国内著名的电子商务网站京东商城董事局主席兼首席执行官刘强东曾经说过“物流是电子商务销售过程非常重要的一环，也是电子商务公司能够与用户接触的唯一的一环，占电子商务的重要性超过60%”［1］。从很多电商企业的运作实践来看，物流是他们必须面对的问题，也是必须要重视的环节，电商企业的物流体系建设工作也迫在眉睫。

1电商企业的物流困局

物流一直在电商的体系中占据着特殊地位，甚至有业内人士称现在很多电商只是一个“壳”，物流才是其本质，正因如此，几家大型电商十分舍得在物流建设方面“烧钱”。但实际2011年的“双11”、“双12”等特殊日期网上交易火爆或有关电商企业促销活动导致的快递爆仓、快递延迟、货品损坏等等现象大量发生。电商企业俨然陷入物流困局之中。据艾瑞咨询最新的中国电子商务年度数据显示，2011年市场交易规模达7万亿元，同比增长46．4%。四季度的交易规模更达2.1万亿元，同比增长44．5%。与此相呼应的是国家邮政局公布的一组快递业数据:2010年中国快递业务量累计完成了24亿件，年均增长21%。21%和46%两个增速，恰可以说明目前快递业与电商业的匹配现实，前者已很快，而后者的速度还要乘以二，被中国快递协会副秘书长邵钟林称为“网购双翼”的这两个行业，正处在中国快递业“供不应求的阶段。”对此，北京科技大学物流研究所所长吴清一认为与物流业自身特点有关，“物流业本身是个生产性服务业，不可能呈现电子商务那样的井喷式增长，其与市场需求的适应总体需要有个过程［2］。”但是，电子商务企业成功的一个重要的原因就是成本低廉，但是随着业务量的增多，人员工资的迅速提高、物流基地、物流建设的不断投入，电子商务企业在物流方面的成本越来越高，甚至难以为继，我们可以发现最近几个月，很多B2C企业，如京东、当当、亚马逊(中国)等等企业逐渐无法承担巨额的物流费用支出，纷纷取消免运费政策或提高免运费的消费门槛。

2电商企业的物流体系建设实践

电子商务和物流相辅相成，离开物流，电子商务的优势无法实现;电子商务的发展带动了物流特别是快递业的发展。对整个电子商务来说，物流是核心［3］。目前，我国电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同。归纳起来，适合我国电子商务企业经营活动的物流模式主要有以下两大类:

2.1第三方物流第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。一些电子商务企业为了降低物流成本，选择与第三方物流企业签定合作协议，委托其完成商品配送业务。采用此模式的企业将非核心优势的物流业务全部交由第三方物流公司来承担，而企业则集中优势资源发展核心业务。借助第三方物流能够为电子商务企业提供专业化、多功能、全方位的物流配送服务。这种模式多见于一些经营品种单一、专业化强、物流配送成本占其成本比重的较小的B2C电子商务企业，对于这些企业将其非核心优势的物流配送业务全部交由的第三方物流公司来承担，他们则集中精力去经营核心网络商品，同时又可以减少投资，降低企业物流配送的成本［4］。但第三方物流在为企业提供便利的同时，也会给企业带来诸多的不利，比如企业不能直接控制物流职能;不能保证供货的准确和及时，特别是采用第三方物流配送服务的一些电子商务企业无法从他们的网站查询到相关的货物运输线路、车辆分配情况以及报价、包裹追踪等信息，从而无法对物流配送进行有效的监督和控制。［5］

2.2自建物流电子商务企业与快递物流的脱节往往是最后100米的结症所在，而电商企业采取以委托的方式将物流服务交给第三方快递公司来操作，最大的问题就是对于配送方面则很难做到监控和管理，导致卖家出货却难以保证按时送达消费者手中，导致大量的纠纷、投诉的产生。不少企业就开始考虑自建物流体系，由企业自己控制物流物流环节。自建物流配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理，实观对企业内部及外部货物配送的模式。该模式主要有两种情况:一是大型制造企业或批发企业经营的电子商务网站，自身已经拥有成熟的营销网络和物流配送体系，在开展电子商务时只需将其加以改进完善，就可满足电子商务条件下对物流配送的要求;比如海尔商城自建B2C电子商务平台，则引入了线上线下虚实互动的概念，利用原有的渠道资源，将网络销售与现实渠道进行结合。用户在通过电商平台下单之后，海尔商城则立刻通知用户所在地最近的海尔专卖店，由他们安排配送物流及上门安装等各项服务［6］。又比如苏宁易购目前拥有96家物流配送中心，在大家电上共享苏宁的物流配送体系，包括1700家门店和4000家售后服务网点，其配送体系目前覆盖全国30多个省市自治区，330多个二级以上的城市，特别是在大家电方面，苏宁易购将基于苏宁电器全国的大家电配送体系，在各大电商平台中基本保证全国正常配送［7］。二是具有较大业务规模的电子商务企业，为了提高物流配送效率，自建了物流配送。比如，早在2008年，京东商城就开始自建物流配送系统;2009年初，又斥资成立物流公司。目前，京东商城已拥有北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳六大物流中心，并在西安、杭州等城市设立二级库房，物流中心仓储的总面积超过50万平方米。此外，京东还在天津、苏州、杭州、南京、深圳等超过180座重点城市建立了城市配送站，并在全国大部分高校建立高校点和自提点，为用户提供物流配送、货到付款、移动POS刷卡、上门换取件等服务［8］。自建物流配送一般都具有很高的物流处理能力，对物流控制力强。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高。而其不足之处表现在:企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加;在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。

3电商企业的物流体系建设思考

对于电子商务企业的物流建设问题，不少电商企业也有清醒的认识和自己的做法。比如一号店董事长于刚就提出企业要建设自己的供应链，电子商务的供应链网络主要包括供应商的配送中心、电子商务企业的运营中心、配送商的分捡中心、配送商的配送站、顾客收货点。若企业自己做配送，则在仓库里可直接分拣后送到自己的配送站，进行最后一公里配送［9］。淘宝网也于2010年6月11日正式对外宣布其大物流计划，该计划的核心包含了API接口全面开放的淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容。为各类电子商务活动提供物流支持。那么，电子商务企业应如何开展物流体系建设?笔者认为，电子商务企业的物流体系没有一个固定的模式，也不存在放之四海皆准的方案，必须要求企业要有权变的意识，根据企业的经营规模、经营特点、目标顾客、售后服务等诸多方面进行考量，选择一种最适合自己的物流体系。

3.1物流体系建设需考虑的因素企业建设物流体系前必须首先必须要考虑企业核心竞争力在哪里，企业的优势如何体现?比如苏宁选择自建物流、淘宝商家选择第三方物流都是基于其自身的优势和经营侧重点不同。其次，企业要考虑成本与规模因素。电商企业在建设物流体系时，在设置配送网点、运输线路规划、车辆配载等方面，必然会考虑成本的可操作性。而电子商务，特别是B2C企业配送产品批量小、频次多的特点，势必造成物流成本的压力。所以，在进行配送体系构建时，企业必须要考虑可承受的成本范围。再次，商品品种和顾客的地区分布也是不可忽视的重要因素。商品品种不同使得企业在物流要求和物流成本等方面存在不同，比如图书与易碎易损品的配送、贵重物品的配送、服装鞋帽与大家电的配送等等。又如，“两双鞋”政策目前得到鞋类B2C的默认。用户在网购时如果对尺码不确定，可以货到付款的方式同时订购两双鞋。收货试穿后，只留下合适的尺码，另一双则由配送员拿回，其中产生的所有费用由B2C厂家承担。顾客的地区分布也是物流体系建设要考虑的因素。对于电子商务活动，不同地区的顾客分布的集中度是不一样的，从网络营销角度，对顾客要提供一定的物流承诺，从经济性考虑，顾客集中的大城市起步开展物流更加易于操作。最后，电商企业的物流体系建设必须符合企业的战略规划。比如淘宝的“大物流”体系建设、京东的“物流干线”和“物流基地”建设，苏宁的苏宁易购的发展规划等等都和企业的战略规划紧密相连。

3.2物流体系建设的基本思路对于电子商务企业来说，物流体系建设的基本思路基本可以归纳为“抓大放小、效率优先”8个字。“抓大放小”有两层意思:一是区别对待不同规模市场的物流。大的顾客群、重点城市和重点区域的物流环节要尽可能的控制在自己手上，而对于一些非重点区域、顾客较为分散、数目相对有限的地区，从成本和效率角度完全可以借助于第三方物流来实现;二是对贵重商品、大件商品等要予以重视，而对于一般性商品来说，完全可以采取多种灵活的方式。“效率优先”重点是强调物流的效率，电子商务企业在建设物流体系时，必须要考虑顾客的消费体验，尽可能的减少消费者的收货等待时间，缩短物流周期，这也是电子商务企业取得竞争优势的一个重要方面，也是反映企业资金周转、盈利能力等方面的一个重要指标。

3.3电商企业物流体系建设模式电商企业在综合考虑影响物流体系建设的因素，按照“抓大放小、效率优先”这一物流体系建设的基本思路，就可以确定企业自身的物流体系建设模式，具体来说就是:①对于中小企业，特别是小型电商企业来说，应该主要从企业效益的角度出发，把自身的精力集中在电商本身，而不应该把有限的人财物等资源投到自建物流中去，这个阶段企业主要采取和快递公司或类似于淘宝“物流宝”物流服务平台等第三方物流的形式。②当企业规模做大以后，企业应该考虑在一些重点城市进行自建物流的试点，并以点带面，逐步建立起自身较为完善的物流体系。③对于大型电商企业或原本具备较为完善的销售网络的传统企业涉及电商领域时来说，必须考虑企业的经营战略、考虑物流效率、考虑顾客的消费体验，主要采取自建物流的形式，在局部自建物流成本过高的地区可以将第三方物流作为补充。

4结束语

作为电子商务企业来说，物流是不可忽视的重要一环，这一部分对企业的盈利能力，发展潜力，竞争优势等等诸多方面具有重要影响，企业在确定物流体系时必须慎之又慎，进行多方位的分析，提出适合企业自身的一套物流体系建设方案。