桥梁工程的重要性范文第1篇

关键词：桥梁；工程计量；施工；重要性

中图分类号： TU997文献标识码： A

引言

随着我国桥梁工程的高速发展，桥梁工程计量成为了施工过程中一项不得不重视的重要环节。桥梁工程计量是业主支付施工单位工程进度款的主要依据，也是施工企业向业主索要工程进度款的唯一方式。所以，做好工程计量，保证工程进度款支付及时，是控制工程质量、进度、约束承包商履行合同义务的基本保障。是控制费用支出、防止高估超计价的关键环节，是施工合同管理重要内容，也是我们目前项目管理急需解决的关键问题。本文主要论述浅述桥梁工程计量在施工中的重要性。

1.工程计量的原则

1.1工程计量必须严格按照计量依据、施工图纸以及其他重要文件资料进行计量。

1.2清单所要求附的资料不齐全的，手续不完备的，不予计量。

1.3所有的计量项目(变更工程除外)应该按照工程量清单中的所列细目计量。

1.4按设计施工图纸的单位工程量以及实际完成并质检资料经监理工程师确认的工程量计量，隐蔽工程工程量必须在覆盖前得到监理确认再进行计量。

1.5承包人必须按照施工图纸完成各项工序，并且相应的质检资料得到认可，才能予以计量；质检不合格的项目，不能进行计量。

2.工程计量的程序

2.1计量通知和申请：工程需要计量，监理工程师应审查承包人提出的计量申请或向承包人发出计量通知。

2.2审查有关文件资料：监理工程师必须检查承包人为计量准备的有关资料，发现问题或资料不全，应退还承包人，暂无进行计量。

2.3填写中间计量表：必须清楚真实的填写计量结果，对承包人在合同规定的时间内提出的异议，应进一步检查计量记录。

3.桥梁工程计量方式

一般有以下三种：第一是监理工程师独立计量，第二是承包人进行计量，第三是监理工程师与承包人共同计量。工程计量通常采用监理工程师与承包人共同计量方式，这样有利于节省时间和保证计量质量。而监理工程师一般只要对以下三个方面的工程项目进行计量：第一是工程量清单中的全部项目，第二是合同文件中规定的项目，第三是工程变更项目。修正工程量清单。土方工程计量是工程计量中的关键和难点，影响因素众多且相当复杂，因环境不同，控制方法也不同。

4.修正工程量清单

桥梁工程施工是一个动态的过程，在这过程中，工程量清单与制定招标文件时的估算工程量肯定会有误差，这需要计量工程师进行实地的勘察和测量，在施工图纸和规范的基础上估算出来工程量只能作为投标报价的基础，而不能作为工程结算的依据，工程设计图纸也存在不尽如人意的地方。工程量计算错误也时有发生，这就难免会在工程量清单中反映出来。所以在项目进场后，计量工程师必须尽快熟悉图纸，认真分析每个清单细目所包含的内容，并根据技术规范的计量规则，计算出各个分项工程的工程量，然后将工程量清单细目给各单位汇总，对施工图中漏掉的项目向业主上报增补清单。

5.桥梁工程计量在施工中的重要性

5.1计量规则与计量方法是按照计量技术规范标准执行的。由于项目大，计量项目繁多，为了准确无误地完成各项计量，我们应建立工程计量台帐，将各项计量分类、分项、分月，避免重计和错计造成监理部及项目办审核后返工重做，或错计而给单位造成损失，也可以为计划与进度控制管理提供准确的数据。而建立的工程计量台账，同时可以使工程的每个环节都能够顺利有效的进行，确保工程按标准高质量完成。

5.2工程质量是计量支付的基础，工程进度是计量支付的保障，合理地进行计量支付有助于工程的科学化管理。工程计量支付一方面是监理工程师利用计量手段强化承包人的合同意识，约束承包人履行合同义务;另一方面又十分重视承包人的资金流动状态，注意在合同条件允许的范围内，加快计量工作的速度，缩短支付周期，为承包人资金的正常流动创造条件，使承包人能够按计划进度施工，从而保证工程进度。同时，监理工程师通过承包人的计量，可以及时掌握承包人工作的进展情况和工程进度，当发现所完成的工程量严重少于计划完成的工程量时，他有权要求承包人采取措施加快进度，在极端严重的情况下，他甚至可以向业主提交驱逐承包人的报告。但是，保证工程施工进度是在保证工程质量符合技术规范要求的前提下进行的。对于资料不齐全或质量不合格的工程，不管承包人以任何理由要求计量，监理工程师坚决不予计量，工序或工程未经质量验收或验收不合格的项目，不能组织计量工作。这既为监理工程师提供了有力的保障，也迫使承包人必须严格按合同要求施工。否则，他所完成的工作将得不到监理工程师的认可，即使进度再快也等于白干。可见，计量支付是监理工程师控制进度和质量的重要手段。

5.3工程计量的准确、及时是承包人从业主手里获得工程费用的唯一途径。

工程计量是支付的基础，准确的实际工程量只有通过现场计量才能获得。工程量同工程费用一样，也有预算工程量与实际工程量之分。工程量清单中的工程量是在制定招标文件时，在图纸和技术规范的基础上估算出来的，不能作为承包人在履行合同义务中应完成工程的实际和准确的工程量也不能作为结算工程款的依据。因为无论在设计中考虑的多么仔细，要在工程实施之前十分准确地计算完成工程的工程量是绝对不可能的，更何况很多时候设计深度达不到要求。投标时的工程量只是对完成该工程所需工程的一种准确性较高的估计，其主要目的不在于今后实施中是否完全一致，而是为投标人提供一个计算标价的共同基础。所以必须由承包人的计量工程师会同监理工程师、业主代表到现场共同计量的实际工程量为准，从而作为承包人结算和支付任何款项的重要依据。工程费用的支付是对工程实施控制的核心手段，也是对工程费用实施控制的最后一个环节。由于工程施工具有复杂性、风险性和周期长，费用巨大以及生产必须连续等特点，因此，进行施工生产的承包人，一般无法也不愿意单方承担施工的种种风险，更无法垫付全部工程费用，如果业主不及时支付工程费用或承包人不能及时收回垫进的资金，承包人将会出现资金周转困难，资金运转受阻而影响工程进度和质量。但也不能超前支付，造成业主的资金紧张，更容易造成承包商的依赖思想而不愿更多的投人。由此看来，只有准确及时地进行计量支付，承包人才能及时地获得工程费用，以确保工程顺利保质进展。

6.结束语

工程计量是贯穿于桥梁工程建设过程中重要工作内容，也是确保工程质量的有效控制手段。工程计量是监管者控制工程质量和工程进度的关键所在，也是工程支付的基础。因此，在工程施工建设中制定工程计量管理条例，做好工程计量工作是十分重要的。

参考文献

［1］ 袁宗清.浅谈桥梁工程计量与合同管理的方法［J］.市政工程，2011，(14):83.

［2］ 方由.浅谈桥梁工程计量中存在的问题［J］.科技向导，2012，(32):11.

桥梁工程的重要性范文第2篇

【关键词】公路桥梁工程监理；重要性；监理方法；监理措施

城镇化建设的快速推进，使得我国基础设施建设正以前所未有的规模在全国展开，公路桥梁作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路桥梁施工中，监理工作对保证项目施工质量，降低成本，控制进度具有十分重要的意义。

1公路桥梁工程监理工作的重要性

公路桥梁工程监理工作中，必须以主动控制、施工前和施工中控制为主导，施工后控制为辅，以预防优先的施工方式，要有很强的预测能力、计划能力和指导能力，把工程当中的质量隐患消灭在萌芽状态。在公路桥梁工程建设中，质量是工程建设的关键，任何一个环节、任何一个部位出现问题，都会给公路桥梁工程的整体质量带来严重的后果，直接影响到公路的使用效益，甚至返工重建造成巨大的经济损失。工程质量体系由业主方的项目监控系统和承包方的项目保证体系构成。在实行监理制的工程项目上，业主方的质量监控系统主要指以监理工程师为中心的质量监控系统；在总承包方式下，承包方的质量保证体系主要指总承包商的质量保证体系。为了确保公路桥梁工程质量、进度、以及投资控制达到合同的要求，监理在这方面工作特别重要，特别工程质量更是监理项目的重中之重，在工程质量监理中实行主动监理，进行全方位、全过程的监控，使工程质量符合合同图纸、施工规范和验收规范要求。

2公路桥梁工程监理工作中的方法

2.1监理工作的事前质量控制

公路桥梁工程质量的控制，是指在力求保证公路桥梁工程建设总目标的过程中，为满足项目总体质量要求所开展的监督管理活动。监理工程师在进行常规的监理工作时，应该将重心放在那些能够较为显著影响工程质量的因素之上，而我们在这里所讨论的事前质量控制，从本质上来说也就是将所有影响工程质量的因素在发生之前予以从源头上控制，做到防患于未然，实际上，这在工程质量控制中可以说是最直接、最有效也是最经济的控制方法。除此之外，监理工作的事前控制还需要按照相关的设计方案、设计规范和法律法规来对现场实际的技术条件和资源配置进行必要的检查和核实，以保证公路桥梁工程在后续的建设过程中不因为这样一些不必要的疏忽而产生经济损失或进度拖延。从上文分析中我们就可以体会到，公路桥梁工程监理工作进行事前质量控制的目的和意义就在于最大程度的降低施工过程中可能存在的风险，本质上是一种风险处理，能够降低施工盲目性，从而对施工质量一定程度的保证。做好公路桥梁工程施工的事前质量控制，对于监理部门自身的管理体制和管理水平同样是有着显著的促进效果的。

2.2监理工作的事中质量控制。

我们在对监理工作中的质量控制进行探讨的时候，要把握住的一个观念就是从本质上去认识问题和解决问题，因此对于事中质量控制，我们就应该理解到，施工过程才是质量控制的主要对象和直接受体，也就是说，监理工作直接或者是间接最终都是作用在了施工过程之上的。这也就意味着监理工作的重点和核心就在事中控制之上，我们应该在这样一个过程中切切实实的做好监理工作，将监理渗透到施工过程的方方面面之中去。在这样一些监理工作中，最为核心的又是旁站监理，这同样是因为旁站监理最为直接和有效，能够有效的找出监理工序尤其是隐蔽工程的关键点所在。建议在施工的过程中对其进行全天候、全方位和全过程的旁站监理，并做好客观的记录，必要时可以采用照片这样一些更为准确的形式来进行。

2.3监理工作的事后质量控制

监理工作的事后质量控制实际上就是对于各个施工环节上的产出品和分项分部工程的工程项目进行检验和把关，在这一过程中，监理人员的重点应该放在资料的收集和处理上，其目的在于为后续工程以及同类工程提供切实可靠的数据支持和实践经验，具体可以通过档案法和工程档案管理办法来进行。

3公路桥梁工程其他方面的监理措施

3.1合同管理、信息管理和组织协调

合同管理的内容是对工程的改变、期限延长、索赔费用、转让成包，某方违约、争议和仲裁、保险业务和处理保函等。组织协调则是包含项目监理组织中的人和人、机构和机构之间的关系，项目监理组织和外部环境组的关系，监理组织和政府各个部门、社会组织、科研机构等之间的关系的协调。

3.2材料控制。（1）严格材料进场验收

水泥进场时，按批对其品种、级别、包装和散装仓号、袋装质量、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合现行国家标准的规定。钢筋进场时，必须按批次抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合5钢筋混凝土用热轧光圆钢筋6（GB13013）和5钢筋混凝土用热轧带肋钢筋6（GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。公路桥梁施工监理单位应当对隐蔽工程在隐蔽前组织验收，并形成验收文件。地基处理等重要分部工程验收时，勘察设计单位应派人参加，并对地基承载力予以确认。

3.3公路桥梁工程进度控制

是指在实现公路桥梁工程项目总目标的过程中，为使工程的实际进度符合项目进度计划的要求，使项目按计划要求开始和完成而开展的有关监督管理活动。在制定进度目标的时候，首先要理清思路，进行详细、周密并且可实施的计划，有一个总体的施工目标，在实际工程当中，慢不是主要的问题，就怕场面混乱，克服困难才能有令人满意的效果。每阶段开展的施工调度会，都要就施工目的进行讨论分析。在完全实施业主计划要求的同时，根据自身情况制定出详细的指标，一般都会高于业主要求范围。在目标落实的时候，一旦确定目标，必须要使出自己权利已达到预期目标。当发现计划和实际背道而驰时，首要分析落后部分是不是在关键线路之上，若非关键线路，大多不进行强制措施。

3.4安全监管

按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，树立重特大安全责任事故“零容忍”理念，以实现公路桥梁建设安全发展，促进交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展。

3.5环境监理

环境监理是在整个公路桥梁建设中体现环保优先的原则，采取公路桥梁建设与环境保护统一设计、统一施工，并在施工阶段建立了环境调查、环境治理和监督的工作程序。

结束语：

公路桥梁工程监理是公路桥梁工程施工管理工作的重要组成部分，其水平如何与公路桥梁工程的使用性能有密切联系，更会影响到企业的经济与社会利益。做好工程监理管理工作，能实现对人力、物力、财力的合理分配与部署，为公路桥梁工程施工的均衡性、连续性及节奏性提供了有效保障。

参考文献：

[1]吕进军，浅谈公路工程监理的几个环节[J]，山西建筑2004（7）

桥梁工程的重要性范文第3篇

关键词：隔震设计；桥梁结构；重要性及应用

引言

在桥梁工程中采用隔震设计，能够有效分解桥梁结构支座中的地震力，并且为桥梁上部结构提供较好的支撑力，保证桥梁结构处于良好的平衡状态，进而避免发生局部变形问题，保证桥梁工程结构的安全性和稳定性。在桥梁工程施工建设过程中，隔震设计已经成为当前桥梁施工的重要工艺，能够有效延长桥梁工程的使用寿命，提高桥梁结构的整体抗震性能。

1桥梁工程中隔震设计的相关概述

1.1隔震设计的概念原理

桥梁隔震设计是采用隔振器让桥梁获得相应的水平支撑，通过使用阻尼器来增强隔震体系的阻尼效应，最终减轻地震对桥梁损害的一种桥梁工程的抗震设计，其最终目的是保证桥梁工程结构的整体抗震性能[1]。在桥梁工程抗震设计中，隔震设计是应用比较好的一种减震方式，能够有效减轻地震对桥梁造成的破坏作用。桥梁工程中的抗震设计和隔震设计具有一定的差异。隔震设计的主要目的是保证桥梁结构的性能，减轻地震对桥梁结构的冲击，进而提升桥梁的抗震水平，所以隔震设计的目的不是以抵抗地震为主，而是有效阻隔地震对桥梁的冲击。进行隔震设计的原理是增加桥梁结构的柔性支柱，降低桥梁结构之间的关联性，在地震发生时有效阻隔掉其中的大部分能量，从而降低地震对桥梁结构的冲击。

1.2隔震设计的特征

在桥梁工程施工建设过程中采用隔震设计能够较好保证桥梁工程结构的整体性能，增强桥梁结构的抗震效果。隔震设计主要有以下几个特征[2]。（1）有效减轻地震的损毁程度。有效分解桥梁结构之间的受力情况，从而在地震发生时候降低桥梁结构之间的关联性，减轻地震危害。（2）有效提升桥梁工程的整体效能。可以在很大程度上提升桥梁工程的整体性能，并且有效降低桥梁工程的造价。（3）防震效果良好。在桥梁工程施工建设中采用隔震设计，与常规抗震技术相比能起到更好的防震效果，增加桥梁工程结构中支柱的稳定性，消除桥梁结构中地震反弹范围的相关反应。

2隔震设计的重要性及基本原则

2.1隔震设计的重要性

近些年，泥石流、地震、山体滑坡等灾害对我国桥梁造成了严重的危害，同时也对桥梁工程施工建设提出了更高的要求。为有效增加桥梁工程的抗震效果，提升桥梁抵抗地震发生时造成破坏的能力，就需要在桥梁施工建设的过程中重视隔震设计。在桥梁工程的隔震设计中，通过设置隔振器能有效延长桥梁结构的自振周期，减轻地震对桥梁上部结构的冲击作用，从而达到防震的相关要求[3]。同时也可以在桥梁隔震设计中采用安装阻尼器的方式，通过阻尼器的阻尼作用来降低地震产生的能量，降低地震对桥梁的破坏。隔震设计具有较多突出的优势。（1）应用隔震设计能在一定程度上增强桥梁对地震能量的分解，有效降低地震的冲击力对桥梁结构的破坏程度，从而起到良好的保护作用。（2）在桥梁的上部结构中应用隔震设计，能够在一定程度上调节桥梁的横向刚度，避免桥梁的局部位置发生相应的变形问题，从而改善桥梁结构的扭转平衡问题，降低地震对桥梁工程整体结构的影响。（3）能够提升桥梁工程的经济效益，提升桥梁工程的质量。（4）隔震设计中的支座不会受到外界温度的影响，在多跨连续桥中能够有效减小桥梁的伸缩缝。

2.2桥梁工程中隔震设计的基本原则

（1）在进行桥梁工程的隔震设计之前，需要准确了解和把握整个桥梁的结构，并判断该桥梁工程是否适合进行相应的隔震设计[4]。（2）分析桥梁工程的基本状况、周围的地形地质特点以及桥梁后期使用中的通行状况，进而确定桥梁工程设计中的震动载荷大小，从而设计适合的桥梁隔震等级，为桥梁工程隔震设计奠定一定的基础。（3）在隔震设计中还要考虑桥梁主体结构的相关问题，避免相关隔震装置对桥梁主体结构的完整性造成影响。

3隔震设计在桥梁工程中的应用

3.1在隔震装置中的应用

目前的桥梁工程中应用隔震设计，主要是采用弹性反映谱法进行隔震装置的设计，以动态反映出桥梁整体结构受到地震的影响程度。比如将阻尼器加入到隔震装置的设计中，利用阻尼器良好的阻尼效果来降低地震的破坏作用，减少桥梁工程所受到的危害程度[5]。同时在隔震装置的设计过程中，还要全面计算等效阻尼和隔震装置的等效刚度。通过弹性反映谱法在桥梁工程中的实际应用，能够有效降低隔震装置的变形情况，提高桥梁工程的整体施工的质量。

3.2在细部结构设计中的应用

细部结构是桥梁的附属结构，通常包括防落梁装置、伸缩缝和限位装置等。经过相关研究发现，桥细部结构会直接影响桥梁整体的抗震性能，同时也会影响桥梁的使用寿命。因此，相关施工单位需全面了解桥梁结构的隔震效果和动力响应情况。在设计桥梁桥面与支架间的连接缝时，相关设计人员需要把控好连接缝的尺寸，经过精密计算选择最合适的连接方式，尽量缩小缝隙以避免影响桥梁工程的整体隔震性能。同时，必须做好桥梁隔震中的细部结构设计工作，以保证桥梁结构之间良好的连续性，有效提升桥梁整体结构的抗震性能。

3.3合理应用摆式滑动摩擦支座

在设计桥梁结构的过程中，设计人员应充分考虑如何应用摆式滑动摩擦支座提高桥梁结构的抗震安全性能。摆式滑动摩擦支座主要是结合滑动摩擦支座和钟摆概念，形成的一种减隔震装置。摆式滑动摩擦支座的滑动面是曲面，通过曲面滑动摩擦尽可能地消耗地震能量，为桥梁结构自重提供必要的自复位能量，延长桥梁结构的振动周期。

3.4合理应用铅芯橡胶支座

铅芯橡胶隔震支座是在分层橡胶支座中加入一些铅芯，从而形成一种减隔震装置。因为铅芯具有良好的力学性能，可以有效结合分层橡胶支座，所以铅芯也成为较为适合的减震材料。铅芯橡胶支座的屈服剪应力相对偏低，但是初始剪刚度相对偏高，具有较强的弹塑性，其塑性循环还具有较强的耐疲劳性能。所以铅芯橡胶支座是桥梁结构隔震设计中应用较为广泛的隔震装置。

桥梁工程的重要性范文第4篇

桥梁的耐久性指的是桥梁抵御自然风化、化学侵蚀、车辆摩擦重压以及自身退化等影响的能力。近几年，我国发生了很多起桥梁倒塌事故，给人民的生命和财产安全造成了极大损害。通过对这些倒塌事故的研究，我们发现造成事故的主要原因是：设计的不规范或施工质量不能满足工程需求。桥梁设计作为后续桥梁施工的依据，如果在设计之初没有考虑桥梁的耐久性问题，会严重降低桥梁使用寿命，使之产生巨大安全隐患[1]。在桥梁设计过程中，我们主要应该考虑的耐久性因素是外部环境对桥梁的影响，其中包括超负荷运营、风雨酸侵蚀、结构疲劳等等。只有依照规范进行合理论证和不断总结设计经验才能设计出质量合格的桥梁工程。

2我国公路桥梁存在的问题及分析

2.1设计过程中存在的问题

在公路桥梁的设计过程中，首先设计的是桥梁结构，桥梁结构必须满足科学性、经济性以及合理性要求[2]。在基本结构设计完成后，再进行其他辅助结构的设计。在整个设计过程中，应选择好桥梁的安全系数，必须保证桥梁的安全系数在标准允许的范围内。在桥梁的结构设计中，我们应选择国家规范的设计标准作为参考。在我国的桥梁设计中，一般对桥梁的安全性比较注重，但是对桥梁的耐久性方面关注的精力却比较少。这样就造成了很多结构细节对桥梁耐久性产生了影响，不仅造成了施工人员在建设过程中的困难，也造成了运营过程中的诸多问题，对桥梁的综合效益产生了不利影响。

2.2公路桥梁施工过程中存在的问题

施工过程对保证桥梁的质量具有决定作用，桥梁施工的标准没有满足要求，桥梁施工过程中偷工减料，就会造成桥梁在使用过程中的耐久性降低，桥梁就会很快产生破裂、损坏等现象[3]。在工程实践中，施工人员对桥梁设计理解的偏差；施工组织管理不到位；施工技术不能满足要求等原因，都有可能造成桥梁的混凝土结构、桥梁缝隙处理及预应力、张拉力等满足不了工程需要。这些问题都会在不同的方面对桥梁的安全性和耐久性产生影响。

3解决桥梁耐久性的对策

3.1增强对桥梁耐久性的重视

在桥梁设计之初，我们必须要将桥梁的耐久性因素考虑到桥梁的整体设计中去，从设计过程中就充分引起重视。当我们在进行桥梁建设时，不能仅仅以满足以往承载量作为桥梁设计是否合理的标准，还应深究如何在满足负荷要求的前提下，提高桥梁的使用寿命[4]。在实际操作中，我们应进行多次模拟实验，通过对模拟实验产生的数据进一步改进桥梁的结构设计，确保桥梁的耐久性满足要求。在桥梁的建设周期中，我们需要考虑以下几个因素：桥梁设计是否合理；桥梁施工是否达到标准；桥梁使用是否满足要求；桥梁维护是否及时到位等等，只有将这些因素都考虑进去，我们才能保证桥梁的使用寿命更长久。

3.2防止桥梁过度损伤

公路桥梁在投入使用以后，就会不断受到外界环境的影响。主要影响因素包括车流量的负荷、有害物质的侵蚀（酸雨等）、雨水冲刷、风蚀、人为损坏等等。这些影响会在桥梁内部产生结构性的循环应力，导致整个结构出现震动问题，造成疲劳现象。这种疲劳现象经过一定时间的发酵，就会在桥梁的表面产生裂纹，这些裂纹随着时间变化越来越多，如果对这些裂纹处理不及时，就会对桥梁的耐久性产生巨大的影响。所以在桥梁维护阶段，必须对这种小的结构变化产生足够的重视，防止因小的失误导致整个桥梁结构的损坏。在近些年我国桥梁工程建设中，对混凝土结构桥梁在设计时已经提高了对其疲劳损伤的考虑，但是在执行阶段重视力度不够。在下一步工作中，我们应该加强对桥梁结构中疲劳损伤的动态关注力度[5]。在桥梁设计时，除了对这个结构进行疲劳损伤控制外，我们还应对局部构件产生足够重视，有时候小的构件损伤对大的构件影响是致命的。

3.3防止超负荷运营

桥梁在运营过程中，有时候会面对超负荷现象。产生超负荷现象的原因有：①桥梁使用年限过长，造成桥梁的负载能力下降。②桥梁使用过程中，车（特别是重型车）流量过大，实际负载的车流量超过了设计标准。③公路运行过程中，没有有效的管理。桥梁投入使用以后，由于疏于管理造成大量超载车辆超负荷使用桥梁，就会对桥梁的内部结构造成损伤。这种损伤是无法进行修复的，对桥梁的安全性和耐久性会产生严重影响。例如，对于混凝土结构的公路桥梁，一般耐久性比较强，但是如果经常超负荷运营就会导致桥面和桥梁产生开裂现象，这种损害现象是不可逆过程，即使采取控制措施将裂缝闭合，但是混凝土的内部结构已经产生了严重的破坏，同时造成桥梁构件的开裂弯矩降低，桥梁的功能强度也会随之降低。而且这种现象会随着使用年限的增长变得越来越严重。所以，在桥梁运营过程中，必须防止超负荷运营。

3.4提高生产技术水平

我国在公路桥梁的设计施工和运营过程中，难以避免的会遇到各种各样的问题。针对这些问题，相关的技术人员必须做好应对措施。如：如何控制好桥梁的整个结构体系；如何合理完善公路桥梁的构造；如何合理进行施工建设等等。只有这样通过不断的发现问题、解决问题，才能推动我国桥梁技术不断发展。在加强桥梁技术方面，我们主要就以下五点作出简要分析，为桥梁的设计、建造提供一些借鉴经验：①在桥梁建设过程中，应加强对桥梁建设细节的把控，例如对钢结构做防腐蚀涂装，严格控制桥面裂缝等等。②严格控制桥梁施工所用的材料，保证所有材料均满足工程规定。③在桥梁主体结构的设计过程中，充分考虑到桥梁的耐用性和辅助结构的可置换性，可以降低维护成本。④进一步加强桥梁在检修保养和优化配置方面的力度，做好桥梁的跟踪检验工作。⑤加强对国内外先进技术的学习和引入，将具体工作落实到位，这样才能保证桥梁设计方案的合理性。

4结语

桥梁工程的重要性范文第5篇

[关键词]公路桥梁 技术控制管理

中图分类号：U448 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）43-0111-01

1、桥梁施工管理的特点

我国的桥梁施工管理起步较晚，经过近些年的努力，虽然我国在桥梁施工管理方面取得了较大进步，但由于桥梁施工具有施工难度大等其自身的特点，桥梁施工事故在我国也时有发生，这对我国桥梁事业的发展带来了不利影响。与其他工程施工相比，桥梁施工具有如下特点：（1）通常，桥梁建设周期较长，尤其是大型桥梁的建设施工，其周期要达数年；每个桥梁施工项目都是唯一的，区别于其他任何桥梁施工项目，这决定了桥梁施工管理的复杂性和多样性； （2）人员流动性大，由于桥梁施工作业条件相对较差，施工大人员中很多是当地农民工，所以他们的工程技术水平与文化素质普遍较低，通常是工程完工后他们就离开，故施工人员的流动性很大；（3）通常，桥梁项目产品为露天作业，体积庞大，受自然气候的影响较大，工程施工易被如洪水、雨、雪等恶劣的施工环境中断。（4）桥梁施工组织复杂，需要多部门协作完成，且施工工序和过程繁琐，施工管理中对技术准备、施工方案制定、人机材等的组织和协调量大。（5）桥梁工程属于较为复杂的工程结构，对技术、质量管理等要求较高。

2、公路桥梁施工技术管理的必要性

公路桥梁是公路工程建设的重要组成部分，也是促进城市经济发展和提高人民生活质量的保障。加强施工技术控制管理可以有效的提高施工效率，如今随着工程建设的扩大，各项施工的设备设施和工艺技术也在不断的发展，采用先进的设备、选择先进的施工技术可以有效的提高施工的效率，从而促进城市交通运输的发展，最终为城市化建设作出贡献；其次是有助控制成本，施工单位通过采用先进的设备和技术可以加快施工进展、简缩复杂的工艺流程，有效的实现了成本控制；最后是保证人们的安全出行，目前很多公路桥梁由于施工技术不规范以及其他关系，致使路桥工程存在严重的质量问题，桥头跳车、路基沉陷等等，为此引发的交通事故也频频不断，不仅对人们的安全出行造成严重的影响，同时也对城市化建设和政府形象造成一定的负面影响。因此，加强路桥施工技术的控制管理，提高公路桥梁工程的质量，建设优质的公路桥梁工程，避免出现“桥头跳车”“路基沉陷”等问题，降低交通事故发生率，保障人们的行车安全，已经成为新市场环境中公路桥梁施工企业项目经营管理研究的一个核心内容。

3、公路桥梁施工技术的有效改进措施

经前文所述，我们对目前公路桥梁施工技术的不足和缺陷加深了认识，并意识到了公路桥梁施工技术在施工过程中的重要地位和技术缺陷所导致的严重危害，因此，相关的路桥企业必须针对问题，重点分析，采取有效措施加以解决。随着信息化时代的到来，施工企业在研究公路桥梁施工技术不足问题的改进措施时，也应适应时展的需求，充分运用现代化的信息技术来解决相关问题。

3.1 充分应用现代化的高科技信息技术

在技术改进时充分应用高科技信息技术，能够有效改进不足，显著提高工程的施工质量。不过，与此同时还要综合考虑造价、工期和安全等各方而影响因素，才能最大限度促进和保证工程质量的提升。

（1）应用信息仿真技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。应用信息仿真技术主要是通过计算模拟数据，判断计算结果与要求是否一致。在现代化公路桥梁施工时，利用信息仿真技术加强现有施工技术的改进，具体表现在桥梁结构的设计、管理和技术上，同时为提高桥梁工程施工的安全性，利用内仿真技术来分析结果，能够为工程提供准确的参考依据。

（2）应用优化与建模技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。在公路桥梁的实际施工中，优化与建模技术通常是最多应用在桥梁工程的规划设计以及施工管理，并在该基础上不断优化桥梁工程进度、施工技术和经济效益，因此不但能有效提高桥梁的施工技术水平，还能够进行优化，既能为施工技术水平的提升奠定坚实的基础，也能为工程质量的提升注入活力，从而实现企业经济效益的最大化。

（3）应用现代网络信息技术在现代公路桥梁工程项目施工中的重要性。现代公路桥梁工程的施工中，有大量的复杂的各种资料、记录、备注等信息，必须做好管理工作，而网络信息技术的科学应用，大大降低了公路桥梁工程信息管理工作的难度，提高信息管理的方便快捷性，同时，应用现代网络信息技术还是实现桥梁工程信息化的重要途径，通过建立文档管理、网站、搜索引擎等方式为工程企业提供了大量的信息支持。

3.3 将信息技术融入公路桥梁施工技术中

从根本上讲，高科技信息技术并没有用于直接改进传统的桥梁施工技术，而是通过它们的应用为桥梁施工技术的深入改进奠定基础。那么应怎样把相关信息技术科学融入到公路桥梁施工技术改进中。

首先，路桥施工企业应重视施工管理的全部信息化，来不断提高公路桥梁施工技术的科技含量。因此应紧密结合信息技术的系统化、自动化收集管理信息特点，将其应用到桥梁的施工管理中，一方面大大节省了桥梁施工的信息管理时间，另一方面又提供高质量依据支持企业的战略计划，从而实现桥梁施工的科技化、现代化的信息管理系统的建议和运行。

其次，在此基础上推进公路桥梁工程施工技术网络信息的共享。改变传统的以纸质为载体，手工操作记录，效率低下、成本高、无法实现实时传递信息功能的公路桥梁工程信息管理，选择现代化的网络技术，提高信息交流的畅通和共享，避免工程发生损失。

3.4 全面重视桥梁超载的问题

超载汽车在通过桥梁时，其超载压力增大桥梁的损伤，严重的破坏桥梁工程的整体结构。同时，因为超载造成的桥梁损伤基本上是没有有效的措施能够挽救的，桥梁所受到的安全威胁和破均、具有持久性和不可修复性，所以路政管理部门必须全而重视桥梁超载的问题，制定相关的规章制度和限重通行等措施治理超载。

4、结语

在公路桥梁工程的施工中，始终要以减少或消除路桥病害为原则。施工前要充分调查路桥周围的地理情况、地质情况和水文，结合填筑高度、公路等级，结合公路经济技术指标，对公路桥梁进行综合处治，才能达到公路桥梁工程施工技术质量要求，从而提高道路行车舒适性及路桥建设质量。

参考文献