市政工程施工方案
市政工程施工方案范文第1篇
通过此次建筑施工安全督导检查行动，进一步推动房屋建筑及市政工程行业切实落实安全生产各项法规和管理制度，建立和完善安全生产长效机制，有效遏制安全生产事故的发生，促进我市施工安全生产形势的持续稳定好转。
二、组织领导
三、检查范围
检查范围：市区范围内所有在建工程。以防范建筑起重机械伤害、施工坍塌、高处坠落等安全生产事故为重点。对涉及施工安全的作业项目进行全面督查。
四、检查内容
（一）工程安全检查内容
1、建筑安全生产法律法规、标准规范及规章制度的贯彻执行情况；
2、工程建设各方主体，特别是工程建设单位、施工企业和工程监理单位的安全生产责任制建立和落实情况；
3、安全文明施工费用的提取和使用情况；
4、安全生产管理机构设置和人员配备情况；
5、安全教育培训。特别是“三类人员”和特种作业人员持证上岗的教育培训情况；
6、施工企业及在建工程项目的安全隐患排查工作布置、安全隐患整改情况；
7、工程中涉及到深基坑、高支模、高大脚手架等危险性较大工程安全方案的制定、论证和执行落实情况；
8、工程使用的爆炸物等危险物品的管理情况；
9、起重机械的备案登记、安装、拆卸、检测、验收、使用、维修保养等情况；
10、安全帽、安全带和安全网等安全防护用品的采购、查验、使用情况；
11、安全生产突发事件应急管理工作体系的建立情况；应急救援预案的制定、演练及有关物资、设备配备和维护情况。
（二）建筑市场检查内容
1、工程项目各方主体市场行为。包括：施工前置手续准备情况、从业人员相关信息以及施工现场管理情况等。
2、工程各方主体履行责任情况。重点是检查施工、监理等企业是否具有相应资质证书承揽业务，是否存在转包、违法分包、资质挂靠及拖欠工程款等行为，是否存在违反市场监管法律、法规的行为。
3、在建工程是否办理安全监督手续和履行阶段验收、外地进文施工企业进文备案手续的办理等方面。
五、工作步骤
此次督导检查工作采取企业自查自纠、建设行政主管部门排查的方式进行。具体安排如下：
（一）自查自纠阶段(6月8日至6月12日)
施工、监理单位组织专业技术力量，对本单位所涉及的在建工程项目的安全行为和市场行为等方面进行全面检查、梳理，对发现的问题及时督促项目部整改完善，并形成书面自查情况报告备检。
（二）排查阶段（6月13日至6月30日）
督查小组在企业和项目部自查自纠的基础上，对本辖区内在建工程进行全面排查，督促责任单位提高管理水平，消除工地安全隐患，对事故多发企业和项目以及隐患整改不力单位进行重点督查。
（三）复查阶段（7月1日至7月10日）
对检查中发现的问题，各有关责任单位要立即制定整改方案，及时处理落实，并将整改情况上报市城乡建设局，市城乡建设局将有针对性地组织复查工作。
六、有关要求
市政工程施工方案范文第2篇
关键词： 市政 排水 坡度 施工 设计
中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：
一、市政排水管网坡度设计的主要问题
根据国家标准要求，自流排水管路坡度不低于1% ，但是由于我国排水管网设计受地方投资限制或地形控制等因素影响，设计坡度不足或不均是一个普遍存在的问题，
1、施工管理和监管不到位在市政排水管网施工质量管理中通常有对坡度重视不够，管理不到位或监管缺失等原因造成的排水管网坡度往往小于设计坡度，或者时大时小。 比如，排水施工企业没有按照施工标准进行开挖，为了节约成本， 而顺势开挖，不严格控制坡度；甚至目测排水管网的坡度等现象均有存在。排水管网的坡度必须按照标准要求进行施工，但在管理不到位的情况下通常会出现一下情况：在管线对接的时候，由于坡度未能把握，造成错口对接，很多施工企业在施工过程中在达不到坡度要求的情况下，就会用砖块等建筑垃圾或者浮土进行定位对接，将局部坡度勉强达到要求，然而用虚土回填，这种办法在表面上是达到了坡度符合标准的要求，但实际上由于回填是浮土或者建筑垃圾，与周边沉降不均，整体回填后由于管道基础受压沉降不均，造成坡度的较大变化，也就到导致了管道的流水速度时快时慢，在流速较慢的地方，非常容易沉降淤泥，从而堵塞管道形成城市局部内涝。
2、在开挖沟槽过程中的质量问题管网基槽开挖必须水准仪随时配合监测，监测点间距不应大于5米，两点水平差复合坡度要求，如果不严格按照数据控制标准进行开挖的话，就会导致在管线对接的时候，由于坡度未能把握，形成错口对接。很多施工企业在施工过程中在达不到坡度要求的情况下就会用砖块等建筑垃圾或者浮土进行定位对接，将局部坡度勉强达到要求，然而用虚土回填的问题发生。
3、对回填土质量的技术掌控不到位如果不能很好的控制回填土的质量，也会因沉陷不均，在管道受力不均的情况下，造成管道下沉也会有多有少， 从而造成官网的隐性坡度变化而失去控制，回填土的这一道工序要按照标准严格的把关，万不可随意回填，必须按照要求分层两侧同时回填，每层虚土厚度不得大于0.3米，当超过2/3且剩余高度不大于50 cm时可以一次回填至管顶上20 cm，在比如基座旁土的回填最少要等上24个小时以后才可以动工，而且回填土的质量也是有很多要求的，没有相关测量工具的话是不可以根据人们的经验进行判断的，在进行回填的工作的时候，先检查沟槽内是否存有积水，如果有则需要将其抽干，而且要保证沟槽的基底是没有淤泥的。
4、忽略原有管线的现状 城市建设是一步步的循序渐进式的推进的，在新建的一个管道工程背后，是一些已经建设好的管道网线，对于原有的管线，如果没有充分的调研和考虑，就会造成因忽略而影响新铺管网的坡度，或者造成对老管网的损坏，从而影响施工的质量和工期，造成欲速而不达的效果。比如，在进行新的管线布线的时候很多施工企业为了尽快完工，都会采用机械施工不用人工加以配合，而机械施工往往过程中也不顾及很多，这样就非常容易对原有管线造成损坏，从而达不到预期的效果。
二、如何加强控制和管理市政管网质量
1、构建集约型管理体系目前，我国排水管网的管理处于一种粗放型管理的模式， 对施工质量的监督监管都没有严格的精细化管理，导致质量问题频发，应该构建集约型的科学管理方式，用现代化的管理方法严格要求施工质量，降低由于管网堵塞的问题造成的维护成本增加或二次投入，增加了工程的总资本，影响了企业的总效益。应该根据企业自身的技术实力和承包工程的工程情况，制定一个严格确保质量的施工标准，既不能浪费，也不能偷工减料，各个施工环节都安排监管人员，各个工序都要按照国家标准进行到位，做到管理不疏忽，施工不马虎，质量不低劣。2、施工前做好控制施工质量的准备，施工前，首先要对施工图纸进行熟悉，严格按照施工图纸的要求施工，图纸需要经过相关专业人士的审核是否符合国家施工标准，是否与施工现场的各项内容相符合，确认图纸没有问题后，方可将图纸投入实际施工中参照。同时要考虑到地形地貌等施工条件更重要的是排水管网施工中要避免对电力管线和燃气管线的损坏要及时做好标记工作对于图纸上的一些原有的高度长度等的测量都需要进行二次测量，避免因其他原因导致误差的出现。
3、注意施工现场的控制和管理，根据管道的走向，需要确定管道施工的具置和连带影响的施工现场要事先与相关部门做好沟通工作保证施工现场的安全性由于管道施工需要对路面或某个场地进行开挖等工作会影响交通或者居民出行，所以需要经过相关部门的安排和部署，尽量降低对他人的影响，也降低来自施工现场的阻碍因素，保证施工的顺利进行和尽快完工。
4、管网施工过程中的具体细节的控制管理，管网施工过程中坡度的控制是整个工程的核心控制部分之一，这一环节如果出错就是严重的错误，所以需要对这一过程中的各个详细的过程进行严格控制管理，在沟槽开挖的时候，不仅要用机械进行施工，还要结合人力施工，证沟槽底部平整，坡度符合要求，保证对其他管线的安全保证；将管材入沟过程中要采用吊钩或者比较柔性的吊索进行放置，绝不可以用钢丝绳，管材入沟的过程中要保持它的平衡，避免碰撞造成损坏等现象。5、采用现代管线施工技术目前，在管网施工过程中，通常会出现由于管道地下的土层下沉而导致管线的坡度发生变化，这样不仅会影响水流速度，也会带来严重的管道堵塞的现象，而这一原因也通常是由于施工技术不到位造成的。所以要积极的改进施工技术，提高管网施工质量，避免质量问题的发生。在现代管线施工技术中 ， 提出了一个新的技术方案 ， 就是先进行土层回填工作，然后再进行下管工作，这个方法的成效还是比较大的。所以应该积极的采用现代施工技术，这样会尽量避免施工质量的发生。
6、注重现场材料管理和控制施工现场是比较复杂的，需要严格的管理和控制，避免出现任何不必要的风险。首先，最重要的就是对施工材料的管理，施工材料是整个管网施工工程最重要的环节，材料如果有问题，必定会造成工程日后的隐患，应该构建一个科学合理完善的材料管理体系，对供应商的选择要严格审核，对购进的材料要经过专业的测试，同时对于施工现场的监管也是比较重要的，加强对现场施工技术人员的监督，经常对技术人员进行培训，保证排水管网施工的质量，保证工程的顺利完成，保证企业的高效益。总结：城市建设离不开管网工程的建设，它是地下建筑的重要项目，它的质量安全直接关系到城市居民的日常生活，但由于各种原因通常都会造成在市政管网施工过程中的质量问题，影响人们的生活，应该及时发现总结影响管网建设的质量问题，采取有效措施进行管理和控制，从而保证市政管网工程的顺利进行，也保证了人们生活的健康发展。
参考文献：
1、邹世华 市政排水管网优化与维护方法分析[J]?中国新技术新产品?2010(14)
2、江超平简析市政给排水施工技术[J]?城市建设理论研究?2011(22
市政工程施工方案范文第3篇
一、工程概况
开平路桥位于***区，跨越水清沟河，该桥建于1958年，桥梁上部为八跨条石板结构，桥长16.8米，桥跨径2.1米，桥面全宽10.44米。桥梁上部桥宽范围内有25块条石板，宽度0.38米，板厚0.32米，桥梁下部结构为重力式砌体墩台，由石料块材砌筑而成，基础为扩大基础，桥梁护栏为块石组砌而成。根据《开平路桥检测报告》得出桥梁维修加固建议，修补墩台柱脱落勾缝，增设C30钢筋砼墩台帽，更换桥梁上部结构，变为现浇桥面连续板，上部SBS改性沥青碎石封层+AC-10C（3cm）+乳化沥青粘层0.6kg/m^2+SMA13（4cm），桥梁两侧增设不锈钢栏杆。
二、编制依据
??《***区市政桥梁维护大修工程》设计图纸-2011.04
《城市桥梁工程施工与质量验收规范》-CJJ2-2008
《公路路基施工技术规范》- JTJ 033-95
《公路沥青路面施工技术规范》-JTJ__032—94
三、施工准备及工期
1、组织机械、设备及人员进场。
2、道路封闭，施工标志、标语布设，安全警示标牌布设。施工区域围挡搭建，现场施工用水、用电及便道等有关临时工程满足施工需要。
3、工程所用原材料进厂，水泥、砂、碎石、钢筋等原材料均应检验合格方可进场。
4、钢便桥安装
根据图纸设计要求，需在开平路一侧搭设一座临时通行的钢便桥，钢便桥桥宽1.7米，两侧设钢管栏杆，栏杆高1.1米。钢便桥采用直径为219的钢管桩作为墩柱，36a工字钢为大梁，上铺4mm厚钢板。
5、施工工期自开工之日起45工作日完成。详见“施工计划横道图”
四、人员、机具设备配备表
人员配备表
序号
职务
数量
职称等级
备注
1
项目经理
1人
二级建造师
2
技术负责人
1人
助工
3
电器工程师
1人
工程师
4
安全工程师
1人
工程师
5
施工员
2人
助工
6
拆除工
8人
7
模板工
6人
8
架子工
6人
9
钢筋工
6人
10
砼工
4人
机具设备配备表
序号
机具名称
规格
数量
性能
备注
1
发焊机
220v
1台
良好
2
吊车
16t
1台
良好
3
挖掘机
220
1台
良好
4
运输车
10t
2辆
良好
5
运输车
长排
1辆
良好
6
振捣棒
3台
良好
7
平板振动器
1台
良好
8
沥青摊铺机
1台
良好
9
压路机
25t
1台
良好
10
平板夯
3t
1台
良好
11
砼塌落度检测仪
1台
良好
12
砼试模
3组
良好
13
围挡
50m
14
锥形帽
20个
15
施工标牌
6个
五、施工工艺及施工方案
施工工艺流程如下：
施工准备---原桥栏杆、沥青、石条板拆除---搭设支架---台帽浇筑---支模---钢筋制作---砼浇筑---砼养护---台背开挖---台背回填---二灰碎石摊铺---SBS改性沥青碎石封层施工---沥青摊铺---墩台柱勾缝---栏杆安装---质量验收
施工方案
1、施工准备
开工前一切准备工作就绪，具备开工条件。
2、原栏杆、沥青、石条板拆除
采用人工配合16t吊车、220挖掘机进行原栏杆、沥青、石条板拆除，用10t运输车将拆除物运出施工现场。拆除过程中设专人指挥，封闭桥梁，非施工人员一律不得入内。
3、搭设支架
该桥板为连续板现浇施工,在已硬化河底面铺设4cm厚、25cm宽的方木找平后，搭设满布式碗扣支架。支架下横铺4cm厚、25cm宽的方木。立杆纵向间距1.0m,横向间距0.8m。为便于高度调节，每根立杆底部配可调底托，顶部配可调顶托，可调范围50cm。考虑到本桥桥跨小，在顶托上横桥向设置10*10cm方木作为承重梁，间距为40cm，方木上钉竹胶板作为底模。
横向每4.5m设剪刀撑1道，要求剪刀撑设置时从顶到底要连续，搭接头保证不小于60cm，两剪刀撑不允许自相交，要求布置在立杆两侧。
4、台（墩）帽浇筑
按图纸设计要求，在原有墩台柱砌体顶面增设新台（墩）帽，台（墩）帽浇筑完成后进行养护7d。砼强度达到设计的70%后，进行墩台帽支座安装，采用三油二毡简易支座，厚度20mm。支座安装平整、水平、上下接触紧密，不出现空隙。
5、支模
模板必须有足够的强度和刚度，采用12mm厚122㎝×244㎝竹胶板模板，保证表面整洁光滑。在支座处铺底模，底模顶面要和支座顶面齐平。
铺设时，模板牢固钉在方木上，模板与模板之间用海棉条填塞。底模铺设完成后，清除底板表面外露海绵条，模板表面光滑、平整。模板接缝严密、平整，保证不漏浆。模板立好后检查标高、轴线、几何尺寸、连接状况及支撑稳固情况。
6、钢筋制作
钢筋的制作 、加工严格按图纸设计和现行规范执行。钢筋在加工场地制作，现场绑扎。钢筋搭接时，长度不应小于搭接钢筋直径15d。钢筋的连接点不要设在最大应力处，并使接头按施工技术规范交错排列。
7、砼浇筑
采用C40砼进行桥面板浇筑，砼在浇筑前必须进行配合比及规定的各项试验并经监理工程师书面批准。混凝土的浇筑采用砼泵车进行砼输送，浇筑顺序由边跨向另一端逐孔进行，每跨由中部向两端浇筑。砼浇筑时，由质量人员进行塌落度检测，塌落度控制在12-15cm，并现场进行砼试块制作。混凝土浇筑应一次浇筑完毕，采用插入式振捣器进行振捣密实，插入式振动器移动间距不超过有效振动半径的1.5倍，快插慢提，以免产生空洞，并避免与钢筋和预埋件接触，模板角落及振动器不能到达的地方，辅以插针振动，以保证砼的密实及表面光滑，砼捣实后1.5-24h之内不得受到振动。在浇筑过程中设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件等稳固性，发现问题（松动、变形、移位时）及时处理。
砼浇筑时，按图纸设计提前将两侧栏杆预埋件固定好，并用水准仪进行抄平。
8、混凝土的养生
砼浇筑完成，表面收浆后尽快对砼进行养生。梁板采用土工织物覆盖洒水养生，养生实行专人负责，根据气候情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内始终保持混凝土表面湿润，不得干湿循环。
养生期间，混凝土强度达到25Mpa之前不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
在板梁混凝土强度达到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必须从跨中向两端支点对称分级卸落。
9、台背开挖
按图纸设计要求用220挖掘机对台背进行开挖，并按1:1比例进行放坡。采用运输车将原路基台背填料运出场地，在周边设置明显警示标志，设专人负责看管。
10、台背回填
对路基底部用压路机和平板夯进行夯实，压实度合格后进行回填石渣，分两次进行回填，每层厚度30cm，层层压实。
11、二灰碎石摊铺
按图纸设计要求回填30cm二灰碎石，人工配合220挖掘机进行摊平，用25t压路机进行压实。压实后，用土工织物进行覆盖，洒水养生。
12、沥青摊铺
按图纸设计要求，首先对桥面铺装用热SBS改性沥青做防水粘结层，在桥面摊铺3cmAC -10C+乳化沥青粘结层0.6kg/m2+4cmSMA-13。在桥头两侧摊铺6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式沥青混凝土。沥青铺装过程中，通过桥两侧原有沥青路面标高为基准，对桥面及台背两侧路面高度进行控制，确保路面横坡、纵坡衔接平顺。沥青摊铺后，采用25t压路机进行压实，对桥两侧不能压实部分，采用3t平板夯进行夯实。
13、栏杆安装
按设计图纸要求在车间内进行栏杆加工制作，现场进行安装。栏杆安装时，要对预埋件进行复核，检验标高、轴线是否符合设计要求，合格后进行栏杆立柱焊接。栏杆焊接要保证平整度、顺直度、焊接质量，焊口处用磨光机打磨光滑。
14、墩台柱勾缝
首先凿除原墩台柱勾缝，采用聚合物防渗防腐水泥砂浆重新勾缝，勾缝尺寸严格按照图纸设计要求。对裂缝进行注胶封缝，对锈蚀钢筋进行除锈并喷涂阻锈剂，再用环氧砂浆修补，外表面涂抹聚合物防渗防腐水泥砂浆，涂抹厚度不小于12mm，勾凸缝20mm。
六、质量控制要点及保证措施
1.严格按照图纸设计要求控制工程质量，质量检查标准符合国家有关规范要求。
2.健全质量保证体系，严格质量管理制度，做到优必奖，劣必罚。
3.严格施工前的技术交底，对作业人员定期进行质量教育和考核，教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工，确保工程质量。
4.严格控制施工工序，上道工序不合格决不进行下道工序，严格执行“三检”制度，即施工队自检、技术复检、监理工程师检查，对于特别工序实行岗位责任制，使每个过程均受控。
5.严把原材料采购、进场、使用、检验关。
七、安全目标及措施
1、抓生产，首先抓安全，建立安全保证体系，严格安全管理制度，做到违规必纠，有章可依。
2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故，使施工人员吸取事故教训，防止类似事故再发生，对新工人进行‘三级教育”，特种作业人员必须进行专门培训，合格后发证，严禁无证上岗。
3、做好工地用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。
4、工程经理部要尽力改善劳动条件，工地要通风、畅通，夏季必须采取防暑降温的措施；工地应备有救护药品，采取与“120”联动等应急措施。
八、文明施工及环境保护措施
1、建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各部长和生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。施工人员要提倡“五讲四美”，上班做“文明工人”、下班做“文明市民”。工地上不允许打架、酗酒、等不文明礼貌行为，在高处作业时，不得乱抛扔物件，如有发现，按有关制度严肃处理。
市政工程施工方案范文第4篇
【关键词】市政道工程路；施工；常见问题及措施
前言：随着我国经济的快速发展，推动了城市现代化建设的步伐，从而促进了推进汽车及旅游业的蓬勃发展，所以对道路交通需求与要求也日益渐增。为了缓解城市中交通的压力，越来越多的市政道路工程展开建设和施工，但随之而来的一些质量问题、安全事故以及“豆腐渣工程”慢慢暴露。对此，作为影响路桥项目施工质量、使用寿命的关键所在，在实际的施工过程中，必须严格依据我国有关的标准与规范，结合项目的设计图纸、施工方案，以专业、合理、完善的施工技术与工艺实施具体生产操作，并以项目经理部为首，开展规范化规范化、程序化的质量管理工作。
一、市政道路施工阶段存在的管理问题
1、组织设计阶段的管理问题
在我国市政道路施工中，选取施工单位主要是通过招投标的方式进行，但是这种方式可能因施工计划与中标单位的施工计划存在差异而导致施工组织的相关部门职能无法正常发挥，造成了施工管理方面的缺陷。由于建设单位度施工组织阶段管理技术的关注程度提高，而忽略了对管理过程的监督和控制。使得施工方案和实际操作之间存在着巨大的差异，导致施工质量得不到保障。
2、市政道路施工过程中的技术质量管理问题
随着现代交通设施建设项目施工科技含量的不断提升，对施工过程中的技术安装质量要求也越来越严格。对市政道路施工而言，其各分支管线的特殊质量要求将会对施工过程的作业管理产生较大影响，对各部门专业之间的协调工作也产生了非常大的挑战。
3、市政道路施工管理体制中存在的问题
目前，建设中的分包比较严重，而行各单位的管理体制标准与实际施工作业环境的限制导致市政道路施工项目的各分包单位有关建设作业的职责管理权限存在着较大的模糊性
二、市政道路施工质量中存在的问题
市政道路的施工是市政道路施工过程中最常见的施工问题，正所谓“质量乃工程生命”。而我国市政道路施工质量问题主要表现在以下几点：
1工程具有严格的时间周期的控制
施工中，总会因施工操作等产生不断的噪声或者粉尘，严重影响这居民的正常生活与出行，为减少给居民带来的干扰就必须对工程的施工时间周期进行严格限制。而实际施工中，施工时间只能提前不能推迟，这就使得很对施工单位对施工期进行倒排进度计划，从而忽略对施工前科学施工提示制度的建立，导致施工过程的时间性与灵活性大大降低，施工效率也随之下降。
2施工场地的限制
很多市政道路场地受交通影响，只能在较为狭窄的空间范围内工作，这不但使市道路的质量控制工作变的很零散，还使施工过程的连续性大大减弱。
3施工过程中存在很多的高难度环节
（1）施工挖土时出现了侧移，下陷，塌陷等问题。
（2）道路路基弹箦，路基压实度等达不到标准要求。
（3）道路施工回填土存在了同填土表面不平，同填土密实度不满足标准等问题。
（4）混凝土道路施工过程中，因为养生不够使得混凝土表面的风干收缩，出现了网状及发丝等裂纹，同时混凝土边角处接触面积小，增加了单位面积上的压力，出现基层相对沉降的增加，使得边角处出现局部的裂纹。.上述问题的存在，使得城市道路施工过程中，质量控制和管理的难度增加。
三、市政道路施工过程中管理问题和质量问题的应对技巧
1、市政道路施工过程中管理问题的应对技巧
（1）要做好前期的准备工作，进行认真的组织和计划，对工程进度、所需的材料和设备、人力资源的情况等做出确切的预计，同时，还应针对市政道路建设的具体情况和特点对工程进行严格而科学的监督与控制。
（2）要做好施工现场的管理。只有对施工现场了解清楚才能将施工现场的管理工作做到最好。比如，对现场工作人员的管理，工作人员再进场工作前必须对每道工序都了如指掌，且在确保其技术与相关知识水平合格才可以进入现场工作；再如，对市政道路施工工序的管理控制：施工工序的有效管理是决定整个施工过程井然有序工作的最关键因素。
（3）要进行整体施工进度的跟踪与检测。管理工作人员应该对每个环节的施工质量都进行严格的系统检测，可以定期或不定期的进行，尽早将可能发生的各种施工质量问题消灭在萌芽状态。
2、市政道路施工过程中质量问题的应对技巧
（1）要设计科学合理的质量施工方案。科学的施工方案能起到规划施工进程、检测施工质量的作用。施工方案的设计一定要遵循标准的施工规范规定，并且要通观实际施工现场全局，对可能存在的电力、电线、供能管道进行充分的考虑。
（2）要妥善处理施工进程中高难度环节问题。比如，再进行起挖时，要有效避免挖土机器再沟槽周边和支撑体系上碾压和行驶，挖出的图必须及时的运输到施工现场以外。还有，在收尾回填过程中，要对基底进行彻底清理，尤其是对填筑空间土质中水分的控制。
四、市政道路施工新技术应用必要性分析
1、新技术应满足城市市政道路建设的需求
在现代城市市政道路建设实施中，一方面需要对原有城市的市政公路进行翻新与重建，另一方面需要在新建城区中进行规划道路的建设。因此，市政道路工程建设必须加快工期控制与管理，以此缩短市政道路施工工期。以市政道路工程施工新技术的 ，满足市政道路工程施工工期需求，新建城区的市政道路建设中也需要市政道路施工再保障施工质量的前提下尽可能缩短工期。针对这一需求，现代城市市政道路建设施工中应加快施工新技术的运用。
2、新技术应满足周边建筑影响小的需求
为了减少市政道路建设施工中对周边建筑的影响，现代市政道路建设施工中必须加快施工新技术的应用。通过市政道路施工技术的应用，减少现代市政道路扩建中对周边建筑的影响，为保障建筑工程使用安全、促进城市市政道路建设与发展奠定基础
3、新技术应满足城市市政道路承载力需求
在现代城市建设与发展中，为了满足现代城市改造与建设发展的需求，市政道路承载力要求也不断提高。针对市政道路承载力需求，现代城市市政道路建设中应通过设计标准的提高、新技术的运用等方式满足市政道路承载力需求，利用市政道路建设施工新技术优势使城市市政道路改造与建设中提高路基与路面承载力、满足现代城市行车需求，促进城市的建设与发展。
五、新技术与新材料在道路面层施工中的应用
1、再沥青与沥青混凝土路面的应用
2、新技术在城市道路路基工程的应用
3、新技术在道路膨胀裂缝的地方的应用
4、冷再生技术施工的应用实例分析
结语：市政道路施工中管理与质量控制是市政道路施工是否完整、是否高效的决胜因素。而过硬的技术和先进的管理是市政道路工程质量的有力保证。并且使用现代路面施工中的新技术与新材料更好的提高路面的施工质量，提高道路的承载能力，延长道路的使用寿命。因此，必须重视市政道路的施工管理工作。取得社会效益和经济效益的双丰收。
参考文献：
[1] 杨夫礼 市政道路施工管理的问题、原因以及对策[J].中华建设-建设管理
[2] 王红伟，论市政道路施工质量通病及对策（J）。民营科技，2012，（9）
[3] 魏伟，道路工程中新技术新材料的应用.上海市凯达公路工程公司文献。发表时间：2012-01-20.
市政工程施工方案范文第5篇
关键词：市政档案管理现状的严竣性城市建设中的重要性
Abstract: the municipal engineering archives management is urban planning, construction and management of a basic work, also is the engineering construction, operation management, maintenance work such as the important basis. At present municipal engineering of the archives management of the serious situation and its importance.
Keywords: municipal archives management situation of the serious urban construction of importance
中图分类号： G271文献标识码：A文章编号：
市政工程档案管理是一条重要信息链，贯穿工程项目的提出、调研、可行性研究、评估决策、勘测设计、施工、竣工、试运行等各个环节，是整个工程建设活动的真实反映，对工程建设具有很强的现实指导作用，是项目日后维护、管理等工作的重要依据。它具有以下几个特点：（1）档案数量多、载体多样、保存价值高。（2）涉及工作面广，来源广泛。它的形成、整理、审核到移交，需要建设、设计、施工、监理等参建单位共同完成，而不是建设单位或施工单位单方面的工作，稍有疏忽，就影响档案材料的完整性。（3）形成时间长。由于市政工程建设工期长，因此在建设过程中各种文件材料的形成积累、归档的时间也相应较长。（4）门类繁多，所涉及的学科和专业技术面广。如涉及勘察、地质、水文、测绘、环保、气象、地震、设计、建设施工、设备、管道安装等不同专业，是专业技术人员智慧和劳动的结晶。
市政工程对改善城市环境，提高城市建设品位起着举足轻重的位置。市政工程档案因为是在城市规划、建设和管理活动中逐步形成的具有保存价值的基础材料，是城市市政建设的最真实记录，在城市规划基础建设，交通管理，防备自然灾害、城市重建等方面起着十分重要的作用。已成为城市建设中的重要组成部分和以后城市发展的重要依据。
随着市政工程档案的需要量和其信息的利用率急剧增加，充分认识市政工程档案的现状及重视它的重要性，才能实现最大限度地发挥市政工程档案自身价值。本人就市政档案在现在城市建设中的现状和其重要性谈几点自己的观点。
目前的严竣现状
一、档案意识薄弱，管理制度不健全
当前，许多参加市政工程建设的单位档案意识薄弱，对市政工程建设档案工作缺乏应有的重视，在项目建设过程中存在“重建设、轻档案”的思想，没有认识到工程档案是项目建设和管理的重要依据，缺乏历史责任感。特别是在施工阶段，由于施工任务重，参建单位往往比较重视工程建设的进度、质量、资金等问题，而忽视了档案工作，待到工程要竣工验收时，才投入大量的人力、物力，突击补充档案资料，以应付竣工验收。这种“秋后算帐”的工作方式，致使工程档案的成套性、准确性、真实性得不到保障，从而影响到日后该工程档案的利用。另一方面，市政工程档案管理机制不完善，没有形成有效的管理网络。一是建设单位与总承包单位及各分包单位之间档案工作职责不清，缺乏配合与沟通，造成资料运行和管理渠道不畅通，档案材料的齐全完整得不到保证，直接影响了工程档案的收集归档工作；二是档案人员职责不清，档案资料流向网络不健全，使得工程建设中人员变动导致人走档走、人走档案无人做的现象出现，影响了档案工作的质量；三是一些地方市政档案管理部门针对市政管理工作虽然制定了规章制度，但在执行上却存在“软”的现象。
二、档案工作人员业务水平不高
在市政工程建设中，档案工作人员一般是新同志多，工程技术人员多，有的甚至临时抽调，身兼数职，没有经过专业培训，缺乏工程档案知识，很难适应市政工程档案管理工作的需要。另一方面，市政档案管理人员由于缺乏应有的工程技术知识或档案专业知识，文化水平不高，且人员又不固定，造成归档不齐全、案卷质量差、不规范等问题，严重影响了工程档案归档质量。
三、档案质量存在较多缺陷
由于市政工程缺乏经过培训的专门的档案资料员，工程完工，“指挥部”解散，管理权限移交。因此，工程施工过程中产生的档案资料可能得不到足够的重视。所以报送的市政工程档案成套性差，准确性、真实性、完整性不够，普遍存在着材料归档不齐、内容缺项、漏项、签章手续未到位、隐蔽工程验收记录不准确、整理不规范、复印件居多等现象，有的甚至把施工图当作竣工图，竣工图编制更改不规范、不真实、不完整。这些现象直接导致市政工程档案不能真实地反映现状和不能发挥应有的依据及凭证作用，给日后的维护和利用带来困难等问题。
四、档案资料移交不及时
城市市政建设工程档案往往存在着验收归验收，移交却成了老大难的问题。很多地方目前对于一般工程档案的移交有了一套行之有效的、完备的行政程序来制约。从政务中心窗口报建到工程竣工验收，这些环节如果没有城建档案管理部门的认可，就不能最终完成。而对于重点市政工程，这套程序就难以产生强有力的制约作用。因为重点市政工程中有很多是地方领导的形象工程、政绩工程或年度实事工程，工程报建与验收手续在领导的批示下，往往可以一简再简，因此给城建档案管理部门收集该类工程档案造成了一定的困难。有的说只有一套资料，有的说要等审计结果，还有的说要交只有复印件，凡此种种，说白了，就是不愿意将竣工资料移交给城建档案馆。
充分认识市政工程档案的重要性：
一、切实做好市政工程档案的编制工作，积极发挥档案的作用
随着城市建设迅猛发展，城市的立体化程度也在不断提高，城市建设逐渐向空中、地下发展。地上、地下建筑交织如下、地下管线纵横交错，构成了城市的动脉。但以前的城市建设管理存在着各自为政，道路管线及配套设施等资料不全的现状，所以为了系统地提供档案信息资料，我们根据城市建设、市政设施的管理、维护等实际需要，编制了一系列城市所有道路、桥梁及全市的给、排水管道资料，把全市市政设施的走向、标高、管径等具体情况分别编入图纸和文字资料中。
市政工程档案，因为具有档案材料形成周期长、类别多、来源广泛等特点。所以我们平时主动与各有关部门协商，档案人员和工程技术人员一起参加各种工程会议，如：项目论证会、技术交底会、工程招投标会、工程验收等。这些会议的参加有助于我们及时了解到工程的总体情况和进展，确保市政工程档案收集齐全，不漏掉其中任何重要的一项。并使归档材料符合要求。几年来，在我们的不懈努力下，使我们建设的市政工程档案得以得到很好的完善和健全，并得到集中管理。我们的市政工程档案为社会提供信息服务，为城市建设与管理提供决策依据，其利用率80％以上。目前，我们所建设的市政资料档案全部实施计算机管理，保证了全市市政设施的管理维护的正常运行。因此，市政工程档案已在市政工程建设中占据着越来越大的参谋作用。
二、配合城市发展、为工程设计、施工及管理、维修、扩建等工作提供依据
由于定海市区市政设施的陈旧老化和年久失修，城市养护经费的不足等原因，造成一些管线下沉。道路塌陷，雨、污水排入不畅等问题，给行人、机动车造成很大的的麻烦，严重影响居民的生活和工作，为此，抢修、急修任务在所难免，这些任务如果没有档案资料作向导，盲目仓促施工，很可能导致较大的经济浪费和工期延长，针对这些问题，工程人员可以查阅相关档案资料，为尽快提供切实可行的整修方案争取了时间，缩短了工期，节约了资金。这时，市政工程档案就发挥了其显著的作用。
另外，在开展城市设计规划之前必须充分了解各种市政设施的现状，地面如果没有明显的标志，要想了解设施现状，就只有依靠现有的市政档案作为依据。
市政工程档案是市政工程建设活动中的真实反应，它不仅为工程设计和施工利用，同时也为工程维修、养护及管理的重要依据。由于市政工程中大部分是隐蔽工程，埋在地下看不见、摸不着。所以施工及管理单位今后若要进行管理维护、改建扩建及其它地下管线的密切配合，都离不开完整准确的档案材料做为依据。如果设计人员在设计一条管线时，手上没有完整准确的地下现状的材料，就要逐个走访相关查找资料，然后根据了解的情况出施工图设计，但施工后如果发现与未查明的其它管线相撞，又得重新设计，造成很大的浪费。
另外，由于管线位置不清，在建设施工中，也常有挖断电缆，新旧管线相撞，挖坏下水道或堵塞等事故的发生。因此，建立完善准确的市政档案，大大提高了工程设计和施工的质量和效率，切实提高了城市建设的品位。
三、为城市地下综合管线普查工作提供完整准确的原始材料
城市的地下管线工作是国民经济建设基础设施，是城市现代化的重要内容，随着城市建设的发展，许多现代化建设，都需要埋设地下管线，地下管线深埋于地下，既隐蔽又复杂，稍有不慎就会出事故。过去由于对地下管线档案缺乏认识，使城市建设在这方面吃了不少苦头，因此准确、系统的城市综合管线档案，已成为各城市迫在眉睫的大事。建立城市地下管线综合档案，不论是对以往地下管线进行普查、补测、补绘工作，还是对新的地下管线档案的形成、积累、收集、整理、保管等工作，都是建立档案的手段，其最终目的是为城市建设提供利用，而且对今后城市遭受到自然灾害破坏后恢复和重建也有极大的意义。
