乡村修路范文第1篇

关键词：公路桥梁；乡村公路；桥梁病害；防治措施

中图分类号：TU973文献标识码：A 文章编号：

我国乡村公路修建了数量众多的桥梁，这些桥梁产权不清晰，管理养护不善，而且建设时间跨度大，设计荷载标准偏低，存在较大的安全隐患。近几年网络报道和电视新闻上就曝光了数十座乡村公路桥梁由于维修不及时造成人民群众安全财产损失的事件[1-2]。

A市是我国经济发达地区，经济实力雄厚，乡村公路上车流量大，重载车辆多，桥梁安全隐患突出。为此，公路管理部门对辖区内的乡村公路桥梁进行了定期检查，结果表明，该市乡村公路桥梁亟需进行系统的整改。调查结果对我国其它地区乡村公路桥梁的管理和病害防治具有重要参考价值。

1乡村公路桥梁定期检查技术状况评定结果

桥梁定期检查的目的在于收集能全面描述和反映桥梁技术状况的数据信息，准确完成桥梁的技术状况评定[3-4]。

桥梁技术状况评定为一类（完好、良好状态）、二类（较好状态）、三类（较差状态）、四类（差的状态）、五类（危险状态）。一类桥梁要进行正常保养，二类桥梁需进行小修，三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制，四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通行，当缺损严重时应关闭交通，五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。评定技术状况为四、五类者要进行特殊检查[3-4]。

全市乡村公路桥梁1519座，以中小桥梁为主，占桥梁总数的98.5％。其中板桥、拱桥比例较大，占总数的86.4%。桥梁设计荷载等级标准偏低，公路II级荷载以下占88.7％；81.7%的桥梁没有抗震设计。

五类桥梁30座，占总数的2.0%；四类桥梁113座，占总数7.4％；三类桥梁369座，占总数24.3％；二类桥梁731座，占总数的48.1％；一类桥梁271座，占总数17.8％；未检测桥梁5座。如下图1所示。

图1乡村公路桥梁检测分类评定结果

综合分析，该市乡村公路桥梁总体安全状况处于较差状态。

2影响桥梁安全主要因素分析

2.1管理方面存在的问题

（1）桥梁基本资料少。乡村公路桥梁大多没有设计图纸可供查阅，桥梁基础资料缺失。

（2）养护维修不足。桥梁养护与维修投入不足，造成桥梁有轻微病害时不能及时修复，小病害发展成大问题。四、五类桥梁大都因年久失修所致。

2.2技术方面存在的问题

（1）桥梁抗震设计能力弱：多数桥梁设计年代久远，由于抗震意识薄弱，技术力量不足，设计标准偏低，81.8％乡村公路桥梁未

进行抗震设计，既有抗震设施养护不善，锈蚀严重或破坏。

（2）桥梁抗洪能力设计不足：山区桥梁抗洪标准低，抗洪能力不足。山区桥梁多采用浆砌石桥台，施工质量差，水流冲刷，台后积水及风化等原因造成桥台砌缝脱落、块石松散、桥台开裂、空洞等现象。平原区桥梁桥底淤积严重，影响桥梁泄洪能力。如下图2所示。

图2墩台冲刷、积水 图3板底开裂

（3）桥梁设计荷载等级偏低：本次检测的桥梁，建设年份从50年代到近期建设的都有分布。早期桥梁修建时技术规范不全，材料及施工工艺落后，设计荷载偏低，公路II级荷载以下桥梁占总数88.7％，而交通量的日益增长及超载车辆的冲击，桥梁安全问题突出。如图3所示。

（4）结构耐久性病害严重：多数桥梁存在耐久性的问题，如钢筋锈蚀严重，混凝土强度偏低，混凝土碳化速率过快等。钢筋锈蚀尤以双曲拱、板梁桥突出，承重构件开裂及雨水渗透造成钢筋锈蚀，对结构的安全性构成威胁。乡村公路桥梁早期依据的规范保护层厚度设计过薄、强度偏低，使得结构耐久性更加明显。如图4所示。

图4 砼剥落钢筋锈蚀 图5桥面开裂、防护不足

（5）桥梁附属设施普遍存在破坏现象：全市在役桥梁普遍存在安全设施不足或附属设施不满足规范要求。桥面铺装层出现裂缝、坑槽、桥头跳车、防水层漏水；伸缩缝出现变形、破损、脱落、漏水；简易支座油毛毡老化、破裂、失效；人行道构件、栏杆、护栏存在撞坏、断裂、缺件、剥落、锈蚀；桥面排水不顺畅、泄水管堵塞，锥坡、护坡存在冲蚀、塌陷；桥上标志、标线、照明设施损坏、老化、失效；桥梁缺损照明设施等。如图5所示。

3维护建议措施

（1）加强乡村公路桥梁的管理工作。逐步建立乡村公路桥梁档案，对桥梁实习动态管理。根据定期检查评定结果，建立维修档案。提供足额的养护资金，加强养护工作。

（2）根据轻重缓急，列出维修整治计划。乡村公路桥梁四类以下占比大，桥梁承载能力低，桥梁结构存在安全隐患，急需根据交通流量状况及车辆荷载情况，统筹兼顾，对桥梁进行维修改造或改建、拆除重建。三类桥梁占桥梁总数的25％，数量大，分布广，需采取限载限速措施，加强观察，对于交通流量大的桥梁适时大修改造或重建，重载交通少、交通流量小的桥梁需要采取闭缝处理，避免裂缝进一步开展，危及桥梁安全。

（3）加强安全设施管理。对安全设施不足、不满足规范要求、或损坏严重的桥梁亟需维修加固，避免安全事故的发生。

（4）对桥梁抗震设施不足桥梁进行加固处理。本市处于高烈度区，桥梁以圬工拱桥为主，抗震能力很低，抗震隐患突出。亟需抗震加固或重建、改建。

4结论

乡村公路桥梁普遍存在重视程度不足，安全储备较低，破坏严重的问题。三、四类桥梁在乡村公路桥梁中比例较大，乡村公路桥梁安全隐患突出。亟需加强乡村公路桥梁的日常管理，建立安全档案，设立定期检查制度，根据检查结果，分类维修加固。

参考文献

[1] 刘涛.公路桥梁常见病害与防治措施[J]. 黑龙江科技，2011, 208(6):165-167.

[2]武凤娟. 小议公路桥梁常见的病害与防治[J]. 中国新技术新产品，2011, 7:103-104

乡村修路范文第2篇

虽然我国在统筹城乡经济社会发展方面取得积极进展，但仍存在一些亟待解决的矛盾和问题。这其中农村交通问题就是制约城乡统筹发展的瓶颈，特别是在一些偏远农村地区，道路不通，运输不畅，交通闭塞等问题成了制约地方经济发展最严重的问题。为此，党中央国务院制定了一系列切实可行的法规政策，加大了修建农村公路的投入。

尤其是近一时期，国家扩大投资力度，以修筑县乡公路、乡村公路和“村村通”公路，这是支持我国农业发展，全面振兴农村经济，落实增加农民收入，关注“三农”、服务“三农”、支持“三农”的重要举措，也是支持我国城乡经济社会发展一体化新格局的重要举措。然而，一些市、县却无视国家的相关政策，在修建农村公路时偷工减料，层层克扣配套资金，把“惠民”路修成了“问题”路。近期我社就不断接到河南省淅川县群众的举报，反映该县所修的“村村通”公路大部分都是“豆腐渣”公路，存在严重质量问题。

问题初现

据河南省淅川县金河镇、马蹬镇、上集镇、毛堂乡等乡镇村民反映，该县乡镇修的县乡公路、乡村公路及“村村通”公路，存在偷工减料“豆腐渣”工程。竣工不久就出现严重质量问题，有的石子脱落路面断裂，有的路基严重塌陷变形，有的纵横裂纹交叉交错，有的大小坑槽接连不断。并且在修路时还强行向沿途村民摊派修路集资款。金河镇下吴村一高沟村的“村村通”公路，全长3公里，是2006年7月份修好的水泥路；金河镇一后湾村段的“村村通”公路，全长2.5公里，也是2006年修好的水泥路；马蹬镇一卡房村一崔湾村的“村村通”公路，全长约1.5公里，是2007年8月份修好的水泥路；马蹬镇一王沟村组一明沟村组一魏沟村组的“村村通”公路，全长约3.5公里，2006年11月份修的水泥路；上集镇一周圆村段的“村村通”公路，全长约1公里，2006年7月份修的水泥路；上集镇一李山村段的“村村通”公路，全长1公里，2007年4月份修的水泥路；上集镇一刘庄村段的“村村通”公路，长约1.5公里，是2007年8月修好的水泥路；毛堂乡一老沟庄村段的“村村通”公路长约3公里，2006年7月修建完工；毛堂乡一曹庄村段的“村村通”公路长约2公里，2006年7月修建完工。以上公路现都不同程度的出现了质量问题。

国家出巨资修筑农村公路，是为了解决我们农民出行难问题，让农民真正受益，让每个行政村都通柏油、水泥路，是国家实施的一项重要惠农工程。然后相关政策到了地方便大打折扣，个别地方政府部门和交通部门千方百计的从工程中层层盘剥，致使县乡公路、乡村公路和“村村通”工程出现了严重的质量问题，使“惠农”工程成了老百姓们的“伤心”工程!

一时，对于维护百姓合法权益和希望政府有所作为的呼声此起彼伏。

复杂现状

记者在河南省淅川县调查得知，金河镇下吴村一高沟村的“村村通”公路，全长3公里，是2006年7月份修好的水泥路。由于当时所用修路材料标准不够，且水泥含量过少，在修好后不到一年路面就开始坏掉了，现在则是路基塌陷，石子脱落，路面翻浆，到处是纵横交错的裂纹，且到处都是大坑，大小坑槽出现了十多处。并且在铺修该路时高沟村村民每人还出了100元的修路集资款。该村村民面对问题路都是意见很大“路修好不到一年就坏了，现在每到雨雪天气步行都成了问题，更不要说车辆通行了，国家拿那么多钱修路，路咋就成了现在的‘豆腐渣’啊，我们真是心疼啊!”面对采访，该村一位老党员如是对记者讲。

金河镇――后湾村段的“村村通”公路，全长2.5公里，也是2006年修好的水泥路。该路由于长期缺乏管理和养护，现在也已经是多处出现了裂纹并且路面上到处是脱落的沙石。为修建该路后湾村民每人出资220元修路款。

马蹬镇――卡房村一崔湾村的“村村通”公路，全长约1.5公里，是2007年8月份修好的水泥路。据当地村民讲，由于当时所铺路基碾轧不够结实，现在致使多处路基塌陷，路面损毁，出现了大面积脱落的石子和罗列的坑槽。该路随处可见一米见方的大坑和塌陷，其中用脚轻轻一蹭就能蹭落大片的泥灰和石子，凸现了该路难以掩盖的质量问题。显而易见也是一处“豆腐渣”工程。

马蹬镇――王沟村组一明沟村组一魏沟村组的“村村通”公路，全长约3.5公里，2006年11月份修的水泥路。其中大段水泥路面根本不足3米宽，厚度不足18公分，两旁也没铺设路肩，该路修好后不久，就出现了质量问题，现在也是到处路面起层，石子脱落，裂纹交错。这样偷工减料的工程使得沿途村民对此怨声载道。并且为了铺修该路沿途各村组的村民每人都出了100-200元不等的修路集资款。

上集镇――周圆村段的“村村通”公路，全长约1公里，2006年7月份修的水泥路。该路现在也是出现了众多的质量问题，多处路面已经起层开裂，也是一直处于无人问津无人养护。为修该路周圆村每个村民还出了100元的修路集资款。

上集镇――李山村段的“村村通”公路，全长1公里，2007年4月份修的水泥路。由于施工时所用水泥的标号不够，在完工后不到一年时间就已经是裂纹密布，石子四处脱落。铺修该路时李山村每家还必须要出两个工人白白干活。

上集镇――刘庄村段的“村村通”公路，长约1.5公里，是2007年8月修好的水泥路。由于长期无人养护，该路也开始出现各种亟待解决的问题。

乡村修路范文第3篇

我区两乡现有乡级道路条，村级道路条。（来自）近年来，在市交通局的正确指导下，先后修建了东环路、红太路，东柳路正在施工中。路通了，即方便了村民的生产、生活，又推动了乡村经济的快速发展，同时为社会主义新农村建设奠定了坚实的基础。尝到甜头的我们更深层次的认识到一枝独放不是春，百花齐放春满园的深刻内涵。为了使修路工作向农村延伸，去年末，我们抓住了国家农村公路建设有利契机，在市交通局通乡办的大力帮助下，通过“一事一议”的方式，将条件比较成熟、资金比较充实、群众热情较高的红星、红胜、前进、鸡兴等村列为第一批农村公路建设试点村。其中，红星村6.1公里，前进村3.2公里，红胜村4公里，鸡兴村2公里，共计公里，预计今年5月初即将施工。

为了使修路工作开好局、起好步，真正做到高标准要求、高起点谋划、高品位施工，达到运筹帷幄、决胜千里，在修路的前期准备中，我们主要做了以下四方面工作：一是高度重视修路工作。今年初，在市通乡办的积极组织下，在我们鸡冠区红星乡召开了“全市农村公路建设对接会”，实现了市、区、乡、村四级联动，从上到下统一了认识，增强了修路工作的紧迫感。二是成立了乡农村道路建设指挥部。乡党政一把手为第一责任人，为修路提供了强有力的组织保障。三是广泛宣传发动，作到家喻户晓、人人皆知。各村通过“有线广播”宣传媒介，向村民宣传修路的重大意义及有关事宜，为修路营造一个良好的人文氛围。同时，深入实地下到各村逐户走访村民，了解民意。反馈信息表明，村民对修路的热情很高，大部分村民与村里签订了书面协议，愿意为修路出资出劳，献言献策。四是抢前做好修路的基础工作。去年，红星乡共投资100余万元，完成了1.5万延米石砌边沟工作，为修路的正常开展夯实了基础。五是科学规划设计，做好工程预算。市交通局设计院承揽了村路的设计工作，他们按照不同路段的不同特点有针对性的搞好了设计。同时以设计图纸为参照，做出了科学合理的预算，为确定工程的标的提供了科学的参考依据。现正步入施工单位选择议标阶段，3月末即可确定施工单位。

为了使这项功在当代、利在长远的民心工程按期完成，我们区、乡、村三级要心往一处想、劲往一处使、拧成一股绳、汇成一股力，全力做好以下几方面工作：

1、继续加大宣传，使得村民关心修路、支持修路。耐心做村民的思想工作，要晓之以理、动之以情，使得村民树立正确的主人翁意识，对待修路做到想主人事、说主人话、干主人活、尽主人责，为修路尽一份心、献一份力。

2、实施阳光工程，选好施工队伍。施工队伍的强弱好坏直接决定了修路工程的质量和进程。按照市通乡办的要求，我们实行了议标制。在选择营业证书、资质证书、法律授权书、银行开户许可证四证齐全工程队的同时，要首选注册资金高、经济基础雄厚的专业路桥施工单位，严把“程序关、人情关”，全盘实行阳光下操作，增强议标制的透明度。

乡村修路范文第4篇

一、提高认识明确目标

农村公路是经省级交通行政部门认可的县道、乡道和村道的总称，是承接国、省干线公路，连通乡镇、村组和重要经济结点，是公路网的有机组成部份，是农村重要的公益性基础设施，直接服务农村社会经济发展和群众生产生活。五年来，全市累计完成交通投资15亿元，其中建成市乡二、三级公路205.85公里，乡村四级公路1214.09公里，城乡交通条件得到了明显改善。切实加强农村养护管理，对提高公共交通服务质量，延长公路使用寿命，节约公共资源，提高投资效益，具有十分重要的意义。各地、各部门要以高度责任感，合力推进这项工作。我们的目标是：从2008年起，建立和完善“机构精干、职责明确、运转协调、监管有力”的管理养护组织体系，实行长效管理，实现农村公路管理养护的正常化、制度化和规范化；建立健全稳定的养护管理资金渠道，逐步完善配套工程，强化公路环境综合整治，确保我市农村公路管养覆盖率达100%；全面提高农村公路养护质量和服务水平，保障农村公路安全畅通，农村公路好路率达70%以上，并力争用3年左右的时间使全市农村公路好路率达85%以上，保持提升我市农村公路的“畅、洁、绿、美、安”水平。

二、强化组织领导

成立高邮市农村公路管理养护工作领导小组（另发文），由王正年副市长任组长，政府办副主任赵小山、市交通局局长曹叶林任副组长，相关部门负责人为成员。领导小组下设办公室，其主要职责是：

1、研究、制定本市农村公路管理养护工作相关法制文件，界定相关单位职能、职责。

2、筹措农村公路管理养护资金。

3、宣传农村公路管理养护工作政策，推行农村公路管理养护规范、标准，总结完善农村公路管理养护工作经验。

4、组织农村公路管理养护工作的督查、检查、总结、评比等工作。

5、协调处理农村公路管理养护工作中发生的矛盾和问题。

各乡镇要建立相应机构，加强对辖区内农村公路管理养护工作的组织领导。

三、健全工作机制

1、完善路政管理网络。在市公路站（路政大队）增设2个路政管理中队，专门负责农村公路路政管理工作；在全市现有的7个辖区交管所，增挂路政中队牌子，建立辖区路政中队，各配备3名路政管理人员（通过考试录用现有人员，并经培训上岗），负责辖区内乡道路政管理工作；各乡镇乡村公路站配备2名路政协管员（兼职），由市路政大队审核把关，市法制部门培训，经考试合格后颁发可在镇（乡、区）域范围内行使路政辅助管理职能的执法证，业务归辖区路政中队管理；辖区路政中队和乡镇路政协管员均接受市路政大队的业务指导。

2、加强乡镇乡村公路管理站建设。各乡镇要加强乡镇乡村公路管理站的规范化建设，配置与管理需要相适应的管理人员，建立长效管理机制，不得挂靠民营企业。

各乡镇乡村公路管理站要有固定工作场所，配置一定的办公设备，配备主要管理人员2-4人（由乡镇聘用，市交通局审核把关）。按乡道每4-6公里、村道每5-7公里1名人员配备基层管护人员，配置必要的劳动工具、安全警示及安全防护用品，并逐步配置必要的小型养护机械。

四、明确工作职责

市政府是我市农村公路管理养护的责任主体，领导和协调市域内农村公路的管养工作，日常事务由市农村公路管养领导小组负责。

市交通局是本辖区农村公路管理养护的实施主体，其主要职责为：

1、编制农村公路发展规划和养护建议计划。

2、贯彻执行农村公路管理养护法规政策和技术标准。

3、组织执行农村公路养护计划和管理养护考核评定。

4、监督县道小修和乡道大中修养护招投标工作。

5、实施县道养护大中修工程，并组织交工验收以及负责乡村道大中修工程的交（竣）工验收。

6、组织县道和乡道的路政管理工作，委托并监督市公路站（路政大队）实施路政管理；指导村道的路产路权维护。

7、建立维护辖区内农村公路数据库，及时编制上报农村公路管理养护报表。

8、在上级部门和同级财政、审计等部门的监督指导下，按规定管理和统筹使用管养资金。

市公路管理站（路政大队）受市交通局的委托，承担农村公路管理养护的有关具体工作，其主要职责为：

1、执行县道养护计划，组织实施县道养护，按规定及时统计上报数据。协助做好县道大中修工程的相关工作，参与县道大中修工程的交竣工验收。

2、实施县道、乡道路政管理和路产路权保护。

3、具体负责乡道、村道的养护技术指导、检查考核。

4、具体办理乡道的路政许可和路政案件的处理工作，指导督促、检查考核辖区路政中队（交管所）对乡道进行日常路政巡查。

5、对村道管理养护进行技术指导和监督检查。

6、负责申领县道小修保养经费，做好县道小修保养的计量支付工作，做好乡道、村道养护经费支付的初审工作。

辖区路政中队（交管所），在市路政大队的具体指导下，进行乡道的路政巡查，制止或纠正对侵害乡道路产路权的违法行为，同时配合乡镇人民政府做好村道路产路权保护工作。

乡镇人民政府是辖区内乡道、村道管理养护的责任主体，负责辖区内乡道养护和村道的管理养护工作，主要职责为：

1、落实辖区农村公路管理养护职责，加强乡镇公路管理站的建设，建立农村公路管理养护的长效机制。

2、负责乡道的养护和村道的管理养护工作，及时统计上报相关数据报表。

3、负责辖区内乡道、村道的安全管理工作，及时发现排除道路交通安全隐患，完善道路交通安全设施，做好乡道、村道桥梁改建、加固、设标、除险工作。

4、负责村道的路产及其设施保护、损害赔补偿处理以及对确需占用、挖掘、穿跨越村道申请的办理。

5、负责辖区内农村公路的环境综合整治和恶劣气候时的减灾除险工作。

6、科学制定公路沿线建设规划，严格控制道路红线，严格控制路旁建设。

7、配合支持县道管理养护工作。

8、负责乡村道路管养资金的筹措和管理。

乡镇乡村公路管理站是乡镇乡村公路管理的工作机构，在乡镇政府的领导下开展乡村公路的管理养护工作。

村民委员会按照乡镇人民政府（街道办）要求，指定专人对村道进行定期巡查，及时制止侵害村道路产路权行为；对于巡查中发现的属于相关主管部门职责的事项，及时向其报告，由相关部门依法处理。

市国土、规划建设部门要服从公路管理要求，从严审批公路路旁建设。

供电、电信、广电等有关部门，在项目规划建设时，要事先与交通部门沟通，服从公路管理规定，避免对公路的损坏和影响。

五、明确工作重点

1、加强业务培训，尽快培养一批有事业心，责任感强，年富力强，熟悉和掌握农村公路管理养护规范标准的基层管理人员，建立一支稳定的农村公路管理队伍。

2、划定农村公路用地线，结合道路排水沟、绿化等措施，实行路田分离，路庄分离；逐步将公路用地的使用权流转到公路管理机构手中，统一绿化，提升公路形象。

3、划定农村公路建筑控制区和规划控制线，规范公路路旁建设行为。

4、加快乡村公路危桥改造，提高乡村公路通畅水平。完善交通标志标线，加大安保设施投入，提高农村公路安全程度。

5、提高乡村公路附属设施配套程度，继续实行路肩砂石化，增加路肩宽度，提升绿化品位。

6、大力开展农村公路环境综合整治。

7、积极争创扬州市农村公路管养示范乡镇。

8、完善工作制度，研究制定配套的养护招标、日常养护、路政巡查、路政许可、应急处置、管养安全、资金支付和考核奖惩等制度。

六、加强资金筹措与管理

资金筹措

市级农村公路管理养护资金由市筹措，主要来源有：

1、省级专项补助资金；

2、扬州市级以奖代补资金；

3、在市财政每年统筹的交通专项资金中，安排不少于省级专项补助40%的配套资金，并根据市财力状况逐年增加；

4、可用的五小养路费资金及其它可用资金；

5、县道大修及养护改善工程的乡镇配套资金。

市级管理养护资金主要用于：

1、县道的小修保养、大中修和养护改善工程；

2、路政管理、养护管理等必要的运行成本；

3、按规定扣除乡道路政管理成本后，根据考核应支付乡镇的乡道、村道管理养护资金；

4、乡村公路大中修工程的市级补助资金；

5、为提高农村公路管理水平，开展专项活动的考核奖励资金。

乡村公路管理养护资金由乡镇政府筹措，各乡镇要加大资金筹措力度，加大财政投入，稳定农村公路管理养护资金渠道，主要来源有：

1、根据考核结果，挂钩下拔的省、扬州市和市级专项补助资金；

2、乡镇财政安排的专项配套资金，乡道每年每公里不少于2000元，村道每年每公里不少于1000元，每个乡镇安排总额每年不少于10万元标准；

3、沿线受益单位捐献专项道路养护经费；

4、对乡道两侧的林权进行经营，经营收入用于乡村公路养护；

5、符合法律、法规规定筹措的其他资金。

乡镇管理养护资金主要用于：

1、乡村公路的小修保养、大中修和养护改善工程；

2、经市交通局审核的乡镇乡村公路站主要管理人员的工资；

3、乡镇乡村公路站的必要运行经费；

4、基层管护人员的管护经费；

5、乡村公路设施的完善配套；

6、县道大修、养护改善工程的乡镇配套资金。

资金管理

市、乡两级都要建立农村公路管理养护资金专门帐户，实行专户储存，专款专用，严格财经纪律和财务制度，并接受纪检监察、交通、财政、审计等部门的监督检查。

对县道管理养护资金实行集中管理，直接支付。

市对乡镇资金的拔付实行先缴后补，考核挂钩、集中管理、分期支付。

管理养护资金的具体管理办法另行制定。

七、严格考核奖惩

建立农村公路管理养护考核体系，体现奖优罚劣、绩效挂钩。对乡镇管理养护工作考核的原则是：

1、在省、扬州市应补助乡镇资金中，提留乡道每公里1500元，村道每公里500元，市级资金等额配套，即乡道每公里3000元，村道每公里1000元为考核基数，按分结算。

2、不能达到管理养护基本要求的，省、扬州市和市级配套资金一律不予拔付。

乡村修路范文第5篇

在日常生活和工作中，越来越多地方需要用到倡议书，倡议书具有响应者不确定性的特征。倡议书的注意事项有许多，你确定会写吗?为了让您在写的过程中更加简单方便，一起来参考是怎么写的吧!下面给大家分享关于农村修路捐款倡议书，欢迎阅读!

农村修路捐款倡议书1亲爱的全村兄弟姐妹们：

我们村在新农村建设的道路上，由于基础薄弱、资金匮乏形成交通滞后的问题，给村民在生产、生活过程中带来了诸多不便,也严重阻碍了我村的经济发展。因此，多修几条村道，方便群众的生产生活，已成为全村上下的共识，也俨然上升为全体村民迫在眉睫的当务之急。

值得庆幸的是，今年，恰逢上级政府为我们村拨款用于土地整理，这是我们建设道路的最佳时机，但该资金不能用于道路用地的地皮补偿。由于修路将造成部分村民土地的较大损失，为减轻这部分村民的损失，仅依靠村财进行弥补则资金有限，可能会造成修路无法正常施工。因此，必须紧紧依靠全村兄弟姐妹的力量，凝聚合力，捐款捐地，才能共建美丽新村。

为此，我们谨向本村兄弟姐妹倡议：修路是关系每个村民的切身利益，是造福子孙的大业，地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有地出地，为我们村的道路建设慷慨解囊。浮云游子意;落日故园情。希望在外务工经商有实力的村民能鼎力相助，献出一份情，父老乡亲不胜感激!道通则人兴;路通则财旺。在家务农经商有收入的村民应以大局为重，尽责尽力。修桥造路，功在当代，利在千秋，只要人人献出一点爱，福地村的未来一定会因为你们而更精彩!

全村的兄弟姐妹们，让我们团结一致，共谋大业，一起行动吧!

农村修路捐款倡议书2各位领导，各位来宾，全村父老乡亲们：

当今国家形势大好，经济飞速发展，试看周边的村庄都迈上新农村建设的'步伐，奔上了小康。虽然，近年来，在全村父老乡亲及各界人士的大力支持下，本村紧紧围绕“生产发展、生活宽裕、村风文明、村容整洁”工作目标，经过全村人民的共同努力，基础设施建设不断完善，经济和社会各项事业迈上了一个新台阶。

但由于我们村基础薄弱、资金匮乏，交通不畅、设施不全，优势不明显的现状并未彻底改变。特别是交通滞后的问题尤为突出：__年刚刚拓宽硬化的村主干公路。经去年和今年连续自然灾害，导致了我村通村公路严重损毁，坑洼不平，车辆出入困难，给村民生产、生活带来不便，且存在诸多的安全隐患。道路的不畅已严重地制约了人民生活的改善提高，延缓了本村经济发展的进程。村主干公路硬化的建设，是破除交通瓶颈、提升村中优势的关键之举，是本村经济发展的突破口，是村中门面的重要体现，将为我村新一轮大发展奠定坚实的基础。

我们要抓住目前国家政策向农村倾斜的有利契机，将村主干道路恢复重建列为这次工作的重中之重，捐资修路已成为全村上下的共识和全村人民迫在眉睫的当务之急。村主干公路四处严重坍塌80米路面恢复重建，预计需要资金约在6万元左右。人行吊桥便道需要资金2万左右，水毁的涵管桥再次加大涵管基础处理加固重建，预计需要资金15万元左右，二组用混合砂石铺设要资金10万元左右，累计需要资金33万元左右，资金缺口相当大，仅仅依靠村中收入投入进行建设则困难重重，无法实施，必须紧紧依靠全村人民群众的力量，凝聚合力，才能共筑康庄大道。为此，我们谨向本村兄弟姐妹倡议：地无分南北，人无分老幼，有钱出钱，有力出力，为村公路建设硬底化大道，义无反顾，慷慨解囊。我们郑重提议：

我们在国家机关单位的任公职十八盘籍人捐助3000-5000元—反哺家乡;在外务工经商实力的老板贡献1-5万元—鼎力相助;身处不同领导岗位和高收入厂、公司管理人员在自己的权力和能力范围内捐助3000-5000元—情真意切;在家务农经商有收入村民和在外出务工人员捐300-500元左右—其情可嘉。我们承诺：凡是捐款的，村民小组将刻碑铭记(编入村荣誉史册);捐款1万元及以上的，村将请求上级发给荣誉证书鼓励。

公路恢复建设正如火如荼，然而资金短缺成燃眉之急，我们真诚希望全体十八盘村人团结一致，共谋大义，尽快行动!爱心无止境，捐资见真情。捐资修路，功在当代，利在千秋。让我们以主人翁的姿态，积极投入到加强道路建设，推动经济发展的大潮中来，为建设和谐、富裕文明的新十八盘再立新功。我们十八盘村将会变得更加美好!

殷切期待您的参与，衷心感谢您的支持!

农村修路捐款倡议书3亲爱的全村兄弟姐妹们：

你们好!

树高万丈，根在家乡。不管您身在何方，身居何职，身事何业，您一定忘不了生您养您的故土，眷恋着故乡的山水，牵挂着故乡的亲人，关注着故乡的发展，企盼着故乡的佳音。你们是家乡的骄傲，家乡是你们的牵挂;你们是家乡的脸面，家乡是你们的后盾。

盛世龙腾，沐浴党恩。龙岗，物华天宝人杰地灵之地，迸发着前所未有的生机，发生着翻天覆地的变化，但她仍是一片需要我们共同关注与奉献的土地。

常言道：要想富，先修路。龙由公路曾在你们的鼎力资助下于早期修建，为当地商贸往来、经济社会发展作出了巨大贡献。但路面狭小，曲折弯多，年久失修，来往车辆避让不易，过往行人受吓担惊。龙由公路升级改造，民众疾呼!龙岗乡党委、政府听察民意，顺民心，解民忧。屡经周折，升级改造工程终得立项，并列为石城县委、县政府20__年1号重点工程。机会来之不易!新龙由公路按国家三级公路标准修建，路基宽7.5米，路面宽6.5米，定于2012年6月破土动工。该工程总投资1000万元人民币，上级补助资金约600万元，其余资金由当地自筹解决。民之需，务之急，行之难，显而易见!

为此，龙岗乡党委、政府倡议：各位父老乡亲、贤仁志士慷慨解囊，踊跃捐资，共襄盛举，玉成此事!

此发展之路筑成，坦途通畅，便捷人近，积惠民之德，造百姓之福。为彰显精神，传承美德，勉励后人，刻碑铭记：

1、捐资50元以上者，载入“修路志”功德芳名录;

2、捐资100元以上者，刻入功德碑，嵌入功德墙;

3、捐资1万元以上者，在“修路志”上载入个人照片，并邀请参加竣工典礼仪式;

4、捐资10万元以上者，居住地村(居)委会在其宗祠或家祠赠予镌有“功德无量、垂范后世”字样的牌匾;

5、捐资50万元以上者，以捐款者本人或其亲属姓名冠名一段路或一座桥。

我们承诺：所捐善款专款专用，接受审计、财政及社会各界审查监督。

我们深信：筑路善举，一定能得到您的鼎力资助!

农村修路捐款倡议书4亲爱的全村兄弟姐妹们：

“一路两桥”的建设，是破除交通瓶颈、提升区位优势、使我乡真正融入__半小时经济圈的关键之举，是__经济发展的重要突破口，必将为__新一轮大发展奠定坚实的基础。乡党委、政府已将杨林公路砂改油、杨大公路桥梁改造列为今年工作的重中之重，乡第十一届人大第五次点击查看本资料原创网站更多文章会议已通过《关于全民捐资改造杨林公路及杨大公路桥梁的决议》。全民捐资修建“一路两桥”已成为全乡上下的共识和全乡人民迫在眉睫的当务之急。

__公路砂改油预计需资金50万元，__公路关口老桥及河石桥改造预计需资金150万元，完成“一路两桥”建设共需资金200万元，除争取配套资金及上级支持外，其他建设资金则需由我乡自行筹措解决，缺口相当大，仅仅依靠乡财政投入进行建设则困难重重，无法实施，必须紧紧依靠全乡人民群众的力量，凝心聚力共筑康庄大道。

在此，乡党委、人大、政府发出倡议：希望全乡广大干部群众、各企事业单位、__籍在外工作的朋友、社会各界有识之士积极行动起来，慷慨解囊，踊跃捐资，以主人翁的姿态，积极投入到加强道路建设，推动经济发展的大潮中来，为建设富裕文明、安全稳定的新__再立新功!

农村修路捐款倡议书5尊敬的各位父老乡亲,社会各界人士：

五洞村位于邵阳县南端，山多地少，是名副其实的偏僻山村，也是全乡最远、交通状况最差的村落。多年来,五洞村广大群众一直受困于崎岖、弯曲、坑洼不平、尘土飞扬的山路，人员出行、车辆出入困难,给几条自然村的村民生产、生活带来不便,且存在诸多的安全隐患,道路不畅严重制约了五洞经济发展的进程。

俗话说：“路通财通”。道路通畅，是发展经济和提高人民生活质量的基础硬件。现如今国家政策好，政府引导建设新农村，全乡23个行政村已有18个修通乡村公路，看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐，奔上了小康。改变交通落后状况成了身处大山深处的五洞村全村村民的共同心声。目前，全村群众修路热情高涨，通村公路建设项目已经得到上级公路主管部门支持，已列为今年工作的重点，动工修路及筹集资金已成为全村人民的共同愿望和迫在眉睫的当务之急。

五洞村公路拟从苦竹山起修至庙山，全程长约2.5公里，计划于__年底竣工通车。公路按部级通村公路标准建设，硬化路面设计为3.5米，经勘测预算，该工程总投入约30多万元，除国家配套资金外，目前五洞村人均出资350元，仍有资金缺口。仅仅依靠我村村级投入实难完成，所以必须紧紧依靠全体人民群众的力量，凝聚合力，才能共筑康庄大道。

在此，五洞村支两委发出倡议：希望全村广大党员干部群众、外出乡贤、私营企业老板、社会各界有识之士，伸出援助之手，有钱出钱，有力出力，捐资不论多少我们感激不尽，哪怕一点力量也是对我们的支持。我们承诺:凡捐款者一律由村委会统一开具收据，设立理财监督小组专款专用。所有捐款，按照金额，依次排列，对捐款人芳名、金额刻碑铭记;凡个人捐资500元以上，企业捐资1万元以上，石刻个人姓名和企业名称(法人姓名)，让人们和子孙后代永远铭记捐资者的功德。另外在谋体宣传广而告之。

修路难一时，烂路难一世!真诚希望我们万众一心，众志成城，道路一通万象更新，五洞的明天更加灿烂辉煌!

期待您的支持，敬候你的佳音。