车间主任工作计划范文第1篇

工作计划是辅助完成工作的一项内容，那车间主任工作计划怎么写呢?下面小编就和大家分享车间主任工作计划，来欣赏一下吧。

车间主任工作计划(一)转眼间__上半年又过去了，上半年在工作上有好有坏，有成功也有失败，在每年每度的安全生产月之际在此对上半年的工作及安全生产做一下总结和工作计划。

在上半年，作为一名车间主管，我在思想上严于律已，热爱自己的事业，以主管的要求严格要求自己，鞭策自己，力争思想上和工作上在同事心目中都树立起榜样的作用。积极参加工厂及公司组织的各项活动，半年来，我服从和配合领导做好生产部门各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练，使自己真正成为一个经受得起任何考验的主管。

一.安全工作

总结上半年的工作，各车间也出现了不少的问题，在这些事故中有个人原因也有客观原因。在下半年的工作里我将找出上半年的不足，认真吸取事故的经验教训，我将带领大家认真学习及总结出适合各车间自己的管理。上半年的问题大多出现在新员工身上，由于新员工的经验不足和在工作的时候带教师傅的责任心不强，导致新员工的基础没有学好。自己顶岗以后，生产节奏加快新员工跟不上节奏，手忙脚乱，是导致这些事故发生的重要原因。各班组长对现场的巡检力度不够大，对班组存在的问题没有及时发现和整改也是上半年的事故原因。

在下半年的工作中，我将把各部门班组长培训新员工作为班组的重点工作来进行，要求并监督带教师傅必须把自己的所学所会认真的传授给新员工。要求带教师傅必须有责任心!不能存在马虎眼的现象发生!要求各部门班组长在班中加大现场的巡检力度，发现问题第一时间解决及整改，今天的事情绝不推到明天。

二.操作管理工作计划

1、在车间加大巡检力度，对现场的各个危险点进行排查和消除保证班中安全有序的运行。

2、要求各部门班组长对员工进行安全教育加大安全学习力度增强员工的安全意识!

3、对员工出现问题及时解决及汇报，出现问题时严格按照厂规制度的原则处理。

4、在特殊的时间段对特别的人员和设备进行跟踪并做好记录保证不出事故。

5、规范员工的行为，严禁做不符合规定的事情和严禁有不遵守规章年度的行为，保证员工的人身安全。

作为主管在以后的工作中我会带领各班组长及员工共同学习，提高和进步，把工作更上一层楼!

车间主任工作计划(二)风风雨雨的2021年过去了，迎来了挑战性的2021年，回顾2021年的工作，首先感谢领导对我工作的支持与帮助，感谢所有班组长以及员工，在这坎坷的一年里勤勤恳恳，兢兢业业，共同努力，圆满的完成了公司下达的各项工作指标;在这一年里跟着领导学到的多，得到的也多;2021年我车间认真执行上级领导们的会议精神，虽然有些成绩但离领导的要求距离还很远;质量的不稳定，工作事故的出现，设备的损坏，面对着种种困难，方法总比困难多，在这一年里更能体现我们的管理能力，更能发挥我们本身的潜力，结合实践经验对以后的工作做以下计划：

一、不断提升服务质量(全年执行)

我们将在认真吸取以前教训的基础上，把提升维修服务质量作为公司管理工作的重中之重来抓，采取多种措施保障安全生产无事故。将维修技能提升和标准维修操作流程为培训重点，不断强化员工主动服务意识。加强维修现场管理，做好车辆维修后自检与互检工作。

二、减少客户报怨量(全年执行)

针对2021年在客户报怨上存在的一系列问题，我们将在2021年采取以下措施来减少客户报怨量，提高一次性修复率。第一，加强车间人员技能培训，强化员工服务意识，。将与售后各部门合作，对相关人员进行定期的培训，使员工了解本职工作的重要性，端正服务态度且在平时维修现场中对员工维修质量意识不断强化，使其熟知职位可能产生的维修问题和避免方法。培训频率做到至少一月两次。第二，加强检验员的质量巡检工作，避免二次返修的发生，并要求其对返修情况记录在案，使质检工作有迹可循，便于维修后分析与研究。第三，建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入维修技能考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施尽最大努力提升进站车辆的一次维修合格率。

三、提升维修产值(全年执行)

在提升维修工时前提下，建立新的产值奖惩制度，建议加入维修新增金额提成率。即下维修工时费任务，做到完成任务或超出任务有奖，完不成任务要罚。(具体任务量根据前三个月工时费平均值进行汇总统计，然后逐渐递增)

四、加强现场管理，推进6S管理制度(每周检查)

在2021年，将进一步加强车间6S现场管理，保持车间维修现场的整洁有序，推进6S管理制度，将该指标作为优秀员工考评指标之一，避免做得好和做得差都一个样的大锅饭思想!力争在2021年售后车间6S管理工作不断提高，走上新台阶。

五、加强车间设备及工具管理(每月检查)

针对车间设备管理现状，制定车间维修设备及工具管理负责人，减少设备及工具使用不当造成的故障率，提升设备及工具故障及时报修率，设备及工具负责人对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导员工运用正确的方法进行设备使用和修护。上述措施有效的保证了设备及工具稳定运行及正常维修使用，为按时保质交车提供了强有力的支持。

六、做到以身作则，以德服人，良性竞争

作为领导必需严于律己，以身作则，遇到困难不退缩，迎难而上，做好带头人。采用能者上，平者让，庸者下的用人原则!对经常违反纪律，不听从指挥，恶性竞争，影响公司形象的员工，坚决予以辞退。争取为满意度和一次性合格率双提升打造一个公平公正的良性可持续发展的工作环境。

在2021年我们将知难奋进、开拓进取，不断创新的精神，从点滴小事做起，严格落实岗位责任制，内强管理，外树形象，力争通过扎实有效的工作，争取做得员工与客户的双满意，实现公司新一年的经营指标!

车间主任工作计划(三)转眼间，一年的工作也即将接近尾声，在班组以及各位领导的帮助下通过认真的总结经验，仔细的分析，从已经出现的问题中吸取教训，在困难中锻炼能力，在反思中进行自我提高，最终圆满完成了全年工作。为了更好的使我在新的一年里个人能力有所提高，工作有更大的进步，根据领导的要求现将我个人一年的工作总结如下;

一、年初，生产线开的比较紧迫，针对熟练员工较少，新员工较多的情况下，加强了新员对工作的学习能力，并安排老员工手把手教学，使新员工在短期内能够适应本岗位的各项操作。

二、6月—7月在生产过程中，因满卷切换易炸筒，班组消耗也逐渐增加。要求员工工作时做到，忙而不乱、紧而不散的工作方式，做好本班组的工作。同时，查找原因，对于上机纸管进行严格的检查，并逐步淘汰回用次数多的纸管，减少因纸管带来的不必要的消耗，从而减少炸筒的机率。

三、10月19日，因员工许夏雨和邓凯上班期间嬉戏打闹，导致许夏雨工伤事故，对于班组安全教育的不完善，进行了深刻的反思，同时加强了对员工的安全教育，并对不合理的行为加以制止杜绝。

四、全年数据统计：

__年末，本班卷绕员工共计8人，__年新进员工27人，辞职及自动离职共计26人，其中因工作需要调离卷绕岗位4人，现有人员7人(1人为工伤假)。

五、工作中存在的不足：

1、在处理不是我分管的工作时，表现不够主动，究其原因是头脑中有怕越权、越位的思想，有时就表现出不主动提出自己的工作思路，致使工作节奏慢。

2、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路去处理问题，表现工作上的大胆创新不够。

3、班组的管理还不够细致，员工的安全和质量意识仍不够强，导致本年度的1起安全事故。

车间主任工作计划范文第2篇

一是坚持开展安全培训工作。将安全用电、各工种及设备的操作规程和应急抢救知识作为培训重点，不断强化意识安全。

二是突出安全重点，抓好安全薄弱环节的有效监控。

三是坚持安全常规管理，对安全工作常抓不懈。健全车间安全生产会议、巡回检查、设备检修、交接班等记录，将整个生产过程记录在案，便于分析查找问题。

二、提高员工的质量意识，加大质量管理力度，提高成品一次合格率

一是加强生产操作人员质量培训，强化员工质量意识。

二是加强检验员的质量巡检工作，避免重大质量事故的发生，并要求其对当班质量情况记录在案，使我们有迹可循，便于质量管理与研究。

三是建立合理的奖惩制度，在考核机制中加入质量考核，与员工的收入挂钩，奖优罚劣。通过以上措施保证全年产品一次合格率达到98%。

三、开源节流，降本增效

一是合理安排人员，对现有的岗位人员进行梳理，以产定员，尽量减少公司的劳动力成本；二是合理安排工作时间，尽量连续生产，避免能源浪费；三是对原辅材料进行精细管理，杜绝浪费现象的发生，将原辅材料的消耗控制在3%之内；四是将消耗与员工的收益挂钩，有奖有罚。

四、保证工艺贯彻率

在XX年，我们将加强员工的生产工艺培训，增加员工对本工位的工艺熟知度，加强员工的技能水平，保证工艺的贯彻率达到98%。

五、加强设备管理

一是制订设备保养及管理办法：对设备的日保、周保、月保制度化，定期检查，实施各种激励手段，引导员工运用正确的方法进行设备保养。二要加强设备保养技能交流、培训，定期召开设备管理会议：主要是纠正不良设备使用和保养行为，交流工作技能。上述措施有效的保证了设备的高效、稳定运转，为按时保质交货提供了强有力的支持。

六、加强现场管理，推进6s管理制度

车间主任工作计划范文第3篇

关键词：地铁设备；施工管理；研究；

Abstract: the equipment is not only an important part of enterprise fixed assets, is also an important symbol of the level of enterprise technology equipment, is the enterprise's normal production and operation, and to participate in the market competition of the material and technical basis.

Keywords: metro equipment; construction management; research;

中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）

一、地铁设备施工管理存在的问题

1计划管理的问题

计划是维修施工管理的龙头，编制好《行车设备维修施工计划》非常重要，它直接影响维修施工作业的安排是否有序、合理、可操作和经济等，在计划管理方面我们主要存在着：

(1)各专业各自为政，都希望给予更多的施工点和施工时间，互争不让，难以协调和平衡，使计划编制的合理性欠佳，抓不住工作重点；

(2)计划的预见性、准确性和明确性不够，使计划的漏项率高、准确率低、可操作性不强，如施工计划开始和结束的时间不灵活，存在一刀切的现象等；

(3)对计划实施管理不严，计划的执行比较随意，造成计划的兑现率低，临时性计划多，时间空间和平面空间利用率低。

2.组织管理的问题

施工作业的组织管理分为施工前、施工过程中和施工结束。施工前的组织工作包括了人员安排、组织学习施工作业计划、施工前的准备、施工清点等；施工过程中的组织工作包括了进入施工地点的组织、各专业沟通协调配合、施工进度的控制等；施工结束的组织工作包括撤除防护、出清线路、人员离场和销点。在施工组织管理方面，我们主要存在着：

（1）施工前的组织管理

①施工前的准备工作不到位，施工人员不熟悉施工项目、工作时间、工作地点、工作内容、各专业交叉施工作业情况、配合要求和安全注意事项等等，造成组织混乱，有错去工作地点的、有不按时到位的、有不知如何配合他人的、有工器具准备不齐全的等等问题；

②由于大部分施工需要行车调度员批准方可开始，时常出现各维修项目负责人集中在运营结束后排队清点，由于办理手续繁琐，时间过长，造成施工前的准备时间过长，时间利用率低；

③工程车配合不好，造成准备时间过长，进入隧道后，可施工的时间转瞬即逝。

（2）施工过程中的组织管理

①由于施工人员对作业地点不熟悉，同时在进入施工区域时缺少监控，造成下错轨行区或走错方向；

②接触网停电挂地线的配合、施工区域的界定、设置防护措施等问题不明确，拖延了施工时间影响了正常施工。

（3）施工结束后的组织管理

撤除防护设施、出清线路、本站和异地销点不明确，既存在一定的安全隐患，又影响到施工结束时间。

3.施工管理文本不规范、不统易一

由于经验不足，在执行《行车设备养护、检查、维修施工及工程车开行计划的管理规定》的过程中，不断发现存在的问题，又不断用“通知”或“会议纪要”等形式进行修改。随着时间的推移，出现凌乱、矛盾、制约的情况导致难以执行。另外，除执行《行车设备养护、检查、维修施工及工程车开行计划的管理规定》之外，还有《行车组织规则》、《车厂运作手册》它们都涉及施工管理问题，同样也产生了互相矛盾和互相制约的问题，比较明显的是《行车设备养护、检查、维修施工及工程车开行计划的管理规定》对正线施工组织管理，而《车厂运作手册》对车厂线路的施工管理，若协调不好，使正线与车厂连接的转换轨的施工管理难以顺利进行。

4施工安全管理不严密

施工负责人的水平差距大，施工负责人对施工过程的监控不严密；对施工安全存在的风险认识不够，个别问题上忽视了“预防为主，安全第一”的安全工作方针，主要表现在：

(1)施工负责人的岗前培训不足，没有经过经过统一的考核认证；

(2)没有考虑工程车开行与其他施工作业人员的“安全保护区段”。

二、针对存在问题，深入探讨，制定解决方案

1.加强组织领导，明确组织架构、职责和任务

(1)成立施工计划协调管理小组，由总部分管行车的副总经理任组长，车务部分管经理、调度票务部生产主管等任副组长；车务部、维修工程部和车辆部负责施工计划的有关人员任组员；

(2)明确施工计划协调管理小组成员职责和工作分工；

(3)加大施工安全管理力度，界定施工负责人和施工责任人的定义，并明确其职责和任职条件并经培训考核合格后，发证上岗；①施工负责人指：负责在主站办理进场作业登记和负责对该项作业的组织、安全和管理。如果同一施工项目由多个作业点组成，各作业点均应配备施工责任人。②施工责任人指：同一施工项目多站进行，该施工项目除配备施工负责人外，各点的施工需配备施工责任人，负责在辅站办理进场作业登记和负责该作业点施工的组织、安全和管理。

(4)明确计划的分类、编制、汇总、审批、签发、、执行的管理规定和工作流程。

2.加强计划管理，规范施工计划的编制程序，突出重点，按照类别进行分级管理

（1）计划分类

①按时间分为周刊计划、日补充计划和临时补修计划；

②按施工作业地点和性质分为：a.影响正线、辅助正线行车的施工为A类；其中开行工程车的施工为A1类，不开行工程车的施工为A2类，车站范围内影响行车设备的施工作业为A3类。b在车厂线施工为B类；其中开行工程列车的施工为B1类，不开行工程列车的施工B2类。c.在车站不影响行车的为c类；其中影响客运服务的为C1类，不影响客运的为C2类。

(2)计划的分类管理

①A类作业，须经行调批准，方可进行；

②B类施工作业经车厂调度同意方可进行；如影响正线行车须报行调批准；

③C类作业运营公司内部的施工项目经车站或车厂批准方可施工，外部单位施工作业经涉外单位生产管理的职能部门同意，并协调有关车站或车厂，经车站或车厂批准方可施工；

④规定运营时间内特殊情况的施工规定，使正线、辅助线发生各类设备故障或事故时的抢修组织工作有章可循。

（3）计划编制原则

①周施工作业计划的安排应确保在安全的前提下考虑均衡性，避免集中作业；

②处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等几方面的关系，避免和克服抢时、争点现象；

车间主任工作计划范文第4篇

为提高劳动生产率，按照酒钢公司提质增效要求，运输部拟实施嘉东区域三站合一科技项目。根据《运输部嘉东站、轧钢站、废钢站信号系统区域联锁集中控制改造项目开通方案》，嘉东站计划于8月28日、29日分二次进行联锁软件升级调试,并将废钢站、轧钢站纳入嘉东站控制。施工期间，上述三车站微机联锁设备将阶段性停用，改用手摇道岔作业。为确保项目如期进行，安全顺利完成施工期间的生产组织，特制定本方案。

一、项目施工内容及计划

（一）8月28日8:30-16:30（天窗点4+4小时），嘉东站微机联锁软件升级，并将废钢站通讯接入嘉东站集中控制。

1.期间轧钢站仍由既有信号楼内的联锁设备控制，可正常作业，但与嘉东站间区间照查停用。

2.8:30-12:30嘉东站微机联锁系统升级及废钢站通讯接入嘉东站，并将废钢道口远程控制系统迁移至嘉东站，天窗时间4小时。

3.12:30-16:30废钢站通讯接入嘉东站后的联锁试验，约4小时。

（二）8月29日8:30-12:30（天窗点2+2小时），轧钢站系统升级并接入嘉东站集中控制。

1.8:30-10:30对轧钢站系统进行升级并通信接入嘉东站,轧钢站和嘉东站之间通信测试，天窗时间2小时。

2.10:30-12:30轧钢站既有设备道岔位置、信号机和轨道电路状态与上位机显示进行核对，在轧钢站设备确认相符，2小时。

（三）嘉东站、废钢站和轧钢站实现区域联锁，全部在嘉东站控制。

（四）开通完成后，施工方人员全天候值守48小时，发现问题及时解决；施工防值守结束后炼钢信号班安排人员再行值守72小时。

二、施工前的生产组织与准备（8月27日、28日晚夜班交班前）

1.嘉东站内始发编成1-2列，以减少次日施工期间的站内倒调与编组作业。

2.在轧钢站准备30辆空车，确保施工期间轧钢站各货位的外发装车与倒库。

3.交班前完成炉卷、板一（含切边保产）、不锈钢冷轧等货位的取重配空，不得空库。

4.18道配够不锈钢冷轧装车所需的铺垫空车（必要时可在18道北端预留一钩待铺垫空车）。

5.废钢区域：完成落锤货位、化产罐及不锈钢酸洗库的取重配空，原则上施工期间废钢站不进行调车作业。

6.夜班0:00前嘉北站准备好空车中转至嘉东站；需中转至嘉北的重车部调协调提前中转；与嘉峪关站联系协调届时环城列车从绿化进厂。

三、施工准备工作

（一）由嘉东作业区负责，于27日15:00 前配齐手摇道岔作业期间所使用的对讲机、信号旗、摇把等工器具，待命并做好电池的充电工作。

（二）四班利用上夜班或下夜班时间，对参与人员进行手信号显示、确认的培训学习，达到人人会摇、会确认，熟练掌握手信号的核对与要道还道。

（三）工电作业区准备2部与环城机车联系用的对讲。

（四）嘉东站提前打印嘉东、废钢、轧钢站线路图（总指挥、站调、值班员、主任扳道员各1份）。

四、施工期间的指挥机构及职责

（一）生产组织总指挥：陈生云  

组  员：罗海德、王川德、王红英、崔选峰

（二）作业区域划分及职责分工

1.作业区域划分及职责

为便于指挥，协同作业，将现场生产组织划分为嘉东站南端、嘉东站北端、废钢站和轧钢站共四个区域。

（1）嘉东站调度室及生产组织总负责人：陈生云；全面协调各区域作业和安全运行。

（2）嘉东站南端负责人：罗海德；负责本区列车进路“三确认”。

（3）嘉东站北端负责人：王川德；负责本区列车进路“三确认”。

2.8月28日手摇道岔作业分工

（1）嘉东站南端：1号主任扳道员：王红英，负责嘉东站南端作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：文玉奎、盛杨、李泽、朱德鑫；负责在主任扳道员的领导下，完成嘉东站南端作业进路的准备工作。（王红英、文玉奎负责进路双确认）

（2）嘉东站北端：2号主任扳道员：樊小洋负责嘉东站北端作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：侯志祥、香茗先、蔺鹏堂；负责在主任扳道员的领导下，完成嘉东站北端作业进路的准备工作。（樊小洋、侯志祥负责进路双确认）

（3）废钢站作业：主任扳道员：韦永清，负责作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：王佳元、王立刚；负责废钢站调车作业进路的准备。

3.8月29日手摇道岔作业分工

（1）嘉东站南端：1号主任扳道员：崔选峰，负责嘉东站南端作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：王世凯、武建民、黎静平，负责在主任扳道员的领导下，完成嘉东站南端作业进路的准备工作。（崔选峰、王世凯负责进路双确认）

（2）嘉东站北端：2号主任扳道员：陈平，负责嘉东站北端作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：刘仁刚、张龙、薛明岗，负责在主任扳道员的领导下，完成嘉东站北端作业进路的准备工作。（陈平、刘仁刚负责进路双确认）

（3）轧钢站调车作业：主任扳道员：马正中，负责作业计划的接收、传达、进路的确认、汇报及手信号显示和联控；扳道员：张彬盛、刘振兴、郑波。

五、施工期间特定行车办法

（一）施工方设驻站联络员进行施工前的登记；值班员向嘉峪关站、部调分别申请调度命令，根据当天施工计划分别停用嘉东站、废钢站、轧钢站的微机联锁设备，改用手摇道岔作业；给点后同意电务人员停用相应站的微机联锁设备。

1.8月28日8:30-12:30，嘉东站微机联锁设备停用；11:30-12:30废钢站微机联锁设备停用，通讯接入嘉东站。12:30系统恢复后，由工电人员负责对嘉东站、废钢站所有微机联锁设备进行核对、试验。

2.8月29日8:30-10:30，嘉东站、轧钢站微机联锁设备停用。10:30系统恢复后，由工电人员负责对轧钢站所有微机联锁设备进行核对、试验。

（二）接发列车作业

1.办理闭塞

停电后，基本闭塞法停止使用，嘉东-嘉峪关、嘉东-嘉北间改用电话闭塞，路票行车。嘉东-轧钢站区间照查闭塞停止使用，改用电话联系。

2.接车作业

（1）嘉东站值班员与发车站办理同意接车手续，说明列车需在站外停车（接嘉北方向列车不在站外停车）、凭接车人员（助理值班员）显示的引导手信号进站；并通知相应道口员、助理值班员接车。

    （2）值班员向相应接车方向的主任扳道员下达准备接车进路的作业计划，主任扳道员按计划指挥本区域扳道员将有关道岔手摇至指定位置，双人确认接车进路正确后向值班员汇报（XX道XX站方向接车，进路准备妥当）。

（3）值班员接到现场接车进路妥当的汇报后，通知助理值班员（或胜任人员）到进站信号机处准备引导接车，助理值班员到达引导地点后向值班员汇报，值班员联控列车司机凭引导手信号进站。

（4）列车整列进站停妥后，由主任扳道员确认并向值班员汇报列车整列到达。

（5）接车作业结束。

3.发车作业

（1）列车具备发车条件后，值班员向相应发车方向的主任扳道员下达发车作业计划，主任扳道员指挥本区域扳道员将有关道岔手摇至指定位置，并经双人确认发车进路正确后，向值班员汇报（XX道向XX站方向发车，进路准备妥当）。

（2）值班员填写《路票》，检查无误后安排人员转交至列车司机。

（3）值班员确认司机收到《路票》后，联控司机确认手信号发车，并通知相应道口做好接车防护。

（4）助理值班员向列车司机显示发车手信号发车，司机在运行过程中须确认发车进路。

（5）列车动车后，值班员二次通知道口员防护。

（6）助理值班员监护列车完整出站后向值班员汇报。

（7）发车作业结束。

（三）调车作业

1.站调向调车组、值班员、车号员下达调车作业计划，核对无误后，由值班员向主任扳道员逐钩传达调车作业计划并确认复诵无误。

2.现场主任扳道员按调车作业计划安排本区域扳道员从机车车辆方向由近及远将进路准备妥当，亲自确认无误后向值班员汇报进路已妥。

3.值班员联控司机（调车员）确认现场手信号动车，司机（单机或牵引运行）、调车员（推进运行）向主任扳道员要道，并由主任扳道员向司机或调车员进行还道。

4.要道还道用语：

（1）要道人：“1（2）号扳道员，开通X道”；还道人：“开通X道，1（2）号扳道员明白”。

（2）还道时，还道人在确认调车进路正确后呼唤：“X司机（调车员），X道开通”并显示股道妥当信号；要道人：“X道开通，X司机（调车员）明白”。

5.届时嘉东站南咽喉区允许机车鸣笛要道。

6.每一钩作业计划执行完毕后，主任扳道员须向值班员汇报作业完毕；值班员执行“抹钩制”，跟踪、确认作业计划的完成。

7.一批作业计划执行完毕后，由值班员向站调汇报。

（四）其他要求

1.作业人员必须按规定穿戴好劳动保护用品，检查、确认所携带的工器具能正常使用。

2.在站场作业时，横过铁路严格执行“一停、二看、三通过”及“眼看、手比、口呼”的作业标准，严禁钻车、抢道、脚踏轨面（尖轨、道岔拉杆）、走道心及枕木头。

3.在站场作业时，要时刻注意四周机车、车列动态，做好自身安全防护。

4.嘉东、工电、机务各自统计各作业区当班参与施工和作业人数报党群科准备配餐。

六、应急措施

1.发现危及人身安全及行车安全的设备、人员、隐患等，立即向列车、调车车列显示停车信号，并汇报作业区管理人员，待整改完毕后再进行作业。

2.发现有作业进路错误后，立即向列车、调车车列显示停车信号，并汇报作业区管理人员，待再次核对、确认无误后再动车。

3.发生人身、行车事故时，启动运输部相应预案。

车间主任工作计划范文第5篇

生产领班需要维护生产人员车间工作纪律,确保良好的生产纪律。以下是小编精心收集整理的生产领班工作职责，下面小编就和大家分享，来欣赏一下吧。

生产领班工作职责11.拟订本项目年度生产计划，并根据年度生产任务分解成季度、月度生产计划。

2.规范下级岗位描述并界定下级工作，指导、监督、检查所属下级的各项工作，掌握工作情况和有关数据，进行业绩考核。

3.根据工作需要调配生产工作人员，完成公司下达的产量、质量指标。

4.巡视、监督、检查生产现场，对不良现象做出处理或建议处理。

5.负责组织生产线的专业技术知识培训。

6.监督检查生产车间工作程序、规章制度的施行情况。

生产领班工作职责21、协助车间主任安排车间生产、跟踪生产进度;

2、协助主任做好本车间的人员安排及绩效考核工作;

3、负责督查本车间安全防护和安全培训;

4、完成车间主任交办的其他工作。

生产领班工作职责31、在生产经理/主管指导下对车间的生产进行合理化的安排

2、车间机器设备的维护与保养

3、熟悉车间生产工艺，跟进指导解决生产现场技术问题，保障生产产品质量、生产效益、生产安全

4、监督、指导、培训下属车间员工的技术工作

5、有良好的组织协调及沟通能力

生产领班工作职责41、根据下达的生产任务组织生产，控制原材料损耗;

2、员工的培训及考核，考勤管理;

3、订单状态的跟进及结算;

4、生产过程的跟进及质量监督;

5、安全生产及现场5S管理;

6、其他临时工作。

生产领班工作职责51、做好人员、现场、安全管理工作;

2、确认每日生产计划，保证生产按计划按时完成;

3、对产线异常分析，提高产线良率;

4、负责产线物料管控;

5、对新进员工进行岗前培训，合理安排本班组的人员工作内容;

6、.其他主管交办的临时性事项。

生产领班工作职责61) 按计划要求组织本班组的生产，机器调试，人员工作安排，如期完成任务;

2) 负责本班组的产品质量，并根据ISO程序文件对其实施进行有效的监控;

3) 维护督察本班组人身及设备安全，保障生产的正常运行;

4) 监督公司的各项管理制度在本班组的遵守与执行;

5) 执行上级主管的工作安排，及时汇报班组工作情况。

6) 服从上级领导安排的临时任务

生产领班工作职责71、统筹车间生产任务、生产计划的编制，合理组织生产，制定生产计划并按计划完成。

2、负责生产进度，质量的监督与改善。

3、巡视生产现场，确保安全正常生产，及时解决生产瓶颈以提高生产效率。

4、负责生产车间人力需求计划，确保有序生产。

5、负责组织产前会，确保质量达到接受范围以内。

6、负责本部门人员的岗前培训工作，贯彻执行各行项规章制度。

7、监督审核相关生产报表。

8、及时解决生产过程中发生不和谐问题。