仓储管理案例
仓储管理案例范文第1篇
图1 服装仓储管理的基本作业任务
1 服装物流配送
服装行业是时尚产业，具有多品种、小批量、周期短、快交货的特点，服装商品的季节性和多样性(款式、颜色、尺码等)决定了服装企业需要高效顺畅的物流配送体系支撑。
现代化的服装物流，从功能上讲，是在传统服装物流的基础上，通过自动化和信息化技术完成服装产品的“进”“销”“存”“配”作业流程。“进”即完成服装产品的收货、检验和入库，该步骤处于服装生产采购的最后阶段。“销”即销售，完成服装产品的发货或出库操作。在销售过程中，首先要进行销售电子订单和客户的确认。“存”及存货，货物的储存方式多种多样，物流仓库可采用平面仓库进行信息化储存，也可采用高架立体仓库进行自动储存。“配”即配送，由于市场需求的多元化，服饰产品种类、规格呈现出多样化态势。与传统物流不同的是，面对多元化的市场需求，必须具备在尽可能短的时间内完成尽可能多(种类与数量)的服饰货品配送工作。
2 服装仓储管理
仓储管理在整个服装供应链环节中起着至关重要的作用，作为连接生产者与消费者间的纽带，实现从生产加工到成衣入库以及最终配送至终端销售店铺的系列流程。仓储管理在发展的过程中经历了人工阶段、机械化阶段、自动化阶段和智能化信息集成阶段。一般情况下，服装物流仓储管理包括入库、储存、分拣、配货、出库等基本作业流程(见图I)。
3 案例优化探析
3.1 品牌概述及终端销售网络
H品牌是公司总部于2008年创立的时尚休闲女装品牌，目标消费者为25-35岁的都市时尚女性，“爱上旅程，Dream on the Road”是品牌经营理念，H品牌产品见图2。
2010年3月公司总部在上海设立营运中心，负责H品牌的设计和营运拓展等业务，时装的生产加工主要依托在上海、江苏、浙江等地的加工厂(牛仔系列产品在山东总部加工厂生产)，服装物流配送业务在山东总部完成。
图2 H品牌产品及店铺陈列展
2010年H品牌正式投入运营，截止2012年1月份，该品牌全国拥有20家终端销售专柜，主要分布在华东及华北地区的二、三线城市。
3.2 配货流程及模式
每季度在下达大货生产计划前，H品牌上海营运中心都会举行服装订货会，在订货会上加盟商和区域主管根据所辖终端店铺销售情况完成服装订货需求。
订货会的订货流程如下：
1)设计部完成并提交季度样衣后，营运部通知加盟商和各区域主管参加服装订货会；
2)加盟商和区域主管根据上一年度的销售数据和本季度的服装款式提出订货需求，订单经区域主管审核后提交至营运总监；
3)营运总监根据历年销售数据和市场行情下达大货生产计划；
4)生产部根据营运部的大货生产订单完成服装外发加工，并运送至山东总部仓库；
5)山东公司总部仓库经核对入库、人工分拣等工作完成成品服装入库。
图3 H品牌终端店铺每周在库量与时间关系图①
在季度服装入库后，H品牌物流仓储部会定期完成服装的配货任务，以保证终端店铺新款的覆盖率，一般一周会进行两次配货，分别在周一和周四完成。各终端店铺根据公司拟定的铺货量与库存比设定店铺安全库存。当在库量品类降到订货点时，提出订货申请，具体见图3。
3.3 物流仓库运作现状
H品牌成立初期，物流仓库配置了电脑，但以人工管理方式为主，部门也只有6个员工(H品牌仓库和外贸仓库合在一起)。当部门出现人员离职后，新上任的员工会花费很长的时间熟悉仓库的货架、货品位置等。
H品牌运作的过程中，由于物流仓库位于山东总部，身处上海营运中心的品牌总监及区域主管不能够及时获取产品的库存信息，有时候甚至会出现仓库有较多库存时而各终端店铺却出现缺货的现象。店铺下达的订货订单因人工分拣、仓储配货等环节耗时较长，错过了最佳的销售时机，影响了品牌的正常营运。
2011年11月份，通过对总部仓库进行库存统计时发现，2011前三季度库存数量34 526件，库存率达54.5%。较高的库存压力迫使店铺通过更低的折扣来进行促销，2011年7月份销售数据显示(当时店铺数量为19家)：当月实际销售1626件，实际成交金额538 238元，单件服装成交价格为331元(H品牌当季单品吊牌均价为762元)，折扣率56.6%。除此之外，较为分散的终端销售网络体系也给H品牌仓库配送部门带来了较高的运作成本。
运作初期的H品牌，面临着众多品牌发展初期存在的相同问题。组织架构的不完善、专业人才的不足、企划方案的滞后、货品管理的混乱、较高的运作成本等都阻碍了品牌的进一步发展和提升。为此，H品牌公司拟打算经过系列优化方案改进当前发展中遇到的问题，以便延续品牌的发展。
3.4 物流仓储的优化建议
在经过组织架构梳理、服装产品开发流程优化、营销方案设计规划等系列措施后H品牌的运作已逐渐呈现良好发展态势。现如今，以人工管理为主的物流仓储部门已经阻碍了品牌的良性发展，较高的库存影响了品牌运作资金的正常周转，物流仓储部门亟须进行结构调整和流程优化，以便品牌的正常运作和发展。
图4 H品牌公司仓储管理与各部门间的关系
图5 H品牌订货和物流配送流程图
3.4.1 优化建议
首先，人工管理的物流仓储模式已经不能够适应品牌发展的需求，引进信息化物流设备是当前的首要任务。针对H品牌运营现状和发展规划，增加ERP系统终端接口，将山东物流仓储部门链接至ERP系统中，并导入现阶段库存数据。在服装入库和配货的过程中，分拣程序耗费了较长的时间和较多的人力，(鉴于品牌的发展规模和物流对于品牌发展的重要程度)在该瓶颈处可引进条码扫描系统，通过自动读取服装吊牌中的条码信息减少分拣作业人工操作的工序和时间，以支持终端店铺的快速配货需求。其次，规划整理物流仓库的布局，设置面辅料区、外贸成衣区和H品牌服饰区域。在各自区域分别做品类划分，如H品牌服饰区域可进一步划分为上装、下装 及配饰区域，以便实施精细化的仓储管理。再者，根据现阶段物流配送周期，重新设定店铺订货点和安全库存，以保证在配货周期内终端销售能够正常进行。另外，销售旺季或天气突变时节应适当增加配货次数。对于畅销款式中追单和补货的审核要做到迅速、及时。最后，各部门的协同配合是物流仓储部门高效运作的有力保证。鉴于H品牌营运中心与物流仓储部门处于不同的地域，及时沟通和协同配合显得更为必要。
3.4.2 规划后的运作流程
规划后的物流仓储部门将是H品牌运作过程中的重要组成部分，实时获取物流仓储信息包括仓库成衣的接收、入库、订单拣货、出库以及库存服装产品统计等是服装物流仓储管理的主要任务，它可有效串接生产部、采购部和营运部等部门(见图4)。
方案规划后的H品牌订货和物流配送流程见图5，其中在物流仓储部门中实施入库管理、货位管理、库存管理、出库管理等措施，以便物流配货高效有序进行。
1)入库管理。入库管理是对送达的货品进行数量核对、品质核查和单据确认等工作。入库的产品主要有3种，加工待入库的成衣终端销售专柜退货的成衣产品以及工厂加工剩余的面辅料。在H品牌物流仓储部门接收到加工厂待入库的电子送货单时，相应的入库管理工作随即展开。物流仓储部门根据入库的成衣类别规划存放的货架、货位等，待抵达物流仓库时，条码扫描系统通过读取服装商品吊牌中的条码信息，核查货品的数量，并记录款式、颜色、尺码等相关信息，核查无误后将其传送至物流仓储部的计算机网络系统中。若核查商品信息出现差异时，及时与加工厂联系，再次核查并更新信息(见图6)。终端退货的货品经条码识别后归类至同类产品存放的区域；而加工厂剩余的面辅料根据面料类别放置在面辅料区。
图7 优化后的分拣流程
2)货位管理。在H品牌物流仓储部，货位管理是根据仓库划分的区域和货物的品类特性将仓库的储位合理安排，以便分拣员安全准确的进行货物的存储和提取。
H公司将物流仓库设置为面辅料区、外贸成衣区和H品牌服饰区域后，可在H品牌服饰存取区域按照服装季节属性分类存放，并在季节属性中划分上装、下装、配饰等区域。服装货位分配时遵循“上轻下重”和“易取易放”的原则，如冬季库存产品应放置在货架的底层，夏季服饰置于货架的上层；当季的畅销服饰要放置在“易取易放”的货位，以便快速及时地进行分拣和配货。
分拣员在接收到拣货单时，依照待拣的产品属性确定货架的位置，然后根据拣货单的配货要求，利用手持无线终端POS机读取服装商品条码，拣选出需要配货的产品进行集中拣选。分拣过程中，部分服饰会出现数量不足，尺码、颜色不全等现象时，分拣员应立即反馈向上级反馈信息，根据反馈指示结果对出货单进行修正以完成本次的分拣作业，并生成出货单据(见图7)。
较之随机存放的阶段，实施货位管理有助于分拣员迅速锁定待拣货品的货位，然后根据服装品类进行拣选，分拣员的操作工序和作业时间相应减少，而作业效率可得到一定幅度的提升，同时也可避免分拣员离职后造成的混乱局面。
3)库存管理。实施有效的库存管理就是需要严格控制面辅料的库存和成品库存。面辅料库存：物流仓储部定期向采购部提供现有面辅料库存明细，采购部在核计采购数量之前可消化掉原有库存数量，即采购数量=需求数量-原有库存数量。成品库存：在每季度企划部门企划前，仓储部提供历年该季度成衣库存的数量、面料、款式、颜色等为企划部提供企划参考，生产部门下达大货订单前应对仓库现有库存有清晰的了解。在季度销售末期，针对现有库存数量营运部可制定相应促销计划，消化部分库存。另外，由于H品牌物流仓储部门与生产部和营运部门处于不同地域，加强沟通与联系，及时反应库存信息尤为重要。
4)出库管理。在H品牌的服装出库管理中，核对入库票据，并依据实际情况提供配货票据给第三方物流公司。在出货后仓库计算机网络系统及时更新仓库信息，并联系终端销售网络做好货品接收提示，货品接收完毕后提供核实单据并反馈至物流仓库系统。
4 结论
仓储管理案例范文第2篇
【关键词】高职院校；仓储与配送；教学管理；课程改革
随着我国高等教育改革不断的深入，现代高职院校物流仓储与配送管理教学中出现了很多的弊端，特别是关于高职院校物流仓储与配送管理教学体系和教学模式中的不完善方面，对于当代高职院校物流仓储与配送管理专业的教学发展起到了的制约。进而，随着改革的大力增加，对于高职院校物流仓储与配送管理专业的课程设计要不断的深入和优化，才是此专业的发展原则。在实践改革过程中，确立好改革的方向，基于案例教学、任务式教学、项目教学等等，都是深化改革的重点，是高职院校物流仓储与配送管理专业课程改革的重点。
一、高职院校物流仓储与配送管理专业的教学现状
高职院校物流仓储与配送管理专业是物流专业的重要课程之一，在实践教学活动过程中有很多的问题，特别是在国家推出新课标改革的大势之下，高职院校物流仓储与配送管理专业无论是在目标培养和教学模式以及教学体系之下都有很多的弊端，对于当代高职院校物流仓储与配送管理专业的教学发展起到了的制约。
（一）高职院校物流仓储与配送管理专业教学体系的不完善。
现代高职院校教育的重点主要是职业性和针对性，特别是依靠定向教学，来培养学生的职业道德素质。现代高职院校物流仓储与配送管理专业课程的设计中，主线的设计是书本知识，没有相对应的课程渗透职业培养的元素，导致高职院校物流仓储与配送管理专业和实践教学产生脱离，致使学生学不到全面的课程体系。学生的学习和练习都是被动的。
（二）高职院校物流仓储与配送管理专业教学模式较为单一。
现代的高职院校物流仓储与配送管理专业课程教学，应该是开展实践教学模式，特别是依靠于完善的实践课程教学，培养学生的实践能力。高职院校物流仓储与配送管理专业在开展教学模式时，大多是传统教学模式，过于填鸭式的教学导致教师教学非常累，学生学习的非常枯燥，还没有教学效果。缺乏很多的实践教学，学生对于物流仓储与配送管理专业的理解大都是处于理论知识的粗浅界面，严重限制了学生增强综合能力。高职院校物流仓储与配送管理专业教师主导型较高，学生只是盲目的接受知识，没有实践操作，导致教学效果每况日下。
（三）高职院校物流仓储与配送管理专业培养的目标定位非常模糊。
现代高职院校物流仓储与配送管理专业实用型人才为主要培养目标，以物流仓储与配送管理为主要学习方向，侧重培养学生的实践能力。高职院校物流仓储与配送管理在设计课程中，实用性不足，课程教学内容陈旧。进而，为了培养物流人才，要依赖于市场上的需求，要对所培养的目标进行科学的定位。但是现代高职院校物流仓储与配送管理专业对于培养目标的定位上，和实际中的市场产生了悖论，特别是市场的变化和培养的方向存在极大的偏差，导致高职院校物流仓储与配送管理专业陷于窘境之中。
二、高职院校物流仓储与配送管理专业教学方向的改革
在国家推出新课标改革的大势之下，高职院校物流仓储与配送管理专业进行教学改革，才是顺应国家新课标的科学措施。进而，寻找高职院校物流仓储与配送管理专业中所存在的实际教学弊端，采取科学的有效方法，教学模式要多元化，完善课程体系，才是高职院校物流仓储与配送管理专业教学改革的方向。依靠于改革，丰富实践教学内容，培养学生的综合能力。
（一）定位好教学的角色，教师起铺助，学生为主导的教学方法。
高职院校物流仓储与配送管理专业具有较强的课程实践性，教学角色的定位明确是其关键之处，过于填鸭式的教学导致教师教学非常累，学生学习的非常枯燥，还没有教学效果。缺乏很多的实践教学，学生对于物流仓储与配送管理专业的理解大都是处于理论知识的粗浅界面，严重限制了学生增强综合能力。教师在实践的教学活动中，教师为铺助，学生为主导，设计新颖的教学内容和教学情景，将传统的学生被动学习改变为学生主动学习。教师要起到指导性价值，激励学生的学习兴趣，提高学生的动手操作能力，将单调、枯燥的理论教学以学生为主体转变为教师和学生相互促进学习的一种教学模式，开展多元化教学模式，奠定一个好的基础。
（二）培养好教学明确目标。
高职院校物流仓储与配送管理专业关注培养学生的职业素质。进而，在实际的教学活动中，教学的指导方向是职业能力，得以开展教学活动。培养学生的职业能力才是教学活动的主体目标。实际的市场需求和教学任务两相结合，将培养职业素养，融入到课程的实际教学中去，开展实践教学的同时，培养学生的实践能力，才是培养学生的职业素养，才可以为学生创造一个良好的学习氛围。
（三）教学模式要多元化。
高职院校物流仓储与配送管理专业教学模式的改革，才是深化教学的改革基础。高职院校物流仓储与配送管理专业教学模式的多元化，以实践教学为主体，多元化演变教学模式。教学模式改革的主要内容主要有案例教学模式、任务驱动式、项目教学模式。教学模式多元化，教学也就变的充裕起来。
1.项目教学模式。
老师起指导性作用，学生为独立或者是一个团队的方式，形成一个完善的实践工作，就是项目式教学，项目教学模式侧重体现学生的实践教学，摆脱传统教学模式的禁锢，以实践性教学方式，来展开教学活动。
2.任务驱动式教学模式。
任务驱动式教学模式提出注重体现学生的主体地位，以任务方式，强调实践教学。老师在实际的教学活动中，依靠于课程的内容，来设计多元化的任务方式，学生自我进行解决任务，老师起指导作用，强化学习理论知识，注重培养学生的实践能力。
3.案例教学模式。
案例教学模式的实体是实践教学，依靠案列进行实践教学，将传统的实践教学模式进行转变，加强学生为主体的一种教学原则。教师将案列和实践教学两相结合，从而达到了科学的教学活动。学生基于真实的案例，可以更加科学的增强职业技能。
高职院校物流仓储与配送管理专业具有较强的课程实践性，教学角色的定位明确是其关键之处，过于填鸭式的教学导致教师教学非常累，学生学习的非常枯燥，还没有教学效果。缺乏很多的实践教学，学生对于物流仓储与配送管理专业的理解大都是处于理论知识的粗浅界面，严重限制了学生增强综合能力。教师在实践的教学活动中，教师为铺助，学生为主导，设计新颖的教学内容和教学案例，将传统的学生被动学习改变为学生主动学习。教师要起到指导性价值，激励学生的学习兴趣，提高学生的动手操作能力，将单调、枯燥的理论教学以学生为主体转变为教师和学生相互促进学习的一种教学模式，开展多元化教学模式，奠定一个好的基础。
三、结语
现代高职院校物流仓储与配送管理专业是物流专业的重要课程之一，高职院校物流仓储与配送管理专业教学改革是教学发展的基础，更加是为了适应教学需求的实际措施之一。在高职院校物流仓储与配送管理专业教学改革的过程中，确立好教学的目标，完善教学的课程体系，依靠多元化的教学模式，对于目标培养和教学模式以及教学体系之下存在的弊端，特别是教学体系的极度不完善，进行改革和优化，才可以实现更高的改革作用。
参考文献：
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仓储管理案例范文第3篇
学员为士官大专学员，经过基础课的学习，已经具备了一定的科学文化基础，先行课学习了高等数学、工程数学、物理学等基础课，具备学习本课程的知识基础。但是学员对于部队仓储管理方面的认识缺乏深度，理论层次不高，知识不够全面系统。
1.1学历层次和文化素质差别较大。
虽然大专学员整体的学历水平有了一定提升，但是，由于士官大专学员多为部队考学，有的是已经转为士官，有的是士兵，有的具备大专学历，有的只有高中学历，在学历层次上和文化素质上有一定的差别，因此知识掌握和思维方式也有所不同。此外，随着我军现代化建设的不断推进，部队装备的科技含量也不断提高，这些都对士官提出了新的要求，而目前大多数士官对高科技知识了解甚少，由于对新装备原理了解不够，不能更好地发挥其战斗性能，影响了新装备的训练。
1.2从事岗位和专业技能存在差距。
士官大专学员一般的为部队士兵考学进入军校学习，入学前从事不同的岗位，部分学员与所学专业相同或有一定的相关性，但仍存在着部分学员对所学的岗位一无所知或知之甚少。一些学员自身军事知识和专业技能较弱，缺乏应有的业务知识，对新知识了解不多，对新装备操作使用不熟练，自身技能不过硬。
1.3管理水平相和组训能力存在不足。
部分学员入学前为士兵，缺少相应的管理经历和管理实践，加上对军事理论缺乏系统学习，对部队管理和军事业务法规的理解不够深入，导致管理水平相对较低，组训能力存在不足。即便有过士官经历的学员，由于资历浅，缺少组训实践，存在训练的方法单一、不灵活，讲问题现象的多，指出问题根源的少，致使组训能力在低层次循环，效率低下。
2教学内容优化设计
围绕课程教学目标，结合教学对象特点，对全课程的教学内容进行优化，既使学员掌握必备的知识和技能，又提高其能力和素质。本课程的教学内容包括仓储规划管理、仓储业务管理和仓储专项管理三大模块。侧重仓储基础理论教学。仓储规划计划管理部分主要讲授仓储规划、计划的基本概念、基本方法、基本原则、基本模型，属于仓储的上层规划和设计的内容，对于开拓学员视野，提高管理水平有所帮助，对具体的规划方法、原则和要求要精讲。强调仓储业务管理内容。仓库业务管理部分包括入库、保管、搬卸装运、包装、出库、温湿度等业务活动，是本课程的重点，需要重点掌握，应结合部队管理实际，增加案例分析内容，提高学员岗位任职能力，一些管理的理念、原则、方法、策略和业务流程，是本课程的核心和重点，必须讲深、讲透。突出仓储重点管理内容。仓库专项管理，包括信息管理、安全管理、战备管理、现代仓储管理等内容，内容针对性、实践性较强，应结合学员在部队工作过的实际，结合研讨式、案例式教学方法，重视实践能力和管理理念的培养，着重培养学员理论联系实际、解决实际问题的能力。
3教学模式与教学方法设计
教学模式和方法的选择要使学员通过学习后获得的知识和能力要求。课程教学的基本模式是采用多媒体课件进行精讲，伴以自学、讨论、实操和作业，针对课程特点，采用多种教学方法。
3.1层次分析法提高逻辑能力。
针对仓储规划的不同层次，从顶层的仓库分布和组合、库区的布局、库房的布置、设备设施的规划、仓储计划等几个层面，逐层层展开具体内容，提高学员管理能力。
3.2案例分析法深化管理理念。
一方面，增加部队实际管理的图片、影像资料的内容，使学员真实感受到军事仓储管理的具体工作，增加直观认识，提高学习兴趣。另一方面，针对部队仓储管理中的规章制度、规范和要求，展开分析和讨论，引导学员自主思考，结合自己特点和军械仓库管理的规定，探索科学有效的管理方法，启发学员思考不同的仓库、不同器材的管理方法的不同，专项管理的重点等。
3.3个性激励法激发学习兴趣。
由“千人一法”向因材施教转变，讲求教学方法的个别化，根据个体或群体的不同情况，有针对性的采取不同的指导方法，使每个学员在交流互动中，固强补弱，提高全面素质能力。结合学员在部队的不同工作经历和个人特点，结合仓储管理的基本原理、基本方法和基本要求，引导和安排学员进行专题和具体问题的讲解，发掘不同学员的潜质，有针对性地进行职业技能培养。
3.4启发引导法培养思维能力。
对库存控制模型、储备预测模型等理论性较强的内容采用启发引导式教学方法，引导学员自主思考，培养其分析问题、解决问题的能力和逻辑思维的能力。人数较少，适合小班授课，充分利用这一特点，由“一言堂”向“多言堂”转变。对于仓储出入库业务管理的内容，由教员讲解为主，改为增加教学互动环节，采用讨论式教学方法，锻炼学员运用所学知识分析仓储管理问题、解决实际问题，提高学员的综合素质和能力
3.5试验实作法提高动手能力。
通过库区网络布线综合实验、库区防盗报警信息处理实验、自动化立体仓库控制实验，以及仓储管理信息系统实作，提高学员动手能力和现代信息技术的运用能力。
3.6案例大作业提高综合素质。
仓储管理案例范文第4篇
关键词：房屋租赁；仓储业务；物业管理；服务方式
一、房屋租赁服务方式的类型
1.1房屋租赁业务概念及相关政策规定。根据《国家税务总局关于印发〈营业税税目注释〉（试行稿）的通知》（国税发[1993]149号）的规定，租赁业（包括房屋租赁业务），是指在约定的时间内将场地、房屋、物品、设备或设施等转让他人使用的业务。《合同法》明确规定：房屋租赁合同的出租人按约定承担租赁物的维修责任等主要责任。
1.2仓储业务概念及相关政策规定。根据《财政部国家税务总局关于在上海市开展交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2011〕111号）的规定，物流辅助服务，包括航口服务、港口码头服务、报关服务、仓储服务、装卸搬运服务等。而仓储服务，是指利用仓库、货场或者其他场所代客贮放、保管货物的业务活动。《合同法》也明确规定：仓储合同的保管人有接验仓储物，给付仓单、妥善保管仓储物、返还仓储物，并承担保管期间仓储物灭失、毁坏等法律风险。
1.3物业管理业务概念及相关政策规定。物业管理企业根据财政部（财基字[1998]7号）的规定，接受业主管理委员会或物业产权人，使用人委托代管的房屋共用部位维修基金和共用设施设备维修基金。因此，对物业管理企业代有关部门收取的房租，房租不计征营业税，对其从事此项业务取得的手续费收入应当征收营业税。
二、案例引入
位于东阳市中心的某企业因市场行情的变化，做出战略的调整，将原有50000m2厂房打算对外出租，厂房的原造价为3000元/m2，按照30年的使用期限进行计提累计折旧。如何在出租的方式上进行改变而提高效益？最终提出了2个方案：
方案一：将厂房全部提供为房屋租赁服务类型的业务，并与承租方协商一致，按照每月租金15元/m2的价格出租，这样一年的出租收入=50000×15×12=9000000元
方案二：将厂房的30000 m2对外提供租赁服务，但与承租方协商，承接承租方20000 m2的仓储服务业务，本公司提供专门的人员和设备进行24小时全天候的管理和服务。出租的租金为每月租金12元/m2，提供仓储服务业务的收入为每月租金20.5元/m2。由于提供了专门的人员和设备进行仓储服务，这样每年就发生200000元的专项固定成本。按照这种模式进行该企业一年的收入=租赁服务收入+仓储服务收入=30000×12×12+20000×20.5×12=9240000元
三、案例对比分析，正确决策
（1）依据税收法律政策的规定，对上述2方案进行对比分析，做出正确的决策。
方案一：营业税=9000000×5%=450000元（出租行业的营业税税率为5%）；城建税=450000×7%=31500元（位于东阳市中心，即城建税税率为7%）；教育费附加=450000×3%=13500元；房产税=9000000×12%=1080000元（从租计征，税率为12%）；相关税费合计=450000+31500+13500+1080000=1575000元。
方案二：
营业税=4320000×5%=216000元（出租行业的营业税税率为5%）；增值税=4920000/（1+3%）×3%=143301元（根据“营改增”政策规定，因其提供的应收服务年收入低于500万元，征收率为3%）；城建税=（216000+143301）×7%=25151.07元（位于东阳市中心，即城建税税率为7%）；教育费附加=（216000+143301）×3%=10779.03元；房产税=从租部分（提供租赁服务业务部分）+从价部分（提供仓储业务部分）=4320000×12%+20000×3000×（1-30%）×1.2%=1022400元；相关税费合计=216000+143301+25151.07+10779.03+1022400=1417631.1元。
（2）对上述两个方案进行差额分析，分析如下：
方案一：
收入额=9000000元；成本费用=1575000元
方案二：
收入额=9240000元；成本费用=1417631.1+200000=1617631.1元
依据上述两个方案的税费计算结果，再通过差额分析：（不能简单的用哪一个方案的利润大就选择哪一个方案，因为他们的投入是不一样的，所以我们应该采用差额比较法，通过追加的成本与产生的效益进行比较，得出结论。）
方案二比方案一收入增加240000元
方案二比方案一成本费用增加42631.1元
得出结论：方案二虽然比方案一成本增加，但收入也增加，而且收入增加额大于成本费用的增加额。所以方案二比方案一要好，最终应该选择方案二。
（3）对方案二进一步的思考
是否方案二为最优方案呢？该企业的税务顾问又提出了一种更优化的方案？（为方案三）。
因为该厂周边配套设施服务周全，运动器械和园林绿化尤为丰富，每天都有清洁工人为其打扫，但从来没有向承租方收取任何的物业管理费用。先提出将原来的房租租赁费每月租金12元/ m2分解为租金9元/m2和物业管理费3元/m2，这样不会增加承租方的任何成本费用，对出租方的收入也不产生任何的变化，但对出租方企业的税费发生了较大的变化（成本费用发生变动），主要就是计征房产税方面发生了变化。分析如下：营业税=租赁服务部分+物业管理服务部分 =30000×9×12×5%+30000×3×12×5%=216000元；增值税=4920000/（1+3%）×3%=143301元；城建税=（216000+143301）×7%=25151.07元；教育费附加=（216000+143301）×3%=10779.03元；房产税=从租部分（提供租赁服务业务部分）+从价部分（提供仓储业务部分）=30000×9×12×12%+20000×3000×（1-30%）×1.2%=892800元；相关税费合计=216000+143301+25151.07+10779.03+892800=1288031.1元
综上所析，我们可以分析得出方案三比方案二还要好，给企业带来的经济效益更加明显。
四、小结
通过对上述实际经济案例分析，我们可以得出要想做好税收筹划，会计人员必须要熟悉我国的财税政策，特别对新的财税政策的解读分析，而且要研究政策对本行业或者本企业的经济业务的影响。本文主要对房屋出租的服务方式的不同而产生不同的税收效应分析，指引企业在类似经济业务的情况下做出合理的决策。
参考文献：
[1]《中华人民共和国增值税暂行条例实施细则》，2009.
[2]《中华人民共和国营业税暂行条例》，2009.
仓储管理案例范文第5篇
关键词：金融仓储；中小企业融资；社会价值
中图分类号：F83 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2013）11-0123-03
一、金融仓储服务：金融与仓储的融合
（一）仓储与金融的融合
物流金融是伴随着现代物流产业的发展而产生的，是指为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务，物流金融服务在国际乃至未来中国，都有广阔的市场。物流包括运输、装卸、包装、加工、保管等，由于我国物流业发展还处于初级阶段，在很长一段时间，仓储都将是物流的最重要组成部分。金融仓储服务正是物流金融的融资创新产品，是仓储服务与金融服务相结合的创新融资服务模式之一。
仓储以商品形态存在，属于物资的范畴，金融则是以一般等价物的货币形态存在的，属于资金的范畴，两个独立的范畴为何能融合在一起？这主要源于有以下共同点：第一，仓储和金融，都属于经济活动中的流通领域，都属于交换活动，业务上是类同的，资源的区位优势产生了仓储，而货币资金的清算促进了银行类金融机构的诞生。第二，商品流和资金流在整个社会商品经济交换中，扮演着十分重要的角色，两者如能有机结合起来，一定可以产生更大作用。第三，价值规律在仓储和金融活动中都能起到调节作用，这二者都受商品和货币资金流通领域中固有的规律约束，比如供求规律。第四，仓储和金融在我国都属于第三产业，都具有服务特征，通过仓储和金融活动，都能达到各自资源的最佳配置，将二者结合起来，可以使资金和物资同时达到最佳配置。
（二）金融仓储的特征
金融仓储的概念由国内信贷专家童天水提出，国外没有这一概念，但是在物流金融领域，就金融仓储所涉及的相关业务早以开展，形成了一定的规范体系和市场。简单而言，金融仓储服务是指为金融机构相关业务提供第三方动产抵质押管理的专业仓储服务活动，金融仓储是仓储业的新业态，具有贷款抵质押品价值发现、抵质押价值维持与价值变现等功能。
金融仓储典型的服务包括第三方监管和仓单质押业务。第三方监管是指中小企业将其拥有的动产作为担保，向银行出质，同时，将质物转交给具有合法保管动产资格的金融仓储企业进行监管，以获得贷款的信贷业务活动，监管的仓库可以是企业自有仓库，也可以是金融仓储公司的仓库。仓单质押的金融仓储服务是指有融资要求的中小企业把货物存储在金融仓储企业的仓库中，然后，凭借银行认可的仓单向银行申请贷款，银行根据质押品的价值和其他相关因素向客户企业提供一定比例的贷款。目前，广泛实用的是第三方监管业务。但是，随着仓单标准化的推进，仓单的市场接受力在提升，仓单自身也具有票据的便利性，因此仓单融资在未来发展市场会很大。在金融仓储服务中，专业性的金融仓储公司除了按照三方合约规定提供仓储服务外，还负责监管货物流动状况，并及时向银行提供有关信息，是银行的管家，金融仓储服务的核心意义在于解决银行动产抵质押物监管难题，使企业动产融资更加便捷和安全。
二、金融仓储服务的社会价值
（一）支持中小微企业动产融资
中小微企业在增加社会就业、促进经济增长、科技创新与社会和谐稳定等方面具有不可替代的作用，对国民经济和社会发展具有重要的战略意义，党中央、国务院一直高度重视中小微企业的发展，而融资难是中小微企业发展中的一大门槛。可以说，中小微企业融资难一直是世界性难题，在我国更具有普遍性。由于我国是世界的加工厂，中小微企业存在数量多、技术落后、税费偏重等刚性约束，特别近两年稳健甚至适度从紧的货币政策背景下，中小企业受影响程度比大企业要重，面临着银行信贷资金不足、直接融资受限、民间借贷无门的困境，失血现象严重。依照发达国家破解中小微企业融资难的经验，中小微企业融资来源中，银行发挥着不可替代的作用。但是，中小微企业经营规模小、品牌信誉差，不动产缺乏，难以取得信用贷款和不动产抵押贷款。中小微企业唯一可以信赖的就是拥有原材料、半成品、产品等动产资源。由于银行场地、设备、人员、管理水平等条件的限制，银行不愿意开展动产抵质押贷款，因为传统做法是银行需要专门组织成立自己的仓库，如果业务过程出现风险，银行自己要承担全部责任，还面临着动产价值认定、动产管理与价值监控等难以解决的问题。
由专业第三方——金融仓储公司对中小微企业抵质押给银行的动产进行保管和监管，可以解除银行对动产抵质押品的顾虑，而且部分责任可以转嫁给监管方，这样由专业的人做专业的事情，银行可以专注于信贷服务。通过金融仓储服务，中小微企业将动产抵质押给银行，获得短期贷款，盘活企业短期闲置生产资料，加速资金周转，缓解中小微企业的资金压力。金融仓储相对于传统担保公司，融资企业承担的费用大大降低，平均费用约为担保收费的30%—50%，也可以降低企业的财务成本。
（二）支持中小微企业转型升级
“十二五”期间，在节能减排、经济转型升级、建设环境友好型和资源节约型社会的背景下，中小微企业面临着很大转型升级的压力，而且从长远发展来看，转型升级是唯一的选择。中小微企业应该有动力去转型升级，但是转型升级是需要资金支持的，资金来源的首选就是银行，动产融资是一个可行的思路。理论而言，只要是有价值的动产，都能变现，都应该有对应的路径实现抵质押贷款，但是在实践操作中，并不是所有动产都可以做抵质押贷款，应尽量选择那此易于保存、价格相对稳定、流动性好、容易变现的产品。金融仓储服务中，在选择抵质押产品时，取得贷款的中小微企业必须符合环境保护要求，并优先向创新型企业倾斜，对于高能耗中小微企业，坚决不能通过金融仓储服务获得资金。这样金融仓储服务的独特功能就显示出来了，要想获得动产融资，破解融资束缚，中小微企业必须技术创新、转型升级，普遍推广可以推动我国经济转型升级，因为经济转型升级最主要的难题就在于中小微企业。
（三）支持三农产业发展
我国是一个绝大多数人口在农村的农业大国，这是最基本的国情，农村经营实体、农业产业人员自身的法律意识、经营理念、履约意识、责任意识、诚信意识相对较差，思想观念较为落后，失信现象屡见不鲜使得“三农”产业融资难问题很严重。三农企业可以用来获得贷款的资源有哪些呢？有养猪场里的生猪、池塘里养的鱼、长在地里的麦苗树苗、窖里酿造的酒，等等。这些产品生产过程短则数月，长则数年，大量资金沉淀在里面。那么，这些动产可以获得融资吗？通过金融仓储服务是可以的。金融仓储公司通过一案一议，制订“银行放心、三农企业满意”的个性化服务方案，帮助粮油企业、养殖种植企业、食品生产企业等获得银行动产融资，支持三农企业快速成长壮大。以浙江涌金仓储股份有限公司为例，2008—2012年，公司为浙江、安徽、辽宁等省共计68家三农企业提供融资服务，帮助企业获得银行授信19.7亿元。盘活企业动产数量巨大：粮食（小麦、稻谷、玉米、大豆）约30万吨、棉花4 000吨、茶叶123万公斤、火腿约23万只、生猪13 000头、酒5 000吨、果酱5 000吨，其他监管品种还有苗木、木材、蜂蜜、木糖醇、化肥等，监管货物价值达30余亿元。
（四）扩展银行服务外包，扩大社会就业
当前，全球金融业服务外包趋势正不断加强，金融服务外包的规模也快速增长、外延在不扩扩大。从银行的角度来看，金融仓储服务相当于把动产的监管服务外包给专业性的金融仓储公司，可以为银行节省人力，并开拓新的市场，形成独特的竞争优势，而且由于始终有动产保障，相应的风险也比较低。另外，随着市场的开拓和服务类别的增加，银行档案数量呈几何倍数的增加，同时，随着市场的规范和国际化，对档案存放管理的要求却越来越高，银行可以把自己复杂的档案管理服务也外包给金融仓储公司，所以金融仓储服务为银行服务外包提供了新的渠道。
金融仓储企业是创新类企业，需要新鲜的血液。专业性的金融仓储人才需要掌握会计知识、银行信贷知识、担保、物权法律知识、商务礼仪知识、营销策划技术知识、金融仓储业务流程等，同时，企业也需要在一线仓库工作的普通工人。这些需求为学生就业和农民工、下岗职工提供了新的就业渠道。以浙江涌金仓储股份有限公司为例，公司每年在浙江金融职业学院订单招生30人，在浙江遂昌职业中专招生30人，通过订单合作培养，一方面培养了企业急需的人才，另一方面，对于大中专毕业生来说，也增加了就业的新渠道。合作培养的人才对企业认同度高，在企业也有很大发展空间。通过金融仓储的融资支持，同时也间接对各类三农企业、中小微企业的员工就业起到了带动或稳定作用。金融仓储服务更多是一种融资模式创新，这种模式对于其他国家和地区同样适用，具有可复制性，具有较大的推广价值，全国金融仓储公司陆续成立，金融仓储产业化的发展必将需要更多的雇员。
（五）支持社会诚信建设
在现代社会主义市场经济条件下，诚信建设对于国家兴衰、名族发展、经济增长、文化繁荣、社会和谐以及企业成长具有十分重要的意义。对社会而言，发展金融仓储服务，可以规避关联担保可能引发的区域性系统金融风险，因为利用企业自由动产抵质押，如果企业不能按期偿还贷款，自己的动产就会被变现偿还贷款，所以融资企业产生销售收入后，肯定会及时偿还，有利于培养和提高客户的诚信度，增加融资企业的信用意识，也能促进社会诚信文明建设。金融仓储机构既是银行的委托方，又是企业的仓储业务伙伴，能够搭建企业“想借借不到”和银行“想借不敢借”的桥梁，有利于双方建立长期固定的合作关系，从而双方利益关系也由短期、临时转向长期、固定。在长期利益关系下，企业的信用缺失成本增加，从而促使企业加强信机用制重建信用体系，这种良好的信用机制也会更有利于企业融资。
三、金融仓储服务社会价值实现——以浙江涌金仓储股份有限公司为例
（一）金融仓储服务的市场开拓
浙江涌金仓储股份有限2008年3月18日在国内首创金融仓储模式。公司精心构建严密的动产监管流程，开发标准仓单综合业务系统，专心致力于金融仓储服务；积极探索银（行）、企（业）、（仓）储三者之间互相支持协作机制，努力以金融仓储服务激活企业动产资源，支持中中小微企业，促进区域经济发展。
截 至2012年12月底，公司陆续在北京、上海、重庆、沈阳、合肥、南昌、济南、郑州、西安、兰州、哈尔滨市和浙江省内主要地市设立了18家分支机构，与包括中国工商银行、中国农业发展银行、广发银行、浦发银行、恒丰银行等在内的30余家银行开展动产监管业务合作。公司监管产品的行业涉及黑色和有色金属、造纸、化工、纺织、食品、建材、电子机械、汽车、农产品及养殖、石油、能源、家电、机械设备等十几个；具体监管产品包括钢材、铜、铝、白板纸、纸浆、废纸、冷冻水产、石材、家纺（布匹）、小麦、棉花、汽车、轮胎、酒品、苗木、番茄酱、蜂产品、生猪、火腿、木糖、沥青、煤炭、木材、电子产品等30余个品种。共有420个项目累计获银行授信近130亿元，其中，2008年帮助中小微企业获得授信1.335亿元，2009年8.17亿元，2010年16.878亿元，2011年44.3112亿元，2012年60亿元，金融仓储服务的规模呈现几何级的增长。
（二）金融仓储服务的社会荣誉
中国人民银行、银监会、工信部及各级地方政府均对金融仓储的创新实践表达了关注和支持，金融仓储服务模式受到政府、专家学者的高度重视和认同，金融仓储服务在全国落地生根、开花结果。浙江涌金仓储股份有限公司2009年获得了杭州市中小企业融资创新奖、杭州市金融创新优秀项目奖、杭州市服务业先进企业；2010年获得浙江省优秀民营企业、浙江省最具责任感的最佳金融服务机构称号；2011年获得浙江最具投资价值成长企业、年度最佳商业模式十强称号。2012年荣获2012中国年度微创新企业100强。此外，金融仓储服务入编金融时报社《动产融资实践——中小企业融资新模式》、中国人民银行和世行集团国际金融公司联合主编的《中国动产担保创新经典案例》等著作中。这些荣誉的取得自身也说明了金融仓储服务的社会认同感及其社会价值。
四、总结
金融仓储服务作为一种新型的具有共赢特征的金融服务创新产品，通过整合金融资源和物流资源，逐渐迈入了中小微企业融资的大道中，并形成了巨大的社会价值，具有良好的发展前景。当然，金融仓储服务作为创新产物，在发展的过程中，也面临着经营成本日益上升、人才缺乏等问题，并承担一些业务相应的信用风险、操作风险和法律风险。金融仓储服务需要政府、银行、金融仓储机构、中小微企业合力，共同推进，为金融仓储服务的发展提供好的制度环境和完善的法律保障，使金融仓储服务成为银行的好管家，走进广大的中小微企业，多渠道、广路径、全方位支持我国经济建设。
参考文献：
[1] 陶永诚.金融仓储的经济效应及其发展的思考[J].浙江金融，2010，（3）.
[2] 徐绍峰.金融仓储：创新中小企业“融资难”的解决之道[N].金融时报，2010-02-03.
[3] 刘萍.中国动产担保创新经典案例[M].杭州：浙江大学出版社，2010.
[4] 金雪军.打破不动产的束缚——破解中小企业融资难的金融仓储模式[M].杭州：浙江大学出版社，2011.
[5] 中国仓储协会秘书处.2010年中国仓储行业发展综合报告[J].物流工程与管理，2010，（6）.
Discussion about the social value of the financial services
WU Jin-wang
（Zhejiang Financial vocation College，Hangzhou 310018，China）
