桥梁施工员工作总结范文第1篇

关键词：洪溪桥梁；工程质量；保障体系

1洪溪桥梁项目概况

本次洪溪桥梁施工项目建设单位为嘉善县银通有限公司，由浙江正方交通建设有限公司全面负责施工工作，由浙江公路水运工程监理有限公司承担工程监理工作。湖嘉申线航道所处区域为长三角地区内河骨干航道之一的浙北平原水网地带，也是浙江省首条三级航道，连接湖州、嘉兴、上海等城市，并沟通京杭运河、杭申线、东宗线等航道，是负责浙江省与上海运输连接的关键水运通道。湖嘉申线航道在驱动城市水运经济发展、健全浙北地区综合运输体系、优化长江三角洲航道网综合效益等方面功效卓著。湖嘉申线(航道)嘉兴段一期工程由浙江省发展和改革委员会浙发改设计[2007]128号文件批准建设，工程总长0.7公里，总投资达2133.5756万元。本合同段工程全长700米，桥梁长、接线长、主桥长分别为390米、310米、170米，桥宽15.75米，采用45+80+45米预应力砼斜拉桁架；工程引桥长宽分别为220米、12.5米，采用11跨20米预应力砼空心板梁；桥梁工程基础为钻孔桩模式。洪溪桥梁地处冲湖积平原区，地势平坦，厂房、道路是桥梁施工两侧的主要建筑布局。桥址处水面宽度100米，水面高程1.05米，水深上限可达5.00米。嘉兴站多年降水量均值为1190mm，年降水量上限值为1730mm，年降水量下限值为770mm，多年平均降水天数为139天，其中有39天日降水量超过10mm。湖嘉申线水文特征如下：水流平缓、水位变幅微弱，数年中水位变幅上限仅约为2.0米，水流流向往复变化；降水径流是河道水的主要来源，太湖负责向此区域供给枯水季节所需水源。

2桥梁工程质量保障组织机构构建

城市桥梁建设为城市交通与运输提供了极大便利，是方便各区域经济往来交流的重要枢纽[1]。在社会生产力高速优化、生命安全意识增强的背景下，桥梁建设质量成为衡量施工效果的关键因素。桥梁施工质量的保障不仅需要百道工序相互配合，还需建设完善的工程质量保障体系，科学规划桥梁建设的总体方案，打造高品质桥梁建设工程。为了保质保量完成洪溪桥梁工程施工，施工单位将以ISO9002标准为依据，建立以质量为中心的质量保证体系，严格按照《招标文件》的要求进行全面质量管理，做到好中求快、科学合理、消除各环节的质量隐患。本次项目中，工程质量管理最高领导机构为质量管理领导小组，包括项目经理、总工程师、副经理、质检部负责人、实验室负责人、工程部负责人组成，其任务是制定工程质量创优规划、方针以及措施。洪溪桥梁工程质量管理领导小组的组织结构如图1所示，该工程质量管理领导小组以项目经理为组长即主要负责人，总工程师和项目副经理为副组长。组织结构赋予了领导者生产与质量两方面的管理职责，建立了经济效益与工程质量联动的质量保障考核制度[2]。各工区分别设质量管理现场领导小组，包括施工队长、质检工程师、专业工程师、现场施工技术人员等。桥梁工程现场的质量管理工作主要由质检部门与实验室负责，质检部门委派一名专职质检员负责桥梁、路基的质检工作；由于桥梁试验部分已委托，故项目部门仅委派一名专职试验室设试验员。项目建设工区质量保障流程如下：（1）在质量管理小组领导下，工区一级负责制定本施工区段的创优措施和质量实施计划并在现场落实，（2）各施工队基于划分完成的创优任务拟定针对性分项实施计划，责任到人，严格要求，实行全员全过程质量控制。3桥梁施工项目质量管理体系的构建洪溪桥梁工程质量保障体系框图如图2所示。具体包括思想保障、组织保障、技术保障、施工保障、经济保障五个方面，详细的桥梁质量管理体系内容分析如下：（1）建立健全质量体系。工程建设规划委任项目经理、总工程师、内部监理工程师主抓质量。工程路基、桥梁、预制厂、拌和站等分支施工队需负责本职范围内的工程质量，构建具有由上至下特征的质量保证体系。（2）准备施工图纸、工程合同、施工规范等系列文件。工程施工要严格执行相关技术规范，主要施工与管理者需要熟练操作岗位技能，确保桥梁施工质量。（3）实行质量岗位责任制。实行全员质量岗位责任制，构建工程质量与工资奖金联动机制，基于“三不放过”原则处理工程质量问题。（4）成立技术完备的中心试验室。包括土工、混凝土检测试验室，配备经验丰富、恪尽职守的试验工程师，把控工地现场、材料、半成品质量关。（5）组织QC小组活动。成立提高工序质量和工程质量的QC小组科学解决施工中关键的质量问题，普遍实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督[3]。（6）做好恢复定线和测量放样工作。配备先进测量仪器确保构造物和线路的平面位置和空间位置符合图纸的规范标准。（7）高效配合建设单位、监理单位的工作。向监理工程师提交检测项目前做好自检、自查工作，详细记录检测数据。

桥梁施工员工作总结范文第2篇

关键词： 桥梁；设计；隐患；分析；耐久性

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

前 言

众所周知，桥梁设计师是桥梁工程质量的灵魂，所以桥梁设计师需要有极高的结构工程力学知识和建筑专业设计能力，在我国现阶段桥梁设计理论体系都不太完善的情况下，桥梁设计师在设计过程中以耐久、安全、经济为设计目标的重要性就更为突出。如果在设计中疏忽设计隐患问题或考虑不充分，就会造成投入使用后的隐患发生，增大桥梁养护开支，影响桥梁使用寿命，威胁人民群众的生命安全。所以桥梁设计人员要充分考虑在建桥梁工程所在地的气候环境、地质条件、交通运量等因素，科学合理的进行设计。这就首先要求桥梁设计人员要有丰富的工作经验和正确的设计实践能力。

1、桥梁设计存在的隐患

当前，桥梁施工速度飞快,施工周期越来越短。而设计周期和施工工期过短并不是一件好事，这当中也随之留下了许多隐患问题。如施工方出于承包价格过低，甚至只包工不包料，且连施工设备都由业主租赁和购买，施工承包方只剩下低于定额的工钱。他们为了不亏本只能被迫分包给资质低、经验少的工程队伍施工。这样层层分包下去使得降低成本、偷工减料、以次充好的现象经常出现，结果就是导致工程质量差，达不到规范和设计标准，对桥梁安全性造成严重威胁。此外,如今的材料市场上，钢材、水泥、器材、模板和基础工程材质都存在不同程度的品质问题。在施工过程中，尽管有施工监理和质监制度，但建设漏洞和不正之风盛行，要能做到高度负责和严格把关难度较大。

设计过程中大家只是呼吁耐久性这个概念,而并没有因此进行设计和提出使用年限,设计方面的不全面造成了工程寿命短、时有事故发生以及结构性能差的后果。工程事故的发生多是由于施工质量达不到桥梁设计的技术规范和具体要求,比如说材料强度不够、工艺不精、偷工减料等施工和管理方面的问题。

桥梁设计存在隐患的解决对策

2．1 提升桥梁设计水准

桥梁设计水准决定着桥梁工程成败重点所在,要给桥梁设计单位足够时间,努力实行科学合理设计，同时，定要遵循采取成熟技术设计方针,绝不允许拿工程成败当测试,坚决杜绝工程品质问题的出现。在设计进程中,还要解决好采取成熟技术和技术创新之间的关联,既不能强调为创新而冒险，又要在设计中展现创新意志。作为桥梁设计人员,要熟练掌握设计工作，尽量选对实际操作风险较小、施工品质易于查看、制约结构和施工方式。针对大型工程和工程重点部位,定要运用认真严谨来对待，科学精神认真测算,杜绝因计算结果误差导致事故的出现，同时,注重和相似工程作好优化比较,确保万无一失。

2．2 提升桥梁工程品质

需要运用科学眼光和可持续发展理念看待桥梁设计安全耐久性课题，提升桥梁构成使用时间,强化监测力度，及时对桥梁采取养护维修。在桥梁设计中,要充分体现以桥梁全寿命期内综合费用评价桥梁经济性和社会效益。在桥梁设计层面,设计单位要采取高度发展的计算机辅助方式精心设计，实行有效、迅速的优化和仿真解析，运用智能化制造体系在工厂生产部件,运用GPS和遥控技术制约桥梁现场作业。要克服设计、施工周期短、中标价格低等不足因素，全力创建精品工程。在建设品质层面,建设单位要求对全部工程采取总体规划，做到游刃有余。不要采用低价中标办法，需要给实地作业企业一个生存道理。低价中标施工企业倘若能够生存，只能采取变更设计的办法来缩减亏损,那样，就不能确保施工品质、安全和进度。在施工进程中,建设单位要为设计、施工、监理单位做好服务，让他们全心全意工作,保障品质安全。

2．3 桥型方案比较选取

2．3．1 桥梁总跨径确定

总跨径参照水文、地质材料设计计算而确认。桥梁总跨径定要确保桥下有足够排洪面积，使河床不改道受过大冲刷。根据河床上土壤性质和基础埋置深度视河床允许冲刷深度,适当缩短桥梁总长度以节约总成本。需要注意的是,总跨径缩短可能会引起水面积缩小,流量增大,导致冲刷力强，甚至桥壅水面高度增加。

2．3．2 桥梁分孔确定

桥梁孔径拟定重点是依照池洪要求，在《公路工程技术标准)J701—88中,规定了不同等级公路设计洪水频率。针对一座桥梁需要分为几孔，并且跨径需要多大，这不但关系到使用成效、施工难易等。而且在很大程度上联系着桥梁总造价。跨径愈大，孔数愈少，上部结构造价也就越高，墩台造价相应降低；反之，则上部结构造价减少，而墩台造价就会增加。这和桥梁高度以及基础工程难易程度有紧密联系，最经济的分孔是让上下部结构总造价趋于最低。

2．3．3 桥梁标高确定

桥道标高需要确保桥下排洪和通航需求，依照设计洪水水位桥下净空等需求，结合桥型跨径等一并进行考虑。以确保公路合理桥道标高，桥道标高确认后，就可以依照桥头地形和线路需要来设计桥梁纵断面线形，为能确保桥下流水净空，主梁底一般需要高出设计流水位不小于5O cm。

3、高度重视桥梁的耐久性

桥梁的很多问题都是因为忽略耐久性而造成的，而影响结构耐久性的根本原因则是设计上的不足，这就要求设计人员在设计过程中重视起耐久性的问题。我国现在往往是从统计分析和材料方面来研究耐久性，从设计方面却少有人研究，设计人员还需努力学会从定量分析来研究耐久性，综合考虑构造细节和结构布局，保障桥梁的结构方便检查与维修，并且确保其使用安全，维修费不高以最终保证更高的经济效益。通过实践和研究，耐久性对于桥梁的经济性和安全性有着本质上的影响，所以必须重视起来。

桥梁施工员工作总结范文第3篇

【关键词】高速公路；桥梁建设；测量技术

一、桥梁建设中测量存在的问题

桥梁施工任务是依据测量结果来开展的，一旦测量结果出现误差，很难确保施工任务完成的质量，也会影响到与路面的对接。现将桥梁建设中存在的问题总结如下，方便管理人员对质量进行调控。

1、对于开展桥梁测量前的准备工作问题

前期准备要对土壤性质以及所需的仪器设备进行整理，要确保测量结果能够与实际情况一致，避免将误差参数投入使用中。但由于前期准备缺乏系统的规划，在开展过程中也容易出现遗忘的内容，对施工现场的环境特征了解也不够充分，造成正式测量时工作无法连续进行，在这样的准备基础上开展的测量任务很难达到规定标准。准备期间对基层处理方案的确定也存在不合理现象，高速公路基层承载能力也得不到保障。

2、路基施工时的工作问题

基层施工建设质量不达标，在这样的基础上桥梁施工任务也无法高效开展，甚至存在使用安全隐患。路基加固施工选择的材料主要是钢筋与混凝土，引发质量问题的原因是材料的强度达不到使用标准，并且混凝土浇筑后没有达到规定的养生时间便继续进行后续使用，因此基层的承载能力不足。桥梁建设的基础部分建设还存在设计方案落实不足的现象。

3、施工完成时的工作问题

施工结束后需要对质量进行验收，虽然此时建设任务已经结束，但因验收不足也会造成质量不达标现象不能及时的发展，高速公路工程使用后安全隐患也会更加明显。基础施工部分结束后会进行一次质量检验，由于没有严格执行安全管理标准，存在的不合理现象也没能及时解决，受验收任务开展形式影响，高速公路的质量也会出现不达标现象。

二、如何保证测量工作的准确性

在测量工作开展过程中，要将准确度作为首要管理对象，测量人员要掌握工程的建设标准，在工作岗位中严格要求自己，避免出现不规范操作现象。针对工作任务开展阶段常见的隐患问题要加强防范措施，尤其是前期准备与测量技术选择控制。测量期间不断的总结经验，制定出具有可行性的工作规划方案，以高速工程建设特征为依据来进行。先进仪器设备的使用对测量结果准确度提升也有很大的帮助。

1、架设全方位的测量仪器

测量仪器假设的位置要与桥梁建设施工点保持一致，使用期间发现误差可以通过设备调试来解决。固定测量仪器的之间要具备抗震性能，并且之间的各连接部位不能出现松动，使用前要进行全面的检测，并观察是否存在影响测量精准度的因素，如果有要及时采取解决措施来进行调试。

2、做好桥梁测量的准备工作

将需要测量的桥梁部分参数向技术人员进行布置，以免出现任务落实程度不足而导致的测量不全面现象。准备任务中包括对设备的调试，并根据实际情况对任务进行合理的划分，确定好路基的标高，在测量时可以当作参照来使用。

3、利用全站仪对桥梁结构进行测量

全站仪在高速公路工程建设中应用广泛，并且取得了很好的技术成果，在工程检测任务开展过程中，要加强各部门之间的交流协作，优化测量结果的传输环节，以免数据信息丢失现象。使用全站仪后，能够准确的了解桥梁建设现场的具体情况，所得到的结果会保存到数据库中，避免了人工测量记录出现的原始数据丢失。

三、桥梁测量工作的改进策略

1、开展桥梁测量工作的准备阶段

前期准备工作中很容易出现问题，可以总结这一现象，针对原有的工作体系进行整改，对测量人员进行技术交底，以免在工作任务开展期间因理解程度不足而出现错误操作。对测量仪器的使用方法进行培训，包括需要注意的安全问题，任务开展期间所产生的信息资料要全部记录在数据库中，原始资料的安全性要得到保障。

确定测量任务开展的目标，在建设期间可能会出现一些突发问题，通过测量数据的分析整理能够帮助技术人员确定风险范围体系，为工程建设任务开展提供技术支持，为桥梁建设任务开展打好基础。测量任务持续的时间也需要规划预算，在总工程建设周期内进行控制，还要预定出不同的解决方案，当一套测量方案出现使用问题后，可以及时开启第二套方案，为工程建设任务开展提供保障。

2、桥梁测量施工过程

对整体测量任务进行控制，加强各部门之间的交流与沟通，现阶段桥梁工程的施工技术已经足够成熟，但仍然存在一些需要完善的内容。其中重点的部分是如何稳定的提升精准度，将误差控制在合理范围内，测量放样时对于容易出现误差并且准度难以确定的部分，可以通过二次审核来进行检验，有助于技术人员对其中存在的误差做出调整。发现问题也能进行有效的调控。对已经确定的放样点要加强保护，并及时保存测量得到的数据。

3、高速公路桥梁工程施工完成后

桥梁工程建设任务完成后，也要将测量资源进行安全保管，最为工程质量的证明材料。在高速公路桥梁工程竣工后进行复测的过程中，测量人员要重点对导线点、水准点、加密点进行严格的补测，确定没有问题后才可交由验收部门进行验收。与此同时，通过加强高速公路桥梁工程施工过程的监察，使其可有效的提高桥梁测量工作的准确度。且在监察高速公路桥梁工程的施工工序时，必须要确保整个桥梁工程的质量，使其可有效的预防桥梁工程安全事故的发生。另外，通过把桥梁测量的结果利用成桥梁工程竣工验收的资料，不仅可以促进测量人员的工作素质，这样也有利于提高测量人员的测量水平，从而提高高速公路桥梁工程测量工作的准确性。

结语

综上所述，高速公路桥梁工程的施工质量，不仅是确保高速公路正常运行的重要结构，也是确保高速公路企业经济效益的基础。通过对高速公路桥梁工程测量工作进行科学合理的规范，使其可有效的提高高速公路桥梁工程的质量，还可有效的提高桥梁工程施工的进度，节约高速公路桥梁的施工成本。

桥梁施工员工作总结范文第4篇

【关键词】公路桥梁；质量控制；重要性

我国公路桥梁建设成绩显著，然而随着车流量的增大，很多工程质量问题日益凸显。近年来，我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，我就要求公路工程建设施工加强质量控制，使施工质量得到相应提高。本文在分析我国公路桥梁现状及问题的基础上探讨了在公路桥梁施工过程中的质量控制的重要性。指出对公路桥粱施工过程的质量控制能够有效避免安全问题的出现，减少国家和人民的损失，降低事故的发生，意义重大。

1、我国公路桥梁目前的现状及问题

高速公路桥梁是连通各区域的通道，在运营事业中有一定的地位。随着运营量的增加以及超重车的增多，对公路桥梁的质量提出了更高的要求，原来质量要求下的公路桥梁已不能满足大运营车辆的需求。在这种现状下我国公路建设工程的要求指标也日渐提高，对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大，这就要求公路工程建设施工加强质量控制，正视现有问题，认识到桥梁质量控制的重要性，加强质量控制。笔者通过调查研究，总结出目前桥梁工程质量控制中存在以下几个问题

1.1前期调查工作不到位

要想很好的了解桥梁施工过程，必须提前做好前期的调查工作，才能够从总体上把握桥梁施工情况。然而，现在多数公路桥梁施工队伍前期调查工作不到位，施工过于匆忙，导致后续工程质量问题的出现。

1.2桥梁工程施工人员整体水平不高

桥梁工程施工人员整体水平不高主要体现在以下几个方面：

其一，整体质量安全意识差。整个桥梁工程施工队伍中，整体的质量意识比较差，对质量概念模糊。缺乏质量安全意识，没有责任意识，只是按照安排去施工，对施工质量控制缺乏配合。对于自己的工作只是盲目的干，在工作中不思考，缺乏自己的想法。

其二，技术水平不高。桥梁工程施工人员需要有一定的技术水平，然而现如今，很多桥梁工程施工人员并未经过专业的培训，技术水平不高。在工作中不能领用先进的技术，也没有相关的理论基础，直接影响工程施工质量。

其三，施工完后验收工作不够细致。在桥梁工程的后期，进行验收的时候，很多验收单位为了自己的利益，不按国家规定进行验收，验收力度不够，为桥梁工程项目以后的使用埋下了隐患，验收工作是质量控制的重要方面，要引起工作人员的足够重视。

2、质量控制的重要性及措施

公路桥梁工程建设在我国交通建设中占有重要的比重，其建设质量直接影响到公路交通线路的正常和安全运行。对于工程项目来说，质量是最重要的要素之一。桥梁工程项目也不例外。质量好可以减少桥梁工程施工返工进而减少桥梁施工单位对于成本的投入；减少桥梁建设单位的不断维修；延长建设工程的使用年限，保证桥梁建设工程的稳定长效运营，提高投资效益，降低维护成本。因此，桥梁建设施工过程必须对其施工质量进行控制。

2.1桥梁施工过程的特殊性决定质量控制的必要性

一般的公路桥梁建设除了在城市高架桥建设外，大都在环境条件比较艰难的山区或者河流。这些因素给桥梁施工过程的质量控制和监理带来了新的问题。因此．桥梁施工过程，必须加强质量控制。分析明确公路桥梁施工过程的质量控制的主要职责和质量控制流程，在实施过程中要不断对控制对象进行检查，并需要及时纠偏。提高质量控制的水平和对潜在影响因素的分析，并采取必要对策的实用科学体系。

2.2保证施工质量是实现经济效益的保障

桥梁工程质量控制是桥梁工程建设项目控制目标的中心目标。桥梁工程施工阶段的质量控制是工程建设项目质量控制的重点，也是施工阶段要合理完成的重要因素。因此，各部门各环节必须加大力度，搞好桥梁工程的质量控制工作，保证公路桥梁工程的质量。只有对质量加大力度，才能满足整个桥梁建设工程质量的要求，才能满足施工单位的经济效益。此外，还应注重对一些违规、形式工程的查处力度。

2.3施工阶段的质量控制措施

施工阶段的质量控制应做到以下几个方面：

其一，对施工人员的控制。为了提高施工人员的整体素质，一定要重视施工人员的培训，桥梁工程建设管理是一项系统的工作，施工人员必须加强培训，才能跟上社会的脚步，才能不断提高单位的管理水平。

其二，对施工中生产机械的质量控制。在桥梁工程施工中，生产机械是非常重要的施工工具，生产机械质量的好坏直接关系到整个施工过程的安全，关系到整个施工的进度。因此进行生产机械的质量控制分析是非常关键的。

其三，对测量的质量控制。在施工中，测量工作是必不可少的，必须做好测量，做到准确无误，对于通过测量无法达到要求的，必须进行整改，对整改后，仍然不能合格的桥梁工程，必须予以返工，总之，一定要保证测量的准确性，保证质量。

桥梁施工员工作总结范文第5篇

1．1挂篮施工技术在桥梁工程中的施工原则

挂篮施工技术在桥梁工程的施工中需要遵守几项原则，即在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工中要能够更大限度的减轻挂篮的重量，但是要确保挂篮能够满足桥梁的施工需求。另外最好选用平衡式，这样的话就能够最大限度的利用箱梁竖向的预应力，使得吊篮的施工更加方便。另外为了确保悬浇砼的质量就需要在其设计中采用较大强度，这样才能够保证浇筑的安全性。另外施工人员在吊篮施工过程中为了使施工人员的安全得到较好的保障就需要根据实际的施工情况来扩大吊篮的作业平台，这样施工人员的往返就更加方便，那样还可以方便施工人员的有效施工，更能够保障工程的施工质量。

1．2挂篮施工技术在桥梁工程中的特点

挂篮施工技术在桥梁工程的施工过程中有较多的特点，这些特点使得桥梁施工更加方便。挂篮是利用型钢制作的，那么就会最大限度的减轻主导梁以及前横梁的重量，这样就会使得挂篮在道路桥梁的施工中更加易于转移，而且组装更加方便。挂篮技术在桥梁工程中的适用范围较广，而且挂篮还可以进行升降操作，那么就可以在桥梁施工中进行不同高度的施工。另外还可以通过斜拉带的作用将新浇筑的混凝土重量转移到已经浇筑完成的梁段上，从而保障工程的施工质量。另外挂篮施工管理技术使得梁段的结构受力更加合理，使得桥梁的施工安全得到有效的保障。为了解决吊篮稳定性的问题就需要采取箱梁竖向预应力筋的方式，这样就可以在减轻挂篮自身重量的情况，使得施工人员在吊篮上的行走更加自如，那么就会显著的加快施工进度。

2挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点

挂篮施工技术与其他的桥梁施工技术有较大的差别，而且挂篮施工技术更加复杂，所以在利用挂篮施工技术进行桥梁工程的施工过程中要注意其技术要点，下面将详述挂篮施工技术在桥梁工程施工中的技术要点。

2．1前期准备

利用吊篮施工技术在桥梁工程施工中的前期准备工作是非常重要的，挂篮的主要作用是沿着预定的轨道进行活动的模架。那么为了保障施工人员的施工安全，事先需要检查吊篮的质量。吊篮工作系数(即挂篮自重与箱梁自重之比)控制在0.40～0.50，为确保挂篮结构安全，严禁在挂篮上或桥面施工节段处堆放过多机具、材料及杂物等，这是在前期准备工作中需要进行的，即在前期准备过程中要严格控制吊篮的质量。吊篮的质量要求要达到变形程度低，自身重量较轻，拆卸方便以及施工平台大的要求，因为吊篮在桥梁工程的施工中需要进行一定范围的移动，而且还会涉及到吊篮的拆卸安装等，如果吊篮的设计过于复杂就会使得施工人员在吊篮的拆卸安装以及移动中出现较大的困难，所以在前期准备过程中要考虑到这些因素。

2．2挂篮的设计

挂篮的设计关乎到桥梁工程的施工情况，而且对于工程的施工进度有较大的影响，通常在挂篮的设计中会采用质量较轻但是刚度较好的材料，这样就会使得挂篮能够满足施工要求而且不需要较大的负荷。另外挂篮的设计结构要简单，不能够进行复杂的设计，此外挂篮的受力构件要明显。在桥梁工程的施工过程中由于所采用挂篮的方式不一样所以其所承受的负荷也有较大的差别，在实际的挂篮设计中要将使得吊篮能够承载2kPa的荷载，这样才利于施工人员进行施工。而挂篮的长度则是与桥梁灌注分段的强度来决定的，而挂篮的横断面积则是由桥梁的宽度来决定的，如果箱梁是多箱的结构那么就可以采用多个挂篮同时进行施工，另外还要确保挂篮的稳定性。（本文来自于《江西建材》杂志。《江西建材》杂志简介详见。）

2．3挂篮安装的质量控制

挂篮技术在桥梁工程的施工过程中要严格控制挂篮位置的准确性，例如要确保竖向预应力筋与横向的偏差不超过3毫米，挂篮安装完成之后要使得其前后位移不超过5毫米。而且在完成挂篮的安装后还要进行相关的测试来确定挂篮是否能够承受相应的负荷，避免施工人员在施工中发生安全事故，而且测试要反复进行，这样才能够得到准确的数据。在挂篮正式使用前应进行加载试验是检查吊篮质量及承载能力的最好办法。荷载试验目的一是检查挂篮加工及安装质量，通过模拟压重检验结构，消除非弹性变形;二是测定弹性变形及非弹性变形，验证实际参数和承载能力，确保挂篮的使用安全;三是根据测得的数据推算挂篮在各悬浇段的竖向位移，为各悬浇段箱梁立模的抛高量提供可靠依据。

3总结