物业管理的核心竞争力
物业管理的核心竞争力范文第1篇
关键字：物业管理企业；核心竞争力；建议；
中图分类号：C939文献标识码：A
物业管理在中国发展与国外相比，虽然发展起步较晚，由于国家的重视和支持使我国物业管理发展取得了一定的成绩和效果。随着社会发展和人民生活水平的提高，对物业管理的依赖性越来越强，物业管理在我国得到有效发展。但是，其中还是存在着不少的问题，阻碍我国物业管理企业的健康发展。综观众多的问题和不足之处，可以总结为我国物业管理企业的发展存在两极分化的严重趋势：一方面实力雄厚的物业管理企业大有人在，从管理规模到管理及技术水平都是相当先进并有自己的独特之处，具有相当的竞争力，但是按照全国的物业管理企业的数量来看还是占据了少数。另一方面发展规模相对小，实力偏弱的中小物业管理企业居为多数，其中三级资质的小规模的物业管理企业所占比重较大。另外，由于我国领土广阔，地域的风俗文化、经济发展水平及地方政策不同，导致我国南方与北方、东部与西部的物业管理企业的资质、规模和发展水平也不尽相同。
一、我国物业管理企业发展状况及特点
从我国的物业管理企业发展情况来看，优秀的物业管理企业在一定程度上起到了带头作用，为今后的物业管理发展带来一定的推进作用。但是中小型物业管理企业是当前我国物业管理企业发展比重比较大的一部分，尤其的三级资质的小型物业管理企业更是占据多数。我国物业管理企业发展之所以存在众多的问题，一方面与目前针对物业管理发展相关的政策法规还没有完整健全，另一方面还是由于中小型企业占据多数，管理技术和服务水平低下，营业收入如履薄冰，从而导致恶性竞争，缺乏诚信，知识物业管理市场鱼龙混杂，具体表现为：
（一）企业资质低，规模小
根据中国物业管理协会对全国31个省、自治区、自辖市4600家物业管理企业最新调查数据显示，二级以下物业管理企业4235家，占调查总数的92. 1，其中三级资质及以下资质物业管理企业占77，平均管理面积1804万平方米，平均职工67人，管理人员人均管理面积1. 38万平方米；而一级资质企业平均管理面积224. 18万平方米，平均职工882人，管理人员人均管理面积1. 88万平方米，企业职工人数和管理面积都是三级资质企业的10倍以上。中小物业管理企业缺乏规模效应，是物业管理企业培育核心竞争力的最大阻碍。
（二）企业服务意识落后
物业管理是服务行业，提供有偿服务来满足业主生活和工作上的需求，同时物业进行专业的维护修缮，使物业增值保值，保护业主的利益。在当前物业管理服务工作中，中小型物业管理企业没有正确看待物业管理服务的本质，管理与服务概念不清，混淆企业与业主的定位关系。在物业管理服务中，常把自己作为管理者看待，把自己的意愿强加于业主，不尊重业主的权利和利益，物业收费和使用不透明，经营管理情况不向业主公开，使业益得不到保障。物业管理服务意识落红、服务不规范，常常导致业主和物业管理企业发生严重的纠纷，严重影响了物业管理企业在顾客心中的形象与地位，阻碍了企业的竞争与发展。
由于服务意识的落后，服务质量低下，降低了企业的经济效益，在这种情况下，有些企业往往采取偷工减料的做法以降低投入成本，服务质量更加恶劣，致使物业管理费的收缴更加困难，长久以往形成恶性循环，损害了企业形象，也损害了业主的利益。
（三）服务产品单一，缺乏创新
物业管理企业通过提供有偿服务来收取服务费用。物业管理服务一般分为三类：公共服务、延伸服务和特约服务。目前绝大多数中小物业管理企业只是开展常规性的公共服务，即安保、保洁绿化、工程维修等业务，对于延伸服务和特约服务都没有开始。而且物业管理服务收费价格一种是由国家或地方政府统一定价，为的是维护市场秩序，如果企业在这种情况下仅仅开设常规性的公共服务很难使企业带来可观的利润。所以服务产品的单一，缺乏创新会影响业主对物业管理服务的需求，更重的是影响企业的经济效益。
（四）从业人员素质偏低
中小型物业管理企业由于自身条件的限制，在管理规模和人员配备上与优秀物业管理企业存在巨大差距，从业人员的文化层次普遍偏低。根据中国物业管理协会的调查报告显示，物业管理从业人员中专以下学历所占比例84%，管理人员中67%没有中级以上职称，操作人员中90%没有中级技工证书。物业管理作为服务行业，对从业人员的素质有着很高的要求，从业人员必须具备物业管理的专业知识，良好的敬业精神和“以人为本”的服务意识。目前我国物业管理企业以中小企业居多，由于专业人才缺乏、管理人员素质不高致使管理服务的观念、内容、质量很难到位，管理水平不高、服务质量不好，严重影响了行业的形象，也成为制约行业发展的瓶颈。
二、我国物业管理企业缺乏核心竞争力的原因
（一）缺乏对策划能力的培养
物业管理企业的策划能力是企业核心竞争力的核心，依靠良好的策划使企业的资源和能力进行有效的组织协调获得可观的经济效益。而目前以中小企业为主的我国物业管理行业最缺乏的就是策划能力，没有形成超前的策划和服务意识，在物业项目的招投标过程中往往处于不利，在后期的物业管理服务中也没能进行良好的策划，使服务产品单一，性能落后，使企业缺乏强有力的服务能力，导致物业管理服务费收缴的困难，长此以往形成恶性循环，不利于企业的健康发展。
（二）物业管理中的责任关系不明确
物业管理服务中出现的责任纠纷一直是我国物业管理发展的大问题，原因在于物业纠纷问题出现后，物业管理企业与房地产开发商及业主之间没有一个明确的责任关系。责任关系的不明确分为两种状况：一方面是物业管理企业与房地产开发商还是存在着明显的隶属关系，导致物业管理企业在经营决策和收益以及承担的风险很大程度上收房地产开发商的影响，没有完全的自，物业管理企业往往成为房地产企业在物业纠纷问题上的替罪羊，这样不利于物业管理企业的长远发展。另一方面，随着对物业管理建管分离口号的进一步促进，一些房地产企业逐步放权于物业管理企业，使物业管理企业在经营决策上有了一定自，名义上使物业管理自主经营，自负盈亏，实际上物业管理企业还是没有万确脱离房地产企业。当物业管理企业与业主之间出现纠纷时，房地产企业会出来干涉，进一步破坏了物业管理企业的经营发展。另外，物业管理企业在经营过程中也缺乏必要的诚信，不能兑现对顾客的承诺，损坏了企业形象和诚信度。
（三）缺乏企业文化的建设
企业文化建设是物业管理企业营造核心竞争力的基础，企业文化反映了企业个人到组织以及整个企业的经营理念和价值观，是企业的精神和灵魂的所在，把这种思想贯彻到企业员工及组织部门的任何角落，让他们在精神上形成有种企业的归属感，形成有效的内聚力。企业文化是正确端正的态度、是对企业经营决策、管理制度、思想观念、职业道德的一种正确认识，营造一种良好的文化氛围，培养员工对企业的忠诚，塑造企业良好的形象和品牌。目前，我国物业管理企业缺乏的正是对企业文化的培育，忽视品牌的塑造，在经营过程中缺乏诚信。
三、提升我国物业管理企业核心竞争力的建议
（一）建立和加强策划部门的建设
我国物业管理企业对企业经营中策划还不够重视，单纯的以为做好相应规范的物业管理服务就可以维持企业的正常运营，在这种错误的观点下，使物业管理的服务内容单调，功能落后，完全满足不了业主的日益增长的消费需求，因此要重视物业管理企业的策划工作。
策划部门是物业管理企业能够正常运营的一个支撑点，是企业发展的智囊。物业管理企业的策划部门等同于制造行业的生产研发部门，都是企业最核心的部分。企业有了策划，才会有经营方向和发展目标。没有策划能力的物业管理企业是不可能在激烈的市场竞争环境下生存的。重视企业策划部门的建设工作，积极培养专业的策划人才，发动企业全体员工融入到企业策划过程中，更好的完善企业知识资源的积累、管理和共享。
（二）加强知识管理建设
对于物业管理企业而言，知识管理是构成物业管理企业核心竞争力的重要保障。核心能力并不是核心资源，组织能力应该是核心能力的重要组成部分，而组织能力更多体现在企业的学习能力。学习能力的提升必须注重提升组织和个人的知识管理，帮助企业打造不可复制的企业核心竞争力。依据物业管理的特点，物业管理企业要重视企业知识管理工作的建设，建立学习型组织，利用现代科技和网络技术建立企业信息管理系统，做好知识的储备和管理工作。提升企业的人力资本、组织资本与关系资本的提升及相互之间的转化，使企业的知识资产增值。例如:企业通过导师制将自身知识与经验传授与所指导的员工，就是一种实现人力资本内部知识转化的方法；而员工将方法和成果通过出版书籍、发表刊物或在企业网站上，与外界分享知识成果，以建立企业和个人的声誉，则是从人力资本到关系资本的知识转化；通过工具、模板、流程等形式将优秀员工所拥有的知识转化成企业内固有的“组织记忆”，则是人力资本到组织资本的知识转化。
（三）重视人力资本的经营
企业的发展需要充实的人力资源储备和知识资本的积累，这一点对服务行业尤其重要，服务的过程需要认为的操作才能实现，对人力的价值的体现尤为看重。物业管理企业要重视人力资本的经营，吸引和激励更多优秀人力资本所有者，企业加强内部培训，尽可能的发掘具有潜力的人才，企业通过实施有效的激励机制调动人力资本价值实现的积极性，提升企业人力资本的储备，确切的说企业在人力资本经营中可以使用多种方式的激励方法，来实现人力资本的储备。例如:可以通过薪酬激励加强对人才的吸引力，通过环境激营造一个良好的组织氛围和文化氛围，使员工形成一种精神上的激励，提高对企业的满意度和忠诚度。也可以通过个人目标和榜样目标的激励方式，激发员工工作热情、责任心、上进心、执行能力等。总之，不同的激励方式带来的效果有所不同，但都是以提高企业人力资本的价值为最终目标。
（四）注重企业文化的培育
文化的本质就是个性，就是利益。只有个性化才会给资源以导向，才会形成竞争力。文化是有个性的，是很难模仿的，文化个性一旦转变成产品竞争力，也就形成了独特的核心竞争力。企业文化可以说是一种经营管理理念、道德诚信、理想与目标、价值观等的综合表现。要培育企业文化，首先要遵循“以人为本”理念，是企业内领导与员工之间，同事之间形成一个和谐、公平、公正的企业氛围，让员工体会到人生抱负和自我价值在企业中得到实现和重视，提高和培育员工的满意度和忠诚度，激励员工不断进取。利用完善的企业文化制度约束与规范员工的行为和思想，端正工作思想和态度。注重企业品牌的建设，提高企业的形象和诚信度。建立学习组织，营造企业良好的学习氛围，使企业的理念、目标、道德准则及价值观融入到企业的各个角落，在员工之间持续的流传下去。
（五）实施绿色环保经营
对资源节约综合利用与环境保护，是转变经济增长方式、走新型工业化道路、实施可持续发展战略、促进人与自然和谐发展的重大战略措施。物业管理企业在社会发展与人民工作生活中正式充当的这样的角色，通过对物业建筑、设备设施、绿化植物等一些列的保养维护，为人民提供一个健康、温馨、快了的生活和工作环境。物业管理服务工作涉及领域广泛，因此在材料、配件及设备的选择和使用过程要遵循节约、健康、环保、循环再利用的原则，打造节约型物业管理企业是社会对未来物业管理企业发展的要求，物业管理可以带动健康、环保的新思想，为人类营造一个健康的环境。通过有效的环保、节约措施，使企业降低了运营成本，提高了经济效益，更重要的是通过绿色环保经营理念，大大提高了物业管理企业在社会上形象地位，有利于企业保持持续的竞争优势。
结语
当前物业管理企业要真实情况发掘自身的优势资源和能力，探索一条适合企业发展的经营道路。这要求物业管理企业根据行业特点明确其行业核心竞争力的内涵所在，发掘企业的优势资源和能力，培养企业的策划能力，提高其服务能力，以管理和技术能力为支撑，实现企业资源和能力的整合。注重知识积累和管理，加强人力资本的经营，培育良好的企业文化，逐步形成企业核心竞争力，保持持续竞争优势。
参考文献：
1、邱景奇.物业管理服务创新机制的探索[J].浙江房地产.2012 (6)
2、徐婷.贵阳物业管理企业现状的初步分析研究[J].科技与生活.2011 (21)
3、肖启荣.浅谈物业管理人才素质培养[J].湖南环境生物职业技术学院学报.2009 (4)
物业管理的核心竞争力范文第2篇
一、现代物流企业核心竞争力的内涵与特征
我国的物流企业要进行核心竞争力的构建与培育，就必须深刻把握物流企业核心竞争力的内涵与特征。
核心竞争力又称为核心能力或者核心专长，是区别于企业一般竞争力，可以树立并保持企业长期竞争优势，能为其客户带来特殊效用的能力资源。一般而言，核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿、能够满足客户价值需要的独特能力。
从这一层面上来说，物流企业的核心竞争力在总体上应表现为深入了解、准确把握和有效满足货主企业物流需求的能力。具体包括：适应于货主企业物流需求的物流服务产品(尤其是增值服务产品)的开发与设计能力，快速响应货主企业物流需求，为货主企业提供定制的专项或一体化服务的能力；基于货主企业价值最大化的物流系统规划与物流活动管理能力；帮助货主企业进行物流运营诊断并使其物流合理化的能力，物流信息系统构建及物流软件开发能力；进行物流追踪并实时提供物流市场信息及预测、决策能力等等。如果物流企业能够具备上述诸项中的某一项或几项，则其在一定程度上具备了形成自身核心竞争力的基础。
但同时，考虑到核心竞争力的内涵，物流企业的核心竞争力还必须具备以下特征：
一是在顾客价值创造方面，对货主企业所看重的价值――物流成本的降低、物流服务的享受、最终客户满意等方面能作出超越竞争对手的关键性的贡献，能以货主企业需求为导向，帮助货主企业降低成本、提高效率、拓展市场、争取最终用户，以利于货主企业培植与维护其核心竞争力。
二是物流企业能在质量、速度、服务与成本方面形成自己的特色，并具备相对长期的、不易被竞争对手模仿的差异化优势。
三是在延展性方面，物流企业能够从核心竞争力衍生出一系列的新产品和新服务以满足客户的需求，不仅是当前的需求，而且包括潜在的需求。
二、正确识别与挖掘现代物流企业的核心业务与能力
物流企业在构建和培育核心竞争力过程中，必须能够将核心竞争力与一般竞争力区分开来。
我们必须认识到，企业的核心竞争力是建立在企业的要素积累与能力整合并强化的基础上，是对企业多项一般竞争能力的提炼与升华。企业可以同时经营多项业务，企业的一般竞争能力也可以表现在多个方面，如获取资源的能力、创造低成本的能力、开拓市场的能力等。但对于某一个具体企业来说，并非每种业务和竞争能力都同等重要。物流企业应结合自己的市场分析与战略定位，识别市场机会、发挥自身优势，在准确把握核心竞争力的内涵与特征的基础上，区别核心业务与非核心业务，核心能力与一般能力，并进行资源、技术与管理上的倾斜，在运营实践中进行改进与完善，从而最终提炼出能使企业保持长期竞争优势、获取稳定超额利润的，明显优于竞争对手且不易被竞争对手模仿的，能够不断提高顾客价值并能使企业获得可持续发展的竞争力。
一般而言，我们可以通过以下问题的提出与回答对物流企业已具备的或准备发展的竞争能力进行分析与界定，并在此基础上进行核心竞争力的识别与发掘。(1)相对于竞争对手，能否在较长时期内为自己的客户作出特别的贡献――通过自己物流服务的提供，让货主企业成本降低、绩效增加、形象提升、专注于核心业务，以能够使顾客产生依赖性或倾向性?
(2)可否让企业在物流行业内取得较长时期的领先地位甚至是领袖地位并使企业获得明显高于行业平均水平的收益呢?(3)它是企业诸项能力或技术中最独特、最关键，竞争对手及顾客公认为最优秀且是竞争对手无法在短时期内模仿并超越的吗?
(4)在当前及未来高度动态且复杂的市场竞争环境中，它是否具有相对稳定性且能为企业发展提供很大的延展空间呢?(5)在资源、管理及技术上，企业能为该项能力的构建、培育、维护与发展提供长期的支持吗?
三、构建我国现代物流企业核心竞争力的途径
借鉴世界500强企业及国外物流巨头培育核心竞争力的经验，我国的物流企业可通过如下途径构建与培育自身的核心竞争力：
(一)进行科学的市场分析与准确的战略定位
准确的战略定位是我国物流企业构建核心竞争力的必要前提。企业应在周密的市场调查与科学的分析预测基础之上，了解货主企业的真实需求与期望值，以顾客利益最大化为宗旨，进行准确的目标市场定位、客户需求定位、产品定位及竞争战略定位。
(二)专注于核心业务
企业拥有资源的有限性、信息的不充分性以及市场的非独占性，决定了企业不可能也不必要实行大而全、小而全的经营。企业应当也必须区分核心业务与非核心业务，集中资源、技术与管理，通过整合与优化，在某一领域做精做深，不断改进与完善，通过为货主企业提供独特的利益与贡献而形成自己的比较优势。
(三)持续改进与创新
持续改进与创新是培育与维护物流企业核心竞争力的关键。没有任何一个企业能永久地占据市场的领先地位，也没有一种竞争力能使企业长期地保持竞争优势。企业要想可持续发展，就应遵循PDCA循环及运用全面管理思想，进行持续的技术改进与创新、体制改进与创新、机制改进与创新、管理改进与创新，适时催生并形成新的核心竞争力。
(四)寻求差异化
企业构建核心竞争力的过程实质上也就是寻求并形成差异化的过程。企业应在真实把握货主企业需求及竞争对手经营策略的基础之上，围绕着客户价值最大化，在服务、质量、速度与成本等可感知的效用方面寻找市场空缺。发现突破口，并进行培育与巩固，树立自己独特的长期的比较优势，进而提炼并形成自己的核心竞争力。
(五)管理科学化
物业管理的核心竞争力范文第3篇
我国交通运输企业经过多年的发展，已经取得了长足的进步，不论公路、铁路、水运还是航空都与国外同类企业的差距有所减少，但是由于我国交通运输企业起步迟，起点低，其发展仍显出一定的混乱，企业的核心竞争力还不够凸显，企业的潜力并没有好的发展。
目前，我国交通运输企业缺乏核心竞争力主要表现在：
1、缺乏协同竞争意识
企业在竞争中往往容易忽视合作，地方保护主义造成条块分割，重复建设，既浪费资源，又难以形成民族企业的核心竞争力。
2、技术创新薄弱
我国多数交通运输企业的关键和核心技术基本依赖从国外引进，自主技术开发和创新能力弱，自己的核心竞争力形成困难。
3、公司制度徒有其名
我国企业由于历史等原因，"所有者缺位"的制度现实令众多企业缺乏效率，政企不分的"婆媳关系"依然存在，使企业市场化行为扭曲，妨碍了企业核心竞争力的生成和发育。尤其是交通运输行业，交通运输行业的特殊性使政府对其过于保护、限制竞争。而实践表明，没有竞争就没有竞争力，竞争力只有在竞争中形成。所以交通运输企业核心竞争力的形成和发展必须有规范的公司制度作保证。
4、文化素质偏低
有相当部分交通运输企业的经营者学习能力不足、文化素质偏低，企业缺乏技术管理复合型人才，员工缺乏岗位培训，这也是制约我国交通运输企业核心竞争力形成的重要原因。在全球经济一体化的时代，我国的交通运输企业要想谋得生存与发展，必须善于吸收世界经济变革的新因素，实现经营战略的重心转移，大力培育其核心竞争力。
二、交通运输企业核心竞争力的评价体系
交通运输企业核心竞争力包含四个因素，分别为:交通运输企业的学习能力、交通运输企业的生产经营能力、交通运输企业的组织协调能力和企业文化。这四个因素对企业核心竞争力是缺一不可的。交通运输企业的学习能力有助于企业获取和积累知识、增强创新，以及提高企业潜在的竞争力，包括以下三个指标：企业员工文化程度、员工培训费用人均数额、企业消化吸收经费占企业销售收人总额比重。交通运输企业的生产经营能力和组织协调能力是其通过内在的管理和生产之间的协调，把现有和潜在的竞争优势转化为产品和服务，以达到提高市场占有率和增加市场份额。其中交通运输企业的生产经营能力包括：生产设备配备水平、业务者技术熟练程度、资源调配能力、管理者管理水平四项指标；交通运输企业的组织协调能力包括：核心产品的价值占产品销售收人比重、企业全员生产效率、大中型分企业产值占整个企业产值比重、企业平均产值四项指标。而交通运输企业文化为整个企业的发展提供一种文化底蕴，并有助于上述三个因素能够充分发挥出其突出的作用。可以从信息技术的普及率、企业员工的价值观、企业内企业竞争的规范程度四个方面进行考察。
以上四个因素基本上反映出了企业核心竞争力的实质，它们之间相互作用、共同影响，构成一个有机的整体，表现为交通运输企业的核心竞争力。
三、提升我国交通运输企业核心竞争力的策略
1、夯实交通运输企业核心竞争力的基础--管理能力
目前，我国大多数交通运输企业的管理水平普遍很低，因为多数交通运输企业是在传统体制下的同类企业基础上发展或转变过来的，企业缺乏科学化的组织能力、不具备强有力的控制能力，有些甚至亏损严重，这里面除了经济体制的原因以外，管理水平落后也是其中最重要的原因。因而，为了强化交通运输企业的管理，形成核心竞争力，必须从战略管理、组织机构、人力资源开发与管理、企业文化建设等方面加以建设。对于进行股份改造的运输公司一定要按《公司法》的要求，参照交通控股公司的管理模式，把各控股子公司纳人规范化管理轨道。出台对外投资企业管理的规定，在增强各投资企业董事会决策功能和经营者自主经营主观能动性的基础上，把安全、运务、机务、党群等各项管理与公司本部接轨，加强本部与子公司、分公司与子公司和子公司之间信息沟通和互相促进，共同搭建资源共享，网络协作的平台。
2、开发促使交通运输企业具备竞争优势的技术能力
我国交通运输业由于历史的原因，在配送体系、信息网络的建设、技术开发等方面比较落后，面临信息时代特别是电子商务时代的运输服务要求时显得力不从心。过去，交通运输企业作业对象仅仅是人或物的实体，仅仅强调其物流性流动，因而其赖以发展的核心资源是与物流性移动密切相关的交通设施、仓储设施、服务设施等有形资源。现代交通运输强调人或物的信息资源的共享和信息快速准确的收集与传递，强调通过其信息的跟踪使有形的人或物的流动过程透明化，通过信息系统辅助其决策。因而，信息已成为现代交通运输企业获取竞争优势的核心资源。加强部门沟通和信息共享，打破部门封闭，提倡团队合作，切实做好各项管理的基础工作，加快推进信息管理监控系统的升级改造，提高管理的科技含量。
3、增强交通运输企业的资源获取能力
资源获取能力是企业协调、开发、利用企业内部和外部资源的能力，是塑造交通运输企业核心竞争力的关键，其主要表现在交通运输企业的市场营销能力、建立战略联盟能力、信息资源整合能力等方面。
4、加强学习和创新，不断提升核心竞争力
创新是交通运输企业核心竞争力的来源，离开创新，交通运输企业核心竞争力就成为无源之水，无本之木。创新主要包括管理创新、技术创新和制度创新三个方面。管理创新是强化企业核心竞争力的重要手段，技术创新是提升企业核心竞争力的重要途径，制度创新是支撑物流企业核心竞争力的重要保障，它们相互依据、相互渗透、相互发展。正是它们有机的结合，才能不断提升企业核心竞争力，使企业获得持久的竞争优势。
5、重视核心竞争力的管理
如果不重视管理，交通运输企业经过长期努力培育起来的核心竞争力也会丧失。这是因为，一方面在客观上，随着时间的推移和科学技术的迅速发展，企业内外部环境不断发生变化，企业的核心竞争力会演变成一般能力；另一方面在主观上，如果企业缺乏对其核心竞争力的专门管理，部门之间沟通不畅或缺乏必要的协调，均会导致企业核心竞争力的丧失。所以，有必要做好核心竞争力的维护与提升工作。
四、总结
我国交通运输企业在新的形势下，必须结合企业的实际情况，从管理能力、技术能力、资源获取能力、学习和创新能力四个方面去塑造企业核心竞争力，并通过有效地管理提升核心竞争力，这样才能在未来激烈的市场竞争中求得发展并获得持续的竞争优势。它们相互依存、相互促进、相互发展，构成一个有机的体系。一个核心竞争力构成体系也是一种动态的能力系统，是各种优势能力的组合，使企业获得生生不息的发展力量，从而保持企业持续的竞争优势。
参考文献：
[l]管益忻.论企业核心竞争力[M].北京:中国经济出版社，2000.
[2]筒明杰.中国企业发展的战略选择[M].上海:复旦大学出版社，2000.
物业管理的核心竞争力范文第4篇
【关键词】价值链；航运企业；核心竞争力
【中图分类号】F560.6 【文献标识码】 A 【文章编号】1002-736X(201 2)05-0078-02
一、核心竞争力与价值链管理
(一)核心竞争力
核心竞争力是企业独具的长期形成并融入企业内质中的支撑企业竞争优势、使企业能在竞争中取得可持续生存和发展的处于核心地位的竞争能力，是企业持续竞争的源泉。核心竞争力理论已经成为分析企业间有效竞争和成长的一个重要工具，成为当前经济竞争的重要目标。建立和发展企业自身的核心竞争力已经成为西方企业普遍追求的战略目标，也是各种企业发展战略运用有效性的根本，西方企业的成功无不与对核心竞争力的重视有密切的关系。
核心竞争力的主要内容包括以下四个方面：核心产品或核心技术能力、核心管理能力、核心营销能力和核心创新能力。其中，核心产品或技术能力是企业核心能力的基础；营销能力在企业核心竞争力中起到了承上启下的作用；管理能力贯穿企业活动的各个环节，无论是企业的产品生产、技术开发、市场营销、创新活动都离不开企业的管理能力；创新能力可以使企业在竞争中超越自我、超越竞争对手，没有创新能力，市场上的产品就是同质的。
(二)价值链管理
“价值链”理论是由美国哈佛商学院著名战略学家迈克尔·波特提出的，他把企业内外价值增加的活动分为基本活动和辅助活动，基本活动涉及企业生产、营销、来料运输、成品储运、售后服务，辅助活动涉及人事、财务、计划、研究开发、组织制度等，基本活动和辅助活动构成了企业的价值链。不同企业参与的价值活动中，并不是每个环节都创造价值，实际上只有某些特定的价值活动才真正创造价值，这些真正创造价值的经营活动，就是价值链的“战略环节”。企业要保持的竞争优势，实际上就是企业在价值链某些特定的战略环节上的优势。
(三)核心竞争力理论与价值链理论的关系
张继焦(2001)在其《价值链管理》一书中指出：“价值链管理的意义就是优化核心业务流程，降低企业组织和经营成本，提升企业的市场竞争力，帮助企业建立一套与市场竞争相适应的、数字化的管理模式，弥补我国企业长期以来在组织结构设计、业务流程和信息化管理等方面存在的不足，从整体上降低组织成本，提高业务管理水平和经营效率，实现价值增值。”因此，核心竞争力可以理解为是建立在价值链的各环节基础上的、能够使企业获得持续竞争优势的各种要素作用力的集合，是企业在产品、管理、文化和技术等领域所具有的一系列特殊技能的综合体。
二、航运企业价值链分析
(一)航运企业内部价值链分析
企业内部价值链是指企业内部为顾客创造价值的主要活动及相关支持活动。这些价值活动不是相互独立的，而是一个相互依存的系统，任何一项价值活动的发生都会对价值链中的其他价值活动产生直接或间接的影响。航运企业的内部价值链主要包括航线设计、营运生产、货源组织与营销和客户服务等方面。航线设计是指开发新航线、流程研究以及经营航线上的具体筹划任务分配、船员配备、燃物料预算等一系列活动。营运生产是指提供货物或旅客从出发地到目的地的运输服务，保证在途运输品的完整和旅客安全的活动。按照业务单元的价值链，营运生产可以细分为堆存保管、装载货物、安全检查、运输、货物装卸等。货源组织与营销是指业务网络拓展、广告、宣传及市场策划、市场调查、业务洽谈、组织货源及其他营销等活动。客户服务是指为更好地服务客户及生产经营活动的顺利展开进行的信息反馈和信息咨询活动，如客户咨询、客户跟踪服务等。
(二)航运企业外部价值链分析
航运企业外部价值链主要包括供应商价值链、购买商价值链。供应商价值链主要是指那些为航运企业提供燃料、固定资产等商品物资以及劳务企业的一系列价值活动。这些企业可以分为两类：提供商品物资的企业与提供劳务的企业。提供商品物资的企业主要有提供生产工具的企业(如造船厂等)和提供生产原材料的企业(如燃料供应商、备件供应商等)。提供服务的企业主要有为船公司提供海上保险的保险公司，为航运公司提供港务、装卸、堆存等业务的港口企业，除此之外，还有船舶企业和货运企业等。购买商价值链是指那些购买运输劳务航运企业的一系列活动，主要以货主和第三方物流企业为主。
(三)航运企业竞争对手价值链分析
分析竞争对手价值链的目的，就是通过对竞争对手情况的深入调查、分析研究，摸清竞争对手的成本水平情况，明确公司的相对成本地位，从而采取一定的战略措施，消除成本劣势、创造成本优势。另外，公司也可以利用对竞争对手价值链分析所得到的信息，来开展成本标杆学习，创造成本优势。以马士基、铁行渣华和东方海外等为代表的国际航运企业是我国航运市场上最强劲的竞争对手。当前这些国际航运公司主要是为了向客户提供更高层次的服务从而获取成本领先优势，主要采取开展信息服务和综合物流服务的方法，形成了企业鲜明的经营特色，提高了服务质量和服务效率，赢得了市场，从而提高竞争优势，最终达到长远角度上的战略成本领先优势。
三、实施价值链管理，提升航运企业核心竞争力
物业管理的核心竞争力范文第5篇
关键词：物流，核心竞争力，创新
一、现代物流企业核心竞争力的基本内涵
物流，即货物流通，是指企业依照不同客户的不同特点和不同需要而展开的一系列以顾客为主的物流活动。博士论文，创新。从这个定义来看，物流服务是典型的服务环节，具有“非物质形态增值”的属性，即不以创造商品的形状、质量、效果、用途为主，而是为了将服务体现在空间效用和时间效用上以发挥它的最大效用。因此，物流作为现代企业当中的一个必备的服务环节，成长为一个独立的行使经营权利、遵循管理规律的组织功能，其本身的特殊性也奠定了其核心竞争力塑造的特殊性。博士论文，创新。在现代企业管理模式的语境下，物流服务已经独立成为一个企业模式，因而现代物流系统不仅仅只是由运输、仓储、配送等几项常规的工作组成，而是立足于货物资源的采购、生产、营销、宣传、联盟以及物流数字管理一体化的综合管理系统，是一个完整的供应链。博士论文，创新。因此，谋求现代物流企业的核心竞争力，必须要考虑到现代物流服务的巨大进步和发展方向。
二、我国现代物流企业核心竞争力的主要问题
（一）管理理念与模式滞后
我国大多数的物流企业一直都是只以“重管理，轻经营”的简单生产模式来作为物流企业具有代表性的主要经营原则。大多数企业对涉及货品的各个运输细节步骤和内部产品、资金、人事管理的细节比较了解和重视，资金投入也相对较大，秉承“管理至上”，而缺乏经营意识，并且对物流服务工作的控制能力也有限。根本上是由于我国大多数物流企业的经营和管理观念较为陈旧传统。
（二）缺乏用户服务意识
大多数物流企业，秉承的就是以“物”为本的流通管理模式，而恰恰忽略了货物最终要实现对不同客户的满足。从我国物流企业的运营现状来看，我国的物流企业对顾客管理还缺乏基本的认识。绝大多数物流企业依靠完成货主委托的基本业务实现效益，他们把物流企业简单地理解为纯粹对货物的运输或仓储。却忽视了通过加强顾客管理、提高物流服务的附加值使顾客满意。同时，对客户需求及相关信息还没有意识或能力进行详细研究预测，对客户需求还处于被动反应阶段。如果缺乏用户品牌意识，那物流服务就只能停留在传统的运输加仓储的低层次水平。
（三）缺乏相对应的技术和设备
物流虽然是一种不创造商品物质形态的服务手段，但是它本身必须要依靠一套有形的物质基础，即现代物流必须要依靠现代化的技术设备和专业装备。因为物流服务必须涉及到运输和仓储，而现代化的物流要谋求高水平的服务，就必须要有高质量的服务策略和技术手段。而在这方面，大多数物流企业是不具备的，在涉及到运输车、大型仓库、搬运车和集装箱等方面，都存在数量不足和效率不高的问题
三、现代物流企业核心竞争力培养对策
（一）制定战略目标，强化战略管理
企业核心竞争力的培育是一项庞大的企业管理系统工程，涉及企业管理的各个层面。物流企业应在现有的基础上，全面审视企业在核心技术、应变能力、管理组织和企业文化形象塑造的能力状况，分析这些能力是否有其独特性、创新性和竞争性；建立企业的核心竞争力已具备哪些基础，还需哪些条件；然后制定企业核心竞争力的培养目标及其选择核心竞争力获取的方式。因此就要在市场调研、分析和预测的基础上，确定并不断调整企业的发展领域和方向，确定科学的物流发展战略。首先，要明确战略发展思路。博士论文，创新。充分发挥政府政策支持优势和自身比较优势，迅速抓准并切入未来在物流市场处于核心地位的资源建设，逐步完善基于先进信息网络技术、拥有强大服务能力的综合物流体系，形成支持综合物流服务体系建设的强有力支撑；建立具有一流水准的高质量服务体系，最大限度进行企业资源整合、提高效率、节约成本、优化物流流程，从而有效提升客户价值。其次，健全机构，强化物流服务多层次建设：①强化协调能力建设。通过综合物流服务信息系统建立项目的科学管理制度、物流资源管理体系、客户关系管理和客户服务中心。博士论文，创新。②强化物流节点建设。投资或参股具有独特经营优势或物流基础资源建设或项目。③强化综合物流服务能力建设。充分发挥综合物流信息网络技术优势，优化物流操作、规范服务标准，逐步形成满足客户需求、响应及时、运作灵活、规范统一、质量稳定的综合服务体系。
（二）完善现代物流一体化管理
首先是信息化。信息化滞后，也是困扰现代物流核心竞争力塑造的瓶颈。博士论文，创新。因此物流企业要充分利用现代信息技术，推动企业内部流程改造，积极探索物流立体式、一体化管理，大力推进公共信息平台建设。因此，通过基于国际网络的物流信息系统，可以对整个物流过程进行实时跟踪控制，既使公司的服务质量得到充分保证，又降低了物流成本，从而进一步提升物流企业的核心竞争力。其次是强化用户服务品牌意识。物流企业要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供有针对性的个性化物流服务和增值服务。
（三）大力推进物流企业的企业文化建设
企业文化是核心竞争力的软实力体现。健康的物流企业文化有利于物流供应链的管理和物流方案的最优化，能够使物流链的每个环节从整体上增强企业的核心竞争力。因此就要构建以顾客为中心（顾客友好型、灵活性）、永远不对客户就“不”是物流服务的基本价值观念，而且这一服务观还体现速度性、责任感、供应链的整合性等，更要体现降低物流成本的意识，提高客户产品的竞争力，倡导与客户共同创造价值和最终共同成长的经营主题。
参考文献：
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【2】静涛，物流企业核心竞争力分析[J].科技信息，2010（11）
【3】李岫嵋，物流企业核心竞争力浅析[J].科学大众·科学教育，2010（6）
【4】李建华顾穗珊，物流成本及其管理模式的研究[J].吉林大学社会学报，2004（1）
