桥梁工程监理细则范文第1篇

关键词：桥梁施工；安全控制

随着我国经济的快速发展，我国交通事业有了快速的发展，桥梁施工建设在公路建设中占有重要的地位。做好道路桥梁施工中的安全管理工作，对于保证桥梁质量，促进社会经济建设有重要的作用。然而目前我国的桥梁施工建设中仍然村在很多问题，如人员、技术和管理等问题，所以加强对施工过程中的安全管理有重要的现实和经济意义。

一、桥梁施工工程概述

桥梁工程是包括桥梁的勘测、设计、施工和维护等过程的科学和技术，桥梁施工是我国交通运输建设中的重要组成部分，对经济发展有决定作用。目前的桥梁建设主要用钢筋水泥或混凝土等材料建设，桥梁工程主要应用于跨河、跨谷公路或铁路等情况的建设中，桥梁规模的跨度也很大，小到一般跨河桥梁建设，大到跨江、跨海大桥的建设。桥梁的规模跨度越大，相应对施工的安全要求也越高。安全控制是桥梁施工过程中必不可少的内容，如果桥梁施工中不注意安全控制，将会严重影响桥梁的质量和使用寿命，甚至发生桥毁人亡的事故。所以在桥梁施工前应认真对施工现场进行勘察，收集当地详细的地质、水文、气候等资料。在施工中做好施工规划，组建相应的测量和施工队伍，确保工程安全顺利的进行。

二、桥梁施工中存在的安全问题

虽然近年来我国桥梁建设的技术有了快速的发展，但在具体施工操作中还存在不少的问题，包括施工前图纸、方案和设备准备工作的不到位，施工中安全评价分析体系的不完善等，以下对影响桥梁施工安全的因素进行了详细分析。

（1）安全管理不到位。在我国，由于施工过程中施工和监理单位安全管理不到位导致的事故屡见不鲜。具体的安全管理问题包括，未按国家施工规范和安全制度进行相关的施工技术安全控制和施工安全管理，或者缺乏管理人员等。为了保证桥梁的安全控制，在桥梁施工过程中，要求各参建单位包括甲方单位、设计和施工单位、监理单位共同管理，相互协调，严格执行安全规章制度，切实保证施工的质量和安全。

（2）施工技术和设备的落后。施工技术是保证桥梁施工顺利进行的关键条件，施工设备是施工进度和质量的重要保证。施工技术和施工设备不配套、施工技术达不到。设备落后老化都为桥梁的施工安全埋下了隐患，这种影响是致命的，要严格杜绝。

（3）施工人员安全意识较低。施工人员直接参与工程建设，对工程的质量有不可忽视的作用。施工的设计和安全标准是否达到要求，很大程度由施工人员的施工安全意识决定。目前我国施工人员的安全意识普遍不高，因为施工队伍的组成主要为农民工和其他非专业操作人员，这些人员虽然可能有着多年的施工经验，但是在施工前都未经过严格的岗前安全培训，或培训后的效果不明显，这都对桥梁的施工安全构成了严重影响。

三、加强桥梁施工安全控制的措施

基于以上对桥梁施工安全影响因素的分析，以下从桥梁建设中的人员、设备和管理方面入手，对加强桥梁施工安全控制的措施进行了探讨。

（1）施工人员安全控制

对施工人员进行全面的岗前培训，执行严格的考核制度，切实提高施工人员的技术水平。加强人员施工过程中的安全防护措施，对桥梁施工人员进行安全教育培训，内容包括桥梁施工建设工程中的相关安全法律、法规及规范性文件，强化施工人员的安全防护意识。规范施工人员的操作，防止设备的损坏和人身安全事故的出现。严格杜绝施工人员的过劳施工现象，合理利用机械化设备机型作业，减少人工劳作，控制施工人员的劳动强度，保证施工人员的休息时间，减少安全事故的发生。

（2）设备的安全控制

桥梁施工中的设备维护对于保证施工安全有不可替代的作用。由于设备的老化或缺少维护，将会影响设备的运行和工程的进度，严重时会危害施工人员和桥梁的安全。施工管理人员要掌握常用的设备保养方法，对设备进行及时的检查和养护，保证机械设备的安全运行。及时淘汰老旧的设备，老旧的设备即会严重影响施工的进度，还有可能对人的生命安全构成严重威胁。及时更新设备可以有效避免安全事故的发生，降低维修成本，提高工程的经济效益。

（3）加强桥梁施工安全监理

由于桥梁施工过程的复杂性，所以在施工中存在许多不确定的安全因素，加强对这些因素的安全监理能够有效降低危险发生的几率，避免安全事故的发生。施工过程中应组织专门的安全检查人员对桥梁作业进行定期巡检，包括对施工现场用电、基础设施、施工保护措施以及地质自然灾害的检查，检查人员要严格按照相关的技术标准检查，及时发现施工现场的安全隐患并制定相关措施进行处理，并做好记录和汇报工作。另外，对于重大的安全隐患要及时上报上级部门进行解决。

（4）建立健全安全管理体系

依据桥梁施工过程的实际情况，按照《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等多种要求和规范，施工单位应制定详细的施工安全控制细则并严格执行。为了保证管理方案的顺利实施，要建立相应的安全责任机制，切实提高各单位人员的积极性和责任心，保证施工的质量。由于桥梁建设的复杂性，所以应科学实际地制定安全管理细则，并讨论通过之后再执行。只有严格按照安全控制细则执行，才能保证桥梁施工的质量和安全。

四、总结

桥梁施工建设在公路建设中占有重要的地位。做好道路桥梁施工中的安全管理工作，对于保证桥梁质量，促进社会经济建设有重要的作用。桥梁施工中存在许多的不安全因素，包括人员、设备和管理等因素，本文针对这些因素进行了详细分析，并给出了坚强桥梁施工安全管理的措施，通过对施工过程中的人员安全控制、设备控制，加强桥梁施工安全监理，并建立健全相关的安全监理体系，只有严格按照制度细则进行执行，才能保证桥梁施工的直来那个和安全。

参考文献：

桥梁工程监理细则范文第2篇

关键词：桥梁施工 结构化 施工管理举措 管理理念

在我国的公路桥梁建设不断取得发展和进步的同时，桥梁工程的质量保证和质量管理水平也需要不断提高，而高超的施工技术和现代化的管理水平是桥梁施工管理的重要构成内容，文章主要在分析我国的道路桥梁施工过程当中出现的一些问题，进而提出了相应的解决措施。

1我国的桥梁施工过程中的管理问题

1.1桥梁工程存在施工难度大，而工期较短等特点，而我国的社会发展对公路建设的要求越来越高，造成了桥梁建设任务繁多，在建和等待建设的项目数不胜数。但是，和我国的众多的桥梁工程施工任务相比，我国的桥梁工程的管理工作水平还处于较为落后，管理模式较为粗放。粗放的管理模式导致效率的低下，材料的浪费，并且对安全生产和环境保护带来诸多不利影响。

1.2没有严格遵守桥梁施工管理的各项程序，在开展施工管理的过程中，存有先先动工再履行各种手续的现象。个别的施工企业偏向于传统的施工做法，开工报告没有得到监理审批甚至还没有上报开工报告即开始动工，严重的违反了施工监理制度。其次，在具体施工的过程程序中，先做检验工作，而后进行检验申请的现象较多。个别的工程承包企业没有严格遵守报验程序，加上个别监理监管工作不负责任，导致了工程的承包者没有先前的质检申请，而监理单位的人员却顺理成章的做好了质检报告，严重的违反了工程施工的监理制度。

1.3施工单位的内业资料存在着不规范不齐全、甚至造假的问题，由于工程的承包者在进行技术资料的整理和管理的时候，缺乏高素质、专业化的资料管理者，造成了所整理的资料虚假性、不可靠性等问题的产生。

1.4施工单位的自我检查程序的薄弱性

作为保障工程质量的关键环节的企业自检，在整个的施工过程中有着非常重要的意义。只要没有经过承包者进行自检和自检的过程中出现不合格的施工环节，监理单位和监理人员有权利拒绝工程的监理合格的审批和认可。但是个别的工程承包者的质保体系存在不健全的情况，主要有：企业的自检员工配备不齐，自检不能充分的发挥监督的作用，承包者没有进行先期的工程自检，而直接报送监理单位进行验收的现象比较常见。

2提升桥梁施工管理水平的策略

2.1 明确管理人员责任制，坚持科学的管理原则

在进行施工项目的管理工作时候，要把施工项目的管理落实到具体的人员来进行负责，如项目经理负责制度，即项目经理在公司授权的管理范围之内进行对施工的管理，不能越权，更不能失职。采取区域管理分工进行，施工项目采取分级管理的方法：建设企业的直属施工项目的管理由企业直接管理，施工的分项目，则由分公司的管理人员予以管理，全部项目落实一元化的管理领导。项目经理对接管的施工项目进行全面、全程的管理，在施工项目的进程、施工的质量、施工的安全、施工成本的监控等方面进行全面的负责，保证施工项目的顺利、高质进行。

2.2 建立健全质量管理体系，落实质量监管

施工单位在获得施工权之后，为了更好的对桥梁施工项目的进程、质量等工作进行管理，要根据分级管理、责任到人的原则，建立健全项目经理责任制，落实项目经理部-工程技术部-施工班组的三级施工质量监管体系。

2.3 做好开工前的准备工作，提高质量意识

工程开工建设后，项目经理部要为了保证质量管理工作的有序进行，认真、全面的做好施工的前期准备工作。首先要认真的对施工图设计、行业技术标准进行仔细的学习，根据规范、标准的内容，对全体施工、管理人员进行技术和质量安全教育，保证质量管理工作的健康、有序的进行。其次，在单项施工任务开工之前，对参与施工的全部员工进行施工前的注意事项的教育，而且要制定和落实严格的考核制度。保证工程的施工严格的根据前期的设计和技术规范进行。保证全体施工人员挂牌作业、带证施工。再次，在每个单项工程施工之前，要提前组织员工对施工所需要的原料、施工机械、施工技术、质量监管等进行分析和准备，一切前期准备工作做好以后，再开始进行工程的施工。

2.4 全面落实工程的施工技术的交底，提高对质量目标的认识

在每个单项工程开始施工之前，项目经理部要仔细的进行桥梁施工组织与设计的编制工作，做好具体的施工技术的方案，明确施工的质量目标。通过全面、详细的技术交底工作，让进行施工的全体员工理解设计的意图，清晰的认识施工的技术标准和各项操作的注意事项、工程的质量目标等，从而保证工程施工质量的全面提升。

2.5全面落实试验工作，制定科学的施工方案

在每个分项任务的施工之前，要按照桥梁施工技术规范的要求，全面的做好试验工作，通过试验工作所得的数据来认真确定好每项工程的施工方案、管理控制的措施、具体的施工工艺等等，以提高施工的针对性和管理的有效性。

2.6 认真执行工程的测量工作

在桥梁工程开始施工前，项目经理部要通过组织专业的技术人员对工程的关键数据进行认真、全面、反复的测量，保证各项数据及其误差在可允许的范围以内。施工的过程当中，要坚持的对桥梁的各分部分项工程，进行严格的测量放样，保证施工质量的同时加快施工的速度。

2.7 强化对施工原材料的监管，做好工地前期试验

工程的项目经理部要成立工地试验部门，成立之后要组织精通业务、认真扎实的实试验人员进行前期的试验工作，确保进场的原材料符合规范要求，进而保证实体工程的质量。

结语：

公路桥梁的建设关系到我国的经济发展，关系到交通安全等民生大事，桥梁施工质量的系统化和法制化改革成为趋势。随着我国桥梁施工中新技术的使用、专业人才队伍的健全，桥梁施工的质量和速度必将会得到提升，质量监管体系必将得到全面的落实和完善，从而为我国的桥梁建设提供有利的保障。

参考文献：

[1]陆惠明，苏振民，王延树.工程项目管理[M].东南大学出版社，2009.

[2]何伯洲.建设工程合同实务指南[M].北京,知识产权出版社，2008.

桥梁工程监理细则范文第3篇

关键词：桥梁建设；施工违规；施工管理

一、影响桥梁工程管理的几个要素

（一）人的因素。当前桥梁工程建设事故频频发生，造成损失巨大，这些事故中，有很大一部分属于人为产生的事故，这种人为产生的事故主要体现在：施工者没有按照施工的相关规定和规章制度进行施工，部分人员缺乏自我保护意识，在进行施工时，没有佩戴相关保护装置，与此同时，施工管理者对施工应当注意的事项没有加以重视，导致了许多施工者无证上岗和机械设备的违规操作。此外，还表现在技术不到位等方面，从而发生了安全事故，或者工程不达标等情况。人为因素产生的安全和质量问题虽然存在，但是可以完全通过改进来避免的

（二）材料设备因素。桥梁施工过程中，部分施工企业为了节省资金投入，提高企业经济效益，采用了质量比较劣等的材料进行施工，和高质量材料相比，劣质材料在工程完工后数年内，就会出现腐朽、风化等现象。除此之外，在施工时，许多施工设备的质量也是不合格的，导致了桥梁工程的质量大打折扣。劣等的施工材料和不合格的施工设备，同时给桥梁工程埋下了重大的安全隐患，是十分不负责的行为。

（三）地质因素。由于当地地质条件结构的影响，部分桥梁难于施工，如果在未勘探清楚当地地质构造条件就进行桥梁施工，万一发生灾难性的地震或者滑坡，那么会对整个桥梁工程造成巨大的破坏，还会危及到人们的生命财产安全。因此，地质条件对于施工的影响应当被管理者们所重视。在进行桥梁施工时，要利用现代化信息技术和勘探技术，来探测当地的地质条件，并采取相应的措施应对不利的条件。

二、常见问题分析

（一）设施配置不合理，浪费问题严重。在工程管理的过程中，由于建筑设施配置缺乏合理性，而且施工技术的使用和图纸设计的变更管理存在问题，在很大程度上给工程管理带来了不必要的麻烦。另外，在具体的建筑施工过程中，成本浪费现象也非常严重，主要表现在施工材料的浪费以及资源的不合理配置，材料的大量浪费无疑就增加了不必要的工程成本。

（二）施工技术质量问题。①桥梁裂缝。在完成混凝土浇筑后，桥梁内部则会有聚集许多的水泥水热化，致使内部温度不断上升；在把模板拆除后，还会很快的使表面温度降低，由此就导致出现膨胀应力，又由于在浇筑混凝土初期所具备的抗拉强度较低，如果由于温差所导致的拉应力高于混凝土抗拉强度时，就会致使桥梁出现裂缝。②混凝土断桩。在桥梁施工时，一旦孔底或者孔壁的渗水速度已经超过了每分钟6毫米，则必须要采取有效措施对混凝土浇筑过程进行保护，并选择适宜的混凝土材料，从而避免由于渗水导致的混凝土浇筑过程出现砼混合料渗水现象，致使大量自由水冲蚀与侵蚀砂浆。这样的话既会导致粗颗粒出现嵌结，还可能会导致水泥浆漂浮以及沙粒离散，从而形成缺陷。

（三）基础顶面。在桥梁施工建设的过程中，很多基本端点标准高度值都要高于设计值，且已经超过了10毫米，甚至是很多整体基础具有的端面点高度值也明显高于设计值。如此一来就会使得浅基础的埋藏深度低于设计深度，从而严重的威胁着浅基础安稳性，并直接影响着墩稳定性以及桥面稳定性。

（三）工程进度问题。由于在桥梁工程的施工阶段的难度相对比较大，任务比较重，致使建设的进度常常会受到影响，在短时间内无法得到控制将会致使整体的工程周期加长，很大的影响了成本控制与工程管理。在预先没有排查到的模拟建地的地质、地形条件以及其它不能预知的问题都给工程的验收与完工带来了非常大的阻碍。进度得不到保障，就极易引发一连串的问题，例如材料积过多，一旦遇到比较极端的天气，这些材料就非常容易发生老化变质，从而为桥梁工程埋下安全隐患，而且现场管理混乱，会造成施工各个阶段之间的衔接不当，最终导致工时的浪费或其它的问题。

三、加强管理的具体措施

（一）健全施工质量管理体系。在桥梁的施工过程当中，对于施工的机械以及设备，要定期进行维护，在使用的过程中也要小心、谨慎地去使用。在工作时，若发现有施工人员出现弄虚作假以及擅离职守等情况，必须要进行相应的处罚，对于工作认真的施工人员也要给予一定的奖励，提高施工人员的工作积极性。若监理单位发现施工单位在施工的过程当中出现了验收不及格以及擅自变更施工项目等现象，可以下达停工整顿的命令。

（二）强化桥梁施工监督管理。桥梁施工过程之中的质量监督工作是在项目监理总工程师的领导下，由质量控制工程师或现场监理工程师来执行的。监理工程师在施工现场展开审查，在施工过程之中健全的质量管理体系，确保施工技术标准、施工质量检测制度等落实到位。其次还要拟定监理监控标准和目标，在拟定的时候要考虑到工程的特征、施工单位的资质以及建设方的要求等，保证监控的内容和各自的职责，与此同时还要拟定监控的工作程序、工作制度，最后对施工方案和施工组织展开严格的审查，对工程设备、材料的质量展开检验确保其合格性，防止质量事故的发生

（三）进一步加强桥梁施工质量管理。在制定工程施工计划与标准时，施工单位应该先对使用者生产、与生活的需要进行广泛的调查，然后把调查结果进行汇总，并且以调查结果作为参考设计、制定施工方案，使桥梁工程的设计既具有科学性，又具有实用性。在施工时应对工程的质量进行严格控制，施工前要制定详细的合理的工作安排与计划，使工程施工能够有条不紊的进行，在计划中要明确质量控制目标，把质量控制目标落实到施工的每一个环节，这样可以使施工工程质量得到整体的提高；工程技术人员应对整个工程质量管理工作现场监理把关，对质检表中对应的数据仔细分析认真处理。

（四）施工前的准备工作。在桥梁工程施工前，需要仔细了解建工程具体的策划资料，并详细对图纸进行探讨、策划与审核，明确策划目的，从而更好的对桥梁施工步骤与构造等进行掌握。此外，还需要仔细审核检验施工图纸，确保其能够同其他组成部分不产生冲突，如果存在问题，需要及时的与设计机构沟通，并进行处理。尽可能多的对相关原始材料进行搜集，并开展调查。在桥梁工程施工前需要做好物料检验工作，特别是混凝土配比实验，并要对施工组织策划进行记录，从而为桥梁施工建设提供良好的筹备工作

桥梁工程监理细则范文第4篇

在桥梁工程结构的施工过程中，会对桥梁结构的施工质量造成影响的因素有很多，包括自然天象的变化造成的桥梁结构施工质量受到影响、施工材料存储过程中的质量变化造成的桥梁结构施工质量受到影响、施工技术应用过程中相应的措施造成的桥梁结构施工质量受到影响等等。具体来讲，桥梁工程结构施工过程中的质量控制难点主要包括以下方面:

1．1桥梁结构施工过程中的人为因素

人体，是科学技术的第一生产力，无论何时何地，人在桥梁工程施工过程中发挥的作用力都是最大的，因此其造成的桥梁结构施工质量的影响也是最大的。在桥梁结构施工过程中会造成相关质量控制难点的人为因素包括施工人员的专业技术水平、领导人员的管理水平、施工人员的工作态度细致与否、施工人员工作内容的责任划分清晰与否等等，这些都是对桥梁结构施工质量造成重要影响的因素，也是桥梁结构在施工过程中的质量控制难点之一。

1．2桥梁结构施工过程中的材料因素

材料因素也属于桥梁结构施工工程中会给其质量控制造成相应影响的基本因素之一，如果桥梁结构选择的施工材料在质量、性能以及规格上出现了种种问题，那么桥梁工程结构的施工质量也必然受到相应的影响，严重者甚至直接威胁到桥梁工程的使用性能和使用寿命。桥梁结构施工过程中质量控制难点的施工材料因素主要包括施工材料的采购、存储以及使用等相关过程。

1．3桥梁结构施工过程中的设备因素

机械设备是在桥梁工程施工过程中保证和提升桥梁工程施工质量的重要介质，是提升桥梁工程施工质量和施工效率的重要凭借，事实上当前桥梁工程的施工已经不可能离开对优秀机械设备的有效应用，也正因此，如果机械设备在桥梁工程结构施工过程中没有做好相应的质量控制措施，没有机械设备的运行参数、施工操作以及维护保养工作，也必然讲给桥梁结构施工过程中的质量控制造成一定的影响。

2桥梁结构施工过程中的质量控制措施

将桥梁结构的施工过程根据结构的不同内容分为桥梁的上部结构以及桥梁的下部结构两个部分，则桥梁结构施工过程中的质量控制措施应该包含以下内容:

2．1桥梁上部结构的施工质量控制措施

总体来说，桥梁上部结构的施工作业主要包括模板工程、后张法预应力空心板梁和张力施工工艺的应用以及桥面的铺装作业三个方面，针对桥梁上部结构的施工质量控制措施也应该根据其不同的施工作业内容分别完成。

(1)桥梁上部结构中模板工程的施工质量措施最重要的一点就是控制好模板材料的相应尺寸、大小、厚度等，保证模板材料的型号规格能够有效的满足桥梁上部结构中预制梁的四级施工要求，同时有效的完成模板安装以及拆除的技术;

(2)桥梁上部结构中后张法预应力空心板梁和张力施工工艺的质量控制工作需要采取的措施是较多的，其包括做好空心板料材料品号规格的设计工作，做好钢筋材料的进场以及加工工作，做好预应力空心板梁的场地管理以及板梁的加工工作，加强对空心板梁在张力施工工艺应用过程中的质量控制工作等等;

(3)桥梁上部结构中桥面铺装作业的质量控制措施则包括对桥面结构上各种交通安全设施的位置摆放要合理，保证桥面整体平面的平整度，保证桥面结构上安全设施的稳定性以及相应质量等等。

2．2桥梁下部结构的施工质量控制措施

具体来讲，桥梁下部结构的施工作业主要包括桥梁基础工程、桥梁基底作业、立摸、钢筋绑扎以及混凝土浇筑等等内容。因此桥梁下部结构施工过程中的质量控制措施具体应该包含以下内容:

(1)桥梁工程的基础工程施工过程中的质量控制措施主要是做好基础工程的测量信息采集工作，保证基础工程信息采集过程中的信息准确性、实时性以及精准性;同时应该注意做好基础工程的施工质量控制工作，包括对基础工程施工过程中基础工程的线轴以及地面标高的质量控制、基础工程的施工质量控制等等;

(2)桥梁工程的基底作业的质量控制措施主要是做好基地工程的挖掘质量控制措施，包括对周围强烈自然天气的预测和避免、对整体基底作业工程的精度控制、对基底作业工程中基础工程的浇筑质量控制等等;

(3)桥梁工程的立摸、钢筋绑扎以及混凝土浇筑等作业内容的质量控制措施从本质上来说是一样的，都是针对各项材料在桥梁工程中的具体作业以及技术应用过程中做好相应的技术质量控制措施，保证材料以及结构的施工质量不受到外在因素的影响。

3桥梁工程结构施工质量的监理措施

具体来讲，桥梁工程结构中施工单位应该采取的对结构施工质量进行监测、控制以及管理的质量监理措施应该包括以下几个方面:

3．1做好对桥梁工程结构施工方案的监理工作

监理单位或者相关监理工作人员应该在桥梁工程结构的施工过程中做好施工方案的监督管理工作，确保施工方案中的施工工艺流程、施工材料类型、桥梁结构图纸、施工技术应用方案以及施工安全控制方案等等相关内容的完整性和准确性，例如桥梁工程结构施工方案中的施工测量技术方案、施工机械设备管理方案、施工混凝土结构应用和质量控制方案、桥梁支架设计方案以及桥梁支架预压方案等等。

3．2做好桥梁工程结构施工技术的应用监理工作

施工技术的应用是桥梁工程结构施工过程中必不可少的施工内容，监理人员应该在认真了解桥梁工程结构施工方案，查找对照桥梁结构施工技术在应用过程中出现的种种问题，针对桥梁工程结构在施工过程中应用的施工技术类型、施工技术内容以及施工技术的应用效果进行清晰明确的查看和验证，保证施工技术的应用成果符合桥梁工程的预期设计，做好施工技术应用过程中的现场监督以及细节考核工作，务必保证桥梁工程结构施工技术的应用取得圆满的成果。

3．3加强对现代化监测技术的应用

桥梁工程监理细则范文第5篇

关键词：连续刚构桥梁 施工控制 调控策略

施工程序的控制严重影响着连续刚构桥梁建设工程的质量。通过对连续刚构桥梁建设施工采取有效、合理的控制手段，可以大大降低施工的工作量以及避免施工过程中出现不必要的失误。本文主要是通过对连续刚构桥梁建设施工过程控制的分析研究，以保障连续刚构桥梁建设可以正常、安全的施工和运行。

1.大跨度连续刚构桥梁工程的基本情况

该工程大桥主要采用了预应力刚构组合桥梁架构，箱梁和底板呈1.8抛物线形式，整个桥梁跨径总值达759m。桥梁的整体架构选用了单箱单室预应力混凝土形式，跨梁高达115m，其中跨中最低为2.9m，主墩最高为8.5m；箱梁架构特点是具有纵向、横向以及竖向的三个方向预应力；桥梁的主桥墩主要选用了墩身和壁厚0.6m的薄壁箱墩形式，桥体的连续墩选用钻孔灌注桩作为基层，尺寸大小为5.5mx4.0m。

2.桥梁工程的监控方法及调控策略

结合之前的类似工程可以发现该混凝土刚够桥工程的施工控制较复杂，无论是桥梁架构刚度、单位量段的重量、桥梁预应力，以及施工过程中混凝土质量的变化和临时载荷的增减的等都严重影响这工程质量。桥梁质量控制过程中必须严格计算以上参数。本文为了简化计算，假设所有参数均符合国家桥梁施工标准在标准指范围内，这样可以杜绝因参数设计误差造成的整体结构内力和线形误差，实际施工过程中应对所有参数精准预测。本桥梁工程施工控制严格按照现代控制理论基础开展，对于桥梁施工过程中出现的高程和内力等参数，通过两两比较理论值和实测值确定桥梁架构的原有参量指，认真分析并找出造成理论值与实测值误差的内在原因，及时采取有效的控制措施对造成成果误差范围的某些因素进行修正，完成对桥梁主梁线性的施工控制。若发现某些参数有着较大偏差需及时向该桥梁工程项目的设计部门进行反映，以期尽快修正理论设计值；若实测值在常规偏差范围内，则施工方应在施工方案最优化的前提下对这些参数进行适当的修正。若实际施工过程中发现桥梁主梁线形需调整，可以适当对当前浇筑节段立模的标高进行修正，方便调整因参数偏差造成主梁标高的改变。

3.施工控制的计算模型

本工程施工监测模型借助了国际流行的MIDAS信息系统，方便施工方可以模拟计算桥梁工程项目的施工。对于整个桥梁模型的构建，主梁与桥墩部分的仿真以梁为最小单元，桥梁预应力钢束的仿真以特定钢束单元为最小单元；桥梁的主梁刚构单元和桥墩间的衔接主要采用刚臂形式，而桥梁的主梁连续梁单元和桥墩间的连接则选用主从约束模式，即根据约束主梁来实际模拟横向、竖向等多类自由度。结合上述模式可以将桥梁工程合理分成两部分，共234 单元部分和229 节点部分，其中1～180为主梁单位，181～210为桥墩单位，具体如图1所示。

根据桥梁工程施工方选定的施工方案，首先对桥梁成形状态合理、仔细分析，接着选用正确的标准计算模式，计算出每道施工工序中所包含结构受力及变形的所有参数。将所有计算的结果提交到工程项目设计部门，待技术部门确认正确无误进行归档，以此作为最终实际施工的准确依据。以预应力损失的计算进行概述，本工程选用国标T5224，具体桥梁预应力损失值见表1。

之后仿真建模计算桥梁箱梁、桥墩以及截面特点，详细结果如表2所示。

结合实际施工中架构的自身重量，通过信息监测系统具体步骤融合桥梁主梁和桥墩单元所承受的容重，详细准确的预估桥梁的自身重量载荷。实际桥梁工程施工中，桥梁横隔板和齿板参数均属于节点载荷，而主梁梁端参数属于均布载荷。最终仿真结果如下。

（1）本桥梁工程中二期恒载参量。整个施工过程中，结合具体施工情况计算得到桥面部分的荷载集度为28.63kN/m2，护栏部分的荷载集度为21.33kN/m2。

（2）本桥梁工程中挂蓝重量参数。该桥梁工程主桥部分主要采用了自重为7721.60k N的菱形挂篮，施工前期需要分别在挂篮前后设立距离桥均为6.5m的前支点和后支点，挂篮安装过程中挂篮前支点和悬臂的距离始终控制在0.5m前后。鉴于整个桥梁架构的设计，在进行十六、十七和十八墩的浇筑施工时，挂篮前支点和臂梁的距离需要严格把控在0.4m，而挂篮前支点和后支点距离桥间距应始终控制在4m。从之前计算可以发现，在挂篮五负载的基础上壳体对前、后支点施加的反作用力分别为1000kN和200kN左右。此外，在实际浇筑施工过程中主梁段浇筑时载荷计算可以忽略挂篮自重，只计算该浇筑梁段自身的重量。

（3）本桥梁工程中吊架重量参数。本桥梁工程主要选用了边跨现浇段吊架浇筑形式，实际施工中要充分考虑吊架的自身重量，本工程中使用的吊架重量为699kN。实际建模时，吊架自身重量的仿真模拟则选用了2个集中力单元。

（4）本桥梁工程中主梁压重参量。在实际桥梁施工过程中，主梁压重需计算5次。

①计算主梁A12段浇注前的压重：在进行挂篮移动施工时，悬臂梁段A10承受了86.6kN压重；进行建模时，需将该压重值设定为20kN/m2的均匀分布压重。

②计算主梁A12段浇注时压重：在进行A12段浇注施工时，应在该段悬臂梁段处设置1464kN的负载；进行建模时，需将该压重值设定为146kN/m2的均匀分布压重。

③主梁安装边跨现浇筑段的压重：进行安装施工时，需在主梁悬臂段1m处设置346k N负载；进行建模时，需将该压重值设定为346kN/m2的均匀分布压重。

④桥梁合拢段浇筑时压重：进行桥梁合拢段浇筑时，需在悬臂端设置172kN负载；进行建模时，需将该压重值设定为172kN/m2的均匀分布压重。

⑤主梁合拢段施工时压重：进行主梁合拢段施工时，需在悬臂端设置699k N负载；进行建模时，需将该压重值设定为699kN/m2的均匀分布压重。

（5）本桥梁工程中顶推力参数。在进行合拢劲性骨架施工操作时，桥梁中跨悬臂部分会受到403kN的推力负载。

（6）桥梁工程温度效应的修整。施工过程中需切实考虑当地气候环境特点，实时监测日常温度，及时对因温度变化而改变的桥梁应力参数做出正确的修整。

（7）本桥梁工程中交通根据荷载参数。施工过程中应以国标公路I 级文件为指导，实际计算汽车等交通工具而产生的载荷参数。

4.自锚式托架设计4.1设计条件

自锚式托架安装于薄壁柔性墩顶部，整个托架可以利用塔吊拼装。第一次浇筑梁段高度4.5m，重量为1001.8t，由自锚式托架承受荷载，第二次及第三次浇筑高度分别为4.25m和4m，由已浇筑梁段承受荷载。

受墩身高度、塔吊吊重、承载能力和稳定的控制，为确保托架的使用安全，自锚式托架必须满足自重轻、承载力强和结构稳定的要求。

4.2设计构思

如果0号块浇筑支架采用常用的支架结构，由于高度较高，对于支架的稳定性和附墙件要求很高，导致施工材料用量较大，施工工序繁杂。且风力对结构稳定性影响较大，不利于结构的施工安全。

从安全、经济、施工方便等方面考虑，最终将结构设计为自锚式托架，考虑承力三角托架承受第一次浇筑箱梁荷载；三角托架的剪力件承受竖向荷载；三角托架顶端的精轧螺纹钢筋对拉来抵抗施工过程中的产生的水平力；三角托架之间的连接系来满足整个托架的结构稳定性。

自锚式托架结构特点是结构简单、受力明确，通过预应力提高了承载能力，同时使结构的自重也大为降低。

4.3自锚式托架的构造

自锚式托架由三角托架和纵横分配梁组成。

4.3.1三角托架

薄壁墩身顺桥两侧对称布置，每墩布置计4个。三角托架是主要的受力结构，由水平杆、锚固座、斜撑、立柱、横梁组成。 水平杆由2 根[20b组合焊接而成，水平杆上焊接有锚固座；斜撑由2根I36b焊接而成。斜撑与水平杆、立柱，斜撑与横梁间的连接均采用焊接连接。

考虑第1次浇筑4.5m高的箱梁在墩身以外的钢筋混凝土自重、模板自重、施工临时荷载、风荷。

4.3.2纵横分配梁

在三角托架上布置2I45b的横向分配梁， 在横向分配梁上布置多根纵向分配梁， 在纵向分配梁上安装0 号块底模，底模采用木方和竹胶板。

4.4设计计算

自锚式托架荷载分析，0号块混凝土标号为C55，分3次浇注，混凝土的容重按26KN/m3计算，考虑1.05的涨模系数，第1次浇注高度4.5 m ，自重1001.8t；第2次浇注高度为4.5m ，自重703.4t；第3次浇注高度为4m ，自重841.5t。计算时考虑模板重量、施工荷载、风荷载、冲击荷载、振捣荷载等临时荷载。托架只承受0号块第1次混凝土浇注时底板、侧板以及底模、侧模、型钢、托架等重量， 其横隔板重量由薄壁墩承担，第2、3次混凝土施工荷载由已浇筑的混凝土承担。

5.施工方案的合理选择

通过上述分析，可以发现该桥梁工程项目的施工流程步骤较多，本文仅对该施工流程进行简要叙述，对相似的施工过程进行合并描述：首先对桥梁工程的墩身开展施工工作，而后开展0号单元和1号单元的浇筑施以及TA1与TB1预应力钢束的张拉工作，接着是进行施工挂篮的配置，之后开展2号单元的浇筑施工以及TA2与TB2预应力钢束的张拉工作，适当的向前推动挂篮，以此类推。当工程施工至中跨时，配重、桥梁合拢、向前推进，之后完成桥墩施工的临时固结，拆卸挂篮装置，进行10年收缩徐变，完成整个工程的初步施工。整个桥梁工程要对施工过程开展实时监控，根据工程施工实际现状设置施工监测点，同时设置二十个应力控制点进行监控，本桥梁工程的最大拉应力和压应力分别为0.65MPa和22.92MPa，均符合国际桥梁数据标准。

6.结束语

本文通过以实际连续刚构桥梁工程为例子，先描述了该特大桥梁工程的基本情况，之后结合现代工程控制理论详细的描述了桥梁工程施工控制的整个流程，为其他类似大型桥梁工程起了很好的借鉴作用。

参考文献：

[1]高伟.高墩大跨连续刚构桥关键施工技术[J].国防交通工程与技术，2016（S1）：34.