车间主管工作报告范文第1篇

一、标题

一般由咨询的对象、内容和文种名称组成。如(XX厂生产管理咨询报告)、(以X厂市场营销诊断报告)和(质量管理咨询报告书)。在报告发表时往往删去"XX厂"、"报告书"之类字样，以便报告具有普遍性，便于有关单位交流学习。

二、正文

l.现状

咨询报告的开头，一般写被咨询企业的现状，如企业住质、规模、职工人数、生产经营的产品名称、产量、产值、利润和实行的有关制度等。有的报告在这"一部分还写明查实的主要问题。如果是外部人员进行咨询，还应在文章的首段写明咨询的目的和工作的简要情况。

2.存在问题及其产生的原因

一般先写存在问题然后分析原因，二者的详略程度依写作目的、写作角度的不同而不相同。

3.改善方案、即"改善措施"或"改善办法

它是报告的主体，也是最有价值的部分。这部分写两方面的内容;一是写针对问题和原因而提出的方案；二是写如采用此方案将产生的经济效益及相应的预测数据。

4.方案实施效果

这是报告的结语部分，文字应有点睛之妙。

三、日期和具名

日期一般写撰稿年月日及执笔者。由于咨询报告是集体研究的成果，故报告只写执笔者姓名。有的报告不写执笔者，只写咨询机构名称。

四、企业管理咨询报告的写作要求

1.要调查研究确定目标

查明问题是咨询的起点。查明问题的要点，其次搜集有关资料，然后归纳问题判断性质，最后确定步骤是，先确定调查定咨询目标。查明问题的方法有静态调查法和动态调查法两种。静态调查法包括资料搜集法，职工意见调查法和面淡；法动态调查法包括现场观察法和现场测定法。

2.要分析研究寻找原因

问题查明后，还要把产生问题的原因找出来。原因有企业外部的和企业内部的。企业外部的原因包括社会性原因和主管部门原因。企业内部原因包括人员素质方面的原因、技术方面的原因、经营管理方面的原因、政治思想工作方面的原因有关历史性原因。外部原因和内部原因都有可控因素和不可控因素。在分析时，

要找出可控因素和不可控因素相互转化的可能性，以促使不可控因素向可控因素转化。在分析中还要揭示问题内部的各种关系、现象和本质关系、定性和定量的关系等，以便把主要精力用于研究必然关系、本质关系上，保证分析所得结论的正确性。

3.要提出方案撰写成稿

提出改善方案是写作咨询报告的关键。一个好的改善方案，必须是既合国情又合厂情，是科学精神和创造性思考的产物。好的改善方案的提出，必须掌握解决问题的基本方法，产生改善方案的基本方法有思维方法、提议方法、决策方法等。

4.要总结实施说明效果

改善方案提出后，在咨询人员、企业领导、管理干部和职工的共同努力下，经过实施往往会收到好的效果。在咨询报告中应实事求是地写出这种实施的效果。

例文

关于XX厂推行经济责任制的咨询

一、现状

从 1983年开始，上级公司对上海某厂实行了以税代利的分配办法，并以 1982年的利润为基数。分配比例是，利润在基数以内，上交所得税55%，调节税42.36%，企业留成2.61%，超过基数的增长利润，除交纳所得税外，企业再留调节税度42.36%的60%(其中3O%上交公司)企业留成部分的分配比例规定为，生产发展基金38.07%，后备基金5%，职工福利基金33.53/，职工奖金基金23.4%。 该厂按照经济责任制原则在企业内部实行了指标分解、计分计将的办法，对每个职工都根据所负责任的大小和劳动强度等因素确定了岗位系数，初步改变了平均主义的作法，实行这种奖励办法之后，对提高职工的劳动生产积极性，提高企业的经济效益起了一定的促进作用，使企业的各项技术经济指标有了明显的提高。

二、存在问题

该厂虽经企业整顿验收合格，但是与经济体制改革的要求和推行现代化管理的需要相比，在经济责任制方面还存在着较大的差距。具体表现为，大多数职工对正在推行的体现经济责任制原则的奖励办法有意见，认为现行的经济责任制存在责任与利益不能紧密结合的问题。该厂目前的经济责任制对部门、个人的考核指标比较明确。但在计算奖金上则显得不够明确。一是在不同时间里同一部门或同一职工承担了同样的责任，但因万同时间的分值不工同，所得到的奖金却不同，甚至出现了多劳少得、少老多得的不正常现象。二是不同部门之间的分值不同·班组或个人由于所属厂的部门不同，所以虽得同样的分数·而得到的奖金却不同，甚至出现了得分少的奖金多、得分多的奖金少的现象。这种局部合理而整体不合理的情况，在一定程度上影响了职工积极性的发挥。三是现在考核指标不分主次，

重点不突出。首先表现在对生产车间的考核中，四大类指标各为lO0分，在结算时采取四类指标得分相乘·再开以次方。此种计算方法，显然没有突出重点。其次表现在一些辅助指标扣分的幅度大大超过主要考核指标的扣分幅度上。如超产一吨产量只加0.3分，而门窗不清洁则要扣1分，因此工人们说，"一块玻璃窗等于心不3.3吨产量，而要超产3.3吨是相当困难的。

产生上述问题的根本原因，首先是企业领导及有关人员对现实经济贡任制的责、权、利应当结合认识不足;其次是干部素质比较差，缺乏对经济货任制的学习和研究;再次是企业还缺乏应有的自主权。

三、改善方案

为了使该企业的内部经济责任制得以推行并进一步完善和得到正确的贯彻落实，咨询组首先建议该企业的主管部门(局和公司)给企业以下权限：生产经营计划权，产品销售权，产品价格权，物资选购权，资金使用权(财权)，资产处理权，组织机构设置权，人事劳动管理权，工资奖金分配权，联合经营权。

以上十个权限的范围、还应以利改税的第二步改革为依据，由局、公司并征求工厂意见后，拟定具体方案下达工厂执行。

其次，咨询人员从经济体制改革的要求出发，认为要使该企业的内部经济责任制得到完善和加强，就应该推行企业内部经济承包制。经济承包制具有灵活性、严肃性、制约性，多样性和适用性等特点。是贯彻按劳分配原则、克服平均主义的一种行之有效的好形式，是企班改革的"突破口"，有利干进一步调动企业广大职工的社会主义积极性。为此，建议该厂从自已的生产特点出发，按照分权管理的原则，在企业内部采用签订经济合同的承包形式。正确确定车间的承包指标，是厂部与车间签订经济承包合同的基础，厂部职能科室应该以1983年车间实际完成的各项技术经济指标为主要依据，并考虑到车间的实际生产能力和可能增长的幅度，各自提出定量的分管指标，并由厂经营计划科汇总平衡，拟定合同草稿交厂长审核，然后与生产车间签薯生效。

例如，该厂原料车间经过反复酝酿，按厂的扩权改革方案，根据奖金上不封顶、下不保底的原则，拟定了车间向厂部提出承包和保证完成的各项技术经济指标如下：

(一)包干指标

l.利润：20万元

2.产值：200万无

3.质量:一级品率6O%

4.节约(车间经费)：2万

5.人数：192人

(二)确保指标

l.安全:l00%

2.设备完好率:l00%

3.文明生产，不脏、不乱、不差、遵守操作规程l生产秩序有条不紊，如能按上述包、保指标完成任务，车间每人每月可分得奖金 18元。利润、产量、产值、节约等主要经济技术指标超过5%，每人每月增加奖金1～l5元。

如完不成包、保指标，或发生重大的人身事故、损机事故和重大的火警事故等，不得奖金或扣基本工资的 l～l5M(奖金的分配方案，由车间自行拟定，报厂部备查)。

在厂部与车间签订承包经济合同的同时、厂部下放给车间一部分管理权限，以便车间具备完成包、保指标的必要条件。咨询组建议厂部对本包车间下放管理权限的内容如下：

l.车间生产计划调度权。在厂部计划的指导下，车间主任有权绵制本车间的生产计划和进行调度，保证完成厂部计划。

2.车间劳动人事管理权，车间主任有权根据生产需要调动车间的所有人员，包括车间管理人员的配备和生产组织的调整。

3.车间奖金分配权。车间主任有权对车间奖金总超部分进行分配，可根据本车间的生产特点，制定相应的分配办法。

由于承包经济责任制在工业企业还处于探索阶段，且涉及面比较广，为了使这一经济责任制的新形式能得到有效的推行，咨询人员建议在总结原料车间试点经验的基础上，逐步在全厂各部门推广应用。

企业管理咨询报告的结构和写法

一、标题

一般由咨询的对象、内容和文种名称组成·如(XX厂生产管理咨询报告)、(以X厂市场营销诊断报告)和(质量管理咨询报告书)。在报告发表时往往删去"XX厂"、"报告书"之类字样，以便报告具有普遍性，便于有关单位交流学习。

二、正文

l·现状

咨询报告的开头，一般写被咨询企业的现状，如企业住质、规模、职工人数、生产经营的产品名称、产量、产值、利润和实行的有关制度等。有的报告在这"一部分还写明查实的主要问题。如果是外部人员进行咨询，还应在文章的首段写明咨询的目的和工作的简要情况。 2·存在问题及其产生的原因

一般先写存在问题然后分析原因，二者的详略程度依写作目的、写作角度的不同而不相同。 3·改善方案、即"改善措施"或"改善办法

它是报告的主体，也是最有价值的部分。这部分写两方面的内容;一是写针对问题和原因而提出的方案:二是写如采用此方案将产生的经济效益及相应的预测数据。

4·方案实施效果

这是报告的结语部分，文字应有点睛之妙·

三、日期和具名

日期一般写撰稿年月日及执笔者。由于咨询报告是集体研究的成果，故报告只写执笔者姓名。有的报告不写执笔者，只写咨询机构名称。

第四节 企业管理咨询报告的写作要求

一、要调查研究确定目标

查明问题是咨询的起点。查明问题的要点，其次搜集有关资料，然后归纳问题判断性质，最后确步骤是，先确定调查定咨询目标。查明问题的方法有静态调查法和动态调查法两种。静态调查法包括资料搜集法，职工意见调查法和面淡法动态调查法包括现场观察法和现场测定法。

二、要分析研究寻找原因

问题查明后，还要把产生问题的原因找出来。原因有企业外部的和企业内部的。企业外部的原因包括社会性原因和主管部门原因。企业内部原因包括人员素质方面的原因、技术方面的原因、经营管理方面的原因、政治思想工作方面的原因有关历史性原因。外部原因和内部原因都有可控因素和不可控因素。在分析时，要找出可控因素和不可控因素相互转化的可能性，以促使不可控因素向可控因素转化。在分析中还要揭示问题内部的各种关系、现象和本质关系、定性和定量的关系等，以便把主要精力用于研究必然关系、本质关系上，保证分析所得结论的正确性。

三、要提出方案撰写成稿

提出改善方案是写作咨询报告的关键。一个好的改善方案，必须是既合国情又合厂情，是科学精神和创造性思考的产物。好的改善方案的提出，必须掌握解决问题的基本方法，产生改善方案的基本方法有思维方法、提议方法、决策方法等。

车间主管工作报告范文第2篇

车间员工处罚通报范文一

车间全体员工：

为了加强车间员工的自律性，根据公司员工手册上的规定，现对车间员工XX旷工进行处罚决定：1、根据员工手册上第3.2.2.7条规定员工旷工一天者，扣除两天日薪并处以罚款100元;一个月内旷工三天者，公司有权予以开除或进行相应的处罚;2、员工XX在10月6日、10月7日、10月21日，未通知车间主任和综合管理部的情况下，没有到车间上班;3、现公司经研究作出以下决定：对车间员工XX旷工的行为，给予扣除六天日薪并处以罚款300元。

特此通告!

年月日

车间员工处罚通报范文二

因近期我公司车间生产的产品,废品比率比较高,严重影响我公司产品总的合格率,极大的增加了公司成本,大大降低了公司的利润.

原因主要是车间员工在工作过程中,责任心不够,质量意识大大缺乏,为杜绝此类事件再次发生,公司决定给予车间罚款300元,以示警戒.

希望所有员工要认真工作,特别是要提高质量意识,增强责任心,工厂有了利润,我们才会有好的生活.若再出现此类事件,公司将会严肃处理.

部门名　我公司xxx部门xxx员工在上班，利用公司电话无故拨打私人电话。如此个人占用公司资源行为，违反了公司的员工规定第xxx条，在公司内部造成了一定的不良影响。根据相应规定，为此公司决定对xxx处以 警告(或元罚款)，以此告示，望以戒之。

xxx(签署人签名、盖章)

xx年xx月xx日

车间员工处罚通报范文三

兹有××课员工×××正常作业时间在生产车间抽烟，违反公司车间安全管理规定，也给车间及其他员工带来巨大的火灾隐患。×××作为机修室的管理者，任由他人在里面抽烟，现根据公司规定给予×××、×××警告处分。

特此提出通报，望大家引以为戒，重视安全生产!

××课

4-25

 

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车间主管工作报告范文第3篇

【关键词】传输系统无效告警支路端叉连接时隙清除

一、概述

各网管室维护着传输网管终端，传输系统承载着铁路局各类涉及行车安全的业务，如CTC、数调、远动、红外线等等；此外，传输系统还承载着客票、办公网、会议、视频等重要业务。各业务类别的终端用户设备等在日常运行中不可避免的会产生一些异常，这些异常会影响传输设备端口告警状态，所以在日常维护各网管系统中经常会发现传输设备端口上报大量告警，这些告警大多数是由于用户终端设备、电源问题而产生的告警等。

二、网管监控职责

网管终端具备可闻可视的告警功能、机房设有可闻可视的告警装置，告警装置应始终保持工作正常，禁止关闭可闻可视的告警信息。告警的处理要及时、快速，避免告警长期存在，掩盖其他告警上报信息。

为发挥网管维护人员的监控职能、加强通信机房定期巡视的作用，及时发现、处理传输各类障碍，消除管内各传输网管无效告警，完善对于网管终端无效告警的日常管理，网管维护人员要及时巡视并发现网管上产生的各种告警信息，处理告警信息的的最小速率级别为2M，在第一时间根据网元归属地，通知相关车间调度或工区维护人员进行业务核实并督促其处理，网管在故障记录本中做好告警记录等。

三、无效告警类型

传输网管终端上报告警的原因包含：故障告警、历史遗留无效告警、完成工单配置数据后上报的支路端口告警。在用业务产生告警超过24小时未处理好的端口告警信息；因终端用户设备下电或其它障碍原因产生告警超过24小时未处理好的端口告警信息；新开电路超过24小时未使用且告警未消失的端口告警信息。

四、针对不同告警的相关处理办法

1、故障告警：设备2M支路端口、线路板光口、单板障碍、温度越限告警、收发光越限等告警。

为及时对网管上报端口告警及时处理，通信段管辖内的各级传输网管对于告警处理的起始速率定为2M，即对于设备2M端口及以上速率的告警，必须立即进行处理。处理方法是通知发生告警设备所属的车间调度，通报告警设备端口及告警类别。车间调度通知管内机房值班人员进行处理并做好书面记录，及时向网管反馈处理进度，告警结束时回复端口告警原因、电路名称。

对于传输网管终端上报的设备线路板光口、单板障碍、温度越限、收发光越限等告警，要求网管立即上报通信段调度，并立即联系相关车间调度，通报告警设备端口及告警类别，由车间调度联系相关机房值班人员进行处理。在通信段OA告警信息。处理过程同上。

2、清理历史遗留无效告警

各类传输网管终端长期上报大量无效告警，在网管进行监控过程中，不利于及时发现新增告警，且上报无效告警的电路长期占用传输系统端口资源及线路时隙资源，对资源日益紧张的传输系统是极大的浪费。为合理、有效利用传输资源，必须进行无效告警处理工作。

车间对于一周内可以开通的电路进行统计，在通信段OA回复设备端口、端口拟运用电路名称、暂时未开通原因、核对人员姓名、核对日期、计划完成日期；各网管室根据车间回复情况，保留网管数据配置至车间回复计划完成日期。如在车间计划完成日期内相应设备端口告警消失，由网管室在《历史无效告警记录表》中做告警已处理记录，并每周定期上报主管科室邮箱。

3、根据工单配置数据后上报的告警

传输网管在网管终端对网元配置数据后，相应网元端口会上报告警，如：华为设备2M支路板（PQ1）相应端口会上报T-AL0S告警，线路板（SLQ1）相应端口会上报R-LOS告警。这是由于端口被配置数据后，端口开始检测是否接收到输入电信号或输入光信号。在机房未完成2M跳线或尾纤跳接时，以上告警信号会持续上报。

对于新开通的电路工单，要求从配置数据的次日起至第三日16：00前完成2M线物理跳接、调测。新开通的电路工单告警要在第四日16：00由相应传输网管（服务器级网管）对端口告警进行统计、记录，在通信段OA《无效告警统计记录表》。

五、结束语

处理无效告警不是阶段性工作，需要形成常态的管理，需要各传输网管、现场车间密切配合，持之以恒推进无效告警处理工作，合理、充分的利用传输资源，最终全面实现消除无效告警。

车间主管工作报告范文第4篇

1、积极应对冰冻天气。年初，__遭遇几十年不遇的强降温、冰冻天气，在这样的恶劣天气期间，我局上下发扬不怕艰苦，连续作战的精神，心系灾情，心系百姓，努力践行为人民服务服务的宗旨，认真履行职责，充分体现了物价监督检查的职能和作用，为稳定灾害期间物价，防止市场价格出现异常波动作出努力，我局采取如下监管措施：一是向公众告知举报途径和举报电话，在电视台滚动打出“当您的价格权益受到侵害时，请拨打12358价格举报电话”字幕；二是加强市场价格巡查，制定了细致的工作方案，采取责任到人，分片包干的办法，每天组织检查人员对市场价格进行巡查，巡查的品种主要涉及与人民群众密切相关的粮食、食用油、猪肉、蔬菜，并由《__日报》、《临川晚报》市场检查的信息，对市场上价格出现异常波动的经营单位和个人发出提醒书，告诫他们自觉遵守国家的价格政策和法规；三是坚持值守制度，随时受理各类价格举报，全局工作人员抗冻救灾、节日期间轮流值班，移动电话值守期间保持开机，随时出击，尽量做到不漏接一个电话，一般问题做好解释工作，价格违法举报及时向局领导汇报，安排检查人员及时赶赴现场处理，对价格违法事件进行曝光；四是制作市场检查电视专题片，采取现场采访的形式，由市物价局徐建平局长现场解答群众关心的问题，告知物价部门采取的各项监管措施，并将此片报送江西电视台《社会传真》栏目。

2、重拳治理春运价格。为了尽可能的控制每年春运期间票价乱涨价行为，我局把春运票价和“的士”价格检查做为重中之重的工作进行安排，全局动员，采取了形式多样的方法和措施。20__年春运期间__市价检局和交通运管、出租车管理所投入了大量人力物力，检查的强度为历年最大。⑴春运前做好了宣传造势工作：一是在__电视台以滚动字幕方式向市民告知举报途径和举报电话；二是在__广播电台交通栏目中播发整治消息；三是通过移动公司、电信部门向每位出租车车主发出整治短信；四是在各车站（含各县区）张贴市价检局与市运管处联合发出了《关于稳定春运市场价格，严厉打击趁机乱涨价行为的公告》，同时组成联合整治办公室，制定细致的工作方案；五是召集了__市凯坤、集群、公交、南关、安达、汽运、旅游等七家出租车公司经理开会，以告知的方式，提醒各出租车公司春节期间遵守国家价格政策，打表计费，否则将受到严厉处罚；六是保证价格举报电话12358全天候值守，扩大全社会的监督面，增强全民维权意识。⑵加大了联合检查力度：春运前后我局与交通部门多次对__市各汽车站春运票价和在“的士”停留繁华地段采取蹲点、拦截及根据价格举报线索等方式进行票价检查。针对今年恶劣天气，为保障道路畅通，我们在处理上尽量不延误车辆班次，对违纪车辆责令将多收款退还旅客。对特别严重的违纪者，除处罚外，还请新闻媒体进行了曝光。⑶加大了处罚力度：据统计，春运前后，我局与交通运管部门、出租车管理所共出动检查人员170余人次，检查客车70余辆、出租车100余辆，查处违法客车、出租车80余辆，罚款9100元，退还用户5500余元。

3、落实价格临时干预措施。根据国家、省价格主管部门关于对部分商品价格实行临时价格干预的规定，我们对__两家超市的成品粮及粮食制品、食用植物油、猪肉和牛肉及制品、乳品、鸡蛋、液化石油气等纳入申报和提价备案的品种进行严密监管。首先锁定基准价，然后每隔三天派出检查组进行市场巡查。对这两家超市违反干预措施，未经报批擅自提高金龙鱼胚芽油价格的违法行为进行了查处，当场责令作出下架停止销售的决定，并要求经销商重新报价，写出书面深刻检查。与此同时我们还会同商业管理部门一道对食用植物油等商业批发环节的库存、每天的供应量、价格进行了检查，取得了预期的目的。

4、开展化肥价格专项检查。根据国家和省发改委关于开展化肥价格专项检查，省价格监督检查局关于进一步加强化肥等农资市场价格检查的紧急通知，市价格监督检查局积极行动，及时转发了相关文件，对整个检查提出了要求，动员全体人员集中时间集中精力投入到检查中来。（一）、明确分工，分级负责。对这次化肥专项检查，市价格监督检查局作

了明确分工。市价检局负责对各品牌化肥__经销商的批发环节的经营差率执行情况进行检查，各县价格检查部门负责对辖区县城、乡镇经销商价格进行监督检查。二、加强市场价格巡查一、搞好市场价格检查　尽力维护市场价格稳定

1、积极应对冰冻天气。年初，__遭遇几十年不遇的强降温、冰冻天气，在这样的恶劣天气期间，我局上下发扬不怕艰苦，连续作战的精神，心系灾情，心系百姓，努力践行为人民服务服务的宗旨，认真履行职责，充分体现了物价监督检查的职能和作用，为稳定灾害期间物价，防止市场价格出现异常波动作出努力，我局采取如下监管措施：一是向公众告知举报途径和举报电话，在电视台滚动打出“当您的价格权益受到侵害时，请拨打12358价格举报电话”字幕；二是加强市场价格巡查，制定了细致的工作方案，采取责任到人，分片包干的办法，每天组织检查人员对市场价格进行巡查，巡查的品种主要涉及与人民群众密切相关的粮食、食用油、猪肉、蔬菜，并由《__日报》、《临川晚报》市场检查的信息，对市场上价格出现异常波动的经营单位和个人发出提醒书，告诫他们自觉遵守国家的价格政策和法规；三是坚持值守制度，随时受理各类价格举报，全局工作人员抗冻救灾、节日期间轮流值班，移动电话值守期间保持开机，随时出击，尽量做到不漏接一个电话，一般问题做好解释工作，价格违法举报及时向局领导汇报，安排检查人员及时赶赴现场处理，对价格违法事件进行曝光；四是制作市场检查电视专题片，采取现场采访的形式，由市物价局徐建平局长现场解答群众关心的问题，告知物价部门采取的各项监管措施，并将此片报送江西电视台《社会传真》栏目。

2、重拳治理春运价格。为了尽可能的控制每年春运期间票价乱涨价行为，我局把春运票价和“的士”价格检查做为重中之重的工作进行安排，全局动员，采取了形式多样的方法和措施。20__年春运期间__市价检局和交通运管、出租车管理所投入了大量人力物力，检查的强度为历年最大。⑴春运前做好了宣传造势工作：一是在__电视台以滚动字幕方式向市民告知举报途径和举报电话；二是在__广播电台交通栏目中播发整治消息；三是通过移动公司、电信部门向每位出租车车主发出整治短信；四是在各车站（含各县区）张贴市价检局与市运管处联合发出了《关于稳定春运市场价格，严厉打击趁机乱涨价行为的公告》，同时组成联合整治办公室，制定细致的工作方案；五是召集了__市凯坤、集群、公交、南关、安达、汽运、旅游等七家出租车公司经理开会，以告知的方式，提醒各出租车公司春节期间遵守国家价格政策，打表计费，否则将受到严厉处罚；六是保证价格举报电话12358全天候值守，扩大全社会的监督面，增强全民维权意识。⑵加大了联合检查力度：春运前后我局与交通部门多次对__市各汽车站春运票价和在“的士”停留繁华地段采取蹲点、拦截及根据价格举报线索等方式进行票价检查。针对今年恶劣天气，为保障道路畅通，我们在处理上尽量不延误车辆班次，对违纪车辆责令将多收款退还旅客。对特别严重的违纪者，除处罚外，还请新闻媒体进行了曝光。⑶加大了处罚力度：据统计，春运前后，我局与交通运管部门、出租车管理所共出动检查人员170余人次，检查客车70余辆、出租车100余辆，查处违法客车、出租车80余辆，罚款9100元，退还用户5500余元。

3、落实价格临时干预措施。根据国家、省价格主管部门关于对部分商品价格实行临时价格干预的规定，我们对__两家超市的成品粮及粮食制品、食用植物油、猪肉和牛肉及制品、乳品、鸡蛋、液化石油气等纳入申报和提价备案的品种进行严密监管。首先锁定基准价，然后每隔三天派出检查组进行市场巡查。对这两家超市违反干预措施，未经报批擅自提高金龙鱼胚芽油价格的违法行为进行了查处，当场责令作出下架停止销售的决定，并要求经销商重新报价，写出书面深刻检查。与此同时我们还会同商业管理部门一道对食用植物油等商业批发环节的库存、每天的供应量、价格进行了检查，取得了预期的目的。

4、开展化肥价格专项检查。根据国家和省发改委关于开展化肥价格专项检查，省价格监督检查局关于进一步加强化肥等农资市场价格检查的紧急通知，市价格监督检查局积极行动，及时转发了相关文件，对整个检查提出了要求，动员全体人员集中时间集中精力投入到检查中来。（一）、明确分工，分级负责。对这次化肥专项检查，市价格监督检查局作了明确分工。市价检局负责对各品牌化肥__经销商的批发环节的经营差率执行情况进行检查，各县价格检查部门负责对辖区县城、乡镇经销商价格进行监督检查。（二）、加强市场价格巡查。市价检局和各县价格检查部门按照上级要求对化肥市场进行不定期的市场巡查，密切注意市场动态，随时掌握市场化肥价格变化情况。每周四各县对本地市场收集主要农资市场价格报市价检局，市价检局汇总后，写出简单的分析报省价格监督检查局。据统计：全市共出动检查组21个，参加检查人员45名。市直检查组2个，参加检查人员4名。（三）、认真组织重点检查。市价检局连续两个星期派出检查组对九江产江海尿素、中化化肥、江胺产尿素的__总经销商的批发价格进行了仔细检查，查看原始进货发票，核算批发差率。各县区物价检查机构对本县经营的各种化肥进行了逐个检查。临川区物价检查机构在检查时还邀请了宣传部、电视台参加。由于我省今年主要化肥品种有部分缺口，货源偏紧，按国家规定的出厂价拿不到货，各中间环节也是薄利销售。因此检查中没有发现恶意涨价、随意和擅自突破差率销售化肥的价格违法行为。

三、做好各专项检查。

一是开展了土地和住房建设收费专项检查，重点检查了征地、土地交易和产权登记、房产交易和产权登记、工程招投标、工程定额测定、建设工程质量监督过程中的收费行为。我们抽调各县区业务熟悉人员参与检查，既保证了我们的检查质量又为各县区培训了人员。二是配合省价检局开展了电力价格及房管收费检查。三是配合省局处理临川一中18万元。

四、及时受理和查处价格举报案件。

20__年1月1日至5月31日，全市（含各县）共接到价格举报和咨询100件，其中上级主管部门交办3件、有关部门转办3件、来访4件、来电88件、电子邮件2件。在受理的举报中，其中政策咨询64件，依法立案查处违法案件36件，没收违法所得11.672万元、罚款6.84万元、退还消费者和用户金额3.662万元。

车间主管工作报告范文第5篇

物流公司车辆管理办法一一、安全责任制

1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。

4、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全操作规程

1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到八不。即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到一慢、二看、三通过。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全事故隐患制度

为落实安全责任制，加强道路运输安全监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

物流公司车辆管理办法二一、安全生产责任制

1、认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订 安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理四不放过的原则，即：事故原因不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、安全生产操作规程

1、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到八不。即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到一慢、二看、三通过。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

三、安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、消除安全生产事故隐患制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

五、交通事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

物流公司车辆管理办法三1、车辆的管理、调度

1.1公司所有车辆由总经办负责管理。

1.2配送车辆由物流部调度，公务用车和私人借车必须是保证物流业务的基础之上方可调度，否则不予以批准。

1.3公务车由总经办进行调度，员工因公务出车，必须填写出车申请单，报部门领导和总经办负责人审批签字后，方可出车，同时，在出车申请单上真实地填写出车情况;

1.4员工个人不得随意借用公司车辆，但员工有特殊原因，需要用车的，填写出车申请单，经批准后，方可出车;所发生的停车费、过桥过路费等附加费用由员工自己负担。

1.5未经批准，任何人不得私自调用公司车辆。私自开车造成的一切经济及法律责任由责任人承担，公司有权根据情节给予扣绩效分、通报批评、降级、降职的处分，情节严重的，予以开除。

2、车辆的安全

2.1车辆需按规定进行维修和保养。

2.2驾驶员须严格遵守国家的道路交通法规和公司制定的有关规定。因违反上述法规和规定，所造成的损失由驾驶员负责全责。

2.3坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交与他人驾驶(特殊情况报总经办批准)。

2.4应坚持六不开车：酒后不开车、疲劳不开车、有情绪不开车、有故障不开车、证照不齐不开车、无安排不开车。

2.5收车后，车辆必须停放在公司规定地点，不得异地停放或开回家停放(特殊情况经总经办批准)。

2.6坚持每周六安全检查工作。

2.7为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应安排适当的休息。

3、车辆的维护及修理

3.1驾驶员必须经常性地进行车辆的日常维护保养，每天上班前对车辆进行例行检查(如油、水、胎、电等)和卫生清理。每周六对车辆内外及引擎进行全面的清洁、检查、保养。

3.2车辆维修由配送部主管负责鉴定。对于车辆出现的问题，鉴定是小问题，由驾驶员自行维修;鉴定为须进修理厂维修的，由配送主管填写《车辆报修单》，经行政人事部经理签字，每次预计超过500元的报总经理签字。

3.3驾驶员凭批准后的报修单到公司指定修理厂修理，在修理过程中驾驶员应在场监督厂家修理，发现问题及时向配送主管汇报。

3.4公司车辆实行定点加油。

4、驾驶员管理

4.1保持车辆卫生，爱护车辆，发现问题和故障及时处理或报告领导。

4.2认真填写出车日志，做好时间、里程、配送量、停车费、过桥过路费等记录。

4.3违章驾驶的罚款由驾驶员自行承担，因驾驶员违章而造成的交通事故，并给公司造成损失的，由驾驶员自己负担。

4.4配送主管负责好驾驶员管理、车辆加油、维修、保养安排，证照手续办理及管理，费用核算等工作。

4.5保管好随车工具资料和物品，若需增换随车物品，应按有关规定执行。违者照价赔偿。