大数据时代带来的弊端

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大数据时代带来的弊端范文第1篇

关键词:GPRS 抄表 收费 智能化

一、前言

随着电力系统的迅速发展,农村电网也正在经历着建设、发展和改造的过程。在这种形势下,农网对与其相适应的信息化要求也在不断地提高。近年来,电力信息化得到了迅猛地发展,新的通信方式相继应用到电力通信领域中来,为农网信息化的建设提供了较好的条件和较大的选择灵活性。农网建设处于电力系统信息化建设的边缘,其布局多呈“面”状分布,比较分散。

二、系统建设意义

针对上节中各农网工作环节的弊端,本着从根本上解决农网抄表收费各工作环节的弊端,提高工作效率和工作质量、同时为管理层提供对各工作环节进行有效实时监控的目的,通过采用GPRS无线通讯技术,结合RS485数据接口,建立农村地区抄表收费智能终端系统来实现这个目的。

本系统主要包括三个部分:

1:智能终端抄表收费硬件、软件应用系统

此系统包括智能终端机及机内的通讯GSM卡、通讯软件、应用软件等。

2:智能终端通讯服务器

此系统包括专线接入中国移动内网、同时接入供电局农电管理内网的一台通讯服务器(双网卡)及运行在其上的负责与各智能终端机进行实时无线数据交互的通讯服务软件系统。

3:智能终端后台管理及监控系统

此系统包括与农电A8系统进行数据交换的WebService服务系统以及负责实时监控智能终端农网抄表、收费情况并进行统计分析的智能终端后台管理及监控软件系统。

三、系统原理

抄表收费智能终端系统的运行平台采用“C/S”(即客户/服务器)与“B/S”(即浏览器/服务器)相结合的三层体系结构,为应用系统建立一个分布处理的、操作实用、快捷的运行化境。

系统通过GPRS通信网络,采用专线组网方式将抄表收费智能终端、数据前置处理、后台电费账务应用3个部分的通信有机地联接起来,保证数据通信的实时性。

抄表收费智能终端将抄表人员现场抄录的电表数据或者缴纳/预收电费等数据通过GPRS网络传输到外网前置机上,外网前置机再将收集到的数据通过与电业局机房的专线将数据传输到应用服务器上,应用服务器对接收到数据经过分析处理后储存,再由数据处理程序通过约定协议的方式将分析处理完毕的数据实时的传送到SG186系统。同时,SG186系统将收到的数据再次进行分析处理,并按照约定协议的格式内容返回应用服务器。

四、系统建设后的优势

系统建设后,能从根本上解决农网的抄表、计算审核、收费各工作环节的弊端,大大提高农网员工的工作效率和工作质量、同时为管理层提供了对各工作环节进行有效实时监控的手段。

1、 规范农网抄表管理

在有GPRS信号的地方,利用无线传输技术实现抄表数据实时传输,达到管理部门能实时掌握抄表数据情况的目标。

2、 改善农网走收管理

■ 利用GPRS信号实现实时下载收费数据,并进行收费处理和打印收费清单,达到加强农电走收的目标;

■ 确保走收实收数据,实时向账务中心传输资金额度的准确性和及时性;

■ 确保农电员工走收现金数据的实时反映;

■ 切实减轻农电收费的工作量,提高工作效率和质量。

3、 建立应急处理模式

针对农网的特殊性质,系统提供了临时(或定时)设点收费的功能,即通过便携的智能终端,利用GPRS信号的网络通道,可在村民每周赶场的特定地点,临时或定时的设点进行业务处理,并现场打印相关票据,数据通过无线网络实时传回后台数据库,实现抄表数据录入和缴纳电费处理。

五、结论

农村地区客户较多,点多面广,地理位置分散,给供电所人员的工作带来极大的不便,农村地区抄表收费智能化终端通过移动GPRS通信网络与农网SG186系统进行无线实时数据交互,从而实现了电表读数的抄录和电费收取、打印、查询等业务的信息化处理功能。农村客户只需报上用户号,即可办理缴费、打印、查询等业务,其中多缴金额自动转存客户账户以备下月代扣。该系统终端装置具有体积小、重量轻以及使用方便等特点,基层供电所收费人员可随身携带上门服务,并可在居民集中的小区、村庄设置代办点方便客户缴纳电费。

通过该系统的建设,有望彻底解决客户缴费难、供电企业电费回收难的问题。使供电企业低成本投入和无增量人员投入的情况下,极大地方便电费回收成为现实。相信在合理利用GPRS通讯技术的前提下,这种抄表收费智能化终端将会得到更好的发展和提高,其在农网计量抄收方面,具有美好的发展前景。

参考文献:

[1] DL/T 499-2001 农村低压电力技术规程

[2] DL/T645-2007多功能电能表通信协议

大数据时代带来的弊端范文第2篇

网络，你是普罗米修斯，偷走了宙斯的火焰，点燃了闪电，照亮了人类黎明前的黑暗，让拂晓的风声在耳畔回荡，世界因你而精彩。网络，你这个盗火者，你偷来了光明，却也带来了黑暗。

还我隐私。这是一个张扬个性的时代，却也是个缺乏隐私的时代。人们被大数据一点点地剖析，肢解，百无一漏地暴露在公众视野之中。网络，你偷走了人类的遮羞布，让人成为裸的“透明人”！前不久爆出的“棱镜事件”，折射出信息安全的隐忧。高科技窃取我们的信息于无形之中，令人不战而栗。不久前，一位名叫琪琪的女孩，因一条微博，被人在网上挖掘个人信息并无情地嘲讽而不堪重负，最后含恨自杀。每一个人的心中都有秘密，正如每一个花蕾都包含着心事，强行剥开花瓣必定会使花蕾凋亡，无情揭开个人隐私必将导致人间惨剧发生。

还我距离。生活在网络时代，纵使相隔千里，也可以面对面交谈，于是人与人之间的距离近了，而心的距离却远了。我曾无数次地回想起那个“烽火连三月，家书抵万金”的时代，虽然战乱不断，天各一方，却能“千里共婵娟”，共话相思意。然而，在这个霓虹灯点缀了夜空，万家灯火齐明的大数据时代，手机却反客为主，俨然成了聚会的主角。当“一起来玩手机，顺便吃个饭”成为年轻人的口头禅时，我们不禁感叹人情变了：没有了朱自清的“咫尺天涯，叫我如何奈得”的感慨，却有加拿大女作家的“世界上最远的距离，不是你在天涯，我在海角，而是我在你面前，你却不知道我想你”的无奈。网络，你偷走了距离，让心的故乡何处寻觅？

还我诗情画意的生活。怎能不向往、向往川端康成凌晨四点半看海棠花未眠，向往瓦尔登湖畔卢梭的小木屋，向往王尔德在阴沟里仰望星空，向往仓央嘉措通透风情踏雪寻梅。反观当下，没了诗情没了画意，处处是屏奴。当点赞、刷微博成了生活的主旋律，我们真正的生活又去了哪儿？

网络，当我再一次把你放在聚光灯下，细细端详，终于窥见了你的真容。你原本只是高科技时代的一个工具，无关好与坏，功与过。合理利用，你可以使人们玩弄世界于股掌，传递信息，播散知识，造福人类。掌控不当，你也可以剥夺隐私，传播谣言，色情暴力、高科技犯罪把人们推向万劫不复的深渊。

大数据时代带来的弊端范文第3篇

关键词：物流 网络化 利弊分析

一、现代物流网络化发展的客观现实

（一）物流管理系统基于网络平台的设置

随着二十世纪后半叶计算机网络技术的飞速发展，人类社会在经济、政治、教育等各方面生活内容上发生了巨大而显著的变革。计算机促进全球信息的资源共享，同时也催生了现代物流服务业在各行各业中的广泛覆盖。计算机网络技术既是物流服务建立、展开的基础平台，也是促进其长足发展的软性动力源。目前我国一部分物流公司已依靠网络平台建立了信息交互管理系统，大部分的物流企业都拥有本公司的宣传网站及内部联网平台，通过网络媒体对物流各个运输环节进行协调监控；个别大中型物流企业还采用GPS卫星定位系统来远程监控物流体系的节点运作情况。几乎所有的物流公司都为便捷客户查询而建立了网络查询系统，通过互联网即时的信息交互与信息共享，来发挥现代物流的自身价值。

（二）网络化作为物流企业重要的发展战略

由于物流业独特的自身行业特性，离不开计算机网络技术给以的技术支撑。在物流业的发展中，信息共享和信息交互是决定服务开展的最重要前提。我国政府在2009年3月下发了《物流业调整和振兴规划》，其中提出要提高现代物流业的发展脚步，明确要“以先进技术为支撑，以物流一体化和信息化为主线”，“提高物流信息化水平”，建设“物流公共信息平台工程。”对于物流企业来说，由于在实际开展的工作中，网络平台不但是其建立、完善自身管理系统的重要基地，也是其开展业务、深入发展、完善产业链条的重要渠道之一，像B2B形式的网络化物流业务目前已被众多的物流企业当成首要的发展战略来展开。

二、计算机网络技术对现代物流的利弊影响

（一）网络技术加快物流信息化建设

计算机网络技术对于现代物流最大的促益，是加快了物流信息化的建设过程。物流信息化是现代物流的核心灵魂，发展物流业即是加快物流信息化的建设。发达的互联网技术为EDI信息系统和GPS卫星定位系统提供了充分发挥作用的可能，物流人员之间的协作、货物转程的轨途得到了信息化、数据化的标准记录和及时沟通。利用这种便捷、即时的信息交流，一方面提高了物流服务的效率，另一方面增加了物流行业的透明度和规范度，减少客户对物流企业的质疑，为企业提升业务质量、提高业内口碑打下了坚实基础。通过这种便利的网络信息技术，还可以为企业节省人力资源成本，减少传统物流运输中费时费力的中间环节、车辆人马的必要投入，以低廉、实惠的网络化物流信息传递来取代高成本的人工管理费用，无形中增加了物流企业的竞争力，实现以最少的资金投入换取最大回报的商业价值。

（二）网络技术给物流业带来负面影响

任何事物都是一把双刃剑，有其过人之处，也有不当的弊端。计算机网络技术对于物流业发展的影响也是如此，既存在着巨大的促进意义，同时也暗含着绊人的陷阱。

网络科技对物流业的深入渗透所带来的最大负面影响，是加剧了企业管理和商业竞争的风险性。由于网络科技所存在的技术缺陷，给黑客留下了各种后门和攻击路径，一旦依托于网络所建立的物流数据库和信息交互平台遭到破坏，物流服务的整个环节将陷入瘫痪，为企业造成不可估量的损失。同时，网络系统的建立依靠大量的计算机群组，外在的客观物理原因如意外停电、计算机突然死机等，也会滞延、制约着整个物流服务环节的通畅顺利，使其脱离人工掌控的可能范围之外。另外，物流网络化的信息时代也为畸形的商业竞争提供了一个可能，窃取数据库资料或者是攻击对手的物流网络系统来实现自己的经济利益，在物流行业中也屡见不鲜。总而言之，网络化为物流业的安全发展增加了不可避免的强大风险性。

三、当前物流网络化弊端的解决方案

（一）完善物流相关的网络信息技术

计算机网络媒体技术是现代物流业飞速、高效发展的前提基石，现代物流业离不开网络技术所带来的商务信息交换升级、过程环节控制便捷便利。因此，在现在及将来的物流运输经营上，自身具有强大风险性的网络媒体永远都不可能退出物流行业发展的主流舞台。

要控制、降低网络平台给物流业带来的意外风险，首先需要完善物流相关的网络信息技术，在强大高端的计算机技术支撑下，建立平稳运行的信息交互平台和内部管理系统；同时完善物流控制各环节中的信息化平台建设，如“运输管理系统（TMS）、仓储管理系统（WMS）、配送管理系统（DMS）、电子报关系统、网上跟踪查询系统、货主企业与第三方物流企业之间的数据对接平台等，以及各种通用的信息系统，如OA系统、财务管理系统、人力资源管理系统等。”

（二）促进物流网络经营的规模化发展

要响应国家号召，促进物流一体化的公共信息工程建设，规模化发展物流网络的平台经营。目前我国真正投入到网络化综合管理平台使用的物流企业数量还比较稀少，系统地建立网络信息平台的企业不足百分之五，可见，我国物流业的网络化发展空间巨大。受众面不广的物流网络化经营方式会引起物流业整体发展的体制不端、企业与企业之间的恶性竞争与独头垄断，造成行业发展的倾斜。因此，国家应制定、完善物流网络化的相关法规，并加大投资力度，以促就网络经营的规模化发展。

四、结语

综上所述，计算机网络技术是一项高度强调信息化的高端科技，这与现代物流的发展要求不谋而合。但我们应该清醒地认识到网络自身所具备的利弊双方，扬长避短，促进我国现代物流业的发展。

参考文献:

[1]梁海丽.计算机网络技术对物流信息化的影响[J].中国商贸2011（9）

大数据时代带来的弊端范文第4篇

【关键词】人民币国际化；优势与弊端；对策分析

0.引言

实现人民币国际化是必然的，但是就社会环境来看大多数都只关注人民币国际化的收益，忽略了其所潜在的风险与弊端。清晰准确认识人民币国际化的益处与弊端对于我国社会经济稳定健康增长有着不可忽视的重要作用。

1.人民币国际化的优势

1.1提高中国国际地位

美欧日元之所以能够作为国际货币是基于该国强大的经济实力和较高的国际地位。人民币实现国际化后我国就能够对世界货币进行适当的调节，进而对全球经济活动的影响程度也会随之增加。同时人民币实现国际化能够改善当前人民币处于被支配地位，规避国际货币体系给我国经济带来负面影响。

1.2获得国际铸币税收益

国际铸币税收益是人民币国际化后最为直接的收益。铸币税即为发行者凭借着发行权所获得的纸币发行面额与纸币发行成本之间的差额。当人民币实现国际化就能够与美欧日一同分享国际铸币税，从而获得更多的经济利益。

1.3有利于降低外汇储备规模

目前我国是全球外汇储备最多的国家，足够充足的外汇储备虽然能够稳定国内金融秩序，但是同时也带来的了巨大的货币政策压力。美元贬值致使我国外汇储备规模持续缩水。如果人民币实现了国际化就能够降低我国对其他国际储备货币的需求，能够有效降低外汇储备规模。同时，实施货币输出政策还能够执行强势的货币政策，改善国内流动性问题。

2.人民币国际化的弊端

2.1加大金融机构经营风险

人民币国际化后人民币可以自由兑换，国际资本的流动性增强。而这些变化都会导致人民币汇率波动。人民币汇率波动将会对金融行业带来一系列的影响，有可能会对我国金融体系造成巨大的冲击，而我国金融机构风险控制能力有限，无法满足人民币国际化后带来的金融风险。

2.2增加金融监管难度

人民币国际化进程推进，国际投资者对人民币的需求增加，而我国由于金融监管经验不足，难以对人民币进行有效监管，因此必然将会对国内金融行业造成巨大的影响。

2.3陷入“特里芬难题”

人民币国际化过程中我国必然会出现贸易逆差的现象来保证国际金融体系稳定。如果人民币作为国际货币就需要准确足够的数量来满足国际投资者对人民币的需求，因此可以推断只有我国贸易长期处于逆差状态才能够有人民币流出，让国际范围内拥有足够的人民币。但长时期的逆差又会导致我国负债增加，并且影响人民币的价值[1]。这就是“特里芬难题”。虽然我国在对外贸易中已经长期处于双顺差状态，储备稳定，但是在人民币国际化进程加快后就必然面临上述问题。

3.推动人民币国际化的对策

3.1实现体制改革，增加金融机构竞争力

3.1.1深化国有银行改革

深化国有银行改革，明确银行组织机构部门的职责，构建科学的决策流程；建立合理的董事会制度，同时实施高效的评价与责任制度；改善银行管理层的专业管理水平，加强银行监事会的工作职责，加快国有银行的财务重组与股份制改革。

3.1.2大力发展中小银行

大力发展中小银行，吸引民营资本，适当降低准入门槛。在税收政策方面给予中小银行适当的政策优惠。

3.1.3推动债券市场发展

推动债券市场发展能够改善我国间接融资与直接融资比例失衡的现状，开发企业融资渠道，降低银行系统风险。例如可以从发展二级市场，推动利率市场化改革，增加债券品种入手[2]。

3.2健全金融市场，提高监管水平

加快健全金融体系建设，提高金融机构风险控制能力。金融机构的风险防范能力与政府部门的监管能力要与金融市场的开发程度相匹配。在人民币国际化过程中要强化人民币跨境统计，坚决打击人民币跨境流通实现的违法活动[3]。

3.3优化货币体系，规避“特里芬难题”

我国要规避“特里芬难题”首先应该构建多元化的检测程序，用来实时检测国际资金流动状态，建立关键预警点来进行实时监管。其次，建立开放的多边贸易体系，实现国际货币间的自由流动；最后，创造全新的储备资产，改善以货币充当国际货币的状态。

4.结束语

尽管人民币国家化会给我国经济发展带来一定的负面影响，但是根据长远眼光来看，人民币国际化的所带来的好处大于弊端。因此深入了解人民币国际化的益处与弊端，能够辅助制定科学有效的政策，合理的规避人民币国际化带来的负面影响。

【参考文献】

[1]黄成明.我国人民币国际化的制约因素与对策研究[J].现代经济信息， 2010， （08）：12-13.

大数据时代带来的弊端范文第5篇

随着出租车行业的发展，对出租车计费器的要求也越来越高，用户不仅要求计费器性能稳定，计费准确，有防作弊功能；同时还要求其具有车票资料打印 、IC卡付费、语音报话、和电脑串行通信等功能。通常，设计出租车计费器面临以下三方面的问题：

（1）不同国家和地区的计费方式存在差异。有些地区有夜间收费及郊区收费等，而有些地区则无夜间收费和郊区收费；即使同一地区，不同车型的出租车，其计费方式也有差别；另一方面，出租车还面临几年一次的调价或调整计费方式等问题。因此，所设计的计费器不仅要能满足不同国家和地区的要求，而且计费方式的调整也应当很方便。

（2）由于个别地区对计费器有特殊要求，有时必须修改软件；另外，计费器还面临软件的升级；因而，所设计的计费器应能很方便地重新编程。

（3）计费器必须要有防作弊功能，能有效防止司机作弊；同时要防止计费器在营运过程中死机。

为此，笔者设计了一款计费器，较好地解决了上述问题。该计费器内设置了多达64个选项，几乎涵盖了大多数国家和地区的出租车计费方式，因此，使用时无需更改计费器的硬件，而只需更改相应的选项资料，便可适用于不同的国家和地区，且计费资料的传送可由电脑通过RS－232串口或专用的手持式资料传输器来完成，非常方便；由于采用了具有32kB FLASH ROM的单片机μPD78F0034，因此，编程时无需将单片机从电路板上取下，就可以直接对单片机进行编程；另外，该设计还采用单、双信号防作弊技术和看门狗电路，较好地解决了计费器的作弊现象及死机问题。目前，该计费器已在许多大中城市得到了广泛的应用。

1 系统中各模块的硬件结构

这种用μPD78F0034为主控器件设计的计费器的组成框图如图1所示。整个计费器系统共由五个模块组成，分别为主控模块、按键显示模块、防作弊及脉冲输入模块、通信模块和电源模块。

1．1 主控模块

主控模块的结构框图如图2所示，图中的单片机为日本NEC 公司的μPD78F0034，该芯片的主要特点如下：

时钟为8．38MHz时，指令周期为0．24μs；

ROM为32kB FLASH，RAM为1024 bytes；

可寻址空间为64kB bytes，有5个外部中断和15个内部中断；

带有39个CMOS I／O，8个CMOS输入和4个N－CH漏极开路I／O；

带有1个16位定时／计数器和2个8位定时／计数器；

带有1个时钟定时器、1个看门狗定时器和1个UART端口；

支持I2C 总线，可输出时钟及蜂鸣信号；

外部数据总线为8位，内部寄存器为16位；

有8位无符号乘法指令和16位除法指令；

工作电压范围为1．8V～5．5V，具有STOP／HALT工作模式。

由此可见，该芯片的性能要优于目前流行的MCS－51系列，其8位无符号乘法指令及16位除法指令给软件编程带来了很大的方便。对μPD78F0034编程时，只需用其5个引脚，其中3个引脚在正常工作时用到，因此在设计电路板时可将这三个引脚做一跳线开关；编程时，将这三个引脚与编程器相连，正常工作时则与电路板上的元件相连。这样就可以不用将μPD78F0034从电路板上取下（因该单片机为贴片式封装，取下会很麻烦）而直接对其编程，即在系统可编程，该方法为开发调试及以后的功能修改和软件升级提供了极大的方便。本次开发时，甚至没有用到μPD78F0034的开发系统，而是在PC机上将程序写好后，通过编译变成二进制代码，然后直接通过编程器将其写入到μPD78F0034中，便可调试计费器的各项功能。此外该主控模块中的复位、看门狗及电源监控由MAX705芯片来完成。时钟及存储器由芯片DS1244Y来完成。通过选项可以设定是否有打印功能，各种打印命令数据均由PC机通过RS－232串行口或手持式资料传输器传给计费器并存储在DS1244Y中。该计费器可使用司机卡、采集卡及收费卡三种IC卡，使用哪种卡均可由选项控制。计费器通过一条I／O线控制语音接口电路。乘客上车时，单片机送50ms的低脉冲给语音电路使其说一段话。乘客下车时，单片机则用20ms的低脉冲使语音电路说另一段话。

1．2 通信模块

图3所示为通信模块组成图，它主要由单片机的两个I／O口、MAX232和一些电阻电容等组成。图中电阻均为10kΩ，电容均为10μF；单片机的P30为串行数据接收脚、P31为串行数据发送脚，通信的波特率设为9600。图中，MAX232芯片的作用是将单片机输出的TTL电平转换成PC机能接收的232电平或将PC机输出的232电平转换成单片机能接收的TTL电平。计费器通过通信模块与PC机或手持式资料传数器进行串行通信，以便设置计费器的各种参数及采集计费器里存储的各种数据。

1．3 按键及显示模块

按键及显示模块如图4所示，该模块由4片4511、1片4028、1片2003、20个数码管及一些发光二极管（作为计程、计时收费指示灯）组成。计费器有6个功能键，而实际上对外只有四个按键，分别设为A、B、C、D键。空车状态按下C键，计费器进入载客模块；空车状态按下B键，计费器进入通信模块；空车状态按下A键，计费器进入查询模块，然后按A键往上查询、按D键往下查询。另两个功能按键放在计费器内，用跳线J1、J2表示。在空车状态，J1短路时，计费器清除存储的所有数据；当计费器复位时，如J2短路，计费器直接进入资料传输模块（此功能主要为了防止计费器内资料紊乱或新计费器没有资料时进入死循环）。

1．4 防作弊及脉冲输入模块

防作弊及脉冲输入模块如图5所示。为了提高计费器的抗干扰能力，脉冲输入信号采用了光耦方式。出租车的脉冲传感器通常有两种，即单信号脉冲传感器和双信号脉冲传感器；所谓单信号脉冲传感器指的是出租车开动时，只有一条信号线输出脉冲信号；而双信号脉冲传感器指的是出租车开动时，有两条信号线同时输出幅度相同、相位相反的脉冲信号。与此对应，防作弊方式有单信号防作弊和双信号防作弊两种。究竟选哪种，可由计费器内的选项及硬件跳线来决定。

a 单信号防作

弊的工作原理如图5所示，当计费器通过选项选定单信号防作弊方式后，跳线开关B与A相连、B与C断开，单片机通过P35使开关与K点相连。当有脉冲输入时，INT0产生一中断，单片机执行中断子程序；然后通过P35使开关与K点断开，即断开脉冲传感器的电源，此时检测P36的电平，如为低，则为正常，为高则为作弊脉冲。当作弊脉冲累积到一定数量（此数值由计费器的参数设定）后，计费器便认定有作弊发生，于是报警，同时产生一系列动作如车资、计程公里和计程时间全部清零或者锁死计费器等，究竟产生何种动作，可由选项来决定。

b 双信号防作弊的工作原理

当计费器选定双信号防作弊后，跳线开关B与C接通、B与A断开。当有脉冲输入时，INT0产生一中断，单片机执行中断子程序，此时单片机须判别P36脚输入的信号是否为低电平，为低则正常，否则为作弊脉冲。其余与单信号防作弊时一样。

1．5 电源模块

该模块为一开关电源，用于将输入的12V直流电源变为稳定的5V电源。由于12V电源由出租车上的电瓶提供，有一定的分散性，尤其当电瓶质量不好时，12V电源较低。而开关电源的适用范围较广，且驱动能力较强，因此，使用开关电源可有效防止因输入电压过低而产生的各种故障。

2　软件设计

该计费器的软件设计主要由两部分组成，一是单片机的软件设计，二是PC机的软件设计。由于二者均采用模块化设计方法，因此，该程序结构清晰，便于今后修改及升级。鉴于篇幅的限制，下面只介绍这两部分的设计流程。

2．1 单片机的软件设计

单片机的软件设计流程如图6所示。其中初始化模块由硬件初始化和软件初始化两部分组成，硬件初始化主要是对单片机及其它相关芯片进行初始化；而软件初始化主要是对各种软件标志进行初始化，同时将断电前保存的各种状态数据读入单片机的RAM中；然后根据选项决定是否要识别司机卡、以及是直接回到空车状态还是回到断电前计费器所处的载客状态（如复位选项为0，则计费器复位后直接回到空车状态；而在为1时，如断电前计费器处于载客状态，则复位后回到载客状态，如断电前计费器处于非载客状态，则复位后直接回到空车状态）。图中的每个模块均由许多子模块组成，如载客模块应包含计程计费、计时计费、打印车票、暂停、客次数据写入RAM中等子模块；而查询则包括查询当天累计数据、总累积数据及客次记录等子模块。每个模块均可通过按键回到空车模块（图中未画出）。

2．2 PC机的软件设计

由于VB6．0有串行通讯MSComm（电话盒）控件来为应用程序提供串行通信，且具有良好的用户界面及简单方便的串行通信功能，因此，无须借用其它语言就可以开发出优秀的通信软件。PC机软件主要由以下几个模块组成：计费资料修改及传输、打印命令数据修改及传输、选项数据修改及传输、采集当天累积、采集总累积和采集客次记录等（由于篇幅的限制，这里没有给出程序流程图）。由于软件中设置了下拉式菜单及各种控制按钮，因此，直接用鼠标点击控制按钮或下拉式菜单即可完成相应的操作（当然，也可通过按下快捷键来实现）。计费资料、打印命令数据及选项数据均各自存于一文本文件中；此外，该软件还设置了各种口令，可防止无关人员非法修改数据。

3 设计时应注意的问题

该计费器的选项多达64个，功能齐全，能适应不同地区的需要，但软件编程及调试也比较复杂，需要特别小心。为了使计费器能够稳定、可靠地工作，进行软、硬件设计时要注意以下几点：

（1）为了防止计费器死机，软件编程时应采用指令冗余技术、软件陷阱技术以及软件看门狗技术。有兴趣者可查阅参考文献。

（2）由于司机卡、采集卡、收费卡共用一个IC卡接口，因此，主控模块要注意区分卡的类型，应按照IC卡的有关控制命令正确编程。

（3）尽量不用IC插座。由于IC插座有较大的分布电容，因此，应把IC直接焊在印刷电路板上。每个IC应加一个去耦电容，去耦电容在印刷电路板上的引脚要尽量短。另外，石英晶体的外壳也要接地。

（4）由于计费器采用开关电源，因此，设计时第一要在开关管的C、E极间加RC吸收电路。并在二次整流回路的整流二极管两端加RC吸收电路以抑制浪涌电压。第二要加厚开关管与散热片之间绝缘垫片的厚度，以减少开关管与散热片之间的耦合电容。第三要使用电源滤波器。因为在电源的输入端加入滤波器可以抑制输入端的瞬态干扰；直流电源的输出端也要接入电容滤波器，以将输出电压的纹波限制在一定范围内，同时抑制数字信号产生的脉冲干扰。第四还应采用屏蔽措施来进一步减少开关电源的干扰。