市政工程桥梁施工技术规范范文第1篇

近些年来，我国城市化的进程在不断加快，城市化进程加快的同时也带动了市政建设，而市政建设中市政桥梁的工程质量对人们的生活影响较大，从某种意义上说反映了当地城市化的发展水平。桥梁在城市道路体系构成中有着重要的作用，桥梁工程的结构质量和耐久性，将会对城市的交通安全和交通便利性起到直接的作用。当前部分市政桥梁因为设计和施工等原因存在着先天性的缺陷，也有一部分桥梁因为养护没有做好的原因，导致桥梁病害，甚至变成了危桥，这严重的影响了城市道路交通的安全和人们的正常使用。因此，需要我们对市政桥梁存在的质量问题以及产生的原因进行分析，预防为主，以保证市政桥梁的安全，促进城市经济和社会发展。

一、市政桥梁工程施工过程中存在的问题

1、蜂窝、麻面与气泡的产生

如果桥梁中使用的混凝土的结构过于疏松，就会使得整个桥梁结构的严密程度大大降低，所以在通行的过程中也会大大降低桥梁本身的承载能力，降低了桥梁的使用寿命和质量，也容易受到腐蚀而造成较大的伤害。造成蜂窝、麻面以及气泡的影响因素有很多，在配置混凝土的时候没有按照规定的配合比，施工工艺水平落后，没有按照规定的流程进行操作，在浇筑混凝土后，振捣不规范，有些地方振捣不到位，导致桥梁结构的疏松，从搅拌到浇筑之间的时间过长，导致混凝土发生水灰离析，在浇筑时不加以振捣或振捣不均。对混凝土模具的加工精度不够高，导致局部出现变形和漏洞，接缝不够密封而产生漏浆，从而使骨料间隙无浆，干硬后形成稀疏状蜂窝现象。

2、钢筋混凝土桥梁裂缝

钢筋混凝土是脆性材料，其最大的不足之处就是抗拉强度较低，所以在工作状态下很容易就出现裂缝，所以一般多采用预应力混凝土结构控制裂缝的宽度。但目前还有一些桥梁采用的是普通混凝土结构的，容易产生裂缝，带缝工作是常态，而在产生裂缝后，由于车辆等荷载以及外界各种因素影响下裂缝会不断的扩大，最终导致混凝土碳化，保护层出现剥落，钢筋材料受到腐蚀，严重的削弱了混凝土的刚度和强度，使得混凝土桥梁的耐久性能降低，影响了桥梁结构正常作用的发挥。所以，我们必须加以控制裂缝的发展。造成桥梁产生裂缝的原因有多种，例如：施工用的混凝土材料不达标，质量较差，水泥标号不符合桥梁施工用的标准；在施工的过程中，没有按照中华人民共和国标准要求对混凝土的配合比进行试验，仅仅凭经验操作；混凝土在浇筑完成之后，没有进行有效的养护等等，都会增加裂缝的产生。

3、路面与桥梁之间的连接质量问题

由于在进行市政桥梁施工时，道路和桥梁作为两个单项工程只能分别进行施工，道路的路面与桥梁两端之间的接缝的连接稳定性和施工质量，将会直接影响着日后的汽车通行情况。如何要处理好桥梁和道路接缝的连接问题，防止投入使用之后产生桥梁伸缩装置间隙过大，不均匀沉陷等问题，否则将严重影响到车辆运行的安全和桥梁的使用寿命，路面和桥梁连接处存在的质量问题，大多是因为压实机械的作业面过于窄小，造成桥梁台背填土压实不合格，在投入使用之后，路基在荷载的影响下开始压缩沉降，导致桥梁与路基的结合处产生细小的收缩裂缝。

二、相关对策和建议

1、规范施工过程

市政路桥工程的成败与否关键在于施上过程中的质量控制是否严格，操作上序是否规范。施工过程是路桥建筑比较关键的一个环节，所占的工期比例也比较大，因此，路桥施工中一定要做好各方面工作的协调，比如材料设备的领取和应用、规划布局、工程工序的规范等。通常情况下，路桥施工所使用的都是混凝土材料，所以，要关注混凝土的用量；搅拌的时间和顺序；混凝土浇筑以及成型等过程，同时一定要控制混凝土的硬度，如果发现小达标，一定要及时改正，避免为工程的质量埋下隐患。与此同时，受到路桥施工工期的影响，先完工的部分一定要注意保养，避免在进行其他施工过程中，该部分因疏忽而造成损坏。

2、强化施工技术

市政路桥施工是一项大型的工程项目，所涉及到的技术工艺也比较多，同时，在市政路桥施上中如果积极采用了先进的技术措施，会在工期、人力、物力、财力等各个方面实现成本的节省。在工程施工中，不同施上项目所需要的工序和技术是不同的，所以，一定要根据施工的实际情况进行工程技术的选择。施工技术的强化以通过两个方面来实现：①进行技术培训。技术培训是提高施工技术最规范的一种方式，通过这种方式能够培养出优秀的技术人才，一个技术人才能够熟练的根据工程的工序、施工环境因素、施工技术要求等做出技术选择，并能够在施工中熟练应用，一定程度上提高了工作效率和施工质量。②在选择施工人员的时候提高标准。这种方式是从源头上强化了施工技术，从人员素质上保证了路桥工程的施工质量

3、严格把关建筑材料质量

对用于公路桥梁施工的建筑材料要进行严格把关，建筑材料的质量直接关系着整个工程的质量，只有质量过关的建筑材料才能保证桥梁的承载力和强度，促使公路桥梁的质量顺利达标。因此在选择材料以及采购的过程中要根据工程项目的实际情况对建筑材料进行严格把关，保证建筑材料的力学性能与物理性质满足公路与桥梁工程的基本需求。在选择建筑材料时要选择知名度较高、质量过硬的厂家，与此同时要提升采购人员的素质，避免采购人员因私利而选购质量不合格的材料。在施工前要加强对建筑原材料的检验，查看建筑材料的各类证件是否齐全，严禁不达标的材料进入施工现场。

4、严格监控整个施工过程

在施工过程中，及时进行检查和分析，并采取必要的措施，全面地掌握着整个施工过程的进程和发展状况，这也是对桥梁的安全保证。及时发现监测到的实际值与设计者差别较大的现象，并采取相应的措施，避免重大事故的出现。施工的每一个阶段内，桥梁结构的内力和结构变形的可能预计值是可以预算的，施工的实际值也是可以相应的监测到的。加强操作人员的培训力度，定期开办培训课程和技能操作演练，提高操作人员的理论和实际操作水平，使其能够严格按照操作流程来进行操作。加强基础知识的培训和教育，是操作人员对于测量理论和测量原理有一定的了解，在实际操作中能够对仪器出现的小误差和临时突发状况做出相应的措施。对于原材料进行平行检测试验，其结果应该尽量满足平行检测试验的精度要求。将误差超过标准差的数据进行剔除，从而尽量减少试验中的偶然误差。

三、结语

总之，在现代化建设中，城市建设步伐加快发展，市政道路桥梁工程建设的好坏，不仅直接体现了这座城市的发展也是该城市形象的代表，市政道路桥梁工程施工质量和人们的日常生活紧密的联系到一起，因而，我们不要忽视道路桥梁建设过程中存在的任何细节问题，对于在其工程建设过程中存在的各种病害，应及时采取有效的预防措施，这样才能保证市政道路桥梁工程的质量，为社会创造良好的经济效益。

参考文献：

市政工程桥梁施工技术规范范文第2篇

【关键词】市政工程；桥梁工程；问题；措施

一、市政桥梁工程施工质量通病分析

以往，市政桥梁施工中的常见病害有地基显著沉降、桥面凹槽、桥面裂缝、桥面积水等等，这些常见病害往往是在地基基础施工、混凝土施工、钢筋结构工程、砌石工程这几个施工环节中产生的。

1、地基和基础问题

地基和基础构成了市政桥梁工程的施工基础，其施工存在一定的隐蔽性，而很多市政桥梁工程的安全问题都源于桥梁地基和基础问题。例如，如果施工时不考虑地基基础所能承受的载重，就容易导致施工后地基的显著沉降，影响市政桥梁安全性。

2、混凝土质量问题

目前，市政桥梁预应力混凝土和钢筋混凝土的主要结构是现浇混凝土和预制装配混凝土，目前这两种结构的混凝土在施工中都存在一些问题。如，配置混凝土配合比不恰当，造成混凝土强度低，容易出现裂缝、空洞等问题，另外如果混凝土外加剂不合格、骨料强度低，拌合不均匀等也容易造成混凝土强度低、裂缝、变形、空洞等问题，而目前这些问题在市政桥梁工程中是比较常见的。

3、钢筋结构问题

以往，在市政桥梁施工中因钢筋结构工程施工质量而引起的安全事故比较常见，例如：由于焊接质量不好而引起的问题，包括实际尺寸与图纸尺寸不一致、气孔、裂纹等；由于桥梁工程中所用钢筋的尺寸、形状、规格和数量各异，一些工程施工中混淆了钢筋种类，没有按照设计要求和施工规范进行安装；箍筋端头弯钩形式不符合设计要求和施工规范规定。钢筋焊头的接头做法及布置不符合设计要求和施工规范的规定；钢筋安装位置偏差过大，或垫块设置等固定方法不当，造成钢筋严重错位。

4、砌石工程质量问题

以往，市政桥梁施工中砌石工程中常见的质量问题包括：石料强度不符合设计要求，砂浆质量差，砌筑的顺序不符合工艺标准，砂浆不连续导致强度低进而导致桥梁裂缝。

二、市政桥梁工程施工质量应对措施

1、树立质量意识

以往，很多市政桥梁工程的施工，尤其是中小型市政桥梁工程的施工中，大多数施工单位的技术人员并不到位，而是仅在投标阶段参与工程项目，甚至标书中制定的技术人员，项目经理都很少参与到市政桥梁工程的施工质量管理中，整个施工过程的施工质量控制往往仅由施工员负责，这样一来，桥梁工程的施工质量就很难得到有力保障。例如：某市政桥梁工程中，桥梁的跨度为13m，设计采用Q1000MM钻孔灌注桩，桩底高程为-33.4米，地质条件为砂卵石，实际施工中，施工单位将桩孔钻到设计标高后取样显示为粉砂，施工单位以已达到设计要求深度为由即进行清孔，被监理工程师发现后要求其继续加深钻孔3.5米后才达到设计要求的地质条件。这一例子说明，市政桥梁施工中，为了保证施工质量，确保施工管理的有效性，必须首先树立牢固的质量管理意识，并配备质量意识强，业务水平高的技术人员、管理人员来负责工程的质量管理工作。

2、做好施工准备

施工准备阶段，管理部门要协调工程技术人员、施工班组做好各方面准备，包括技术准备、物质准备、组织准备和施工现场准备等，具体内容包括：一）技术准备。熟悉图纸，熟悉市政桥梁施工地点的施工环境和条件，对工程施工的经济条件进行调查和分析，根据设计要求、工期、现有条件和资源等合理编制施工方案；二）物质准备。包括施工材料准备和施工机械准备，市政桥梁工程施工中主要用到的材料是水泥、钢材、石料、沙料等，选择施工材料时要严把质量关，试验合格的材料才可进场被应用到施工中，施工机械包括挖掘机、装载机、吊车和混凝土输送泵、混凝土搅拌机，预应力设备等等，施工准备阶段要保证各种施工机具和工艺设备齐全、运行正常并做好维护工作；三）组织准备。建立项目管理机构，将施工责任和质量管理目标落实到每个部门和班组，选定施工人员，并对其进行入场教育；四）现场准备。对材料、机械的进场进行部署，编制阶段性的施工计划，部署实验检验项目和实施计划，拟定施工现场管理方法和制度。

3、强化桥梁质量检测

桥梁施工检查是及时发现桥梁施工质量问题的有效措施，通过日常巡查，可及早发现市政桥梁施工中的桥面裂缝、桥面坑槽、桥面积水等施工质量问题，并采取及时有效的补救措施。一些桥梁病害虽然不会在短时间内对桥梁外观和结构造成显著的破坏，但在桥梁使用过程中容易引起严重的质量问题。例如：因桥梁两瓣板顶塌陷所引起的桥面坑槽，这种坑槽一般都存在破损的钢梁，为车辆行驶尤其是夜间行驶带来安全隐患。再如桥面严重积水等病害，桥面积水病害一般在雨季发生，不太容易引起重视，但当积水严重时尤其是超车道内侧积水，如果不能及时发现和排除，当车辆在积水的超车道超车或行驶时很容易发生侧滑，发生交通事故。桥梁施工检验一方面是为了及时发现桥梁施工病害并解决病害，另一方面也是为了了解桥梁病害的类型，查明其产生原因，采取针对性的措施来预防危害性较大的病害，杜绝质量事故的发生。

4、做好混凝土施工质量控制

混凝土施工质量对于整个市政桥梁工程施工质量有着显著的影响，因而强化混凝土施工质量控制是保证桥梁工程质量的有效途径，主要对策包括：一）强化材料质量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必须经检验合格后才可投入使用，应按照试验确定的配合比、振捣时间、振捣频率进行混凝土的拌合，随时检查混凝土拌合物的均匀性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比较慢，因而可以采用旱桩灌注的方法进行灌注，即采用孔内设置钢筋架，以起重机配料斗，漏斗配串筒进行灌注。

综上所述，由于市政桥梁工程涉及因素较多、施工较复杂、加之桥梁工程在市政交通运输系统中占据重要的地位，因而不断改其施工工艺，完善其施工管理，提高桥梁工程施工质量对于促进城市交通运输系统建设的发展有着重要的意义。市政桥梁工程中常见的质量问题，多是因施工管理的欠缺、施工材料不过关、施工工艺控制不严、施工操作不规范所造成的，市政桥梁施工管理的改进应从提升质量意识、做好施工组织和准备以及强化检验和完善工艺、规范施工做起。

参考文献：

[1] 胜志湘.市政道路桥梁工程施工的管理.[J].城市建设.2010（21）：60

[2] 张君.浅析市政道路桥梁工程的施工管理措施.[J].中国科技博览.2011（26）：191

[3] 楼涛.轮工程施工管理的内容与质量控制思路.[J].广东建材.2008（10）：141

[4] 张君.浅析市政道路桥梁工程的施工管理措施.[J].城市建设理论研究（电子版）.2011（27）

市政工程桥梁施工技术规范范文第3篇

关键词 市政桥梁工程；隔震设计技术；应用原理；作用；技术要点

中图分类号U44 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2014）122-0138-02

作为现代城市化发展中的重要基础设施，市政桥梁建筑包含的社会公共性很强，但与此同时，这种建筑工程基于投资成本较高，往往会增加后期运营管理的难度。此外桥梁还是交通运输事业的重要组成部分，每天都会有大量的车流量或人流量在此通过，基于此市政桥梁工程的抗震性能必须要强，才能避免不必要安全事故的产生。

1隔震技术的应用原理

隔震是由抗震发展而来，是其发展的一种延伸及新趋势，隔振技术应用的目的就是为了降低地震的影响而不是对地震进行抵抗，从而达到桥梁结构保护及桥梁抗震能力加强的目的。在桥梁设计阶段及施工当中一般情况下都会选择与之相适应的方式来有效提升桥梁的抗震性能 ，同时还可以最大限度地增强桥梁结构的强度和变形性能。作为防震功能的两种施工方式，隔震施工与抗震施工既有相同点又存有一定区别，桥梁隔震设计的主要特点在于对柔性装置的引入，只有这样才能降低桥梁部分重要成分及地面水平运动的联系性，在地震后使重要构件的损害程度可以有效减少，这种情况下桥梁构件的反应加速度就可以低于地面的加速度。此外，因为阻尼设计的选用，就可以极大地降低地震发生产生的破坏性，这样可以有效减小能量传递对桥梁上部及隔震结构造成的严重影响。

2市政桥梁工程中隔震设计技术的特点及作用

作为现代城市化发展中的重要基础设施，市政桥梁建筑包含的社会公共性很强，但与此同时，这种建筑工程基于投资成本较高，往往会增加后期运营管理的难度。隔振技术应用的目的就是为了降低地震的影响而不是对地震进行抵抗，从而达到保护桥梁结构、增强桥梁抗震能力的作用。

2.1市政桥梁工程中隔震设计技术的特点

在桥梁抗震结构施工中大规模地选用隔震技术，可以有效地增加桥梁使用的年限、同时还可以极大地降低地震产生的破坏度，还可以对地震产生后桥体损毁情况进行有效降低等。隔震设计在桥梁施工中的应用，其最终目的应用科学有效地设计，增加桥体抗震的弹性及可塑性。

在桥梁施工中广泛选用隔震技术，不仅可以对工程造价进行降低，还能对工程效能进行有效提高。隔震设计技术的抗震性能要比常规的抗震设计高出许多，这样可以有效增强桥梁墩柱的稳固性，选用隔震设计用于上部结构当中可以对桥梁下部结构地震后弹性范围的反映及现象进行明显减小及消除。

2.2市政桥梁工程中隔震设计技术的作用

在桥梁设计中隔震设计技术中主要是指隔震器在桥梁工程施工中进行有效安装，它可以增强桥梁位于水平方向上的柔性支承，只有这样才能增长其使用性及周期，与此同时还必须进行阻尼器的安装，只有这样才能将桥梁的阻尼效应不断提高，最终达到地震再次产生时对地震作用的有效降低。

近年来， 一些国外先进国家对桥梁隔震等方面不断强化研究力度，其效果十分显著。现阶段我国隔震设计方面的还存有极大差距，系统性的严重缺乏，导致大部分的重要成果都选用的是国外的研究经验。

隔震设计技术在施工中的大量应用，可以对地震后在各结构支座间力间的地震力分布情况进行有效改善及分解，这种情况下才能对桥梁的基础部位起到保护作用，也可以有效地支撑及保护桥梁的上部结构。隔震设计在桥梁设计中的还可以对横向刚度进行有效调整，起到桥梁桥体成分等因素的有效改善，同时极大降低地震后造成的损坏。

在桥梁结构上部施工中，为将桥梁地震后整体构建中与建设弹性范围不相符的现象进行有效减少及彻底消除必须选用隔震设计技术，避免局部部位在超出弹性范围后出现变形现象。隔震系统在桥梁设计中进行设计时，这样获得的抗震效能要比普通抗震设计更好，这种情况下不仅可以有效降低工程成本，还能对桥梁工程的质量提供强有力的保障。

在使用条件正常的情况下选用隔震支座在桥梁的隔震设计中，如果发生一定变化，其主要原因在于温度的改变及桥梁结构的改变，虽然这种情况下形变产生变化的程度较低，此时这种施工技术可以应用于多跨连续梁桥，这种梁桥属于城市建设高架桥梁设计的一种，这种设计方式的应用不仅可以有效对其伸缩缝减小，还能为桥梁施工提供方便。和其他没有选用隔震技术的桥梁进行比较，在地震级数较大时这种桥梁能够十分方便地进行隔震施工及装置替换，于此同时在维护时间方面也可以极大地节省时间且只需较少的维修费用。

3市政桥梁工程中的隔震设计技术的技术要点

3.1桥梁的隔震设计

作为桥梁抗震性能加强的重要条件，桥梁隔震设计技术水平的提高将直接影响着市政桥梁施工的质量，及实现桥梁抗震功能的最佳效果。基于此施工企业必须在市政桥梁工程施工前先对隔震设计是否适宜进行合理性的考察，考察应的依据为隔震设计周期增长是否能对地震时能量吸收的能力进行有效提升。这种施工技术并不适应于所有的市政桥梁工程，因此施工企业必须严格按照施工场地的实际施工情况进行合理有效地施工。在桥梁设计中必须进行隔震装置的设计时，如发生震后桥梁上部结构出现位移现象，为避免严重影响桥梁的使用功能，必须及时修补及完善隔震装置。

桥梁设计过程中当选用隔震方式时，必须确保桥梁的抗震性能大于普通抗震设计的桥梁抗震性能。同时科学地对隔震桥梁周围的地质环境等进行详细分析，确保桥梁隔震周围地质的质量。

在选用隔震装置时，必须根据市政桥梁工程施工的要求尽量选用即简单又与工程隔震性能装置要求相符合的隔震设计技术，并确保在其力学性能的范围内合理有效地应用。

3.2隔震装置的设计

作为隔震桥梁抗震设计的两个主要方面：隔震装置的设计及结构其它构件的设计。隔震装置设计是隔震设计的核心内容，目前通常选用弹性反应谱法作为桥梁隔震设计的主要应用方式。这种隔震设计方式已经被多数国家所接受及应用。但在细节方面又有一定区别，如规范不同，主要原因是采用了不同的计算公式，它们之间存在着相同性也存有一定区别，这些计算公式是指隔震装置等效刚度的计算和和等效阻尼的计算，在较为复杂且施工难度大的桥梁建筑中，通常将时程方式作为其计算方式。

在市政桥梁施工中广泛采用弹性反应谱方法的原因在于施工过程中采用的都是简单的计算方式，及它很接近现有的规范计算方法，这样可以有效地降低隔震装置的变形程度及提高市政桥梁工程的整体质量。在实际计算中，如无法采用这种计算公式，桥梁设计工作者就必须根据市政桥梁施工的具体内容及情况正确分析及判断对桥梁结构地震响应的程度。这样可以有效降低地震发生后，造成的严重损失。

3.3细部构造的设计

在隔震设计技术应用中，其他构件的作用也很大，桥梁附属结构及构件主要包含限位装置、伸缩缝、防落梁装置等，在市政桥梁施工中对桥梁结构动力响应和隔震效果造成严重影响时，施工企业必须对其震害原因进行调查及分析。现阶段往往存在设计人员对细部构造的设计严重忽略的情况、认为这并不重要。同时还因为附属结构在计算过程中其计算方法较为复

杂等。

4结论

综上所述，隔震设计技术在市政桥梁设计中的大量应用，主要是为了对桥梁工程质量的提高，现阶段我国隔震设计技术还处于初级阶段，基于此，施工企业及相关技术研究部门必须加大隔震设计技术的研究力度，与国外的先进经验进行充分结合，同时对我国桥梁施工中的隔震设计进行不断完善，只有这样才能增强市政桥梁的抗震性能，确保其施工质量，降低地震对人民及国家造成的损害程度。

参考文献

[1]韩鹏，孟.浅谈桥梁抗震设计方法与减隔震技术[J].山西建筑，2009（16）.

[2]康东，刘卓君.关于桥梁设计中隔震设计的探讨[J].中国科技投资，2012（33）.

[3]杨碧聪.公路美学理论在桥梁设计中景观美学价值的探讨[A].中国公路学会桥梁和结构工程分会2004年全国桥梁学术会议论文集[C]，2004.

[4]林长川.桥梁设计创新实践[A].中国公路学会桥梁和结构工程分会2005年全国桥梁学术会议论文集[C]，2005.

市政工程桥梁施工技术规范范文第4篇

[关键词]道路市政桥梁建设;施工管理;施工技术

中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）24-0205-01

1 引言

要在施工过程中不断改进施工工艺进行，通过采用新技术以及新程式的方式提高生产率并降低成本，按时高质量的完成市政桥梁工程项目。总体的统筹协调需要和市政桥梁工程施工技术管理的基本原则进行紧密联系，这样才能做好市政桥梁工程施工技术管理工作，也就是说要严格贯彻执行国家各项技术规范和政策方针，做好施工技术的准备工作，科学的设计和管理施工工艺，努力做好施工技术措施计划和改革技术革新，进一步完善技术档案资料的收集整理等。

2 市政桥梁在施工术管理中的主要内容和原则

就公路和市政桥梁的施工管理方面而言，其主要的工作内容如下，在施工建设过程中，为了确保道路和市政桥梁在施工中保质保量的完成，所以才成立了一个监管部门，主要是对施工的技术进行管理，所以归根结底来说，它的主要工作就是为了确保在施工过程中，所有的施工技术都能够有秩序的顺利进行。该部门除了行使施工质量的监督管理职能外，还可以有效的控制施工的进度。除此之外，还可以给企业将来的发展，提供一些必要的技术人员，而且还可以给以后的项目施工打下坚实的基础。在施工技术的管理方面，主要是有施工单位在技术方面的管理制度，还有对一些技术的培训工作，还包括对施工中，所使用图纸的会审工作，还有对施工的工作组进行合理的编制工作等。在对公路和市政桥梁进行施工技术管理工作时，有一些方式和方法，以及相关的原则是要注意和学习的。首先就是要认真的贯彻国家，还有地方的相关规定和政策，除此之外，在管理中，一定要以科学管理为指导方向，在工作中，必须要养成实事求是的原则，按照科学的规律，还有客观的事实来办事，在管理过程中，最好是针对企业自身，或者是当下所存在的问题，进行有针对性的管理，这样人员的工作态度和工作效率才会有效的提升。因为在实际的施工管理中，很多情况都是上面的领导很重视，而且对各个部门的负责人也都进行了会议传达，但是在基层员工中，却没有得到广泛的响应，后者是下面领导自己没有足够的予以重视，在下面只是走走过场，这种执行力对公路和市政桥梁施工质量的保证是一个非常大的威胁信号。在这种情况下，领导就不要只是进行会议宣传，一定要走到基层，让每一名工作人员都有一个非常清醒的认识，重新认识这个岗位的重要性和实际中的意义，有必要的话可以对其进行技术考核，然后和其奖金做挂钩处理，只有这样，才会带动管理人员的工作积极性，那么其对质量方面的管理会更好。其次，一个企业要想在这个市场经济中站住脚，并且让企业的市场份额越做越大，就应制定一个健全的施工技术管理制度，通过这个制度来管理，会让管理的效率事半功倍，所以要健全和施工项目有关的技术规范和技术标准，这样在对技术检测的时候，就不会没有重点了，发现问题及时记录，然后及时整改，不合格的坚决不予以通过。

3 加强市政桥梁施工过程的质量管理

我们的日常出行活动经常会见到各式各样的桥，它们为我们的经济建设以及人们生活贡献着自身的力量，但是桥梁建造的过程中常会遇到各种问题，影响到我们的工程。基于这种背景笔者根据个人经验提出以下几点桥梁建设措施，目的是为了更好地促进我国的经济以及社会发展前进。

3.1 应重视结构的耐久性问题

桥梁在建造和使用过程中，一定会受到环境、有害化学物质的侵蚀，并要承受车辆、风、地震、疲劳、超载、人为因素等外来作用，同时桥梁所采用材料的自身性能也会不断退化，从而导致结构各部分不同程度的损伤和劣化，既影响了使用又增大了经济损失。

3.2 加强混凝土质量管理

首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥;其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝;再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分。

3.3 关注超载现象

对于超载一般有如下的几种状态。第一是早些时候建设的桥梁长久的超力运行。第二是车流总数大于之前设计的内容。最后是违规现象。第一二类问题的缘由是设计的力发生了改变，通行量发生了变化。第三种是违法行为。其中后面的两类是经常性的发生的。当大于受力的时候就会导致疲劳现象出现。同时还会导致应力变高，问题变严重，有时候还会发生很多的结构性的问题。

3.4 积极的开展结构的品质管控活动

第一，建设方要积极地开展测量活动，要保证放线活动是精准的，不应该存在偏差现象。当桥墩等完成建设工作之后，要将项目的水平方位明确好。第二，因为构造的形式非常多，建设步骤和技术也很繁琐，规定建设工艺要具有严谨性，所以施工方要切实的结合图纸来开展建设工作。

4 结论

稳定市政桥梁施工过程的质量和保证施工安全是一项艰巨、复杂的系统工程，绝对不能掉以轻心。在市政桥梁的施工质量管理中一定要坚持标本兼治的原则，这样才能不断提升工程质量。

参考文献

市政工程桥梁施工技术规范范文第5篇

关键词：市政道路桥梁；质量控制；措施

中图分类号：TU99 文献标识码： A

引言

近几年，随着社会经济发展和科技进步，我国城市化水平不断提高，城市市政道路桥梁建设事业同样迎来新的发展机会。为了满足城市现代化建设对交通运输方面的要求，保证市政道路桥梁工程建设的科学性和质量，减少因公路市政道路桥梁质量问题造成的交通安全事故，必须从施工质量管理方面入手，提高市政道路桥梁施工的技术水平，强化施工各个环节的技术控制，由此才能保证城市市政道路桥梁建设的可持续发展，维护社会稳定。

一、市政道路桥梁施工质量控制的主要问题

1、施工原材料问题

在影响市政道路桥梁质量的因素中，建筑材料是重中之重，是危及工程安全的首先考虑因素。根据当前统计到的市政道路桥梁质量事故可知，引发工程事故的因素大都不在于设计不合理或者技术不到位而是施工材料环节出现问题。主要分为两个方面：其一，材料不合格，施工前把控不关或存在人为舞弊行为；其二，施工阶段偷工减料或以次充好现象，导致材料无法满足市政道路桥梁承载力的需要，造成市政道路桥梁质量问题。施工方的不法行为一般是被巨大的利益所诱惑，所以不够后果地将材料阁氏用量，甚至以次充好，不仅不能保证一定的安全系数，反而无法满足设计最大荷载对材料的承载力要求。

2、施工人员技术不精

除了对施工材料的把关工作不严格外，施工人员的技术水平也是需要特别重视的问题。由于我国对于市政道路桥梁的建造工作处于一个发展地位，还不能达到发达的水平，因此相应专业的人员还是缺乏的，现存的施工人员大多数是依靠前辈的经验教训来工作的，没有系统地接受过相应知识以及技术的培训，诸多技术问题都会导致市政道路桥梁施工过程的出现质量问题，这样对于质量的控制管理工作来说，又提升了一大难度。只有一名合格的施工技术人员才能按照市政道路桥梁设计规范和施工技术规范来指导现场实际施工。

3、现场监督工作不到位

在市政道路桥梁施工过程中，是需要多方进行合作的，比如建造企业、业主以及承包单位等，要求这些合作方在施工过程中进行不间断地以及严密地监督管理工作，防患于未然。但是，很多的企业都认为这样的工作是在浪费人力资源以及耽误施工进程，所以在很多时候就会理所当然地避开监督工作，或者只是在做表面工作，更有甚者，对发现的一些问题视而不见，抱着侥幸的心理，最终导致现场监督工作不到位，进而不能在市政道路桥梁的施工过程中进行很好的质量控制管理工作。

4、施工管理问题

缺乏预见性或前瞻性是当前我国市政道路桥梁工程中的通病，在一定程度上危及着工程的质量度。虽然我国市政道路桥梁建设历史悠久而且具备一定的技术与经验并在世界市政道路桥梁建筑史上取得一定的成绩，但是在施工管理方面暴露出的问题依然较为严重，不容忽视。例如，管理组织缺乏，监督失效；管控制度不全，不成体系；全过程质量监控意识薄弱，一线施工人员对工程质量缺乏“主人翁意识”，甚至对明显的问题视若不见。

二、市政道路桥梁施工质量控制措施

1、加强设备与材料质量把控

从料源地获取砂样经过室内试验测试确定合格后，应提前进行细砂填料的挖取和堆放，以减少过多水分的无效运输和处理，达到节约能耗的目的，再经过运输，将细砂填料调运进入施工场地。对于长江口细砂，除了填料常规的技术要求，还必须满足含泥量，以及颗粒粒径的特殊要求，一般含泥量要求不超过20%，粒径不大于150mm。由于砂性土有明显的双峰或多峰击实特征，因此在现场施工时，填料的施工含水量存在多种选择。应根据现场料源情况，以及施工机械设备情况选择合适的施工含量，从而提高工效、保证质量。依据室内试验，以及现场试验结果，长江口细砂的施工含水率一般控制15%左右。

2、加强对施工人员的技术培训

施工技术在很大程度上决定着工程的成败，施工人员的专业性技术水平为市政道路桥梁的施工过程的质量控制管理提供了很大的保障。上述问题中提出，我国现阶段的施工人员的技术水平还不能达到高水平，因此这样就需要企业要阶段性地进行员工的专业技术培训，可以邀请有着丰富专业知识的老师或者是经验丰富的技术员工，做一些讲座以及技术型的讨论，还可以吸取外国先进的技术，在员工中进行传播，鼓励员工在技术方面创新和探索。除了要阶段性地进行技术的培训外，还需要企业在施工进行中，也对员工进行技术的传授，在实践中获取到的实战型技术更为先进和有效。

3、加强工程质量监管

监管是保证施工质量的一道重要防线，要想提高市政道路桥梁施工质量首先必须建立起有效的监管制度，通过制度设计，明确每个施工单元及其员工的主要职责，把各项规定落到实处。由于施工涉及多个环节，工期较长，因此，监管措施也必须根据不同环节不同阶段的具体情况有所变化。对于图纸设计环节必须重点做好图纸的审核工作，检查各项设计是否符合施工地点的现实情况。在施工材料的采购环节，重点做好材料的质量监管，确保施工用料符合设计标准。在施工环节重点重点进行技术和质量监管，确保施工人员按照规范进行操作。

4、加强市政道路桥梁施工质量指标管理

严格遵循国家相关技术标准进行市政道路桥梁施工，以确保工程质量使之满足社会需求，发挥出其使用功能和具体价值。此外，由于市政道路桥梁工程的特殊性决定在是建设中，须在规定的时间、资金、技术条件下完成施工并达到既定的指标，因此对于市政道路桥梁工程的管理必须要做到严格。首先，在施工前制定严格施工制度、检验制度、监督制度、自我监督等制度并在后期施工制定到位；其次，在施工过程中严格遵循相关技术要求组建施工队并严加检验，做到及时发现问题与处理问题，不留任何安全隐患；再次，在保障施工的同时不断优化施工方案，优先选优经济高效的施工方案，各部门相互协作配合，合理控制工资，使得工期与成本达到最佳化状态。

5、市政道路桥梁施工的成本管理

成本管理是施工单位的核心管理内容，成本管理的好坏直接关系到市政道路桥梁工程的经济效益。成本管理是指在工程施工过程中的显性和非显性成本，主要包括工程的实际耗费、委托等资金开支。还有施工单位的管理人员帮助企业创造发展，通过各种途径获得竞争对手以及外部环境的资料，并使企业适应瞬息万变的市场环境。做好市政道路桥梁施工的成本管理，才能让施工单位能够获取更多的经济效益和社会效益。

结束语

市政道路桥梁在国民经济发展中具有重要的作用，当前，我国市政道路桥梁建设正处于蓬勃发展的阶段，为了适应我国经济高速发展的需要，每年都有许多新的市政道路桥梁出现，经过多年的努力，我国在市政道路桥梁建设方面摸索和积累了许多宝贵的经验，在技术方面也有诸多突破，使得我国市政道路桥梁建设施工质量有了较大的提高，但是，也应该看到，我国市政道路桥梁施工中还存在一些问题，影响了我国市政道路桥梁的质量。因此需要加强质量管理，同时做好技术管理工作，提高施工人员的素质，保证我国市政道路桥梁的质量安全。

参考文献

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