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盐田港集团是大型国有企业,经过多年发展其集装箱吞吐量位居全国第一,在港口产业发展迅猛的同时,物流产业也实现了跳跃式发展。深圳市盐田港物流有限公司是盐田港集团的下属企业,现代物流中心由其负责建设、运营,是全国第一大物流中心。西班牙国家馆的建设为交易双方降低了人力成本、运营成本、提高了生产效率。建成后,必定会为盐田港物流公司经济效益提升起到促进作用。
1 我国港口物流企业电子商务发展现状
随着全球化、信息化进程的加快,电子商务逐渐成为跨境贸易、港口物流企业生产运作中的一大法宝。就目前电子商务模式而言,基本是B2B、B2C、C2C、O2O、B2B、B2Q六种。针对港口物流企业,以B2B、B2C为主。当前我国港口物流企业规模大小不一,以盐田港物流有限公司为例,其在全球化竞争的背景下,基本建立了信息化、服务多功能化、个性化的电子商务体系。以自身ECR和JIT系统为基础,将电子商务信息流、商流、资金流等汇聚在电子商务信息化平台上,将仓储、配送、发展第四方物流等作为电子商务服务的内容,为全球各国企业提供了及时、准确、周到的服务。更重要的是,随着电子商务信息平台的应用和一期现代物流中心斯洛文尼亚国家馆的建设,运营成本降低、服务效率提升,为企业带来了更多的利润。所以,电子商务业务将是港口物流企业发展的必然选择。
2 深圳盐田港现代物流中心及西班牙国家馆建设概述
2.1 深圳盐田港现代物流中心简介
深圳市盐田港物流有限公司是盐田港集团的全资下属企业,同时也是国内一流的第三方物流企业。在我国改革开放的桥头堡与海上丝绸之路的重要结点上,其也成为众多跨国企业首选的合作伙伴。大量的物流业务使深圳市盐田港物流有限公司主导投资建设了深圳盐田港现代物流中心,在一期项目建成之后,因其高度集成化与专业化、规模大、服务好,成为我国第一大物流中心。其担负着盐田港集团所有物流资源的开发和运营,经营的仓库、堆场面积超过123.45万平方米。肩负着港口物流供应链管理、进出口贸易和国际货代完整流程的开发与实践,?碛泄惴旱奈锪魍?络和资源,能够为客户提供快捷、低耗和优质的服务。拥有保税、监管、多类型业态的仓库、大型集装箱堆场和各种功能的跨境、海关监管车辆,为客户提供前瞻性的物流服务,配合客户业务规划与拓展。斯洛文尼亚国家馆的建成,将斯洛文尼亚及其周边国家企业与我国企业紧密联系在一起,依托电子商务信息平台,将国际贸易和物流运输、仓储、监管等环节高度集中化,为交易双方减少了物流时间和成本,促进了交易双方的业务发展,也为盐田港现代物流中心电子商务业务的进一步深化发展打下了基础。
2.2 西班牙国家馆建设目标
盐田港现代物流中心(MLC)西班牙国家馆在建筑面积26万平方米的现代物流中心一期C栋的9层和8层设立展示馆,并在同一栋的3层设立恒温仓储区和办公区,总面积约2200平方米。以进口商品展示,B2B交易为主、B2C为辅的商品销售、国际贸易、物流、金融、文化推广、场馆租赁等方式实施多元化运营。预计2017年3月投入运营。该馆的建设对MLC一期功能予以补充完善,并将进一步带动盐田港集团物流产业转型升级,充分发挥盐田港在“海上丝绸之路”国家战略中的桥头堡作用。同时,为2016年8月建设的30万平方米现代物流中心二期开展跨境贸易、贸易融资、跨境供应链业务提供便利条件,为实现盐田港集团物流主业“三流融合”的战略发展目标和盐田港物流公司跨境贸易综合服务商的战略目标发挥积极作用。
西班牙国家馆众多运营内容中,电子商务是最核心的部分,以西班牙与中国企业信息数据库搜集建立为基础,将国际航运EDI系统接入,运用GPS、GIS、条形码、二维码等技术对物流环节进行实时跟踪,保证物流环节信息化程度更高。同时将入关、报关、通关、汇率结算等进行一站式服务,更可提供接入第四方物流企业等增值服务,将西班牙国家馆建设成电子商务中的关键结点,为客户提供全方位服务。
3 电子商务在物流企业中的作用
3.1 改革物流企业运作理念
盐田港物流有限公司是大型国企的全资子公司,先天优势巨大。在传统物流行业中处于无可撼动的地位,同时对新思维、新发展模式反应快。就目前盐田港电子商务体系建设情况而言,各个部门对供应链和集成体统开发仍处于理论和实践不和谐的状态。而电子商务和供应链变化对其造成的冲击和影响使之不能再稳坐钓鱼台,而要以盐田港物流有限公司为中心,构建一批商品交易信息、物流运输企业信息、港口服务信息等开放式信息平台,电子商务信息平台的搭建对港口物流企业运作理念的革新是颠覆性的,不再是供给推动,而是需求拉动。这就需要电子商务平台建设和服务有过人之处,更好地为客户设计最佳物流链、更便捷地出入境商品管理和物流资源利用。
3.2 优化物流体系
以盐田港现代物流中心西班牙国家馆为例,其主要是为以西班牙为主的西欧各国提供B2B、B2C等电子商务服务。物流体系从传统的物流信息管理、库存控制、货物运输、保养到以货主角色为主体提供一揽子物流活动。以B2C模式为例,将国内商从西班牙运输进口存在物西班牙国家馆的橄榄油包装,通过国内快递企业发送到个人客户手中。这种一揽子电子商务服务直接优化了物流企业的物流体系,也开拓了企业业务范围。
3.3 提升企业竞争力
电子商务将经济贸易中一系列的环节,如订货、购买、支付、认证等实物和事物虚拟化、信息化,同时也使得供需双方的联系更为直接,中间环节不断简化。而简化的环节都落到了物流企业的身上,其责任和需求越来越强。不但成为生产企业的仓库,更是用户的货品供应者。物流企业电子商务服务做得更好,其竞争力越大,为物流企业提供了前所未有的发展机会。
3.4 实现个性化服务
电子商务让物流企业实现个性化服务不仅仅指为每一个客户提供不同的物流链设计,更重要的作用体现在两个方面:第一,通过电子商务信息平台,将交易双方对产品到港时间、保养要求、包装改装、交付条件等提供个性化服务。第二,要求客户服务的个性化。只有当企业对客户需求的响应实现了某种程度的个性化对称,企业才能获得更多的商机。
4 推动电子商务及深圳盐田港现代物流中心发展的保障
深圳盐田港现代物流中心及西班牙国家馆电子商务发展离不开政府相关部门的大力支持。据统计、深圳出入境检验检疫局福保办事处、盐田综保海关、深圳市经信委保税处、深圳市国资委、深圳盐田区政府均对电子商务业务开展提供了政策倾斜和资金扶持,西班牙国家馆建设也得到了社会第三方企业的关注和投资,这些都是推动盐田港物流中心电子商务建设的保障。同时,在企业内部,对电子商务信息安全、信息系统软硬件支持、人员配置等优化提升也是必不可少的保障。在内外两方面共同努力下,盐田港现代物流中心及西班牙国家馆电子商务业务开展将会更好更快。
1.电子商务物流观念落后。
受过去传统观念的影响,现代许多企业对电子商务物流的认识不足,缺乏对电子商务物流的重视,导致现代许多企业没有掌握住现代物流的理论和技术,阻碍了电子商务物流的发展。落后的电子商务物流观念导致我国许多企业缺乏对电子商务物流在人力和财力上的投资,没有将电子商务物流放到到企业发展的规划当中,电子商务物流不能够发挥出其真正的作用,不利于现代企业的发展。
2.电子商务物流队伍建设不完善。
完善电子商务物流队伍建设对电子商务物流的发展具有非常重要的意义,但是在现代许多企业中相关的电子商务物流人才缺乏,严重阻碍了电子商务物流的发展。电子商务物流人才不仅要具有物流的理论知识,还必须要具有网络技术、电子商务技术的相关知识,但是许多企业的相关人员只是具有物流的理论知识,或是网络技术知识,或是具有电子商务技术知识,缺乏相关综合知识的人才,这种人才缺乏的现象不利于电子商务物流的发展。
3.缺乏对网络的运用。
随着社会的不断发展,网络技术的应用越来越普遍,但是网络在电子商务物流的运用还存在一些不足,电子商务物流没有充分运用网络技术的优势,在网络上的宣传方式比较落后,只是在网页上单纯的介绍企业的名称、地址和电话,没有对企业的相关产品进行全面介绍。许多企业的网络基础设施非常落后,用户在使用的过程中的安全性低,并且速度很慢,这些都不利于企业电子商务物流的发展。
二、促进电子商务物流发展的相关策略
1.树立正确的电子商务物流观念。
现代企业要转变过去传统的物流观念,树立正确的电子商务物流观念才能够更好的促进现代电子商务物流的发展。政府部门可以通过电视、广播的方式来对电子商务物流进行宣传,提高现代企业对电子商务物流的认识,转变他们对电子商务物流的落后观念。现代企业要不断提高对电子商务物流的重视,并将电子商务物流的发展放到企业的发展规划当中,增加对电子商务物流在人力、财力上的投资力度,同时企业要时刻关注电子商务物流的动态,以便能够及时掌握与电子商务物流相关的新理论和新技术,将这些理论和技术充分运用到电子商务物流的运作当中,从而促进电子商务物流的快速发展。
2.加强电子商务物流人才队伍建设。
企业要加强电子商务物流的人才队伍建设,引进具有综合知识的高素质人才,这样才能促进电子商务物流的快速发展。企业要加强对电子商务物流人才培训,要制定相应的专项计划,根据企业员工所缺乏的相关知识和理论来进行重点的培训,不断给企业电子商务物流人员补充新知识和新技能。企业还要引进具有网络知识、电子商务知识以及物流知识的综合性的高素质人才,同时企业制定严格的任职考核制度,只有满足考核要求的人员才能够任职。企业还要加强对电子商务物流人才的思想政治教育,提高责任意识,培养电子商务物流人才的爱岗敬业精神,这样才能够不断完善对电子商务物流人才的队伍建设。
3.提高对网络的运用。
电子商务物流的发展离不开网络技术的运用,网络信息技术是电子商务物流的基础,企业要提高对网络的运用,这样才能够不断促进电子商务物流的发展。要加强对网络设施的投资力度,加强对电子信息产品的研究和开发,企业不断更新先进的计算机技术和网络信息技术,提高网络的安全性和网络速度,来不断推动网络技术的发展。企业要不断创新网络营销方式,在运用网络进行宣传时,要建立自己产品的网页,在网页上要对自己的产品、企业的形象、售后服务等相关的业务进行详细介绍,同时还要抛弃过去传统的实体经营方案,要根据企业自身的实际发展情况,利用网络制定符合企业发展要求的营销方案,这样才能够发挥出网络在电子商务物流中的作用,促进电子商务物流的发展。
三、结语
一、物流是电子商务的基石
随着社会的发展,各种交易方式层出不穷,但均离不开一种方式,及物品的流转,任何生产活动的完成都必须有物流的支持,可以说,离开了物流,生产便难以为继,从某个角度来看,一系列的物流活动构成了生产的许多要素,电子商务虽然在世界上发展迅猛,但离开了物流的支持,将英雄无用武之地,正是由于物流的发展,才使电子商务有了迅速发展的基础,否则,没有及时的物流,在方便的电子商务也不能顺利进行。
二、物流是构成电子商务要领模型的重要元素
在电子商务领域中有一个重要的模型,及电子商务要领模型,是对现实电子商务的一个抽象的描述,主要由提供货物的企业,电子市场,以及其他许多要素组成,电子商务中的任何一次交易,都与各种抽象的“流”有关,如信息流,资金流等,只有物流是实体的,也就是看的见的,是将虚拟与现实结合的部分,只有通过物流,才能够将商品及时传送,保证电子商务的顺利进行。
三、物流是实现电子商务的保证
物流对于电子商务非常重要,中国非常着名的网站淘宝网,相信每个人都有购物经历,当你选完商品后,最想问的就是什么时候可以送到,由此可见物流的重要性,当顾客购买了商品,交易过程还没有结束,只有及时有效的物流将货物送到,才能够完成交易,因此在整个电子商务的实现过程中,物流是其根本保证,如果没有物流的及时有效的送达商品,无论多么强大的电子商务都难以让顾客接受,物流发展到今天,无论从技术上还是管理上,都已经有了非常强大的进步,对于降低产品的成本,提高企业生产能力有非常重要的作用。
1.由此可以看出物流在电子商务过程中的重要作用,现代化和规模化的物流对于电子商务的发展的推进作用是非常巨大的,对于一些只重视电子商务中信息流和资金流的管理者来说,应该改变其观念,同时电子时代的物流也有其自身的特点,主要表现在以下几个方面:
(1)信息化。随着计算机的发展,电子商务也变得非常强大,物流也逐步实现了信息化,物流信息化有其自身的特点,主要表现在物流信息处理的数据化,可以通过计算机实现数据的全自动化传输,并且实现数字化和信息存储的数字化等,借助电子商务,物流可以对信息进行分类整理,最优化处理,从而提高物流的效率,如果信息化没有实现,那么现在的物流业仍停留在手工记录时代,正是有了信息化,才能使先进的设备应用于物流业,使其拥有快速准确的反应能力,电脑及新的电子技术的应用将会让物流业焕然一新。
(2)自动化。电子商务出现以来,对物流业具有重大的影响,增强了物流的自动化能力,通过电子商务平台,可以对所有信息进行资源整合,提高物流效率,使物流过程中的出错率降至最低,同时节约了人力资源成本,物流新设备的研制,比如自动识别技术、机器手臂等、运输车全球定位系统等,对于提高物流的效率具有非常大的作用。
(3)智能化。电脑系统应用于物流业后,使物流业产生了翻天覆地的变化,智能化对于物流的作用则更进一步,可以自动分析运输路径、库存水平等,是物流业发展的趋势,随着自动化的进程,机器人的运用,物流智能化已经成为一个发展的趋势。这是物流自动化、信息化的一种高层次应用,物流作业过程大量的运筹。
2.随着科技的日新月异,电子商务将更进一步的发展,其将对物流业产生深远的影响,同时反过来物流业也在影响着电子商务的发展,两者相辅相成,电子商务对物流业的影响主要表现在以下几个方面:
(1)电子商务将使人们的物流观念发生变革。电子商务逐渐被人们所接受,相对于以往的物流业,人们正在接受着电子商务对物流业的变革,从以往的简单的认为物流只是将货物送达到对物流业整体方式的改变,在这个过程中,利用计算机的优势,对物流进行合理的整合,达到高效、安全的目的。
(2)电子商务将改变物流的运作方式。电子商务可以通过网络对物流进行控制,并且这种控制是实时的,可以实现物流的合理化,比如对货物安排方面,可以首先通过计算机进行不同货物发货时间、到达地点、运输车辆的各项数据,然后通过优化组合出一个最合适的路径,已达到节约物流成本、增加利润的目的,对一些大企业来说,更可以整合其全球网络,便于企业管理,也便于货物的及时运输。
(3)电子商务将改变物流企业的经营形态。电子商务将加强企业间的组织和管理,以往的物流仅是针对一个企业来说,电子商务则是全社会联网,要求物流企业从社会的整体角度来实行组织和管理,其次,电子商务将物流企业进行整合,改变以往的小而散的经营模式,需要一种规模化的经营理念来适应现代的电子商务系统。
关键词:电子商务;物流;协同
Abstract:DevelopmentofE-commerceisaninevitabletrend,andthelogisticsinE-commerceinanewdevelopmentsituation,theircombinationalsobecomesnecessary.Thentheircombinationwillderivenewbusinessandlogisticspatterns,thusgivingprofoundinfluenceonthedevelopmentofbusinessandlogistics.ThearticleanalyzesthemutualrelationbetweenE-commerceandlogistics,discussestheirnecessityofintegrationandthesignificanceofcollaboration,andputsforwardthemeasuresoftheirintegrationandcollaboration.
Keywords:E-commerce;logistics;collaboration
1概述
电子商务是各参与方之间以电子方式而不是通过物理交换或直接物理接触完成的任何形式的业务交易。电子商务是网络与信息时代商务模式发展与变迁的必然结果。要么电子商务,要么无商可“务”,很可能成为未来商务发展的真实写照。电子商务不仅影响了商务本身,也影响着物流及商业文化中的交流与沟通。随着电子商务的到来,传统物流正在发生着根本性的变化。电子商务要求快捷、高速、划分细致的物流方式,典型的电子商务顾客是一个未知的实体,它们根据欲望、季节需求、价格以及便利性,以个人形式进行订购。在电子商务时代,物流有三个最主要的发展方向:首先,物流会按其自身的发展规律,向综合化、国际化和信息化的方向发展;其次,物流业以协同方式适应电子商务的发展,为电子商务提供快速、高效、低成本的后勤支持;最后,物流业以电子物流的方式发展,电子商务中的物流或称电子物流,是指物流过程的某些方面,通过因特网实现,从而实现物流的电子化。电子物流从流程上表现为电子执行,是指在线购买之前、进行过程之中以及购买以后,为使消费者满意的人、过程以及技术的集合。第一种方向,信息化和物流技术的采用,与电子商务有一种自然的技术交集;第二种方向以电子商务为主体,使物流完全适应电子商务的发展;第三种方向以物流为主体来考虑,但电子物流本身就离不开电子商务和信息技术。这三个方向都表明:客观上,未来电子商务与物流总是交织在一起,形成“你中有我,我中有你”的依存与共生关系。电子商务物流依据主体和角色不同,可分为以生产企业、物流企业、电子商务公司和商业公司为主的四种不同类型,但每种类型的电子商务与物流的整合与协同都存在明显差异,甚至完全不同,需要因类制宜,选择最适合的整合与协同策略。
2电子商务与物流整合的必要性
电子商务绝不是单纯的技术系统,电子商务是一个复杂的系统工程,它包括了技术、社会和物流三个系统及它们之间的整合集成。任何一个系统的成熟都是电子商务成功的必要条件,而非充分条件。但任何一个系统的问题都可能使电子商务遭遇失败。电子商务的成功无疑需要相对成熟的电子商务系统、信息基础设施和组织的信息化基础。信息基础设施包括网络与运行环境、集成接口及标准、开发环境等。网络环境包括Internet、Intranet、Extranet,分别实现与用户、组织内部信息系统及外部信息系统的低层与高层互联。电子商务需要良好的信息化基础支撑。对社会系统而言,需要良好的信用、法律、制度、安全感和客户偏好的商务模式及理念,需要时间培育和建设。“鼠标+水泥”的电子商务模式需要快速响应和低成本的JIT物流系统支持。在这一模式中,无疑信息先行,“鼠标”高效率地完成信息流,“水泥”完成物流,实现物的空间转换,把商品送到客户手中。缩短时空距离,创造时空效益本是物流的使命。没有物流,电子商务将成为无源之水,只有两者整合协同才能真正同步,缩短时空距离,创造时空效益,为客户提供高效率、低成本的服务,为客户创造价值。电子商务与物流的整合是“鼠标”与“水泥”的资源整合,信息流与物流的协同。
2.1发展电子商务对物流业的影响
入世和电子商务是影响我国物流业的两支重要力量,会给我国步履维艰的物流业带来深刻的革命性的影响,这种影响主要表现在:
(1)发展电子商务可以更快、更有力地促进和推动物流业的发展和物流体系的完善,尤以对物流配送业影响最大,它需要综合物力上的配送,对综合物流商的成长具有促进作用。
(2)发展电子商务可以拓展物流空间——物流第二空间,即电子物流,这将是物流发展的彼岸,物流第一空间与物流第二空间将日益走向融合。
(3)发展电子商务可以促进物流信息化,电子商务必须以信息化为基础,离开信息化,电子商务将是无源之水,无本之木。物流信息化至少包含三个层次,即全国性及大区性的物流COM建设、物流企业信息化和企业物流信息化,确保的重点是配送企业信息化,这必然带动整个物流的信息化,全面提高物流信息化水平。
(4)发展电子商务可以极大地促进物流和商流的融合,这种融合是现代物流发展的一个重要特征,也是配送成功的重要保证,在网上交易和物流配送的过程中,物流与商流的界限将日益淡化、模糊,不再像传统物流业,比较严格地区分生产与生活资料,电子商务面对的客户及需求日趋多元化。
(5)发展电子商务将推动物流技术的应用,电子商务注重速度和同步配送能力,要适应这两点,就必须采用现代物流技术,尤其是配送环节的各种技术,如条码技术、GIS、射频技术、EDI、信息技术及网络技术,配送也必须引入JIT技术。
电子商务极大地拓展了物流空间,也缩短了物流业变革与重构的时间,如果没有这些因素,靠物流业渐进的发展,物流业将会在黑暗中摸索更长时间,也许没有完成变革,就失去了生存空间。现在的挑战和压力,对物流业而言是一件好事,为物流业提供了难逢的促进机会。电子商务对物流业,尤其是对物流配送提出了更高要求,而配送是现代流通发展的重要趋势,将逐渐形成新型市场,这与电子商务的要求是完全吻合的,殊途同归。电子商务对物流配送业有着特别的影响:
(1)促进配送向综合化、多功能方向发展,促进综合物流商的成长。
(2)促进配送业的信息化。
(3)促进区域性配送中心的形成。
(4)促进配送向专业化的新型市场发展。
2.2发展物流业对电子商务的影响
发展物流可以为电子商务提供强有力的物流支持,使配送交付更快,成本更低,使电子商务有坚实基础,也不会有那么多的泡沫,电子商务能健康稳步发展;发展物流可以促进电子商务与物流的融合,其融合的结果必然是:11>2;大力发展物流,尤其是物流配送,可以显著降低电子商务成本,从而吸引更多顾客;发展物流可以提高电子商务的服务品质,而服务在现代商务中占有重要地位;发展物流可以使电子商务公司更专注于商务,使电子商务作得更快、更好、更专业。
物流与电子商务的关系实际上是一种相互依存、相互影响、相互制约的辩证统一关系,只要能同步发展,也是一种双赢关系。物流是电子商务的物理基础和最重要的支撑,也是发展电子商务的瓶颈和最大障碍,物流能独立存在和发展,但电子商务离不开物流,没有物流的现代化、信息化,尤其没有物流配送和区域性配送中心的形成发展,电子商务就只能完成信息流。必须通过多方面努力,促进物流与电子商务的协同繁荣和共同发展。
2.3电子商务与物流的整合措施
虽然电子商务和物流存在着一种强依存关系,但由于各方面的原因,它们在朝着各自的轨道前进,并未融合。电子商务与物流应从多方面,多层次进行整合,主要表现在:
(1)组织与渠道整合。目前,电子商务营运机构和物流营运机构都在向对方的营运区间渗透,这是值得研究的,电子商务公司和物流公司各有自己的核心能力,应扬长避短,按照核心竞争力的培养要求,确定各自的核心业务和营运边界。电子商务公司具有技术优势,但没有自己的网络优势,可以实施物流外包;物流公司有设施和网络优势,但信息处理能力相对逊色,物流公司可以致力于物流,而将信息处理外包。
(2)基础设施整合。基础设施包括物流基础设施和信息基础设施。电子商务的健康发展需要良好的区域物流平台和信息基础设施。区域物流平台是区域物流的载体,一个包括诸多的复杂网络体系,其结构包括物流基础设施、物流设备和物流标准。因此,电子商务需要整合区域物流设施,通过共同配送为电子商务提供快速、低成本的JIT配送。
(3)信息整合。区域物流信息平台需要与电子商务系统对接,实现信息集成、共享与整合,也包括信息技术的共享,如EDI、射频及标签系统、GPS、GIS、EOS、POS、CAO等。EDI是电子商务与物流共有的,其他是电子商务配送所需要的信息技术。不仅要实现信息集成,也要实现各自信息系统的跨系统集成。3电子商务与物流柔性协同的策略
柔性是一个系统所具有的快速而经济地适应环境变化或处理由环境所引起的不确定性的能力。电子商务系统、物流系统及其所面临的市场环境都具有快速多变和不确定性特征,其典型客户是未知和分散的。因此,电子商务与物流要求协同和应变。协同论是由哈肯创立的。“新三论”之一的协同论,是研究远离平衡态的开放系统在与外界有物质或能量交换的情况下如何通过自己内部协同作用,自发地出现在时间、空间以及功能上的有序结构的。它以现代系统控制科学的最新成果为基础,同时吸取了耗散结构理论的精华,采用系统动力学的综合思维模式,通过对不同学科、不同系统的同构类比,提出了多维相空间理论,并且建立了一整套统一的数学模型和处理方案,在从微观到宏观的过渡过程中,描述了各类有着不同特殊性质的系统从无序到有序转变的共性。
3.1协同学释义
(1)耗散结构:耗散结构理论的创始人,比利时的普利高津把开放系统和远离平衡的条件下,系统与外界环境交换物质和能量的过程中,通过能量耗散过程和内部的非线性动力学机制来形成和维持的宏观时空有序结构,称为“耗散结构”或“自组织现象”。
(2)自组织:各种自组织系统,都存在当外界的控制参量不断改变时,在一定条件下会经历一个从无序到有序,从有序到有序,从有序到混沌的系列演化模态,在模态形成前后,控制参量的性质未发生变化,就是说它们并未给系统提供形成何种模态的信息。系统中新形成的模态是在一定外界条件下自发产生的,这就是自组织的含义。
(3)序参量:在远离平衡态的开放系统由无序向有序转化的过程中,系统不同的参量在临界点处的行为大不相同:有的参数阻尼大,衰减快,称为快驰豫参量,对转变的整个进程没有明显的影响;有的参数出现临界无阻尼现象,衰减缓慢,称为慢驰豫参量,在演化过程中起着主要作用,控制着系统演化的整个进程,决定着演化结果所具有的结构和功能,代表系统的“序”或状态,它就是表征系统有序程度的序参量。序参量支配子系统,子系统伺服于序参量。
(4)协同:当远离平衡态的开放系统中的物质或能量的集聚达到某种临界值并开始自发地进行协调一致的、集体的规则运动,产生某种相对稳定的结构,使系统从无序变得有序,出现序参量;序参量的合作和竞争最终导致只有少数序参量支配系统,这是更高程度的协同。“协同”反映了开放系统在形成自组织结构时,由于子系统之间的协同合作产生了序参量,序参量之间的协同合作又形成自组织结构。因此,协同是形成自组织的内在根据。
(5)广义进化(演进原理):从协同学来看,在任何系统中子系统的合作竞争产生序参量,序参量的合作竞争产生自组织,从而完成从无序到有序的进化过程。这种进化论对无机界或者有机界同样是适应的,具有普遍性,因而是广义的。
3.2协同学原理
(1)模式原理:协同学的模式原理是研究有序结构形成的基本原理。所谓模式是在一个系统内各种不同的集体运动方式,大量子系统的相互作用。概括起来为快变量与慢变量两种模式,其中慢变量起主导作用,快变量或归化为慢变量,或者略去不计。
(2)涨落原理:即“涨落导致有序”这是耗散结构理论,也是协同学的基本原理。“涨落”概念一般指系统的宏观状态参量对其平均值所作的随机的,微小的偏离。而在协同学中则指系统整体状态的那种运动。在系统自组织过程中,由于控制变量的不断变化,将系统逐渐由平衡向非平衡推进,当超过阈值时,系统处于不稳定的状态,某种随机的微小的涨落可能通过相干协同效应而迅速放大,形成客观整体性的“巨涨落”,使系统由一种不稳定的状态跃迁到一种新的稳定的有序状态,形成新的有序结构。
(3)支配原理:概括地说是在系统自组织过程中,一方的属性支配着另一方的属性,使另一方丧失自己原有的某一属性,而以一方的属性为自己的新属性,或一方的属性同化了另一方的属性,使对方的属性与自己的属性相同。简言之,一方同化另一方,另一方异化为这一方,这就是支配原理。
(4)协同原理:“协同学的精神,就是通过将控制参量做出一个全局性的变化,在自组织的作用下,让系统发生一个质的变化”。这里的所谓“全局性”的变化,是指控制参量达到阈值以后引起热力学分支失稳跳跃式的变化。
3.3协同策略
(1)组织上协同
在协同供应链理念的基础上,根据涨落原理建立彼此适应的“自管理队组”。两个系统的组织结构都应该是扁平化的,物流系统组织的扁平化要相对困难,通过支配原理,实现组织结构的协同。自管理队组在理论上是完全可以起到涨落作用的,根据“涨落导致有序”来完成自组织协同过程。自管理队组的涨落作用直接导致了企业组织子系统的自组织协同,即企业组织扁平化。同时加强行业作用,注入能量。
(2)战略上协同
专业化和多元化是企业组织子系统的两个弛豫变量,企业组织子系统要走出混沌,达到自组织协同的目的,使系统熵值降低和向有序化发展,应先确立专业化经营的序参量支配地位。两个系统都应该根据自己的核心能力确定经营模式、营运边界和竞争方式,形成竞争、合作、协调的关系,发挥各自在信息流和物流方面的优势,不能越位和错位。
(3)信息上协同
信息要先行,物流应同步。不仅仅是协同,更重要的是依靠信息流同化、推动信息和信息平台的集成,从而推动电子商务与物流在作业层上的同步,消除信息孤岛。数据不可靠与“信息孤岛”同样导致软件系统的混沌。作为慢变量的PDM和ERP系统是关系到企业信息化最终成败的软件系统,其实施成功与否,直接决定着企业信息化结果所具有的结构和功能,代表企业的“序”或状态,因此PDM和ERP就是表征企业信息化过程有序程度的序参量,其实施程度支配了整个企业信息化进程,而企业信息化进程伺服于PDM和ERP的实施程度。
参考文献:
[1]苏选良.电子商务时代的物流思考[J].物资流通研究,2000(11):6-9.
关键词:电子商务 电子物流 问题与对策
电子商务(EB,electrenic business)是在网络(Internet)开放环境下,基于浏览器/服务器应用方式,实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的商业运营模式。它改变了传统商务赖以生存的基础,形成了对传统营销策略和市场理念的冲击和挑战。然而交易的最终实现还有赖于后发的物流管理,只有正确选择现代物流管理模式,才能真正推动电子商务向前发展。
电子物流是电子商务发展的推动力
电子商务的理想选择
一个完整的电子商务活动必然涉及信息流、商流、资金流和物流。其中:物流是基础,信息流是桥梁,资金流是目的,商流是载体。长期以来,电子商务的最大障碍就是物流与信息流、商流、资金流严重脱节的问题。电子商务靠网络订货,靠物流体系送货,而将商品及时地配送到用户手中,完成商品的空间转移(物流),才标志着电子商务过程的结束。因此,物流系统的效率高低、整合社会物流资源的能力是电子商务成功与否的关键。而把物流业务委托给电子物流企业来做,是电子商务企业的理想选择。
电子物流的内涵
电子物流是物流服务商务活动的电子化、网络化和自动化。是信息流、资金流和物流服务三者的统一。它包含了物流的运输、仓储、配送等各业务流程中的组织方式、交易方式、服务方式的电子化。通过对物流业务实现电子化,可以改革现行物流体系的组织结构,通过规范、有序的电子化物流程序,使物流进入一个充分利用现有资源,降低物流成本,提高物流运行效率的良性轨道。
电子物流是支持电子商务的物流和物流的电子化。从物流电子化演变到电子物流增加了新的内涵。就是支持电子商务的物流。由于近年来电子商务的迅速兴起,作为有形商品商务活动基础的物流,不仅已成为电子商务的障碍,而且也是电子商务能够顺利进行和发展的关键因素。如何建立一个高效率、低成本运行的物流体系来保证电子商务的顺畅发展,已成为人们关注的焦点。所以把物流的电子化与电子商务的物流服务相融合已成为必然。这就是当前电子物流新增内涵的核心内容。
电子物流的特点和作用
电子物流的主要特点是前端服务与后端服务的集成。电子物流前端服务包括:咨询服务(确认客户需求)、网站设计/管理、客户集成方案实施等。电子物流的后端服务包括六类主要业务:订单管理、仓储与分拨、运输与交付、退货管理、客户服务以及数据管理与分析。
电子物流业务使得客户可以运用外部服务力量来实现内部经营目标的增长,即客户能够得到量身定做的个性化服务,而整个过程则由第三方物流服务提供商来进行管理。而电子物流的外包服务则在BtoB业务中的制造商与电子物流服务供应商之间,以及BtoC业务中的制造商及其业务伙伴之间提供了建设性的桥梁作用。
电子物流的经营模式 电子物流信息市场系统。电子物流信息市场以因特网为媒体建立信息系统,它将企业或货主要运输的物流信息及运输公司将可调动的车辆信息上网确认后,双方签订运输合同。该系统功能有三个,即:信息查询、、竞标。附属功能有:行业信息、货物保险、物流跟踪、路况信息、GPS等。
为专业物流企业提供供应链管理的电子物流系统。该系统的特点是利用电子手段,尤其是利用互联网技术完成物流全过程的协调、控制和管理,实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。
从目前的电子物流服务市场来看,主要有四类市场参与者,他们分别是传统的物流服务提供商、软件供应商、集成商以及物流服务方案供应商。从表面看来这些市场参与者分别从事特定的服务,但是在电子物流服务市场领域,大多数市场参与者向客户提供的是一种综合性的服务。目前还没有任何一个电子物流服务供应商能够提供全部的电子物流服务,大部分厂商是通过利用自身的力量和寻找业务合作伙伴来向客户提供点到点(END TO END)的电子物流解决方案。
电子商务发展的推动力
在电子物流的两种经营模式中,电子物流信息市场系统所采用的交易方式不能体现电子商务所追求的方便、快捷、低成本优势,而为专业物流企业提供供应链管理的电子物流系统却为企业建立敏捷的供应链系统提供了强大的技术支持。可以想象,每小时处理数万件来自数百个供应商和流向数百个零售商货物信息的基础,是供应链各方之间必须建立的电子化的沟通手段。
电子物流为提供物流电子化信息服务而推出的电子化物流信息平台,通过安全有效的信息交换,实现整个供应链全过程,包括:制造商、分销商、第三方物流提供商、零售商和电子零售店在内的各环节参与者之间的无缝隙的物流业务流程的整合。同时推出以物流信息平台为核心,针对产品销售渠道的动态变化,电子商务的发展和供应链的优化提供了完整的解决方案。该方案支持电子商务的业务模式和交易方式,同时也支持传统的业务模式。
正是因为电子物流具备上述的特点,所以各种类型的电子商务都对其有需求,首先是BtoB,它是三种电子商务模式中市场前景最广阔的一种,它可以分为两种类型,企业对非零售商和企业对零售商。前者业务特点是客源稳定,不集中,需求批量大,品种相对单一,可以采用电子物流满足需要,也可自营。后者相对来说是品种多,批量少,客源稳定集中,主要的问题是产品的及时配送,在资金不雄厚和自身物流能力不强的情况下必须借助于电子物流。其次是BtoC,最主要的问题是及时配送,对于区域性的BtoC来说,问题比较容易解决,关键是建立合适的配送中心。而对于跨区域的BtoC来说,依靠单一的企业是无法办到的,即使办到了,成本也无法估量,最后的成本只能添加在消费者身上,这是不可能被消费者接受的。所以,只能利用电子物流来实现。最后是CtoC,由于企业只提供交易场所,不提供物流服务,消费者只有求助于电子物流。所以电子物流对电子商务的发展有着举足轻重的作用。
制约电子商务发展的电子物流问题
物流信息系统发展滞后
信息的整合贯穿于电子物流企业经营的所有阶段,物流信息资源的整合能力成为其核心竞争力的重要组成部分,物流信息系统建设水平以及不断的发展完善直接影响到企业的运作效率和客户服务水平。目前我国电子物流企业的物流信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。从调查结果来看,我国只有37%的物流企业拥有完备的物流信息系统。这导致了物流企业的运作效率低下和客户服务的低水平。由于缺乏物流信息系统的支持,对现有物流资源造成了极大的浪费,导致了运作成本高、作业速度慢、物流信息不可获得等问题,纵然电子商务企业拥有先进的信息系统可以加快订单的处理,但物流企业造成的高成本与低服务水平,很难让电子商务企业获得竞争优势。
缺乏物流一体化的能力
物流一体化的能力是指电子物流企业能够为电子商务企业设计完备的物流解决方案的能力,这样,电子商务企业才能发挥自己的核心专长,专注于信息流与商流的处理。但大多数电子物流企业功能单一,能够为客户提供高附加值的企业很少,所以,电子商务企业不得不分别找多个功能不同的电子物流企业,这样就必须把一部分精力放在协调物流上面,引起企业物流成本的上升。
专业人才匮乏
从国外电子物流的发展经验来看,物流从业人员都具备一定的物流知识水平和实践经验。而我国开设物流专业的高校较少,研究生层次教育刚刚起步,职业教育更显贫乏,物流从业人员无论是年龄、文化水平、专业知识都与物流企业的要求相差甚远。
与电子商务公司缺少战略合作
在国外,电子物流与电子商务企业长期结盟形成较稳固的战略伙伴,已经相当普遍。通过建立长期的合作关系,可使双方各展所长。而我国在电子商务领域的这种联盟却不多见。
电子物流企业的发展策略
建立不断完善的物流信息系统
信息技术的发展使物流企业实现了数据的快速传递、准确传递,提高了订单处理、采购、订货、装卸运输、配送与发运以及仓库的管理水平,使订货、包装、保管、运输、流通加工实现一体化,快速响应客户需求及时抵达,实时跟踪反馈,并将安全库存降到最低。此外,物流企业可以更方便的与电子商务企业进行交流与协作,企业间协调与合作可以在短时间内迅速完成。电子物流信息系统的建设包括:条形码技术(BC)、电子数据交换(EDI)、管理信息系统(MIS)、全面质量管理(TQM)、射频技术(FR)、地理信息系统(GIS)、全球定位系统(GPS)等多方面。各物流企业要把信息化的发展建设列入企业发展规划,在条件具备的情况下积极地建设。
增强电子物流企业一体化的能力
首先发展电子物流间的战略联盟,将分散的各自为政的物流要素集中起来,形成一个新的整体,以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。其次,建立综合物流机构。通过综合物流机构的建立,协调多个功能性物流企业,实现资源和信息的共享,这样,电子商务公司可以授权给综合物流机构为其设计物流问题解决方案,提高企业的物流服务水平。
重视物流管理人才的培养
鼓励和允许有条件的院校开办和设置相关专业和课程,借鉴和引进国际上先进的物流教育方案,制定我国物流从业人员的教育规范和标准,在此基础上引导企业、行业组织开展物流人才培训和教育工作,要注意对即懂信息技术又懂物流管理的综合型人才的培养。
建立商务企业与电子物流企业战略联盟
通过建立长期的伙伴合作关系即可降低电子商务企业的物流成本,又可促进物流企业的发展。
电子商务在快速的发展过程中,在理念、经营、管理与服务方面尚存在着诸多问题,特别是目前电子商务企业与物流服务行业不协调状况,将会严重影响电子商务的发展。但是电子物流服务的发展已经取得了一定的市场业绩并且对电子商务起到了很好的作用。但是这个新兴的服务领域还有许多不尽成熟的地方,对于供需双方仍存在着一些市场运作盲点,因此要解决电子商务配送环节的问题不仅仅是物流企业要面临的巨大挑战,还需要电子商务公司的积极参与和协助,并由此推动电子商务的健康发展。 参考资料:
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