电子商务物流现状

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电子商务物流现状范文第1篇

【关键词】电子商务；物流。

1 引言。

随着网络用户的快速增长，人们消费习惯的改变，电子商务也越来越显示出其美好的前景。CNNIC《第25 次中国互联网络发展状况统计报告》显示，2009 年，网络购物用户规模为1. 08 亿人，年增长45. 9% ，网络购物使用率继续上升，目前达到了28. 1%。

电子商务即为信息流、物流和资金流的三者统一。可以认为，电子商务是信息流的保证，而物流则是交易执行的保证，没有先进的物流配送模式，电子商务只能是一张空头支票。

2 物流的概念。

“物流”一词最早出现在美国，意思是“实物分配”或“货物配送”。

其起源可以追溯为第二次世界大战第二次世界大战中，美国军队围绕战争供应建立并将其用于战争活动中的“后勤”（ Logistics） 理论。20 世纪50 年代，日本从美国引进了“物流”的概念，到了70 年代日本已成为世界上物流最发达的国家之一。20 世纪80 年代初，我国从日本直接引入“物流”概念至今。

根据我国国家质量技术监督局对物流的定义，物流为物品从供应地向接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。[ ]

3 国际电子商务物流现状及特点。

电子商务物流是指基于信息流、物流、资金流网络化的物资或服务的配送活动，包括软体商品（ 或服务） 的网络传送和实体商品（ 或服务）的物理传送。电子商务给全球的物流业带来了很多新的发展，也使传统的物流具备了一些新的特点。

3. 1 信息化。

物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

电子商务概念的提出首先是在美国，而当时美国的物流管理技术自1915 年发展至今已有90 多年的历史。美国企业的电子商务信息化最显著特点是：采购、仓储、配送在一体化前提下实现全方位信息化，并成为美国电子商务不可分割的组成部分。

而在物流系统同样十分发达的日本，物流行业的一个突出特点就是充分利用电子信息化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务。其中最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。

3. 2 自动化。

物流自动化即利用条码、射频、自动分拣系统等技术，扩大物流作业能力，提高劳动生产率，减少物流作业差错。由于我国物流系统起步较晚，物流自动化作业并不普及。

而我们的邻国日本，近几年来采用信息技术和条码技术，物流业已基本实现了自动化运营。条码技术广泛应用，可以利用传送带等机械对货物进行自动分拣、装卸。

早在1985 年，美国知名企业沃尔玛便建立了E D I，即电子数据交换系统，进行无纸化作业，所有信息全部在电脑上运作。凭借包括物流条形码、射频技术和便携式数据终端设备在内的信息技术，沃尔玛如虎添翼，得到了长足的发展。

3. 3 网络化。

物流的网络化是电子商务环境下物流的主要特征之一。物流网络化的基础是信息化，表现为物流系统的计算机通信网络化和物流组织的网络化。

在日本，货物一进配送中心，工人就会利用无线的手持机接受装卸指令，在装卸货物时刷货物条码进行确认。而物流公司和货主可随时从网上查询货物的位置，并发出作业指令。另外，日本的一些大公司如日本通运公司、电信通讯公司等3000 多家公司正跨越不同行业间的鸿沟，联手建立涵盖整个日本国内的一个包括一切物流分支部门的电子物流信息市场。这一举措将会使日本电子物流信息市场的规划、构筑和运行走在世界的前列。

计算机公司戴尔通过网站向供应商提供实时数据，使供应商了解零部件库存、需求预测及其他客户信息，更好地根据戴尔的需求组织生产并按J I T 配送。同时，戴尔的客户在网上按指令配置电脑，下订单5 分钟后就可以得到确认，36 小时以内客户订购的电脑就会下生产线装上配送车。通过网上采购辅助材料、网上销售多余库存以及通过电子物流服务商进行仓储与运输等手段，全面实现网络化。

3. 4 智能化。

智能化是物流网络化、信息化的高层次应用。物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择等问题都需要借助于大量的知识和经济才能解决。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。在配送过程中，运筹学的运用很重要。

日本企业通过有效地利用IT 技术，开发出智能交通系统ITS。同时全球定位系统（GPS） 的发展，也对运输路径的合理选择和定位，提供了便利。

3. 5 柔性化。

柔软化是本着“以客户为中心”的理念提出的，要求生产和物流都必须按照需求端的要求来组织生产，安排物流活动。随着市场变化的加快和人们对个性化产品的需求加大，产品寿命周期正在逐步缩短，小批量多品种的生产已经成为企业生存的关键。这就要求物流配送中心要消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特点，灵活组织物流作业。

4 结论。

近年来，国外企业的电子商务物流发展极快，已经成为主导企业物流效益提升的重要方面。而由于国内现代物流业发展起步较晚，观念、技术都相对落后。另外我国许多企业对物流管理比较粗放，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争带来不利影响。因此，我国的电子商务物流还有很长一段路要走。

对我国大多数企业来说，面临着对现有系统的整合提升或重组改造，也将是一个重大的挑战和机遇。只要不断更新思想观念，与时俱进，选择合适的符合自身情况的发展模式，才能走出一条发展壮大之路，电子商务中的瓶颈问题才能得到根本解决。[论文格式]

参考文献

［1］余昕。 电子商务与第三方物流关系的探讨［J］。 对外经贸实务，2009，（08）。

电子商务物流现状范文第2篇

关键词：第三方物流 自建物流 共同配送 电子商务

进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。不过，与国外物流业相比，我国物流业的总体发展水平仍然偏低。随着电子商务的发展，物流更是发挥了他的巨大作用，成为电子商务的重要组成部分，但也因物流发展的自身存在问题，成为了制约电子商务发展的瓶颈。

一、电子商务物流配送模式概述

电子商务是指个人通过Internet购买商品或享受服务。购买者可以浏览网上商品目录，比较、选择满意的商品或服务，通过Internet下订单，在线或者离线付款、买方处理订单、网上送货或离线送货，完成整个网上购物过成。物流配送是指按用户订货的要求，在配送中心或其他物流据点进行货物配备，以合理的方式交送用户。目前物流配送主要分为以下三种：

1.企业自营配送模式。企业自身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务刚刚萌芽的时期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。很多企业借助于他们开展电子商务的经验也开展物流业务，即电子商务企业自身经营物流。

2.第三方物流配送模式。物流第三方，即通常所说的第三方物流是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。这一配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。

3.共同配送模式。共同配送是为提高物流效率对某一地区的用户进行配送时，由许多个物流企业联合在一起进行的配送，它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。

二、网上零售业的物流配送现状及问题

目前物流配送已成为制约我国电子商务快速发展的一个瓶颈，如果没有一个高效合理畅通的物流系统，电子商务所具有的优势难以得到有效的发挥。如何建立一个高效率、低成本运行的物流配送体系来保证电子商务的通畅发展，已成为人们重视的问题。

1.与电子商务协调的物流配送基础滞后。经过多年建设，我国基本建成了由铁路、公路、水运、民航等组成的物流运输基本体系。运输线路和作业设施有了较大改善，以发展现代物流为核心的物流园区、物流中心、配送中心等大批涌现。虽然基于电子商务的物流配送模式受到了越来越多的关注，但由于观念、制度和技术水平的制约，我国电子商务物流配送的发展仍然比较缓慢，总体上还比较薄弱，结构不合理，货场、低档储存库较多，适合现代社会需求的流通型库较少。

2.电子商务物流配送的相关政策法规不完善。

3.物流配送的电子化、集成化管理程度不高。目前我国实施物流配送的商业企业中，大部分没有采用信息技术或信息系统进行过物流作业。商业物流信息技术的采用仍然以互联网为主，但应用程度较低，仅限于日常事务管理，而对于物流中的许多重要决策问题，仍处于半人工化决策状态。同时机械化程度低，基本上是原有物流设施转过来的，无论是技术还是设备都比较陈旧。

4.缺乏专业化的物流配送管理人才。

三、网上零售业的物流配送对策

1.加速电子商务物流配送基础设施建立。为了促进电子商务物流配送的开展，起首，必需标准电子商务物流配送开展的财产政策，以当局为主导并指导企业一起加大对电子商务物流配送行业的投资力度，一致进行开展规划。其次，重点建立基于电子商务的物流配送基础设施，完美高速公路的建立，增强配送中间的规划与治理，运用现代化的物流配送技能与东西，优化与电子商务物流配送相顺应的治理形式和运营方法，采用进步前辈的治理伎俩，完美公共信息交流平台。以此为根底树立起我国电子商务物流配送的实体收集，构成全社会的电子化物流配送系统。

2.提高物流配送质量。首先是配送的信息化。经过核算机收集实时搜集、传递、处置物流订单信息。其次是物流功课的主动化。采用条形码、射频等主动辨认技能，完成信息录入的主动化；进步配送中间分拣和装卸搬运设备的机械化和主动化水平；最终是客户效劳的收集化。其实做到企业信息的实时更新，使消费者可以在第一时间经过查看本人订单形态。

电子商务物流现状范文第3篇

引言

进入21世纪以来，各行各业都在进行信息化改革，信息已经成为时展的标志，IT技术的迅猛发展，电子商务逐渐出现在人们的视野中，成为一种崭新的商业运营模式，在人们生活中扮演的角色也越来越重要，而物流是电子商务稳定发展的前提基础，更多的企业逐渐认识到物流对于企业发展的重要性，也是提高企业市场竞争力的重要方式。从数据分析上来看，2015年第三季度中国网络购物市场交易规模达到了9 176.9亿元，相比去年同期增长32.6%；从网络购物市场份额来看，B2C市场中天猫占比近六成，继续领跑B2C市场，京东发展迅速，在自营B2C市场中占比过半。

一、电商物流发展现状

随着技术进步和物流行业自身发展，我国在电子商务物流方面发展迅速，规模也在不断扩大。自从2003年以来，我国网络购物的速度在以每年30%的速度递增，截至2013年，十年的发展时间，我国网络注册商家就达到29 000左右，网购用户就达到了3亿人左右，这要求配套的物流体系做支撑。2014年国内电子商务产生的快递数量日均超过2 500万件，与2010年日均产生的500万件快递量相比，规模增长了4倍。业务量的增加对电商企业和物流企业提出更高的要求，为了更好地提升行业的服务效率和送达的准确性，很多电商物流企业加快了信息化和自动化的建设步伐，无线射频、智能标签、自动分拣、电子数据交换、全球定位系统和货物自动跟踪等技术得到广泛应用。除此之外，电子商务企业与物流企业的相互融合使国内涌现出一批像京东、1号店等知名的电子商务物流企业。

二、我国电子商务物流存在的问题

电子商务物流发展是必然趋势，但要进一步推动发展，必须要清楚认识到存在的问题：

1.电商物流体系不完善，基建不足，服务能力弱。我国的物流还是受到传统管理体制的制约，物流的完成是在多个部门的协同下一起完成的，但是一些分工不明确的问题导致物流行业的管理存在一定的问题。想要解决这些问题就必须对我国目前的物流管理体制进行改革，发展社会化物流服务体系，特别是在农村，相对来说农村的电子商务物流较为薄弱，末端配送、冷链配送不完善，电子商务物流归根结底离不开电子，而我国网络基础设施的建设不足，宽带不够，整体服务能力较弱，这些因素都制约着电商物流的发展，种种原因体现了我国电商物流体系的不完善。

2.电商物流结构不尽合理。整体看来，我国电子商务物流结构不尽合理，企业规模普遍偏小，创新能力差，物流的配送布局与最优配送中心选址的布局存在一定的差异，专业化程度低，服务水平参差不齐。例如，农村物流基本没有，对电商物流的发展形成一定的阻碍。在物流的配送时间上，大约需要三至四天到达，这样就对消费者的使用造成一定的影响，优化电商物流结构，改进结构中的不合理才能促进电商物流的综合发展。

3.国际竞争力不强。我国现有的物流公司等基本上只为国内用户提供服务，很多网站的在线交易量很低，不能形成大规模经营的货流，因此不能降低物流成本。还有一些物流企业只针对某几家网站进行物流的配送，在很大程度上限制了物流企业的发展，从而导致国际竞争力不足，只能局限在国内的物流配送。

4.发展要素支撑不足。电商物流发展的制约很大程度上是发展要素的支撑不足，在从业人员、设备、资金和土地等都存在着不足。电子商务物流是一门综合性的学科，所需人才是懂电子商务也要懂物流的复合型人才，目前我国这方面的学校并不多，对电商物流人才的需求也是巨大的。

5.存在一些体制政策障碍。与发达国家的电商物流相比，我国电子商务行业不够规范，相关的法律法规不够健全，管理体制和相关法律法规有待完善。通行难、停靠难、装卸难等问题也在制约电商物流的发展。

三、解决电商物流问题的对策

1.完善物流标准，发展多方物流。发展电子商务的物流不能仅仅局限于企业自身的物流，应积极发展第三方、第四方物流，实现专业化物流，大力发展新兴的电子商务物流服务企业，加快电子商务与传统行业的接轨与嫁接，实现电子商务物流供应的社会化、集约化发展。提高物流行业的规范化和标准化对我国物流的发展有着重要的作用，国家相关部门应加强电商物流的标准化建设，出台相应的政策推动电商物流的发展。

2.加强物流配送现代化与人才培养力度。我国现有的物力配送系统还无法满足我国的物流市场需求，应加快物流的现代化、自动化建设，实现货物分拣的机械化，在物流密集场所实行智能取件，提高物流配送效率，为客户提供便捷。同时，高校应加强对电商物流人才的培养，可以实行工学交替的模式来培养专业性的电商物流人才，还可以将优秀人才送到国外培养，学习发达国家的先进技术。

3.完善物流体系，优化物流结构。完善的物流体系是电商物流迅速发展的基础，物流企业应针对自身物流的特点，提高物流配送的合理性，优化物流的结构，让各个地区都能享受到物流的便捷。其次，还应该提高物流的服务水平和服务类型，促进我国电商物流的发展。

四、未来电商物流的发展趋势

电商物流仍保持快速发展态势，产业结构、消费结构升级和商业模式创新对物流提出更高要求，未来很多中小城市及农村乡镇将成为新的增长点，物流的发展将会进入集约化发展，服务将成为第一宗旨，物流更加的信息化、网络化，不同的产品将形成不同的流通方式，商流、物流、信息流的统一将成为趋势，物流更加的全球化。

电子商务物流现状范文第4篇

关键词：电子商务；国际贸易；措施

一、第三方物流业的现状

1.企业数量多、规模小、专业性不强。电子商务的爆炸式增长，对第三方物流的需求也明显增加，一大批小型物流企业出现，由于资金、技术、人才等方面的匮乏，这些第三方物流企业缺乏专业性，并没有竞争优势。在双十一、双十二电商购物节以及其他一些节假日出现的快递爆仓现象就是其专业性不够的一个很好的说明，这同样制约着电子商务的发展。

2.企业利润低、服务质量差。为了能在激烈的竞争中处于优势地位，为了提高企业的市场占有率。在规模和专业性差别不大的企业中，纷纷开始打价格战，他们把价格降到最低，只为了留住更多的客户，这使得第三方物流业处于微利状态，并且由于资金的限制，企业没有办法给客户提供更加优质的服务，“野蛮快递”就是其服务质量差的一个典型代表。

3.竞争压力不断增大。由于第三方物流业没有办法满足一些企业的配送需求，像京东、凡客、卓越亚马逊等大型的电子商务交易平台纷纷建立了自己的物流配送系统，并且国外第三方物流企业也不断入驻中国市场，网店覆盖率也在不断增大。这在一点程度上都制约着我国第三方物流业的发展，其扩大业务范围的难度明显增大。

4.配送速度慢。由于第三方物流企业迅速扩大的业务量所以其配送速度无法保证，配送速度慢是一个普遍问题，也是急需解决的一个问题。

5.企业缺乏专业的技术人才。在我国物流技术人才普遍缺乏的大背景下，第三方物流业也缺乏相关的技术人才，技术人才的缺乏导致企业的专业性不强并且严重制约着企业的发展壮大。

6.制约着我国电子商务的发展壮大。由于网上商城成交量的迅猛增长，物流配送需求也不断增加，快递在重大节日不断出现爆仓和无法及时送达的现象，客户的投诉率一直居高不下，这在一定程度上也制约着电子商务的发展，只有第三方物流业不断发展，才能满足日益增长的物流配送需求。

二、企业应对措施

1.企业应加大投资提高专业水平和服务质量。为了在长久的在竞争中处于优势地位，第三方物流企业必须加大投资去提高自己的专业性水平和服务质量，从企业的长期发展战略来看，企业必须依靠足够的专业性和优质的服务质量来提高市场占有率。

2.吸纳专业技术人员，引进先进物流技术和设备。企业可利用技术人员的专业知识和经验来指导企业的发展，技术人员在企业中的地位是无法被取代的，同时也要积极学习，从物流技术发达的国家和地区引进其先进的物流技术和设备，为企业向专业化领域的发展保驾护航。

3.借鉴经验，不断调整企业发展策略。现如今的物流行业充斥着大量的不正当价格竞争，整个行业处于微利状态，这就要求第三方物流企业要学会借鉴国内外成功物流企业的发展经验，并对自身进行评估和总结，结合实际情况，充分利用自身优势，及时调整企业的发展战略和规划，以此来应对目前我国不断变化的市场秩序和市场要求。

三、第三方物流的未来发展方向

1.鼓励企业向专业化、社会化方向发展。第三方物流作为物流业的一个重要组成部分，未来发展中一定要提高社会化水平，企业应延伸其物流服务的领域，建立综合水平高、功能完善、布局合理的社会化的物流配送系统，这也是将来我国物流业的重大发展方向。

其次，企业还应充分利用计算机技术，为一些大客户量身定做符合其公司实际的特色物流服务，在物流服务项目、物流配送流程等方面不断发展创新，开发出具有特色的物流活动，同时第三方物流业也必须和社会的其他资源做好协调配合工作，通过共同的努力来促进我国物流业的发展进步。

2.政府重视第三方物流业的发展，提高其社会地位。为了使第三方物流业发展具有良好的外部环境，政府越来越重视第三方物流业的发展，不断加大对其的投入，并采取积极措施鼓励其发展。同时，第三方物流业的社会地位也将不断提高，以此来提升物流业的社会竞争力。

3.组建行业联盟。为了谋求更大的发展，第三方物流业彼此之间要积极配合，共同利用资金、技术、人才等方面的优势来开辟更大的市场，并通过共同配送等方式来降低物流成本，同时，建立行业联盟也可以提高竞争力、减小行业风险。这是今后第三方物流业发展的一个新的潮流。

4.规范市场秩序，提高行业竞争力。不断完善法律法规，加强市场监管力度，不断规范市场秩序，我国未来物流业将会建立一个通过正当方式竞争、透明的、健康的市场秩序，良好的市场秩序有利于行业的发展，各方面的规范化为我国物流业的不断发展奠定坚实的基础。

5.行业市场集中度提高。目前我国第三方物流业的特点是数量多、规模小、集中程度低，造成物流业无法快速发展，将来必定会出现越来越多的行业联盟，建立共同的物流平台，行业集中度将会显著提高， 实现互利共赢的良好局面。

电子商务物流现状范文第5篇

关键词：电子商务；农村流通供应链；现状；问题；改善

一、电子商务环境下的农村物流和流通供应链

1.农村物流

在利用互联网技术进行产品的生产和流通中，我国农村相关领域的发展还较为缓慢。在与发达国家的对比中可看到，我国在农村信息化建设和智能化建设中还有不小的差距。近年来，我国政府也意识到农村电子商务和物流产业的重要性，逐渐加大对信息化和物流产业中的基础设施建设投资。物流是指物品从供应地到接受地的实体流动过程。农村物流也属于物流的一种，也有运输、库存、包装、流通、加工等过程。但由于农村的特殊性，其物流也具有分散性、季节性、多样性等特点。

2.农村流通供应链

（1）农产品供应链。在农产品供应链中，其传输对象为农产品。在管理活动中，季节性、分散性、易腐性等农产品的特殊情况都需要特别考虑。（2）生产资料供应链。在生产资料供应链中，其传输对象为农民从事生产和生活过程中所需的各类生产设备。在管理活动中，生产资料的固定性和分散性都是需要考虑的。（3）日用消费品供应链。在日用消费品供应链中，其传输对象为农民生活中所必须的日常用品。在管理活动中，产品的分散性和消费价格低，以及如何提高运输效率都是需要解决的问题。

二、电子商务环境下农村流通供应链的现状与特点

1.农村流通供应链的现状

（1）农产品供应链现状。一是农村的农产品供应以对外或对城市输出为主，在农村各项基础设施都不够完备的情况下，农产品输送的下一节点基本都是销售地的批发市场。在农村，很少能够建立起专业的合作社制度，因此其产品的供应者大多是分散的农户。从其供应链的情况看，农民之间由于缺乏规模化的效应，因此在农产品的输出中谈判能力较弱，不能实现其利益的最大化。二是由于网络信息化在农村普及程度不高，电子商务在其中开展较为困难，农民也无法通过网络来直接与消费者建立联系，更无法通过网络去了解外界对其产品的反馈信息。在其分散性的销售模式中，销售过程的监管不甚严密、标准不够统一，消费者在产品的使用时也不够放心。三是农产品的保质期一般都不长，由于物流模式上的制约，其产品浪费、变质、损耗的情况也大量存在。（2）生产资料供应链现状。生产资料供应以农民购买为主，生产资料一般以农民通过商或专卖店购买而来。从其供应链的角度看，农民购买产品的数量较少并不够规模，在价格谈判上一直处于不利位置。（3）日用消费品供应链现状。从其供应链的角度说，由于农村消费者较为分散，因此日常消费品在最终到达消费者手中时经历的中间环节较多。农民对品牌的识别能力相对较弱，农村一直也是“山寨”商品的主要市场，因此加强监管以保障农民的消费利益十分重要。

2.农村流通供应链的特点

（1）市场环境的特点。由于农村的生产和生活分散性较大，在流通的过程中，流通设施的数量和产品的运输、储存成本也大大增加。分散性的特征也导致很多能够在城市中存在的流通模式无法在农村实行，分散性也是制约农村流通的重要原因。在产品生产中，农村往往以单个农户或单个村庄为单位，小规模的生产模式使其在利益上无法实现规模效应。农产品一直处于低端市场序列，其产品的需求弹性较大，而且农产品属于初级产品，不具备增值特性，其在产品利润的分配中，农民的利润份额相对较少。（2）流通对象的特点。农村产品流通对象一般为农资产品和农民的日常消费品，在自然条件的影响下，农产品一般具有明显的季节性特征，其产品在某个季节产产量巨大。产品产出的季节，流通供应链的压力较大，非产出季节时，流通供应链几乎没有产品流动。农产品一般都为自然生长的产物，因此其产量一般都较为固定，无法像工业产品一样对其产量进行自由控制。农产品在一般生产周期较大，产品在自然条件下保存时间却较短，因此在流通中对其运输的效率和储存方式都有着较高的要求。

三、电子商务环境下农村流通供应链存在的问题

1.供应链布局不合理

在农村流通体系的建设中，由于缺乏对农村特点的认真研究，流通供应链节点规划不合理，很多地方都存在某地节点重复而另一地节点明显缺失的状况。在电子商务迅速发展的背景下，很多流通网点的规划没能搭上电子商务的“顺风车”。以快递为例，对很多偏远农村地区，圆通、韵达、申通等快递只能送达县城内部区域，城镇和农村基本都不在配送范围之内。唯一能实现乡镇配送的邮政经济快递，其配送速度却极为缓慢。

2.缺乏规模化效应

由于农村居住上和劳动生产过程中的分散性，在其产品的组织中，很难形成一个能够统一指挥和行动的规模化单元。在产品的流通过程中，分散性增加了流通的环节，提高了流动成本降低了流通效率，更不利产品的保存和销售。在电子商务背景下，农民由于在受教育水平和网络上的限制，无法实现各类信息的及时分享，不能通过加强相互之间的联系来减少流通环节和实现规模效应。

3.产品深加工能力较弱

我国中西部很多农村地区缺乏专业的商业区域，商品的交换都来自粗放管理的乡镇集市，其基础设施建设较为落后，商品质量无法得到保障。另外，由于发展起步较晚，农村中的物流仓储设施数量极少，产品的集中存储和运输难度都较大。在电子商务背景下，应通过信息共享，实现产品的集中存储，以减少流通成本。

4.法律体系不健全

目前，我国还没有统一的农村市场管理法规。在农村市场，交易标准不统一、交易行为不规范的情况普遍存在。在缺乏有效监管的情况下，很多不法商贩瞄准农村市场，将其作为假冒伪劣产品的主要市场。这种行为极大的损害了农民的利益，必须采取有效措施进行整治。

5.融资难度大

在目前农民工大量涌入城市的情况下，很多农村地区青壮年劳动力不足、消费能力不足。在流通产业的领域就表现为流通规模小、组织化程度较低，其发展后劲不足。在这种情况下，投资人都没有足够的信心对农村流通产业进行投资，农村地区流通产业发展的难度也进一步加大。

四、电子商务环境下农村流通供应链的改善

1.加快信息化建设

（1）构建基于电子商务的信息平台。电子商务的方便快捷，可实现农村与消费者的直接接触，避免中间环节的介入对其产生的干扰。（2）构建农村内部信息互联网络。农村的产业发展具有分散性，相互之间不能形成整体，在价格谈判和规模生产上都不具备优势。利用网络互联，农村可通过集中生产、集中储存、集中运输，提高议价能力、降低运营成本。

2.完善基础设施建设

在供应链的管理中，供应链本身的服务能力是一个重要方面。完善的基础设施建设能够为产品提供更好的服务，也能够实现产品的最大化收益。但基础设施的建设需要投入大量的资金，一般单个企业都无力承担，因此在基础设施的建设中，国家应统筹规划，运用资源优势，实现流通产业基础设施的跨越式发展。

3.完善法律法规

由于在流通环节中，标准不统一、监管不到位、法律不健全，造成农村在流通过程中秩序混乱，假冒伪劣产品屡禁不止。因此，国家应尽快建立统一的流通标准，完善相关法律法规，并通过电子商务技术，实现在流通监管过程中的公开透明。

参考文献：

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[2]王静.我国农产品物流电子商务供应链网络结构与运行机制[J].学术论坛，2012（2）：132－136.

[3]上官绪明.基于城乡双向流通视角的农村物流系统优化模式及对策[J].江苏商论，2012（1）：68－70.

[4]王静.我国农产品产销困境下建立物流链支撑体系对策研究[J].思想战线，2012（1）：71－75.

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[6]张晓林，罗永泰.农产品物流体系重构与优化研究———基于“两头诉苦、中间喊冤”现象的分析[J].商业经济与管理，2011（11）：5－10.