这些问题，并结合教学实践对该门课程的实训教学进行思考。

一、汽车发动机构造与维修课程实训教学的性质和教学目标

汽车发动机构造与维修是学习汽车维修、汽车检测与诊断、汽车运用方向学生的一门必修专业核心课程，同时也是一门实践性、应用性较强的课程。由于汽车发动机技术总是在不断地更新变化，因此该课程实训教学内容、设备、教学方法也需要适时地更新，并在教学过程中进一步成熟和完善这样才有益于今后的教学。汽车发动机构造与维修课程实训教学目标是：使学生在全面系统掌握汽车发动机相关理论知识的基础上，培养学生的实践动手操作能力，在今后的实际工作中能够熟练、灵活的运用汽车发动机相关理论知识和方法解决实际问题。因此本课程实训教学注重视理论与实践、理论与生产实际相结合。

二、汽车发动机构造与维修课程实训教学中存在的问题

（一）课程实训教学缺少拥有汽车维修企业一线生产实践经验的教师。近年来由于汽车维修类专业招生火爆，导致一些高职院校专业教师严重不足，尽管各高职院校从各种渠道“招兵买马”，但均未能够及时聘请到合适的人员担任该门课程的实训教学任务。而培养能够胜任汽车发动机构造与维修课程实训教学的教师又需要较为漫长的时间，因此由一些非专业教师改行、半路出家，或由刚从本科院校毕业到校的新教师担任该课程实训教学任务。他们缺乏汽车维修企业一线生产的经历和经验，因此实训教学任务教学质量难以得到保证。除此之外，由于他们对汽车发动机构造与维修这门课的理论欠深入研究，也导致其无法在课程实训教学环节中更好地融入相关的理论知识从事教学。

（二）课程实训教学中的内容设计脱离生产实际。当前不少的高职院校对于汽车发动机构造与维修课程实训教学的内容设计，要不就偏向于为学生加深对理论教学理解而“服务”，要不就偏向于对学生的技能操作训练，也有一些院校对该课程的实训教学设计是希望该课程实训全面一些、深度再深一些，让学生多学一些，而忽略了应当具体结合生产实际情况去进行设计的原则。在总体教学课时有限的情况下，怎样进行实训教学内容的设计方可让学生学到的理论知识“够用”？学到的技能在今后的工作中“实用”？这是在课程实训教学设计过程中必须充分考虑的，同时还需要不断实践与探索。

（三）课程实训教学所使用的设备陈旧过时、不完整、台套数量不足。众所周知汽车发动机方面的新技术层出不穷，新车型或新型发动机每一至两年就更新换代一次或升级一次。汽车发动机构造与维修课程在各高职院校已经开设了相当长的时间，有些院校为了降低教学成本，不结合当前的实际情况及时更新教学设备，一直使用非常陈旧过时的教学设备进行实训教学，无法激发学生学习的兴趣与热情，学习效果不佳教学质量无法得到保障。

一些院校虽然能够及时更新实训教学设备，但在教学使用过程中管理不到位导致设备使用不久便出现零件损坏或丢失，加上不能够及时维护和修理，实训教学设备常有在不完整或不正常的情况下教学，也无法在课程的实训教学过程中保证取得到良好的教学效果。

汽车发动机构造与维修是一门动手实践很强的课程，需要学生花费一定的时间进行实操训练，实训教学过程中每一位学生都必须亲自动手，通过多次操作练习才能达到熟能生巧的境界。如果实训教学设备台套数量不足，这个环节就只能变成实训教师的操作演示环节，或者只有少数学生得到动手的机会，其余学生只能够“看看”“听听”而已，如此的实训教学难以达到课程期望的教学目的。

三、汽车发动机构造与维修课程实训教学改革的建议

（一）组建稳定的、具有一定理论水平和一定实战经验的教学团队。稳定的教学团队是课程正常实施的保障，汽车发动机构造与维修课程实训教学需要稳定的教学团队。这门课程具有特殊性，因而实训教师理论水平、技能水平的提高需要长时间的积累与训练老师只有长时间安心、用心、持续稳定地从事课程的实训教学，同时深入研究和不断探索才能够获得多方面经验的积累，而这些经验的积累是教学质量的重要保障。

教学团队需要形成良好的学习交流机制，坚持有经验的老教师言传身带、青年教师听课学习的做法。团队成员需要定期开展汽车发动机构造与维修课程理论、操作技能上的学习与研讨。不定期到先进地区（省份）的高职院校去学习交流。不定期请企业生产一线的技术主管、技术总监或技术能手到校为团队成员进行授课与交流，有机会时聘请他们加入到教学团队中。除此之外，还要鼓励教学团队的成员到汽车维修企业一线参加生产实践锻炼，为课程的实训教学积累丰富的经验。同时注重引入新教师、青年教师加入到教学团队中进行培养储备，保证教学团队形成阶梯式人才。

车间实训总结范文第5篇

关键词：汽车维修 企业实训教学 解决对策

0 引言

作为高等教育和职业教育相结合的高职教育，能否培养出理论知识丰富、动手能力强的毕业生，是检测高职教育是否成功的一个重要标准；同时，为了使汽车维修专业的毕业生在激烈的就业市场竞争中胜出，提升就业品质，满足用人单位的需求，为此高职院校都开设了校外实训教学，并且占有十分重要的地位，旨在巩固和加深所学理论知识，培养学生的动手能力、分析问题和解决问题的能力。

从目前校外的实训的效果看却不尽如人意，存在诸多问题，最主要的是理想是丰满的，现实是骨感的，预期和结果相去甚远，学生经常是兴致勃勃而去，遗憾而归，校外实训教学的价值体现的不明显。

1 目前高职院校汽车维修校外实训教学存在的问题

1.1 校外实训基地不能发挥应有作用

1.1.1 校外实训基地缺乏合作动力。许多高职院校在校外联系了许多汽车4S店和维修厂作为学生的校外实训基地，但是许多单位承办了一两次实训后就放弃与学校的合作。其原因有以下两方面：一是企业缺乏指导学生实训的动力，企业的目的是盈利，培训学生，费力不讨好，尤其现在客户修车的过程是全透明的，允许客户在现场观看，这时如果再指导学生会引起客户的不满，从而影响企业效益和客户满意度。二是学校的实训经费和实训管理人员有限，导致校企之间未能很好的沟通，而且校企合作中企业不仅要盈利，还要负责管理实训的学生，负担较重，因此很多企业不愿与学校再次合作。

1.1.2 校外实训内容单调或流于形式。由于参加校外实训的学生不具有实践技能，所以好一些的用人单位会让他们从事一些简单的辅助工作，如：擦洗车辆、打扫车间卫生、给维修工打下手等等，我的一个学生下企业学习时洗了一个月的车；差一些的用人单位只让学生作壁上观，不让学生参与任何工作。总之接触不到实质内容，学生的意见很大。

1.2 校外实训管理不规范

1.2.1 学校方面，学校没有规范的、专门的和可操作性强的校外实训计划，学生难以迅速进入实训角色，加上实训时间有限，导致实训结束后学生不知所学。

1.2.2 对教师管理方面，校外实训教学对指导教师的工作质量往往没有严格的要求，多数指导教师到企业参与实训活动只是走过场，实训结束时，教师象征性的根据学生的实习报告和对学生的平时印象给出评价，然后编写一份实训指导工作总结即可。这样的校外实训指导没有任何实质的作用。

1.2.3 学生管理方面，许多学校对校外实训的学生没有明确的考核机制，实训企业对学生没有严格的考勤要求和实训要求，导致学生在企业实训时三天打鱼，两天晒网，严重影响了学校形象。

1.3 师资问题 很多教师的经历是从学校到学校，从学生到教师，没有企业工作经验。另外，我国的教育体制又相对僵化，由于种种原因，学校一是不能引入有工作经验的企业人员，二是学校对优秀的企业人员没有吸引力。导致没有经验的教师，不能合理的解决学生在实训中遇到的实际问题。

2 解决对策

2.1 增进校企合作，强化校外实训基地的作用 根据学校对本专业建设需要，全方位开展校企合作交流，聘请企业维修专家来校兼职，学校推荐优秀毕业生去合作企业就业，既解决了学生的就业也解决了企业的用人需求，一举两得。

2.2 规范对校外指导教师和实训学生的管理 ①结合专业特点和实训企业的特点，组织教师和企业人员充分调研后制定规范的校外实训指导书和任务书，组织学生认真学习，明确实训日记、实训报告的要求，介绍实训单位的情况和实训应注意的事项，宣布实训纪律。②加强对校外实训指导教师的考核。实习指导教师考核可以由学生评议、指导教师自评、实践教学检查组评议三部分构成。考核结果与教师的职称晋升和年终考核直接挂钩，从而提高教师对企业实训指导工作的积极性和责任心。③加强对校外实训学生的考核。要制定校外实训教学考核办法及校外实训成绩评定办法的相关文件，量化考核项目，加强校外实训的过程控制。实训结束后召开实训总结大会，分析实训中存在的问题、取得的成绩，依据校外实训成绩，进行相应的奖惩，以端正学生对实训的态度。

2.3 加强“双师型”师资队伍建设 选派部分没有企业工作经验的中青年教师定期到校外实训基地挂职锻炼，岗位可以选择和校外实训教学关联度比较大的维修接待、维修、车间管理等一线岗位。鼓励教师考取相关职业资格和技术等级证书。安排汽车专业教师利用寒暑假到汽车4S店进行专业实践，对参加企业实践的教师给予一定的津贴。通过这些举措，使教师成为真正的“双师型”教师。

总之，高职院校企业实训要以适应社会需求为己任，以最大限度的满足和促进学生的就业能力为根本，建立与市场需求相一致的企业实训机制，将实训教学环节更好地落到实处，培训出理论知识丰富、动手能力强的毕业生。

参考文献：

[1]曾小山.构建高职汽车运用技术专业实训教学体系的研究[J].科技信息，2010，36.

[2]杨海娜.高职院校市场营销实训教学探讨[J].现代商贸工业，2008，7.