水上交通安全总结范文第1篇

一、统筹兼顾，认真组织开展专项整治活动。

为保证专项整治工作取得实效，我局成立了以一把手局长为组长，分管副局长为副组长的专项整治工作领导小组。制定了专项整治工作实施方案，细化具体整治方案，将专项整治工作贯穿全年海事工作的始终，将“深化平安交通建设暨安全管理推进年”、“内河水上交通安全专项整治”、“三项行动”等专项整治工作结合起来，相互促进、协调推进，为扎实开展好“安全生产年”活动奠定坚实基础。

二、突出重点，严厉打击水上交通违法行为。

活动开展期间，我局从狠抓源头管理和加强现场监管两方面，突出辖区重点，公正执法、严格执法，切实做到边查边纠、边查边改、边查边打击，依法解决各种非法违法问题。

一是结合我市内河水上交通安全专项整治活动的开展，先后组织开展了以工程船无证施工、无证船短驳运输治理、落实乡镇渡口、农用自备船和危险品船长效管理机制等为重点的专项整治活动，切实解决水上交通安全中存在的突出问题。期间，兴化处主动建议，在兴化市政府的协调下对该市垛田砂石市场内138艘无证吊机船逐一送达了取缔通告，姜堰、市区两处对新通扬运河内34艘无证浮吊违章作业行为依法进行了处罚，有效遏制了无证浮吊船现象。二是严格执行省局危化品船舶100实船签证、申报制和安检“必查项目规定”要求，从源头切实抓好辖区危化品船舶装卸作业和航行安全监管。三是加大巡航力度，加强对重点水域、重点船舶、重点时段、重点环节监管。严禁超载、超限船舶违章冒险航行，严厉打击农用自备船3人以上载客和私渡行为。加强辖区重点航道险桥、险段和水工作业水域的监管，及时查处船舶违章航行、停泊、作业行为，保障干线航道安全畅通。四是9月份，组织开展了兴化市饮用水源地突发环境事件应急演练，进一步检验了应急预案的有效性，提升防止船舶污染水域应急处置以及与各相关部门的协调能力。五是在汛期、高温期间，纪念建国六十周年活动等重要时段，组织开展专项水上交通安全检查和督查，维护交通运输安全形势稳定。目前，我局组织开展了全市冬季通航秩序整治活动。重点整治水工作业水域、危险品码头水域、各入江口门引航道水域、隐患桥梁上下游水域、弯道上下游水域内船舶按章航行、按章停靠、规范装卸、作业行为。对无证工程船参与施工、刮油船、收旧船、货郎船、电焊船等扰乱干线航道通航秩序、农用自备船非法载客等行为进行重点打击。

三、狠抓整改，扎实开展安全生产隐患排查治理。

根据上级的统一部署，我局组织开展了针对性的隐患排查、整改、上报工作。各市处结合辖区实际，突出危险品船、乡镇渡口渡船、农用自备船、旅游船、水工作业区等重点，全面排查辖区内各种事故隐患、监督管理的薄弱环节。对查出的问题和安全隐患，除签发相关海事执法文书外，逐一做好记录，书面通知当事人或相关单位，并落实专人跟踪督促整改到位。

(一)8月下旬，姜堰市地方海事处对姜堰市溱湖风景区(非通航水域)的12艘旅游船、8艘画舫船进行了一次全面安全检查。对两艘玻璃钢艇船首有破损及四艘画舫船锈蚀严重现象，要求立即整改，并签发整改通知书给景区管理公司，得到公司高度重视，并积极落实整改。 (三)活动期间，各市处对干线航道上经鉴定为危险桥梁的，积极通报相关部门，书面报告当地政府。目前，在各市处的主动建议下，得到政府的高度重视，已拆除了经相关部门鉴定为危桥的姜堰淤溪大桥、泰兴古马干河南新村一组桥、泰兴市如泰运河跃进桥、兴化老阁大桥等四座桥梁，对市区西坝大桥原钢便桥进行了改造。

(四)及时组织开展专项整治长效措施“回头看”活动。

1、开展渡口渡船专项整治“回头看”。从制度制定、责任落实以及渡口设施、渡船、渡工现状，对照渡口渡船专项整治和达标标准，逐一检查、过堂，对达不到要求的，落实整改措施，确保整改到位。 3、开展载运危险品船舶专项整治“回头看”。对各签证点对危险品船舶是否严格按要求实船签

证进行自查整改;结合船舶安检，对重点码头船舶逐一检查，确保隐患整改到位;对各重点码头应急预案和应急设备情况实行备案管理。同时，加强船舶防污监控、油船装卸作业前设置围油栏，防止污染水域。

四、加强宣传，努力营造良好的水上交通安全发展氛围。

一是结合“五五”普法，认真宣传学习《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》等安全生产法律法规，达到促进全体从业人员学法、知法、守法、用法的目的。

水上交通安全总结范文第2篇

一、主要工作

（一）加大了水上交通安全宣传教育力度。我乡把安全生产宣传教育作为搞好水上交通安全和乡镇船舶安全管理的一项重要基础工作，认真研究部署；充分利用政府公告、宣传单、广播电视、各种会议、检查执法现场讲解等形式，广泛深入地宣传国家的相关法律法规。全年共发放宣传资料300余份，电视宣传报道 次，在库周村寨和库区路口制作展示永久性标语4条。召开专题水上生产安全会议及开展库区安全生产培训会，参会人员达80余人，了关于泗南江电站库区禁止非法航行、捕鱼的公告。使广大船舶所有人、船员、乘员增强安全法律责任意识，提高安全防范和自我保护能力，自觉加强管理、自觉遵章守纪、自觉相互监督，创造一个“人人关心安全、个个重视安全、事事讲安全、时时讲安全”的良好环境和工作氛围。

（二）建立健全安全责任管理体系。我乡行政一把手认真履行第一责任人的职责，分管领导具体抓，切实做到船舶安全管理机构、人员、责任落实。按照 “自我约束、自我管理、自我完善”的原则，建立健全乡、村、船主三级安全责任制，签订《乡镇船舶安全管理责任承包书》20份。真正建立起水上船舶安全管理“横向到边，纵向到底”的责任网络体系。全面落实了乡镇船舶安全管理责任制。

（三）加大现场检查监控力度，严格查处违法行为。我乡配合海事部门，采取综合检查与专项检查相结合、明查与暗访相结合、自查与抽查相结合等多种形式严查勤查。对发现的各种隐患，登记建档，定人员、定期限认真整改。对违法经营和不具备安全条件从事营运的船舶坚决予以取缔，坚决取缔无船名船号、无船籍港、无船舶证书的“三无”船舶，严禁自用船舶非法载客。对营运性船舶及时督促办证，纳入正规化管理。一年中配合海事部门检查船舶200余艘次，警告10余艘次，下达整改通知3份，处罚1艘次。有力维护了水上交通安全和船舶安全管理秩序，圆满完成了水上交通安全工作的各项目标和任务。

二、存在困难和问题：

虽然取得一些成绩，但水上交通安全、船舶安全管理工作与经济发展的需要，人民群众的要求相比，还存在一定的差距，水上交通安全形势仍然十分严峻，主要表现在：

（一）我乡库区点多面广线长水深，水域复杂，管理成本高，管理难度大。

（二）群众生产、生活自用船技术状况差，无设计制造的规范标准及检测、报废制度。随着经济发展，从事水上作业人员不断增多，船舶所有人、船员、乘员安全意识不强、法律意识不足，救生设备不齐，自我保护能力薄弱，安全隐患依然存在。

水上交通安全总结范文第3篇

学校防溺水安全教育活动总结1：

为深入贯彻落实《第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动实施方案》，梅岭街道双沟小学在第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动期间开展一系列活动，现对活动作如下总结：

一、 加强领导，注重教育

双沟小学利用大课间集会时间对学生加强防溺水和交通安全教育。分管安全工作的副校长先传达了《第二个晋江市学校交通和防溺水安全教育周活动实施方案》的精神，让全体学生牢固树立安全第一、预防为主的思想教育，明确要求学生做到不在无家长或老师的陪同下私自下水游泳，不擅自与同学结伴游泳，不到无安全保障或不熟悉的水域游泳，不在上、放学途中下江(河)、池塘戏水玩耍，尽量远离水城，一旦发现同学下水游泳要及时劝阻。随后，大队部通过校园之声广播站也向全体同学发出防溺水，从我做起，远离危险水域的倡议，并播放有关防溺水的有关安全知识。提高同学们的安全防范意识。

二、形式多样，有效宣传

(一)5月13日，学校利用升旗仪式时间，优秀少先队代表进行一次以小学生交通和防溺水安全为主题的国旗下讲话。接着，柯校长对安全教育周活动进行动员，号召学生都来争当安全小卫士。

(二)一期宣传专栏：学校充分利用校园广播站、网站、校讯通、黑板报等形式，向全校学生进行交通和防溺水安全知识宣传教育，提高交通和防溺水安全教育实效性和普及率。各班级出一期交通安全与防溺水教育黑板报。大队部通过宣传板块展示安全常识，以图文并茂、喜闻乐见的形式让全校师生都来了解、学习有关安全方面的知识。

(三)一次班会：各班召开一次以 预防溺水，安全度夏为主题的主题班会。通过开展主题班会，对当前的安全热点问题：如交通规则、防溺水等的大讨论等，以丰富多彩的活动加强安全教育。

(四)一次安全隐患排查，学校组织进行一次全校性的拉网式安全大检查，对校园进行全面细致地检查，不留死角，及时发现安全隐患。副校长和安全领导级对学校周边环境特别是危险水域进行调查，及时发现安全隐患，并安插10块警示牌。

(五)一场安全教育片：学校组织各班分批观看安全教育片，通过影片让学生心中想安全、学安全、懂安全。

(六)一次家校联系。

1、市教育局将联合相关部门印发中小学生交通和防溺水安全为主题的告家长书由学校发送到每一位学生家长(监护人)，切实加强家校联系。

2、学校树立横到边、纵到底意识，每班班主任与每一位监护人签订学生安全监护承诺书。

3、学校通过家校通等短信平台进一步加强家校联系。

4、在5月14日由副校长主持召开预防溺水 安全度夏专题家长会 ，并由晋江经济报社进行全方位报道。在家长会的最后举行珍爱生命，预防溺水，注意交通安全家长签名仪式。向每位学生家长(监护人)宣传交通安全和防溺水安全知识，提醒注意事项。

(七)一次安全隐患排查。学校组织由校长、副校长、安全管理员、教师参与的学校及周边危险路段、危险水域安全隐患我发现的调查活动，发现安全隐患。

(八)一次防溺水宣讲教师专题培训。5月9日肖明信教师参加，《市教育局联合晋江经济报社开展 预防溺水安全度夏大型宣讲教师专题培训》。培训完肖明信在5月13日下午对全体教师进行二次培训。

(九)一次学生交通安全专项整治。学校对接送学生上下学车辆(七座位以上)进行全面排查。

(十)一场总结反思。活动结束后，学校及时对活动开展情况进行总结反思，重点总结工作成效和需要进一步加强的方面，为今后开展活动提供经验和借鉴。

我们希望借此活动强化教育学生：安全，从自己做起，从现在做起，人人争当安全小卫士，做到人人懂安全、人人讲安全、人人会安全、人人能安全，平平安安，健康成长。

学校防溺水安全教育活动总结2：

根据县教体局《上饶县中小学校预防学生溺水专项行动方案》精神。同时，为加强全体师生的安全教育工作，不断强化广大师生的安全意识，预防和杜绝溺水事故发生。我校认真落实，作了专门的研究和布置，积极开展宣传教育活动，现就这项工作总结如下。

一、提高认识，精心安排

学校召开领导班子会议，认真学习上级教育主管部门关于预防学生溺水安全教育工作的文件精神，充分认识溺水造成学生非正常死亡的严峻形势，充分认识学生预防溺水教育活动的重要意义。学校安全工作领导小组积极落实会议精神，立即制定防溺水专项行动活动方案，并成立华坛山中学预防溺水工作领导小组

二、开展活动，注重实效

从接通知至今，全校上下形成浓烈的预防溺水宣传教育氛围。各班级教育活动主题突出，形式多样，富有特色，效果显著。

1、学校悬挂珍爱生命、预防溺水横幅宣传横幅、张贴宣传标语、举行国旗下讲话等形式，拉开整个教育活动工作帷幕，对全校师生开展了一次集中教育活动。

2、各班级根据学生年龄特点，收集整理有关预防溺水的知识材料，有针对性地开好溺水与安全主题班会，增强自我保护意识和自救自护能力。

3、学校组织开展学生、家长防溺水安全工作责任书承诺签名活动。一式2份，学生家长、学校各一份，让每个学生铭记于心

4、发放《致学生家长一封信》400多份。让学生家长了解预防溺水的重要性和紧迫感。同时让学生家长了解一些急救措施和方法

5、加强学生的安全教育的意识，做到层层把关，教育到位，责任到人。

6、校广播站开设专栏节目，播放预防学生溺水专题稿件。

7、我校召开了了两次防溺水班会课进行了题为珍爱生命，预防溺水的班会。向同学们提出了防溺水的几点要求，对全校同学进行了安全教育。学生们纷纷表示不到危险的水域去活动，远离溺水伤害，确保生命安全。这次班会敲响了防溺水的警钟，使学生牢固树立了安全意识，为创建安全和谐的校园提供了保障。

8、各班级出了一期防溺水的手抄报。以预防溺水为主题，向学生宣传防止溺水的基本常识;明确要求学生不准无家长或老师带领下私自下水游泳，不准擅自与同学结伴游泳，不准到无安全保障的水域游泳或玩水。做到主题突出，内容丰富，教育性强。让学生充分体会到安全的重要性。

9、溺水安全教育工作常抓不懈，管理持之以恒。要经常对学生进行防溺水安全教育。做到珍爱生命，远离危险的良好氛围。

10、坚持早晚点人数制度，任课教师进入课堂后一旦发现学生缺课，要迅速查明缺课原因，及时通知家长和学校。

三、完善制度，常抓不懈

学校认真总结教育活动工作，进一步完善学校安全管理制度，把预防溺水教育作为一项长期工作抓紧抓好，特别要求教师把这项教育工作渗透到教育教学和学校管理之中，长鸣警钟，常抓不懈，保持和学生家长或监护人联系，关爱留守儿童，关注单亲家庭学生管理缺失，杜绝管理盲点，避免溺水事故发生。

通过以上教育，学生安全知识面更广了，安全意识更强了，对安全的理解更深了。当然，安全工作是一项长期性的工作，仅仅靠一两次活动是远远不够的，我们必须时时树立安全第一的意识，安全教育的工作要从小事抓起，坚持不懈、长此以往地抓下去，才能确保我们的身边无安全事故发生。

学校防溺水安全教育活动总结3：

多年来溺水死亡，已成为全国中小学、非正常死亡的头号杀手。特别是今年高考之后及暑假之前，相继有多名少年溺水身亡事件，引起教育部门的高度重视。生命只有一次，一次的疏忽就可能造成难以挽回的伤害，给家庭带来难以弥合的伤痛。现在正值天气转热时期，一些孩子会禁不住酷热而偷偷瞒着家长和老师下水游泳，这是极其危险的。为了确保少先队员的生命安全，严防因游泳、嬉水带来安全事故的发生，我们开展了一系列安全教育活动。

一、提高认识，精心安排

认真学习教育主管部门关于预防少先队员溺水安全教育工作的文件精神，充分认识溺水造成孩子非正常死亡的严峻形势，认识扎实抓好学校预防溺水宣传教育工作的重要作用，进一步提高思想认识，增强抓好预防溺水教育工作的责任感和紧迫感。组织落实会议精神，认真分析过去少先队员溺水事故发生的原因，总结学校长期开展预防溺水工作的有效经验，精心安排今年预防溺水教育的各项活动，形成工作方案。

二、完成工作

1、积极组织全校师生登录济宁市安全教育平台，并会同教师、家长与少先队员共同学习2017年平安暑假防溺水专题教育栏目。截止到9月3日，全校完成率在70%以上(原五年级涉及到升入初中，所以完成度不太高)，在全高新区排名第七，对于我们这所处于城郊结合部的小学校来讲，我感觉已经很不错了。

2、暑假之前积极开展以围绕杜绝溺水事故为主题的预防溺水教育班会活动，教育少先队员不准在无家长等大人的带领下私自下水游泳，不准去水库、方塘等无安全设施、无救护人员的水域玩耍或游泳。

3、认真做好节假日、暑假放假期间安全的教育与管理，积极争取少先队员家长与社会力量的支持和配合，严防少先队员溺水、交通伤亡事故的发生。

4、通过讲故事的形式，传授孩子一些自防自救的知识，深化防溺水安全教育，使孩子掌握自防自救知识，提高自防自救能力

水上交通安全总结范文第4篇

一、指导思想

坚持以科学发展观为指导，按照做好“三个服务”的要求，落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，排查事故隐患，强化源头管理，落实整改措施，加强安全监管，建立长效机制，确保港口水上交通安全形势持续稳定，建设平安*，为*港建设提供和谐安全的交通环境。

二、整治目的

全面落实船舶运输管理和行业监管的安全责任,改善港口通航环境和通航秩序，提高企业管理人员和船员安全意识和技能，完善监管手段，加大监管力度，提高船舶对水上建筑物构成的交通事故的预防预抗能力，保障船舶航行安全，保障桥梁和通航建筑物的安全，避免港口水域船舶泄漏污染，规范水运市场，促进水上交通运输事业健康有序发展。

三、整治目标

通过本次整治活动达到改善船舶通航环境，提高船公司和船员的安全意识，增强桥梁和通航建筑物的防撞能力，加强港口和航道安全监督管理能力，有效预防船舶碰撞和泄漏事故的发生。

四、整治重点

本次整治的重点水域为*港进出港航道，港口水上水下施工作业区，码头作业水域。

五、组织机构

为加强对本次整治行动的领导和协调，*港口管理局成立防船舶碰撞防泄漏专项整治活动领导小组，组织、协调、指导专项整治工作。领导小组下设办公室（下称*港管局“两防”专项整治办），设在港管局安技处，负责专项整治具体工作(具体人员名单见附件)。

各有关单位应尽快成立相应的“两防”专项整治活动组织机构，并于8月31日前上报*港管局“两防”专项整治办（包括组织机构的组成、联络人及联系方式等）。

六、主要措施

（一）在整治活动期间，各有关单位要开展认真细致的事故隐患排查工作，强化隐患整改；加强日常监督管理，严肃查处违章航行、违规操作有关行为，督促企业落实安全生产第一责任制，对违规企业要严格按法律法规进行处罚，对通航水域桥梁等固定设施进行排查和评估，采取措施消除各类安全隐患。

（二）航道管理部门要加强对通航水域助航设施的配布和管理，加强航道的测量工作。对影响船舶通航的水上建筑物要按有关规定设置明显的警示标志，采取防止船舶碰撞的保护措施，对航道要按维护标准及时疏浚；加强航道维护检测和巡查，及时了解航道变化和航标完好情况。

（三）水路运管部门要在本年度核查工作的基础上，于20*年7月1日至11月15日对航运企业的经营资质再次进行检查，检查的重点是：企业安全管理制度、安全生产责任制的落实情况和相关管理人员配备等情况，尤其要加强对从事旅客和液货危险品运输的航运企业的检查力度。要现场核对资质条件要求的主要管理人员到位情况及与运管部门所建立的企业主要管理人员档案是否一致，实地核对管理人员与相关证书、合同。对管理制度不落实、专职管理人员不到位的或者实际情况与运管部门所建立的档案不一致，而企业又未按期履行备案手续的，要依法整改，并将整改文书逐级抄送至省运管局备案。经整改仍不合格的，报相应的主管部门取消其经营资格。

（四）各港口管理单位要督促港口企业和危险货物运输装卸作业单位，检查原油和危险货物储存、运输、装卸各环节中防止泄漏造成水域污染的措施是否满足有关法规、规范和安全管理的要求；相关从业人员是否掌握有关应急处置知识，是否具有应急处置能力；是否配备相应的应急装备和设备。督促引航部门加强对引航员有关安全知识的培训和检查。

（五）港口工程质监部门要督促在建港口工程及周边应设置安全警示标志，提醒来往船舶注意安全；要求施工企业加强对施工安全的经常检查，及时排除事故隐患。

七、时间安排

根据交通部防船舶碰撞防泄漏专项整治活动的统一部署，本次整治活动为期半年，分为三个阶段。

（一）自查和安全隐患排查阶段（7月1－8月31日）。

要根据各自职责，认真做好安全隐患的排查工作，要深入基层摸清情况，做到有的放矢，有针对性地加强隐患自查和排查。航运企业要全面对企业安全管理和船舶安全隐患进行自查。

（二）整改阶段（9月1日－11月15日）。

对在检查中发现的安全隐患，要及时抓好整改，对不能完成整改的要说明原因，并制定继续整改的计划。

（三）总结提高阶段（11月16日－12月31日）。

各级各单位要及时总结上报本次专项整治工作中发现的安全隐患情况、安全隐患整改情况以及取得的成效。并将好的做法逐步固化和推广，探索建立科学的长效管理机制。

八、实施要求

各有关单位要以法律法规和行业标准为依据，按照交通部和省厅的部署和要求，结合本地区本单位的实际，做到专项整治与深化交通安全隐患排查治理相结合、专项整治与防汛救灾、应急救助相结合、专项整治与建立长效机制结合、安全监管与市场管理相结合、专项整治与渡口渡船整治相结合，做到“底数清、措施实、要求严”。

（一）加强领导。要主动向当地政府汇报开展“两防”专项整治工作情况，加强与相关部门的沟通协作，以取得支持和配合；按照交通部的部署，根据各自职责，统一时间、统一方法、统一标准，制定工作方案，实施整治活动；建立完善横向到边、纵向到底的专项整治工作网络，建立健全政府、执法部门和执法人员、技术检验部门和工作人员、企业和从业人员安全责任链，层层分解专项整治责任，一级抓一级、层层抓落实，确保“两防”专项整治活动取得实效。

（二）宣传发动。各级交通部门要广泛宣传专项整治的目的、意义、重点、步骤和措施等，形成强大的舆论氛围。要充分发挥新闻媒体的作用，及时报道专项整治活动的进展情况，反映工作中的好的经验和做法，设立举报电话和举报信箱，及时发现披露有些地方和单位存在的重大安全隐患问题，批评曝光排查整治不认真、整治工作落实不到位等现象。

水上交通安全总结范文第5篇

关键词：交通安全;水电站;管理;经验

Abstract: Traffic safety is directly related to people's life and property safety, matter to the stability of the enterprise and the development of economic construction, traffic safety is an important part of enterprise safety production. Hydropower station are located in high mountain gorge, the topography makes, general life base and production scene from a distance. So how to do a good job in hydropower station vehicle traffic safety management work, make traffic safety work unremittingly, form a system, implementation of standardized management, according to oneself in the waterfall electricity plant in traffic safety management experience with everybody exchange.

Key words: traffic safety; hydropower station; management; experience

中图分类号: U491.5 献标识码：A 文章编号：

实施背景

国电大渡河瀑布沟水力发电总厂（以下简称瀑电总厂）位于四川省雅安市汉源县和凉山州甘洛县交界处的乌斯河镇。主要负责管理大渡河中游瀑布沟、深溪沟两座大型水电站，总装机容量426万kW。其中，瀑布沟水电站位于乌斯河镇上游8公里，装机360万kW，是国家“十五”重点工程和西部大开发标志性工程；深溪沟水电站位于乌斯河镇下游14公里，总装机66万kW。

由于生活营地距离工作现场较远，每天需要安排倒班车辆接送员工到两站现场值班。电力生产的特殊性，也决定了很多时候需要在夜间派车到现场进行机组故障处理，夜间行车不可避免。同时，瀑电总厂车辆还承担接送休假员工到火车站、防汛值班、现场送饭、地方业务联系等重任。因此，车少、人多、任务重是该厂车辆管理面对的考验。加之，乌斯河营地往返瀑布沟、深溪沟水电站的道路均位于高山峡谷之中，道路情况不佳，山高、路险、滚石多是瀑电总厂面临的外部环境。

下面就瀑电总厂推行车辆交通安全管理的主要做法，实践经验及实施效果作介绍如下。

一、安全管理。

主要包括人员安全意识、安全技能培训、车辆速度控制、事故应急处理、危险防控措施五个方面。

安全意识方面，坚持每周进行安全学习，学习内容主要以案例学习为主，针对驾驶员文化基础差的特点，安全学习主要以视频学习、图片讲解为主。学习中，要求驾驶人员针对案例，联系工作实际开展心得体会交流，增强后果教育，树立“安全为自己、安全为大家”的安全认识。同时，每季度召开全厂范围内的交通安全例会，每年组织交通安全知识考试。

安全技能培训方面，针对瀑电总厂地处山区高寒地区，夏季主要开展防泥石流、应急防洪器具的演练，冬季全面开始防冰雪、防侧滑、防暗冰的专项培训。

车速控制方面，所有车辆均安装了GPS实时监控装置，指定专人进行实时监控，制订了《GPS监管考核管理办法》，严格控制车辆速度，严肃处理超速、不按规定路线行驶的驾驶人员。

事故应急处理方面，制订了《重大车辆交通事故应急预案》、《交通中断应急预案》等事故处理预案，定期开展演练工作。

危险点防范措施方面，每月对道路上的危险点进行整理，并制定《危险点防控措施表》，提醒驾驶员行驶中存在的危险点，并讨论总结相应的应对措施。通过安全学习、飞信等多种形式及时有效的将行驶路程中存在的危险点进行通报。

二、车辆管理。

主要包括车辆检查、车辆维护保养、车辆保险管理、油料管理四个方面。

车辆检查主要分为日常检查和不定期检查，其中日常检查包括出车前、收车后检查，周日例行检查。制作车辆日常检查表，每次出车前驾驶员必须对车辆的外观、发动机、油、水、方向、制动、灯光等11项内容进行检查并签字。

每周日下午，组织司机对车辆进行集中检查，重点检查消防器具、随车工具等日常检查中未包括的项目，并填写例行检查记录本，要求车辆管理人员、车辆检查人均进行签字确认，确保检查工作落到实处。此外，针对节假日、重大活动等特殊时期，由安监部门、分管领导组织开展不定期的车辆检查，重点检查日常检查是否落实到位，车辆保养是否按要求进行。

车辆维护按照“定点维护、统一结算；修前填表、修后确认”的原则进行。瀑电总厂车辆根据实际需要指定1～2家4S店签订修理合同，进行定点维护，统一结算后开具增值税发票。按照行驶里程，车辆保养分为首次保养、例行保养、一级保养、二级保养、三级保养由主驾驶员提出申请并填写车辆维修保养申请单（如右图），并对维修项目进行估价，经车班班长、车辆调度人员鉴定认可，厂长办公室负责人批准后进行维修保养。维护保养后，由车班班长对维护保养效果进行检查。

车辆保险采取“公开招标，打包入保”的原则，将瀑电总厂全部车辆的保险业务进行打包，通过招标的形式确定投保公司，明确保险经纪人，由专业保险经纪人进行续保、保险理赔等业务。

油料管理采取加油卡方式进行，驾驶员不得使用现金加油，月末结算后由油料公司开具增值税发票。驾驶员加油后，需在加油小票上填写如油料型号、加油量、行驶里程、油耗等信息，并签字确认。同时，在每辆车上的加油登记表上对以上信息进行登记。加油小票交车辆管理人员，车辆管理人员每月根据各车辆的加油小票进行油料结算、油耗统计等工作。

三、调度管理。

瀑电总厂车辆调度按照“权限明确、相对固定、统一调度”的原则进行车辆调度。厂长办公室是车辆的统一调度部门，办公室设定一个固定手机号作为车辆调度电话，并指定专人作为车辆调度人员。任何部门或个人需要使用车辆，均通过拨打调度电话告知车辆调度人员，车辆调度人员根据车辆情况进行统一安排，并在《车辆调度登记本》上进行登记。长途用车实行用车审批制度，用车人填写《用车申请单》，经部门负责人审查、相关厂领导审批后，由车辆调度人员统一安排。

同时，在车上配备《用车登记表》，要求驾驶员每次出车都要在用车登记表上详细登记出车时间、收车时间、出车地点、行驶里程等信息，并要求驾驶员和乘车人签字确认。此规定从根本上杜绝了驾驶人员的私自用车行为，也为里程统计、油耗统计等提供了数据基础。

针对电力生产的特殊性，为了保证生产用车，厂长办公室安排相对固定的车辆和司机到生产部门执行出车任务，生产部门在生产现场内用车可以直接安排本部门的司机执行出车任务，不再通过厂办的车辆调度人员。

四、驾驶员管理

驾驶员管理主要包括工资管理、休假管理、值班管理三个方面。

驾驶员的工资由基本工资和绩效工资两部分组成。绩效工资方面，制订了《驾驶员绩效奖金考核办法》，每月的驾驶员的绩效奖金总额一定，按照工作态度及服务质量（15%）、车辆维护及综合油耗（15%）、安全行车（35%）、出勤率（35%）的权重进行绩效打分，并根据得分情况计算绩效奖金。每年对每位驾驶员的绩效奖金进行累加，根据奖金总额的多少来评定驾驶员的年终绩效，优秀、良好的增加来年的基本工资。

休假管理方面，由于驾驶员队伍来自全省各地，同时也有营地周边城镇的驾驶人员。加上电厂工作的特殊性，一年365天天天都需要有人工作。为了保证驾驶人员能回家休假，瀑电总厂采取集中休假和机动休假相结合的休假方式。集中休假为将一个月的周末集中到一起，一次性休完，主要适用于家距离电厂较远的驾驶员；机动休假是指在每月生产任务较轻的时候进行休假，主要是电厂周边的驾驶员。

值班管理是在休假管理的基础上进行的管理。为了既保证每名驾驶员的休假，又兼顾电厂的生产用车，厂长办公室根据驾驶员的准驾车型、工作任务的不同将驾驶人员进行了分组。分组情况大致为“大车组（主要负责瀑布沟倒班）”、“中巴车组（主要负责深溪沟倒班）”、“小车组（主要负责长途用车、临时用车）”、“生产部门组（主要负责生产用车）”，每组约4人。每组驾驶员一次只能有一人休假，其他人员在有人休假的情况下原则上不再批假。根据这些原则，车辆管理人员每月会将休假情况，值班情况（如倒班、接送火车、防汛值班等）均绘制在一张表上。驾驶人员就根据此表开展值班任务。如下表：

五、台账管理

根据车辆管理的实际需要，瀑电总厂建立了相应的交通安全管理台账体系。主要的台账有，安全学习台账、车辆检查台账、车辆维修管理台账、油料管理台账以及驾驶员管理台账等。如下表所示：

在做好台账记录的同时，瀑电总厂还强化了台账总结和梳理工作。每月出台《交通安全工作简报》对当月的交通工作情况进行系统总结，简报内容包括“当月工作动态”、“车辆状况（车辆异常情况表、车辆维护保养情况表）”、“不安全事件”、“驾驶员考核情况”、“下月工作计划”、“驾驶员工作情况表”、“车辆超速情况统计表”、“安全防控措施表”8部分。通过出台简报的方式对瀑电总厂交通安全工作进行总结，对下月的主要工作进行系统布置，对车辆状况进行系统分析，对驾驶员工作情况进行系统梳理，形成了完整的闭环管理。