养护经验交流材料范文第1篇

【关键词】公路交通；安全设施；施工质量

1 公路交通安全设施施工质量管理的要点

作为公路工程项目建设的主要内容，公路交通安全设施的建设，需要严格把关施工的质量，这对于公路项目整体工程质量的提高，具有重要的推动意义，目前公路交通安全设施施工的要点，主要包括以下几方面的内容：

（1）交通标线，其设置的要求是流畅和醒目，和道路路线一致，并且能够适应各个时间段的视线诱导。另外交通标线的型号和间距等，还需要根据车流量和路面的状况，进行定期的保养，但要注意控制作业的温度，通常保持在6-30℃之间。

（2）交通标志，该设施的设置没有固定的位置，需要根据公路各个路段的实际情况进行布点，在施工的时候，需要重点考虑交通标志的桩号和版面，和公路路面的情况是否符合，譬如指路标志是否遮挡该路段的行车视线，或者交通标志和高压设备是否保持安全距离。

（3）隔离栅栏，为了避免设置时和公路的通达性产生矛盾，在设置之前要利用仪器规划公路用地界，合理调整隔离栅栏和公路通达性之间的关系，同时保持隔离栅栏整体的美观。

（4）护栏，根据设计图纸的规范要求，利用立柱对护栏之间间距进行调整，并通过控制立柱的准确位置，调整相互冲突的预埋管线和立柱，以及避开中央分隔带。另外要提高桩位施打的精确度，根据设计标准，提前浇筑混凝土基础，并在混凝土初凝时，利用素混凝土和砂浆将立柱固定在暗通道、大中小桥、明涵洞等预留孔中。

（5）防眩，设置的目的减少夜间行车车辆车前灯造成驾驶员炫目，以及减轻驾驶员夜间行车的疲劳感，这是降低夜间交通事故发生的有效措施。在施工的时候，在检验防眩装置的基础上，合理设置炫目装置的支架、版面，控制装置的高度、角度和尺寸。

2 公路工程交通安全设施施工质量的管理措施

2.1 施工材料质量的控制

公路交通安全设施施工材料的质量控制，需要从监理的角度，明确监理的内容和提高监理的质量：首先，监理工程师在施工现场检查施工单位的材料，检查材料是否具备生产许可证、出厂证明、质量合格检验书和试验报告，同时检查产品的质量、性能、规格和数量等，并对生产厂家的生产规模和生产能力，以及是否拥有完善的计量、检测、试验工具等进行考察。

其次，设施施工的原材料和半成品来源，需要经过监理工程师批准，并按照相关标准规程性能试验和质量检验，经证明质量和性能达标后，方可进行采购和使用，否则不能将原材料和半成品用于工程施工。

最后，监理工程师随机抽样原材料和半成品，按照国家乙级资质试验单位检验合格标准进行检查，常见的原材料和半成品有立柱、连接件、防阻块、标志板、防眩板、横梁、热熔涂料、网片、波形梁板、反光膜、突起路标、刺铁丝、玻璃珠等。四是钢制品的重点检查，材料到场后，监理工程师抽样检验，检查钢制品的外观和测试镀锌量，检查的方法是将200件钢制品作为取样单位，然后分别抽取立柱、波形梁、斜撑、铁丝、连接件各1件进行测试。五是施工单位定时观察材料的质量变化，并及时向监理单位上报观察的结果，如果发现材料质量存在问题，要立刻停止使用和采购这种材料。

2.2 施工过程的质量管理

在确保交通安全设施施工材料质量过关的前提下，还要加强控制施工工艺和流程的管理，以消除施工工程当中存在的质量隐患，最大限度提高工程施工的质量水平：

2.3 交通标线

施工人员严格按照施工图纸放样，以控制线条的流畅、圆滑，然后清洗路面，尤其是划线位置，不能存在颗粒状的粉末或者其他物体；涂底漆的最佳时间是干燥天气，所有的放线形都要涂抹上足够厚度的底漆，在底漆干燥之后，根据温度的情况，调节划线时的热熔涂料温度，约为180℃-220℃左右，确保敷设的标线色泽和粘结力处于最佳状态。

2.4 交通标志

交通标志起到了提供道路信息和组织引导交通流的作用，其施工的工序分为5个步骤：一是制作支撑结构和标志板，根据施工设计图纸的要求，钻孔、切割、焊接钢结构，然后防锈处理热镀锌，而标志板需要按照裁剪、切割的加工步骤，在清洁正面后，粘贴反光膜。二是基础定位放样，在确定基础位置后，按照规定准确放样，严格按照规范要求控制标志的里程和净高。三是采用明挖法开挖基坑，并整平、夯实和垫层基底，严格控制基坑的位置、大小和深度。四是浇筑基础，浇筑的时候要控制混凝土的强度，并用振捣棒同步振捣，搅拌均匀混凝土材料，然后用法兰盘对准基础，按照顶面水平标准对平嵌入基础。五是安装立柱和标志板，单双立柱式标志、单双悬臂式标志、门架式标志等有不同的安装顺序和方法，但都需要控制标志板内侧和土路肩线的水平距离。

2.5 隔离栅栏

主要作用是防止无关的人和动物进入公路行车区域。施工时，按照设计要求将隔离栅栏焊接在立柱端部、端柱，纵向张铺拉紧，不能存在翘面或者凹凸现象。隔离栅栏的设置通常都需要结合公路的地形，尤其是起伏程度比较大的路段，要沿着纵向整平，如果出现地面纵剖面突变情况，则要适当调整铁刺丝之间的垂直净高。

2.6 护栏

目前公路采用最多的是波形梁护栏，这种护栏主要利用立柱、土基和衡量变形来吸收能量，以强制性的方式改变车辆的方向，迫使车辆正常行驶。其施工质量的控制步骤包括：一是立柱放样，根据护栏布设图，将涵洞、立交、通道、平交、桥梁等作为控制点，然后定位测距和调整放样间距，放样后对立柱位置的地基状态进行调查。二是安装立柱，双向定位立柱，以控制立柱的间距，再采用打入法和开挖法互相配合的方式埋设立柱，需要重点控制立柱的水平和竖直方向。三是安装波形梁板，先用螺栓拼接，以便在立柱上固定防阻块和托架，使得波形梁板的拼接方向符合技术标准。四是调校波形，注意螺栓拼接拧紧的时间，以免局部变形，同时协调梁板顶面和道路竖曲线。

2.7 防眩板

其结构比较简单，只需要将通过放样、安装支架、安装防眩板、调整防眩板线形，将结构支撑安装在中间分隔板的护栏上，基本就不会存在质量问题。

3 交通安全设施后期质量管理

公路工程交通安全设施的施工质量管理还要注意投入使用后期的维修和养护，以便达到全过程的质量管理。高速公路交通安全设施有标线、标志、隔离栅、护栏等具体项目，采取科学而有效的维修和养护，是发挥交通安全设施应有效果的基础和前提：

3.1 标线的维修和养护

由于高速公路车流量大、车速较快、重型车辆较多等特点，高速公路标线极易磨损，出现夜间不反光的情况。故必须每年进行标线的翻新及养护工作。在标线翻新养护工作中，须以虚线翻新养护为主，因为虚线工程量较小，但起到分隔车辆，引导车流的作用，效果比翻新边实线效果要好。另外，标线翻新必须铲除旧标线，因为铲除旧标线后，新标线才能更好地与路面粘结，耐磨损而不轻易脱落。在危险路段适当设置减速标线、出入口设置地面文字信息标线，均能起到引导车流，保证行车安全的作用。

3.2 标志的维修和养护

在整个交通安全设施中，交通标志起着十分重要的作用。交通标志不仅能给高速公路的使用者提供明确、及时与最足够的信息，还能对交通流进行组织和引导，对高速公路交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解有直接的影响。所以，做好对交通标志的维修与养护是一件十分重要的作用。

首先是需要对螺栓进行养护。包括螺栓的防锈处理，以及老化后的更换工作；其次是标志版面的清洁，时间一长，标志版面受汽车尾气等影响，极易变脏，出现部分内容模糊不清的现象。建议每年进行标志牌的清洗工作，如果发现污染严重的，需要更换反光膜，以达到清晰显示的效果。当然，标志的清洗应以指路标志为主；最后，出于安全考虑，在危险路段设置警告标志也是不可缺少的。

3.3 对隔离栅的维修和养护

隔离栏是高速公路上常见的设施，主要目的是为了防止在高速公路上出现与公路无关的人或者动物进入高速公路干道上给车辆行驶的安全带来隐患。隔离栅被盗，是隔离栅最经常出现的问题。这种问题除了给管理者造成经济上的损失外，最重要的是会给车辆的安全行驶带来不利的影响。基于以上的各种情况来考虑，及时对隔离栏进行修补是安全的保障前提。根据以往的经验，每个星期巡查一次隔离栅缺失情况，并登记后派人及时修补为妥。并需要加强巡查管理，不能让非法分子偷窃隔离栅，另外可根据实际情况，把部分偷窃较严重的地方换成刺铁丝隔离栅，既达到隔离的作用，也能防盗，一举两得。

3.4 对护栏的维修和养护

波形护栏的损坏是高速公路上常见问题，也是高速公路最常进行的设施维修项目，通常是由于车祸等原因造成的。为了避免在同一地方出现二次事故，波形护栏的及时修复便成了至关重要的事。24小时内抢修完善波形护栏的要求是必然的，故有一支24小时待命进行抢修任务的施工队伍必不可少。当然，常备波形护栏原材料也是不可或缺的。同时，注意对施工质量的控制，包括原材料的厚度、镀锌；立柱基础的大小尺寸及强度要符合要求。

4 结束语

综上所述，交通安全设施主要包括交通标志、护栏、交通标线、隔离栅栏、防眩板等，这些安全设施不仅关系到公路的舒适和快速运营，而且起到了保障行车安全的重要作用，因此公路交通安全设施需要严格把关施工的质量，这对于公路项目整体工程质量的提高，具有重要的推动意义。一方面需要从监理的角度控制设施施工材料的质量，另一方面需要加强控制施工工艺和流程的管理，其中包括交通标志、护栏、交通标线、隔离栅栏、防眩板的施工质量管理，以消除施工工程当中存在的质量隐患，最大限度提高工程施工的质量水平。

【参考文献】

[1]王凤武.高速公路交通安全设施工程的质量管理[J].交通世界：运输・车辆，2009（10）：138-139.

养护经验交流材料范文第2篇

关键词：混凝土；通病；质量管理

1混凝土质量管理通病

1.1项目管理通病

(1)质量责任制不明确、落实不到位。未贯彻执行交通运输部《关于严格落实公路工程质量监督责任制若干意见》文件精神；质量责任划分未覆盖到所有施工内容；关键工序质量责任人未落实；质量责任奖惩落实不力；部分参建人员缺乏培训，质量责任意识薄弱。

(2)质量保证体系健全。质量保证措施不能紧贴工程实际，没有针对性和可操作性；重要的施工方案未报批；技术交底不能做到横向到边、竖向到底的要求。

(3)试验检测及管理工作不规范。原材料和实体质量技术指标内容未检、漏检或检测频率不足；检测设备或仪器不能满足试验要求；试验检测适用标准错误；试验台账建立未完善或台账与报告不相符；标养室设施、试块养护不满足规范要求；委托试验管理不规范；试验人员数量、资质不满足规定要求；试验检测没有原始资料记录、签认不符合规范。

(4)质量隐患或质量问题处理不规范。对质量隐患或质量问题未及时处理；整改结果不明确，未附相应证明资料；出现质量事故未及时按规定报告和处理。存在瞒报现象。

(5)标准化、规范化施工组织不到位。首件认可制未落实；机械设备与工程的规模不相适应；模板周转次数多，变形较大；原材料经常变化，混凝土色差大；钢筋保管措施不合理，锈蚀严重。

1.2施工工艺管理通病

(1)钢筋骨架加工不符合规范、模板固定不牢。钢筋骨架绑扎不合规范，混凝土浇筑过程中偏位明显；模板支撑强度不足，存在跑模现象；钢筋起弯点不符合设计要求；构造钢筋间距不符合规范要求。

(2)混凝土施工配合比控制不严。外加剂未检测；雨季施工未增加砂、石材料含水率检测频率，施工配合比未及时予以调整；未经批准随意改变配合比；商品混凝土未检测或检测频率不够。

(3)混凝土生产、浇筑、养护不规范。计量不准确，生产记录不全；现场塌落度检测频率不足；浇筑过程中混凝土分层层厚过大，钢筋密集区振捣到位；养护未覆盖或覆盖到位，不能及时规范养护；冬季、雨季、高温施工时混凝土生产、浇筑、养护质量控制措施不力。缺少同条件养护试块；通道沉降缝分隔控制不严；保护层垫块制作工艺落后，浇筑前出现变位偏差。

(4)预应力施工不规范。张拉机具未及时标定；工序安排不够合理。穿束后放置时间过长；张拉时龄期控制不规范，张拉时强度、弹性模量不明确；孔道压浆不及时、不密实。

2混凝土质量管理通病的治理要求

2.1加强领导，明确职责

为切实治理混凝土质量通病。项目部要求成立公路工程混凝土质量通病治理活动组织领导小组，项目总工为第一责任人，负责制定混凝土质量通病治理活动实施方案。对混凝土质量通病治理工作进行督查指导，并组织对成功经验进行总结交流和推广。建立健全质量管理体系、检查制度和有效的激励制度，对质量通病治理效果好的项目和有关单位、个人进行表彰。

2.2强化质量管理体系、执行落实到位

(1)统一协调，形成质量通病治理工作联动机制。各部门应密切配合，团结协作，及时组织完成工程项目混凝土质量通病调查、分析研究等各项工作，科学制定和部署专项治理措施。实施过程中各单位要加强信息沟通、整合管理、技术资源、群策群力，保证项目质量通病治理工作有序、有效进行。

(2)建设管理要科学。要创新建设各项质量管理制度，将质量创新、创优和精细、环保、节约、全寿命周期成本的理念，施工工厂化的导向要求，以及现代信息化管理的方式合理纳入到制度化管理轨道。制定严格的检查制度，加强检查和督促落实。定期组织各部门对混凝土施工质量开展专项检查，及时总结交流经验和指出存在问题。对检查出的问题督促限期整改，对抽检合格率低、质量问题突出的工程项目(或标段)应列入重点督查对象，加大检查频率。对质量通病中反应出的技术薄弱环节要重点加强科研攻关，做到创新与集成并重，进一步发挥技术创新在质量通病治理活动中的重要支撑作用。

(3)施工管理要精细。一是层层落实责任人，认真落实质量保证体系，严格“自检、互检、交接检”三检制度，上道工序未检验或检验不合格的，坚决不得进入下道工序施工，确保不留质量隐患。二是推行集中拌和、工厂化预制，按标准化流程进行施工。三是施工技术人员要熟悉设计图纸和施工技术规范。细化施工组织设计，在施工组织设计中采取有针对性措施治理质量通病，并层层进行详细的技术交底，提高具体实施人员治理质量通病的意识和技能。四是要加强对原材料、模板制作安装及混凝土拌和、运输、振捣、养护等环节的精细化管理。五是重视混凝土施工动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据应重点分析，查找原因，及时整改。六是开展文明工地建设达标活动，重点加强混凝土拌和场地和混凝土浇注现场的规范化管理。七是开展工地试验室管理达标活动，规范开展各项混凝土质量技术指标检测。

(4)试验检测工作要规范。一是组织好试验检测人员的培训和试验检测技术交流，全面提高试验检测队伍的整体素质，提高试验检测技术水平。二是严格工地试验室的检查和考核。确保现场试验室人员数量和资质、试验环境、设备满足要求。同时相应母体试验室应加强对工地试验室的管理和指导，确保现场试验检测工作规范有序。三是积极推广先进的试验检测技术和方法。四是保证检测工作及时、客观、科学、准确，通过数据动态分析，掌握混凝土质量状况，并对下一阶段的施工提供指导。

2.3管理和施工精细化。保证工后效果

(1)确保原材料质量。原材料质量是工程实体质量的基础，要切实加强对钢材、水泥、集料、锚夹具、连接器、外加剂、波纹管等进场检验，预应力筋、锚具、夹具和连接器在产品进场验收方面，除外观检查和硬度检验外，对同一生产厂家的产品原则上按进场批次各进行一次静载锚固性能试验，以保证材料质量。所有材料检验合格后方可使用，坚决杜绝边检验边使用以及未检验就使用的违规现象，检验合格的材料严格按照有关规定存放、保管和使用。严禁使用锈蚀严重的钢材，发现不合格的原材料必须立即清退出场并做好记录。

(2)慎重选用外加剂。选用混凝土外加剂要熟悉其产品性能，所用外加剂必须是附有检验合格证明的产品，经检验确认符合规范和设计要求后方可使用，严禁使用对工程质量和耐久性有不利影响的外加剂。同时，要做好外加剂材料的物理防护工作，应按规定在使用前复验并应通过试验确定其掺量，对于失效产品坚决不准使用。

(3)严格控制配合比。严格按照设计要求和规范要求进行配合比设计，雨天施工应增加对骨料含水率的测定次数，并据以调

整骨料和水的用量。混凝土施工过程中应根据施工工艺、施工条件、材料、混凝土质量波动的变化情况，及时进行配合比调整、报批。加强混凝土拌和管理，确保计量准确、搅拌均匀，防止离析。

(4)确保施工工艺规范。模板制作质量要符合要求。安装必须牢固，对于支架支撑浇筑混凝土期间，应设专人按时检查支架、模板有无变形和位移，并认真填写检查记录；钢筋加工与安装要规范，严格控制钢筋位置和保护层厚度；混凝土振捣要规范，合理控制浇注厚度，避免过振松顶和漏振；混凝土保湿养护要加强。养护时间必须达到规范要求。尤其要加强钢筋保护层质量控制、垫块的材料和形状应科学合理，易于施工控制；视结构部位特点合理布置保护层垫块，变截面部位和主筋布置部位应适当加密；要采取有效措施保证在砼浇筑、振捣过程中不发生较大变位。加强对预应力筋张拉机具、张拉、孔道压浆等施工环节的质量控制，张拉机具应按有关规定定期标定，使用超过规定次数应重新校验，应由专人管理，必须仔细记录使用台账，张拉机具应与锚具配套使用。穿束前应认真检查垫板和孔道，孔道内应通畅、无水分和杂物。预应力筋张拉应坚持“双控”工艺和龄期控制，张拉及放松时应填写施工记录备查；必要时应对锚具和孔道摩阻损失进行测定；对在张拉过程中出现的异常现象，应暂停张拉，查明原因及时处理后方可继续。孔道压浆工作要及时进行。对压浆采用的水泥浆重要技术指标(强度、水灰比、泌水率、膨胀率、稠度等)应进行检验；孔道压浆应缓慢、均匀进行，不得中断，压浆后应从检查孔中抽查压浆密实情况，压浆过程应填写施工记录。

(5)要重点加强大体积混凝土和冬季、高温、雨期的特殊气候混凝土现场施工质量管理。混凝土浇注前要做好周密安排，保证混凝土浇注的连续性。大体积混凝土浇注要加强混凝土内外温差的控制。冬季、高温、雨期混凝土现场施工应密切关注施工环境，做好气温突变的应对工作，认真制取相同数量的试件与结构在相同的环境条件下养护，检查试件强度以指导施工。在重视大型结构物施工的同时，不忽视小型预制构件制作，做到精益求精，提升整体质量水平。

(6)及时开展实体工程质量检测。加强混凝土强度指标的无损检测，应在每一混凝土构件到达龄期后进行回弹法强度简易普查，尤其要注重加强对现浇结构混凝土构件的强度检测，发现异常认真核查处理到位。并做好相应检测记录，使整体混凝土构件强度得到保证。要加强外购成品梁板和商品混凝土的质量检查管理工作，使用外购成品梁板必须书面报经监理单位和建设单位同意，外购成品梁板必须保证由具备相应资格条件的单位生产；对于大于C40等级商品混凝土，必须加强浇注成品构件的强度无损检测，强度检测值低于规定值必须及时调整施工配合比。

(7)加强现场作业人员培训和施工技术交底。要深入落实层层设计交底和施工技术交底制度，把通病治理的责任明确落实到施工一线。要切实加强一线参建人员的针对性岗位业务培训，要让一线工程人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握施工工艺的关键环节，充分发挥一线人员的智慧，调动一线人员的积极性，进一步提高一线作业人员的技术素质和管理能力，夯实通病治理基础工作。同时，依托典型示范工程，探索和总结质量管理经验，组织交流与推广，以点带面，推进质量通病治理工作上一台阶，使通病治理工作取得更好的成效。

养护经验交流材料范文第3篇

【关键词】外墙内保温；玻化微珠保温砂浆；工艺；构造节点

1 工程概况

本工程为某房产开发住宅项目，共计17栋房子，其中包括6幢别墅，6幢排屋，5幢多层住宅。框架结构，墙体为M5混合砂浆砌筑MU10页岩多孔砖，节能设计采用25厚玻化微珠保温砂浆的外墙内保温系统。

2 施工部署：

2.1 建筑节能工程技术质量管理体系

为了贯彻国家建筑节能的政策，加强建筑节能工程的施工管理。项目部成立了以项目经理为组长；项目生产副经理为副组长的建筑节能工程施工领导小组，其机构组成、人员编制及责任分工如下：

组长：项目经理——负责组织协调工作

副组长：生产副经理——负责现场施工指挥、质量监督工作

组员：项目部管理人员——现场施工管理、协调

2.2 质量保证体系

以质量生存、求发展是公司的质量方针。项目经理部通过认真学习建筑节能工程相关规程、规范、标准，强化质量意识，建立了行之有效的规范化质量管理体系，能够使建筑节能工程的各项工作均处于良好的受控状态。

在施工过程中，项目经理部将严格按照相关规程、规范、标准等执行。为完成好工程的建筑节能工程，根据工程的特点，项目经理部将对以下环节作为建筑节能工程的质量控制点：

2.2.1 建筑节能工程的分包单位，应选择有类似工程施工经验的队伍，并对其在施工工程（或已完工的工程）进行考察。

2.2.2 建筑节能材料的检验

A. 建筑 节能材料须有本市材料准用证、检验报告及出厂合格证，主要材料必须有材料交易证。

B.材料使用前必须经复试合格后方能使用。对特殊材料须进行放射性物质及有害气体的环保检验。

2.2.3 制定相应技术措施，作好工序过程控制。

A.施工前应做好图纸审查工作，将技术关口前移。施工前认真编好作业指导书,做好技术交底。

B.施工过程中严格执行三检制和样板引路制度,做好预测预控及全方位的过程控制。

C.做好技术复测及资料整理工作,主要材料及施工过程操作要留有痕迹,具有可追溯性。

D.对关键部位及特殊工序要责任到人，从“人、机、料、法、环”五个方面进行控制。

E.做好各专业接口及预留预埋的专业检查。

2.3 工程采用的建筑节能措施主要有：

240墙砖5厚界面剂25厚玻化微珠保温砂浆7厚抗裂砂浆＋耐碱涂塑玻纤网格布内墙涂料，刮柔性腻子

3 外墙内保温质量控制流程、要点及措施

3.1 施工工艺流程

基层墙体处理墙体基层涂刷界面砂浆吊垂直、套方、弹抹灰厚度控制线打点、冲筋抹第一遍抹保温浆料24h 后，抹第二遍保温浆料晾置干燥，保温层验收抹抗裂砂浆，铺压玻纤网布抗裂防护层验收刮柔性耐水腻子保温施工整体验收

3.2 施工过程质量控制要点

3.2.1 基层处理：

（1）基层为砖墙时：必须将基层墙面上残余砂浆、污垢、灰尘清理干净，在抹灰前一天浇水润湿。抹灰时再提前一小时浇水一次，抹灰时墙面不应有明水出现，以满足施工要求。

（2）基层为现浇砼墙体：用10%烧碱水去除表面油污，再用清水将碱液冲洗干净后晾干。在进行界面处理前将墙面浇水湿润。抹灰时墙面不应有明水出现。再用界面处理涂抹1-3mm，在界面处理剂未干时随时即抹保温材料。

（3）灰饼冲筋施工：墙面按要求做出灰饼冲筋，灰饼冲筋应采用保温材料进行。

3.2.2界面处理：用界面处理剂抹涂于基层表面，涂抹厚度为5mm，在界面处理剂未干燥时（5-15分钟）随即抹保温材料。

3.2.3 材料搅拌：保温砂浆的搅制可以采用机器搅拌，搅拌时间为6-8min，水与砂浆的比例：水：砂浆=1：1（重量比），稠度应大6-8cm范围内。随搅随用，一般应在4h内用完，4h内落地灰去除杂质结块后可按1：4（重量比）与新料掺合经机械搅拌后可继续使用。

3.2.4保温层施工：保温层施工时应满足设计厚度要求25mm，保温层应分层进行施工，第一遍抹灰厚度宜为总厚度的一半（最大厚度不宜大于15mm）。两遍间隔时间一般在24h左右。在进行第二遍抹灰前应提前1h对底层砂浆进行浇水养护，粉刷前表面应有明水。为更好的避免冷、热桥，根据规范要求内墙与护墙交接处将保温层粉刷延伸至内墙0.6m，在保温层与水泥砂浆层交接处表面应采用宽30cm的耐碱网格布进行搭接处理，待厚度达到冲筋面时，先用大杠刮平，再用木抹轻轻刮平，并进行垂直度、平整度检查，随时进行表面抹灰。

3.2.5 保温层养护；根据环境季节温度做好保温层的养护，保温层养护时，必须在保温层干燥并有一定的强度后方可进行浇水湿润，浇水润湿要均匀，浇水湿润间隔时间为24小时，材料表面不得发白，养护不得少于7d

3.2.6抗裂砂浆抹面层施工：表面抹灰必须在保温层充分凝固后进行，一般在晾置7d后或用手按不动表面的情况下进行，施工前应提前一天对保温层进行浇水湿润。抹灰前1h再浇一遍水。防裂砂浆施工时，用铁抹抹平后随即将网格布平铺于防裂砂浆层上再用铁抹将网格布压入防裂砂浆内，网格布不得有干贴现象，粘贴饱满度应达到100%，接茬处搭接应不小于50mm，两层搭接网布之间要布满抗裂砂浆，严禁干茬搭接。在门窗口角处洞口边角应45° 斜向加贴一道网格布，网格布尺寸宜为400mm×150mm。

3.2.7抗裂层验收：抹完抗裂砂浆，检查平整、垂直和阴阳角方正，对于不符合规程要求的墙面，应进行修补。门窗、洞口处网格布应满包内口，厨房、卫生间抹完抗裂砂浆后，应用木抹子搓平。

3.2.8 刮抗裂柔性腻子：在抹完抗裂砂浆24h 后即可刮抗裂柔性腻子（设计不贴瓷砖的厨房、卫生间等有防水要求的部位应刮柔性耐水腻子），刮二至三遍。

3.3 质量控制措施

3.3.1编制施工技术方案，特别应检查其对保温层的厚度、养护、防裂砂浆层、面层的厚度、养护的质量控制措施，并进行技术交底。

3.3.2 从正规公司购保温材料，检查材料出厂合格证，检验报告、防裂剂及耐碱玻璃网格布的材料合格证及检验报告是否齐全。

3.3.3 保温材料的运输、贮藏应避免雨淋、受潮。严格控制在保质期内施工，如发现材料有结块现象不使用。

3.3.4 施工时的环境温度不应低于5度，雨天不施工。

3.3.5 在内墙保温施工时，砂浆搅拌、粉刷定机定人。

3.3.6 现场粉刷定做样板，严格控制厚度，压实程度。

3.3.7 严格过磅，准确计量，按规定配合比拌制砂浆。

3.3.8 做好砂浆的养护工作。

4 根据2005浙J45-G系统构造节点

参考文献

养护经验交流材料范文第4篇

【关键词】公路养护管理特点机械制度

中图分类号：X734

文献标识码： A 文章编号：

1．高等级公路养护管理的基本目标

1.1概念

公路养护是指为保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并向公路使用者提供良好的服务所进行的作业。这里，公路养护管理特指公路建成投入使用后所进行的养护作业管理。

1.2目的

采取正确有效的技术措施，经常保证高等级公路上的各种工程及设施处于良好的技术状态，及时维修损坏的路产，从而保证高等级公路具有快速畅通、安全、舒适、经济的使用功能，以提高公路的运营效益和社会效益。

1.3内容

为保持路况设施完好而进行的日常维护保养；为加固完善道路及运营设施而进行的专项工程；为恢复或改进原设计功能而进行的大修工程；对沿线机电设施的维护与管理、对沿线景观、绿地的绿化、美化和环境保护。 2.技术管理任务

技术管理的任务主要概括为以下几个方面：

2.1培养技术队伍，要开展全方位、多层次的职工技术培训，加强管理干部、工程技术人员的业务技术教育和知识更新，构成自上而下、严密而强有力的技术支持保障体系。

2.2依靠科技进步，发展现代化的公路养护体系。通过研究、开发先进的检测、监控技术和仪器设备，大力推广应用新技术，新材料，新工艺、新方法，正确评价路况，提出科学的养护政策。如推广和应用路面、桥梁评价管理系统、实行病害科学处治；推广阳离子乳化沥青、稀浆子乳化稀浆封层技术等。

2.3强化公路标准化、美化和管理规范化意识，积极实施GBM工程，提高公路路况，增强抗洪、抗灾能力，美化公路环境。

2.4完成大中修和改善工程，使公路得到全面养护，实现良性循环局面。

2.5严格实施质量控制。贯彻执行工程质量检查监督的规定以及工程监理制度，加强实验室建设，配置合格的实验人员，提高公路工程质量。

3.技术管理的基础工作

3.1技术标准、规范和规程

技术标准是标准化的重要内容，也是组织现代化生产地重要手段。技术标准反映了一个国家在一定时间内的生产技术经济水平，但也不是一成不变的，随着国家技术、经济条件的不断发展，及时进行修定。 技术规程是根据规范的要求，对生产过程、操作方法、设备和工具的使用，以及公路建筑材料技术要求等所作的技术规定。技术标准是指导工作人员进行技术操作的文件，是养护生产中必须遵守的准则。 3.2科学技术研究、科技情报交流

科学技术研究工作必须围绕施工生产的实际情况，在总结经验的基础上，针对施工中以及生产上进一步发展的需要解决各种技术问题，进行技术上和理论上的研究。

3.3技术文件管理

技术文件是管理部门、施工单位进行生产技术活动的共同依据，是积累和总结经验、传达技术思想的重要工具。技术文件是否完整和正确，直接影响到管理和施工的正常进行。因此，生产技术

3.4技术责任制

技术责任制就是把整个技术管理工作分别落实具体的人事部门，并使之制度化，他是保证技术管理工作顺利进行，不断提高管理水平的重要环节。

4.高等级公路养护管理中存在的问题

4.1通流量剧增，加快了公路的老化

客货运量大幅提高，重型车、超载车，日益增多，公路负荷越来越重，磨损和破坏程度增加，而原有一些公路，设计标准低，已适应不了新的形式。

4.2养护运行机制落后，经费投入不足

养护体制还没按市场化运作，现模式基本上是公路段成立养护公司进行养护，未能完全走市场化道路。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识有有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻。

4.3养护信息化、机械化水平低，养护机械配套率不足，养护科技含量低 大多养护作业仍采用传统的手工作坊式生产组织，对国外已有的新技术、新工艺、新材料只处在试验阶段，还没有大规模推广使用。虽然一些地方，一些高等级公路配备了从国处引进的大功率综合性养护机械，但对机械适应能力差，对机械性能的开发存在严重不足，使用频率低、设备闲置浪费现象比较严重。

4.4养护管理人员总体素质普遍偏低，职工总体素质不适应高等级公路养护科学化、现代化水平要求 养护管理人员专业技术水平普遍较低，从事养护的技术人员掌握新材料、新技术、新工艺的能力差，直接影响了养护的质量和水平，造成了我国高等级公路养护管理技术落后，严重制约了高等级公路安全、快捷、舒适、经济等性能的充分发挥。

5.对公路养护管理所采取的措施

5.1公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理

无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。

5.2公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼面产交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中要不断总结经验，积极推广和采用新材料、新工艺。如近几年采用改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。

5.3做好公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全

高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。一方面要对上路施工人员进行安人知识的培训。二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光衣等。并按规范要求进行交通控制和渠化管理。

5.4养护管理必须树立服务观念、环保观念 各种养护作业应尽可能减少对环境的污染。如采用沥青路面旧料再生利用技术。沥青路面旧料再生利用技术是20世纪70年代开始发展起来的，经实践证明沥青路面旧料再生具有较大的优越性；节省能源、有昨于环境保护。目前国际上再生工艺及方法大致可分为：热再生、冷再生、厂拌再生等，用于路面再生的机械有红外线路面加热、旧料破碎机、就地再生机等。

养护经验交流材料范文第5篇

关键词:混凝土预制板;渠道衬砌;质量管理

1、工程概况与施工工艺流程

东营王庄灌区续建配套与节水改造工程2008年度(新增)剩余投资,对王庄一干渠桩号6+500-10+600段进行渠道衬砌;渠道衬砌长4.1公里,设计底宽8m,边坡1:2,设计水深2.22m,采用砼预制板护坡,厚60mm,下设聚苯乙烯泡沫保温板厚20mm,330g/m2土工布,渠底上部1.5m范围内设中砂垫层,厚100mm;衬砌板顶C20砼封顶版,宽0.5m,深0.3m,厚0.1m,底设C20素砼镇脚,深0.6m,宽0.4m。预制板设计指标C20、F100、W6,采用M15干硬性砂浆砌筑。

施工工艺流程为:施工准备渠道大坝填筑渠道开挖打坝筑围堰排渠道水渠底淤泥挖运砼镇脚浇筑渠道人工削坡铺设中砂垫层、土工布铺设保温板铺设砼预制板现浇混凝土压顶场地清理。

该工程项目分为两个分标,我作为项目经理施工了第二分标:8+500至10+600,估算投资290万元。

2、存在的问题

该工程项目战线长,施工涉及面广,工序繁琐,影响工程质量的因素也很多。如人员、材料、机械、地质、水文、施工工艺、操作方法、技术措施、管理制度等,都直接影响着工程的施工质量,对工程质量控制起关键性作用。

2.1质量管理方面

我单位根据投标文件要求,建立起了质量保证体系,明确了个工序质量管理措施和工序操作要求。然而在实际施工管理中,有些施工班组未配备质量管理人员,施工人员不按要求严格控制施工质量,甚至不听从监理工程师、建设单位现场管理人员的检查、指导,导致工序质量控制不能得到贯彻落实,质量保证体系不能够贯彻落实。

2.2原材料质量方面

在原材料抽查中,发现到达施工现场的部分砂、碎石级配存在不均现象,中砂细度模数偏大,且含泥量、含砾量较多,碎石中含水量大,小粒径偏多。

2.3混凝土预制板质量方面

预制板由专门的预制场承担预制。经检查发现预制现场的混凝土预制板,有的质量低,强度不够,没有达到预制板设计指标。导致有的混凝土板存在蜂窝、空洞、边角破碎、光洁度差等问题。

2.4混凝土预制板衬砌施工质量方面

2.4.1在现场对中砂垫层铺设厚度抽检时,发现有些地方垫层铺设厚度为7-8cm,达不到设计要求10cm的要求。

2.4.2在混凝土板砌筑时,M15砌筑砂浆配合比未全过程实行重量配比,存在部分混凝土板砌筑不平,板缝宽窄不均,砌筑勾缝不实现象,保温板防下部与砼镇脚接合部分,出现“凸肚”现象,影响美观。

2.5养护方面

检查中发现,局部坡面养护不及时,养护期间混凝土板不能始终保持在湿润的环境中,造成混凝土板与衬砌勾缝砂浆之间出现干缩裂缝,甚至砂浆脱落。

3、采取的措施

3.1完善和落实质量保证体系

根据施工现场的实际情况,进一步完善质量保证体系。我项目部配备足够数量的专业技术人员从事工序的质量控制,及时提交质量统计分析资料和质量控制图表;对施工过程进行严格的监督和检查,实行施工工序“三检制”,上一道工序不合格,不能进行下一道工序。自觉接受监理工程师对工程施工过程的指导、监督和质量检查,尊重监理工程师的意见,执行监理工程师的指令,确保整个质量体系处于受控状态。

3.2加强原材料质量控制

根据材料检查中出现的问题,我项目部加强了原材料质量方面的控制。严把材料采购关,建立检验制度,严把质量关。混凝土衬砌施工中所用水泥、外加剂、保温板等主要原材料要有生产厂家出具的产品合格证及出厂质量检验报告,并委托有资质的检测单位进行复检。进场材料及时向监理工程师报验,配合监理单位对原材料进行抽检,检测结果应满足相关规范及规程要求,不合格材料不得用于工程施工。3.3严格控制混凝土预制板质量

我项目部派专人住在预制场内,严把混凝土预制板原材料关,控制拌合物质量,增加检测次数,严格振捣和养护,确保混凝土预制板强度。在施工全过程中实行重量配比,当气温变化较大,砂的细度模数、碎石的含水率分别超过±0.5%和±2%时,要及时调整混凝土配合比。

3.4加强施工过程质量控制

3.4.1加强施工工序质量控制

质量控制实行事先、事中、事后“三控制”原则。事中控制就是工序控制,它是保证工程质量的有效手段。工序控制实行“二级三检报验制”,第一级是施工企业建立班组初检、施工队复检、施工企业终检的质检机构和质检制度;第二级是施工企业在其内部检验合格的基础上,填报“报验申请单”报工程指挥部复检,经复检合格后由监理工程师负责终检,确保做到上一道工序不合格不得进入下一工序施工。对单元工程,监理工程师在评定表上签验收意见和评定质量等级,以确保每道工序都达到设计和规范要求。对工程质量问题,实行“三不放过”原则,即事故原因不明不放过,处理措施不落实不放过,不接受经验教训不放过。

对渠道衬砌工程中存在的垫层厚度不足、混凝土板砌筑不平、勾缝不实、板缝宽窄不均等工程质量问题,严格按照工序质量控制要求进行了返工处理,达不到质量要求的砼预制板坚决不用,同时培训施工人员提高施工操作技术,保证了工程质量。

3.4.2加强养护质量控制

每段混凝土预制板砌筑完成后,及时喷淋,然后覆盖湿草袋,以保护混凝土板不受暴晒、气温骤降等环境影响而引起激烈变化。养护期间,每天洒水次数以能保持混凝土砌筑表面经常处于湿润状态为度,连续养护时间不少于7天。

3.5加强与建设、监理、设计单位之间的协作、交流,提高工程质量

以前工程施工过程中,经常会遇到因考虑不周,设计存在问题;或因施工方案不切实际、施工工艺落后而造成质量达不到要求,施工进度推迟和追加投资等情况。因此,在该工程施工中,我项目部加强了与建设、设计、监理单位的相互协作,密切交流。结合施工经验、工程实际、技术、管理、经济等方面进行综合分析,及时改进,提出解决和应对措施,确定技术上可行、经济上合理的施工方案和施工工艺,以保证工程施工质量。同时要求我项目部质量管理人员、施工班组长要具备强烈的责任心和质量管理意识,制定适合现场实际施工情况的质量管理制度,落实质量目标管理责任制,提高工程建设质量,节约成本,获得最大的经济效益。

3.6加强档案资料的管理

我项目部充分认识工程档案管理工作的重要性,严格按照工程档案管理办法的有关要求进行资料的管理、分类、归档。注重照片、声像等资料的收集整理,尤其是对现场实验资料、重要部位质量检验资料作好记录和整理,保留原始记录,保证资料的完整性、真实性。