桥梁防汛工作总结范文第1篇

今年，我州防汛抢险工作在省交通运输厅、省公路局的关心支持下，在州防汛指挥部的直接领导下，认真贯彻“安全第一、常备不懈，以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心指导思想，立足于防汛保通的实际要求，把防洪抢险与隐患整治相结合，做到思想早发动、工作早布置、措施早制定、人员及机具物资早落实。通过全州交通系统干部职工的共同努力，确保了全年汛期交通防汛抢险工作的全面完成，现将2012年汛期工作的开展情况总结如下：

一、2014年公路水毁主要灾情：

我州地质结构复杂，公路临江、临崖等危险路段较多，进入雨季州境内大渡河、雅砻江、金沙江三大流域水位猛涨，分别超过洪水警戒线，沿江公路被冲毁、淹没，不沿江公路泥石流、坍塌方频频发生，各条公路均遭受不同程度的水毁损失，截止11月底，直接经济损失累计达18791.21万元，公路水毁数量分别为：路基268.83万立方米/598.74公里，沥青路面29.9万平方米/119.57公里，水泥路面0.03万平方米/0.06公里，砂石路面72.47万平方米/15480公里；桥梁损毁2739.2延米/104座；涵洞损毁977道；护坡3.19万立方米/177公里，驳岸、挡墙17.057万立方米/923公里；坍塌方211.67万立方米/66854处。

二、防汛救灾的主要措施

（一）提高认识，加强领导

为了确保公路交通运输安全渡汛，最大限度的预防和减少水毁等灾害造成的损失，我局结合全州自然灾害多的特点，4月初州局里成立了由局长任组长、分管领导为副组长，相关科室负责人及18个县交通局局长（公路段长）为成员的防汛领导小组，并制定和下发了《关于做好2014年防汛抢险工作的通知》、《防汛抢险工作预案》，明确了各单位、各部门的职责任务，落实了值班制度和人员，为安全渡汛提供了坚强的组织保障。

（二）狠抓落实，确保防汛准备工作落到实处

在汛期，我局多次向各县交通部门下发防汛工作紧急通知，要求各县交通部门一是要立即成立以“一把手”负总责的防汛领导小组，落实专门的机构、经费、人员、物资，做到一旦发生险情，能快速反应，及时除险，确保道路畅通。二是按照属地管理原则加强公路沿线、在建项目的巡查，特别是临江、沿河等自然灾害易发生路段的桥涵构造物、防护设施等进行排查，并有针对性地制定和完善防汛保通应急预案；三是在发生公路断道情况后，立即启动应急预案，并在报刊、广播等媒体上刊登断道信息，让进出州车辆及人员能及时了解相关信息。四是加强与气象、国土、水利、安监、农机等有关部门的沟通和联系工作，及时掌握天气变化趋势，发生险情及时采取果断措施，避让灾害隐患，确保各路段畅通。五是按照防大汛、抗大灾的要求，各县交通运输局在第一时间准备了编织袋2500条、铁锹110把、铁丝550斤，同时为了更好地完成防汛抢险工作任务，每县均增设装载机、挖掘机、工作车，组建抢险队伍，落实应急抢险人员，为公路交通安全渡汛奠定了坚实的物资基础。

（三）加强隐患整治，做好公路安全渡汛和保畅工作

各县交通运输局对所管辖区内的公路路面进行维修整治，边沟涵洞进行彻底清理和疏通，保证排水畅通，对所辖公路桥梁进行全面排查，查出隐患及时进行整治，确保公路和桥梁安全畅通。在防汛期间，各县共上路巡查上千余人次、出动机具2780台次、抢通公路1688处/193条，确保了汛期公路桥梁安全畅通。今年虽然遭遇暴雨袭击，由于前期工作扎实，防汛组织指挥得当，防汛各项措施到位，未出现任何险情，圆满地完成了防汛的各项工作任务。确保了全州公路、桥梁安全渡汛，为全州经济发展发挥了公路交通运输的重要作用。

（四）加强值班和信息报送制度

桥梁防汛工作总结范文第2篇

防汛工作是一项十分重要的工作，防汛决策是该项工作的关键阶段。我国目前还没形成科学的防汛决策的分析模式和评价体系，使得防汛工作分析和防汛决策评价不够科学、规范，这样直接影响了防汛决策水平的提高。今天小编给大家整理了防汛上半年工作总结，希望对大家有所帮助。

防汛上半年工作总结范文一20__年，我局的防汛工作在上级相关部门和区防汛办的指导帮助下，坚持“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛方针，立足防大汛、抗大灾，加大防范力度，强化应急处置，狠抓汛前、汛中各项工作的落实，确保了汛期安全，较好地完成了今年防汛目标任务。现将防汛工作情况总结如下：

一、主要做法及特点

(一)加强组织领导，明确职责任务。我局党组高度重视防汛工作，为扎实做好交通运输行业防汛工作，成立了以党组书记、局长任组长的防汛工作领导小组，并下设防汛工作领导小组办公室，加强了对防汛工作的组织领导。根据上级做好防汛工作的要求，结合交通运输行业的实际，拟制下发了《成都市新都区交通运输局关于做好20__年汛前准备工作通知》，召开了防汛工作专题会议，对防汛工作进行了安排和部署，明确了各单位今年防汛工作的重点，把防汛工作目标任务全面落实到单位和个人。

(二)加大物资储备，建强抢险队伍。针对今年汛期早，汛期长的实际，我们加大了防汛物资器材的储备，储备了麻袋20__条、编织袋20__条、柴油2吨、编织胶布100平方米、砂石料1万立方米、水泥50吨、桩木10立方米，铅丝10公斤、救生衣30件、抢险工具30件、发电机2台等物资器材，并组织了50辆货车、20辆客车备勤，完全满足防汛抢险物资器材的需要。

选调了240人，组建了5支抢险队伍。并在9月5日，假想我区天降暴雨，路政人员雨中巡查发现“石化大件路下游新都岸护岸被洪水冲刷，有部分段面垮塌现象，对大桥桥台构成威胁”这一情况，组织了公路抢险应急演练。通过演练，既锻炼了队伍，又提高了应急协调组织能力。

(三)开展汛前普查，集中力量整治。4月上旬，由局领导带队组织局安全监督科、交管所、执法大队、公路所等相关人员对全区的道路交通、客运企业、车站、在建工地等进行了一次汛前安全大检查。检查中发现新新路、成环路等6条道路部分边沟和排水设施被填埋或占用，道路排水不通畅，石木路4号桥左侧第4、5块桥板出现较大纵向裂缝等隐患问题，我局立即采取对石木路4号桥左侧进行封闭交通措施，组织人员对第4、5块桥板进行现浇换板，消除隐患。

安排道路养护单位对管养的道路边沟、涵洞、桥梁、下穿通道泵站和道路雨水井及水箅子等排水设施进行了集中清掏，共计清掏边沟7.4公里、水箅子294处，转运淤塞物380.2m3;对新新路、新犀路、什新路3座下穿通道泵站排水设施进行了清掏转运淤积物12m3，同时对3座水泵房设施进行了检修，保证了抽(排)水设备的良好运行。

(四)加强汛期巡查，有效应对处置。进入汛期以来，我们以雨为令，加强巡查，突出道路运输、水上运输、客运企业、车站、在建工地等单位的的检查督导，查出隐患2起，整改2起。7月初，我局还联合区安监局对青白江大桥施工项目部及施工现场进行了检查，发现施工现场存在配电设施设置位置不合理等安全隐患问题，责令施工方限期整改。

加大对渡口、道路桥梁、下穿通道、泵房等防汛重点部位的巡查力度，发现并处置病害桥梁3座，恢复石木路光辉村道路左侧挡土墙25米(高2.5米，宽0.9米)。

(五)集中力量，加快水毁桥梁修复。去年，“7.9”洪灾中，我区石化大道新三邑大桥、新洛路张家庵大桥、青白江大桥等8座桥梁受到不同程度的损毁。为了使受损桥梁尽快恢复正常通行功能，我局集中力量，组织人员在今年4月份启动了修复加固工作，目前已完成7座桥梁加固修复工作，其中老成彭路龙桥因汛期暂停施工，目前现已复工，抓紧抢修。

(六)加强防汛值守，保证指挥畅通。为落实防汛应急值班制度，我局专门设立了防汛(应急)值班室，下发了《成都市新都区交通运输局值班安排通知》。要求全局在编人员无条件地参加防汛值班工作，严格落实24小时值班和领导带班制度，值班人员必须在岗在位，认真履职，认真做好防汛值班记录，确保一旦发生汛情(灾情)能及时传达，及时采取有效措施进行抢险救灾，将损失降到最低。

二、存在的问题及不足

个别单位防汛工作开展不及时，防汛预案可操作性不强，防汛抢险演练针对性不强。

三、下一步打算

在20__年防汛工作的基础上，加强对我区交通运输行业防汛工作的督导和隐患治理工作，强化防汛抢险应急演练，以确保我区交通运输行业平安渡汛。

防汛上半年工作总结范文二在县防汛抗旱指挥部的具体指导下，我镇以防洪保安为主，认真做好防汛抗旱工作，落实组织机构建设，各类防汛抗旱预案的编制，防汛应急抢险队伍的组织和演练，防汛抗旱物资储备，强化落实防汛抗旱值班、各类险情的应急处置等具体工作，通过精心组织，周密部署，确保安全度汛.现将我镇2015年防汛抗旱工作总结如下:

一、基本情况

本镇辖区内56个行政村，451个村民小组，总人口51147人，是典型的地质灾害大镇。镇内有蛤蟆溪、大堰塘、杨柳3座水库。杨家坝、白磷岩两个在建工程和宜巴高速的等大型建设项目。

二、具体工作情况

(一)精心安排，全面部署

3月5日，我镇召开了今年第一次防汛指挥部全体成员会议，对我镇境内的在建工程和涉水项目进行了全面的安全隐患大检查， 4月15日召开了全镇防汛工作会议。会议对我镇的防汛工作作了动员、安排和部署。传达了中央、省、州、县党委政府及上级防汛指挥部对防汛工作的要求，安排部署了全镇的防汛抗旱工作。

对全镇防汛工作提出了明确要求。镇直各有关部门也按照上级部门和领导的要求，及时对组织机构、人员调整、预案完善、防汛检查、水毁修复、清淤排涝、物资储备、抢险演练、船舶管理、信息报送、警报等一系列工作进行了周密、全面安排布置。

(二)严格执行防汛责任制，确保防汛工作落实

做好防汛工作，落实责任是关键。今年，我镇防汛指挥部以落实行政首长防汛减灾责任制作为工作重点，进一步建立键全了防汛责任制，确保责任落实到位，工作执行到位。

(三)扎实做好防汛的各项准备工作

1、抓好汛前大检查

从3月初至5月初，镇防汛抗旱指挥部办公室在全镇开展了一次拉网式汛前大检查。检查工作采取自查与抽查相结合，领导检查和技术人员检查相结合，定期与不定期相结合的方式，并加大了突击检查力度。

在各相关单位自查的基础上，县防汛办还增派力量，配合国土、交通城建、水利、安监等部门分别对全镇的水库、塘埝、沟渠、山地灾害、排水管网、涉水企业、宜巴高速工地、交通要道、船舶、险工地段和在建工程等做了一次全面的安全度汛检查，对检查情况形成了专题检查报告。

2、抓好隐患整治

对存在安全隐患的企业和单位下达了整改通知书，限期整改到位，并不定期督促整改到位。整改的重点是着力解决宜巴高速工地防洪情况、病险水库、河道泄洪道通畅情况、山地灾害危险区等突出问题。

对因受条件限制一时难以整改的隐患，制定了预案，落实了行之有效的应急措施，并将责任落实到人。开展了沿渡电业防洪挡墙和河道清淤工作;规范全镇河道采砂作业;另外，派出干部深入防汛重要区域，走村串户，广泛宣传，以增强群众的防灾避险意识。

3、抓好防汛预案的修订和完善

为了进一步完善防汛指挥体系和工作程序，不断强化各级、各部门的防汛责任，按照上级要求，结合我镇的实际情况，镇防汛办对防汛预案进行了全面的修订和完善，并上报县防汛办。并针对罗溪河流域的实际情况进一步细化应急预案，并成立了罗溪坝防汛抢险临时指挥点，配备了相应的人员和物资，积极有效的应对沿罗路受阻后罗溪河的防汛抢险救灾工作。对可能受山洪灾害影响的村进行了普查和分析，并针对不同实际情况制定了山洪避险预案。

4、抓好防汛物资储备

镇防汛抗旱指挥部办公室努力克服困难，千方百计筹集资金，储备必要的抢险救灾物资、器材，特别是重灾时群众生活必须品的储备。粮贸、供销、供电、供水、通讯保障、医疗卫生、物资供应等部门都制定了各种应急安排措施。搞好镇防汛办和罗溪坝临时指挥点的物资储备，安排专柜专人保管。

5、抓好防汛值班

为了更好的搞好防汛值班工作，今年镇党委政府把防汛值班室从水务中心搬到镇政府，花5万多元购买相关设备和防汛救灾物资，请县气象局安装自动雨量计，大大改善了防汛值班的工作环境，增添了防汛物资储备和相关硬件设施。汛期各级各部门严格执行了24小时防汛值班制，落实了防汛值班责任制和领导带班责任制。

县上有关领导、县防汛办和有关部门多次进行突击检查和电话抽查值班情况，全镇防汛值班状况良好，没有发现值班人员脱岗、带班领导无法联系的现象，相关信息都能在第一时间得到反馈和迅速的处理。

(四)切实做好了防汛救灾工作。

今年7月15日22时4分至7月16日凌晨3时12分，我镇遭受了三十年一遇的暴雨袭击，是1987年以来最严重的一次，其中15日晚11时至16日凌晨1时两小时间降水量达到129毫米。突如其来的暴雨导致山洪肆虐，使全镇56个村不同程度受灾，重灾村有37个，经济损失近8万元巴巫线、双神线、沿罗线及大部分村组公路全部中断。

全镇公路受损里程近2公里，大面积塌方达5余处，其中巴巫路毁坏近3公里，最为严重的是姚家滩路段，塌方4余处，最大塌方量达到5余方;双神线塌方2处，塌方1余方;镇内公路(村级公路)全部受到影响，不同程度的毁坏路段近17公里，沿罗路损坏1多公里，已完全瘫痪不能通行，樟树、金斗、界河、马桑等村公路损失十分严重。

罗溪通往蛤蟆溪的钢混结构人行桥被冲走，在建的罗溪河吴家院子钢混桥被毁。直接经济损失11万余元。冲走机动车13台，全镇倒房户186户472间，其中倒光户69户2015间，倒间户13户257间;危房户191户1116间，其中严重危房户41户14间。

罗溪坝集镇部分房屋内积水达到3米以上，房屋内冰箱等生产生活用品被山洪冲走，西边淌12组、14组、16组共1户农户房屋被淹。直接损失18余万元。农业畜牧业企业及电力通讯等基础设施也损毁严重。

7月15日晚12时镇防汛办值班人员和全体在家党政领导及镇直单位干部在镇政府集结待命。16日时39分，沿渡河镇党委政府启动防汛应急救援预案，镇主要领导带领救灾人员分赴各受灾现场，全力指挥救援。

因沿罗路中断，无法到达罗溪河现场，镇党委政府委托罗溪村书记钱坤贤代表镇党委政府进行抢险救灾。同时通知全镇56个村主职干部负责各村的抢险救灾工作，通知宜巴高速做好防汛抢险工作。要求他们全力转移受灾人员，确保生命财产安全。

灾情之严重，前所未有，但在镇党委政府的正确领导下，积极科学救援，为灾民的安全转移赢得了宝贵的时间，没有造成人员伤亡和重大安全损失。灾后全体干部积极有效的开展抗灾救灾工作，组织群众开展生产自救，降低灾害损失，确保灾后社会稳定和经济社会的持续发展。

三、存在的问题和不足

1、缺乏资金投入，在应急抢险物资储备，人员培训方面还存在较大欠缺。

2、大型工程项目损毁和堵塞排洪设施严重，弃渣弃土的堆放易影响行洪安全，部分防汛预案还有待进一步细化和完善。

3、水库整修资金短缺。

近年来虽然陆续争取了一些资金对辖区内的水库进行了整修，由于资金少，整修都不彻底，至今还是空库运行。因此，请求上级加大对本镇水库整修资金的投入，排除隐患，排除忧心，让水库正常蓄水，早日发挥水库的效益。

4、防汛信息和情况收集系统还需进一步完善。

虽然今年防汛信息的报送工作得到了加强和规范，重大灾害天气在镇广播电视台播出，但有线电视覆盖面有限。同时，防汛信息的监测和采集、报送、手段仍然十分落后。

防汛上半年工作总结范文三项目部防汛工作在统一领导下，由相关部门的积极配合和大力支持，通过全体人员的共同努力，使防汛工作形成段段有人管、层层有人抓、工作有检查、任务有安排，保证了汛期群众的生命、财产安全，较好地完成了今年防汛防洪工作的各项任务。现将具体工作总结如下：

一、建立防汛指挥机构，明确防汛责任

防汛抢险工作实行单位个人负责制，成立以于陈__同志为组长，李__同志为副组长，各组人员为成员的防汛领导小组。领导小组负责对水库防汛抢险工作的统一指挥、布置防汛抢险工作各项要求。库区内各施工单位的负责人为本单位的防汛抢险第一责任人。领导小组的建立，明确了防汛责任体系和运转机制，为做好库区防汛防洪工作提供了可靠的组织保证。

二、完善防汛应急预案，突出防汛重点

结合库区实际，对《防汛预案》进行了修改完善，此次修编更加突出了防汛重点，进一步完善了防汛指挥体系，明确了防汛职责，并按新的汛情预警及颜色制订了应急预案的具体实施步骤。使其针对性、操作性更强，监督施工企业建立防汛体系并将项目防汛责任人和防汛值班人联系方式上报防汛办公室备案。

三、精心准备队伍和筹措物资，做到未雨绸缪

今年，项目部对防汛抢险队伍进行了调整充实，组建了以专职防汛人员为队长的专业防汛抢险巡查队和具有一定专业技术的工程抢险队共计30人。4月8日，组织专业防汛抢险巡查队伍进行演练，提前练好内功，为防汛抢险工作做好充分的人力准备。与此同时，建设局按照管委的有关要求，积极储备防汛物资，并在汛前逐项检查防汛物资的完好情况，及时更换、补充，并建档立卡，做到有备无患。

四、巡查防汛重点部位，科学合理调节水位

对库区的重点防汛部位，制定了专门的防汛预案，并落实专人巡查，及时发现和掌握汛情。对人工围堰、泄洪排水沟渠等重点部位实行严防死守，进一步加强对上游巡查力度，并做好安全巡查记录，及时发现大坝及围堰可能存在的渗漏、裂缝、滑坡、垮塌等安全隐患。同时科学合理调节水位，指定在水库上游设立水位监测员，实行24小时水位监测，明确了水位监测员的工作职责，强化责任意识，做到了早预测、早监测、早报告，为确保安全度汛创造了有利条件。

五、严格防汛值班制度，确保24小时监控

制定并完善干部防汛值班制度，在汛期，项目部坚持24小时值班制度，各相关施工责任单位设置固定防汛值班室，并保持24小时畅通。值班期间，值班人员准时到岗，按照区防汛办要求及时将雨情、汛情向施工单位通报并做好相应应对措施。做到了一般事务自己处理，特殊事件或遇紧急汛情、灾情及可能发生的重大隐患立即向管委领导报告。并认真做好了值班记录和交接班工作。

六、坚持防汛督查，促进隐患治理

专业防汛队员坚持对库区开展定期和不定期的防汛检查，对检查中发现的问题，明确责任单位，限期整改，及时消除隐患，对解决难度较大且影响防汛安全的重要问题，先采取临时保护措施，并向局防汛指挥领导小组汇报，确定处置方案。督促有关部门重点责任部门制定切实有效的应急预案，项目部督促施工单位抓紧落实整改措施，确保隐患得到彻底排查整治。

20__年的汛期结束，但防汛工作还远没有结束。在来年的防汛工作中，我们将继续根据项目要求，早动员，早部署，层层检查，狠抓落实，不松手不停步，常抓不懈，不折不扣地把防汛工作作为一项长期工作来抓。加强宣传教育工作力度，注重提高建设局干部和群众的防洪防汛意识。为下游人民提供良好的环境和有力的保障。

桥梁防汛工作总结范文第3篇

***年在分公司和管理所的正确领导下，以提升养护管理质量为目标，抢抓机遇，锐意进取，紧紧围绕分公司和管理所下达的主要任务，着力提升部门的执行力，不断提高工作效能，转变工作作风，在管理所各部门大力支持配合下，通过部门全体人员共同努力，各项工作稳步推进，为顺利完成年度目标任务奠定了良好基础。现将今年上半年养护管理工作总结如下：

一、总体养护费用执行情况

截止五月底，日常养护费用完成****万元，绿化管护费用完成***万元,养护设备维护费用完成***万元。

二、日常养护管理

***年，养护技术股认真贯彻落实分公司、管理所的各项工作要求以及领导交办的其他工作任务，以精细化管理为核心，要求小修保养单位不断加强日常养护的及时性、预防性和持续性；通过全面整治路容路貌，及时修复路面病害，积极完善沿线设施等一系列有效措施；加大日常养护巡查频率特别是恶劣天气下的养护巡查频率，做好相关记录工作；根据自身路况特点及天气气候等实际情况，按照小修保养施工合同全面制订了年度小修保养计划，并落实到每月计划与完成考核工作中；加强小修保养工程的验收管理，每月按照小修保养单位上报验收单，养护股及时组织养护股、监理及施工单位对每月完成工程量按照《****分公司养护管理办法》严格验收，切实做到月前计划，月中监管、月末验收。确保所辖道路保持良好的技术状况水平。

第一季度，管理所所辖高速公路（包括匝道和引线）公路技术状况指数MQI平均值为95.04；4个分项指标平均值分别为PQI=93.46，SCI=98.77，BCI=98.71，TCI=98.71，无次、差路段；无四、五类桥梁；隧道土建结构全部达到A级以上，全部达到目标责任书中的要求。

三、养护工程管理

根据分公司养护工作安排，截止**月**日养护工程单位尚未进场，正在进行施工证办理手续。

四、路容路貌整治

**年**月交通集团开展了路容路貌专项整治活动，养护技术股积极做好预防性养护，发现路面坑槽裂缝等病害及时修补，修补工作彻底，工艺环节严谨完善，提高了坑槽裂缝修补水平，避免因工艺材料控制不严格造成短时间重复修补；完善沿线设施，对沿线缺失的钢板护栏螺丝进行了修补，确保交通安全设施完好；针对***段居民生活垃圾问题，养护技术股重点防控，进行了集中整治，通过宣传教育、设立标志牌、补植绿化等，全面提高附近居民爱路护路的意识；利用高压清洗设备对全线隧道的检修道及洞壁、沿线标志标牌、隔离墩进行了集中清洗，既达到了实际清洗效果，又减少了水资源的浪费；对全线排水设施进行了定期彻底清理，同时加强事故多发段隧道内的排水设施清理力度，增加隧道内缝隙排水沟清理频率，确保道路行车安全；积极督促绿化单位对全线绿化物定期灌溉施肥防虫治理；加强保洁人员管理工作，严格按照保洁人员出勤时间和清扫效果实行工程量计量，对于抛洒较为严重的路段，委派专人定时、定点清理。通过以上措施，****所确保所辖道路保持良好的技术状况水平，为社会提供了“畅、洁、绿、美、安”的行车环境。

五、桥隧管理

养护技术股严格按照交通集团《长大桥隧安全运营管理办法》、《公路桥梁突发事件应急预案》、《公路桥梁安全事故责任追究制度》、《公路桥梁养护管理工作实施细则》等的规定，切实加强桥隧养护管理和指导工作。对管辖所有桥梁和隧道均实行“户籍式”管理，健全检测数据库，建立桥隧技术档案，实施预防性监控、动态化管理，确保桥隧安全良好运行。截止目前，未发生因养护管理责任问题而引发的桥隧结构物损毁或垮塌事件。

六、防汛保畅

截止**月**日，***年****高速岭北段未发生水毁。为检验抢险队伍应对突发事件能力，做到协调联动，步调一致，保证保畅工作顺利进行，于***月**号于包茂高速公路*****处组织了防汛演练，通过应急演练，检验了各部门各单位处置突发事件的能力，深化了相关部门在抢险时的团结协作意识，对于确保本年度防汛工作顺利圆满完成有着重要的指导作用和实践意义。

养护技术股根据上级文件要求积极储备充足抢险物资，并且要求抢险队伍在进行作业时按相关要求严格摆放安全标志标牌，确保施工人员和自身安全。养护股积极对路基、高边坡、桥梁护坡、隧道仰坡等防汛重点段落以徒步的形式进行排查并于**月**日将春融排查情况（*****字〔*****〕***号）上报分公司。

七、内业管理

不断加强养护内业资料规范化管理，总结以往在内业资料管理方面的经验和实际需求，每月按要求上报桥梁、隧道、涵洞经常性检查、季度评定和水毁快报等报表，做到记录准确，上报及时；不断完善防汛和除雪应急预案，通过组织防汛抢险，切实加强队伍应急反应能力。细化养护台账，建立日常养护费用台账和绿化费用台账，详细掌握计划完成状况。

八、下半年工作计划

（一）工作目标

1、大力提升公路养护管理水平，整治沿线路容路貌，消除管理薄弱区域，建立长效机制，全面做好日常小修保养及绿化物管护工作，工程质量合格率100%，单点合格率91%以上，关键指标抽查合格率93%以上。

2、高速公路（包括匝道和引线）综合养护质量指数MQI经常保持在90以上，4个分项指标均保持在85以上；无次差路段，隧道土建结构物A级；无四、五类桥梁，加强桥梁养护，全年无因养护管理责任问题引发的桥梁结构物垮塌事件。

3、全面做好防汛抢险和除雪保畅工作，加大巡查力度，提前部署做好各项准备工作，极力减少自然灾害造成的财产损失，确保所辖路段安全畅通，保证人员和财产的安全。

4、全力配合分公司进行专项养护工程的实施，对养护工程的进度、质量、安全等方面进行认真监督和监管。

（二）主要措施

1、提高养护人员的业务素质，加强专业知识学习，提升养护管理水平，确保养护任务高质量完成。

2、日常养护工作中要做到齐抓共管，不能厚此薄彼，要扎实开展各项工作，彻底消除环境较差路段和管理薄弱区域，加大道路巡查力度，发现问题及时处理，实现预防性养护、周期性养护及科学性养护，努力提高公路养护质量。

3、加强对小修和绿化施工单位的管理，完善小修验收程序、保证工程质量、压缩养护成本，确保工程顺利实施、质量达标。

4、严格按照分公司要求分类整理、归档各类资料，根据实际情况的变化对已建立的路产电子档案进行更新，完善各类系统资料，实现内业资料管理的办公信息化。严格控制养护经费支出，做到专款专用，使养护经费落到实处。

5、明确任务，夯实责任，对存在的安全隐患及时排查并及时整改，消除不安全因素，实现年度养护安全生产工作目标。

在下半年的养护工作中，我们将继续发扬优良的作风，努力干好本职工作，加强业务知识学习，增强养护意识，提高养护工作质量，创新养护管理方式，拓展工作思路，有力推进管理水平和服务水平的提升。

桥梁防汛工作总结范文第4篇

【关键词】 卧虎山水库 防洪 分析

卧虎山水库位于济南市历城区仲宫镇境内，锦绣川、锦阳川、锦云川三川汇流处的玉符河上游，是一座具有防洪、生态用水、灌溉和城市供水功能为一体的大型水库，属黄河水系。水库流域面积557km2，流域内有中型水库1座、小型水库23座，塘坝42座。卧虎山水库的防汛任务主要是保济南市、津浦铁路、黄河、京福高速公路、104国道以及玉符河沿岸村庄，位置非常重要。

水库大坝海拔高程为139.50m（1956年黄海高程系，下同），正常蓄水位130.5m，而济南市区西部大部分地区地面高程在30m至50m之间。在水库影响范围内居住人口上百万，良田上百万亩，重点厂矿企业十余个（中国重汽集团、山水集团等），军用机场一座，并且是济南市重要的物流中心。根据济南市城市总体规划，西部将建设现代化新城区，玉符河将成为连接西部新城、长清片区的纽带。可见，卧虎山水库是济南市十分重要的水利设施。

玉符河通过下游的睦里闸同小清河连接，而小清河是整个济南市最重要的排水河道。如果洪水进入小清河，必将沿小清河危机更广大的地区。如果洪水进入黄河，受黄河水的顶托，威胁黄河大堤的安全。因此如果卧虎山水库发生溃坝，后果将不堪设想。

1 水库的基本情况（如表1）

2 水库大坝工程概况

卧虎山水库坝址两端均为高山，坝轴线方向为N42°E，库底河床比降约l∶200左右。枢纽建筑主要包括：大坝、溢洪道及放水洞等。大坝为粘土宽心墙土石混合坝，最人坝商约37.0m，坝顶宽8.75m，坝顶高程139.5m，上游坡坡比1∶2.28～1∶3.5，下游坡坡比1∶1.90～1∶2.75，大坝总长985.0m，大坝坝基为砂层，厚3.0～12.2m，坝下齿槽宽10m，部分坝段宽3.0m，其下为寒武系页岩。

3 下游河道概况

（1）水库以下玉符河总长44.5公里，于济南市西郊北店子入黄河。津浦铁路在桩号16+329处横跨。济微公路在17+159处通过，济长公路在32+615处通过，在38+155处通过睦里闸与小清河相通。

（2）玉符河上段自0+000至16+329（水库至铁路）河床较宽，比降较陡平均为0.3%。但东渴马庄高程低，流量大于3200立方米/秒时，洪水将进庄，在津浦铁路处由于桥孔阻水，流量大于4000立方米/秒时，洪水便将出槽沿铁路北上而漫溢。

（3）玉符河中段自16+329至29+821（铁路至西郊医院）河床较窄两岸均为土质，而且河道弯弯曲曲，在济长公路桥处流量超过2800立方米/秒时，便将出槽沿济长公路方向而漫溢。

（4）玉符河末段自29+821至44+504（西郊医院至黄河）河床更窄，而且河底呈倒拱形，其拱形中部位置在睦里闸一带，雍水3.3米时，才能达到与河口底相平的高程30.8米。

（5）玉符河睦里闸至河口一带为低洼地区，地形平坦，是天然的滞洪区。当水位高程达31.0米时，约淹地2.5万亩，水位32.0米时，总淹地约6.5万亩，淹村69个，若要不淹地，现阶段只有控制细水长流的办法，在玉符河下游左堤（黄河滩区生产堤）安全的前提下，小流量能够排入黄河，或者开启睦里闸将水排入小清河。

（6）津浦铁路玉符河大桥，位于桩号16+329处为双线桥梁，共三孔，每孔净跨39.5米，据济南铁路局防汛指挥部负责人1983年汛前来水库检查防汛时，介绍该桥的情况：“经过对基础进行加固保护工程措施之后，该桥的抗洪能力已由原设计的洪水位58.5米，过洪流量1300立方米/秒提高到3924立方米/秒，其相应水位为61.45米”。若洪水位与桥梁底相平时，经初步估算，其最大泄洪流量可达5300立方米/秒。若按可能最大降雨水库最大泄洪流量6368立方米/秒时，铁路桥仍十分危急。桥梁有被冲垮的可能。

（7）济微公路桥位于桩号17+159处，该桥系1982年新建的一座建筑物，其结构形式上部为装配式，跨长13米钢筋混凝土空心板，下部为四柱式（D=1米）钢筋混凝土框架式，整体基础，重力式桥台，共8孔，每孔净跨13.3米，桥面高程59.5米，桥底河床高程50.5米，设计百年一遇过水流量为2925立方米/秒。该桥系1982年新建的一座建筑物，其结构形式上部为装配式，跨长13米钢筋混凝土空心板，下部为四柱式（D=1米）钢筋混凝土框架式，整体基础，重力式桥台，共8孔，每孔净跨13.3米，桥面高程59.5米，桥底河床高程50.5米，设计百年一遇过水流量为2925立方米/秒。

（8）济长公路桥穿过玉符河有新、旧两座公路桥，相距百米。旧公路桥在上游，在桩号为32+615处，旧桥为四孔钢混凝土柱，微弯板桥面，每孔净跨21米，桥长97米，宽8.7米。新桥为八孔钢混凝土并柱，空心板桥面，每孔净宽12米，桥长104米，宽26米，因旧桥居上游，故以旧桥过洪流量为准，经估算当水位为36.1米时，过水流量为1440立方米/秒，若水位达到地面37.9米高程时，估算过水流量为2100立方米/秒。

4 下游河道安全流量的确定：

根据玉符河的实际情况，确定安全流量如下：

第一安全流量：100立方米/秒，目的是保护玉符河上段的河滩造地不受损失，以及玉符河末段沿黄河滩区尽量少淹耕地。但因河床狭窄，仍将淹地约八千亩。

第二安全流量：800立方米/秒。目的是减轻下游河道洪峰流量，保护铁路桥与公路桥的安全。但玉符河上游段因近几年群众人为地缩河造田留出的河床不足，可能将河滩内造的耕地或果园冲毁，而玉符河下游末段，约淹耕地2.5万亩。

第三安全流量：1300立方米/秒，目的是保护铁路桥、公路桥的安全行洪，但济长公路旧桥此时较为吃紧，应加强防汛。

第四安全流量：2800立方米/秒，目前定为5000年一遇洪水时水库最大泄量。

特殊安全流量：3900立方米/秒。目的是保护津浦铁路桥，使其按加固设计后的最大泄量行洪，以保铁路的安全，但此时济长公路桥附近洪水已出槽，水位较高，应加强防守。但必须防止洪水沿济长公路东下而危及济南市的安全。现阶段的临时应急措施是抢堵黄河二道坝在宋庄距新线铁路约200米一段缺口，借用新线铁路比地面高而形成一道防洪堤，以防止洪水东下危及济南市安全。

5 结语

水库当前还存在防汛路标准低，水库管理和监测设施不满足运行管理要求等一系列问题有待解决，在日常防汛工作中要克服困难，通过灵活运用蓄、泄、滞、分等调控措施以保证水库安全度汛和下游人民群众生命财产安全。

蓄水工程是一个系统工程，工程建设要兼顾防洪、供水、发电等综合利用要求。水库库容要考虑下游防洪及兴利要求，考虑大、中、小型工程联合运用，水库下游要有一定的蓄滞洪区，要对蓄滞洪区的建设进行积极的指导，以保证蓄滞洪区的调蓄功能。流域要进行合理的站网规划，要建立水库自动测报及水库调度综合自动化系统。

参考文献：

[1]田峰巍，黄强，解建仓.水库实施调度及风险决策[J].水利学报，1998（3）：64—66.

[2]国家防汛抗旱总指挥部办公室.水库防洪预报调度方法及应用[M].北京：中国水利电力出版社，1996.

[3]叶秉如.水利计算及水资源规划[M].北京：中国水利水电出版社，1995.

[4]李文家.三门峡水库防洪运用方式初步分析.人民黄河，1999.

桥梁防汛工作总结范文第5篇

今年以来，按照市处、县局的工作部署，结合我站工作实际，以高标准做好干线公路日常养护工作为核心任务，扎扎实实做好迎“国评”各项工作，重点围绕疫情防控、大气污染防治道路扬尘治理、东北庄服务区二期工程建设、路域环境整治等工作，全力推进国道 G515和S344升级改造项目争跑工作，不断加强干线公路养护工作力度，全面提升公路管养水平，切实改善整体道路通行环境。

一、重点工作

1、疫情防控工作

及时召开疫情防控及干线公路清扫保洁工作安排部署会议，严格执行新冠病毒疫情防控相关精神。一是严格做好站直机关和一线职工的防控疫情工作，坚持为职工每天测量体温，同时对外来人员做好检疫、筛查工作，加大机关办公场所、养护中心的消杀频率；二是每天值守分包小区疫情防控排查工作，对每户群众进行建档立卡；三是严格落实带班值班制度，确保相关信息收集传达做到零失误。四是加大干线公路卫生整治力度，有效阻断病毒利用干线公路传播的途径。

2、道路扬尘治理工作

根据市、县“大气污染防治办”要求，结合工作实际，严格按照道路扬尘网格化管理，利用县政府及市局配置17辆道路洗扫车、洒水车，实施“人歇机不歇”的运作模式，全天昼夜24小时对干线公路全线进行清扫保洁、洒水抑尘工作，并加大主城区周边干线公路的清扫洒水力度，累计清理路面积尘、砂石1000余方，对中央绿化带、路面、路肩、沟底、排水沟等清扫盲区由养护人员不间断进行人工保洁，累计清理垃圾杂物1500余方；同时遵循干线公路“宜硬则硬、宜绿则绿”的原则，持续对列养国省干线公路用地范围内的裸土裸地进行排查，建立台帐，完成小寨过村段裸土部分共硬化面积300余平方米；慕堡过村段路肩裸土部分种植麦冬草2500余平方米，整治路沟内裸土36000余平。及时切断了路界内的污染源，有效的预防公路扬尘的发生，提升了干线公路形象。

2020年3月份，县政府聘请的中科云出具的道路积尘负荷检测报告中，全县列养干线公路扬尘指数同比城区道路更低（越低越好）。

3、S318路域环境整治

在3月初，由县委督查室牵头，多部门联动参与，对S318北环段进行高标准集中整治行动，。通过此次集中整治，出动人工200余次、动用机械钩机20台班、清理清运各类垃圾150余方、修整路肩边坡4公里、播撒三叶草籽200余公斤、粉刷路树2000余棵，有效改善S318北环段整体路域环境。

4、打造正言堡示范养护中心

本着“开放共享、服务民生”的原则，对正言堡养护中心及停车区进行打造提升，围墙及楼体采用浅黄色标志统一粉刷，办公楼正面设置全国规范的公路路徽，路徽两侧设置黄底红字“文明服务、安全畅通”八个大字，在大门显著位置设置的单位及“交调观测站”名牌，在大门两侧设置“京畿坦途、上善大道”宣传标语。新增中心景观点一处，新植乔灌木810余棵（株）、草皮50㎡、休息木亭1个、铺设便道砖99.5米、更换花池砖250块、拱门2个、花屏2个，葡萄架16米、车位标线18个。外墙粉刷900平方米，维修楼道地砖及门前平台地砖30.84平方米，定期维护“厕所革命”和停车区便民服务设施。设置“智慧化平台巡查观测室”和“交通量调查观测室”，完善上墙了“智慧公路管理制度”“交通量观测制度”“停车区卫生管理制度”“停车区卫生标准”等相关制度。按“国评”标准完善了中心五年的档案资料。

5、东北庄服务区建设

服务区一期、二期建设全面建成并投入使用，总投资650余万元。具备停车、临时休息、临时就餐、热水供应、加油、如厕、无障碍服务等功能，实现了一定经济收益。投入使用以来运营正常，受到了良好的社会反映。

6、大中修项目

国道514齐邯线（下行线）中修工程，全长4.135公里，对路面破损严重部分做挖补处理，全线做4CM沥青混凝土罩面施工，今年8月19日开工，于9月6日完成；国道515定浚线东营至司马堡县城过街段西半幅中修工程已完成省厅施工图文件批复。

二、干线公路日常养护管理

1、绿化管护：一是为有效提升干线公路绿化效果，我站抢抓春季绿化黄金季节，在原有绿化苗木的基础上，新植补植：栾树、柳树、雪松、桧柏、白腊、望都蜀桧等乔木1800余棵；金叶女贞、红叶石楠、冬青等灌木58000余株；鸢尾、麦冬草等5000余株。二是为更好的开展绿化管护工作，新购置打草机15台、（人工）绿篱修剪机3台。绿篱修剪机1台（配备双排工具车1辆）、链锯2台，持续做好干线公路全线绿化修剪整形、打草打药、刷白涂红等维护工作，累计绿化修剪打草5遍约135万平方米、病虫害防治6遍约35万平方米、路树刷白涂红4遍约20余万棵、清理死树130余棵、清理枯枝200余方。巩固干线公路绿化成果，积极打造公路绿色长廊。

2、路基修整及沿线设施维护：累计标准化修整路基边坡约2万㎡，修复雨后水毁、冲沟塌陷326处，抽路面积水600余m3；加强沿线设施日常维护，对沿线缺损两桩、挡墙、泄水槽、排水沟等沿线设施进行及时补置、更换、维护；共疏通泄水槽215处180㎡、排水沟340余延米；更换公里桩46根、百米桩394根；对全线两桩重新喷漆二遍；修复破损挡墙95处310延米；完成吴官营、正言堡交通量观测站设备更新升级工作。

3、智慧化平台：严格按照《智慧化公路养护管理制度》要求，加大巡查力度，规范操作平台流程。对日常巡查、桥涵养护、养护评定、养护计划、养护应急、养护评价等6个模块紧密结合养护实际开展具体工作，提高了养护工作效率，促进了养护工作开展。

4、内业管理：严格按照《邯郸市“十三五”全国干线公路养护管理评价准备工作实施标准》要求，设计制作有鸡泽公路特色养护内业档案盒3000个，完成2016年至2019年内业资料完善装订工作，2020年内业资料按照市处要求对智慧化管理平台内日常养护、养护计划、养护评定等内容进行规范填写，实现以智慧化管理平台为主，必要纸质档案资料为辅的内业新模式。

5、小修保养和资质复审工作：年初组织专业技术人员全面开展路况调查工作，结合智慧化平台巡查情况，对我县境内的三条干线公路网裂、坑槽、裂缝、拥包、车辙等路面病害进行全面调查，详细掌握病害类型、数量，制定出年度小修养护计划。五月份按照市处普通干线公路“小修保养月”活动方案及小修养护工作计划，依据前期路况调查掌握数据，扎实开展“小修保养月”活动，对列养三条干线公路全面实施灌缝、坑槽挖补、交通安全设施维护、路基标椎化整修等作业。投资48万元新购置路面灌缝机1台、滚筒式路面养护车1台，切实提高了小修养护工作质量和效率。

累计完成三条干线公路灌缝作业30000余延米、挖补坑槽450平方米，洗刨拥包1000余平方米，切实改善提升了公路状况。

公路养护资质二类甲复审和三类甲申请工作已完成。

三、安全生产、桥梁管护和冬季应急保畅

1、安全生产：始终坚持“安全生产大于天”的理念，加强宣传培训、增强安全意识，严格实施每2天至少一次的安全隐患排查机制。及时制定节假日、特殊天气等重点节点公路安全保畅预案、安全生产工作应急预案，按时填报“一个台账、四个清单”等各项安全报表。为提升公路防汛救灾应急处置能力，组织开展一次防汛演练活动，并积极参加市县民兵防汛演练，切实提升了防汛应急保畅能力。扎实开展“安全生产月”活动，积极开展道路安全隐患大排查、道路安全宣传、网上答题竞赛等活动。采取有效措施，及时排查并消除道路安全隐患。成立应急抢险组织机构，确保每项安全措施都落到位，今年以来无一起安全责任事故发生。

累计开展安全宣传活动12次，发放宣传单500余份；排查路面病害、道路安全隐患等30余处，全部整改消除；修剪路树遮挡标牌70余处；清理路树枯枝200余方、死树130余棵。

2、桥梁管护：为全面做好桥梁安全工作，加强桥梁日常管理，坚持定期或不定期对桥梁进行技术检查和安全隐患排查整治，新购置高倍数望远镜1台、高像素数码相机1台，用于桥梁日常巡查。制定了“桥梁防汛、突发事件、防震减灾、安全防恐防范、危险桥梁保畅”等应急方案，并对大桥制定 “大桥养护手册、大桥应急方案”，做到“一桥一档”。 结合“智慧化公路养护管理平台”系统，对巡查过程发现的病害及时上报、维修。对六座桥梁设置安装反光警示设备。在汛期期间积极开展汛期桥梁安全隐患排查工作，对列养的七座桥梁逐一进行排查，并对发现出的问题隐患拉出清单、及时整改到位。

累计对杨曹庄小桥两侧护栏安装防护网34米；维修更换洺河大桥钢管护栏1处共1米；混凝土护栏0.5立方；修复崔青渠中桥、滏阳河中桥护栏混凝土300余平；集中清理桥面、护坡、步行梯上的垃圾90余方；粉刷桥梁3次；修复伸缩缝胶条脱落40次；维修桥梁标志20次；安装反光警示块551个，更换S318洺河大桥、溜垒河大桥泄水管68个；在S318滏阳河中桥新设置步行梯两道，桥梁护坡150余米，2000余平米。确保了桥梁设施完好与安畅。

3、冬季除雪应急保畅：制定切实可行的暴风雪天气保畅工作预案，健全组织机构，成立应急抢险队伍，加强应急队伍培训，补充备足应急物资。在今年年初清雪保畅中，出动人工570余人次，除雪机械车辆39台次，撒布融雪剂18吨，切实有效的保障干线公路雨雪天气的安全畅通。新购置除雪设备推雪铲1台、推雪滚轮1台、融雪剂10吨，冷补料10吨，为今年冬季除雪做好备战。

四、财务管理方面

财务工作始终围绕以干线公路养护为侧重点来开展工作，目前县财政2020年养护经费已拨付到位384万元，干线公路小修养护共支出186万元，占全年经费48%，达到市处考核要求。另外在资金困难的情况下积极争跑资金，从县财政申请专项清扫车及洒水车运行费用于日常养护工作，有效的保证了养护工作的正常开展。

五、政务信息

按照市处、县局政务信息工作统一部署，坚持服务养护工作为出发点，围绕公路养护中心工作，不断提升文字质量，改进工作做法，进一步强化了信息工作力度，加大了各类信息的采集量，紧扣亮点工作，坚持每天深入一线，及时采集各项工作动态，挖掘养护中的亮点工作，并以美篇，秀米等形式，及时上传、上报，切实提高了稿件的质量与刊发率。目前,我站完成信息采集编报100余条，被县政府精彩鸡泽栏目刊登4次，邯郸长城网报到1次，邯郸日报专刊刊登《“三弦”拨“五音”交通谱新曲》，介绍鸡泽干线公路养护的做法。

六、2021年工作谋划

1、完成G515穿城段西幅中修工程。

2、完成G515（含西环）升级改造的前期工作。

3、全力推进S344（原S318）二级公路升一级公路升级改造工作。

4、做好辖区内三条干线公路及桥梁的标准化养护及预防性养护工作，确保干线公路“畅、洁、绿、美、安”。

5、扎实落实安全生产措施，认真开展安全隐患排查整治，确保全年无安全事故发生。

6、切实做好干线公路道路扬尘治理工作，确保干线公路洁净无扬尘。