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考勤工作计划

考勤工作计划

考勤工作计划范文第1篇

【关键词】 排班制考勤; 考勤系统

人事考勤是医院人力资源管理中的一项较为重要的基础性工作,目前越来越被医院管理者重视,它动态记录了员工在日常工作时间的出勤情况,是医院支付员工薪酬的客观依据。为了有效规避现有考勤系统的不足之处,2009年本院与某软件公司共同合作,探索、研发了一套更能适合现代化医院管理需要的考勤模式,以提高考勤信息的标准化水平。

1 排班制考勤系统设计基础

第一阶段纸质手工抄报。简单的手工抄报考勤,工作量较大,存在许多主观、人为因素,透明度较差,传递过程冗长,难以达到人事管理的约束作用。考勤数据在全院不能充分共享,形成部门间信息闭塞。

第二阶段电子考勤系统。随着医院信息技术平台的不断完善,2007年电子信息化考勤系统在医院使用,将人员基本信息集中归类,考勤项目不断细化,有效地记载了全院职工的学习、工作出勤情况。通过信息系统能快速、精确的采集考勤数据,没有过多的异常数据需要人为调整。但是,此类考勤方式多为“回忆式”记录,通常是由考勤员(各病区护士长)在月底或次月初回想当月出勤情况报考。医院的医疗岗位是个多方位服务岗位,医护人员的岗位流动十分频繁,以“回忆式”填报考勤往往会出现多考、漏考、错考等情况,不真实的考勤给员工的薪金计算、绩效考核带来众多不便。同时,从财务管理角度看,直接影响到医护人员的收入、成本费用的跟踪与归集。

2 排班制考勤系统设计模式

排班制考勤系统实质上是一种基于Web系统的分布式预先排班、汇总考勤数据的信息化系统,即由各临床科室预先做好每一周期的排班计划(通常为一周),该计划在实际执行时可以根据具体情况进行排班变动和调整。当月份内工作计划完成信息转换系统直接转化成出勤记录,生成考勤汇总信息的一种信息化管理系统(MIS)。该系统可以实时查询员工的在岗出勤情况,更有利于提供集成考勤项目汇总记录,实现考勤信息全院共享。

2.1 考勤单元设定 由于医院特殊的服务区域划分和业务流程,单一的考勤单元设定方式已不能满足科室需求,医院在合理区分科室职能的基础上,采用多样化的考勤单元设定。(1)医疗岗位以学科为依据设立考勤单元,具体可以分为临床、医技、护理、医疗辅助等;也可以员工的工作地点为依据设立考勤单元,具体可分为门诊科室、住院科室、专病科室、其他科室等,多元化考勤单元设定,便于员工在一定的服务区域,实现跨科工作的安排。(2)非医疗岗位,如行政机关、后勤保障部门可以按支部、部门、班组设立考勤单元。

2.2 班次与出勤类型设定 医院是全日制服务行业,临床、护理岗位实行24 h循环排班,在常规班次的基础上,每个科室可根据自身业务特点、工作繁琐程度、忙闲时间段点等情况,按照一定的规则自定义班次,由医务部审核同意后自行使用。班次确定后,出勤类型就可以分班次归类,大致分为:全勤、病假、事假、公休假、探亲、婚假、出差、进修、迟到等。

2.3 科室考勤人员角色分类 科室排班考勤人员由管理员、排班员、排班审核员组成,经过严格的权限审定,不同角色分工不同。(1)管理员主要负责基础信息定义和维护,包括增删改用户信息、员工个人信息、科室、排班单位、排班计划审核流程、出勤班次定义等模块。(2)排班员负责对应科室排班计划的制订、查询。排班员根据情况,可以选择性的查询出排班原始计划、排班执行最新计划、已审核排班执行计划三类排班计划。(3)排班审核员负责对应科室排班计划的审核、执行、批准修改。排班计划在执行期间,遇到例外情况时需在原有的计划上重新排班,系统仍保持原有排班计划记录。

2.4 排班制考勤系统功能 排班制考勤系统的功能主要是通过多方面数据管理维护,实现全院考勤记录、出勤变动情况的跟踪及相关查询。系统主要功能有,(1)员工管理模块:主要定义医院员工的基础信息,包括工号、姓名、入院工作日期、科室名称、职称职务、操作权限等。(2)考勤单元定义模块:1个考勤单元包括1个科室或者多个科室,在此模块可以对考勤单元进行维护。(3)出勤班次定义模块:排班科室做排班计划时,可根据本科室业务特点,在此模块中设计个性化班次种类。(4)排班单位定义模块:主要对医院科室进行基础信息的维护,包括科室编码、名称、职能描述等,1个排班单位可以对应1个科室或者多个科室,此模块与考勤单元定义类似。(5)排班计划审核模块:即根据医院的需求,设定审核人员权限,可对科室的考勤记录或者排班计划进行审核、查询。(6)例外维护模块:考勤管理员对排班数据进行维护,包括修改、备份、数据还原等工作。(7)考勤查询模块:系统对考勤数据汇总统计后,实现全院资源共享,满足各部门实时查询考勤数据需求。系统功能图见图1。

2.5 医院排班制考勤系统特点

2.5.1 结构先进性 系统采用B/S架构的设计,充分利用医院网络信息资源,使考勤管理做到集中控制、分布管理。无论用户办公地点集中还是分散,通过局域网或广域网,在授权范围内,可将考勤管理工作逐层分摊,信息交流及时、畅通,查询统计便捷、准确。

2.5.2 安装自由性 系统不需要安装客户端,所有安装了Windows操作系统的计算机均可通过互联网使用考勤系统。因此,即使不在自己的计算机上也能方便地进行考勤管理,使得出差在外通览全部考勤情况成为现实。

2.5.3 行业对口性 专门针对医院特殊的业务模式设定考勤系统进行管理,支持多种类型的考勤需求,灵活定义、动态查询、固定对比。

2.5.4 数据安全性 数据的安全性、真实性、保密性是每个用户高度关注的问题,系统提供了五类角色登录方式,根据要求对每个业务操作员进行权限控制,确保数据的安全、可靠性。

2.5.5 使用简易性 系统所有的功能都具有界面简洁,操作简单的特点,突破了传统管理软件的菜单模式,在同一模块内,做到“想点就点、想查就查”。

3 结果

考勤工作计划范文第2篇

学习和生活环境?笔者认为应做好以下几个方面的工作。

一、转变观念,提高自身素质。中、小学总务管理者既是管理者、组织者、又是服务者,作为管理者要不断学习现代学校管理理论和方法,转变观念,提高自身素质,树立服务育人,奉献创新思想和效率意识,善于打破陈旧的管理模式,改进管理方法,建立新

的适应学校发展的管理体制,努力提高工作效率。

二、制定和落实有效的工作计划,确保学校总务工作顺利进行。 古人说:“用兵之道,以计为首”。无论是单位还是个人,无论办什么事情,事先都应有个计划和安排。有了计划,工作就有了明确的目标和具体的步骤,就可以协调大家的行动,增强工作的主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行,同时,计划本身又是对工作进度和质量的考核标准,对大家有较强的约束和督促作用。所以计划对工作既有指导作用,又有推动作用,制定好工作计划,是建立或维持正常的工作秩序,提高工作效率的重要手段,也是做好学校总务管理工作的基础。因此作为中小学总务管理者要根据学校的实际情况,制定和落实有效的远近规划和长短期计划,如学校建设远近规划,学年、学期、季度工作计划及近日工作流程等,以确保学

校总务工作顺利而高效的进行。

三、建立健全规章制度,使管理有章可循。制度是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则,因此中小学总务管理工作只有在学校领导的支持和帮助下根据学校的实际情况和工作需要不断地建立健全和完善各项规章制度,实行目标管理责任制,才能使总务管理工作真正走上制度化、规范化的轨道,也能使后勤工作人员感到有法可依,有章可循,从而最大限度地发挥各自的作用,提高工作效率,达到优质服务,为推进学校教育教学的正常开展起重要保障作用。如,建立健全财务管理制度,使财务工作严格按照国家财务管理制度行事,真正做到收支有标准,管理有制度,监督有效果;再如,建立健全财产管理制度,实行财产管理责任制,使所有校产分门别类登记造册,账目清楚,帐物相符,用管结合,责任到人,真正能够做到“人尽其才”、“物尽其用”, 杜绝各种不良现象的发生,确保学校教育教学工作的需要。

四、加强后勤队伍建设,进一步提高服务质量。学校的后勤工作,既是一项理财管物、收收发发、修修补补、扫扫擦擦的事务性工作,又是一项执行财务制度,维护财政纪律,政策和原则性很强的技术性工作,如果后勤人员没有吃苦和大公无私的精神,没有廉洁自律、勤俭节约的思想和意识;没有较强的应变能力和一定的专业知识是难以胜任的,作为中小学总务管理者必须在尽力争取校长的支持下,加强后勤工作人员建设,在制定并落实后勤人员政治及业务学习计划,加强后勤工作人员岗位培训力度,加强后勤各项工作的监督和控制的同时,一是在充分了解现有后勤人员的情况下,根据各自的特长合理分配工作,使其各自发挥其特长。二是要充分相信人,坚持用人不疑,疑人不用的原则,要大胆放手让他们在各自的岗位上施展才能,使后勤工作更好地为教育教学服务,为师生服务,这是做好后勤保障的重要前提。三是把竞争机制引入后勤管理工作,总务管理者要制定出切实可行的《后勤人员工作考核办法及奖罚办法》,把后勤人员平时工作表现、工作量及出勤等纳入评优评先和年度考核, 进一步激发他们的工作热情,调动他们的工作积极性。四是要关心人,总务管理者要关心后勤人员的工作和生活,要关心后勤人员的切身利益,急后勤人员所急,想后勤人员所想,为他们排忧解难,充分调动后勤人员的工作积极性,最大限度的发挥各自的作用,提高工作效率,为师生提供最佳的优质服务。

考勤工作计划范文第3篇

乘务派班系统应满足地铁列车运营图中司机出乘计划的需要,能够动态掌握司机状态,自动生成司机出乘计划,使减少派班员劳动,提高统计工作的准确率,提高工作效率。同时避免出乘计划的编制因人为因素出现差错,同时能将司机的劳动成果转化为司机的工作绩效,实现对司机科学、规范的管理。系统设计的具体目标如下:(1)生成列车运营周转图,实现对列车上线列数、全周转时间、每天运营时间、行车间隔时间、折返所需时间及早高峰晚高峰开行情况的掌握。(2)生成乘务派班计划,根据列车运行图自动生成司机的出乘计划,对司机的出乘计划,出勤状态、退勤状态实现计算机动态管理。(3)实现自动叫班功能,系统应根据司机出勤点自动实现提前叫班或者短信提醒功能,避免司机没有按时出勤,导致无人驾驶列车。(4)能够实时查询和处理当天的行车调度命令,并根据行车调度命令给出一定处理意见,防止漏派、错派,错传、漏传等情况的发生,同时司机在出勤前对根据行车调度命令的内容充分做好安全预想。(5)可以根据地铁运营和派班情况对司机的走行公里、工时等各种统计、查询,生成乘务日报、派班员工作日志及其它各类报表。(6)可以实现对司机信息的动态掌握,包括各类请销假、大休、年休计划及执行、替班等情况。

2系统总体结构

图2系统总体结构示意图服务器端数据库系统(acle)服务器操作系统WindowsXP、Win7客户端乘务派班系统应用程序Windows、Win7操作系统,乘务派班系统采用目前成熟的客户机/服务器体系结构,主要是为了满足乘务派班数据共享,以及满足系统功能扩展的需要。系统将所有数据放在服务器的数据库中,客户机通过局域网,采用TCP/IP协议与数据库服务器连通。对数据库系统一般采用功能比较强大的acle数据库。在系统中使用WindowsXP、Win7的服务器操作系统完成管理系统数据库和用户信息的功能。在客户机上,采用WindowsXP、Win7操作系统,安装相应的乘务派班系统应用软件。系统结构如图2所示。

3系统模块构成

一个完整的乘务派班系统不但要完成司机出退勤计划和交路表,还要求能够满足司机日常管理,司机请、销假管理,年休计划及执行,司机出退勤记录查询,所有数据的统计和分析,列车运行状态、运行中发现的问题进行动态分析,所有运行数据存档,数据录入,系统维修和保养等相关功能。围绕司机信息化科学管理,为了提高系统的运作效率和稳定性能,将乘务派班系统划分为基础数据管理、司机信息管理、乘务派班管理、查询统计等模块。(1)基础数据管理。这个模块主要根据运营时刻表,实现列车运行图所规定的基本所列车计划、每天出乘时的天气情况、司机工号、司机指纹、司机所在车队、司机出勤前的注意事项和安全预想、地铁司机试题库、出勤前答题成绩、出勤前饮酒监测记录、当天上线列车状态、正线客流预测等基础数据资料的管理和维护。(2)司机信息管理。这个模块有司机个人信息、行车调度命令、上级指示、列车交路信息、司机交路信息、列车停放股道信息、请销假记录、替班记录、年休计划及执行记录等信息管理功能。解决了派班员做计划时易漏派、错派,传达信息易错传、漏传等问题。(3)乘务派班管理。这个模块是乘务派班系统的核心,实现根据运营时刻表中的列车运营图、行车调度命令、司机固定交路、司机月工作时间、司机的请销假情况等安排派班计划的功能。同时根据车次开行时刻和具体叫班提前时间,派班系统会语音或者短信提示司机出乘,并记录司机出、退勤情况。(4)查询统计。这个模块是由查询和统计两部分组成。司机可以通过显示派班系统查询自己的当月或当天的出乘计划、相应运营图的各次列车交路表、请销假记录、月走行公里、月违章违纪记录、月考试成绩以及每次出勤前答题成绩、月度考核成绩、月绩效工资等。通过司机报单记录的司机走行公里、实际交路、列车状态等情况,系统自动对各司机走行公里、司机的工作情况进行统计,将司机的劳动转化为司机的绩效,使人员管理更加科学化和规范化。

4乘务派班的计算机实现

4.1派班计划的编制司机的管理部门是编制司机出乘计划的核心单位,乘务派班系统涉及内容多、信息量大。目前很多地铁单位在编制司机出乘计划时,派班员都要根据基本列车运营图、行调临时调令,以及公司相关规章制度来人工编制每天的乘务派班计划,耗去了很多人力物力。司机自动化派班系统则根据基本列车运营图和调度命令计算出地铁列车每天需要的数量,再结合司机的每次出乘工作时间和两次出乘间隔时间编制相应的司机出乘计划。然后具体安排每天各个出乘司机当天担当的车次,即制司机交路表。该司机交路表根据列车运营图来编制,如果运营图调整了,那么司机交路表也要根据具体情况进行调整。当出现运营计划内临时增开了列车,产生临时的计划时,派班员要根据司机的出勤地点、当班的车队、列车实际运行情况等有关信息,编制一套完整准确的司机出乘计划,保证运营的需要。目前全国地铁运营公司地铁司机需要数量的是以该线运营上线的最大列车数量、司机的备员比例以及实际司机工时来确定的。司机工时为计算标准是:一个司机一次出乘的实际工作时间,包括运行中值乘时间、出退勤时间、交接班时间、折返时间和检车时间。地铁一般每天运营时间大约为20h,如果按每班司机每天工作时间不得超过8h来计算,那么需要三个班才能完成一天的运营任务,按照司机月工时规定,需要四个班才能连续完成每日运营任务(即四班三运转)。每个班的具体人数是根据列车上线列数、全周转时间、全天运营时间、行车时间间隔、折返时间及早晚高峰开行情况来确定的。以《列车运营时刻表》进行测算,如果高峰时上线18列车,需要18名司机来完成,再加上两个终点站各需要三名司机折返,在正线上每班共需要24名司机来完成一个班的运营任务。另外,在派班计划的编制过程中,还要考虑到列车小交路、临时增开列车、顶饭圈司机以、热备司机以及调试司机安排等其它因素。因此,根据每日列车运营时间,可以得出完成运营任务所需要的司机班数;再结合列车时刻表规定的到发时刻和基本列车周转图,即可制定司机出乘计划。当出现内临时增开列车等情况时,派班员可根据所值乘列车车次、到开时刻、司机姓名(工号)、列车实际运行情况等有关信息,编制计划外的司机出乘计划。

4.2派班算法设计自动派班算法是根据列车运营图所需要的列车数及列车交路表,对照各车队司机的信息,制定当日司机的交路表。如果当值车队有司机请假,需要从预备人员以及大休车队抽调司机调整,系统会自动优先选择预备人员,让后再选择大休人员进行替班,供派班员参考。

5结语

考勤工作计划范文第4篇

一、工作措施

1、强化意识。牢固树立服务意识,机关利益无小事。优质的后勤服务可以促进各项工作稳步前进,后勤部门在服务过程中,以优质的服务、热情的态度、文明的风尚和规范的行为,也可以促进广大干部职工全身心地投入学习和工作。因此,我们经常教育后勤口的干部职工树立为领导服务、为机关服务、为群众服务和为基层服务的意识,完成从变被动服务为主动服务和变单方面服务到全方位服务的转变,,为干部职工提供各种周到和贴心的服务,体现出局党组对干部职工真心实意地爱护和关心。

2、强化制度,建立健全系列规章制度。先后制订和完善了《局机关食堂人员工作细则》、《局机关食堂食品采购、保管、发放制度》、《局机关食堂卫生制度》、《炊事员操作细则》、《食堂餐具、炊具消毒细则》《机关车辆使用保养制度》《机关低碳节约制度》《机关卫生和保卫制度》《水暖电的缴费,维修规定》.《办公用品的购发制度》等一系列规章制度,详实而细致地规定了每一个操作过程的具体要求,为机关后勤工作规范化、科学化的管理提供了制度保障。

3、强化管理,千方百计增收节支。提高食堂饭菜质量的第一关是把好采购进货关。服务中心及时组织人员调研市场行情,采取公开招标的形式确定几家诚实守信的供应商,定时将米、面、菜、油、盐、酱、醋等产品直接供应到食堂。这样,既减少了进货渠道的中间环节,降低了成本,又保证了质量。坚持进货、验收、记账、付款分开,遏制了不良行为的发生。同时,做到细节规范、标准,才能把每一件事做好、做精。因此,为食堂每个岗位都规定了严格的操作规范。工作人员要先培训,熟练掌握操作规范后才能上岗。对于如何打扫卫生、如何清洗蔬菜、怎么搭配营养等都制定了严格的规定。食堂严格执行食品卫生安全制度,紧紧围绕“防中毒,防病毒,防投毒”为中心,非食堂操作人员禁止入内,杜绝了食物中毒现象的发生。设有先进的电子收费系统,使食堂收费快捷、卫生,确保广大干部职工的饮食卫生安全。

4、强化考核,充分调动大家做好本来职工作的积极性和创造性。建立了《财政局机关食堂人员考评方案》、《责任倒查追究制》,做到工作安排到了哪里,考核奖惩就跟到哪里。设有“意见薄”,对反应的问题采取责任倒查,追究相关人员的责任,确保每个环节、每个细节不出现问题。

为了办公楼和新职工宿舍的粉刷,院内绿化,亮化,今年5月院里栽了各种树15种3000多株,面积8000多平米。

一年来,虽然我们的工作取得一定成绩,但是,离局领导和大家的要求还存在一定的差距,工作中还有这样那样的不足及问题,需要在今后的工作中百尺竿头,更进一步。

二、工作体会

经过近年来的管理实践,我们认为要搞好后勤管理应抓好以下三个方面:一是从计划抓起。“凡事预则立,不预则废”。抓好计划的“健全、充实、落实”,是精细管理的首要任务。后勤工作人员每人都有一本工作日志,记录总体计划、每月计划、每周计划、每日计划,并且每天自查完成情况。二是从规范和程序抓起。每个岗位都有明确的职责和规范,这样不但有据可依,事事有人做,且能按轻重缓急忙而不乱,便于把事情做到位、做细、做精。三是从解决问题抓起。问题出现在哪里,我们的注意力就集中在哪里,解决问题的措施就跟到哪里,规章制度就制定在哪里。

三、下一步工作打算

考勤工作计划范文第5篇

按照南航统一部署,今年作为南航的“安全生产年”,为了将此项工作得到较好的落实,南航先后下发各类文件要求,**客舱部下发36号《关于下发《客舱部“安全生产年”活动方案》的通知》,我室及时组织全员学习相关文件要求,认真按照文件的要求扎实开展工作,注重实效,“安全生产年”第一季度开展的管理工作如下:

一、首先狠抓干部的思想认识,做到干部先学习文件精神,掌握文件的精神和要求,严格按要求分步骤逐一落实“安全生产年”的各项工作。

二、在抓好日常管理的同时,按照“安全生产年”的总体要求,突出重点,突出抓好“三项行动、三项建设、四个责任”消除客舱管理中的安全隐患,解决存在的突出问题,在客舱

系统中建立牢固的安全管理网络。

三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培训月”统一要求,对培训月的工作进行了统一部署,分别根据工作实际,对勤务保障的安全培训工作进行落实和部署,根据工作实际分成两大块进行落实:即:工作性质的要求,分为场内、场外。分别制定培训计划,并根据培训计划抓安全培训学习和考核工作,勤务内场依照《勤务保障手册》制定了培训内容和培训要求。

1、勤务场外:制定学习计划,分别根据计划落实安全培训工作,在2月份分别对200多人次,每人完成培训课程远远超过6个课时。分别对新近人员、司机、库房管理人员培训效果比较好。

2、勤务内场:制定了人员学习计划,并按照计划逐一落实培训工作,共培训400人次左右,培训成绩合格。

3、勤务内场:按照要求制定《勤务保障手册》的学习培训计划,并结合实际专门制定培训内容,分别利用三天的时间对全员进行了培训。并组织考试,通过培训和考试,使全员对安全工作的要求和实际操作起到了积极促进作用。

四、制定了全年的安全管理措施,结合实际需要,对勤务室全年的安全管理工作进行了规划。