摘要：随着我国轨道交通的产业升级和结构调整加速，以及高等职业教育“双高”建设的全面推进，如何根据产业升级变化的形势培养支撑轨道交通行业持续发展的高技能专门人才，从而服务国家宏观产业结构调整战略，是当前轨道交通类高等职业院校面临的重大课题。文章认为，根据行业特点，打造高水平高速铁路“工电供”专业群是解决这一课题的关键着力点。对高速铁路专业群的组群依据、专业群建设的内涵功能与外延条件进行的分析研究，是轨道交通类高职院校专业建设的前提条件。

关键词：产业升级；高速铁路；专业群建设；人才培养

0引言

随着我国交通强国战略的实施，轨道交通产业正伴随着新一轮产业革命开始逐步升级。在人工智能、先进制造业等行业领域发展和带动下，轨道交通产业链的升级全面展开。更强的竞争力、更优的质量、更好的品牌、更多的科技创新及更完善的服务，是轨道交通全产链业升级的基本目标。为了实现这些目标，轨道交通产业必须获得支撑其高质量发展的人力资源。轨道交通类高职院校应准确把握产业升级时机，转变人才培养模式，努力打造特色专业群，培养出更适应产业升级发展的高素质专门技能型人才，从而促进轨道交通产业更高质量的发展。

1高速铁路专业群的组建依据

在轨道交通产业升级背景下，产业链的结构正在发生改变。产业升级促进产业链的长度进一步延伸延长，一些附加值较高和优质增值业务开始在产业链纵向延伸，同时产业链上中下游边界逐渐模糊，上中下游的衔接配合进一步紧密。产业链中人才链逐步由短链向长链转变，人才链对产业链的支撑作用增强［1］。在产业升级和结构调整过程中，产业链的宽度加大，与技术密集和创新密集型企业合作深度加大，对传统行业和基础产业的技术要求提高。我国区域干线高速铁路的加快建设和快速发展是轨道交通产业升级的重要阶段标志之一。在轨道交通产业链下游的高速铁路运营管理和维护行业，国内的龙头企业铁路总公司（下设18个集团公司）是目前高速铁路运营管理和设备维护岗位群主要市场需求主体，其中铁路总公司下属的各铁路集团公司几乎占据所有份额。高速铁路运输系统是轨道交通行业领域和产业链应用成果最直接的体现方式。随着产业升级，高速铁路系统内各专业的衔接愈发紧密，各专业岗位群加速融合。高速铁路系统集成了线路桥隧专业（工务系统）、网络通信专业（电务系统）、牵引供电专业（供电系统）、车辆运载专业（车辆系统）、机车动力专业（机务系统）和运输调度系统（运输管理专业）等。在产业升级和铁路运输布局优化调整下，位于地面“不动”的系统（工务系统、电务系统和供电系统）加速融合程度显著，各专业协同发展要求迫切，各岗位群一体化融通趋势明确，“工电供”一体化已经成为当前轨道交通产业升级和铁路行业结构调整的重要特征。根据“双高”建设的任务和目标，打造“当地离不开”“行业都认可”和“国际可交流”的专业群，服务国家重点行业和区域支柱产业要求，轨道交通类高职院校根据当前产业升级和结构调整的方向，及时抓住高速铁路“工电供”一体化的时代特征，全力打造中国高速铁路“供电工”专业群。根据学校自身的专业设置条件，把铁道工程专业、铁道供电专业和铁道通信专业组成“双高”建设目标专业群，使之能引领改革、支撑本地区轨道交通行业高质量发展，并且能够全面融入长三角区域经济和社会发展中。

2高速铁路各专业群功能建设

高速铁路专业群是由“工电供”专业为核心，高速铁路运输管理专业为引领，适应轨道交通产业升级人才培养需求的专业集群，更是有力推动“双高”建设的重要内容［2］。高速铁路专业群是按照产业升级变革和铁路运输生产作业方式特点为依据进行组织的，专业群的建设要始终瞄准岗位群，把育人作为主线，突出其产教融合功能、服务社会和国际交流的整体功能建设。建设高速铁路专业群必须充分挖掘内涵，把产教融合向更加深入的层次推进［3］。目前，产教融合在轨道交通行业融合程度依然停留在较低层次。如企业技能大师参与专业标准和课程标准研讨制定，产业教授和行业专家进入学校教学委员会参与制定人才培养计划和教学改革方案等。此类产教融合方式显然已经不能再满足高速铁路专业群建设的需要。在政府政策层面的制度保证措施缺位的情况下，深入推进产教融合是当前高速铁路专业群建设中最为关键的问题。根据轨道交通行业的生产特征和现场安全管理制度，优先利用各铁路集团公司和各业务站段的职工培训与教育资源，校企破除机制障碍共同组建“高铁学院”。把“高铁学院”建设成为现代高速铁路专业群建设的关键抓手。服务社会能力是高速铁路专业群建设的另一重要内容。除了培养“工电供”高端一体化技能型人才，全力提升高速铁路专业群对社会的服务能力和服务水平不仅是专业群建设的基本内容，也是专业群自身发展的内在要求。必须进一步增强专业群主动服务社会的意识，创造制度和保障条件积极参与轨道交通行业企业的技术创新和科研课题研究，创造一批高质量的被行业企业所认可的先进适用的科研成果。建立校企合作科研创新平台，充分利用专业群的知识智力群优势，使铁路站段等企业在科技创新和技术服务中受益，才能保证校企合作的长期性和有效性。根据高速铁路专业群特殊的行业特色，深入铁路沿线各社区进行高速铁路安全主题教育和科普宣传。同时，面向社会开放校内实训室和实训基地，组织当地群众参观访问，传播先进的高速铁路特色文化。建设高速铁路专业群必须突出其国际交流功能，立足于国内一流、国际知名的高速铁路专业群建设应重视国际交流与服务，支撑国家“一带一路”战略。目前，我国高速铁路运营里程为世界第一，高速铁路作为我国的闪亮名片已走向世界。截至2018年，我国的轨道交通海外项目已涉及13个国家，从亚洲的印尼和缅甸，再到非洲的坦桑尼亚和埃塞俄比亚。由此带来的海外专业技术培训和人才联合培养逐步展开，派遣专业教师赴海外开展培训服务，吸纳海外相关国家留学生到国内轨道交通院校学习，是目前高速铁路专业群国际交流与合作的初级形式。建立国际轨道交通联盟，进一步深化国际就人才培养和技术服务的交流合作，提升专业群国际化的水平和能力，是当前高速铁路专业群建设的重要内容。

3高速铁路专业群课程群资源库建设

建设与高速铁路岗位群对应的课程群和资源库是建设高速铁路专业群的首要任务，也是人才培养模式的根本要求［4］。深入分析当前轨道交通产业升级下的生产作业方式转变趋势和特征，建立作业指导书与活页教材相对接，现场技术标准与课程标准对接，实训教学过程与现场作业过程一致，“课程模块群”与“岗位技能群”相对应的“工电供”课程群，是高速铁路专业群建设的关键。将“工电供”各专业课程全部“离散化和碎片化”，按照基本素养（知识层）、基本技能（操作层）和核心能力（应用层）进行跨专业重新优化组织，完全打通“工电供”各专业的界限，形成衔接紧密、系列完整且相对独立的课程模块群。根据“精一会二”的人才培养方向，由学生跨专业跨院系进行自选和限选，形成真正意义上的“工电供”课程群。在建设高速铁路课程群过程中，建设一个开放共享的“工电供”课程资源库是专业群建设有力的支撑。以互联网“云课堂”和微信app学习终端为载体，将各个课程群模块全部信息化和数字化，从根本上改变教学组织方式。按照课程模块群划分的层次原则（知识层、操作层和应用层），对课程模块群进行分析梳理，将现场视频和课程视频资料、图片资料、文字资料等优化提炼，组织成一个结构清晰、功能强大、内容丰富和开放共享的多维度“工电供”资源库是当前高速铁路专业群建设的基本任务。在资源库的建设过程中，必须立足长远，适度超前，充分考虑20年内产业和行业的发展化及人才需求变化，做好顶端设计。

4高速铁路专业群实训平台与教师队伍建设

在建设课程群和资源库的同时，打造高水平“工电供”专业群实践性教学平台是高速铁路专业群建设中重要的物质保障，也是“双高”建设的重要内容［5］。按照课程模块群技能操作层的内容和要求，适度超前设计和构建实践教学平台。利用好现有校内实训试验设施和设备，不断挖掘使用潜力和提高利用率，根据实际现场操作要求深度开发符合作业标准的活页式作业指导书。做好“工电供”各专业实训设施的功能整合和管理制度配套，发挥校内实践性教学设施的最大利用效能。建立学校和企业产权清晰、责任明确、共建共享的实践教学平台始终是高速铁路“工电供”专业群建设的基本方向。要把贴近生产作业现场的虚拟仿真实训平台建立起来，利用现代化的网络数字技术呈现出“工电供”虚拟车间和虚拟作业现场，是高速铁路专业群实训平台建设的重要内容［6］。要充分认识到职业教育是类型教育，更是一种跨界教育，教师是整个专业群建设和人才培养的中心环节。在建设高速铁路专业群的过程中，建设一流的“双优”教师队伍是“工电供”专业群建设的重要核心。在轨道交通产业升级，“双高”建设全面推进的情况下，打造“优秀工程师+优秀教师”队伍是专业群建设重要的人力资源保障。打破现有薪酬体系和制度障碍，不唯职称和学历，大力引进行业背景深厚，专业实践能力突出的技能技术大师充实到一线教师队伍中。加大力度培养青年教师的专业实践能力和教学能力，将专业教学团队所有教师分专业分批次进入现场全职脱岗轮训。加大投入力度培养好课程群带头人和科研创新带头人，对重大科研项目和教研项目实行团队招标制，以高质量的成果为导向提升跨专业混编教师团队教书育人的创造力。

5结语

高速铁路专业群建设是一项综合性系统性都很强的工程，涉及轨道交通运营维护和管理最为重要的“工电供”专业群。在轨道交通产业升级加速、“双高”建设全面展开的新形势下，对高速铁路专业群精准定位、科学组群是高速铁路专业群建设的前提条件。把握轨道交通产业链的发展变化趋势，明确高速铁路专业群建设的内涵，是专业群建设的根本任务。在突出内涵功能建设的同时，加大力度推进跨专业课程模块群和共享资源库建设是高速铁路专业群建设的根本要求。根据职业教育的特性特点，在高速铁路专业群建设中把实践教学实训平台建设和教师队伍建设摆在更加突出的位置，建立校企共建共享的实训教学平台，打造一流的教师队伍，是高速铁路“工供电”专业群建设的核心内容。

作者:陈明忠 单位:南京铁道职业技术学院