汽车维修基本知识

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汽车维修基本知识范文第1篇

近年来，我国职业院校的教学对象已经逐渐过渡为基础教育新课标实施后的初高中毕业生，如何适应新课标培养下进入职业院校学习的学生，特别是如何让他们在专业课程教学中实现教学目标，是每位专业课程教师迫切需要解决的问题。众所周知，教学是一种有目的、有计划、有组织的活动，它从教学目标出发，围绕教学目标展开；教学目标的实现过程是学生通过阅读、听讲、研究、实践等方式或环节，获得知识与技能的过程，是学生知识积累过程、技能掌握过程、过程享受过程、情感转化过程、价值转变过程、心智发展过程、思维培育过程、习惯形成过程等的高度统一与综合。如何在职业院校汽车类专业课程教学中执行课程教学目标，笔者结合多年的积累与体会，主要从知识与技能、过程与方法、情感与价值三个方面进行阐述，提出自己的看法。

一、知识与技能――课程的基础目标

知识与技能的传授是各类教学应达到的基础目标，对于汽车专业课程教学也是如此。掌握汽车专业基本知识与形成汽车专业基本技能，不仅是学生将来从事汽车维修工作的需要，而且是培养智能、发展个性的基础。学生要想高效地参与汽车专业课程的教学过程，熟练地掌握汽车专业课程的学习内容与方法，顺利地形成正确的情感态度与价值观，都离不开汽车专业基本知识与汽车专业基本技能。因而，掌握汽车专业基本知识与形成汽车专业基本技能是汽车专业课程教学的基础目标。

贯彻知识与技能课程基础目标，应从以下几方面着手：

（一）注重汽车专业的基础知识掌握

汽车维修的知识体系包含基础知识、维修技术、汽车应用、汽车服务等。汽车维修的基础知识涉及的内容侧重专业课程的有汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修、汽车检测与故障故障诊断等，侧重专业基础课程的有机械制图、电工技术、液压基础、公差配合、汽车材料、计算机基础等；这些课程内容属于未来从事汽车维修必须的基本知识，是学生进行汽车维修的前提和基础。因此，上面所列课程应是汽车维修课程的经典内容，也是学习汽车维修后续技能技术的知识基础；在教学中要注重让学生掌握汽车专业的基础知识，理解各课程的主要内容、学习方法、课程特点以及课程各要素之间的相互关系；达到基础目标，重点通过必修内容――汽车专业课程和专业基础课程来实现。

（二）注重知识向技能的转化

在课程教学中，要求学生不为学知识而学知识，而要将知识转化为有效解决实际问题的本领。职业教育中，大力发展“双师型”教师，正是知识与技能双重要求的体现。现行维修市场对维修人员的要求是，既要具备扎实的理论基础，又要具有过硬的操作技能，比如：在学习《汽车电气构造与维修》课程中，起动机常见故障“嗒嗒嗒”的机关枪响而发动机无法起动，应首先学习起动机磁力开关中吸拉线圈（与主电路串联）与保位线圈（与主电路并联）的结构原理和工作过程。当主电路未接通时，二者同时通电，产生的磁吸力叠加的结果使其增加，吸动活动铁芯轴向移动，促使起动机小齿轮与飞轮大环齿啮合；当主电路接通时，吸拉线圈被短路，只有保位线圈在保持主电路接通的位置。理解了这一原理与过程，则“嗒嗒嗒”的机关枪响的故障原因自然就浮出水面――保位线圈断路，造成一吸一放的机械运动，从而作响。这样就将知识有效转化为维修技能。

（三）学会独立思考与解决问题

独立思考与解决问题，如果一遇到问题就问人，凡事不经自已思考，没有独立解决问题的经验，永远得不到提高，如果有一天出现新情况、新问题，只会束手无策。学会独立地发现问题、分析问题和解决问题，独立地检查结论或结果的正确性。这些技能的掌握不仅有利于学生学习，而且对于学生的生活以至终生职业发展大有帮助。

做到了知识与技能课程基础目标的这几方面，对于学习专业知识、掌握专业技能、规范维修汽车，都是非常重要的。

二、过程与方法――课程的关键目标

古人云：“授受之以鱼，不如授之以渔”。评价一位教师是否优秀，并不能只看其为学生教会了多少知识与技能，更应该看其是否教会学生获取知识与技能的方法。

新的教育理念告诉我们，必须改变课程实施过于强调接受、死记、机械的现状，倡导学生积极参与、乐于探究、勤于动手、善于动脑，培养学生搜集和处理信息的能力、获取新知识的能力、分析问题和解决问题的能力以及交流与合作的能力。因而，积极参与、注重过程、强调方法，就成了汽车专业课程的关键目标。

在职业技术院校师资培训教材《技能训练教学设计与实施》中明确提出，根据职业教育的特点，将教育教学目标划分为教育目标――课程教学目标――课堂教学目标三个层次，并将教学目标分为认知领域、技能领域和情感领域三类，新型职教教材将过程与方法单独列为课程目标阐述，并且内容范围也有所扩大，这也是课程改革的方向之一。因此，汽车专业课程教学目标也与以往有了明显的不同，合理享受过程、熟练掌握方法，不仅是一种能力、一种素质，而且它对于汽车专业知识的学习和技能的形成，都具有促进作用。

贯彻过程与方法课程关键目标，应从以下几方面着手：

（一）学会通过多种途径、运用多种手段、采用多种思维收集汽车专业课程信息，努力运用所学汽车专业知识和技能，对汽车专业课程信息进行整理、分析，并把汽车专业课程信息运用于后续学习过程。如果不会收集汽车专业课程信息并将其运用于学习过程，就更谈不上解决专业课程的问题。因此，它是过程与方法课程关键目标的基础。

（二）努力从学习和生活中发现课程问题、提出研究方案、善于与人合作，开展调查研究、提出解决对策，侧重发现课程问题、解决课程问题能力的培养。该目标是过程与方法课程关键目标基础上的进一步提升，并且也是最为关键的一条目标。其中，发现问题是前提，提出方案、对策是核心，方法和途径是目标。倡导与他人合作，强调开展调查研究。

（三）运用适当的方法和手段，表达、交流、反思自己在汽车专业课学习和探究的体会、见解和成果，侧重对汽车专业课程学习结果的表达和交流能力的培养。以往的汽车专业课程教学，对这一目标是忽视的。实际上，对于一个问题的正确表达并不是一件很容易的事情，应属于比较高层次的能力。表达者要让听众明白，首先必须把问题全部“消化”并能融会贯通，还应该做到表达的条理清楚、层次清晰，最后还应尽力讲究语言的声调节奏。表达、交流与反思能力是一项综合的能力，这也是新课程理念所提倡的。

（四） 注重汽车专业课程教学艺术。汽车专业课程教学目标的顺利实现，是要通过适当的课程教学艺术来完成的。艺术是一种具有形象性、情感性、独创性等特征的人类心灵的物化产品，也指富有个性和创造性的方式方法。汽车专业课程教学艺术，是指审美化的汽车专业课程教学设计、汽车专业课程行为或者汽车专业课程教学中的审美特征，具体表现为：科学性、创造性、情感性、灵活性、魅力性。其中，科学性是汽车专业课程教学艺术的首要特征，专业课程教学必须符合教育规律，体现教育理论的指导性；专业教师熟悉并驾驭专业学科的知识结构、体系、内容，使教学与学生的认知结构产生沟通，以便进行有效学习，扩大、深化学生固有的认知结构，使学生得到教养、教育和发展。

做到了过程与方法课程关键目标的这几方面，对于发展学生心智、培养学习能力、培育创新精神，都是非常必要的。

三、情感与价值――课程的必要目标

现代教育理念认为，学习过程是以人的整体心理活动为基础的认知活动和情感活动相统一的过程。如果没有认知因素的参与，学习任务不可能完成，学习目标就不可能实现；如果没有情感因素的参与，学习活动不能激发，不能维持，更不能持续发展。所以，情感与价值作为课程的必要目标，是其它目标要求所不能替代的。

贯彻情感与价值课程必要目标，应从以下几方面着手：

（一）激发探究汽车专业课程问题的情感

新课标认为，兴趣和动机本身应该成为汽车专业课程的教学目标。这是因为学生如果没有学习汽车专业课程的兴趣和动机，那么汽车专业课程学习活动就不可能有效运行，即使能短暂运行也不可能长时间地维持。《技能训练教学设计与实施》中，将情感领域学习目标――注意、遵守、热爱、品格形成，作为教学目标的关键词，对于培养兴趣、激发动机有着举足轻重的作用，也足见对情感领域这一方面内涵的重视。科学方法、审美情趣的培养也是汽车专业课程教学目标的体现，对于学生在汽车专业课程学习中发现乐趣、产生兴趣、定格志趣，乃至将汽车维修作为终生职业，具有重要意义。

（二）关注国内汽车发展现状，增强爱国主义情感

关注国情、热爱祖国是各级各类学校教育教学的目标之一。在学习汽车专业课程的同时，让学生了解国内外汽车发展的历史、现状及未来，也是进行爱国主义教育的一种方式。恰当分析国内外现状，找出技术差距，激发学生的学习热情和民族责任心。比如：笔者经常在课程实施中，深入剖析近年来国内不断引进国外厂商进行合资生产的现状，从中分析世界汽车工业技术发展态势――日趋落后的汽车技术逐步向发展中国家集结，不失时机地举例说明“吉利”等国内汽车品牌纯国产化研发现状，开扩了学生的专业视野，增加了学生的专业信心。

（三）了解全球汽车产业发展问题，理解国际合作价值

随着我国加入世界贸易组织和全球经济一体化的到来，国际合作和全球意识教育迫在眉睫。作为汽车专业课程，如何在全球的资源、人口、环境、经济、社会与发展方面，进行国际合作和全球意识教育，是汽车专业课程不可规避的新挑战，需要我们汽车人共同破题。

（四）增强资源节约与环境保护意识

如何有效节约资源和保护环境，需要全人类共同研究探索。形成可持续发展观念，增强关心和爱护环境的社会责任感，养成良好的行为习惯，同样是汽车专业课程面临的重要课题。

对新课标的情感态度价值观目标，还有许多方面急待探究。需要我们在教学实践中不断探索，不断思考。

汽车维修基本知识范文第2篇

【关键词】《汽车机械基础》 课程改革 教学方法 课程内容

在国家的高度重视下，职业教育改革发展取得了显著成就。为推动教育结构调整，提高劳动者受教育年限，缓解就业结构性矛盾，促进教育公平和城镇化有序推进，国家相继出台了很多政策文件，支持中职教育的发展。如： 《国家中长期教育改革与发展规划纲要（2010―2020）》对职业教育提出了发展、改革和保障三方面的任务，以全面推进中等职业教育改革创新以服务为宗旨，着力推进教育与产业、学校与企业、专业设置与职业岗位、课程教材与职业标准、教学过程与生产过程的深度对接，以就业为导向，推进教育教学改革。实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式。自治区根据国家的要求，制订出台了《关于贯彻落实（国务院关于大力推进职业教育的改革与发展的决定）的若干意见》及《广西壮族自治区深化职业教育攻坚五计划》。

汽车维修行业对维修人员的专业技能及专业素质要求越来越高，学生就业竞争也越来越激烈，汽车专业建设更要上升到更高的层次。随着我校相关建设最终验收，我校汽车专业从师资队伍建设、人才培养模式的建设、校企合作的建设都有了很大的提高，一体化教学的改革已经历5年，基础条件非常成熟，从行业发展及教学改革要求来看，品牌课程的建设势在必行。

在上级部门的大力支持下，广西物资学校汽车运用与维修专业根据行业需求，按照“能用、够用、实用”的原则，配置具有行业项目加工能力的设备。同时，从企业和行业聘用一批既能运作项目，又能完成教学任务的人才，发挥设备和人才的优势，对中职学校创新型人才的培养做了大胆的尝试。《汽车机械基础》是汽车运用与维修专业的专业基础课程，中职学生的文化基础较差、理论理解能力不强，这是现实状况。为了让他们更好地学好专业课，打好专业课基础，本课程改革意义重大。通过对企业需求的调研，结合教学、生源两方面的现状，使中职汽车运用与维修专业等相关专业群的人才培养更加符合企业生产的需求，教学方法更适合学生的学习心理，我们把中职本专业的人才培养体系等作为项目研究的核心内容，以实现我们的培养目标。

一、课程内容的改革

根据汽车维修企业发展的需要及实际工作过程为主线，针对汽车维修岗位职责，经过校企委员会与课程团队及专业指导委员会的共同探讨，确定汽车维修岗位所需的技能、管理理论、职业素养，以项目为载体，确定课程内容，达到能力、知识和素质的结合。

以往的《汽车机械基础》课程内容是按教材的章节顺序进行，以理论为重点，而职业教育的主要目的是培养学生的岗位技能，怎样做和做得更好是重点。基于以就业为导向、以能力为本位的价值取向，设计了按项目即工作任务的工作过程来编排课程内容，组合划分为八个项目，各项目分解为多个“项目单元”，依据知识技能要求，确定相应的知识目标，使得教材内容“适应、够用”“知行统一”，充分体现了以学生为主体的“学中做、做中学”的教学原则。具体设计如下：

项目序

号 项目名称 项目主要内容

项目一 认识机械

项目单元一 认识机器、机构及其组成

项目单元二 认识运动副并能绘制机构运动简图

项目二 螺纹、键与销的连接

项目单元一 螺纹连接

螺纹的选择与应用 （实操：制作螺纹）

项目单元二 键连接

键连接的选择与应用（实操：键的拆装）

项目单元三 销连接

销连接的选择与应用（实操：活塞销的拆装）

项目三 轴与轴承 项目单元一 轴

汽车用轴的选择及应用（实操：变速箱轴的拆装）

项目单元二 轴承

汽车用轴承的选择及应用（实操：变速箱轴承的拆装）

项目四 认识联轴器、离合器与制动器 项目单元一 认识联轴器的类型及用途

项目单元二 认识离合器的类型及用途

项目单元三 认识制动器的类型及用途（实操：刹车鼓的拆装）

项目五 带传动、链传动 项目单元一 带传动

汽车用皮带的选择与应用（实操：空压机皮带的拆装）

项目单元二 链传动

汽车用链条的选择与应用（实操：发动机正时链条的拆装）

项目六 齿轮传动 项目单元一 认识齿轮传动的类型及基本常识

项目单元二 常见齿轮传动的基本知识

项目单元三 齿轮传动的维护

项目七 平面连杆机构及

凸轮机构 项目单元一 平面连杆机构

（实操：雨刮器的拆装）

项目单元二 凸轮机构

（实操：发电机凸轮轴的拆装）

项目八 液压传动 项目单元一 液压传动的基本知识

项目单元二 液压系统常用液压元件的识别

据此，我们编写了《汽车机械基础一体化实训教材》和《汽车机械基础一体化实训手册》实行并推广使用。同时，我们把职业道德素质修养的相关内容穿插到相应的项目中，如团队合作、学习态度、安全意识、责任心、工作态度、顶岗心得、课外实践等内容纳入本课程教学中，使道德修养贯穿于教学全过程。

二、课程教学改革

（一）教学手段的改革

传统的教学方式，教师采用“满堂灌”的方法讲授学习内容，课堂单调乏味。如何提高学生的学习兴趣，使学生掌握汽车运用与维修专业的知识、能力得到重新整合，建构合理的知识、能力结构，是教学改革的一个重要问题，所以教学手段单一的状况应彻底改变。由于本课程实际性强、情景丰富的特点，需要采用多种教学手段。

我们主要是利用汽车运用与维修实训基地（其中有专门的汽车机械基础实训室）为教学提供全真的环境来开展教学，让学生在真实的汽车机械维修岗位上“工作”：完成前台预约与接待、维修前检查与评估、具体维修等项目内容。

我们通过利用各种教学辅设备优化教学手段，丰富多种教学资源，建立了课程资源库。利用多媒体、网络媒体把汽车机械维修搬进课堂，将一些板书不易讲清楚的问题，直接形象地展现出来;利用敏捷科技公司开发的汽车运用与维修仿真软件让学生进入虚拟的汽车维修岗位中“工作”。

（二）信息化、数字化教学是现代化职业教育的重要手段，教学资源库的建立成为我们工作的重要内容

围绕专业课程进行信息化 、数字化改造，是目前职业教育课程改革的重要内容，《汽车机械基础》基础专业课程及其资源库建设体现了课程信息化、数字化改革的要求。教学资源库建设在很大程度上优化了课堂教学，通过利用多媒体的优势强调教学的互动性和有效设计，注重提高学生的学习兴趣，且经过教师的精心设计，显得更实用和易于接受。同时，旨在开发学生主动性的教学方法也在立体化教材的帮助下得以实现。教学资源库建设还突破了教与学的时空限制，可以按照不同的对象、环境和设计目标来设计教学模式，有利于调动教、学双方的积极性与潜能，从而有利于发挥过程对素质和能力的培养，学生在课堂外的自学更加便捷和有效。

我们成立了课程开发小组，展开调研，搜集企业案例、教学素材;制作了优秀教师的示范课录像（光碟）和学生实训录像以及制作企业汽车检测操作示范、过程讲解、模拟演示的视频光碟;编制了《中职汽车机械基础一体化实训教程》的电子教案和《中职汽车机械基础一体化实训教程》教学课件;制作了本课程的数字化教学资料、试题库、习题库、教学案例、企业案例、文献资等数字化资料，并放进了学校内教学网站、教学资源库平台，努力实现真正意义上的课程开发及资源库建设共建共享。

（三）教学方法的改革

基于汽车机械基础岗位工作过程，《汽车机械基础》课程应采用多种教学方法，如打破过去传统的理论与实践分离的教学模式，构建教学“做中学，做中教”一体化教学模式的情景教学法，多媒体、网络教学法，顶岗学习法，任务驱动法，案例分析法，观察法等。下面是我们常用的几种教学法的简介。1.情景教学法：利用校内实训基地为教学环境，实施情景模拟教学，将汽车机械基础岗位的工作内容引入课堂，营造与现实工作有内在联系的教学情景，使学生将所学抽象知识具体化，同时也让学生适应、理解现实工作的重要意义。2.多媒体、网络教学法：让学生感到很直观且易于接受和模仿。在传统的教学中，只能靠学生的想象来理解，难以掌握。3.顶岗实习法：我们和很多汽车维修、营销企业有着良好的合作关系，建立了校企合作协议，并且成立了校企合作定点班，如广本班等。它们都是我校的校外实习基地，按照教学需要和进程，学生到这些企业去进行顶岗实习，主要是以在岗一线服务的实习。

三、课程考核方法的改革

通过教学改革，在《汽车机械基础》理论实践一体化教学中，加强实践性教学环节的考核，重视过程性评价，将过程性和终结性评价有机结合，形成充分考虑职业技能掌握程度和评价本身对职业能力形成的促进作用的评价方式;同时，我们改革了过去由教师一个人决定的评价方式，采取了教师、企业和学校相结合的多元方式。学生在顶岗实习期间，企业根据学生的表现进行考评;实习结束后，学校根据企业评定，结合学生在校成绩和实结进行总评定。考核内容包括：理论知识，操作及解决问题能力，职业道德素养。其中，理论知识占35%，操作及解决问题能力占50%，职业道德素养占15%。按照专业的标准进行考核，最后得出总成绩。我们还把获得“汽车维修中级工证书”纳入考核体系，使得课程教学目标与实用的技能型人才培养目标相一致。

四、本课程的主要特色

1.通过课改，整合了专业基础课的知识系统，体现了“浅显、易懂、实用、够用”。

2.注重了理论知识与技能知识的结合，将理论、实践课程相关内容有机地结合。

3.课程引入“项目”教学，把理论教学和技能训练融为一体，将课程内容拓展到专业的基本能力和基本技能领域。

汽车维修基本知识范文第3篇

［关键词］汽车维修与运行专业；模块化教学

［作者简介］阮明芳，广西机电工业学校教师，研究方向：机械，广西南宁，530023

［中图分类号］ G423 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1007-7723（2012）01-0115-0002

广西机电工业学校自开设汽修专业以来，仍采用传统式的教学模式，即新生入学后先学习基础课和专业基础课，然后学习汽车构造课，最后是拆装实习和汽车修理的相关知识。新学生普遍期待一进校就可以进行汽车的拆装和维修，而认为在教室里讲述的文化课和专业基础课都是没用的。鉴于这种情形，学校提出了汽修专业模块教学的初步构想，特别是《机械基础》模块教学的构思。

下面以北京汽车维修工程学校为例。该校的所有专业课分为10个模块，采用不同的代号。其中A1为发动机机械模块，包括：发动机的基本构造原理、组成与功用、常用的检测方法、发动机大修工艺的基本内容；A2为自动变速器与驱动桥模块，包括：自动变速器的种类、使用、结构原理、故障诊断方法及检测设备的使用；A3为手动变速器与驱动桥模块，包括；离合器、变速器、传动系统、驱动桥的组成、功用与拆装工艺；A5为制动系统模块，包括：各种制动系统的组成、功用及工作原理、检查与调整方法；A6为汽车电子电器模块，包括：电工电子的基础知识、汽车电器设备的组成、构造、汽车电路的连接与故障检查、万用表的使用；A7为空调与暖风系统模块、包括：空调系统的组成与工作原理、空调系统的故障检测及空调系统的基本操作、暖风系统的结构原理与故障检测；A8为发动机性能模块，包括: 电子控制发动机的组成及工作原理、常用检测设备的使用、基本的故障排除方法；B1为机械基础模块，包括：机械的基本知识、汽车材料的有关知识；B2为汽车英语模块等。

该校共建了21个实验室和诊断中心，其中发动机机械模块有2个构造实验室、2个工艺实验室；自动变速器模块有1个自动变速器实验室；手动变速器模块有1个传动系统实验室；转向模块有1个构造实验室：制动模块有1个制动实验室；电子与电器模块有1个电工电子实验室、1个构造实验室、2个全车电路实验室；空调模块有1个空调实验室；发动机性能模块有1个自动控制实验室、1个构造实验室、2个排故实验室；另外，还有1个诊断中心和3个诊断车间。

在教学安排上，该校采用走班式教学的方法。确立8位主力教师担任A1-A8模块的负责老师，这样的模块教学方式，受到了学生的普遍欢迎，学生认为确实学有所得。

目前该校已有汽修整车调试实验室1个、汽车底盘实验室1个、发动机实验室1个、变速器实验室1个、汽车电气实验室1个、空调制冷实验室2个、气压传动实验室1个，公差实验室1个和钳工实训室1个，相关实验室正在建设中。

参照北京汽车维修工程学校的成功经验，广西机电工业学校的汽修专业基础课和专业课可以整合成以下模块（见表1）：

在这些专业课的模块教学过程，还穿插着《机械识图》的模块教学。并且考虑到学生的心理需要，建议把文化基础课，如语文、数学、英语等的教学也模块化，避免长期进行单一学科教学带来的厌倦。

在教学安排上，也可以采用走班式教学，使专业课中理论课与实践课的比例为1∶1。

模块化教学方式近几年来受到中职学校的普遍好评。因为它更侧重于实际操作，能让学生更易于知识的接受，深受学生的喜爱。

2010年秋季，该校对数控专业的新生在《机械基础》和《机械制图》的教学中首次采用了模块教学，但是效果并不理想。究其原因，一是从老师没有做好模块教学准备；二是教学时间设置过长。比如，数控专业的《机械基础》模块教学中，课程表安排为周一一整天，周二一个上午。这样一整天传授同一门知识让学生们觉得疲劳，教学效果并不理想。所以在安排模块教学的课程表时也务必考虑到学生们的接受能力，安排同一门课不可以过于集中。在南宁市，汽修专业的另外一个好的经验就是从新生开始，每学期或每学年都安排学生在汽车4S店等企业实习。这一做法已获得了学生们的好评。

汽车维修基本知识范文第4篇

[关键词]新理念；汽车保养

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）24-0334-01

随着现代汽车工业的飞速发展，设计和制造业的日益更新，电控技术广泛的应用，使得发动机越来越精密，但同时对发动机内部的要求也越来越高。经过长时间的运行之后，汽车发动机内会积淀一些废弃物，这些废弃物达到一定量的时候，就会对汽车性能造成不良影响。随着汽车智能化、自动化程度的加深，一些传统维修技术已经相对滞后，因此，只有引进先进的汽车维修维护技术，才能使汽车维修企业在竞争中立于不败之地。

对于汽车保养，行业内一般是指汽车行驶过程中，定期在汽车售后服务单位，在不拆散维修的前提下，对汽车的燃油、动力、等系统进行全面的废物清理和性能维护，从而减少汽车因发生故障而导致维修概率，延长汽车寿命的一个过程。并且，对于有车一族，进行合理的汽车保养显得尤为重要。然而，目前仍然存在一些汽车保养上的误区，需要我们改进保养方法。

1 传统意义上的汽车保养发生了重要变化

事实上，对于汽车全方位养护的重要意义和汽车养护密切相关的基本知识大多数车主都是知之甚少。提起汽车保养，多数车主的第一印象就是更换机油和滤芯，然后对车辆进行简单的故障排查和废物清理。实质上，这是非常狭隘的。正如人们对于自己的身体，注重平时保养和锻炼一样，对待自己的爱车，一样需要重视起平时的养护工作。不能生病了才赶忙吃药打针，汽车罢工了，才想起去保养维护。这样就有点本末倒置了。汽车的保养应该贯穿用车的始终，而不仅仅是定期的保养维护。从购买新车开始，车主就要树立起车辆终身保养、时刻保养的意识。保养汽车不仅可以减少汽车的故障率，在提高燃油系统，降低用车成本上也有重要意义。在运行过程中，车主一定要时刻关注汽车的运行状况，及时对车辆进行性能保养，减少废弃物对车辆的危害作用。如同我们自己每年要给自己做一次健康体检一样，我们也要定期到汽车售后服务点，为爱车进行一次体检。对汽车的对汽车的燃油、动力、等系统进行全面的废物清理和性能维护，提高汽车的运行性能，延长汽车使用寿命。汽车是一个由多个系统和上千种零件组成的一个复杂整体。不同零部件和系统的更新维护周期往往差别也很大。例如，活塞环的寿命一般在15～20万km ；正时皮带为8～10万km ；轮胎要2万km 进行一次四轮定位，机油要5000～8000km 更换一次，刹车油应2～4万km 更换一次等等。这种系统和零部件维护周期上的差别，加大了汽车的整车性能维护的难度。车与车不同，不同车辆的行驶状况也不同，要想将汽车一直维持着高效运作的工作状态，我们不能盲从别人的保养规律和过程，必须在对汽车性能了解的基础上，开展针对性的保养维护。

通常情况下汽车运行8000～10000km 为一个养护周期，定期养护必须对汽车的机、电、油、水气进行有重点的检查（约二十个项目），以便对汽车的健康状况做出准确的诊断，根据检查情况，进行针对性的技术保养和维护。由于对人才、技术和设备的要求很高，往往，一些小型汽车维修点都不具备这样的服务能力，只有一些厂家指定的售后点才具备这一实力。像驰耐普汽车美容养护连锁店这类服务机构。汽车保养过程是对汽车系统进行全面优化和提升的一个过程。如果仅仅是对机油和滤芯等零部件进行更换，不注重对整车的系能维护，很容易导致一些小的隐患扩大化，给车主带来更大的用车危险。

2 养护方式转变直接对汽车维修的影响。

在其他国家，对于汽车的维修，十分注重对汽车的完整性保护。往往是尽可能的对汽车进行系能维护，很少采用拆卸分解的方式。汽车修理是为了消除已出现的故障或查明隐患，使丧失工作能力的车辆、总成和零部件恢复技术性能，以保证车辆继续使用而进行的恢复性修理作业的总称。虽然汽车养护可以在很大程度上减少汽车因故障而引发维修的概率。但养护和维修毕竟不是一个概念，对于汽车性能所起的作用也不同。汽车修理是一门技术性很强的工作，有它的特定内容和成因，修理和养护二者之间虽有密不可分的紧密联系，但谁也不能代替谁。对于一部私家车，如果车主足够爱惜，行驶过程中注重对汽车的保养和检修，将养护工作做到位，那么这部私家车很少会因为大型故障需要维修。汽车保养和我们人自己的保养一样，都是一个细致的过程。汽车的各个系统和每一个零部件的保养对于汽车整体性能的维护，和我们肝肾等脏器对我们身体健康的作用一样，不容小觑。只有保养得当，健康才不容易出问题，才能更长寿。我们对汽车修理时，往往要进行零部件拆卸和更换。汽车经过拆卸分解修理以后，即使是安装和原来一模一样的零部件。新换入的零部件和原有零部件也需要进行新的磨合过程，影响汽车系能的稳定性。原装配件被换掉的越多，汽车的整体协通功能就越长。举个形象的例子：一个组织经常的出现人员流失，调入新员工，无论新员工能力多强，都需要一个适应组织环境的过程。相对汽车修理，养护往往不会破坏汽车的完整性。因而可以最大程度地保持机件原有的“配合”状态，这一点也正是汽车养护最大的优势所在，为成倍地延长车辆使用寿命奠定了基础。此外，近几年广泛推广应用的新的养护技术也对汽车维修有一定的影响。在新的维修技术下，借助不解体维修工具，我们无需对汽车进行大面积拆卸，即可实现对汽车的高效率保养。不仅提高了汽车维修的质量和效率，还节省了大量人力、物力和费用，大大提高了经济效益。

3 结语

在汽车技术、汽车质量、汽车检测技术、汽车保修机具设备、汽车养护用品等均己发生重大变化的今天，只要我们对汽车养护在汽车车辆使用过程的重要意义有足够的认识并能正确实施，汽车达到或超过现行的“汽车报废标准”的行驶里程已非难事。因此，我们要重新审视汽车保养，借助先进的科学技术和手段对爱车进行养护，为我们的行车安全保驾护航。

参考文献

[1] 袁振斌.博世汽车专业维修新理念登陆上海汽车展[J].汽车与配件，2003（14）.

汽车维修基本知识范文第5篇

【关键词】实训教学；任务实施；实训目的

本实训内容是经职业岗位分析和工作过程分析，以培养实际应用能力为目标，选择合理的任务载体，再结合现有硬件资源，设计出来的的学习性工作任务。开发实训内容时，是模拟企业运行模式与实境，尽可能接近企业真实工作任务。所以，在实训教学过程中可操作性较强。

1.学生就业职业岗位群

汽车专业学生毕业后主要从事的相关工作和典型职业岗位（群）有：汽车维修工、业务接待、质量检验员、技术管理员、销售顾问；汽车制造厂/配件制造厂/电子电器生产企业质检员；保险公司/ 公估公司车损定损员、保险公估员；汽车维修管理部门与汽车运输管理部门/汽车运输公司车辆检测技术员、技术管理员；其它与汽车有关的企事业单位相关岗位或自主创业。

2.学生获取的职业资格证书和技能证书

汽车专业学生毕业后，必须取得的职业资格证书和技能证书包括：汽车维修中级工证书。专业鼓励取得的职业资格证书和技能证书包括：汽车维修高级工证书；汽车驾驶证书；国家制图员证书等。

3.学生达到的理论知识和实践知识教学目标

掌握汽车电动机与控制电路的分析方法；熟悉电工电子技术知识和汽车控制电器设备的工作原理及其故障分析方法。能正确安装、测量与调试各汽车单元电路；具有查阅资料能力；具有运用所学知识与技能解决整车电路性能的分析判断与维护能力。

4.设计开发的实训内容和课时分配表

汽车电工电子基础实训教学的实训内容和实训课时如表1所示。在任务实施过程中，要想掌握好实训内容，必须明确实训目的，了解任务实施要求才能获得较好的教学效果。实训内容知识点如表1所示。

直流电路技能训练实训内容主要包括：熟练使用万用表检查电阻电路的故障；使用万用表检测直流电桥电位；测量电路中应用KCL、KVL。其实训目的和要求是：牢固树立“文明生产、安全第一”的职业意识，确保人身和设备安全，能正确使用万用表，并正确读数，能用万用表测量电阻的大小并能识读电阻、电容的大小，学会按电路图及实验步骤完成接线、调试、观测、分析和记录，学会电路中电压、电流等基本物理量的测量方法。

交流电路技能训练实训内容包括：装接简单的电气控制线路如单相照明电路的安装和测量，万用表或电笔检查并排除交流电路故障，汽车交流发电机的测量与拆解，参观汽修企业的供电方式和设备。主要实训目的和任务实施要求包括：认识实验设备，了解实验环境与要求；学会使用万用表对交流电路参数（电压、电流）的测量；能按电路图和实验步骤完成接线、调试、观测、分析和记录；了解汽车交流发电机的结构与拆解方法，并进行正确接线；学会使用万用表或电笔检查并排除交流电路故障的能力；参观汽修企业的供电方式和设备，了解三相电路知识。

汽车磁路与变压器技能训练实训内容包括：磁感应传感器----霍尔元件信号检测，点火线圈的测量，电磁式电压调节器的检测，汽车常用低压电器的检测。其实训目的和任务实施要求为：了解单相变压器的结构及特性，掌握变压器的正确使用方法；学会单相变压器高、低压绕组及同名端判别分析判断能力；掌握点火线圈的参数测试和正确使用；掌握电磁式电压调节器的参数测试和正确使用；掌握电磁阀的参数测试和正确使用。

汽车电机与控制电路技能训练实训内容包括：起动用直流电动机的测量与拆解，三相异步电动机直接起动控制实训，三相交流发电机的星形与三角形连接。实训目的任务实施要求包括：熟悉起动用直流电动机的结构与正确接线；掌握三相异步电动机的结构和控制电路接线方法，熟悉汽车步进电机接线与检测方法；熟悉三相交流发电机的星形与三角形连接方法。

汽车半导体器件技能训练实训内容包括：汽车常用电子仪器仪表的使用，二极管和三极管的识别与检测，单相桥式整流电路的安装与调试，晶体管共射放大电路的测量和调试，热敏电阻式温控器，汽车磁脉冲式电子点火装置。实训目的和要求包括：了解半导体二极管、特殊二极管、三极管的外形、型号、规格、性能，并能正确识别；能用万用表判别晶体管二极管、三极管的极性、型号与性能；了解电子产品安装和焊接的基本知识，掌握电子电路的制作与测试；了解单管放大电路的检测方法、用仪器测量动态指标的方法；熟悉模拟电子技术实际应用电路的设计和组装、调试；了解晶闸管及单结晶体检测方法，掌握晶闸管调压电路的正确应用；掌握汽车磁脉冲式电子点火装置电路结构与参数测试。

汽车数字电路技能训练实训内容包括：基本逻辑门电路测试，译码与显示，计数器，555 时基电路的应用。实训目的和任务实施要求包括：了解集成门电路的外形和好坏的检测；掌握组合逻辑电路正确使用方法，功能测试；了解组合逻辑电路的设计与测试方法；了解常用集成触发器的外形和检测方法，时序逻辑电路的好坏的检测；熟悉555 定时器的电路结构和引脚功能。